
このページのスレッド一覧(全2491スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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8 | 16 | 2022年12月27日 16:21 |
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14 | 6 | 2022年12月27日 00:22 |
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10 | 4 | 2022年12月25日 22:45 |
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9 | 2 | 2022年12月23日 18:23 |
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21 | 6 | 2022年12月22日 14:50 |
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7 | 9 | 2022年12月18日 18:58 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
冬を迎えるにあたり、念のためにバッテリー充電器を購入しようと考えておりますが、皆様はどのような製品をお使いでしょうか。
ディーラーではctekと思われる充電器が販売されておりますが、ディサルフーション機能がないため、ctekのXS7.0JPを検討しております。
リコンデションモード、ディサルフーションモードでも
車体に悪影響を与えることはないのか心配しております。
書込番号:23803146 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ペガサス流星拳ですさん
私が利用しているのはDRC-1000(セルスター工業)https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-1000.html
DRC-300,600,1000,1500といくつかありますが、エンジンスタート補助機能のある機種を選びました。
が、この機能は使ってはいません。サルフェーション除去機能もまだ使ったことがありません。
ただ補充充電で動いているだけですが、自動判別しますのでそんなものでは?と思っています。
役に立つかわからない説明で申し訳ありません。
なぜかバッテリー充電器が流行で新しく出ているようですが、あまり安いものを購入すると同じ出力の機器でも時間がたつと出力が落ちてくる(いわゆる余裕がない)ものもあるようなので、日本製を選んでいます。
https://matome.response.jp/articles/4581
書込番号:23803231
0点

いざという時のために持っています。
簡単にトランスと整流器にサーキットブレーカーだけの簡単な物。
最大5アンペア流せる。
最大電圧は高く無いので過充電出来ない。
短時間ならセルも回せる。
ラフに使っても壊れない、重宝しています。
書込番号:23803250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

40年前ぐらいの話ですが、近所の人がバッテリーが上がったので、充電器はない?と聞いてきたのですが、充電器は持っていなかった。
無線用の自作安定化電源は10Wトランシーバー用なので、バッテリー充電には使えないので、ケミコンからバッテリーに接続しました。
煙が出る寸前ほどの電流が流れてました、2時間ほどの充電で、エンジンがかかりました。
トランスは16V3Aでした、その当時10Aを測れるDMMは持っていなく、アナログ式の6Aまででした(電流計は振り切ってました)
いまは全自動のバッテリー充電器を使ってます(100AHクラスまで対応、残量を%表示)
書込番号:23803441
0点

>念のためにバッテリー充電器を購入しようと考えておりますが
何の念ですか(バッテリー上がりの予感?)
正しく使えばそんな簡単にバッテリー上がりなんてしませんよ
(正しく使う事に念をいれるのが大事)
乗りたい時バッテリー上がりで始動できず充電すると
出かけられない
用意するなら充電器でなくジャンプスターター
(モバイルバッテリーの大きめなやつでエンジン始動に使える物)
が良いかと思います
車に積んでおく事も出来直ちに始動させ出かける事もできます
ちなみに僕は(充電器を含め)持っていませんが
書込番号:23803477
0点

私も今ならジャンプスターターに一票ですね.
車が2台あるのですが,機械式駐車場のため商用電源からの充電はできない.そこでジャンプスターター.
「不安だから」と買い換えるのに比べて,ジャンプスターターがあるのでなんとかなる,ということで,1年長く使えたら,2台のバッテリーコストで考えたら,ペイする.(のと,単に,買ってみたかった)
車のアクセサリーソケットで充電できるので,1,2ヶ月に一度充電しています.ジャンプスタータ自身の劣化が心配ですけれど.
書込番号:23803561
0点

>ペガサス流星拳ですさん
再投稿ですが....
車両保管状況によるのではないでしょうか。
車庫があり、AC電源が来ていれば、セルスタート機能もありますし。バッテリー充電器が使いやすいと思います。
月1程度で補充充電し、終わるとそのまま維持充電に移行しますので、車を使う時に外せば良いのです。
私もDRC-1000の購入以前からジャンプスターターを持っていますが、リチウムイオンバッテリーを利用したジャンプスターターを車内に置くことはやめています。スマホ充電器もモバイルバッテリーも車内で保管・使用も避けています。
出先でもしバッテリー上がりになったらJAFを利用、車内でのスマホ充電はアクセサリー電源+USBタイプの充電器を使っています。
書込番号:23803632
0点

>funaさんさん
お返事ありがとうございます。
状況は、車庫あり・コンセントありですので、充電器を第一に考えております。
メルセデスの使用頻度が多くないため、バッテリーの早期劣化・充電キレを心配しております。
ご紹介いただいたセルスター製にも、ディサルフーション機能が装備されているようですが、メルセデスへの不具合等はありませんか。
教えて頂けるとありがたい。
書込番号:23804365 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>麻呂犬さん
>NSR750Rさん
お返事ありがとうございます。
ちなみに、どこの製品をお使いでしょうか。
書込番号:23804371 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>あるご3200さん
お返事ありがとうございます。
言葉足らずでしたが、メルセデス の利用頻度が少ないため、バッテリーの劣化・充電キレを心配しております。
そのため、日頃のメンテナンスを含め、バッテリー充電器を探しております。
書込番号:23804381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

〉メルセデスの使用頻度が多くないため、バッテリーの早期劣化・充電キレを心配しております。
だったら単に充電器では無く
常時接続しておく(バッテリーコンディショナーとか言う場合あり)
とかの方が良いですね
書込番号:23805849
1点

>ペガサス流星拳ですさん
> メルセデスの使用頻度が多くないため、バッテリーの早期劣化・充電キレを心配しております。
そう言うことでしたら車両を使わない間はバッテリーの接続を(ごく一部を除き)切るのも手かと思います。
もしバッテリースタンバイモード機能搭載車でしたらお使いになってみてはいかがでしょう。
取説に「この機能は、すべてのモデルで使用できるわけではありません。」「イグニッションをオンにすると、スタンバイモードは自動的に停止します。」と示されています。
取説の見出しは「スタンバイモード(スターターバッテリーの使用されていない期間の延長)」です。
設定・解除はマルチメディアシステムから出来ます。
私の車には装備されていないようで確かめた事はありません。
書込番号:23805934
0点

>gda_hisashiさん
お返事ありがとうございます。
ctekを月一程度接続し充電と考えています。
メンテナンス?コンディショナー?の役割を担うことも可能かと考えています。
書込番号:23806143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

〉ctekを月一程度接続し充電と考えています。
数ヶ月乗らないですね
月一充電より常時接続の方が良いかと思います
フェラーリとかは純正で有るみたいです
書込番号:23806163
1点

たまたま同じ趣旨の質問がステーションワゴンのボードに乗っていましたので、重複してしまいますが。
2017年式E4004Maticステーションワゴンに乗っており、今年6月最初の車検を受けました。余り距離乗らないので、バッテリーの劣化が心配だったので、CTeckという会社のバッテリー全自動充電器XS7.0JPを購入し、自宅に駐車中は着けっぱなしにしています。パルス充電機能により、全自動で過充電をせずに常時満充電を保ちます。
前記充電器購入前はエコストップは殆どしませんでしたが、使用開始後は真冬でも真夏でも殆ど停止時にエコストップします。車検時の点検でもバッテリーは良好でした。
確か同型の充電器のOCMメルセデスブランド版はメルセデスのアクセサリー品に指定されています。中身は同じです。エコスタートストップ用のバッテリーは交換すると高いそうです。前記充電器は市価3万円前後しますが、バッテリーの寿命が伸びれば、元を取れます。
書込番号:23846372
2点

>カサゴくんさん
お返事、ありがとうございます。
ctek xs7.0Jをお使いなのですね。
xs7.0Jにすべきか、msx7.0Jにすべきか悩んでおります。
メルセデスのバッテリーは自分ではやらないため、メモリーバックアップがないxs7.0Jで問題ないのですが、妻の車のバッテリーは自分で交換するため、msxとしておくべきか悩んでいます。
いずれにせよ、今月中にはどちらかを購入しようと思います。
書込番号:23846496 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

https://www.kk-tcl.co.jp/ctek/product/product_xs70jp/
メーカーボームページには、「ディサルフェーション」という機能が動くってなってます。
もう今更ですよね?
書込番号:25071171
0点



自動車 > メルセデス・ベンツ > GLBクラス 2020年モデル
キャンセル?見込み発注在庫?なのかわかりませんが営業さんから10月上旬に納車できるのがあります、と連絡あり、9月4日注文、10月○日に納車が決まりました。マウンテングレーAMG以外はフルオプションです。値上げ前の価格で改悪前の滑り込み、こんな事あるんですね。ギリギリキャンセルとかあるんですか?
また、現オーナーさんに聞きたいのですがスマホのリモートエンジンスタートはglbは使えませんよね?スターター付けたいです。
よろしくお願い致します。
書込番号:24338452 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

現オーナーさんでは無く同じく10月納車予定の者です。
かなり前に担当さんと話した時は対応していると言われた記憶があるのですが>はーいメルセデスさんの書き込みを見てサイトを見たら対応していないかもしれないですね…私もスターター機能は欲しいので対応していなかったら残念です。
書込番号:24339154 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

真実から目を背けてww営業さんに聞くのが怖くてww
スターター使えないだろうなー。間違えて使えるといいなー。納車楽しみですね!
書込番号:24340241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>はーいメルセデスさん
>もーちゃん555さん
7月にGLB200d 4マチックが納車されたものです。
私も「もしかしたらリモートエンジンスターター使えたりして」なんて淡い期待してましたが、残念ながら使用できません...泣
きっと使えるのであればスマホのMercedes me アプリでエンジンスターターのサービスを購入するんでしょうが、そのサービス内にエンジンスターターは存在してません。
ディーラーの方に「なぜ200dはないんですか??」と伺いましたが「そうなんですよね〜。多分いずれソフトウエアがアップデートされて使えるようになると思いますよ。いつ?とは言えませんが」と言われました。
いつになるのか分かりませんがその言葉を信じて待つ事にしました。当方雪国なので早く使えるようになってほしいんですけどもね
書込番号:24340979
3点

>CB1300EXIAさん
ありがとうございます!
やはり使えないんですね。私ももしかしたらと少し期待していたので残念です。。。
早くアップデートされて使えるようになって欲しいですね。
書込番号:24344901 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

いつのまにか使えるようになってます?
書込番号:25070312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>はーいメルセデスさん
>SC430HDさん
>もーちゃん555さん
>CB1300EXIAさん
今は(メルセデスミーから年間7000円払えば)使えるようになりましたね。
レクサスとかのオプションだと10万前後するので、安いですね。
書込番号:25070418
3点



W206 C220d AMG-PKGに乗っていますが、USEDの純正ホイール(W205 用)+スタッドレスタイヤを購入してうまく装着できました。ここまでは良かったのですが、購入したホイールはセンターホイールキャップ(以下「キャップ」)が付属しておらず、W206についているキャップをつけるとガバガバで固定できず外れてしまいます。
えっ、純正ホイールならキャップの規格サイズなんて統一されているんじゃないの?と思ってDに聞いてみると、各ホイール毎にサイズが微妙に異なり、その型番のホイールに合うキャップをつけることが最善とのことでした。どうやらメーカのパーツ使い回し防止の策略があるようです。
ホールは下記の型番ですがどなたか、このホイールに合うキャップの型番や、適合するキャップの型番の調べ方、を知っている方いればご教示ください。
A2054012802 18X7.5J ET44 (W205 Cクラス用の純正ホイール) ホイールのイメージは写真を参考ください
ホイールのセンターハブをノギスで実測すると 一番広いところ:75mm 内部で狭くなっているところ:72mm
つまりキャップのつめの最大寸法が73〜74mm程度なら固定されますが、W206 AMG-PKGホイール(18インチ)のキャップは実測67mmしかなく全然とまらないわけです。
P.S. W205とW206のホイールオフセットの違いの話題がありましたが、W205(ET44)用のホイールをW206(ET40が仕様)をつけても、今のところ大丈夫そうです。人柱情報です(笑)。
6点

>NoWoNoCryさん
こう言うところで部品番号は調べられるかも知れませんね。
https://mbparts.mbusa.com/wheel-center-caps
日本でも買えると思いますがアマゾンUSからも買えるかも。
https://www.amazon.com/s?k=mercedes+171-400-01-25-5337&crid=2S4AXAMKELZX3&sprefix=mercedes+%2Caps%2C289&ref=nb_sb_noss_2
私だったら(交換不要なら)接着剤で貼り付けます。
書込番号:25053908
0点

メルセデス用の75mmセンターキャップ買えばいいのでは無いでしょうか、ヤフオクにたくさんお安く転がってます(パチもんでしょうけど)リンク貼ったら怒られたのでヤフオクで「ベンツ ホイール キャップ」で検索くださいませ
純正なら型番はA22240022009040です
参考:https://accessories.mercedes-benz.com/en-RO/accessories/passengercars/products/wheels/wheel-accessories/hub-cap-star-with-laurel-wreath-A22240022009040
しかしW206でセンターキャップ径買えたんですか、意味不明ですね・・・(調べたらW223=新Sも小さくなってました)
確かにメルセデスのアクセサリーでも新型は66.8mmになってますね
https://accessories.mercedes-benz.com/en-RO/accessories/passengercars/products/wheels/wheel-accessories/hub-cap-star-with-laurel-wreath-for-countersink-diameter-66-8mm-A16740159009040
書込番号:25054627
0点

>categoryzeroさん
貴重な情報大変ありがとうございます。調べてみます。 接着剤は最後の手段として考えてます(笑)。
>takokei911さん
コメントありがとうございます。たちが悪いことにW206のキャップも一番大きなところは実測75mmでそこでは同じです。しかしハブ内部で狭くなっているところの寸法がホイールによって違い、ホイール毎にキャップの爪の寸法も変わっていて互換性が阻害される場合があるようです。
いただいたリンクも調べてみます。
書込番号:25054896
0点

キャップの件ですが、おかげさまで一応解決しました。下記純正キャップを購入して問題なく装着できました。
W205純正ホイール 225/45R18 7.5JX18 ET44 A205 401 2802
購入した純正キャップ A220 400 0125 7756 himalaya grey
結論としては、CクラスではW206からキャップの仕様が変わっているようです。キャップの最大径サイズ(図のA)は74-75mmで変化がありませんが、爪の最大径(図のD)がW205ではほぼそれと同じ位になります。一方、W206では爪の最大径Dが68mmほどで小さいです。W206のキャップをW205仕様のホイールに取り付けると、ガバガバで固定されずはずれてしまいます。逆にW205のキャップをW206仕様のホイールに取り付けるのは、試していませんが、相当きついか入らないかもしれません。
なお、ホイールキャップとの組み合わせの可否や純正キャップの各部寸法の資料は見つけられませんでした。
ちなみにW206のホイールとキャップの組み合わせの型番は下記です。
W206純正ホイールF 225/45R18 7.5JX18H2-N ET40 A206 401 1700 RONAL
W206純正ホイールR 245/40R18 8.5JX18H2-N ET52 A206 401 1800 RONAL
W206に装着された純正キャップ A167 401 5900
写真は上がW205,下がW206です。
W206にW205の7.5JX18 ET44のタイヤをつけたときのオフセットの影響は下記のリンクで試すとわかりやすいです。前輪は4mmサスペンション側に入ります。後輪は、フェンダー側に+1.65mm増加、サスペンション側-14.35mm減少。いずれにしても変動は大きくないです。
https://fancy-craft.firebaseapp.com/calculation/offset.htm
書込番号:25068977
4点



今年の6月納車で、パワーシートは付いてましたが
置くだけ充電やフットトランクオープナーがないものでした。
モデル名としては2022になるんでしょうか?
今から納車させるものは、仕様も戻っていると聞いたのですが、そちらのモデルは2023でしょうか?
書込番号:25064501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>miyai.さん
その装備ですとMP202201だと思います。
202202からはパワーシートも無くなりました。
パワーシート、QI充電やフットトランクオープナー他が
戻ったのはMP202301からです。
書込番号:25064750
7点

ありがとうございました!
MP202201モデルのフットトランクオープナー等が
ついていないタイプってことですね🤔
書込番号:25065895 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
みなさんはじめまして、宜しくお願いします。g400dマグノオパリスホワイトの洗車は無理にタオルなどで擦らない方が良いとの事です
が、
マッド塗装のお車に乗られてる方はどうやって洗車されてますか?
9点

ここではマット塗装購入者は少ないのでググった方が速いよ。
拭き取る時に普通に撫でるように拭いちゃ駄目よ。
https://www.youtube.com/watch?v=XsG2IfyuQOs
書込番号:25058777
4点

大変参考になりました。
ありがとうございます。
なんか洗車したという達成感のない洗車になりそうですね。
でも艶無し塗装が好きだったので大事にして洗車します
書込番号:25058994
1点

>なな3588さん
速攻でフルプロテクションフィルムをお勧めします。
書込番号:25063036 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>なな3588さん
私の友人がG63エディションマットブラック所有
マット塗装対応コーティングを定期的に施工のみ。洗車もプロ任せ
先日も見ましたが塗装ムラも無く、大変綺麗な状態でしたよ!
プロテクションフィルム全面施工で150万円程度
5年後にフィルム張替えに150万円?
プロテクションフィルムは、糊等々個体差はありますが、長期間そのままだと剥がす時に塗装にダメージを与える可能性もある。
マット塗装対応コーティング20万円を3年毎に施工し、9年で3回60万円。 プロ任せの洗車を
私の友人は、後者のコーティング施工、プロ任せ洗車です。
インナーガレージが無いなら、青空駐車なら特注カバーを(仲林工業)
私もマット塗装の車を所有ならコーティング施工(通年)、プロ任せ洗車にしますね!
そこまでナーバスにならなくても、プロ任せ洗車のみで大丈夫だと
世界的希少車なら全面プロテクションフィルム施工するかも?ですが、私ならプロテクションは、「飛び石対策」としてかんがえますね。
個人価値観差があるので、何年間乗るのか?車両の駐車保管状態、予算等々も影響するので
自分的なベストを考慮されればと思います!
書込番号:25063955 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

G911さん。
ありがとうございます。
予算的にもプロテクションフィルムはどうかなと思いますし剥がす時に塗装にダメージが
及ぶ可能性があるのが嫌なので、コーティングで行こうかと思います
書込番号:25064380
0点



自動車 > メルセデス・ベンツ > GLCクラス クーペ 2017年モデル
もともと以前までレクサスRX2008y
に乗っていてiPadを車に固定し、普段は音楽メインでBlutoothで楽しみつつ
iPadは回線契約し、ネトフリとかYoutubeも見れるようにしながら
映像コンテンツも楽しんでました。
最近2017のGLCクーペを購入し、同じようにセットアップしたんですが
映像関連のコンテンツを再生する際の音声の遅延が半端ないんです。
これ仕様だろうし無理だろうな。。機器変えるか別の再生方法で
という感じな気はするんですが
どなたか改善方法とかご存知であればお伺いしてみたいです。
0点

Blutoothは遅延する仕様と思って間違いない
前の車でも遅延していたのだろうが、若干な為気付かなかったのかもね
対策は無い、しいて言えば有線でAUX等が有るならそれで位。
書込番号:25029844
2点

aptx以降でないと遅延酷くて大変よ。
書込番号:25029867
0点

遅延も対応コーデックによりかなり違うみたいだけど、まぁどうにもならないね。
書込番号:25030080 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>mazz17さん
LightningケーブルでUSB端子につなげば遅延なく充電も同時にできます。
音源デバイスはメディアメニューで選んでください。
くれぐれもドライバーは走行中視聴をなさいませんよう。
書込番号:25030375
1点

みなさまご返信ありがとうございます。
やはりそうですよね・・
前回のレクサスだと遅延なかったのは稀有だったのかもですね。
>categoryzeroさん
USB繋いだらいけますかね!ちょっとやってみます!
書込番号:25036415
0点

>categoryzeroさん
こんにちは!
当方のデバイスはiPadminiの現状最新機種で
ポートはLightningではなくUSB-Cで音声出力はケーブルさえあればできるタイプなんですが。。
残念ながら変換ケーブルなど介してセンターのUSBに挿しても認識はしますが
「対応しておりません」だそうです😢
対応機種を確認したら確かにiPadは記載になかったです残念🥺
報告でした!
書込番号:25058253
0点

>mazz17さん
それは残念でしたね。
iPad mini 第6世代でしょうか。iPadOSは16.xでコネクタはCですね。
一方のGLCクーペ 2017年はUSBコネククタはAでしょうか。実車をしっかり見たことはありません。
iPad mini(iPadOS16)の互換性は問題無いと思います。
問題があるとすればお使いのC<>AケーブルかC<>A変換アダプタではないでしょうか。
拙宅のiPad Air第5世代(iPadOS16.2/USB-C)とiPad Pro12.9第6世代(同)をCOMAND NTG5.5(他クラス2016年モデル/USB-A)にUSB-A<>USB-Cケーブルでつないでみました。
2台とも正常に接続され音楽再生など可能です。
書込番号:25058592
2点

>categoryzeroさん
またも早速ご返信ありがとうございます!
iPadAirなどがいけるならminiもいけなくないなとさきほど再度挑戦してみました。
先述の方法は実は
まずiPadminiのUSB-C→オーディオ端子とUSB-C(miniの充電)になるY字のものを用意
そこからどちらもオスのオーディケーブル→それをUSB-Aに変換して車両に接続してました
(画像参照)
しかしシンプルに充電・転送用の通常ケーブル(USB-C→USB-A)で挿したら難なく接続できました(笑)
オーディオだけ取り出したいという主旨もあってオーディオケーブルで出力したから認識しなかったんですね
アホな失態です(笑)
おかげで解決しました!
USB-Aでの接続で音声遅延もないことは確認したので
念願叶いました!
ありがとうございます!
書込番号:25058803
0点

>mazz17さん
解決なさったようで良かったです。
しかしずいぶん複雑なことをなさっていたのですね。
元の仕掛けで何故うまくいかなかったのかちょっと考えてみました。
特殊なケーブルを自作すればもしかしたらモノラルなら成功していたかも知れません。
これでiPadのUSBデジタル出力をアナログ音声信号に変換した訳ですね。
https://www.elecom.co.jp/products/MPA-C35CSDPDBK.html
それをアナログオーディオケーブルで伝送。この接続ケーブルはごく普通の3極ケーブルで両方のプラグの同じ位置の極同士がつながっています。ここ、ものすごく重要です。
問題はこの仕掛けです。
https://www.amazon.co.jp/UGREEN-サウンドカード-Windows-X、PS4、PS5、Linux、Chromebook、Windows-pro、Raspberry/dp/B08Y8CZB2S
詳しくは存じませんがこの商品の本来の使用目的はUSB-Aのデジタル音声信号をアナログステレオオーディオ信号(3.5mm)に変換するものです。電源供給用USB端子が無いだけで上記のElecomの物と同類です。
この商品はUSB>3.5mmへデジタル>アナログ変換をするのみでなく、アナログ入力(マイクなど)をアナログ>デジタル変換し,3.5mm>USBへ送る事が出来るようです。
しかし、問題が二つあります。
この商品の”出力”ジャックは4極でごく普通のものです。(Elecomも4極)
4極の内2極がステレオ出力用で1極がアースに使われ入力は1極だけ(モノラル)です。しかもその入力用電極はお使いの3極オーディオケーブルプラグのアース部分に接触します。
つまりElecom>オーディオケーブルで送られて来たアナログオーディオ信号はUgreenのUSBデジタル>3.5mmアナログ出力部につながっています。Ugreenの”入力”電極はオーディオケーブルのアース電極でアースに落とされています。
よって上手くいかなかったという次第です。
https://www.yugen-corp.com/2018/05/mini4audio/
書込番号:25059099
1点


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