メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

ハンドルがとられるのは何故？

A１９０を中古で買いました。この掲示板の数々の非難も拝見し自分の憧れであることも理解しつつの購入だったのですが、誰も書いていない（と思われる）問題点が発覚。道路のわだちにタイヤがとられハンドルがグラグラするのがとても気になります。高速走行中はそうでもないのですが、産業道路のような一般道では気を抜くと事故ってしまうのでは冷や冷やしてます。今まではオペルのアストラに乗っていて、それほど小さい車に乗り換えたつもりはなかったのですが、その違いからでしょうか？もし同じことを感じられた方はいらしたら、どうしたら改善するのか教えて下さい。

書込番号：2088424

http://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/sus.htm

タイヤやホイールなどの大きさを変えるなど対策がないわけではありませんが、BMW製のMINIはわだちにハンドルをとられやすいという理由で、わざわざサスペンションの設計変更をしたほどですから、うまい具合に調整するのは難しいでしょう。

書込番号：2088474

[ＮなＡおＯ]

そんなにとられやすいんですか？
対や事態をグリップ重視にしたりとか固さにもかなりよると思うのでいろいろかえてみるしかないかなぁ自分なりに

書込番号：2088668

トラックによってつけられたわだちかな、産業道路でハンドルがとられるのは。
タイヤのサイズや扁平率によっても異なりますね、
幅広で剛性が高いほどとられやすいかな。
ＦＦよりＦＲのほうが敏感とか、駆動方式によっても違うし・・・

書込番号：2088722

1度友人に聞いてみます。

書込番号：2090562

返信頂いた皆さんどうもありがとうございました。実際一番知りたかったのは、タイヤがとられるのが車種によるものか、購入したこの車によるものなのか、というところでもあったのですが、他にそのような乗り心地を感じられた方がいないようでこの車に原因があるのかもと思いました。今度整備屋に持っていってみてもらいます。

書込番号：2106933

[sho-sho]

いや、そんなもんですよ。
わだちに乗ったまま手放しは出来ないね。
どこ行くかわからん（笑

点検の際、整備に話したが、妙に納得してました。
色々癖があるクルマだよ。これは。

書込番号：2119404

私も190に乗ってますが、やはりハンドルが取られ気が抜けない運転しています、タイヤの片減りもしてたので、新しくしようとショップに行き、気が付いたらAMGのホイルごと買ってました。
　ハンドルの取られは最初は無かったのですが、最近また取られます。
今ノーマルホイルにスタッドレスを入れてますが、これが最高！
ハンドル取られ、高速の継ぎ目、段差、ゴツゴツ感、まるで別のクルマの用です。
　結論、タイヤは分厚く安いタイヤが良い。
　参考に成らないと思いますが。

書込番号：2323843

私も中古で購入しましたが、試乗時ハンドルが取られたので、タイヤを新品に替えて貰ったところ、まったく問題無くなりましたよ。

書込番号：2355366

２年前、Ａ１６０Ｌを購入しました。
後部座席足元が広く、家族を乗せて走るのに最適と思ったので。
タイヤは「ＧＯＯＤ ＹＥＡＲ｣で、少しマッタリと言った感じはあるものの、普通に走るにはこの程度で十分と思いましたが、ある日やたらとハンドルを取られるのに気が付き、ディラ−に点検を頼みましたが仕様通りなので、問題無いとの返事。
その時、一緒に右側ワイパ−の拭き残りが気になったので頼みましたが、仕様がそうなっているのでの返事で、やはり直らず。
ドアミラ−も見づらい。特に左側は真横に来る（足が短い為か、シ−トを前に進めているからかな。)ので、顔をそちらに向けないと確認が出来ない。
右先方方向の死角範囲も結構あり、確認しずらい。
時々、弾く様な感じで発進する事もあります。
アクセルを踏み込めばそれなりについて行くので、あまり気にしない方が良いかなとも思い込んで乗っていました。
乗っていて安定感はありますし、Lタイプは先も書きましたが、後部が広い（普通タイプより１７ｃｍ広い)ので、運転している方も乗っている方も楽です。
日本の道路はドイツのアウトバ−ンと違い、それ程安心して高速では走れません。
今朝も、「ドッン｣と音が聞こえてミラ−で後ろを見たら、直前ですれ違った車が、３０ｍ程後方で道路を横切っていたライトバンに側面衝突したところでした。
今年１月末に、欲しいと言って来た人がいたので、車検を１年残して手放しましたが、相対的にいい車と思います。

書込番号：2447873

アームレストの外し方おしえて！

フェイスリフト後の車体（2002年後期〜）でアームレストを外して、ドリンクホルダーがついている画像を見た事があるのですが、どないしたら外れるのでしょうか？

書込番号：2446566

教えてください

車オンチの主婦です。今、ｃクラスワゴンで検討中ですが、98年式のワゴンは現行モデルと比べるとどうなんでしょうか？私は、昔の顔よりも今の方が好きで、内容が分からないため、どうしても見た目に走ってしまいます。乗りやすさの違いなどありましたら、どうぞアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：2386601

私も先日、先代のＣ２４０ワゴン（２０００年式）を契約し、納車待ちです。
大きな違いは「ＡＴ」だと思います。
前の四角いライト（先代）の場合、確か２０００年式から電子制御のＡＴに変更になってます。
ベンツのＡＴは弱いと昔は言われてました。修理費用は高額になる事が多いです。

Ｃクラスの歴史を見るのでしたら、２００２年７月発刊のハイパーレブインポート　メルセデスベンツＣクラスＷ２０２という雑誌がニューズ出版さんから出てますので参考にどうぞ。（ヤフオク等でも手に入ります）

また、現行のＣクラスの方が日本車に近い印象があります。（乗り手によりいろいろな意見があると思いますが）

書込番号：2389029

お返事ありがとうございます！さっそく「ハイパーレブインポート・・」読んでみますね。みなさんお詳しいので、とても勉強になります。

書込番号：2389736

もし、読んでも判らなかったら、また質問してもＯＫですし、http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5731/
こんなＨＰもお勧めです。（勝手に宣伝していいのかなぁ．．．？）

素敵なメルセデスライフを迎える為に、事前勉強ご苦労様です。

書込番号：2391046

Ｗ２０３

現在Ｗ１２４のＥ２８０に乗っているのですが、今度、ワゴンに乗り換えたいと思ってます。
Ｗ２０３のワゴン。　２００１年６月からのＣ２４０ワゴンと２００２年８月からのＣ２４０ワゴンはどの様に違うのでしょうか？エンジン形式が同じなのに新車価格が３０万高となってます．．．
インテリアやエクステリア、機関系のパーツ変更など、どんな事でも良いので情報が欲しいです。

書込番号：2210936

[オヤジ２００２]

ｋｅｎ124さん、こんにちは。
・・・ご質問とはかけ離れてしまいますが、その前に・・・、
Ｗ２０３でよいのでしょうか？現在１２４に乗られているとのこと、Ｗ２０３ですと全く異次元の車ですよ。まだＷ２０２ワゴンの方が昔の味を残しています。特にラック・ピニオンになったステアリングや、Ｖ６になったエンジンは・・・ザラザラです。是非試乗をお勧めいたします。
お節介になりましたら、ごめんなさい。

書込番号：2214080

オヤジ２００２さん　ありがとうございます。
確かにＷ１２４の時代の車は好きです。Ｗ１２４もＷ２０２もとても素晴らしい車だと思います。しかし、経年によるメンテ費用等を考えると、最新型の方が良いのかなぁ〜　と単純に悩んでます。
今のＥ２８０もかなりの費用が掛かってまして．．．
この乗り換えで、暫くは車を乗り換えられなくなりそうなので、出来るだけ新しい車の方が良いのでは無いか．．．と言う単純な考えなのです。
ちなみにＥ２８０は１９９３年式→１９９５年式と２台を７年乗り続けて現在に至ってます。

Ｗ２０３．．．そんなにフィーリングが悪いのですか？
Ｃ２００コンプの直４も同様なのでしょうか？Ｃ２００も確か２００２年に２０００ｃｃから１８００ｃｃへ変更ですよね？
家庭の事情でどうしても急遽ワゴンにしなければならず、また、近くにＭＢを扱っている中古車屋さんが無く、試乗ができず悩んでます。

書込番号：2214243

[オヤジ２００２]

正規代理店でも試乗できますが、お近くにありませんか？
確かに維持費、距離に比例してかかってきますよね。私は２０２を２台乗り継いでいますが、やはり同じようにかかってきています。車検で２０〜３０万、その他イレギュラーで、やはり年間車検と同程度でしょうか。どちらも、６〜７万�qを超えたあたりから、そこかしこに交換部品が相次いできました。
２０３の中古？をお探しのご様子ですが、これもやはり距離に応じて相応にかかってくると思われます。少し頑張って新車にすれば、３年間は特別なことを望まない限り維持費はかかりませんよね・・・。難しい選択ですね。
直４は、コンプレッサー無とコンプレッサー有（どちらもモデル名はＣ１８０ですが、排気量は２０００ｃｃです）では、かなり印象が異なりだいぶなめらかにはなりました。しかし、２８００ｃｃの直６と比べると分が悪いです。、わたしはこの２８００ｃｃの直６は、史上最高のストレートシックスだと思っています。３２００ｃｃですと、若干ボコボコする感じがします。２８００ｃｃの芯のある精緻でなめらかな回転を味わうと、なかなか次の食指が伸びません。私が二台のＣ２８０を乗り継いでいるのも、そういう理由です。ｋｅｎ124さんはいかがでしょうか。２０３も２１０も２１１も何度も試乗しましたが、どうしてもしっくりときませんでした。２０３に限っていえば、妙にコンパクトでキュッとしまっている感じはするのですが、今までのベンツの特徴が益々感じられなくなってしまい、目隠しされたら当てられないだろうなというのが実感でした。
エンジンや、ボールナットでないステアリングの感触、そのあたりが許せるのなら、２０３でなくとも、Ｅ４６やパサート、Ａ４アバントといった選択もありかなと私的には思います。　

長々と脈絡なくすみません。また、２０３の版での雑言、おやじの独り言と思ってお許しください。

書込番号：2217609

アドバイスありがとうございます。
オヤジ２００２さんのアドバイスから、今はＷ２０２のＣ２４０のワゴンが候補に加わりました。（ワゴンに２８０が無いんですよね）
予算から考えて、２０００年のＷ２０２のＣ２４０セレクション
または、２００１年のＷ２０３のＣ２００ワゴン
または、２００１年のＷ２０３のＣ２４０ワゴン　が検討中です。

そこで、もしご存じでしたら教えてください。
Ｗ２０２のＣ２４０。Ｃ２４０とＣ２４０セレクションの違いは？
新車価格は確か．．．セレクションの方が安かったような．．．何故？
また、Ｗ２０３のＣ２００ｋ。２００１年モデルと２００２年モデル。排気量が２０００ｃｃから１８００ｃｃに変更されたが、どうせ買うなら後者の１８００ｃｃなのか？それとも．．．．？
多分、Ｗ２０２のＣ２４０ワゴンが濃厚なのですが、一応気になる点を確認したいので、もし、何かありましたら教えていただきたいと思います。
距離は少な目（３万以下）の物件に限定して購入を検討中です。
ベンツの消耗品の多さは理解しているつもりなのですが、やはりＷ１２４をこのまま乗り続けるより、「Ｃ」にした方が、同じ交換するにも、価格はＣの方が若干でも安くなるのかな？と思ってます。
Ｅ２８０は、まだ乗り続けるつもりで消耗品の交換をして来たのですが、事情があり、セダンからワゴンにしなければならず、ちょっと残念なのです．．．

書込番号：2220520

Ｗ２０３はＣクラスとして２代目ですが、いろんな意味でメルセデスが変化を狙った車だと思います。その意味ではメルセデスらしさが無くなったとも言えます。ただ最近のメルセデスはＳ〜Ｃ〜Ｅと丸目系になってきているので、これからは、むしろW203の方がメルセデスらしく思えてくるでしょうから、長く乗るならＷ２０３の方が良いのではないでしょうか？またW202に比較して安全性評価は良いので、家族を乗せる事が多ければこの点も考慮された方が良いと思います。
C180コンプレッサーワゴンに乗ってますが、燃費も高速14km/L以上、平均燃費９km/L（メーター読み）です。前の車の倍以上燃費が良いです。６気筒に比較するとやはりガサツな感じはすると思いますが...。これまでのメルセデスの４気筒では最高との評価もあるようです。　
それから、やはり試乗された方が良いですよ、中古車の購入予定でもディーラーで試乗する事に問題は無いと思いますので。
私はW203でCクラスが市場に合わせて正常進化したと思いました。

書込番号：2222019

ん〜　悩んじゃいますねf(^_^
確かに試乗するのが一番だと思うのですが、環境があまり良くなくて、「ちょっと試乗にいってくる」って感じに行けないんです。
それで出来るだけ情報を得ようと思いました。

メルセデスって．．．Ｅの時は
９２年より９３年が、９４年より９５年の方が良く、９６年は９５年に比べるとイマイチ。と聞いた事があります。
９５年から９６年って丸目にチェンジしてるんですよね。
で、丸目のＥ（Ｗ２１０）も２０００年行以降なら良いが．．．と聞きました。
これって、モデルチェンジして間もない車種より、モデルチェンジ直前の方が完成度が高いって事かな？と思いました。
確かに、Ｗ２０２は古く感じるデザインであると思います。でも、２０００年のモデルならば、完成度の域はかなり高いのかな？とも思ってます。
しかし、最近のメルセデスはどうなのだろう？と言う疑問がどうしても残ってしまって悩んでます。
もしかしたら、今回のＣクラスの場合は↑の話しは通じないのかな？
Ｗ２０２は故障の少ない車と言われているが、Ｗ２０３もそれを継承しているのかな？
あえてＷ２０２を選択出来る程、Ｗ２０２が良い車種なのか？
逆にＷ２０３の良い点は現行モデルという点だけなのか？
それとも、やはり新タイプのＷ２０３なのか．．．？

みなさんのいろいろな意見を参考にしたいと思っております。よろしくお願いいたします。

書込番号：2223900

Cクラス　中古車で検索したら下のページが出ました
http://www.clubciao.com/import/sp/benz_c/01.html
コンプレッサーの記事としては下が参考になりますかね
http://www.carview.co.jp/express/benz_c/index.asp

現行C（W203）でも、当たり外れはありそうですよ。現行の初年度の
車は、確立高いと思います。ワゴンは2001年でしたかね。そうだとして
1年あとの2002年以降が価格的に無理ならばW202の熟成された最終年度も
良い選択だと思います。
それから、いろんな方の意見を聞きたいのであれば、他の掲示板で問われた
方が良いのでは、ここ書き込み少ないようですし．．．私も液晶モニターの
価格を調べにきて、たまたま寄った程度なので。
ちなみに今日は前回の書き込みと違うPCからハンドルネームW203で書き込ん
だら、既に使われてますと出ました。で、ハンドルネームがW203（前回と違うPCから）で書き込んで次第です（笑）

書込番号：2225134

私は2002年4月のC240ワゴンに乗っています。最初の質問の2002年モデルと2003年モデルの違いの主な点はDVDナビの有無です。参考までに。

書込番号：2257447

ken124さんへ
Ｃ−２４０ワゴンに３年のりましたが、つまらなくて手放しました。
Ｗ−１２４を探しています。９４年か９５年です。メンテ費用はかなりかかるのでしょうか
お教え下さい

書込番号：2352104

Ｖ１９１９４さん、レスが遅くなりスミマセン。
Ｗ１２４ですか。私は９３年式→９５年式のＥ２８０（２８０Ｅ）。どちらもセダンだったのですが、併せて８年近く乗りました。
確かに良い車だと思います。
しかし、メンテ費用は高額になる事が多いですね。特にＡＣ関連とＡＴ関連。
どんなに新しくても９年落ちとなるため、走行距離に関わらず、ゴム系のパーツがほとんど寿命だと考えてください。それを無視して乗り続けると大変な事になるでしょう。
やはり、この時代（より昔）のベンツは乗り手を選ぶとも言われていただけあります。買う事は簡単でも維持をするには、それなりの経費がかかります。
日本車等に比べ、部品供給が絶える事は絶対に無いので、その点は安心して乗れますが．．．

今回、私は、家族の都合もあり、セダンからワゴンに乗り換えの事になりました。結局は２０００年式Ｃ２４０Ｔです。（２週間程度で納車予定）
もう二度とＷ１２４に乗れないかもしれないと思うと、ちょっと寂しいです。
新しい車が来るのだから、ワクワクして当然なのですが．．．
そんな感じにＷ１２４は良い車だと思います。

ベンツに何を求めていて、「楽しい」「楽しくない」を判断しいるのか判りませんが、ベンツは「安全に目的地に人を運ぶ」のが目的です。
所謂、「サーキットみたいな走り」を求めるならば別の車種やメーカーをお勧めします。

書込番号：2388999

迷ってます。

車のむずかしいところは、何もわからない主婦です。8年ぐらいボルボ８５０ワゴン(多分低いグレード？）に乗っていて、このたび買い換えることになりました。私は大きさからいっても、C180ワゴン、夫はボルボV70、意見が分かれてます。平日はほぼ私が、市街地で買い物とかで使用、休日は夫が釣りに行ったりします。ボルボは大きくて私にはとても扱いにくかったので、小さいのがほしいです。男性が今まで８５０に乗っていて、C１８０に乗り換えると、小さくて困るとか、力が足りない、とか不都合はあるのでしょうか？当然ヤナセもVOLVOも、自分ちのを薦めるから、とても困ってしまってます。両方のいいところ、悪いところを私にもわかりやすく、お教えいただけるとうれしいです。

書込番号：2347563

迷われているのは大きさの違いですよね？それだとどちらがいいかは他人にはわからないことだと思いますが・・・。釣りの荷物がきちんと積めるか、仮眠するなら広さは充分か、そのあたりかなあ。

書込番号：2347702

んー、８５０からＣクラスってことは車格的に言えばダウングレードですよね。たぶん旦那さんはＣ１８０では明らかにパワー不足を感じると思いますよ。ベンツといっても所詮、Ｃクラスなんで質感とかもＶ７０の方がいいですし。ただ女性が街乗りで乗るならばＣ１８０は良いかもしれませんね。大きな違いといえば「駆動方式」ですね。ボルボはＦＦ（前輪で走る）、ＣクラスはＦＲ（後輪で走る）なので街乗り程度なら感じないかもしれないですが、少なからずその違いに戸惑うこともあると思いますよ。ベンツというネームバリューと大きさだけで考えるのであればＣ１８０（ダンナさんはベンツといってもＣクラスでしょ・・・という世間の目が気になるってのもあるかもしれませんが）、今までと同じような質感・走りのクルマと考えればＶ７０でしょうか。私は以前、車をダウングレードさせたことがありますが、はっきり言って乗れば乗るほど不満が出てきました。試乗では新しい車ってことで気にならなかったのですがねぇ。

書込番号：2348096

お返事ありがとうございます。taketaさん、大きさは、一番長尺の竿が入るみたいなので、問題なしです。今日、私もV70を見てきました。黒の限定車、いろいろ装備がついていて、びっくりしました。シート革だし。MDついてるし。みやっち５１８さんが、おっしゃていたダウングレード、やはり気にかかります。夫がC180ならV70だ、というのも私でもなんとなくわかるような・・・ますます悩んでます。それにもうひとつお聞きしたいのですが、FRだと、困ったことがあるのでしょうか？雪道とかは、スタッドレスをしてても、こわいのでしょうか？なにもわからなくて、幼稚な質問ばかりで、ごめんなさい。

書込番号：2348576

[yu-ki2]

車格の差ははっきりせんでしょ・・・。

この２つを比べていますが
形がワゴンってのを除くと
かなり違った車だと思います
・駆動方式
・大きさ
など

雪道はむしろＦＲのほうがいいです。
よく語られるのが登りですが、
ＦＲはケツふって登らないってのはあります。
ＦＦは前にエンジンがあるとはいえ、のぼり＆加速なので重心がのらず
空転で登らないってがあります。

だーれもに等しいほど言われないのが下りです。
ＦＦは常に前を軸にして進むから、
後ろが多少どうであろうが、まっすぐ進みやすいので
雪道でいいといわれていると言われています。
もちろんその他理由もあるかもしれんがね。
が、あくまでもこれは
登りと平坦路の話です。

ＦＦは前を基本に走ります。
イメージとしては前でひっぱるという形です。
ようは極端な話、後ろはついていくだけ、です（極論）。
だから、後輪が予想外のことになったら
直接的に後輪に命令を送る手段はないのです。
ＦＦのくだりは危険です。

書込番号：2348633

熟練した人には違うかもですが、雪道に慣れていない普通の人が普通に乗る分には、危険を感じにくいのはFFだと思います。事実雪国で人気があるのは4WD＞FF＞＞＞FRです。
下り道でスピンした場合に冷静に後輪の駆動力をコントロールできればいいのですが、グリップのほとんどない雪道でパニック時にそれを行うのは至難のわざではないのかな。駆動力かけすぎるとパワードリフトの状態になってしまってさらに事態は悪化しますが・・・。
FFの下り道でのスピンですが、よほど限界を大きく越えてない限りカウンターと同時に空転覚悟でアクセルオン、でかなり止まります。もちろんやりすぎるとこれもオツリきますけど、滑りを感じながらコントロールするよりは多少ラフに扱えるんじゃないでしょうかね。

ただ北海道の友達に以前聞いてみたところ、多くはFF派でしたがFR派も数人、というか二人いました。二人ともスポーツカー乗りでしたが。

書込番号：2349253

早速、ありがとうございます。FFとFRの違い、なんとなくわかりました。雪になったら、乗らないけど、どうしても。のときは乗るしかないし・・・東京の急に降る雪、みんななれてないから、大変です。北の国ではやはりFFが主なのですね。なにもわからない自分にいろいろ教えていただき、ありがとうございます。Y社とB社が日替わりで訪れて、なんだか申し訳ないです。

書込番号：2349303

購入対象車から推察すると、経済的なゆとりをお持ちのようですので、
ご主人様用と奥様用の二台を購入されてはいかがでしょうか？
（質問の趣旨に反してしまいますが）

書込番号：2352843

現在 C180 に乗っています。現行モデルのコンプレッサーです。
加速もよく パワーは十分です。前はクラウンの3000CCからの
乗り換えですが パワー また広さ的にも不足はありません。坂道もぐんぐん上がります。ヤナセのサービスもいいし 個人的には満足しています。ただＣ180はタイヤがアルミホイールでないことと タイヤサイズが195 65 15ですので足回りがカーブなどで 流れる感じがするのが不満です。
アルミホイール装着とインチアップをおすすめいたします。エンジン音も比較的 静かで 音も気持ちいいです。ボルボのことはよくわかりません。

書込番号：2353084

つるぎさま、2台なんてとんでもない!1台と近場はマイちゃりんこです。クラウンから乗り換えられたステーションさま、またボケな質問で、申し訳ないですが、アルミホイールでないと、なにか困ったことあるのですか？今はいつもはアルミ、冬のストッドレスはアルミでないようですが、なにもわからないです。本当に素人の極みでごめんなさい。

書込番号：2356912

こんにちは、昨年からCクラスワゴンのユーザーです。回転半径はCクラスが5ｍ、V70は5.5ｍです。奥様の普段使いが多いならCクラスをおすすめします。我家もカミさんが買い物、子供の送り迎えに使ってますが、昨年までの回転半径5.5mの車とは全く違う（楽チン）と言ってます。V70とC180のエンジンパワーの差は無いでしょう。スペック的にはほぼ同じです。V70は解りませんが、C180の高速での燃費は１４ｋｍ／Ｌ以上で予想以上に良かったです。ご主人はＶ７０の感じがお好きなのでしょうが、釣りがフライフフィシングなどの渓流釣りであれば、小さい方が良いですよ。私もフライ好きです（笑）
それから、雪道についてですが、CクラスはFRなので、私もどうかなと思ってましたが、ウインターモードなる変速と横滑り防止は結構有効です。正月３日間スキー場近辺を走りましたが、スタッドレスで十分OKでした。もちろん昨年までの４駈にスタッドレスとの差は感じましたが．．。
それからアルミホイールで無くても、特に問題ないと思いますが、ご主人がアルミでないとと思われるかも知れません。（私もそうでした；男って結構拘りありますから）昨年２回出た限定車のリミテッドバージョンを待つか、オークションで安く出ている純正アルミを購入されたらと思います。
私の場合は、リミテッドバージョンを買いました。スタッドレス用には、オークションで純正アルミを仕入れました。お得ですよ♪

ボルボは長い間乗られているのでよくお解りでしょうが、Ｃクラスもメルセデスの中ではエントリーモデルとは言え、走りはちゃんとメルセデスしてます。参考になれば、幸いです。

書込番号：2357676

W２０３さま。私にもわかるよう、優しく詳しい説明をしてくださり、ありがとうございました。私の気持ちは１８０にかなり傾きつつあります。運転しやすそうですし、雪道もそう怖くなさそう。燃費もいいし・・・後は夫ですね。よく話し合ってみます。

書込番号：2358565

[オヤジ２００２]

２つ下のスレッドの Mashine_Head の書き込みはお読みになられましたか？貴重なレスだと思われます。人それぞれ感じ方は違うことでしょうが、セールスが熱心なら尚更見に行くだけではなく、試乗されることをお勧めします。それも、１時間くらい・・・。高い買い物ですし、長く乗りますから・・・。
私は勿論Ｗ２０３に一票です。

書込番号：2359363

[オヤジ２００２]

すみません、訂正です。
「２つ下のスレッドの Mashine_Head の書き込みは・・・」ではなく、
「２つ下のスレッドの Mashine_Head さんの書き込みは・・・」でした。
うっかりしていました。失礼しました。

書込番号：2359369

二つ下のMashine_Headさまの書き込み、再度読ませていただきました。
今日、C180夫が試乗しました。私はよその車なんか怖くて運転できないので、いたしませんでした。グレードダウンかもしれませんが、私はすぐにでも、C180に決めたいのですが、夫は内装とか、装備とかで、V70限定車だと言ってます。
なんだも、長い鯛の竿を積みたいとか。
いろいろ教えていただき、ありがとうございます。

書込番号：2360012

＞こうすけままさん
Ｖ７０に決まりそうですね。先ほどＶ７０の特別仕様車をＨＰで確認したら、確かに魅力的な装備ですね。私も欲しくなりました（笑）
ただ、普段使いの取り回しの良さと高速での安定性が両立しているのはＣクラスなので、オススメした次第です。
ちなみにＣクラスは未だにオーディオがカセットとか、装備面ではグレードダウンに思えるかもしれませんが、安全性、走行フィール（走る、止まる、曲がる）に関してはグレードダウンでは無いですよ。Ｃクラスの前の車は、装備面、排気量、車の大きさすべて上回る車でしたが、Ｃクラスで不満となることはありません。むしろ取り回しの良さを含めて基本性能の良さをジワジワ感じてます。
いずれにしても、Ｖ７０は良い車でしょうから、奥様が普段使いで少々の不便を我慢できれば、ご主人の希望を叶えて上げるのも良いのでは？
ご夫婦仲良く車選びしてくださいね。

書込番号：2360451

そうなんです。私C１８０気に入ってたんですが、さっき夫がボルボに決めたんです(涙）値引きがなんだかすごくよかったみたいで。私、がんばったんですが・・好きだった８５０の内装の無骨？な感じがなくって、高級国産車みたいで。走りとかはわからない車音痴のわたしにも、違和感あります。幅１８１はどうしましょう？がんばって乗るしかないんですが・・・たくさん、いろんなことをおしえていただき、ありがとうございます。普通の主婦の私に、みなさま、わかりやすく説明してくださり、感謝しております。

書込番号：2361044

今日Ｃ１８０コンプレッサーに試乗してきました。エンジンはＣ１８０の方がターボの分Ｖ７０よりよく回りパワフルな感じです。でも基本的にはどちらもゆっくり走る車だと思います。室内はＶ７０の方が若干広い感じです。ただ運転席横幅が５ｃｍＣ１８０の方が小さく座席が小さい感じです。全体の質感はベンツの方が上かな。どちらにしても値段も手ごろで外車に乗りたい人の車だと思います。だからどっちもどっちで外観とか装備で好きなほうを選べばいいと思います。

書込番号：2382891

トラブル発生?

９８年よりＧ３２０に乗っています。昨年、アクセルセンサー不良を起こし吹け上がらなくなったのと、最近、リバースの位置に入れてもニュートラル状態になったりと、フライバイワイヤ関係に不具合が生じ始めています。何れも一旦エンジンをかけ直せば直りましたが、ちょっと怖い思いをしました。
皆さんのお車はどうですか？　年明けぐらいにＧ５００Ｌに買い換えようかとも考えているのですが、同じような症状が出た方はいらっしゃいますか？

書込番号：2209183