このページのスレッド一覧（全286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 A180 自動駐車機能 アクティブパーキングアシスト を使いました |
4 | 0 | 2020年5月16日 22:52 |
| ランフラット3万キロからラジアルへ |
3 | 4 | 2021年3月21日 16:56 |
| 納車一か月半 |
21 | 8 | 2020年4月8日 22:46 |
| 前車シューティングブレイク250 から乗り換え |
9 | 1 | 2020年3月15日 13:57 |
| 初車検の感想 |
46 | 16 | 2020年3月17日 18:21 |
| 燃費ーやっぱりいい |
31 | 8 | 2020年3月4日 09:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス セダン 2019年モデル
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昨年 12月に納車された benz A180 style ですが、5か月を経て 先日初め て自動駐車機能 アクティブパーキングアシスト を使ってみました。 最初は おっかなビックリでしたが、 所用時間が少しかかるものの 割ときちんと駐車してくれます。
そこでアクティブパーキングアシストの動作を撮影してみました。 最初の L字カーブ時のハンドル操作は見ていてシュールです。(笑)
動画冒頭 MBUX を呼び出す際に 「 audi 大好き Mercedes 」 と呼びかけていますが、 これでも起動します。 もっとも普段は Mercedes とだけ呼びかけていますが。 (笑)
ナビの目的地は ジョーシン（中山寺店）を入力したかったのですが、 どのようにイントネーションを付けてもダメでして ジョーシン電気 と呼びかけると反応するようです。
尚、 https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001099090/#23148867 で記載していました 「運転席側の LCDパネル が点灯しない」 というトラブルですが LCDパネル交換にて完治し、 交換後のトラブルはなくなりました。 その節はありがとうございました。 m(_ _)m
動画のリンク先は http://122.249.182.245/blog/2020/2020050back15b.mp4 です。
結局 audi A3 の2回目の車検となる今年の 7月には 新型 A3 の日本発売はなかったので 車検時より早くなったものの A180 に買い替えて良かったと思っています。 燃費が A3 より 20% 程悪いのが唯一の不満かな。(笑)
4点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス カブリオレ
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レグノGR-XⅡ F225/40 R245/35 |
予想通り、車の特性にあったタイヤ選択でした。
富士タイヤにて20万程度でした。
コンチネンタルよりタイヤハウスが広がり洗いやすいです。
書込番号：23334766 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ブレーキの感じもよくなりました。
書込番号：23337375 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとう御座います。
具合がいいので軽トラにも14インチレグノ注文しました。
書込番号：23991414 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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レグノ14インチ |
軽トラにも軽自動車用のレグノをつけてみました。
前後空気圧2.5で、いい感じです。
純正12インチより着地感は増しました。
なおかつ軽いためか軽快なハンドリングです。
不満は特にありません。
書込番号：24034414 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス セダン 2019年モデル
色々お世話になりました。納車してそこそこ乗ったので一応報告を。A250セダンAMGラインです。
納車されてですがタイヤはコンチネンタルでした。乗り心地はタイヤと分けて語ることはできないのですが、F30→F55と乗り継いだものとしては適度な硬さの上にしなやかさがあってすごくよいと思うのでかえたりはしないかな。18インチホイールですが、デザインは派手ですがそこまで過剰でもないですね。ノーマルの16インチだとかなり大人しめになるのでそこは求めるものとあったものをえらんだほうがよいかと。ハンドルがかなり軽くてびっくりしました。パワーは必要十分、人によっては過剰かも。燃費はそこそこ飛ばすのとハイオクなんでそんなによくはないですね。原油価格は下がるのでかわらないことを期待します。もともとのサイズとアドバンスパッケージにより車庫入れなどはかなり楽です。DCTのほうは変速してくれるマニュアルだと思えば、低速のギクシャクは説明できるものと。正直BMWの8速ATのほうが出来は良いです。DCTは乗ったことないので比較できません。
購入のことに関してはもうすぐまた値上げするらしく、買った時のメーカーオプション半額キャンペーンもなくなるので実売は上がりそうです。正直このサイズで600万オーバーといわれるときついものはありますね。BMW2シリーズグランクーペが比較に上がりそうですが、セールスさん曰く輸入グレードをしぼるらしく、海外にあっても日本に来ないものも増えそうです。220dがくるなら考えたのですが。値段は値引き込みであちらのほうがよさそうです。
こちらで興味ある方多そうな不具合関係ですが、走行のほうは何もありません。気になるのはディーラーでも聞いたドアのキーレスエントリーの不感？、とこれは自分のほうでたまにドライバーベルト取り付け付近に高速で耳障りな音がするくらいですね。どちらも様子見です。何か続報あればまたこちらで。
ナビのほうはとりあえずAPPLEcarplayで地図、audioをGoogleで使用してます。GoogleAUTOにくらべ一度電源入れなきゃならないのが面倒かな。それとなぜワイヤレスにならないのかと、、、地図は他の方が言ってたように、右端がハンドルと手で微妙に見えづらいです。左に余白あるのに。車のネットワークシステムの関係上デーラーに認証してもらってになるので数日タイムラグがあります。音質はアドバンスシステムでけっこういいです。あえて社外品に変えようとは思わないかな。
とりあえずの感想です。質問もつたないですが受けたいと思います。
7点
＞ひとちゃん0204さん
詳細なレビュー、有難うございます。(*^^*)
Aセダンは乗っていて本当に楽しい車ですよね！
A250は馬力にも余裕があり、コンフォートからスポーツまで幅引く利用できる車だと感じています。
デザインも質感も高級感があり本当に素晴らしいですね。
2シリーズグランクーペのデザインがイマイチ好みでは無かったので、今後、ライバルになりそうな車は新型のA3セダン（未発売）くらいかなと思っているのですが、プレミアムコンパクトセダンのカテゴリーではAセダンに比肩する車は今のところ見当たりません。
書込番号：23313132
6点
＞ひとちゃん0204さん
初めまして、納車おめでとうございます！！
私も同車種を購入し、夜な夜なドライブに繰り出しています。
貴殿のレビューにもある通り私の車も高速時の振動が伝わるときに
シートベルトの付け根から異音がします。その度に手で振動を止めて
いますが、個体差というよりも作りの問題なんですかね。
軽くたたくと乾いた音がしますし。
近々ディーラーに行きますので聞いてみたいと思います。
書込番号：23317233
0点
返信ありがとうございます。
クレームとは違いますが、不具合は件数が多いほどメーカーが対応してくれる確率が増えるかなと思いますので、是非話してみてほしいなと。。。走りはほんとにいいですよね。GT的な使い方にはほんとにいいです。
書込番号：23317261
0点
＞ひとちゃん0204さん
ディーラーへ行ってきました。Bピラーのシートベルト付近の異音ですが聞いてみた感触は、おそらく多数問い合わせが来ている感じでした。言い分だと、建付けは悪くないとの事。ただし現状は直しようがないとので、考えているのはピラーのカバーを外して緩衝材を挟むなどの、対応しかないと言っていました。10年以上お付き合いしているサービスの方なので、それ以上は突っ込みませんでしたが、しつこく話すしかなさそうですね。ちなみに後部のナンバーが納車時からありえないほど響いていたので緩衝材を入れてもらって解消しました。このあたりの細かい部分は日本車とは違うんですかね。
でも、良い車ですよね、パワー、ハンドリングも問題なし。１２年落ちのEクラスからの乗り換えですがコンパクトになった分、シートのベストポジションを探すのに約半月ほどかかりましたが。以上報告です。
書込番号：23325236
2点
異音の方は最近はあまりないんですよね。忘れた頃に高速走ってるとといった感じです。後部ナンバーはなぜ気づいたんですか？走行中に気づかなさそうなのに。
ナビの方ですが使ってる機種が弱いのかIPHONE7のappleCARPLAYよりもPIXEL3のandroidautoのほうが反応いいなと。純正含めてもう少しいろいろ試してみます。音楽がスマホで再生できるのは色々便利です。サブスクリプションからダウンロードしたもの流せるので。
書込番号：23325342
1点
＞ひとちゃん0204さん
こんばんは、説明が足りませんでしたね。トランクの異音は、開閉時に気になりました。閉めたときに新車とは思えないほどの響き具合でした。形容するとバビョーンっていう感じです。すぐに対応はしてくれました。ちなみに私は携帯のパワーアンプというアプリ経由で音楽を再生しています。古くからあるアプリで評判も良いアプリですが曲のスキップは携帯でしか操作できないのでそこが不便ですね。取説を見るとusbメモリ経由で曲がナビ本体に入れられそうなので今度、試してみようかと。
あとは外装のプチドレスアップですかね。
書込番号：23326885
2点
自分のではトランクの開け閉めでは特に問題なかったような、、、今度やってみます。
BMWはけっこうショップとか知ってたんですが、メルセデスだとどんなとこになるのでしょうか？カスタムのメーカーとかも教えてもらえれば。関東在住です。そういえば自分のは赤のAセダンなんですが、赤のCLAと遭遇しました。前からは正直差はわかりませんでした。リアはけっこうエロい？感じがしますね。スペシャル感あってよかったです。
書込番号：23328118
1点
＞ひとちゃん0204さん
奇遇ですね、私も赤のセダンです。CLAは確かにスポーティーで惹かれますが、たまに四人乗るので後部座席の天井が低めなのがひっかかりましたねぇ。。。
ドレスアップといっても、恥ずかしながら自分でパーツ探してDIYですね。まずはリアスポから行ってみようかと。ちなみに私も関東です。
書込番号：23328549
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > CLAクラス 2019年モデル
2月に納車して1カ月900km乗りました。
以前は前期ＣＬＡ250ＳＢでしたがセダンＣＬＡ250にしました。
オプションはフルです
乗った感想は 全く別物に変わった感じです
乗り心地、ロードノイズが減りました
車体の大きさも幅はＣクラスより大きくなってますね
ドアを閉めた時の音も前車は少し安めな感じでしたが
重量感のいい音になりました。
そしてマルチビームヘッドライトはオプションではありますがＬＥＤの光が踊る演出あり
これもＣＬＡについたのもいいです
そして暗闇を自動で照らしてくれるのも繊細でいいですね
歩道に人がいれば感知して人だけを避けて光を照らします
イルミネーテッドステップカバーの演出も変わりました
ドアを開けるとゆっくり光り最後ピカッっと光ります。
アンビエントライトは綺麗でいいです ＣクラスＥクラスＳクラスに比べ
車高が低いうえ、アンビエントライトの位置もあるのでしょうか？目立つので
隣の車や後ろの車から凄い見られます 笑
消すことも可能なのであればいいと思います
そしてＭＢＵＸは面白いですね
少し大きめに音楽を聴いていてもしっかり反応してくれます
「調子はどう？」なんて聞くと面白い反応してくれます 笑
後は皆様が書いてある通りの良い車です
最後、個人的にダメな点ですが
自動開閉テールゲート
フットで開けることもでき良いのですが
なぜかセダンは閉めるのは手動です
シューティングは自動で閉めること出来るのに
なぜ？何故？なんで？........です。笑
それ以外は本当に良い車で満足しています。
最後に
Mercedes me connect
Mercedes meのアプリからインターネット通信を使い
離れた場所からエンジンをかけることもできます
時間設定がされていますので時間がたてば自動で止まります
自分で止めることも可能です
年間7500円のオプションですが1日20円程度ですので冬や夏あると便利ですね
ドアロックも可能です その他いろんな機能があります 本当に便利ですしセキュリティー面も優れています
本当に買って損の無い車でした。
6点
＞ＺＡＫＩ800さん
試乗だけですが、私も新型のCLAに乗りました。
試乗車が黒だったのですが、いかつく見えるほどの攻めたデザイン。メーターパネルも含めた、インテリアの質感の高さ。FF感の弱まった、滑らかな走り。もちろん、上を見ればきりがないのですが、Cセグメントの車としては最高峰の作りだと思います。
諸所の事情で購入は諦めましたが、新型CLAに乗っていることを羨ましく思います。格好いい車ですよ。
書込番号：23286025
3点
早いもので、新車購入後３年目の車検（Ｅ２００）でした。輸入車は車検が高いと聞いていましたが、結局メンテナンスケアに入っていたため、税金込みで10万弱でした。これは、前車のクラウンハイブリットの時よりも安い！もっとも、メンテナンスケアで購入時にそれなりの金額を払っているのでこれだけでは比較にならないかもしれませんけどね。今回は基本的に何も交換しなかったからというのが最大の理由らしいですよ。走行距離も10,500kmでしたので、タイヤ、バッテリー交換もありませんでした。5年目の車検だとタイヤ（ランフラットで４本でこれだけでも25万くらい？）し、バッテリーその他もろもろで40-45万くらいかかるかも。
話変わって、今回、シリコンワイパーにしてもらいました。追加料金が5,000円弱でした。ちょっと高いような気がしましたが、今日の雨の中の運転は非常に快適でした。この３年間、ワイパーのビビり音に悩まされていました。一生懸命油膜をとっても10分くらいでビビり音がしてました。今回のシリコンワイパーですが、ディーラーさんからの提案で変更しましたが、もうちょっと早めにこれに替えるべきだったかもしれません。ちょっと高額ですが満足感は高いと思います。
この３年間の燃費は7km/Lくらいです。ちょい乗りがメインですからこんなものかな。前車のクラウンハイブリッドはレギュラーで12km/Lでしたから燃費は半分くらいか。まあ、あまり燃費を気にしていたらこの車には乗れませんよね。
9点
＞take096さん
こんばんは！
ベンツEクラス３年目の初車検。メルセデスケアに入り、走行距離も
短い。１０万いかないとは驚きですね～
半分グチですが、１２月に購入した息子の１０年目BMW MINIの中古車
ちゃんと整備しようと、ボッシュの正規代理店に車検前提の点検に出したら、
４０万円越えの見積書が・・・
幸い、販売店保証３年（１０年目の中古車には異例）に入っていたので、故障部分は
大丈夫ですが、バッテリー、プラグ、エアフィルター、エアコンフィルターなど消耗品が
実際にいくらかかるか怖いです。
１０年目の外車の中古車、運転は国産車に比べておもしろいですが、、、やはり維持費が
かかりますね。
話は戻りますが、新車３年目の車検でその価格羨ましいです。
書込番号：23273574
0点
そもそもタイヤやバッテリーを車検時に考えるというのが間違いです。こんなのディーラーで買うもんじゃない。
プラグやフィルター類は普通のやつと違いないです。純正のフィルターなんか紙ですから。
書込番号：23273606 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞XJSさん
コメントありがとうございます。
そんなに車に詳しくなく、DAYでもできそうにない！
車検の点検時に、専門家に見てもらうしか、素人は方法がないのでは
ないでしょうか？
できる方はうらやましいですが・・・
見積書は４０万でしたが、ボッシュの正規店は不具合の部分の写真添付や
見積書の詳細説明など、安心ができました。
たぶん、ディラーなら純正品で、修理しかるく８０万くらいの見積書が来たと思います。
しかし、１２月に購入で、４月の車検で、消耗品が全然ダメ、中古車の販売店はコバックで
１２カ月点検を受け納車でしたが、、、消耗品なにを見ていたのか？怒りを覚えます。
１２カ月点検でも、バッテリー、プラグ、エアフィルターは見る箇所で、点検シートにも問題なし
と記載されています。３カ月でそんなに消耗するのか、販売店に確認中です。
書込番号：23273706
0点
タイヤやバッテリーなんか替え時の判断は自身でできませんか？
バッテリーは上がってから替えてもいいわけだし。
エアコンフィルターは臭くなってきたら替えればOK。
エアエレメントはディーラーの意見で替えてもいいけどそんなに高くないよ。日本車と比べても。
掃除すればまた使えます。
プラグは走行距離で判断するしかない。もちろん市販品でも適合あるし純正使うにしても特別高くない。
v12とかなら本数多いからまぁそれなりに高くつきますけどね。
書込番号：23273836 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞XJSさん
ご返信ありがとうございます。
タイヤはわかりやすいので、大丈夫ですが・・・
バッテリーはあがってから交換しないために、事前のメンテナンスだと思います。
実際、私自身は最近は新車を３台乗り継いでいるので、タイヤやプラグ交換はしてません。
息子の車なので、できれば、あと２年間は無事に過ごせたらと思っています。
バッテリーは必要不可欠のメンテだと思います。新車でも、４年目には交換すすめられますからね～
フィルター関係はよほどでないと交換しないと思いますが、なんせ１０年目の４オーナー目の車ですから
いままでのメンテもディラー、町工場といろいろメンテナンス替えてるようです。
今回は、地元のボッシュの正規店での車検を勧めました。案の定、納車点検もろくにしていない。
故障個所も多い結果でしたが、３年間の販売店保証があるので、どの程度、対象となるのか
回答待ちです。
自分的には、やはり外車の中古車はこわいなぁ～と言うのが正直な感想です。
書込番号：23273876
1点
＞ぽんた ４５さん
普通中古車って現状売りで、数年後(数ヵ月後)の車検まで持つかどうかを考慮して消耗品交換して販売する物ではありません。
12ヶ月点検は点検時に正常に機能しているかチェックする物です。
(因みに車検もですから、GSなどに出すと壊れてなければ部品交換なしで通ります。)
バッテリーも一律年数で痛む物ではありません。
私は殆どの場合6,7年使用しますし、今も6年半ものを使用中です。(苦笑
販売店に確認するのは良いですが、クレーム入れるのは違うと思いますのでご注意を。
書込番号：23273894
5点
＞槍騎兵EVOさん
アドバイスありがとうございます。
私も、クレームを入れるつもりはありません。
どこまで、保証の範囲でできるのか？その回答を待っているのですが・・・
水曜日の次の休みまでは、様子を見てみます。
１２ヵ月点検で、異常を見逃すこともあるのではないかと思いますが・・・
バッテリーなどは通常８０%以上の充電値が６９%しかないみたいです。
１２月に点検受けていて、こんなに劣化するものでしょうか？
書込番号：23273968
0点
＞バッテリーはあがってから交換しないために、事前のメンテナンスだと思います。
それ言ったらディーラーは3年とか経過したら替えましょう、って言うだけですよ。もちろん劣化直前を予測するのはディーラーでも無理っす。
ベンツのバッテリーは多分ほとんどAGMでしょうから密閉式でメンテすることもないです。
書込番号：23273971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> 結局メンテナンスケアに入っていたため、税金込みで10万弱でした。
そんなもんだったかなあ・・・と以前の初回車検(2016年)の請求書を見てみたら税・自賠責込みで90,000円。
確かにそんなもんでした。
税・自賠責・印紙を除くと28千円。
書込番号：23274192
1点
＞ぽんた ４５さん
その通常80%って本当に、もう交換しないといけないレベルだと思いますか？
メーカーや整備会社の言うのはかなりの安全策で、逆に言うとまだまだ大丈夫な物を交換していると言う事を認識して置いたほうが良いですね。
書込番号：23274207 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
安物のバッテリーをせこく長く使ってもねぇ
自動車が動かなくなって時間ロスするほうが高くなる
社用車のは３年ごと、自分のは５年ごとで交換
書込番号：23274614
2点
＞槍騎兵EVOさん
こんばんは！
私は新車のBMWに２台続けて、乗ってますがやはり４年目の時、バッテリーが６９％しかないと
交換を勧められ、交換しました。
中古車と新車単純に比べられないのはわかりますが、中古車納車約２カ月半でこの数字（同じ６９%）は、
やはり交換レベルと判断しますね！
販売店の社長さんは車好きなので、２年安心して乗ってほしいと言っていた結果がこれです。
とても残念な気持ちです。
見えるところはきれいにしてくれました。（タイヤは中古ですが８部山、オイルもプレステージ入れておきました。
ボンネットの塗装、トランクスイッチ交換等はちゃんとしてくれたのですが・・・
書込番号：23275322
0点
＞siphon0さん
こんばんは！
今回、ボッシュの正規店で交換を提案されているものは、ボッシュの正規品で
交換費用も最初から、正規金額から半値近くに値引きされており、好感がもてます。
安物でなくても、バッテリーは消耗品、２年は安心して使用できるものを乗せてほしかったです。
販売店の１年点検（コパックですが・・・）非常に残念です。
本日で、見積書を送付して１週間、なんの連絡もなし！
３年保証：７万円（保証としては格安ですが）はこんなもんですかね？
書込番号：23275367
0点
＞ぽんた ４５さん
＞siphon0さん
＞槍騎兵EVOさん
＞categoryzeroさん
＞XJSさん
皆さん、積極的な書き込みありがとうございます。投稿して１日経って確認したら皆さんが色々と書き込んでいらっしゃって驚きました。
日々の整備が大事で、都度部品交換すべきなのはわかっていますが、サンデードライバー（もう死語？）の私はついつい車検の際にいろいろと営業トークにも勧められ交換することが多かったです。今回はほぼ交換しませんでしたが。半世紀以上前にできた車検制度は賛否ありますが、私のようなものには必要とも思いました。
あと、最近はどの輸入車にも同じようなサービスがありますが、それなりに長く乗る方はメンテナンスケアに入っていると安心ですね。私見ですが。
書込番号：23275823
2点
シリコンワイパーブレードは良いですね、もっと早くに交換しておけば良かったです。 メーカーはこれを全車標準にすべきではないでしょうか？
書込番号：23289950
2点
別のベンツに乗ってますが私はガラコ系を年に2回程度塗ってることもあり、シリコンワイパーでもビビってました。
通常のワイパーでも大丈夫なこともあるけど一度ビビりだすともう止まらないですね。
私のベンツはガラコワイパーにも適合があるんですがこれはもう2年くらい使ってますが全くビビらないです。これは構造からして違うんですよね。通常のワイパーのパンタグラフのようになってる。
書込番号：23289959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
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E220d納車されて2年。チョイ乗りが多く、燃費は特に気にはしてませんでしたが(16～17km/L位かな)
先日久しぶりの遠出(475km)があり、普段あまり使わないACCを多用して、燃費を測定してみました。
450km高速,、20km一般道。高速では27km/L近くまで伸びたのですが、一般道で渋滞があり結局25km／Ｌ。
ディーゼルの燃費の良さに改めて感心しました。価格が軽油の約2割増しのガソリンで換算すると30Km/L。
軽四並みじゃないか・・・（！）。
ACCを使うと運転も本当に楽で、高速では静粛性も高いですしなかなか快適でした。
燃費を気にする車ではないですが、一回給油で1500km近くは走れそうですよ。
10点
マツダのディーゼルエンジンはチョイ乗りは苦手とされていますが、
メルセデスのディーゼルエンジンはチョイ乗りを苦にしないのですか？
書込番号：23261345
6点
最近は妻が運転しているので(吹かせ気味)、詳しくはわかりませんが平均燃費では16km程度のようです。
ただチョイ乗りといっても往復15km近くはあります。さすがにコンビニへの往復ではそんなに良くないと思います(笑)
今回は常に巡行は高速道路の制限速度以下とし、何よりもACCを使ったのが大きいと思います。
書込番号：23261507
2点
＞ぜんだま～んさん
マツダはエンジン温度を下げてNOｘを減らしているので、PMは多く出る。これをDPFで回収しているのでDPF再生が頻繁に必要。
メルセデスはエンジン温度を上げてPMを減らすので、NOｘは多く出る。これを尿素SCRによって減らそうとするので、「アドブルー」が必要。DPF再生は少ない。
https://response.jp/article/2019/05/17/322407.html
書込番号：23261603
2点
＞funaさんさん
そこまでは知っているのですが、マツダ車のように「チョイ乗りばかりだと煤が溜まる」というような
ことは無いのでしょうか？
アドブルー仕様のディーゼルはチョイ乗りは苦にならない？
書込番号：23261724
2点
＞ぜんだま～んさん
そうですね。PMは固体ですので処理が大変、NOｘは気体ですので詰まることはないが触媒コンバーターが高価。
マツダは両方とも0を狙ったがそうはいかなかった。短距離苦手はマツダだけの特徴。
書込番号：23261825
3点
2017年12月納車のE220ｄで納車後2年以上が経過しました。走行距離は8,000Km。通勤時ほぼ渋滞状況で
片道約10Kmを往復する程度で寒いこの時期でリッター15～16Kmです。陽気が良くなればリッター18ｋｍ
くらいになるので燃費が良いのは間違いないです。私は渋滞だからこそほとんどACC利用してます。
＞Lattice366さん
ちなみにアイドリングストップは使用されていますか？（私は使用していません）また「Mercedes me」アプリですが結構でたらめな数字が出ます。が如何でしょうか？ヤナセに相談しても「そのうちバージョンアップして直ります」との回答。サービス開始時は結構正確な数字が出ていたので残念です。
書込番号：23264684
3点
う～ん，
＞マツダはエンジン温度を下げてNOｘを減らしているので、PMは多く出る。これをDPFで回収しているのでDPF再生が頻繁に必要
これ，事実でしょうか？
マツダはPCI燃焼（NOxとPMの排出が少ない領域を使った燃焼）を低負荷だけでなく，課題であったより高負荷側まで広げたと言っていますが．．．結果としてDPF容量は世界最小レベルだと言っています。
「ちょい乗りでPMがたまる」のは，長時間のアイドリングなどのようなエンジン温度が高くならないような運転だと，DPFの再生が行われないからです。
これは多分どのクリーンディーゼルでも同じだと思います。輸入車については確認していませんが，三菱のデリカD:5でもマツダと同様に24時間のアイドリングでDPFが一杯になるそうです。
funaさんさんが示されたリンク先の図のようにDPFの前段にDOC（酸化触媒）がありますが，これにより排気温度を高めることによってDPF再生が行われます。マツダの新型の2.2DはこのDOCの能率を高めて，DPF再生時間が大幅に短縮されたようです。
書込番号：23264890
2点
ryou1010さん
アイドリングストップはいつもONのままです。ブルっの振動にも慣れました(笑)
Mercedes-Meですが、殆ど使っていないので精度はわかりませんが、
少なくとも今回は車両インパネに出る燃費と一致しており、
給油後の燃費計算より0.5km/Lほど甘い程度でした。
ただ、ドアがアンロックです、窓が開いていますなど間違った情報が送られてくることが時々ありますね。
書込番号：23265355
1点
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