メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

GLC250スポーツ納車されました

[BenzGLC]

人生初めての車として、先週納車されて、
早速週末に出かけてきました。
まず、総評として、買ってよかったです。

もちろん、GLC以外にも、同じ値段帯のSUV、
例えば、新型のRXやBMW X3、アウディQ5、
ランドローバーイヴォークなどもいろいろ検討してきたのですが、
やはりベンツというブランド力、乗り心地、優れた安全装備、
新婚ファミリーにとってちょうどいいサイズ、走行性能、内装、
燃費、そして静粛性において、様々な面でバランス良く、
作られた車だなと感じ、最終的に選びました。

評価できるポイントがたくさんある中で、最もみなさんにも伝えたいのは、
以下の5点です。ご参考してもらえると嬉しいです。
�@360度カメラ：
　CGの合成が素晴らしい。幅があるので、これでいろんな角度から
　周辺状況が確認できて、すごく安心になります。
�A半自動運転
　渋滞や高速の時に、車速だけでなく、ステアリングまでもハンドリングしてくれて、
　すごく楽になります。
�B自動パーキング
　1.89メートルの車幅があり、長さも4.6超えのため、デカイじゃデカイですね。
　でもこれを使うと、安心して速やかにパーキングできてよかったですね。
�CインテリジェントLEDライト
　ハイビーム、ロービーム、コーナリングサポート機能もあり、
　自分が見たい方向をいつも賢く明るくしてくれて便利ですよ。
�Dトランク
　結構スペースがありますので、使いやすいし、ハンズフリーで開けたり閉めたりできて便利すぎます。

最後に、改善してほしい所も伝えたいと思います。
・サスペンションは決して国産車のような柔らかなイメージがなく、しっかりしているため、
　高速走行中は、じゃかん振動が多いかと思います。（レクサスRXと比べる結果）
・せっかくホイールスペースが長くなったのに、リアシートの奥行きを伸ばしてほしいですね。
　Cと同じサイズになっているので、長距離ドライブ旅行の時は、後ろに座っている人は疲れると思います。
・ナビの下の内装の部分ですが、傷つきやすそうですね。木面のほしいです。せめて、オプションとして設けてくれ。

最後に、GLCはまだ改善点があるとはいえ、車の優れている所を考えると、
そういった改善点を全部忘れてしまうので、総評として、非常によかったですね。おすすめです。

書込番号：19621642

[エッピー１９９]

乗り心地はSUVは総じてそんなもんでしょう。乗り心地重視ならセダンとかステーションワゴンじゃないかなと 色々乗り比べて決めたんじゃなかった？

価格帯は他社の方がワンランク上かなと
まー楽しんで乗ってあげてね。

書込番号：19622005　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

私はベンツの違う車種ですが、上記の検討した車種の中では確実に半自動運転だけでGLCを選びますね。
本当に便利ですよね。

今までは日帰りで片道200キロさえ苦痛だったのが、ステアリングアシスト付きディストロのお陰で余裕でこなせます。
高速道路では手を添えて中央車線を走ってればあっという間に目的地です。
この機能が無い車で長距離する気が起きなくなります。

ワーゲンも付いてる車種があるのでアウディにも付くだろうし、そうなるとBMも、
そして国産勢だとスバルもレヴォーグ以外にも全車種に中央車線維持機能を付け、トヨタ日産ホンダマツダも追従していってもらいたいですね。

書込番号：19634181　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

あとインテリジェントライトもかなり便利ですよね。他社の性能との比較はした事ありませんが。

パーキングアシストは試乗時に一度やったきり、使っていません 笑

書込番号：19634186　スマートフォンサイトからの書き込み

本日GLEクーペとGLCの新型を見てきました♪

[ごくたぬ]

私のディーラーの本店がグランドオープンしたので、行って来ました…そしたら、なんと日本でも最初のGLEクーペAMGの白と、GLCの黒が展示してありました〜！やはりGLEクーペは写真よりカッコいいね〜後席のヘッドクリアランスとトランクは犠牲になってるけど、街乗りにはいいと思いました!!私はアウトドアに使用するので、今のGLEで満足ですが。
GLCはやはりCベースの車格なのて、レクサスNX程度でした…個人的には、GLEで良かったと思いました♪

書込番号：19566637　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ木]

そのクーペたぶん六本木のメルセデスコネクションにあったやつじゃないかなあ。

であれば、たぶん同じものを私もみました！
パッと見はすごい目を引きますよねー。

でも、幅2メートル？でかすぎ？って。
長さも実寸忘れましたが、異常にデカく感じて。
確かにトランクが使いにくそうでデザイン重視ですよね。

自分も古典的なGLEの方が好みですね。

書込番号：19952203　スマートフォンサイトからの書き込み

最近の燃費

[ごくたぬ]

先日、志賀高原までスキーに行って来ました♪自宅から往復600キロ以上走り、燃費が15.1キロ!!結構いい燃費でした…市内だけなら、8キロ強なのに〜 もうじきトータル3000キロになります。ちなみに、中距離なら12か13キロ台です♪

書込番号：19531879　スマートフォンサイトからの書き込み

V220d 平成27年12月25日に納車しました。

[VRSC]

年末と正月に旅行に使用しました。

軽油満タンで1000キロ超えたぐらいに
給油ランプが点灯しました。
燃費はメーターで13〜14/ﾘｯﾄﾙの間を表示していました。

運転席と助手席にドリンクホルダーがないのが
とてもとても残念でした。
他は燃費も良く高速走行のエンジン音も気にならずに楽しめました。
また、レーダーセフティとクロスウィンドアシストが快適でした。

書込番号：19490900

[なを００１]

VRSCさん

納車おめでとうございます。

まだ誰も、新型Vクラスのレビューを書いていませんので、最初になると思いますので、是非ともレビューへの書き込みお願いします。

楽しみにしてます。

書込番号：19490944

[alienai55]

購入検討しているものです！気になる点がいくつかありますので、お教え頂ければ幸いです。�@キーレスはカバンやポケットに入れていてもドアのボタンで解除施錠できるタイプですか？それともキーレス本体のボタンを押さないとダメですかね？
�Aそれに関連して、エンジンスタートはボタン式ですか？
�Bシートアレンジはやはり手間かかるでしょうか？
以上よろしくお願いします！

書込番号：19493633　スマートフォンサイトからの書き込み

[lucifer_imp]

＞VRSCさん
初めまして。
12月にV220dの標準ボディを購入した者です。
ドアミラーについてお伺い致します。
リバースギアを入れた際に左のドアミラーが下を向きません。
また、ドアロックをした際にドアミラー下のライトが点きません。
ディーラーに確認したところ本国に確認中とのことでした。
何か情報をお持ちでしたらお教え願います。
また、同じ症状をお持ちでしょうか？
宜しくご回答願います。

書込番号：19517735

[バリコピ]

＞lucifer_impさん

割り込みすみません。
初期不良の件、私は現在納車待ちなので実車での確認は出来ませんが、リバースポジション付きドアミラー（助手席側）
の事でしたら1/20付で公式サイトにカタログ訂正が載っていましたのでお知らせします。
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/v-class/pdf/V_teisei_160120.pdf

＞ドアロックをした際にドアミラー下のライトが点きません。
これについては、気になりますね。点かない仕様とは思えないので、早く解決すると良いですね。

書込番号：19518965

[mongorian]

近くのディーラーさんに、試乗車がないので質問させていただきます。

突き上げは大丈夫のようなお話でしたが、横揺れはいかがでしょうか？カーブなどでの揺れが気になるのですが。。。
それと、ハンドリング。現行のB、Cクラスは運転したことがあるのですが、Bクラスはどうもハンドリングが緩い感じがして心もとないのです。Vクラスはどうなのかなと。。。



lucifer_impさんにもお聞きしたいのですが、レビューを読ませていただきました、前車がシャランとのことですが、乗り比べていかがでしょうか？機能面ではなく、足回り、乗り心地、ハンドリングなどが気になってます。うちの家族に酔いやすい者がいるもので。。。



よろしくお願いいたします。

書込番号：19519433

[VRSC]

＞alienai55さん

�@キーでしか解除できないです。
�Aエンジンスタートはキーです。
�B手間がかかると思います。

書込番号：19532024

[VRSC]

＞lucifer_impさん

まったく同じ症状ですね。
なにか情報あれば
宜しくお願いいたします。

書込番号：19532026

[VRSC]

＞mongorianさん

ふつうに走るのには
大丈夫だと思いますよ。

書込番号：19532032

GLE350dもう乗ってます♪

[ごくたぬ]

東京モーターショウの翌日、登録できました♪はや１ヶ月近くなりますが、楽しく乗ってます。第一印象は大きいと感じましたが、運転してみたら今まで乗ってきたレクサスNXやRX、BMW.X3より取り回しがよく以外でした。またディーゼルなのに静かなエンジン音に感心しました。トルクも十分で、燃費も10〜14kmと良好です。何よりも乗っていて大人の乗り心地が素晴らしい。ただし、洗車や乗り降りは少しだけ苦労するかな…

書込番号：19366684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごくたぬ]

現金一括でした。

書込番号：19413200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんくら大将]

現金❗

金持ちやなぁ〜❗

書込番号：19415544　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんるんバスター]

＞ごくたぬさん
はじめまして。GLE350dも購入対象の一台に考えているのですが、出足はどんな感じですか。もっさりしていますか。普通にアクセルを踏んでガソリン車みたいにスタートしますか。近くに試乗車もないため確認のしようがありません。宜しかったら教えてください。

書込番号：19461139

[ごくたぬ]

購入したてはややゆっくりでしたが、今はガソリン車とあまり変わらないです。気になるのなら、スポーツモードにすれば結構速いですよ♪トルクは十分だし、出だしにスピードを出す場面ってあまりないですし。(^_^)車に求めるものが、出たしの速さなら迷いますよね…

書込番号：19461417　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんるんバスター]

スポーツモードにすれば、結構行けそうですね。私が住んでいるところは、地方の山間部なのでついつい出足が気になってしまいます。どうしてGLE 400の設定がないのか不思議ですね。回答いただきありがとうございました。

書込番号：19461475

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
押してください、私は営業に20万位の値引きしか提示されていません。。。
50万以上はいけそうですか？　やはりオプションの度合いでしょうか？

個人差はあるのでしょうが、これはあった方がよいというオプションがあれば教えてください！

書込番号：20334934

[ごくたぬ]

確実に50以上は行きます。オプションも社外品の良いものもあります。フロアマットなんか社外品の方が良いものがあります。スキーに行くならスタットレスダイヤセットが要ります。そらも安くあげるため、一緒に交渉しました。値引きを上げるため、下取り価格をあげてもらったり、納車日は自分で取りに行くなと、けっこう節約できるものです。他、ヤナセより、シュテルンの方が値引きは良かったです。

書込番号：20335366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
情報有難うございます！　頑張ります！

書込番号：20347206

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
登録未使用でいま10%位の値引きが大きな努力なしにもらえています。（値引きというよりは登録未使用であるからの価格ですが）

登録未使用についてはどのようにお考えですか？

書込番号：20347597

[ごくたぬ]

登録未使用で10％は当たり前じゃないですか。また、登録車が15年度登録なら、なおさら値引きは大きいです。16年度登録でも10％ではまだまだかな。

書込番号：20347798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
さすが経験者は違いますです。さすがに15年度の登録未使用ではなく、今見ているのは16年の未使用車ですが。。登録未使用であればずばりどのくらいを狙うべきでしょうか？

書込番号：20347809

[ごくたぬ]

私ならまず200万引きを目指し、そこから交渉します。上手くいかない時は、オプションで頑張ったり、メルセデスケアを五年付にしたりするかな。スタッドレスセットでも、20〜30万はしますよ。
頑張って下さい。

書込番号：20347856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
プロは違う！！　何と力強いお言葉！
200目指してみます！

単純な値引きだけでなく、オプションもうまく使える様頑張ります！

有難うございます。

書込番号：20347868

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
やっと決めました。
最終的に新車担当が頑張ってくれまして、新車で決めました。
当方にとりましては高い買い物でしたのでかなり苦戦して登録未使用車も視野にいれ検討してまいりました。

来月の上旬に納車予定です、楽しみです！！

書込番号：20642210

[ごくたぬ]

上手くいって良かった。努力したかいがありましたね。相棒〔愛車〕と楽しい時を過ごして下さい。

書込番号：20642628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
ありがとうございます。

書込番号：20642640

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
ごくたぬさん、
GLEのレビューがないので是非レビューして頂けませんか？
全体的に参考にしたいです！是非宜しくお願いします。

書込番号：20720849

[ごくたぬ]

去年は車中泊を数回しました。道の駅や温泉のあるところ、登山の前等。結構面白いよ。寝袋やバーナー、お酒や食べ物持って。

書込番号：20720873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
ありがとうございました。

クチコミではなく、レビューをされるのにはご興味ないですか？
エクステリア、インテリア他に☆やコメントを残すものです。

是非ごくたぬさんのレビューを拝見したいです！

書込番号：20720885

[ほっけきょ〜]

＞ごくたぬさん
質問させたください。昨年新車にて購入してからアイドリング時や走行時にカチカチと音がするのが気になりましてDへ問い合わせたところ、触媒からでるノイズで一般的だとの説明を受けました。
アイドリング時はカチ・カチと一定の時間をおいて。走行時にはカチカチカチとどちらかというと連続的な印象。
音は窓を閉めていると聞こえないレベル。アイドリング時も毎度毎度ではなく、もしかすると寒い時期に多いかもしれません。

走行時のノイズは窓を開けて壁や併走している車に反響して聞こえます。

ごくたぬさんのご意見いただけませんか？

書込番号：21496937

ダイムラーは大きく変わりましたね。

[マーキュンです]

W205買いました。W204とは別物ですね。ただし、本当のダイムラーはW204だと思います。W205は、ちょっとBMWチックで自分的には満足ですが。BMW320dを買おうと思っていたので。。。。CクラスはBMWのみならず、特にアウディA4にグローバルで相当シェアを取られてしまったので、開発コンセプトを大きく変更したのだと思います。自分はブランドの違いはあまり興味がないので、今自分にあったCクラスを買いました。この戦略変更は、経営上、やむを得ないことだったのではないかと思います。欧州にも住んでいたことがあるのですが、そのころ、欧州の若い人は、ダイムラーはおじいさんの乗る車、アウディがピカ一と言っていました。自分も一生ダイムラーを買うことはないと思っていましたが、Cクラスの変貌ぶりに思わず触手が動いてしまったということです。相当私見が含まれており、納得できない方も多いかと思いますが、素直に思ったことを書いてみました。

書込番号：19317980

[洋墨]

＞マーキュンですさん

私はＷ２０５を否定している訳ではありませんので。これはこれで凄く良くできた車だとは思います。
ただ、以前乗っていた、おっさん臭いＷ２０２の乗り味が気に入っていたので、方向が変わったことを個人的に残念に思っているだけです。

＞餃子定食さん

別スレでＥ３２０Ｔにお乗りということは伺ってましたが、１２４でしたか。素晴らしいです。
トラックを思わせるようなサスペンション周りの豪勢な作りと、パッツンパッツンの木製ベンチのようなシート、Ｓからコンパクトまで共通のインパネデザインと操作系、大径ステアリング、節度あるけど微妙なしなりまで感じさせるＡＴレバーの操作感、感動したことを覚えてます。
でも、これから入手して維持するのは、私にとっては贅沢すぎます。
ゲレンデは、、、欲しくなったら困るので見ないようにしてます。（笑）

書込番号：19322489

[Hirame202]

いつ迄も昔のままというのはありえないでしょう。時代と共に変わっていきますね。
ドア閉める音、燃費を考え、高価なアルミになり、軽くなったので、音も変わりました。
ステアリングも油圧式から電動式になり、いかようにも重さは調整できるようになりました。
BMWですが、エンジンは、6気筒から4気筒が主流になりました。
何でも昔を知っている人は、どうしても比較しがちですが、時代が変われば、今を受け入れるしかないですね。

書込番号：19322853　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

＞洋墨さん

ベンツへの深い造形に関するご意見ありがとうございました。乗ってみて良かったので何も考えずに購入してしまいましたが、
洋墨さんから良い車と言って頂けると素直に嬉しいです。往年のベンツに乗る機会があれば、もう少しまともなコメントが
できるようになるかと思います。

＞Hirame202さん

おっしゃられるとおりかと思います。昔は、FR＋６気筒の記号性を重視していましたが、アウディA3に乗って、
すべて否定されてしまいました。日進月歩の新技術に感動しています。
ただし、洋墨さんの意見を伺って、古き良き時代の技術にも興味が沸いてきました。

個人的には、ダイムラーの方針展開の方向性がぴったりあっているので、これからもCクラスで楽しみたいと思います。
よくご存知の外板＆前後ショックアブ周辺のアルミ化＋骨格高張力鋼板車体の接合を中心とした技術力の高さも
興味深いストーリーだと思っております。（ほんとにドア軽いですね。）

書込番号：19324032

[餃子定食]

まあベンツも時代と共に変わっていかなければ商売になりませんからねー

実際ベンツの昔掲げていた「最善か無か」といった車作りだと時代に取り残されてしまいますから
昔のベンツＷ１４０（１９９１年販売開始）までのベンツとそれ以降のベンツではコンセプトが全くちがいますし
実際に1991年の世界での販売台数のほぼ2倍の販売台数まで発展しましたから・・・・・・

個人的にＷ２０１の１９０Ｅに拘ってしまうのはとにかく初めて乗った時に感動して友人の車購入に付き合っただけなのに自分が購入してしまったという過去があります（もちろん中古車）
当時Ｗ１４０のＳ５００Ｌに乗っていましたが１９０Ｅには衝撃を受けました

1980年代にベンツが小型車の市場に向けて初めて作ったＷ２０１は当時小型車を作るノウハウの無いデイムラー社が小型車なのに一切のコストダウンの考えが無くＳクラスやＥクラスなどの高級車を作る作り方で作ってしまったのでディムラー社としては数も売れてヒット商品になったのに儲けがあまり出なかったと言う話は有名です

まあ個人的に程度の良い車があったら最後にまた乗りたい車ですね

書込番号：19324549

[マーキュンです]

＞餃子定食さん

190Eはそんなに素晴らしい車だったのですね。経済的に縁がなかったのですが、とても気になってしまいました。

最善か無かという考え方は未だにダイムラーに残っているように思います。Cクラス以上は材料仕様や工法などを
考えると過剰品質の部分も多々あるのではないかと思います。

そこをあえて踏み越えたのが、AクラスベースのFFダイムラーではないでしょうか？
FF,FRで分けるつもりはありませんが、ダイムラーの車作りは駆動方式で考え方が大きく変わっているように
思えてなりません。素人ですが、CLAの標準車に乗って、遮音性、乗り心地、内装の質感など、
Cクラスとの差にびっくりしました。

FFでもアウディのようにいい車はいっぱいあるので、この差は不思議です。
FFベンツはたくさん売れているようですが、ブランドイメージが貢献しているようで、
ダイムラーには、リーズナブルな価格の車作りのノウハウが欠けているように思います。

経験豊富な評論家の方は、こういったことをおっしゃられないので、それが事実かもしれませんが、
素人的発想で思ったことを申し上げました。あくまでも私見ということでお許しください。

書込番号：19327541

[ハイザックカスタム2]

ゴルフスレでも投稿してますが、やはりベンツは直進安定性能は、ピカイチなのですか？

書込番号：19373586　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

またまた私見で恐縮です。所有＆数日乗る機会のあった車を勝手に比較してみました。
直進安定性については、独車、国産車とも大きな違いがなくなってきたように思います。
たとえば、V37スカイラインは、非常に安定しており、独車のような落ち着いた雰囲気を感じます。
ベンツ、VWだけに優位性があるかというと、個人的は疑問符です。
旋回性能については、非常にクイックな反応という点で、BMW320i、V37が似た雰囲気を感じます。
懐の深い旋回性能（ステアリングに忠実で素直）は、Cクラス、A3、パサート、ただし、Cクラスが頭一つ抜きん出ているような。
いくらスピードを上げても非常に安定しており、まったく感覚が変わらないGT-R、といった感じです
（運転がそんなにうまくない自分が、まるでレーサーになったような気分になれました。）
LS460の初期型にも乗った機会がありましたが、エアサスの感覚がどうにも好きになれませんでした。
もともとクイックな感覚が好きでしたが、Cクラスの懐の深さに魅せられ、購入に至りました。

書込番号：19373880

[ハイザックカスタム2]

またまた質問ですが、当方、北海道在住で現在、道路はツルツル路面ですが、スレ主さんのタイプ大きなベンツが交差点で止まる際、AＢSの作動が前後、違う状態のポンピングブレーキでした。前後輪でタイヤの動き方が違うのです。
今のAＢSはそうなんでしょうか？

書込番号：19438796　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

＞ハイザックカスタム2さん
ABSを効かせるような状況に、今のところなっていないので、
よくわかりません。レクサスISで舗装路でフルブレーキングをする
機会がありましたが、特にそのような感覚はありませんでした。
ダイムラーも素直に止まってもらえるのではないかと思います。
凍結路ではどうなるか、経験がないのでわかりません。

なお、ご存知かと思いますが、欧州車は、金属系のブレーキパットなので、
しっかり止まります。
その代わり、ホイールはすぐ真っ黒になるので、頻繁に洗っています。
パットが減ったら、樹脂系に変えようと思います。
（ホイールが汚いと靴が汚いのと同じで、いくらボディーが綺麗でも
全体であまり綺麗にみえないので。。。）

答えになっていないかと思いますが、ご勘弁ください。

書込番号：19441781

[miyuka due]

違う状態のポンピングブレーキ？？？

なんか仰る意味が良く分かりません。具体的にどうだったのでしょう？

4輪が連動してる訳でもないでしょうし、前後動きが違って当たり前なんじゃないですか？

しかもABSが確かに作動した状態のメルセデスを、外からじっくり見たって事ですよね？？？そんな近くで？？？

違いが分かる程って凄い動体視力？？？

＞マーキュンですさん
私も昔からドイツ車のブレーキダストは大嫌い、W205も買って早々ノンダストに交換しました！前後で6万くらいで、新品のノーマルパッドも返却されないというキツイ条件でしたが、洗い辛い250のフィンホイールを綺麗に保つ苦労が無いのと引き換えなら、十分納得できます！

書込番号：19441993　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

並行して乗っているというか、9.5:0.5くらい多く乗っているW204ももちろんノンダストです。
関西のショップですが、私以外でノンダストにしているメルセデスはほぼいないそうです。すごくオススメなのにね。

書込番号：19442090　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

＞miyuka dueさん
ホイールとても綺麗ですね。W204も新品のようです。
ノンダストだけでなく、いつも丁寧に掃除されて
綺麗さを維持されているのではと思いました。

昨日も、洗車したばかりで300ｋｍほど走りましたが、
ホイールは早速真っ黒になってしまいました。

miyuka dueさんのように、ほぼ新品のパットを
買い換えるまでの経済力はないので、次回
パット交換時期には、ノンダストタイプに変更
したいと思います。

ところで、パット変更で制動力の変化はありましたでしょうか？
ご教示いただければ幸いでございます。

書込番号：19443045

[miyuka due]

いえいえ、ホイール掃除は、ほぼしない状態でいつもビカビカです！

私も本音では経済的理由で、W205の交換はかなり迷いましたよ。ただノーマルだと洗車の度に20分くらいホイール掃除という手間があるので、その面倒をお金で解決！えい！と決断したというところです。

ブレーキのききは私程度の感覚、動くシケインと言われる私の運転では全く問題ありません。

そもそも私にノンダストのマーベラスを紹介してくれた方はフェラーリに乗っている方で、サーキット走行もする方ですが、峠をガンガンに攻めても大丈夫、サーキットで100%で走るという以外は問題ナシとの事です。

書込番号：19444034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

冬の札幌に来れば、子供でもわかるくらいタイヤの動きがわかりますよ。
知らないから聞いてるんで、人を小馬鹿にしてもネット自警団に通報されるだけですよ。

書込番号：19444095　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

＞miyuka dueさん
ありがとうございます。あれだけの綺麗さを保持できるとは驚きです。
自分もノンダストに変更したいと思います。
20分の掃除、おっしゃるとおりで特にC250のホイールは大変なんでしょうね。

C１８０AMGラインを所有していますが、C250の１９インチホイール
AMGの18インチよりずっと、かっこいいですね。
ハイグロスの黒塗装とても魅力的です。

自分の技量だとノンダストで十分だとわかりました。
ベストアドバイスありがとうございます。

やはりC250は、一ランク違いますね。

＞ハイザックカスタム2さん
よくわからなかったからの質問かと思います。
札幌は、ほとんど雪の降らない関東と比較して
敏感度が相当違うのですね。
誰もばかにしているわけではなく、意見をよく
理解したいと思いからの投稿と思います。

とにかく、ダイムラーはスタビリティーが高いです。
刺激を求めるなら、小職過去所有のV37スカイライン
もなかなかです。

どっちも好きです。

書込番号：19444189

[kawase302]

これは何かの新型ですか？
所帯じみた感じもないし、線がやわらかでキレイでした。

書込番号：19544415

[miyuka due]

C200クーペ！ですよね？
ウチの旦那のSクーペにそっくりです。
205はセダンも204、221の時以上に222にそっくりですもんね。ポルシェみたいでホンマかっこいいです！

書込番号：19545738　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

Cクラスクーペ、本当にエモーショナルですね。
W222もW205も、あわせてエモーショナルなデザインだと思います。
W222のディーゼルハイブリットが、とっても気になりますが、高くて買えません(笑)
今のW205を大事に乗っていきたいと思います。

新型アウディA4は、内外装のデザインの新鮮味がいまいち。
乗っていないので車としての評価はわかりませんが。
BMW３シリーズも、基本設計が古すぎて競争力ははてなです。
手引きのパーキングブレーキは？？？

しばらく、W205の独走が続きそうに思えてなりません。
W205が出る前はA3セダンを買おうと思っていましたが。

書込番号：19550550

[餃子定食]

ちなみに超辛口自動車評論家の三本和彦さんが唯一ベタ褒めしているのがベンツのCクラスだったりします

面白いので見てみてください

https://www.youtube.com/watch?v=2de8ZenDx3o

書込番号：20676803

[マーキュンです]

＞餃子定食さん
情報ありがとうございます。

三本さんがこれだけ褒めることは、見たことがありません。
確かに、Cクラスは、扱いやすい大きさで、
質感は、Sクラス並みなところもあります。
走る、曲がる、止まるの走行性能も、安定感が高く、
長距離運転でも、同乗者含めて、疲れません。

絶対値としての価格は高いですが、満足度からすると、
コストパフォーマンスは高いと思います。

ブランドアイデンティティを確立し、高い利益率を確保することで、
妥協のない車作りができることが、このような結果を
もたらしていると思います。

最近は、内外装デザインの革新もあり、新たな付加価値が
加わったと思います。

一時期、堅実な販売台数の伸びを示すBMWや新興勢力Audiの台頭で、
元気のなかったダイムラーが、すっかり生き返ったとの印象です。

これからも大事に乗っていきたいですが、時期3シリーズがどうなるのか
気になるところです。

書込番号：20678894