このページのスレッド一覧（全286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初めてのSクラス。 |
8 | 11 | 2007年9月12日 02:23 |
| ニューCクラス試乗 |
1 | 1 | 2007年9月7日 16:08 |
| ウィンカーレバーの件と感想 |
0 | 0 | 2007年5月24日 09:09 |
| タイヤ交換レグノGR8000 |
0 | 2 | 2007年1月28日 13:22 |
| 完成度が高い |
1 | 1 | 2007年1月25日 09:14 |
| 初の車検 |
0 | 0 | 2006年7月26日 11:57 |
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先日'98W140-320を購入しまして、初のS体験（笑）。今までベンツはCやG（今も持っていたいですが）、バネオに乗りましたが、やっぱりSはちゃいますな～（＝特別ですね）。W220と迷いましたが、丸い車が嫌いな理由でW140に。ヤンキーが乗っていようと、私には関係ありません。変に緩くなく、当然に窮屈でもない。受け取る運転感覚も豊かですし、総合的には今までのトップですね。勿論、フィールドが違いますから、簡単に比較したら、お叱りを受けるでしょうが。
「さすが」。貧しいですか、この感覚（笑）？
1点
ワンニャン君さん こんにちは
とうとうSへたどりつきましたか、おめでとうございます。
同じメルセデスでもSだけは別格と言われています。
別の見方をしますと、Sこそ本当のメルセデスとお聞き及びしています。
書込番号：6730801
1点
ありがとうございます。
ハッキリ言って、今まで嫌いでした（笑）。何故か突然、Sクラスが欲しくなり、あっという間に購入しました。320を選んだのは、Gに乗った経験から、重量的に十分と思えた事と素直に予算ですね。大した加算額ではありませんでしたが、絶対に500！ とは思っていませんでしたので、あっさり決めました。
いざ日頃乗ってみて「いい！」と思いました。想像以上でした。
家族の評価は絶大！ です。子供は大喜び。窓はデカイし、空は見える（笑）。ナビ有るは、何より広いし乗り心地は良い。何でもっと早く買わないんだ！ とクレームが出ました（＝今まで車の購入に掛けたお金はいくら？）。
Gも悪くはなかったですが、やはりラダーフレームで揺れる。何にも替えられない車ですが、現実問題的に「余計なのが多すぎます」。今のG55なんかを走らせても、ストレス溜まるだけだと思います。メーカーが出したら駄目ですよ、あの仕様は。すぐ嫌になると思います（＝私は55は買っていません。36Lは乗りました）。
やはりダテに造ってはいませんね。当たり前か。
書込番号：6731586
0点
3,2Lですね、強大なトルクを望まない限り、十分でしょう。
ボクもBMWの3L直6ですが、十分な力があります、しかもわずか2800回転で最大トルク32Kgを発生します。100Km巡航がその回転数ですから、市内、高速共とても楽ですね。
書込番号：6731627
0点
>強大なトルクを望まない限り、十分でしょう。
Ｓは余裕を楽しむ車・・・必要十分でＯＫとするなら、国産車の選択が最良でしょうね。
ベンベなら６気筒でも、やはりＳや７はね・・・特にＷ１４０は６００、最低でも５００、Ｖ８が欲しいですね。何しろ、哲学のある最後の「ベンツ」ですからね。
６シリンダーとは、気筒トルク変動や、深くアクセルを踏んだときのすべてが全く別物・・・やはり乗ると欲しくなりますよ。
書込番号：6731712
0点
うーん。私の感覚的にそうではないんですよ。排気量だけが余裕を生むかというと、違います。車の造り、雰囲気もあると思います。私も里いもさんも、排気量に関して否定的ではないのです。余裕があるに決まっているじゃないですか。「最低でも500」という価値観は、ここでは黙殺しておいて下さい。
書込番号：6731736
2点
>排気量だけが余裕を生むかというと、違います。車の造り、雰囲気もあると思います。
まったく同感です、Sを乗る方はすべてを知り尽くした方にふさわしいのでしょう。
書込番号：6731825
2点
里いもさん、ありがとうございます。
私は人間種類的に、このような感覚の持ち主なんです。例えばE55とS320のどちらを選べても、絶対に後者です。全く造りが違う車ですから（＋雰囲気）。排気量で選択しようと思わないんです。そりゃ「S500は更に良い」という方の意見は理解しますよ。でもね…、S320を選ぶ方も意外と存在すると思います。要は自分の求めるものを、どこのレベルで考えるかです。320に乗れば、500とは違う感触を持つと思います。持ったこと有るでしょう？ 感じるなら、エンブレムチューンなどしないでしょうね。別に「構わん」ので。Sで、320で、何が気に入らないんだ？
書込番号：6732033
0点
Sのドアのガラスフレームは薄い鉄板を8枚も重ねて作られてると見た事があります。
軽く強度を作るためです。
そんな作りは国産高級車とは次元を異にしています。
それがゆとりとも言えるでしょう。
エンジンばかりではありません。
書込番号：6732109
1点
私もヤナセで2ヶ月前に98年式のw140s320LTDを購入しました。
驚くほど高価でしたが、メーカー保障付きだったのと、
走行20000キロだった（ヤナセでの実走行の証明済み）ので、
見に行ったその日に即購入しました。
ヤナセの販売員曰く、ここまで程度の良いｗ１４０は
全国でも10台も無いだろうと言われました。
これは、かなり良いですね。
今まで、色々な車に乗りましたが、最高です！。
ペアガラスのため、非常に静かで、またなぜか、
高速でもあまりスピードを出したいという気持ちにならず、
ゆっくりクルージングしたくなる車です。
しかし、周りがスーッと避けてくれますので、
必然的にスピードを上げなければならないのですが・・・。
燃費も高速では12-13ｋｍ前後に伸びます。
友人のS500にも試乗した事がありますが、
私には320で十分です。
書込番号：6733840
0点
簡単に言えば、同じエンジンが乗っているベンツを乗って比べたら、判り易い！ 違うタイプのシャーシに、同じエンジンを載せて駄目なら（＝買って貰えそうにないなら）、こんな大メーカーが、わざわざ売らないでしょう。S320に全く貧しさを感じませんよ！
書込番号：6745032
1点
昨日、都内で開催された新型Ｃクラスの発表会に行ってきました。以前に試乗の申し込みをしていて抽選にあたり期待を込めていったのですが残念ながら期待はずれな部分もありました。
まず会場に着いて驚いたこと、スタッフ（全員若者）が黒ずくのスーツ？でまるでホストクラブのホストのようでした。Ｃクラス自体が安価な設定で購買層を若者に絞っているの金？
受付で手続きをし、いざ試乗するのですが同乗するのはメルセデスのスタッフでも無い、営業マンでも無い只のアルバイトで、車のことを聞いても何も分からず。
試乗を終え、展示エリアでは飲み物を用意していましたが、３０℃を超える暑さの中、ホットドリンクと水のみ。
素人が運営しているような感じでガッカリ！！
さてインプレですが試乗した車がＣ２００エレガンスでした。（Ｃ３００･･･アバンギャル・・・がありますが選ぶことができない）
やはり４気筒でのエンジン音は気になりました。
旧Ｃと比べ力の差はあまり感じませんでした。
室内に関しても特段魅力はありません。しいて言えばナビがＨＤＤの７型になったことでしょうか。
操作はコンソールにあるダイヤルを操作するあたりは、ＢＭＷの真似？
しかし外見は魅力ありますね。
個人的にはアバンギャルドよりはエレガンスのフロントが好きです。グリル中央のＢマークはセダンにはインパクトが強すぎです。
時間のあるときに近くのディーラーにて３００に試乗して見たいと考えています。
1点
超遅レス失礼！
あの抽選ってほぼ全員に当たるって聞いたことがあります。
どこかの広告代理店が請負って取敢えずの「観客動員数」を稼いで「日本でのローンチング」大成功を欧州本社がプレス発表する為？？？ かも知れません。
＞時間のあるときに近くのディーラーにて３００に試乗して見たいと考えています。
、、、大正解です。でもドイツ本国、米国などに比べてＣ３００の価格設定は高いですね。エントリーモデルのＣ２００は割安なのに。Ｃ３００を選ぶ予算をお持ちならばＥ２５０の方が買得と思うのは僕だけかな。
書込番号：6726707
0点
6034380] baillaさん2007年2月22日 19:22のレスですが、ウィンカーのレバーが右側に付いているのは、ちなみに日本車だけです。他の外国製の車は全て左側に付いています。日本車の方が特殊なのです。慣れるまでは大変でしょうが、頑張って慣れて下さい。ちなみに、私は、ドイツ車はVWゴルフⅣ→AMG C36→Bクラスと乗り継ぎました。
子供が大きくなりオートキャンプが趣味になったこと、マンションの地下立体駐車場、それとメルセデスの安全性の高さなどからメルセデス以外は全く考えず、CクラスワゴンとBクラスとの比較になりました。ラゲッジルームの広さ、質感の高さ、とにかく室内が広いことからBクラスに決め、B200も試乗して比較しましたが、特に差は感じられず、B170SPを購入しました（サスは硬め）。最初はC36からの乗り換えであったので、走行性能は物凄く劣りますが、CVTが良くできており、走り屋でなければ、B170で正解だと思いました。購入して１年経たずに走行距離３万kmに達しましたが、１回もトラブルはありませんでした。まあ、個体差にもよるでしょうが・・・。Bクラスでありながら、車前面のスリーポインテッドスターが大きいので、Bクラスであっても高速道路などでは車線を譲ってくれます。購入して非常に満足しております。
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン
sanjoseです。
タイヤ板の話題かもしれませんがこちらに書き込ませて頂きます。
2001年式C240ですが、初めてタイヤを交換しました。距離を走らないので溝はたっぷり残ってたのですが”ひび割れ”が酷く、この度レグノGR8000に交換しました。好みは人それぞれですが、柔らかくとても気持ちよいです。新車に付いていたコンチネンタルは硬いですね？何か車が変わった位に感じます。でも、走り好きの人には、フニャタイヤで向かないかと思いますが、この車を選ぶ方は乗り心地を重視する傾向ではないかと想像しています。
今まで車は異なりますが、ピレリーＰ６００、ミシュランＭＸＶ２など（新車に付いていた）に比べると国産のタイヤって結構いいなーと素直に思いました。ちなみに懇意にしているディーラーの営業担当者は「ウチで交換するとミシュランですね。でもあまり値引き出来ないのでタイヤショップの方がお徳ですよ」とのことで、近所の古くからあるタイヤ屋さんに行ったら、乗り心地重視ならこれ！とＧＲ８０００を勧められました。その店は近所のヤナセのタイヤ交換を請け負っていて、法人車は殆どＧＲ８０００だそうです。でも個人車はミシュランが多いらしいです。
0点
GR8000は落ち着いていていいですが高めなんですよね。
自分もこれはいてますけど、これになって安定した走りで満足してます。飛ばす気にもならないし、でも安定してるので不安を感じることなく走れる。
書込番号：5930884
0点
goodideaさん
こんにちは。
このタイヤ本当に落ち着いた感じで、後部座席の家族にも好評です。ハンドルの切り始めの感触もとても良いです。
ミシュランかコンチで10万円コースを覚悟していたのですが、思ったより安く済んだので、その差分が又レンズと化しました。
goodideaさんも確かcanon使いでしたよね？
書込番号：5932639
0点
C180K（MY2004アバンギャルドリミテッド）に乗ってもうすぐ２年です。
本当に完成度が高くて満足してます。
故障も、今のところ皆無。
高速での安定性の高さはさすがはベンツです。長距離でもまったく疲れません。
エンジンもスーパーチャージャーでトルクがあり日常ではまったく不満がありません。燃費も10km/Lは普通に出ます。
高速だけなら18km/L近くいった事もあります。
限定だったアルミ内装も気に入ってます。
0点
一昨年の１０月に限定のスポーツエディションを買いました。アウディクワトロからの乗り換えで、雪国なので心配しましたが、昨シーズンの大雪も普通の道路走行は問題なく過ごせました。
乗り換えを決めた一番は、とにかく乗り味がいいことです。安定感、走行性、ハンドリング、すべてに満足してます。燃費はアウディの1．5倍。普通の街乗りで10キロ．長距離で15キロ走ります。
月に２～３回出張で片道100キロほど走ります（半分は高速道）が、帰路も疲労感なく、運転を楽しみながら走行できます。
もちろんノントラブルです、18000キロ走っての感想です。
書込番号：5920349
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン
2003年（マイナー前）のC200Tを近所のMB(シュテルン)で購入。それからはや３年が経とうとしており、もうすぐ初の車検です。
約２万5千キロ走りました。
良い車だと感じています。
今まで故障など不具合はありません。
スタイル（フロントのデザインが特に好き）も良いですし、安全性に不満も無く、装備（内装など）もそこそこ高級感がありますし運転も疲れません。
威張ってないけど存在感もしっかりあります。
「メルセデスに乗っている」という確かな満足感があります。
ニューW204が待ち遠しいです。
0点
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