メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

Ｂのツールについて

[坂の上の白い雲]

こんばんは。
皆さんはＢのツール類が何処に、どんなのがついているかご存知ですか？
懐中電灯（ライト）やスペアタイヤくらいまではご存知と思います。

では、バッテリーはどこにあるの？（やや中級か）

ジャッキと工具（タイヤレンチなど）のありかは？（上級と思う）

手引書をよくご覧になっていない方は是非探検？？してみて下さい。

私は、ジャッキと工具は手引書を見てもかなり考えてしまいました。

そして、やっと見つけ、工具袋（この袋がまたＭＢらしい？？）を楽しみにして開けたのですが、その豊富さに声が消えてしまいました。

日本車の感覚とはまるで違います。「君たち素人が触っちゃいけないよ」てなことを言われているようでした。

でも、緊急時や応急処置時には絶対に必要となるものと思い、家の余りものを乗っけました。

ＢＭＷやグランドボイジャーには確かにありました。　

書込番号：5269222

[坂の上の白い雲]

室内灯をＬＥＤに交換しました。
ＬＥＤは、http://www.shimarisudo.com/　で購入しました。
前方の室内灯は、室内灯全部が1のﾊﾟｰﾂになっており、ｶﾊﾞｰ前部にものさしを突っ込んでこじ開けると、カポット　という感じで取外せます。
後ろのライトも同様にこじ出すことができます。こじ出した後、ﾗﾗｲﾄを取り出す際にも力ずくで金属製のｶﾊﾞｰを引き出しますが、手袋をつけないと手を切ってしまいそうなので注意が必要です。
後、ﾗｯｹﾞｰｼﾞﾙｰﾑのﾗｲﾄもこの要領で交換可能です。
白い光となり満足ですが、もう少し明るいほうが良いので、Ｂ用ｵﾘｼﾞﾅﾙ作成に挑戦しようと思います。
これで、消費電力も56Ｗから5W未満となりました。
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄやﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞﾗｲﾄも変更しようと思いますが、CANにより球切れ警告が出そうなので発熱対策をしなければならず、当面はこの程度と諦めました。

書込番号：5318708

[坂の上の白い雲]

引き続き、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに取り組んでいます。
ｻｲﾄﾞﾐﾗｰの視界が狭いのは、皆さん不満の1つかと思います。
それでﾜｲﾄﾞﾐﾗｰを次のＨＰで購入し早速取り付けました。
視界が広がり、特に、駐車時のｻｲﾄﾞﾗｲﾝの確認がし易くなりました。色もﾌﾞﾙｰでおしゃれです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9010/
両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けるだけので取付けは簡単ですが、何年くっついているか不安です。落っこちないようにﾃｰﾌﾟの劣化には気をつけて見て行きたいと思います。しかし、最近の両面ﾃｰﾌﾟの威力はすごいですからあんまり不安には感じていませんが、落っこちたならご報告したいと思います。

書込番号：5371408

[宗りん５２]

私も前から気になってたパーツのワイドミラーです。

バックで駐車するときにラインが見えないので付けたいのですが冬場ミラーに自動でヒーターが入るので心配です。
出来れば透明タイプで純正の鏡と取替えタイプがあればなぁって思います。夜ブルーミラーは見えにくくないでしょうか？

書込番号：5371565

[坂の上の白い雲]

宗りん５２さん
こんばんは。
そうですか自動でヒートが入るのですか。知らなかった・・。
どのくらいの温度変化に耐えられるのかこれから実験ですね。
で、この残暑に耐えることから始まります。今日の暑さには耐えているようです。
どんなﾃｰﾌﾟ使用しているか知りませんが、３Mとのこと。３MのHPを見ても良く理解できませんが、一般用でも125度の実験をやっているようです。
青空駐車のため劣化ｽﾋﾟｰﾄﾞは早いと思われるため、突然の落下とならないようこれから見守って行きたいと思います。

夜、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰは後続車の確認くらいでしか使っていません。後続車は大体点灯しているのでﾌﾞﾙｰとなっても影響はなさそうです。ﾊﾞｯｸ時にはﾊﾞｯｸｶﾒﾗで真後ろは明瞭に確認でき、周りは目視で対応しているので特に影響はありません。

不具合があればまた報告いたします。

書込番号：5371897

[坂の上の白い雲]

更にﾏｲﾅｰな改造に取り組んでいます。
UFSってご存知ですか？
http://www.mec-eye.co.jp/ufs-frame.html
隣の同僚がCに取り付け、時速100Km程度の走りが確実に変わったということで更にA8とGVに取付けようとしています。
私もｽﾎﾟｻｽﾘﾍﾞﾝｼﾞとして岐阜まで行ってきましたが、Bの底はｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰに包まれた右半分と排気管の左半分で、でこぼこが非対象となっています。それで、超高速での挙動に不安が残り躊躇しています。
しかし、諦めきれずDIYで▲柱のｳﾚﾀﾝと両面ﾃｰﾌﾟを資材ｺｰﾅｰで購入し、左右対称のところに貼り付けました。前輪の前と後輪の前しか適当なところがなく、ここに貼り付けました。
早速高速をﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞしましたが、不審な挙動はなく、なんとなく道路への張付感が増したような気がするぅ・・・。材料費　▲柱175円、ﾃｰﾌﾟ450円。

なお、ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰは脱落もなく重宝してます。

書込番号：5410738

[坂の上の白い雲]

失礼します。
訂正です。UFSを付けた同僚の話ですが、80Km程度からﾊﾝﾄﾞﾙが重くなり100kmを越えた辺りから沈込みが分かるは、A8（ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ無）でした。C（ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ有）にその効果が出るのは、Bのﾒｰﾀｰで言うと真上から右50°を超えた辺りから、更に25°を加えた辺りからまさしく感じるということですが、この領域は捕まれば殺人未遂で即逮捕の境界です。
私はせいぜい真上辺りで抑制していますし、そのような逮捕速度での風圧と力は想像を絶するため排気系に損傷を与えるような気がしています。買ってきたｳﾚﾀﾝが1.5mもあり未だ余っているので、大きさを変えたり角度を付けたりと100Km辺りで効きそうなところを探そうと思います。
なお、UFSについてはその効果は同僚が証言しているとおりと思い、今でも諦め切れないものの1つです。

書込番号：5420312

[坂の上の白い雲]

引き続き・・・
ﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞﾗｲﾄの黄色が気に食わなくてLEDに変えました。
かなり前からﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて指先でﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞﾗｲﾄを引き抜こうとしていましたが、その力だけでは引き出せず悩んでいました。
Yさんにﾗｲﾄの交換方法を聞いたところ、やはりﾗｲﾄの後ろからｿｹｯﾄごと軽く力をかけて引き抜く　のだという返事をもらい、ﾔﾌｵｸでBELLOF Sirius REVOを購入してあったので、先ほどﾍﾟﾝﾁを使って軽く力をかけると引き抜け、交換できました。
所要時間15分。REVOは抵抗入りなので球切れ警告もなしです。
今度はfogの黄色が目立ちました。・・・

書込番号：5506520

[坂の上の白い雲]

ﾏｲﾅｰ改造ではありませんが・・・
そろそろ冬支度です。雪道を走るのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽを予約しました。
Yさんでもｷｬﾝﾍﾟｰﾝをされていますが、ｺﾝﾁなので、BSこだわり者としてはREVO1で探しました。REV02は扁平55以下は来年発売なので今年は夏ﾀｲﾔでも過ごそうかとも思いましたが、来春以降に更にﾀｲﾔの値上がりが待っているのと突然の雪が降る場合もあるので、妥協しました。ﾎｲｰﾙは店お勧めで次のにしました。
価格は、BSの付加価値と工賃込みでYさんと同じと納得させています。大出費ですが、料金を4等分し、予約金として1回目（済）、取付時に2回目（12月）、後はｶｰﾄﾞで2回払い（1月と2月）。手数料無しの4回払いとします。
冬の走りが楽しみです。
http://www.tirerack.com/wheels/DisplayWheel.jsp?wheelMake=Borbet&wheelModel=Type+CA&wheelFinish=Silver+Painted

書込番号：5553828

[宗りん５２]

おひさしぶりです。

雪国は大変ですね。私の場合は雪道の走行経験がありません（笑）

先日ホイールコーティングをしましたが（裏表丸ごと）汚れが付くのが減る程度でやはり1週間で汚れます。水洗いしたら綺麗ですが・・・ん〜苦労したのに〜ぃ

やはりパット交換しないと解決しないのかな？

※その後ＰＷの不具合出まくりです（涙）

書込番号：5553973

[坂の上の白い雲]

今日、窒素入りのREV01に履き替えました。
45から55。柔らかめのｺﾞﾑ。ということでしょうか。

ふわふわする訳でもありませんが、流石に柔らかく乗り心地も良くなったように思い、POTENZA050よりいい感じです。高架のつなぎ目をﾏｲﾙﾄﾞに超えてゆきます。
尤も首都高速のﾀｲﾄなｶｰﾌﾞを減速しないでﾊﾟｽするようなことはしないほうが良いと思いますが・・・。

書込番号：5773426

[坂の上の白い雲]

久々のなんちゃってUFSの続きです。
前回のｳﾚﾀﾝ▲柱は色がﾍﾞｰｼﾞｭなので、前方から見ると貼り付けているのが良く分かったためすぐに剥がしました。
約半年ぶりに時間が取れたので、再度なんちゃってUFSに挑戦しました。黒のﾗｯｶｰ（600円）でﾍﾞｰｼﾞｭのｳﾚﾀﾝ▲柱を着色し、前回の約倍の長さ（前部70cm　後部30cmを2箇所）で切断したNUFSを超強力両面ﾃｰﾌﾟで固定しました。
早速、軽井沢まで往復しました。
☆感想　　
１．ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着とは思えない安定感を感じた。
　　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ許容最高速度での上越道の急な下り坂左ｶｰﾌﾞで恐怖を感じず、しかも周りの車が見えていた。
２．ﾋﾟｯﾁが殆どなくなった。
　　A4,E320,LEGACY,"0"CROWN,CIMAの各名車に追走し、橋梁のつなぎ目や道路のくぼみでの前車と自車の挙動を比較したが、どの車よりも安定していた。（法定速度内）

Comfortｻｽのしなやかと高速超安定性には、かなり自己満足しています。

早く夏用ﾀｲﾔ　BS POTENZA 050に履き替えﾀｲﾄｶｰﾌﾞを駆け抜けてみたいです。総費用1500円と言えどもあなどれない！

軽井沢から自宅近くまで戻り、夕食のためにﾌｧﾐﾚｽの駐車場に入りました。前進駐車したため、車止めに▲柱が当たり、ｺﾛﾝと取れてしまいました。この土曜に450円で両面ﾃｰﾌﾟを買い補修します。前進駐車は禁物です。

書込番号：6002790

[坂の上の白い雲]

黙々とﾏｲﾅｰ改造的 ｱﾝﾁｽﾎﾟｻｽに取り組んでいます。

前回の硬貨ｳﾚﾀﾝ（建築資材の直角三角柱）では、車止めに当たる度に落ちてしまいますので、少しくらいの衝突では落ちないような材質を探していました。そして、Doitで見つけました。
よく 頭がぶつかりそうな梁や柱の角に付いているｺﾞﾑ製の衝突緩和材です。
長さ35cm、直径6�pの半円形で材質は発泡ｺﾞﾑです。色は黄色と茶色がありましたが、硬さが微妙に異なるように感じ、硬いような気がする黄色を選びました。
持ち帰り半円の発泡ｳﾚﾀﾝ柱を90度半円柱の2本に切断し、黒のﾗｯｶｰで着色しB君の前面（黒のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが始まるところ）にﾎﾞﾝﾄﾞでくっつけました。
1日ﾎﾞﾝﾄﾞが硬貨するのを待って、首都高速を駆け抜けてきました。前回の硬貨ｳﾚﾀﾝが落ちた後、後ろのみで走っていました（今でも後ろはくっついています。）。なんとなくﾊﾝﾄﾞﾙが軽かった（確かに軽い）のですが、今回はﾀｲﾔもPOTENZA050に履き替えたこともあり、確かなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを楽しむことができました。

なぜﾊﾝﾄﾞﾙが重くなるかを調べたところ、所謂ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾄ（地面効果）とかﾍﾞﾙﾇｰｲの定理とかﾍﾞﾝﾁｪﾘ管の仕組みなどで証明されている通りと想像しています。　これらにより、下に引っ張られる力を自己方程式により計算してみると、100Km/hでおよそ軽量級の力士がぶら下がっているくらいになりました。大気圧は1kg/cm2でありますから、3cmの壁の後ろ十数cmの範囲において10％程度の負圧が掛かるだけでもかなりのものとなると想像しています。

長さ70cm高さ3cmの半円形の発泡ｺﾞﾑに受ける風圧は、100Km/h走行全体で約700g程度なので形状の変形はほぼなく、また、円形なので直角三角形より乱気流は抑えられることも確認しました。

費用　発泡ｺﾞﾑ700円、ﾎﾞﾝﾄﾞ200円

今回ｴｱﾛｷｯﾄについても色々と探し、車高調整も検討しましたが、ほとんどのｴｱﾛｷｯﾄ等は費用の割りにﾄﾞﾚｽ以外の効果は殆どなく、B君の構造を考慮しないものは逆に上方向への揚力を発生する可能性が大きいとも分かりました。実際、色々と装着している車においては単独事故が多いと言うことです。

ということで、このﾏｲﾅｰ改造もB君の構造を全く考慮していないので、乱気流発生による浮き上がりや、車下部の突然破壊も想定できます。

もともとｽﾎﾟｻｽと遭遇したときにｽﾎﾟｻｽよりもｽﾑｰｽﾞな旋回行動をしてやろうとやりだした自己満足ですので、愚のこととやり過ごしてください。 まっ、MBに乗るような人はこのようなことはされないと思いますが。。。

書込番号：6212438

[坂の上の白い雲]

またまた、ﾏｲﾅｰ改造です。
3ヶ月ぶりに自由時間ができましたので、ﾙｰﾑﾗｲﾄLEDの増光化にﾁｬﾚﾝｼﾞしました。
以前に、前後（170は前後のﾙｰﾑﾗｲﾄと運転席・助手席用のｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄしかない）を全てLED化しましたが、より明るくということで、ｵﾘｼﾞﾅﾙに挑戦しました。(1Wだと熱対策は不要らしいがもっと明るく。5Wは強烈に明るいですがの熱対策はﾋｰﾄｼﾝｸだけではﾀﾞﾒらしい。）

先ず、後方ﾗｲﾄから。
3W LED(白)×2にﾄﾗｲです。

材料は、しまりす堂様(http://www.shimarisudo.com/）から　3W LED(白)×2、ﾋｰﾄｼﾝｸ×2、熱伝導両面ﾃｰﾌﾟ×2、定電流電源×1を購入しました。この定電流電源はAC/DCのどちらの電源にも対応しているということで、車側の電源+-は関係ないので便利です。（但し、LED側は+-あります。）

・先ず、後ろのﾗｲﾄをものさしを使ってこじ外し、ｺｰﾄﾞを問答無用で切断しました。
・机の上で、分解。ﾗｲﾄの中をそっくりと外しました。
・LEDを固定するための盤を作成しました。
　ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸの板をﾗｲﾄｶﾊﾞｰの中に丁度入る大きさに切り抜きます。その盤にLEDが納まるくらいの穴を2つ開けます。（盤の素材は、熱に耐えたりや絶縁のものということでﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸを使用しましたが、私は、再生ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸで作られた名刺入れの空き箱を利用しました。大きさも丁度。加工がとても簡単ですが、熱対策には不安があるので今後、定期点検が必要です。）
・盤の中に穴を2つ開けました。円形に開けることが難しいので六角形に開けました。LEDも六角形なので、丁度納まります。
・LEDを直列に配線接続しました。+と-が決まっていますので間違えると、高価なLEDが使用できなくなることもあります。ﾊﾝﾀﾞ作業も素早くしないと、LEDが壊れてしまいます。（ﾊﾝﾀﾞを付ける際に鉄の熱の伝わり方は相当なものと知りました。ﾊﾝﾀﾞ付けは中学の技術の授業以来30数年ぶりです。）
・ﾋｰﾄｼﾝｸと盤を強力両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けます。3W LEDは熱対策をしなければなりません。貼り付けると盤の穴は、ﾋｰﾄｼﾝｸの上面となり
ます。
・LEDを熱伝導両面ﾃｰﾌﾟでﾋｰﾄｼﾝｸに貼り付けました。
・定電流電源とLEDを接続しました。定電流電源は+-があります。赤が+　黒が-です。注意してください。
・定電流電源と車の電源を接続し、ﾗｲﾄを元に戻して点灯式。　
見事点灯しました。夜にその明るさを実感しました。
作業時間は、土曜の夜11時から朝の4時までで、案外短時間でできました。但し、接続部や中身は、雑仕上げなのでお見せできません。

次に前部ﾗｲﾄです。
後ﾗｲﾄとして使用していた6連LEDを前部に移植しました。
・前部ﾗｲﾄは、前方の隙間にものさしを突っ込み、てこの要領でこじ出しました。ﾗｲﾄやらﾏｲｸやｽｲｯﾁが1つの部品となっています。
ﾗｲﾄ部品のｺｰﾄﾞ類はｿｹｯﾄになっているので、簡単に外せました。
・LEDを固定する盤を作成しました。
前部ﾗｲﾄのある空間は浅いですが、広いので、LED 2個を　縦一列で収容できます。
ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸの板を丁度の大きさに切り取り、万能接着剤で固定しました。
・LEDの+　-を間違えないように、配線をしました。配線方法は、今回は並列としました。
・LEDを盤の上に固定しました。固まるｼﾘｺﾝをﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ上に塗りたくり、その上にLEDを設置。このLEDは特に熱対策はしなくてもよいと聞いていますが、絶縁には注意しました。
・ﾗｲﾄを元に戻し、点灯式。流石にﾀﾞﾌﾞﾙだと明るいですね。12個のLEDが並んで点灯するとかっこいいです。
作業時間は、配線のハンダ付けと絶縁に少々手間取りましたが、３時間くらいで終了しました。雑仕上げなので、中身はご覧いいただけません。

今度は、別の場所にLEDを付けたくなりました。

書込番号：6471041

[坂の上の白い雲]

接着材で留めた部品のその後・・・

私のBはｶﾞﾚｰｼﾞもなく1年半の風雨にも耐えてそろそろ1.8万ｷﾛが近づいてきました。
過酷な条件の下で両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けたﾌﾞﾙｰﾜｲﾄﾞﾐﾗｰは2つの夏を越しましたが、びくともせず良好な後方視界を提供してくれています。
前輪前に貼り付けたNUFSは、幾度かの車止めとの挟み込みに耐えてその威力を発揮してくれています。時々黒のﾗｯｶｰが剥がれ黄色の地肌を見せていますので、黒く塗り直しています。

最近の接着剤の威力はすごいですね。航空機の主翼と胴体も接着剤で繋げていると聞いていましたが、そういうことなんだな、と思いました。

1.8万ｷﾛの走行では、居眠り運転もなく、憂鬱感を感じることもなく楽しく過ぎました。乗り物酔いが気になっていた下の子もBでのﾄﾞﾗｲﾌﾞが益々楽しみになってきたようです。

書込番号：6839197

[坂の上の白い雲]

お久しぶりです。
以前作成したLED室内灯の写真が、しまりす堂様のホームページに掲載されました。
自分が作ったものが、他の方のホームページに載るのはうれしいです。
http://www.shimarisudo.com/souchaku/benz/index.html

書込番号：7323830

バッテリー交換レポートです。

[S31Z]

ML320を知人から購入し乗っているのですが、最近バッテリー故障して交換しました。
　信号待ちで走り出そうとしたときいきなりバン！と爆発音がしてボンネットのバッテリーのあるあたりから白煙が上がったので、とてもびっくりしました。ヤナセの話では、原因は、バッテリーのメンテナンス不良で、液量が足りなくなって極板がショートしたのではないかとのことでした。多分ガスに引火したのでしょうね、筐体の一部が吹っ飛んで、インシュレーターが破れていました。
　バッテリーの価格は量販店に値段を聞くと36800円でした。貧乏人にはつらいので通販でボッシュの安い100Ahの13700円(送料込み)を購入しました。
　いざ交換作業すると、どう見てもバッテリーが出てこない構造になっている。そんなわけ無いと、バルクに近い方から無理やり持ち上げ、今度は逆の＋端子側を４５度くらい傾けて持ち上げると、何とか出てきました。なるほど、ちょっとやそっとじゃ動けないようにしてあるんですね、さすが・・・。はずし方違うのかな・・・。
　交換後エンジン始動すると、ESPランプが点灯、ハンドルをすえ切りすれば消え・・・。消えない・・・一瞬消えるが、再点灯。こちら解除できず(ﾟ＿ﾟi)。今度は走り出すと、エンジン回転がアイドリングから全く上がらない、アクセルに反応しない(ﾟ＿ﾟi)。ギアをＰに入れてアクセルを踏むと、千回転前後で激しくハンチング・・・、止まらない・・・(ﾟ＿ﾟi)。

現在この状態です。解ってる人が聞いたら笑われるんだろうなぁ。メンテは人任せがいいですね。ベンツなんだし・・・。直すのにいくらかかるんだろう((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

直ったら続き書き込みます。

え？聞きたくない・・・？


・・・(ﾟ＿ﾟi)。

書込番号：5249292

[S31Z]

当人です。もう古くなった情報ですが、バッテリー交換をした後は念の為エアマスの初期設置をした方が良いかもしれません。
■リセット方法■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
1)A/C，カーステレオ等の装備類を全てOFFにしてイグニッショ
ンキーを抜く。
2)バッテリーのマイナス端子を外す。
（新品のバッテリーに交換する場合はこの時点で載せ替えしま
す。）
3)そのまま10分位放置。
4)エアマスのコネクタを抜く。
5)エアマス本体を交換。(この時エアマスのコネクタは接続し
ない。)
6)バッテリーのマイナス端子を接続。
7)エアマスのコネクタを接続。
8)イグニッションキーを差込み、ON位置のまま5分程度放置。
(新しいエアフロ信号を認識させる。)
9)イグニッションキー位置をOFFにし、キーを一旦抜き再び差
し込む。
10)イグニッションキーをON位置にして一呼吸おいてからエン
ジン始動。

書込番号：16546988

念願叶って・・・

[アウトバーン]

初めて書き込みさせていただきます。
ＣＬＫがデビューしてからずっと思い焦がれておりましたが
先日、ＣＬＫ２００コンプレッサーが納車となりました。
スポーツパッケージで色は、イリジウムシルバーです。
実車を手にするまで我が家には大小様々なスケールのＣＬＫの
ミニチュアカーが１５台・・・。
立派な『ＣＬＫバカ』ですよね。

　納車の日には昔、最初の車を手に入れたときのように
一晩車の中で過ごしたくなりました。（笑）
長い付き合いとなりそうでワクワクしています。
色々と教えていただきたいと思っていますので宜しくお願い
します。

　ようやく各スイッチ類にも慣れ（笑）
心配していた走りの方も、なかなか楽しめています。
ステアリングシフトは、楽しいですね。

　まずは、来週ボディコーティングとホイールコーティング、
ガラスコーティングに出す予定です。
洗車好きですが、より綺麗に乗ってやりたいもので・・・。

書込番号：5240760

Bとカーナビ

[坂の上の白い雲]

B170　ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞに　PIONEER　AVIC-ZH009　を取付ました。
　取付までに色々と考えたこと。また、取付後に気づいたことなどについて、今後Ｂにｶｰﾅﾋﾞをとお考えの方に参考となればと思い、勝手に、ﾚﾎﾟｰﾄします。
　なお、このﾚﾎﾟｰﾄはあくまで個人の感想ですので、これを基にどのようなご判断をされたかについては、一切責任は持てませんのでよろしくお願いします。また、このﾚﾎﾟｰﾄは、960014さんのご指導や他の掲示板からの情報も参考とさせていただきました。ありがとうございます。
　色々と迷った事柄について、できるだけ簡単にまとめたつもりですが、長くなってしまいました。なお、06年4月期納車及びZH販売直後の製品に基づいています。

○純正品か後付製品か
　純正品は、ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ（MFC）やﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞ(MFS)の一部として、ﾅﾋﾞやｵｰﾃﾞｨｵを制御します。ただし、走行中のTV受信やﾅﾋﾞの操作はできません。
　BMWやMBなどの多くの欧州車の純正商品はCAN（別のｽﾚで記述しましたのでご覧ください。）上のｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ信号や（恐らく）車速信号により走行中か否かの判断をしていると推定できるため、走行中のTV受信やｶｰﾅﾋﾞへの入力操作などを可能にすることは恐らくできないものと思われます。（調べた範囲では、対応できる商品はありませんでした。また、可能であるとしてもMFCやMFSの機能を失わないようにするためには新たな開発が伴うことになるので、非常に高価なものになると思われます。）
　一方、後付商品は、走行中のTV受信などの操作の制限を直接ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのOn/Off信号の検知のみによっており走行中の操作の可能性を否定できるものではありませんが、安全のために走行中のTV視聴、ﾅﾋﾞ操作は厳禁であることは言わずもがなであります。

○設置はデーラーかそれ以外か
　・車の保証
　　ﾃﾞｨｰﾗｰでの取付は、取付を原因とする瑕疵や損傷があった場合には何らかの手当てをしてくれるものと思われます。ただし、後付商品が車に思わぬ障害（電波の漏洩などにより自動車ｺﾝﾋﾟｭｰﾀに誤動作等）があった場合は、それについて保証を求めるのは、ﾅﾋﾞﾒｰｶｰも巻き込んでの難易度の高いものになると思われます。
　　その他の店舗では、取付に伴う障害（切ってはならないｹｰﾌﾞﾙの切断等）は、ﾃﾞｨｰﾗｰでは保証外となります。また、店の選択を誤ると設置店での保証交渉も大変と思われます。

　・取付価格
　　ﾃﾞｨｰﾗｰとそれ以外の価格差は、私見ですが、ﾃﾞｨｰﾗｰ、大手ﾁｪｰﾝ店（AさんやＹさん）、独立系の順番で、5：4：3といったくらいの比でしょうか。あくまで主観です。
　　なお、ﾃﾞｨｰﾗｰや大手ﾁｪｰﾝ店は工事毎に単金（労務費）が厳密に決められている（と思われる発言がある）ため追加工事が発生した場合の融通は独立系に比べ難しいと思います。また、取付費は労務費そのものなので値下げ交渉はしない方がよい（会社としては受けられない相談）と思います。

　・作業の質−−　ﾊﾟﾈﾙの取外と取付
　　Ｂの部品はﾋﾞｽのないところは、ｸﾘｯﾌﾟにより留められているだけで、ﾊﾟﾈﾙの隙間に柔らかい材質のﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸを差込み、こじ開けることにより簡単に外すことができます。（横で観察していました。）
　　よって、ｺﾂが分っていれば、ﾃﾞｨｰﾗと同等の作業ができると思います。ただし、傷の付きやすいところへの保護ﾃｰﾌﾟ貼り付けなどの細かな配慮は、作業所の整理整頓状況、店長の人柄、店長と店員とのｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ状況の良し悪しに比例して決まるものではないでしょうか。（「ﾃﾞｨｰﾗｰである」とか「大手」とかの見た目は関係ないと思ったほうが良いかもしれません。）
　　なお、車は良いお友達または大切なおもちゃなので、長くお付き合いできる相談店（ﾃﾞｨｰﾗｰ含む）を作ることが、車いじりが好きな人には必要なことと思います。

　・作業の質−配線
　　ＢはCANにより車を制御しているため、素人でいじるには難しい領域があります。例えば車度信号の取得は注意が必要です。失敗すればﾃﾞｨｰﾗｰでの修理が必要となります。なお、別ﾚｽでも記述しましたが、CANの信号を手軽に取得できる装置がありますのでそれを装着すれば、配線作業も簡素になります。

○どのタイプを選ぶべきか
　後付商品には、大体次の3つのﾀｲﾌﾟがあります。
　(1)ﾓﾆﾀｰｵﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟ
　　Bのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ(DB)はﾒｯｼｭまたはｴｱﾊﾞｯｸとなっているため、そこへの取付は躊躇します。なお、ﾒｯｼｭに穴を空けて下から支えるような商品もあるようですが、ﾓﾆﾀｰ自体の重量や何かがぶつかった時の衝撃力への耐性は未確認です。
　　また、Bの運転視野は狭い（と感じている）ため、視野を犠牲にするような取付は止めたほうが良いと思います。家内や友人も運転する場合があるため、それらの人の視点の位置も考慮に入れて、このﾀｲﾌﾟは諦めました。
　(2)1D+１D（せり上がりﾓﾆﾀﾀｲﾌﾟ）
　　ﾓﾆﾀｰ部のせり上がりにより空調吹出口とﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁが隠れてしまうので、選択外かと思います。
　(3)２Dﾓﾆﾀ埋め込みﾀｲﾌﾟ
　　ｶﾛの(1)や(2)ﾀｲﾌﾟは、ﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸが取外可能のため、家のPCやｲﾝﾀｰﾈｯﾄにより曲の編集などができるのですが、ZHはﾌﾗｯｼｭﾒﾓﾘを介してとなります。また、一番望んでいた地図のﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟは取外、持込みであり、不満はありますが、PIONEER　FUNとしては安全運転を優先した場合この選択しかなかったように思います。

（続きは次のﾚｽです）

書込番号：5225600

[坂の上の白い雲]

○MFSとの連携
　後付商品は、折角のMFSの使用ができないということですが、
　(1)音量の上げ下げ　　(2)電話の応答　(3)曲の選択（ｼｰｹﾝｼｬﾙのみ）
の三点は、CAN-BUSｱﾀﾞﾌﾟﾀｰﾌﾟﾗｽという製品（別のｽﾚで記述しています。）を使用することにより可能となります。
　これら3機能の操作に関しては問題はないと思っています。これにより、ﾊﾝﾄﾞﾙﾘﾓｺﾝは使用していません。
　なお、赤外線発光部は、ﾙｰﾑﾐﾗｰの支柱下に取り付け、目立たないようにしてくれました。

○付属品の取り付け
　960041さんのご意見を切っ掛けに色々と考えましたが、再考点や気づかない点もあり、より快適運転のために今後DIYにより改良を加えたいと思います。

・マイク
　ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ後方側のｽﾘｯﾄ部（純正ﾏｲｸの場所）に埋め込んでくれました。感度は、純正と同程度。ただし、手に携帯を保持しての通話よりは相手方は聞きつらい。

・ETCｱﾝﾃﾅ部
　ﾃﾞｨﾗｰにおいて前車からの移設で事前取付済。ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳ真ん中下部。ﾙｰﾑﾐﾗｰの上辺りに設置できるとの意見もあります。

・ETC本体
　ｸﾞﾗｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ（GB）右側側面に両面ﾃｰﾌﾟで固定。ﾃﾞｨｰﾗｰはGB天井に貼り付けてありましたが気温の上昇により落下し変更。

・VICSｱﾝﾃﾅ部
　ETCｱﾝﾃﾅの横

・GPSｱﾝﾃﾅ
　ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳ左側下部。全天をより仰ぐように、真ん中と思っていたが、特に、影響なし。

・TVｱﾝﾃﾅ
　付属ｱﾅﾛｸﾞｱﾝﾃﾅは約300mm×100mm×2枚であるため、960041さんのご指摘とおり小さめの別商品を付けることも良いと思います。当方は、手違いにより付属品をつけました。
　地ﾃﾞｼﾞ用ｱﾝﾃﾅは、50mm程度でありこれ自体は気になりません。しかし、ｱﾅﾛｸﾞｱﾝﾃﾅはFMによるVICS情報を取得するため付ける必要があり、結局2種類をﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに貼付しました。ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが小さいため、地ﾃﾞｼﾞ用ｱﾝﾃﾅの位置が必然的に下がり、なんとなく気にはなりますが、視野を阻害する程度ではないと感じています。
　地ﾃﾞｼﾞを付ける方は、小さいｱﾅﾛｸﾞｱﾝﾃﾅを用意するか、地ﾃﾞｼﾞｱﾝﾃﾅを後方側面窓に付けるかなどを検討してください。

・地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰ
　助手席の下にちょうど入ります。足の置き場に困るようなことはありません。

・ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ
　後ろﾅﾝﾊﾞｰ左上部。ﾊﾝﾄﾞﾙのﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸの一部をｶｯﾄし埋め込みました。但し、横から見ればﾊﾝﾄﾞﾙの幅からは出ている状況です。
　画像は、夜間でも十分よく見え、ﾊﾞｯｸ時には重宝しています。

・ｉ-Ｐｏｄ
　GB内に収納。GBの裏に穴があるため、簡単に設置可能。

・他の映像機器との接続
　ZH-009には、RCAの映像、音声入力端子が付いています。これに、通常の白赤黄の延長ｺｰﾄﾞ(50CM)とSONYﾌﾟﾗｸﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰPC-AP322を接続しました。PC-AP322はGB内ETC本体上部に丁度入るので両面ﾃｰﾌﾟにより設置しました。これで、ﾃﾞｼﾞｶﾑやｶﾗｵｹ、PS3が接続できます。

・ﾘｱﾓﾆﾀｰ
　助手席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ支柱部にｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使って設置。この位置では盗難誘導の恐れやそもそもこの位置に不満なので、ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽの位置に移すようDIYを行います。

・5.1CH対応
　ｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰ　：　DBのﾒｯｼｭ下は空調のﾀﾞｸﾄが通り、また、ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ製の敷居がありそのままの設置は不可です。敷居を一部ｶｯﾄし設置しました。
　ｳｰﾊｰ　：　最小のものを選択したが、それでも　大人の弁当箱4つ分くらいありますから、ﾘｱﾄﾗﾝｸにﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟにより仮置き状態。今後DIYにより設置場所を検討。

・携帯電話用ｹｰﾌﾞﾙ
　純正ｺｰﾄﾞと同じｺﾝｿｰﾙに設置。ただし、旧ｺｰﾄﾞを残地したため、収納に不便さを感じます。また、ｺｰﾄﾞがﾎﾞｯｸｽの奥の方で挟まれ、ﾎﾞｯｸｽ自体が動かない自体も発生。純正ｺｰﾄﾞは取外す方が良いと思います。なお、携帯への電源供給はできません。

・改良点
　ﾘｱﾓﾆﾀ、ｳｰﾊｰの位置の他に、i-Pod、RCA、ｳｰﾊｰのﾘﾓｺﾝの取付位置を改善したいと思っています。全てGBに収納しましたが、ﾘﾓｺﾝなどは手が届く方がいい。ｹﾞｰﾑのｺｰﾄﾞを考えるとRCAはDB下か。と思いますので、DIYで移設に挑戦しようと思います。

・その他
　AC DC変換器、FOMA充電器、ｶﾗｵｹなどを積み込んでいます。

勝手なﾚﾎﾟｰﾄですが、ご参考にして頂ければと思います。

書込番号：5225602

[坂の上の白い雲]

○ウーハーの取付位置
先ず、ウーハーのサイズですが、HPを覗くと、VICTOR CS-BB2(290×60.5×200) というのが据置型最小かもしれません。
しかし、PIONEER FUNとしては、全て統一したいものです。

設置場所の候補としては３つくらいあると考え、カロのTSW-X11A（280×80×200）大の封筒で確認しました。

(1)座席下：まず座席ですが、座席は前後にかなり大きく（50cm程度）スライドします。高さ調節もできます。
座席の下に空調ダクトがありそれは避けなければなりません。
いろいろといじってみましたが、座席下にバーが左右に通っており、その高さは8cmを若干確保していませんでした。もちろんそのバーは座席のスライドとともに動きます。
座席下のもの入れを外せば8cmは確保できるでしょう（外せなかったので推定です）が、この場合、座席を一番前にした状態で取付けなければならず、座席を後ろに下げると大方露出してしまうと思われます。
実際にダクト前に置いてある地デジチューナでさえ、座席を一番後ろに下げるとほぼ露出してしまいます。

(2)トランクボードの下：　床が2段に調節できるので、ボードの位置を上側にすればトランクの床ボディーに設置することができると思います。約10cm弱の高さの空間があります。

(3)エマージュンシーキットが入っているトランク面左側のボックス：　この空間には入りません。しかし、奥が深いので、DIYにより工夫すれば綺麗に入る空間を作れるかも知れません。

私は、手違いでTSW-X22A（高さ13cm）を買ってしまったので、スペアタイヤのくぼみを利用してトランクボード下に移設するしかないようですが、いづれ(3)に挑戦したいです。




ホームページ・
ブログ

書込番号：5232730

[ＲＩＮＫＩＮ]

はじめましてこんにちわ。
ここに書いて良いのかわかりませんが・・・。

えっとですね。
私は、パナのＤＶＤナビ（２５５ＦＤ）＋アゼストのヘッド（１ＤＮ）
という感じでシステム組んでいるのですが
私もシート下はあきらめました。
如何せん狭すぎます。又、シート下はとても配線を通せるとは
思えません。

というわけで私の場合は、左右のカーペット下の
窪みを利用してＲＣＡ及びスピーカー配線を通しております。
（※多少のノイズが入り込みます）
又、アンプは二段ラゲッヂを上のほうで使い
ラゲッヂの足ギリギリの板を購入してきて
一段目の段に乗せております。

それとウーファなんですがラゲッヂ下にいれてしますのも
いいのですが音量によりビビリが発生しそうでしたので
私はラゲッヂ上に乗せております。
ただでさえ収納が少ないのに。。。
もうちょっと考えてほしいと思いますね・・。

書込番号：5233422

[坂の上の白い雲]

ＣＡＮ対応のＭＢ純正カーナビでも走行中にＴＶやＤＶＤが起動させる製品が出たようです。ただし、Ｂ用はまだのようですが。
http://www.pb-jp.com/html/index_ins.html
運転者の走行中のＴＶ鑑賞は危険ですのでやめましょう。

書込番号：5275291

[坂の上の白い雲]

FM−VICSはそもそもBの尻尾のｱﾝﾃﾅを使えばよいことに洗車時に気が付きました。
このｱﾝﾃﾅなんで付いてんだろうって。
地ﾃﾞｼﾞｴﾘｱも16号線内はほぼ綺麗に受信可能となりましたので、地ﾃﾞｼﾞ装着の都内の方はでかいﾌｨﾙﾑｱﾅﾛｸﾞｱﾝﾃﾅを付ける必要はないように思いますがどうでしょうか。

書込番号：5555759

[坂の上の白い雲]

ヤナセさんからｵﾝﾀﾞｯｼｭ用ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰを空調噴出口の上部に設置できる金具を付けたﾅﾋﾞがｱｸｾｻﾘｰの１つとして販売されています。
この金具だけでも販売してくれれば、恐らく一番欲しかったｶﾛのVH-009を付けることができたのではないかと残念です。
http://www.yanase.co.jp/inc/accessory2.asp?cid=463
そんなことを言うと永遠に購入は無理ですが・・・。
今後の方は、是非参考に。（VHはﾈｯﾄで地図の更新が可能ですが、ZHは取外・持込みですから・・）

書込番号：5911113

[坂の上の白い雲]

訂正　誤VH-009　⇒　正XH-009

書込番号：5911118

[坂の上の白い雲]

携帯をP904にしました。P904はBlue Tooth対応なのでｶﾛにND-BT１をﾔﾌｵｸで購入し、早速取り付けました。　乗車の度に携帯をいちいちｺｰﾄﾞに接続する必要はなくなり便利となりました。
肘掛の携帯電話BOXまで携帯接続ｺｰﾄﾞ引き伸ばしてあるので、もうｺｰﾄﾞは必要なく自分で取り外したく思い、ﾃﾞｨｰﾗｰで肘掛のﾎﾞｯｸｽ全体の取り外し方の説明書を見せて頂きましたが、説明書を見てもバラスことはできても復元できるか不安であるため、暫くはこのままと諦めました。

書込番号：6559006

[坂の上の白い雲]

ｶﾛのWake-up画面はお好みの画像に書き換えができますよね。
それで、純正HDD-NAVIのようにWake-up画面をMBのLogoにしました。
Googleのｲﾒｰｼﾞ検索で探しそれを貼り付けましたが、先週金曜日には探せたのに、今週再度探そうとしてもGoogleのｲﾒｰｼﾞ検索から探すことができませんでした。恐らく著作権保護のため、そのようにされたものと推察しています。
しかし、Cookieに残っていたので、ご紹介したいと思います。皆さんもDownLoadを早くして、ｶﾛのｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞをしてください。いつ削除されるか分かりませんから。
なお、ｶﾛの生産年により画像ｲﾝｽﾄｰﾙの方法が少し違うので、NaviStudio2の説明書をよく読まないと、ｴﾗｰになります。
ｶﾛ以外の後付Naviも同様の機能があると思いますので、Bの雰囲気を少し変えて楽しんで下さいね。
ﾛｺﾞは次のURLで。　ここに投稿すると問題発生するかもしれないので、やめときます。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/250823/p1.jpg
もっといいﾛｺﾞを見つけた人は教えてくださいね。

書込番号：8301858

[坂の上の白い雲]

もう一つ。
次のURLでWORKSHOP　Manualを購入しました。全て英語ですが、何とかｲﾝｽﾄｰﾙでき、ｶﾛ周りのｺﾝｿｰﾙ辺りの分解をしています。2006年ﾓﾃﾞﾙまでのUPということなので、興味のある方はどうぞ。費用は2500円程度。　DownLoadもできるようですが、ｲﾝｽﾄｰﾙ用のｿﾌﾄをDownLoadしたとたんXPのOSが動かなくなったのでOSを再ｲﾝｽﾄｰﾙしました。DVD-ROMが届くまで待ったほうがいいかも？

http://www.electronicmanuals.co.uk/mercedes-bclass-workshop-manual-p-350.html

書込番号：8301975

高級だなー。

[ショーン７]

オーナーではありませんが試乗した感想です。

良い点は

１．高級感あふれるボディーのデザイン
２．本木目のパネル
３．意外？マニュアルモード付のATで楽しい。
４．しっかりした足回り
５．造りの良いシート

気になる点は

１．ＭＤデッキが無い。
２．意外と普通っぽいインパネのデザイン

です。

ベンツはゆったり乗る高級車ですが、マニュアルモード付AT（なんと変速は左右に操作！）で足もしっかりしてて運転して楽しいクルマでした。コンパクトなＣクラスでも高級感はＳクラスと変わらず
国産車とは考え方が違うと感じました。これで故障があまり無ければ良いクルマですね。

書込番号：4998892

S500の五年後の下取り価格

[2900]

ボウ雑誌で
五年後の下取り価格の各車の一覧が掲載してあった。
S500は新車価格の50%だそうだ。
レクサスは55%で一番上だ。ようはレンサスの宣伝だったが、
S500の下取り価格も信用できる数字だろうか。

書込番号：4960625

[ＳＯＮＹばか]

かなり前のご質問ですが、参考になればと思い返信いたします。
私は、Ｓ４３０（９９年式）を乗ってました。
ＮＥＷ　Ａクラス(170EL)とＳ４３０とビアノアンビエンテを所有しておりますが、子供が３人いて、まだ幼いため、Sクラスは段々乗る回数が減ってきたため、仕方なく手放しました。
Ｓクラスは約３万３千キロで２４０万円です。
ちなみに平成１７年に一度売ろうと考えたときは、３００万です。

購入時は新車で１２８０万円でした。１千万円は何処へ・・・
今は、ビアノを運転してます。上さんがＡクラスを運転してます。
１２月には７人乗りのＧＬクラスが発売予定ですので、これを狙っております。
ご参考になれば・・・

書込番号：5288956