メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

Cクラスの評価

[もの好き野郎]

Cクラスの掲示板はあまり活発ではない様ですね。購入層の年齢が高いせいでしょうかねぇ。マイナーチェンジ後はそれなりに若い人にも魅力的な車になってきたと感じているのですが・・・
昨年11月にC240を購入して以来、1万キロ走りました。ある程度この車のことが分かってきたので、簡単C240に関する印象をレポートします。C240の前はマーク�U96年式に8年ちょっと乗っていました。
11月に購入してから7月までに、助手席ウインドウ動作不良、イージーエントリー動作不良、運転席ウインドウ動作不良、さらにエアコンの不良と故障が相次ぎ、「何なのこの車は？？」と言う感じで、故障の多さに関しては怒りや不満が多々ありますが、3年間は無料で修理してもらえるので、怒りも何とか収まっています。
で、現時点での全体的な印象ですが、これほど故障があるにもかかわらず、ただただ「素晴らしい」の一言です。色々な箇所の作りこみや乗り味、操作系の軽さに少し不満を感じている方、是非Cクラスに乗ってみて下さい。

書込番号：4399647

[drag]

いりません。ただでくれるなら別ですが。昔Ｃクラスに乗ってましたが山手通りのど真ん中で止まっていらい金輪際ドイツ車及び外車は購入しません。

書込番号：4441013

[おむし]

ベンツは１度乗れば十分ですわ、ちょっとした優越感はあるかもしれないけど信頼性は最低、見かけ倒しの車です。
ベンツのオーナーは６０パーセント以上がリースです。
理由は３年または５年間の修理代がかからないことが法人需要の多い車なのでその理由です。
もちろんメルセデスケアで３年は買い取りでもタダですがその後の修理代は当たりが悪けりゃ２年で国産新車が買える位かかることもありますよ。
サイドミラーを折ってドアの取り付け部の修理と部品代で３０万を超えました、ちょっと考えられない修理代です。
Ｃクラスは今やアフリカ製ですしドイツ車という感覚では乗らない方がいいですね。

書込番号：4518028

[Ｒ１０００]

なんか、２ＣＨみたいになってきてますね。残念です。

ドアミラー３０万円の根拠・明細を聞きたいです。
ドアミラーは部品だけで６万円前後だったと思います。

書込番号：4524485

[おむし]

ドアミラーは６万円では購入出来ません、ここにYANASEの修理明細がありますが内部のミラーASSYと外側のﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部分及び塗装代が１２万となっています。
それとドアーのミラー取り付け部分の板金代及び塗装（ドアー１枚）の合計が１８万５千円となっています。この場所の板金は複雑な形状になっている為板金加工が難しくこのような価格になったという説明でした。自分のＣクラスのこの部分を見ればどんな形かわかりますので見てみて下さい。
もちろん車両保険で直しましたので少々高くなっているとは思いますが、保険会社も認めてますので間違いない価格と思われます。

書込番号：4529588

[忠犬ハナ公]

何度か故障しているので、故障の不安は何時もあるのですが、この乗り味は国産車にはないものだと思います。だから一度オーナーになってしまったら、なかなか引き返せないのが実情です。レクサス見てもやっぱり駄目ですね。よほど何かで嫌にならない限り、引き返せないと思います。

書込番号：4540500

[塩空豆]

そろそろ外車崇拝は止めたほうが良いですよ
大衆のCクラスでは中級日本車とどっこいどっこいですよ
さすがにSクラスは良いとは思いますが

書込番号：4540778

[忠犬ハナ公]

現在、ほぼすべての高級車に採用されているマルチリンク・リアー・サスペンションを開発した会社であると言う事実、また、毎日運転していて「ウ〜ﾝ」と感心してしまうその乗り味の良さや車との一体感を感じているのもまた紛れもない事実（自己満か？）マクラーレン・メルセデスの圧倒的なポテンシャル！（これは関係ないかな）・・・Cクラスがいいと思うことを「外車崇拝」とは言いません。

書込番号：4542729

[おむし]

ベンツの良さは確かに国産には無いものがあります。
どうしても乗りたい人はモデルチェンジ前のものが故障が出尽くして対策が取られていますのでいいようです。
ヤナセの友人の話によるとＥクラスの最終モデルは故障も無く最高ということですが、手放すひとが少なくなかなか中古車市場に出てこないとのことです。
そろそろ現行Ｃクラスも落ち着いてきているかもしれません。

書込番号：4543453

[Yanory]

わたしもＣクラスに乗るものとしてひとこと。
メルセデスケアが効いてるあいだはほぼ何も壊れませんでした。
そういう意味ではあたりの車だったのかもしれませんが、そこからの２年は結構面倒な故障が相次ぎ、乗れば壊れるものというのにも限度があるというなというのが実感です。

手取りで６００万に届かない程度の年収しかない私としては、ガス代、タイヤやオイル、ワイパーブレード等を除く、車としての機能を維持するためのランニングコストに年間５０万も６０万もかかってしまう車とは、今後それほど長くないかなというくらーい見通しを立てざるを得ない状況です。
まあ、普通の車好きオーナーとしては、この５０万円あったら家族連れて泊りがけのドライブ旅行に２〜３回は行けたなとか、あのドレスアップパーツ付けられたなとか、マイクロロン入れてオイルのグレードひとつ上げて、ミッションやデフオイル取り替えられたななどと、楽しみのいくつかが減ってしまってさびしい思いをしています。

たしかに走りの性能は良いと思います。走行中の安定感には私も感心してます。
が、同じ欧州車ということであれば、ゴルフ�WＧＴＩなんかとそんなに変わらんのではないかと、普段乗り比べて感じてます。しかもこんなには壊れませんし･･･（苦笑）。

Ｃクラスの評価　走りの性能は一級品で、かつW202世代まではEクラスにしか付いてこなかった快適装備が標準で付いてくるようになり、快適装備の面では値段相応に国産車並になってきているのでその点では大いに評価できます。でも、頻繁に警告灯が点灯したり故障が起きていたのでは、イソップ童話の「羊飼いと狼」です。
本当に危険な故障が起き始めていても、「また警告灯か」といって、その危険を無視してしまいかねません。警告灯が付いた状態でブレーキが利かなくなって事故を起こしたとしてもそれはユーザーの責任以外ありえません。

したがってユーザーとしては、少なくとも警告灯が付いていない状態に維持する必要があると思うわけですが、そういう意味合いでこの車は、年収が手取り６００万円くらいの私と同じ位の人にとって、車の状態を適切に保ち、３年以上１０年以下乗る車としては、Ｃ-クラスくらいじゃないでしょうか？（洒落じゃないです。）

もっとも３年で乗り換えることが前提の場合は、走りは一級品、メルケアで消耗品の交換以外ランニングコストはゼロですから、この場合ＡかＢの評価ではないでしょうか？いかがでしょう？（なかなか代車も出してくれませんから、近くに親切なディーラーないとつらいですけどね。）

書込番号：4564962

[9-5owner(でもトヨタも好き）]

＞ドアミラーは６万円では購入出来ません、ここにYANASEの修理明細がありますが内部のミラーASSYと外側のﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部分及び塗装代が１２万となっています。

おむしさんの12万円は確かに高いような気がします。
私も以前サーブ9−5で右側をやってしまいました。
その時は部品一式がおよそ4万円、その組立て取り付け代が9千円、
塗装一式が12000円、しめて6万円弱＋税で収まりました。
ヤナセではない修理工場で直してもらってこの金額です。

確かにサーブの場合、
電動格納式ではないのである程度安いのかもしれないのですが
メルセデスの場合は12万もするなんて
さすがにすごいなと思いました。

そういえば以前900のタイヤを何気なくヤナセで交換したとき
(185/65R15だったのですが)部品代と作業工賃＋税が
８万円弱でびっくりしたのを思い出しました。
そのときも普通のカーショップでタイヤを交換したら
部品代＋作業工賃＋廃棄料＋税は３万弱ですみました。

さらに思い出すとヤナセで交換してもらったタイヤは
当時そこが推奨していたコンチネンタルというブランドの
タイヤだったのですが、
左後輪につけたタイヤが丸く磨り減らず、走るたびに
ガタガタというものすごい振動を起こすようになったので
クレームをつけたら「磨り減ってるから」という理由で
なんら取り合ってくれませんでした。

ひょっとしたらディーラー以外にもその車を得意とする修理工場の
顔なじみになるというのもひとつの手かもしれません。
今思うに自分もそれを機にカーライフが劇的に変わったような
気がします。

メルセデスCのオーナーズクラブみたいなものがあれば
それをつてに色々といい修理工場を探すのも
いいかもしれませんね。
ネットで探すと何か出てくるかもしれません。

（長い文章ですみません。）

書込番号：4628541

[メグローズ]

皆さん大枚を払っていますね私のが２７０００キロだからこれから大変ですか？？ヤフーとかで支障のないアクセサリーやタイヤ＆ホイルとか買っています。今のところはトラブルありませんが、コンピューターとか交換した人いますか？？
あとハロゲンで明るいメーカーありますか？？
Bクラスとか出たけど３BOXの強度には物理的にはかないませとね、
国産者の事故で１BOX蛇腹になっていました！！！！
怖いよ〜

書込番号：4788614

SL500買いました

[SL&A]

６月末登録で７月始めに納車になりました。これでＳＬＫ・Ｅ・Ｇと乗り継いで４台目のメルセデスです。やはりオープンは最高です夏の暑い盛りは無理ですがこれからの季節はオープンはもってこいです。ＳＬＫの時は室内の狭さに不便を感じましたが、さすがにＳＬはシートのポジションも自在だし、手荷物も気軽に車内に置けるし。大満足しています。とはいってもまだ６００Ｋｍしか走ってませんが、助手席に乗ってくれる人が居ればもっといいのに、今は愛犬の専用シートに成っています。Ｖ８サウンドが予想以上に刺激的でＧ５００の排気音とは別物のようです。これなら長く乗れるかな？

書込番号：4387935

[ゴリラ３６０]

お金持ちの方なんですね。
僕も新車のベンツを買えるほどにお金稼げればいいなと思います。

書込番号：4439876

契約完了！

[sloppydanny]

前から欲しかったE350契約しました。
ローンも大変ですが一番苦労したのは家内の説得！
革シートとスポーツパッケージまでついているもので…

8月18日の装備変更前でシュテルンも
かなり値引きやサービスがんばってくれました。
変更後のアクティブライトも魅力だったんですけどね…
外観は変わらないようですし買うなら今がチャンス！

2年前初めてベンツ(E240セダン)に乗ったのですが走っているときの
安心感は日本車とは比べ物にならないですね。
故障もなく長く乗りたかったのですが、私のライフスタイルには
ワゴンの方が合っているようです。
大人のフリをするのがまだ早かったかな？

今度は長く乗りたいと思います。

書込番号：4277457

もうじき15000km

[河童庵]

約9ヶ月で15000kmの点検をむかえようとしております。
最近は点検まであと何キロと表示されます。
大きなトラブルはなく、購入からの平均燃費も5.8km
と予想よりは高燃費？
ドアのがたつきが再発しつつあります。

大きな事件と言えばプジョーの206CCを発注してしまった
ことです。23日納車になります。
さすがにGを通常の足にするのはもったいない？

なんだかIDとpass登録をするのに前のハンドル名が使えず
河童亭から河童庵に変更しました。

書込番号：4178644

[不良おやぢ]

河童○様、初めまして。
私も前の01Ｇを３年ちょっとで1.8万ｋｍ、今年05モデルに買い換えました。
私なんぞ、ケアは1年毎しか受けられないほどしか走らないので、1.5万キロでのケアは羨ましいです。
昨年末にプジョー206ＳＷ（セリースペシャル）を私も買いました。
普段の足には楽チンです。でもＡＴには、きっと驚きますよ。
でも違った意味で面白い車です。
これからも宜しくお願いします。

書込番号：4180650

[ココちゃんぺ]

いよいよＷ463も最終ですね。
次期Ｇクラスも気になりますが、Ｗ463が好きです。
手を入れて生涯ガレージに保管するつもりです。
ともあれ、ここの掲示板も復活したので、書き込みがあると良いですね。

書込番号：4267278

[にんじんぜんかい]

格好いいですよねＧ５００。所有されている方が羨ましいです。
この前までＭＢＵＳＡのホームページで公開されていたＧクラスのＴＶコマーシャル(衝突実験室の壁を突き破っても車は無傷という内容）、あれはウケ(笑)ました。
最近何かの男性ファッション誌(名前不明)に新型Ｇクラスがでても
Ｗ４６３は併売されるとの記事が掲載されていました。本当なら朗報ですが、ＭＢＵＳＡではＧ５００グランドエディションという特別仕様車が発売されています。メルセデスが特別仕様車を発売するときはモデルチェンジ前というのが定番ですから、そこから推測するとやっぱり絶版になってしまうんですかね。

書込番号：4459658

バッテリー交換した

[バイテック２]

今日天気が良いので、バッテリ交換してみました。
バッテリーが奥にあるので、少し整備しにくいかなと思いました。
まず、バッテリーの上にあるフィルターカバーをはずしました。１０型レンチでマイナス極をはずして、そしてプラス極をはずします（逆はだめよ）。バッテリー固定台（右側にある）の２つのネジを１２型（１３型？忘れた）レンチで取り除き（ネジ下に落とさないように）固定バーも除きます。バッテリーが可動するようになり、ぎっくり腰にならないよう持ち上げます。バッテリの重さ２５Ｋｇです（自信ない方は２人でやってください）。あとは逆の順序で終わりです。今回はボッシュ製Ｓ１Ａで、走らせてみたらトルクが良く出るようになりました（今後の走りが楽しみです。）。前のバッテリは元からあるもので４年半たちました。交換するまではアクセル踏んでも加速感がもたつきました。ダッシュが落ちたらバッテリー交換を勧めます。エンジンある程度冷ましてからやってください。

書込番号：4120744

E500

[garden1]

先日210後期のE320からE500に乗り換えました。やっと慣らしが終わったので少しずつ回しています。感想は足回りが改良になって格段に良いことと静かだと言うことです。質感もセルシオのような国産風になりましたね。
排気量こそ違いますが、セルシオと比べますとブレーキを含めた足回り以外はセルシオのほうが良く思いますね。

書込番号：4067691

[ことじん]

足回りはセルシオも良くはなってますが、まだまだメルセデスの
比ではないと私も思います。
ただ、パワーについてはセルシオの方がある様に思えるのは
私だけでしょうか。
セルシオからＥ５００に乗り換えましたが、購入当初から
ずっとそう思ってます。

書込番号：4110548