メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

BMWとMBを比較して

BMW５シリーズの新しいタイプを見積もったら値引き０円だったのを機会に５台のBMW歴に分かれを告げ、MB320AVGにして８ｶ月が過ぎた。BMWには何処かしら男性的な感じ（BMW540iのV8エンジン）や都会的センス（リングのスモールライト）が魅力であったけれど、MBは一言で言うと全てにソフィスケイテッドされている。またBMWがSONYならMBは松下とでもいうか親切設計なので、お年寄り向きでもある。一番の不満であるエンジンは、次の代ではDOHC６気筒に進化すると言うから50代に突入した私には益々離れられなくなりそうだ。

書込番号：3138703

先代のCクラス（C240)に新車から６年乗り、そろそろ次は何にするか考え始めてます。EクラスもBMW5も試乗してみましたが、私も同様の印象です。
付け加えるとすると、Eクラス（E320）は、走り始めた瞬間から、自分の車と同じだという印象を受けました。基本的な乗り味が世代とクラスが変わっても共通なのでしょう。
５の方は、操作系や車体のソリッド感が強く、良くできた車という印象がありましたが、可変ギア比のステアリングの違和感強く、閉口しました。永遠に同じ車に乗るのであれば、慣れてしまえば問題ないとは思いますが、私の場合は別にスポーツカーを１台所有する２台体制であり、とっさの時の操作などをそれぞれで的確に行うことができなくなる懸念もあり、５を選択することはあり得ないというのが結論です。
どちらにしても、車体が私の用途では大き過ぎ、最終結論は出てません。
いろいろな掲示板などでMBの故障が多いことが書かれてますが、これも気がかりです。私のCは、６年間ほとんど故障せず、ウインカーレバーが渋くなった、内装の蓋のバネが外れた、等、定期点検時に対処すればよいマイナーなものばかりだったのですが、最近のモデルは品質が落ちているのでしょうか？

書込番号：3142307

個体差はあると思うけれど、最近のBMWにしろMBにしろほとんどナシと考えていい。BMWは現行の５シリーズの前のタイプ（540i)とその前のタイプ(535i)は共通してストップランプの消耗が早かったぐらい。MB320AVGは８ヶ月使っているけど全くナシ。ただブレ−キシステムは凝っているらしく、先月リコールにて工場に出したら、踏むとやたらに大きい唸り音があったんだけれど、これもなくなった。SBCホールドにて交差点で信号待ちも楽チンです。

書込番号：3157447

1100kmレポート

オークションにゲレンデ特集号の雑誌が出てます。
メインテなどに参考になる記事の雑誌はありますか？
最近の雑誌にドアヒンジとサンルーフのメインテについては書いて
ありました。前にも書きましたが、特集号がムックから発売される
という噂です。
カーナビとオーディオが少し不満！
（河童号1100km走破！トラブルなしエアコン好調）

書込番号：3113148

数年前のリコール

東京在住ヤナセのD車、C230に新車から7年間乗っています。
その前はBMW535、380SLC、Porsche911です。
バブルを食らって泣く泣く格下に下げざるを得ませんでした。
乗って3年目にヘッドランプがリレーの故障で両目とも
次々とやられましたが片目で3万円近い修理費即ち6万円を取られました。
これは本質的な瑕疵だからリコールでは無いのかと言いましたが
3年たっているので適用外とのヤナセの主張でした。
1年以内のユーザーにはリコールで無料交換していました。
今でもこれは納得が行っていません。
その後5年目にオートマが作動しなくなり一段から上がらないと言う
現象が起き、JAFのレッカー車でヤナセに持ち込みました。
これはオイルパンに直結しているセンサーから毛細管現象でオイルが
コンピュウタまで浸透し接点がやられたのが原因でしたがケーブルの
交換で6万円弱取られました。因みにこのケーブルはドイツでは4千円です。
7年間で故障らしい故障はこれだけでした。

先日ドイツに仕事で3ヶ月滞在しその間ＶＷのPassatTDIに乗っていましたが
dieselながら何と220km/Hr出ます。
しかし帰ってきてから自分のC230に乗るとやはり格段の差を感じます。
サスペンション、ハンドリング、エンジン音などなど全く違います。

また国産Ｔを言う方がいますが国産は乗っていて面白くありませんね、
車好きには何の魅力も有りません。
ただ静かに走り、故障が少ないのがお望みなら国産をお勧めします。
最近買い替え虫がウズウズ動き出していますがまたベンツにするでしょう。

書込番号：3067006

[大阪次男]

＞これは本質的な瑕疵だからリコールでは無いのかと言いましたが
＞3年たっているので適用外とのヤナセの主張でした。

リコールではなくクレーム（メーカ保証）でしょ？
１年２万ｋｍ、３年６万ｋｍと、５年１０万ｋｍとかがある。
リコールは10年近く経った車でもあり、メーカ保証とは違う制度だと思います。

書込番号：3067773

[湘南のハイウェイスター]

＞また国産Ｔを言う方がいますが国産は乗っていて面白くありませんね、
＞車好きには何の魅力も有りません。
＞ただ静かに走り、故障が少ないのがお望みなら国産をお勧めします。
→ベンツ(車名忘れた)にはドイツにいたときに乗りましたが、面白くも何とも無かったです。タクシーに使われているくらいですからね。
　また、趣味だけで所有している人は別として、故障しては仕事も生活も一日の計画が狂ってしまいますから、「クルマは故障無くて当たり前」の存在です。
　ドイツ車と言えども、他板を覗くとかなり故障／不良があるみたいなので、これからも国産(メーカ)車を乗り続けるでしょう。

書込番号：3068334

[オヤジ２００２]

自称エンスー　さんこんにちは。

＞その後5年目にオートマが作動しなくなり一段から上がらないと言う
現象が起き、JAFのレッカー車でヤナセに持ち込みました。
これはオイルパンに直結しているセンサーから毛細管現象でオイルが
コンピュウタまで浸透し接点がやられたのが原因でした

自称エンスーさんの愛車Ｃ２３０は電子制御の５速ですか？
私のは９４年式のＣ２８０なのですが、同じように時折３速から上に上がらなくなります。ＡＴオーバーホール済なので、もしかしたら・・・と考えました。９４年式は機械制御４速ＡＴですが、クルーズコントロールや暖気にコンピューター制御がされています。そのあたり、もう少し情報ありましたら、ご教授ください。
お願いします。

書込番号：3069047

先日ドイツに仕事で3ヶ月滞在しその間ＶＷのPassatTDIに乗っていましたがdieselながら何と220km/Hr出ます。しかし帰ってきてから自分のC230に乗るとやはり格段の差を感じます。
サスペンション、ハンドリング、エンジン音などなど全く違います。

→そりゃ違うでしょうね。車が違います。ＶＷがベンツより優秀ということでしょうね。

また国産Ｔを言う方がいますが国産は乗っていて面白くありませんね、
車好きには何の魅力も有りません。
→Ｔってベンツとは比較にならないくらい種類ありますし、別にＴが好きなわけではありませんが・・・。

ただ静かに走り、故障が少ないのがお望みなら国産をお勧めします。
最近買い替え虫がウズウズ動き出していますがまたベンツにするでしょう。
→私は国産にします。高い金払ってつまらない（時に重大な）故障だらけの車はいりません。見栄ははれると思いますが畢竟それだけだ。

書込番号：3070224

９８年（H10年）ころのC200の中古車購入を真剣に考えていますが、
今話題のH5年のM製エクリプス（AT、４WDターボ）に６年乗っています。
昨年ギアが２速以上に上がらなくなり、コンピュータ交換し１０万かかりました。また、ラジエータのファンがぶっ壊れ、高速を降りてから水温計が見る見る上昇し、オーバーヒートしてエンジンから煙が出て、JAFを呼び、ファン交換に５万かかりました。また、４０kmからの急ブレーキで停止できず、２度接触事故を起こし、ABS及び前両サスペンション等交換し１５万かかりました。現在は、９万kmで「まあまあ」調子良く乗っていますが、
家人から強く乗り換えを宣告されて困っています！
タイヤの交換４本、ブレーキ類交換、車検の時期がもうすぐです。
うーん！！　ベンツ　どうしよう！！！

書込番号：3736359

５００L納車

昨日５００Lが納車になりました。ご機嫌です。
収納スペースが少ないのがちょっと難点です。
ラッゲージスペースを上下に分割できれば最高なんですけどね！
週末は走りこみます！！

書込番号：3036181

納車後の調子はいかがですか？
といっても、1万キロ位走行しないと慣らしが済んだとは
言えませんから、まだ各部とも馴染んでいないのでしょうね。
ところで今年の猛暑はどの車にもシンドイでしょうが、
今のG320Sは、濃紺なのでＡＣの利きも甘くなっています。
噴出し温度は、規定位だと感じますがイマイチです。
河童亭さんのロングのＡＣは利きますか？

書込番号：3058574

街のグルメさん、おはようございます。
夜中にふと自宅の駐車場に出て車を眺めてしまうほど満足してます。
クーラーですが、今までのがVクラスでもう一台が1964ミニクーパー
ですから、「今度のクーラーはすげー！」と感動してます。
比較になりませんかね？でもこの猛暑、十分クーラーはきいてます。
やっと1000kmになるところです。今のところ問題はありません。
カーナビがもの足りませんね。燃費もカタログよりはいいようです。

書込番号：3076475

ところで８月末にゲレンデバーゲンのメインテナンス特集号が出る？
との噂ですが本当でしょうか？
いままでそのような特集号はなかったのでしょうか？

書込番号：3077047

やっときました

納車まで２週間ながかったです。とりあえずopはサンルーフと木目パネルとバイザー、VICS、CDchanger、マット、ETC、後席TV、バックモニターとTV追加をヤ○セで総額７３０万でした。今になってショートでも良かったと後悔しています。乗り心地は少しロール気味なのと出足がイマイチ。装備は良いですがナビが見にくいですね。でも９０点です。また色々とレポートしますね。来週はホイル入れ替え予定でブラバスを予定!ノーマルHがブラバスに良く似ているのでスタッドレス用に…。とりあえず使いこなします。

書込番号：2927928

そうなんですか。ロールするとは聞いてしましたが、リアのエアサスのためだとか、重心位置が高い為とか、実際に購入を検討していますがカイエンかビアノか迷っています。カイエンは走るけど荷物が載せられないし、ビアノロングは荷物は載るが走りがファンじゃない。アウディのアバントも大して積めない。どこか名古屋地区でロングが試乗が出来るところはないかなぁ。あと、異音と雨漏りはどうなんですか？　それと後付のナビのディスプレイ、バックモニターやへドレストモニターのアウトプットの端子など気になります。

書込番号：3674978

Ｅ２４０ＳＷ

２００４年４月８日（木）の無事納車。前のＥ２４０ＳＷを７年で乗り換えました。まずはサイズが大きくなっているのにそれを感じさせないデザイン。インパネも一新、動きもなかなかよい、シートも以前より体にフィットする、前の車は、車重の重さをかんじたが、こんどは幾分パワーアップしているせいで
あまり意識させない。ただヘットランプはいまだにハロゲンでキセノンではない。オプションで１４万は高いです。しかし総合的に判断するならトップオブワゴンには違いない。デザインはとくに高い評価が与えられるでしょう。

書込番号：2714969