このページのスレッド一覧（全286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初車検の感想 |
46 | 16 | 2020年3月17日 18:21 |
| 前車シューティングブレイク250 から乗り換え |
9 | 1 | 2020年3月15日 13:57 |
| 燃費ーやっぱりいい |
31 | 8 | 2020年3月4日 09:52 |
| ジリジリ対策 |
40 | 20 | 2020年3月2日 15:51 |
| S211ステーションワゴンE320-CDI後期モデル･･･最高！ |
3 | 0 | 2020年2月14日 12:50 |
| 2001年ニューインテリアに乗って十数年（笑 |
8 | 1 | 2020年1月15日 09:42 |
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早いもので、新車購入後３年目の車検（Ｅ２００）でした。輸入車は車検が高いと聞いていましたが、結局メンテナンスケアに入っていたため、税金込みで10万弱でした。これは、前車のクラウンハイブリットの時よりも安い！もっとも、メンテナンスケアで購入時にそれなりの金額を払っているのでこれだけでは比較にならないかもしれませんけどね。今回は基本的に何も交換しなかったからというのが最大の理由らしいですよ。走行距離も10,500kmでしたので、タイヤ、バッテリー交換もありませんでした。5年目の車検だとタイヤ（ランフラットで４本でこれだけでも25万くらい？）し、バッテリーその他もろもろで40-45万くらいかかるかも。
話変わって、今回、シリコンワイパーにしてもらいました。追加料金が5,000円弱でした。ちょっと高いような気がしましたが、今日の雨の中の運転は非常に快適でした。この３年間、ワイパーのビビり音に悩まされていました。一生懸命油膜をとっても10分くらいでビビり音がしてました。今回のシリコンワイパーですが、ディーラーさんからの提案で変更しましたが、もうちょっと早めにこれに替えるべきだったかもしれません。ちょっと高額ですが満足感は高いと思います。
この３年間の燃費は7km/Lくらいです。ちょい乗りがメインですからこんなものかな。前車のクラウンハイブリッドはレギュラーで12km/Lでしたから燃費は半分くらいか。まあ、あまり燃費を気にしていたらこの車には乗れませんよね。
9点
＞take096さん
こんばんは！
ベンツEクラス３年目の初車検。メルセデスケアに入り、走行距離も
短い。１０万いかないとは驚きですね〜
半分グチですが、１２月に購入した息子の１０年目BMW MINIの中古車
ちゃんと整備しようと、ボッシュの正規代理店に車検前提の点検に出したら、
４０万円越えの見積書が・・・
幸い、販売店保証３年（１０年目の中古車には異例）に入っていたので、故障部分は
大丈夫ですが、バッテリー、プラグ、エアフィルター、エアコンフィルターなど消耗品が
実際にいくらかかるか怖いです。
１０年目の外車の中古車、運転は国産車に比べておもしろいですが、、、やはり維持費が
かかりますね。
話は戻りますが、新車３年目の車検でその価格羨ましいです。
書込番号：23273574
0点
そもそもタイヤやバッテリーを車検時に考えるというのが間違いです。こんなのディーラーで買うもんじゃない。
プラグやフィルター類は普通のやつと違いないです。純正のフィルターなんか紙ですから。
書込番号：23273606 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞XJSさん
コメントありがとうございます。
そんなに車に詳しくなく、DAYでもできそうにない！
車検の点検時に、専門家に見てもらうしか、素人は方法がないのでは
ないでしょうか？
できる方はうらやましいですが・・・
見積書は４０万でしたが、ボッシュの正規店は不具合の部分の写真添付や
見積書の詳細説明など、安心ができました。
たぶん、ディラーなら純正品で、修理しかるく８０万くらいの見積書が来たと思います。
しかし、１２月に購入で、４月の車検で、消耗品が全然ダメ、中古車の販売店はコバックで
１２カ月点検を受け納車でしたが、、、消耗品なにを見ていたのか？怒りを覚えます。
１２カ月点検でも、バッテリー、プラグ、エアフィルターは見る箇所で、点検シートにも問題なし
と記載されています。３カ月でそんなに消耗するのか、販売店に確認中です。
書込番号：23273706
0点
タイヤやバッテリーなんか替え時の判断は自身でできませんか？
バッテリーは上がってから替えてもいいわけだし。
エアコンフィルターは臭くなってきたら替えればOK。
エアエレメントはディーラーの意見で替えてもいいけどそんなに高くないよ。日本車と比べても。
掃除すればまた使えます。
プラグは走行距離で判断するしかない。もちろん市販品でも適合あるし純正使うにしても特別高くない。
v12とかなら本数多いからまぁそれなりに高くつきますけどね。
書込番号：23273836 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞XJSさん
ご返信ありがとうございます。
タイヤはわかりやすいので、大丈夫ですが・・・
バッテリーはあがってから交換しないために、事前のメンテナンスだと思います。
実際、私自身は最近は新車を３台乗り継いでいるので、タイヤやプラグ交換はしてません。
息子の車なので、できれば、あと２年間は無事に過ごせたらと思っています。
バッテリーは必要不可欠のメンテだと思います。新車でも、４年目には交換すすめられますからね〜
フィルター関係はよほどでないと交換しないと思いますが、なんせ１０年目の４オーナー目の車ですから
いままでのメンテもディラー、町工場といろいろメンテナンス替えてるようです。
今回は、地元のボッシュの正規店での車検を勧めました。案の定、納車点検もろくにしていない。
故障個所も多い結果でしたが、３年間の販売店保証があるので、どの程度、対象となるのか
回答待ちです。
自分的には、やはり外車の中古車はこわいなぁ〜と言うのが正直な感想です。
書込番号：23273876
1点
＞ぽんた ４５さん
普通中古車って現状売りで、数年後(数ヵ月後)の車検まで持つかどうかを考慮して消耗品交換して販売する物ではありません。
12ヶ月点検は点検時に正常に機能しているかチェックする物です。
(因みに車検もですから、GSなどに出すと壊れてなければ部品交換なしで通ります。)
バッテリーも一律年数で痛む物ではありません。
私は殆どの場合6,7年使用しますし、今も6年半ものを使用中です。(苦笑
販売店に確認するのは良いですが、クレーム入れるのは違うと思いますのでご注意を。
書込番号：23273894
5点
＞槍騎兵EVOさん
アドバイスありがとうございます。
私も、クレームを入れるつもりはありません。
どこまで、保証の範囲でできるのか？その回答を待っているのですが・・・
水曜日の次の休みまでは、様子を見てみます。
１２ヵ月点検で、異常を見逃すこともあるのではないかと思いますが・・・
バッテリーなどは通常８０%以上の充電値が６９%しかないみたいです。
１２月に点検受けていて、こんなに劣化するものでしょうか？
書込番号：23273968
0点
＞バッテリーはあがってから交換しないために、事前のメンテナンスだと思います。
それ言ったらディーラーは3年とか経過したら替えましょう、って言うだけですよ。もちろん劣化直前を予測するのはディーラーでも無理っす。
ベンツのバッテリーは多分ほとんどAGMでしょうから密閉式でメンテすることもないです。
書込番号：23273971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> 結局メンテナンスケアに入っていたため、税金込みで10万弱でした。
そんなもんだったかなあ・・・と以前の初回車検(2016年)の請求書を見てみたら税・自賠責込みで90,000円。
確かにそんなもんでした。
税・自賠責・印紙を除くと28千円。
書込番号：23274192
1点
＞ぽんた ４５さん
その通常80%って本当に、もう交換しないといけないレベルだと思いますか？
メーカーや整備会社の言うのはかなりの安全策で、逆に言うとまだまだ大丈夫な物を交換していると言う事を認識して置いたほうが良いですね。
書込番号：23274207 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
安物のバッテリーをせこく長く使ってもねぇ
自動車が動かなくなって時間ロスするほうが高くなる
社用車のは３年ごと、自分のは５年ごとで交換
書込番号：23274614
2点
＞槍騎兵EVOさん
こんばんは！
私は新車のBMWに２台続けて、乗ってますがやはり４年目の時、バッテリーが６９％しかないと
交換を勧められ、交換しました。
中古車と新車単純に比べられないのはわかりますが、中古車納車約２カ月半でこの数字（同じ６９%）は、
やはり交換レベルと判断しますね！
販売店の社長さんは車好きなので、２年安心して乗ってほしいと言っていた結果がこれです。
とても残念な気持ちです。
見えるところはきれいにしてくれました。（タイヤは中古ですが８部山、オイルもプレステージ入れておきました。
ボンネットの塗装、トランクスイッチ交換等はちゃんとしてくれたのですが・・・
書込番号：23275322
0点
＞siphon0さん
こんばんは！
今回、ボッシュの正規店で交換を提案されているものは、ボッシュの正規品で
交換費用も最初から、正規金額から半値近くに値引きされており、好感がもてます。
安物でなくても、バッテリーは消耗品、２年は安心して使用できるものを乗せてほしかったです。
販売店の１年点検（コパックですが・・・）非常に残念です。
本日で、見積書を送付して１週間、なんの連絡もなし！
３年保証：７万円（保証としては格安ですが）はこんなもんですかね？
書込番号：23275367
0点
＞ぽんた ４５さん
＞siphon0さん
＞槍騎兵EVOさん
＞categoryzeroさん
＞XJSさん
皆さん、積極的な書き込みありがとうございます。投稿して１日経って確認したら皆さんが色々と書き込んでいらっしゃって驚きました。
日々の整備が大事で、都度部品交換すべきなのはわかっていますが、サンデードライバー（もう死語？）の私はついつい車検の際にいろいろと営業トークにも勧められ交換することが多かったです。今回はほぼ交換しませんでしたが。半世紀以上前にできた車検制度は賛否ありますが、私のようなものには必要とも思いました。
あと、最近はどの輸入車にも同じようなサービスがありますが、それなりに長く乗る方はメンテナンスケアに入っていると安心ですね。私見ですが。
書込番号：23275823
2点
シリコンワイパーブレードは良いですね、もっと早くに交換しておけば良かったです。 メーカーはこれを全車標準にすべきではないでしょうか？
書込番号：23289950
2点
別のベンツに乗ってますが私はガラコ系を年に2回程度塗ってることもあり、シリコンワイパーでもビビってました。
通常のワイパーでも大丈夫なこともあるけど一度ビビりだすともう止まらないですね。
私のベンツはガラコワイパーにも適合があるんですがこれはもう2年くらい使ってますが全くビビらないです。これは構造からして違うんですよね。通常のワイパーのパンタグラフのようになってる。
書込番号：23289959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > CLAクラス 2019年モデル
2月に納車して1カ月900km乗りました。
以前は前期ＣＬＡ250ＳＢでしたがセダンＣＬＡ250にしました。
オプションはフルです
乗った感想は 全く別物に変わった感じです
乗り心地、ロードノイズが減りました
車体の大きさも幅はＣクラスより大きくなってますね
ドアを閉めた時の音も前車は少し安めな感じでしたが
重量感のいい音になりました。
そしてマルチビームヘッドライトはオプションではありますがＬＥＤの光が踊る演出あり
これもＣＬＡについたのもいいです
そして暗闇を自動で照らしてくれるのも繊細でいいですね
歩道に人がいれば感知して人だけを避けて光を照らします
イルミネーテッドステップカバーの演出も変わりました
ドアを開けるとゆっくり光り最後ピカッっと光ります。
アンビエントライトは綺麗でいいです ＣクラスＥクラスＳクラスに比べ
車高が低いうえ、アンビエントライトの位置もあるのでしょうか？目立つので
隣の車や後ろの車から凄い見られます 笑
消すことも可能なのであればいいと思います
そしてＭＢＵＸは面白いですね
少し大きめに音楽を聴いていてもしっかり反応してくれます
「調子はどう？」なんて聞くと面白い反応してくれます 笑
後は皆様が書いてある通りの良い車です
最後、個人的にダメな点ですが
自動開閉テールゲート
フットで開けることもでき良いのですが
なぜかセダンは閉めるのは手動です
シューティングは自動で閉めること出来るのに
なぜ？何故？なんで？........です。笑
それ以外は本当に良い車で満足しています。
最後に
Mercedes me connect
Mercedes meのアプリからインターネット通信を使い
離れた場所からエンジンをかけることもできます
時間設定がされていますので時間がたてば自動で止まります
自分で止めることも可能です
年間7500円のオプションですが1日20円程度ですので冬や夏あると便利ですね
ドアロックも可能です その他いろんな機能があります 本当に便利ですしセキュリティー面も優れています
本当に買って損の無い車でした。
6点
＞ＺＡＫＩ800さん
試乗だけですが、私も新型のCLAに乗りました。
試乗車が黒だったのですが、いかつく見えるほどの攻めたデザイン。メーターパネルも含めた、インテリアの質感の高さ。FF感の弱まった、滑らかな走り。もちろん、上を見ればきりがないのですが、Cセグメントの車としては最高峰の作りだと思います。
諸所の事情で購入は諦めましたが、新型CLAに乗っていることを羨ましく思います。格好いい車ですよ。
書込番号：23286025
3点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
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E220d納車されて2年。チョイ乗りが多く、燃費は特に気にはしてませんでしたが(16〜17km/L位かな)
先日久しぶりの遠出(475km)があり、普段あまり使わないACCを多用して、燃費を測定してみました。
450km高速,、20km一般道。高速では27km/L近くまで伸びたのですが、一般道で渋滞があり結局25km／Ｌ。
ディーゼルの燃費の良さに改めて感心しました。価格が軽油の約2割増しのガソリンで換算すると30Km/L。
軽四並みじゃないか・・・（！）。
ACCを使うと運転も本当に楽で、高速では静粛性も高いですしなかなか快適でした。
燃費を気にする車ではないですが、一回給油で1500km近くは走れそうですよ。
10点
マツダのディーゼルエンジンはチョイ乗りは苦手とされていますが、
メルセデスのディーゼルエンジンはチョイ乗りを苦にしないのですか？
書込番号：23261345
6点
最近は妻が運転しているので(吹かせ気味)、詳しくはわかりませんが平均燃費では16km程度のようです。
ただチョイ乗りといっても往復15km近くはあります。さすがにコンビニへの往復ではそんなに良くないと思います(笑)
今回は常に巡行は高速道路の制限速度以下とし、何よりもACCを使ったのが大きいと思います。
書込番号：23261507
2点
＞ぜんだま〜んさん
マツダはエンジン温度を下げてNOｘを減らしているので、PMは多く出る。これをDPFで回収しているのでDPF再生が頻繁に必要。
メルセデスはエンジン温度を上げてPMを減らすので、NOｘは多く出る。これを尿素SCRによって減らそうとするので、「アドブルー」が必要。DPF再生は少ない。
https://response.jp/article/2019/05/17/322407.html
書込番号：23261603
2点
＞funaさんさん
そこまでは知っているのですが、マツダ車のように「チョイ乗りばかりだと煤が溜まる」というような
ことは無いのでしょうか？
アドブルー仕様のディーゼルはチョイ乗りは苦にならない？
書込番号：23261724
2点
＞ぜんだま〜んさん
そうですね。PMは固体ですので処理が大変、NOｘは気体ですので詰まることはないが触媒コンバーターが高価。
マツダは両方とも0を狙ったがそうはいかなかった。短距離苦手はマツダだけの特徴。
書込番号：23261825
3点
2017年12月納車のE220ｄで納車後2年以上が経過しました。走行距離は8,000Km。通勤時ほぼ渋滞状況で
片道約10Kmを往復する程度で寒いこの時期でリッター15〜16Kmです。陽気が良くなればリッター18ｋｍ
くらいになるので燃費が良いのは間違いないです。私は渋滞だからこそほとんどACC利用してます。
＞Lattice366さん
ちなみにアイドリングストップは使用されていますか？（私は使用していません）また「Mercedes me」アプリですが結構でたらめな数字が出ます。が如何でしょうか？ヤナセに相談しても「そのうちバージョンアップして直ります」との回答。サービス開始時は結構正確な数字が出ていたので残念です。
書込番号：23264684
3点
う〜ん，
＞マツダはエンジン温度を下げてNOｘを減らしているので、PMは多く出る。これをDPFで回収しているのでDPF再生が頻繁に必要
これ，事実でしょうか？
マツダはPCI燃焼（NOxとPMの排出が少ない領域を使った燃焼）を低負荷だけでなく，課題であったより高負荷側まで広げたと言っていますが．．．結果としてDPF容量は世界最小レベルだと言っています。
「ちょい乗りでPMがたまる」のは，長時間のアイドリングなどのようなエンジン温度が高くならないような運転だと，DPFの再生が行われないからです。
これは多分どのクリーンディーゼルでも同じだと思います。輸入車については確認していませんが，三菱のデリカD:5でもマツダと同様に24時間のアイドリングでDPFが一杯になるそうです。
funaさんさんが示されたリンク先の図のようにDPFの前段にDOC（酸化触媒）がありますが，これにより排気温度を高めることによってDPF再生が行われます。マツダの新型の2.2DはこのDOCの能率を高めて，DPF再生時間が大幅に短縮されたようです。
書込番号：23264890
2点
ryou1010さん
アイドリングストップはいつもONのままです。ブルっの振動にも慣れました(笑)
Mercedes-Meですが、殆ど使っていないので精度はわかりませんが、
少なくとも今回は車両インパネに出る燃費と一致しており、
給油後の燃費計算より0.5km/Lほど甘い程度でした。
ただ、ドアがアンロックです、窓が開いていますなど間違った情報が送られてくることが時々ありますね。
書込番号：23265355
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
フィルム貼った状態で透過率70％確保されてれば合法。
最近のフロントガラスはUVカットなどで透過率が抑えられてる場合があるのでフィルム単体の透過率だけ見て70％越えてるから大丈夫だろうと思ったら貼って70％切ってアウトっつーケースもあるので注意。
書込番号：23246705
11点
他車ですが2面貼って体感出来無かったからフロントに貼ったら体感出来た
フロントはクリアで車検は3回通ってます
フロントサイドは3%だとディーラーで剥がされました
書込番号：23246734 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フロントでも車検に通るんですか？ 業者にはフロントは断られました。 ゴルフの帰りはなぜか太陽が右にあることが多く、顔の右半分がシミだらけになるのかこわい。
書込番号：23246745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コロナ対策には逆効果だね。
書込番号：23246746 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
# 前席に透明フィルムを貼りました# と有りますが、別途、＃フロントでも車検に通るんですか？ 業者にはフロントは断られました#
一体、スレ主さんは、どこに貼ったのでしょうか？
書込番号：23246829
2点
＞sprocketsさん
おはようございます
ジリジリ対策なら紫外線よりも赤外線対策だと思うのですが…
iRカット機能のあるフィルムを貼りましたか？
iRカットなら夏場のジリジリ軽減が期待できます
エアコンの効きもいいですよ
書込番号：23246857
0点
普通貼る前に聞かない？(笑)
書込番号：23246863 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞sprocketsさん
モデルによるかもしれませんがEクラスフロントウインドウは赤外線反射・ノイズ軽減ガラスなので熱線対策フイルムは不要でしょう。
サイドのガラスの種類は確認した事がありませんが、日光による窓の開閉での温度差が明らかなので、IRカットが入っていると理解しています。
書込番号：23246886
0点
フィルムは業者のおすすめのIR-90HDです。 近赤外線カット率90%で、紫外線透過率は＜1です。経験的に日本車にくらべかなりジリジリ感が強かったので、施工しました。 自身で体感すればわかるのですが、既に貼っている人の意見を聞きたくて投稿しました。
書込番号：23246952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sprocketsさん
IR-90HDをフロントサイドとフロントガラスに貼ってますよ。
JTB48さんは他でもしょっちゅう忠告されてますが、脊髄反射でいい加減なレスする人ですから・・・
明らかにジリジリ感は減りますしフロントガラスに貼っても透過率が法廷基準をクリアすれば車検も問題ありません。
5年目の車検でも大丈夫でした。
書込番号：23247355
7点
ありがとうございます。安心しました。 フロントガラスにも貼ることが可能だとは知りませんでした。それも考えてみます。
書込番号：23247951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sprocketsさん
こんばんは
フロントガラスに貼るタイプだと、ウルトラビジョンという
フィルムがあったと思います。
暑さ対策可能と過去に何かの記事で読んだ記憶があります。
もちろん車検対応品ですが、色が着いていますのでメルセデスへ施工した場合、かなり恐い車になると思います。笑
書込番号：23248468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ペガサス流星拳ですさん
色が少しでも付いていたらフロントは(フロントサイドも)透過率的に通らないはずですよ。
近年の車は元々プライバシーガラスで70%に近い車が多いので。
書込番号：23249138
0点
＞槍騎兵EVOさん
こんにちは
仰られ通り、当方もそのように認識しております。
ただ、ウルトラビジョンをネットで検索すると、車検OKと表記されております。
見た目は完全に色がついていますが、不思議です。
書込番号：23249625 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フロントガラスに色が着いていたり反射したりして、歩行者や対向車運転手からこちらの顔の動きや表情がはっきり見えなかったらダメなんじゃないでしょうか? 可視光線透過率以外にそのきまりはないのかな?
書込番号：23250842
0点
効果あるはずですがその度合いは各人の表現力によりますね。
ちなみに私は以前、フロントガラスにも3Mのピュアカット89とかいうのを貼ってましたがフイルムによる歪みが気になりました。
メラメラしてる感じ。
ガラスに飛び石でヒビ入った際、IRカットガラスに換えました。
ベンツだとサンテクトっていうガラスに適合無いかな？最近の車種はカメラとか色んなもんがガラス面に装備されてるからもしかするとないかも。
書込番号：23251138
0点
フロントサイドにフィルムを貼ってからしばらく経ったところで、運転席側のワンタッチウィンドウ開閉が故障しました。 開けるのは問題ないですが、閉める時にワンタッチスイッチがきかなくなり誤作動します(最上部まで行ったら勝手に下がったりするので、タイミングを見計らって操作してます。）。 何度やっても同じです。 助手席側は問題ありません。 これはフィルムを貼ったことによる影響かワンタッチスイッチそのもの故障・誤作動なのかわかりません。 このスイッチはよく故障する部品でしょうかね？ ディーラーに見てもらいますけど、フィルム剥がせとか言われるかもですね？
書込番号：23255173
0点
当然の事なのでしょうけど、フィルムを貼ったのとワンタッチウィンドウスイッチの故障は関係なかったです。 この誤作動はたまに起こるみたいで、スイッチを閉の方向に5秒以上保持すればresetされて問題は解消しました。 肝心のフィルムの効果ですが、明らかにジリジリ感が軽減され日差しがやわらかくなりました。 前面フロントにも貼りたい所ですが、XJSさんも言われてたように視界が歪むこともあるようなので止めておくことにします。 皆さんありがとうございました。
書込番号：23262417
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス ステーションワゴン
これまで多くのメルセデス・ベンツを愛用してきましたが、
やっぱり、211系が一番乗りやすいし、伝統あるメルセデス車らしい
クルマだとおもいます
211系ディーゼルだけでも3台愛用しました
最初は、オーソドックスにセダン、以後、ステーションワゴン2台
現在もステーションワゴンを愛用しています
走行距離は14万キロを超えていますが、エンジンはすこぶる絶好調
3台とも遭遇した？トラブルは、「インテークシャットオフモータ」の
劣化・交換でした
おおよそ７〜８万キロ走行するとエンジンの動力を駆動輪へ伝える
ことが不能となってきます
ヨーロッパ車は、基本、消耗部品を定期的に交換していれば常に
新車感覚で運転できます･･･国産車との大きな違いですね
燃費は、市街地L・15キロ前後 高速L・20キロ前後と極めて
省エネ、スタイリッシュ・ステーションワゴンです
3点
【エンジン性能】伝統の5L.V8エンジンは大地を蹴りあげるかのようなトルクとAMG用のサイドマフラーからの迫力あるサウンドは、走る楽しさと、お年寄りやお子さんの側を通る時には紳士である事を求められます。
【走行性能】トルクは有っても、その角張ったスクエアな車体は高速での風切音はうるさいですし、コーナーでのロール感は最悪です。
【乗り心地】他クラスも何台か乗ってきましたが、メルセデスの中では最低でしょう。
【燃費】街乗りで3ｋｍ、高速で6〜7ｋｍ
【価格】もう少し手軽に買えると良いのでしょうが、さすがメルセデス価格です！（トホホ、、涙）
【総評】海や山で大活躍はもちろんですが、このままホテルや高級レストランへも乗り付けられる、ある意味万能な車です。が、軍用を強引に市販車に転用された為か、専門店での購入、メンテナンスは必須かもしれません。最後になりますが、これだけは手放せない、不思議な車です。
6点
ある意味買ってはいけない車(笑)
買えないけど(笑)
書込番号：23169389
2点
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