このページのスレッド一覧（全407スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 内装のシートの色 |
12 | 4 | 2019年10月22日 18:50 |
| ベンツCla納車日、仕様をシェアしましよう |
149 | 92 | 2019年10月27日 17:13 |
| 年次改良？マイナーチェンジ？ |
19 | 10 | 2020年1月27日 08:24 |
CLA新型情報 |
31 | 24 | 2019年9月8日 00:24 |
| Aセダンの存在意義ってなんでしょう？ |
166 | 27 | 2019年9月23日 12:58 |
| G350d 1500万 |
79 | 6 | 2019年7月10日 17:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > メルセデス・ベンツ > CLAクラス 2019年モデル
新型CLAクーペの展示車、やっと近所のディーラー２店舗に今日からお目見えしました！
(こちらは横浜です)
私はポーラーホワイトでシートを赤にしたのですが、展示車の内装は赤とグレーのシートが一台ずつでしたので、両方確認できました
赤の色はワインレッドと聞いていたのですが、想像より派手な赤でしたので、落ち着いたグレーに変更をお願いしました(^^;
もう残ってないかも知れませんが…
人気のある方は赤とのことですが、皆さんはどちらにされましたか？
書込番号：22933538 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞車が恋人さん
こちらはブラックですので、
シートもグレーですね。
赤だと落ち着けなさそうです。笑
書込番号：22933627
2点
＞車が恋人さん
CLA。私はデジタルホワイトでレッドを注文。
現有はレッド。今回もレッドにしました。
知人友人から格好いいと評判が良いので。
自分も妻も気にいています。
書込番号：22933817
2点
＞車が恋人さん
私もポーラーホワイトですが、シートは赤にしました。本当はベージュが欲しかったのですが、
AMGラインだとベージュのシートは選べないので、やむなく赤シートを選びました。
書込番号：22934723 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お返事ありがとうございました
私もベージュが希望でしたが、AMGは外せないので…(>_<)
結局年内のグレーはないとのこと…悩みましたがあの後クーリングオフしました
内装カラーはいつも目につく場所なので、私にとっては重要なポイントでした
オプション半額の特典が年内で、消費税アップ前にもギリギリ…という条件に躍らされてしまい反省…
もう少し今のC200に乗ることに決めました
書込番号：23002550 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > CLAクラス 2019年モデル
車庫サイズの影響でCLAは選択肢から外さざるを得なかった者です。(^^;
CLA本当にカッコ良いですよね。あの伸びやかなスタイルに憧れます。ボディ色は何色を選ばれたのでしょうか？また、ガソリンモデルではなくディーゼルモデルを選ばれた理由は何でしょうか？差し支えなければ教えて頂けると嬉しいです。
書込番号：22920002 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞microappleさん
車庫の影響がありますね。私の車庫もギリギリですが。CLAのクーペデザインに惹かれているので、思い切ってaクラスからCLAに乗り換えることにしました。
ガソリンエンジンではなく、ディーゼルエンジンを選んだ理由は、トルクの太さがあるので、街乗りに最適かと思います。そして、ディーゼルエンジンは今の時期で重量税が免除されるそうです。本当は、250 四駆の動力性能の方が上ですので、欲しかったんですが、予算オーバーなので、200dに決まりました。色はブラックです。
書込番号：22920281 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Tsuyama2018さん
ブラックのCLA、良いですね！(^^)
CLAの流麗なデザインが一層引き立ちそうですね。
Cクラス並みのサイズですが、あの流れるようなデザインはCクラスとは違った魅力がありますよね。
CLSのような巨大なボディでなくても、これだけのカッコ良さを表現できるメルセデスのデザイン力は本当に凄いと思います。
メルセデスのディーゼルエンジンもAクラスで評判が良いので、きっとCLAでも満足度の高いパフォーマンスを発揮するように思います。
ぜひ、納車されましたらレビューお願いしますね！
書込番号：22920312
5点
＞microappleさん
そうですね。もう一つ言い忘れましたが、
CLAは全車マルチリンク式になっていますので、乗り心地の良さを期待します。
納車できたらレビューします。^_^
書込番号：22921153 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Tsuyama2018さん
有難うございます！
レビュー、楽しみに待ってます。(^_-)-☆
書込番号：22921600
3点
＞Tsuyama2018さん
私も現行Aクラスからの乗り換えです。
MUBXに惹かれてAクラス購入しましたが、
大好きなcoupeタイプの登場に思い切って決断しました。
仕様はCLA coupe 250、フルOP、デジタルホワイト 。
初めてルーフを装着してみました。10月末納車。
Edtion１発表を期待していましたが発売なく非常に残念。
MB標準のドライブレコーダーにするか、市販のにするか悩んでます。
書込番号：22922488
4点
＞miraiさんさん
現行Aクラスの同士ですね。ご成約おめでとうございます。
cla 250はハイグレードでパワーフルを楽しめますね。羨ましい限りです。下取りはどう交渉されましたか？差し支えなければ、教えていただけないでしょうか？納車後のレビューをお願い致します。
ドライブレコーダーですが、こちらは市販の前後カメラです。Aクラスに取り付けたドライブレコーダーをCLAに移設するよう頼みました。170度以上の広角で相手のナンバーがはっきり見えるのであれば、十分かと思います。
書込番号：22922902 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tsuyama2018さん
下取り価格は言い値「350万円」です。知人は「360万円」、
この差、知人はボティカラーがホワイトだからかも。
現行Aをプレオーダーで購入したので、
今回はプレオーダー再利用できないと言われるも、
ＯＰ半額相当の値引きをしてもらえました。
営業マンの話術かも知れないけれど。(笑)
新型CLAのリアガラスは角度ないので
MB標準のリアカメラは取り付けられないので、
市販のものを購入するしか無いんで検討中です。
書込番号：22925726
2点
＞miraiさんさん
確かにホワイト色は一番人気なので、その可能性はありますね。
AクラスセダンやBクラスに設定されているデジタルホワイトがAクラスにも採用されたら、さらに価格の差が出ちゃうかも知れませんね。(^^;
メルセデス純正のリアドラレコが新型CLAには付けられないとはビックリしました。
それだけ、CLAは特別でクラスレスな車なのかも知れませんね。
書込番号：22926494
3点
C L A200dホワイトのAMGラインをフルオプションで契約しました。なんと9月末登録の消費税8%で10月12日の納車予定です！日本向けの第1便の船便はAMGラインのフル装備しか入って来ないそうで、オプションの選択肢は本革シートか標準のハーフ革のベロアシートしかありませんでしたので、赤の革シートを選択しました。現車は六本木と羽田空港とグラン大阪しかなく、ディーラーでの展示はまだ先になるそうです。私はグラン大阪の地下駐車場で現車確認させていただきました。9月初旬に現車確認せずに内金入れて車を抑えたのが良かったみたいです。
書込番号：22928568 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アプリリアRS125さん
10/12納車ですか！おめでとうございます。
赤の皮シート、CLA なら凄く似合いそうですね。
先週時点ではグラン大阪のメルセデスミーには展示されていませんでしたが地下駐車場では関係者だけ見せてもらう事が出来たのですかね？羨ましいです。
あと1ヶ月足らずが本当に待ち遠しいですね。(*^^*)
書込番号：22928642 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞microappleさん
グラン大阪のメルセデスミーの受付でお願いすると、誰でも係員同伴で地下駐車場に案内してくれますよ！
書込番号：22928730 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アプリリアRS125さん
そんな裏技があったとは知りませんでした。(^^;
有益な情報、有難うございます。
でも、CLAを買えない私がスタッフさんにお願いするのは勇気が要りそうです。（笑）
書込番号：22928756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞microappleさん
CLAクーペのリアガラスの角度が無いため
旧型新型ともMB純正ドラレコ・リアを
取り付けられないとのことです。^_^
書込番号：22928875 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞miraiさんさん
リアガラスが寝過ぎていて角度的に取り付けられないという事ですかね。(^^;
流麗なスタイリングと引き換えに、このような事もあるのですね。いずれ、このようなリアガラスにも対応したモデルも出そうですね。
書込番号：22928987 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初投稿します。
私もCLA200dを購入しました
ディーラーから9末から１０月初旬に納車と言われました。
ベンツ初めてなのでまた色々情報お願いします
書込番号：22929405 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
横から失礼します。
フルオプは必要無かったので200dでAMG、ナビ、セーフティー付けてデジタルホワイトで契約しました。
のんびり待つ気でいたら未確定ながら12月中納車のようです。
もともとAセダンで申し込みまで行ってたのですが、直後に発表されたCLAのお尻に悩殺されて契約し直してしまいました。
納車楽しみです。
先に納車される先輩方のレビューも是非聞かせて下さい！
書込番号：22930132
3点
＞CORVETTE1964さん
AセダンからCLAへの変更ですか。
確かにあれだけのスタイリッシュなボディを見せられたら気移りしちゃいますよね。私も駐車場さえ問題なければAセダンとCLAで凄く迷ったと思います。(^^;
書込番号：22930547 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞microappleさん
＞konomar 100511さん
＞CORVETTE1964さん
＞miraiさんさん
＞アプリリアRS125さん
ご成約おめでとうごさいます。
9月初にディーラーで非Amg LINEのCLA200d展示車を見ていい感じなので、買換えに決まりました。
9月中旬に港に到着する予定の日本の第1船便には欲しい仕様の車両が有ったため、早速契約しました。
10月納車に至りました。まさかの展開が早くなったとは考えなかったのです。笑
現行Aクラス180の下取り額は350万円だと言われました。
値落ちが早いですね。
書込番号：22932291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Tsuyama2018さん
やはりCLAはスタイルにやられて購入を決意される方が多いようですね。(^^;
あと思いのほかディーゼルモデルを選択されている方が多いように感じます。今はもうスポーツカーもディーゼルが当たり前のように選ばれる時代なのでしょうね。
書込番号：22932945 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞microappleさん
軽油の経済性も考えるし、環境にも良さそうですよね。
書込番号：22933635
0点
＞microappleさん
ディーゼルは一度乗ると病み付きになります！CLA200dはBMWの218dディーゼル車からののりかえですが、BMW218dの本国データではオートマながら0-400m16秒フラット、最高速205kmとひと昔前のスポーツカーと変わりません。私は以前MAZDAのロータリー車に乗っていましたが、感覚的には218dの方が早く感じますよ^_^
書込番号：22934756 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞アプリリアRS125さん
そんなにディーゼルは素晴らしいのですね！
確かに、メルセデスやBMW、国内ではマツダなどもディーゼルモデルを積極的に販売しようとしていますし、性能的にもガソリンモデルと全く遜色無いレベルになっているのでしょうね。^ ^
書込番号：22934938 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
CLA 200d AMGライン（ボディー：白，内装：赤）納車待ちです．CLA発表2日後の8/29に仮申込，翌週にディーラーにやってきた展示用の実車を確認し契約しました．日本到着第一陣の車とのことでしたが契約当初，納車の日程ははっきりしていませんでしたのでゆっくり待つつもりでしたが先週連絡があり，なんと9月登録の方向で進めているとのこと！おかげで増税前の納車でプレオーダーのオプション半額と合わせてややおトクになりました．
皆様と一緒に楽しみに待ちたいと思います．
書込番号：22941998
3点
10月中頃までの納車と聞いてます！
CLA 200d 赤
レザー以外のオプションついてます。
黒シートに赤ステッチ譲れない。今のもそうなので。
Bに乗ってました。
CLAが出てすぐ見に行って、迷ってるところにBをぶつけて背中押されました(^-^;
子供がいるので後部座席が気になるっちゃ気になりますが、そもそも乗せる前提のかっこよさじゃないだろーってことで私の好きを優先。
楽しみです♪
書込番号：22946817 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞microappleさん
私もディーラーさん経由で大阪の地下で見せていただきました(*^^*)
書込番号：22946823 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞SONGfunさん
メルセデスミーの地下駐車場ですね。いいなぁー。
私はまだCLAの現車を見たことが無いので、とっても羨ましいです。
赤のCLAですか！素晴らしいですね！
CLAのようなスタイリッシュなボディなら赤も映えますよね。
ぜひ、納車されたら画像を投稿して下さいね。(^_-)-☆
書込番号：22946948
1点
＞Tsuyama2018さん
教えてください。^_^
①CLAはブラックにしたとのことですが、現有Ａクラスもブラックだったのですか？
②Ａクラス購入時プレオーダー利用しましたか？
③だとすると今回CLAでプレオーダー利用出来ずともオプション値引き交渉されましたか？
④オリジナルスーツケースくれると言われましたか？
私はCLAはデジタルホワイトに。現有Ａと同じマウントグレーのままが良かったかもと少々後悔。σ^_^;
書込番号：22950168 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞miraiさんさん
はい、CLAとAとともにブラックです。
両方もプレオーダー購入になります。
艶出しのブラックの逞しさを気に入っていますので、
カラーは変わりません。
ホワイトは日本では人気がありますね。
確かに大きく見えますけど、
町でよく見つけたベンツはほぼホワイトなので、
その白に同調したくないことも黒を選ぶ理由のひとつです。
上記回答になりますが、よかったでしょうか？
書込番号：22950322 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞miraiさんさん
スーツケースの話はまだ聞いておりません。💦
書込番号：22950326 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
赤の車ですか？個性派ですね。
好きを優先するから後悔しませんよね。
一緒に楽しみにしましょう
書込番号：22950332 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご成約おめでとうごさいます。
こちらも納車日について連絡なしです。
ゆっくり待ちましょう。
できたらレビューお願いします。
書込番号：22950336 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Tsuyama2018さん
ご回答ありがとうございます。
他と同調したく無い！カッコイイ！
私はプレオーダー利用できないと言われたので、お聞きしました。利用できないけどオプ半額相当値引きしてくれたので結果良好した。
昨年のスーツケースより若干大きくなったそうです。プレオーダー利用でしたら納車の際に貰えるはずです。
書込番号：22950921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞miraiさんさん
利用できないですか？ヤナセそれともシュテルンですか？
それにしてもプレオーダー割引相当値で良かったですね。
ブラックはホワイトよりもらい事故率が高いので、
安全運転を心がけますね。
スーツケースを貰えるといいですけどね。。笑
書込番号：22951055 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アウディからの乗り換えで、クーペ200dフルOPのブラック(内装はグレー)です。９月中旬に正式契約し、増税前の登録が出来ました。みなさん話題にされてる納車日ですが、本日ディーラーに確認したところ10月5日で決まりました！！ずっと首を長くして待っていましたが、より楽しみになりました。
書込番号：22951768 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞おやゆびんさん
納車日はもう確定ですか？羨ましいです。
アウディのユーザーでしたね。CLAを選んだ理由は何でしょうか？
書込番号：22952030 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Tsuyama2018さん
ありがとうございます。ディーラーからは9月登録の10月上旬納車と聞いていたんですが、本日希望を伝えたら5日納車となりました。
CLAを何故選んだかですが、やはり一番は何と言ってもそのスタイリングです。前世代からずっといいなとは思っていたんですが、少しサイズが小さかったのでスルーしていました。新型は私個人としてはサイズもデザインも丁度良く、ある意味一目惚れです。
また、現在までにアウディを3台乗り継いでおり、次は新型Q3スポーツバックにしようと思っていたんですが、日本導入はまだまだ先になりそうなことに加え、そろそろ違うメーカーに乗ってみたかったのも理由の１つです。
初メルセデスかつ新型過ぎて試乗も出来ていない状態での契約に多少の不安はありますが、そこはAやCの試乗で補ってイメージしました。
書込番号：22952159 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はクーペ２００ｄポーラーホワイト、フルＯＰでシートはグレーです
契約は９月上旬で9月末に登録完了し納車は１０月１３日になりました（税率は８％）
３年程前から新型が出たら購入することを決めていました
週末に届いた車を見に行ってきます とても楽しみです！
書込番号：22952709
3点
＞おやゆびんさん
いよいよ納車日ですね。
アウディスポーツバックのクーペ新型が今年に発表されましたね。見た目でカッコいいな。AやCを試乗されたようですが、アウディとベンツの違いを感じられましたか？
納車ですが、コーティングやドライブレコーダー取付の予定はどうなりなすか？
書込番号：22953916 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ap/runさん
三年前からフルモデルチェンジを予想されていたんですか？
確かにMCまで開発は6年間くらいかかるみたいですね。
納車楽しみですね！
9月末に車両登録を完了したそうですが、何で届いているはずなのに直ぐ渡してくれないのか、疑問に思ってました。
まあ、とにかく、首を長くして 待つしかないですね
書込番号：22953972 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
横から失礼します。
W117からの乗り換えで、CLA200d-W 塗装色以外はフルOP（本革赤/黒）でオーダーしています。
既に登録完了し、10月4日での納車になりました。
現車は既にディーラーに入っていたので、本日（28日）に見てきました。
コーディングやら、ラッピングなどいろいろな想像するだけでも、納車が楽しみです。
また、皆さんと情報交換ができればと思います。
書込番号：22954029
4点
＞Tsuyama2018さん
あくまでも個人的な感覚ですが、アウディとメルセデスの違いはスポーティかゆったりしっとりかの違いかなと感じています。Cクラスに試乗した時はより差を感じました。
でも、Aクラスはメルセデスの中でもスポーティ方向だと思うので、クイックな感覚がCクラスよりはアウディに近いものがあると感じました。これからオーナーになってその差を感じるのも楽しみの１つです。
コーティングについては行き付けの店があるので、納車日にそのまま入庫予定です。ドライブレコーダーはオプションの純正を頼みましたので、既に着いた状態での納車となります。
書込番号：22954130 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Tsuyama2018さん
はい、赤です！
この15年で5台乗ってきましたがずっと赤です。
ホンダ→日産→マツダ→マツダ→メルセデス(B)→メルセデス(CLA)
です。
マツダの赤が好きだったですけど、外車乗っていいよっていう許可が出たのでメルセデスへ(^-^;
主人はミニバンに乗っていて、SUV？もあるので私のは好きにさせてもらってます。
書込番号：22954298 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞SONGfunさん
既にご結婚されている女性で赤のCLAって、、、あまりにカッコ良すぎます！(*^^*)
書込番号：22955406
1点
＞ポルリンさん
今週末はご納車が始まりますね。
よかったら写真やレビューお願いします。
書込番号：22958903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おやゆびんさん
Aクラスを半年間くらい運転しています。
たったの1.3tなのに、スポーツモードで一気に踏み込んだら体がシートに押しつけられ、素晴らしい動力性能を充分味わっています。
ご納車できたら、アウディの元オーナーの視点からレビューお願いします。
書込番号：22958930 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞SONGfunさん
マツダを2台乗り継がれたようですね。
最近、世間で注目されているマツダの内装は、高級感がありますね。ご自身が体験されたマツダとベンツの違いがあれば教えてください。
書込番号：22958959 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ポルリンさん
今日は納車日ですね。
感想は、どんなものなのか聞かせてくださいね。
書込番号：22966582 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日試乗致しました。
展示車のサンイエローはボディともかなりマッチしており、想像以上にかっこよかったです^ ^
他の色でも流麗なボディが映えると思います。
今回のCLAはクラスの枠を感じさせない迫力と流麗さがありますね^_^
A5スポーツバックを昨年12月に購入してしまったのですが、これとプジョー508はA5買ってなければ候補にしていたかも…
200dの走りは過激なパワーとまではいきませんが、トルクがあるので日本での道路事情にはピッタリだと思います^_^
加速も8速になったDCTのお陰か段階を追ってスムーズに加速していく感覚で、急激さはないので扱いやすいです^ - ^
車幅が大きくはなったものの、取り回しにはそれほど苦労しない感覚です。
総合的に見ると見た目に反して全体的に優しい乗り味だと思います^_^
また先代の欠点であった後席の居住性は広々とまでは行かないまでも改善はされていて、177cmくらいの自分が運転席を合わせて座っても狭くてどうしようもないレベルにはなっております。
長々とコメントしましたが、良い車です^_^
書込番号：22970579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
補足ですが、展示車はAMGライン、試乗時はAMGレザーエクスクルーシブの赤黒でした。
AMGレザーエクスクルーシブの方がお金がかかってるぶん質感は上ですが、AMGラインのみでもアンビエントライトは付くし、ドアトリム上部などにも取り入れられた赤ステッチや赤いラインにより質感は高いと感じます^_^
アルカンターラと合皮のコンビとなりますので、触感的な質感も高いと感じます^ ^
書込番号：22970591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Masaki 515さん
詳細な試乗レビュー有難うございました！
CLAのスタイル、本当にカッコ良いですよね。
エクステリアやサイズ感だけ見るとCLAさえあれば、CLSはもはや庶民には不要のような気すらします。(^^;
あとは、インテリアに更なるラグジュアリー感を増せばもう言う事ありません。
（この辺りはマイナーチェンジの際にブラッシュアップされて行く可能性はありますが。）
ついでと言っては何ですが、Masaki 515さんご愛車のA5スポーツバックのレビュー写真も拝見させて頂きました。
もちろん、A5の流麗なスタイルあっての写真ではありますが、1枚目のまるでヨーロッパの街並みで撮ったような写真や、4枚目のライトアップされた木の下で撮った写真とか、余りに綺麗な写真ばかりなので、一瞬目を奪われました。
ちなみに、A5スポーツバックは私も大好きな車の1台です。(^_-)-☆
書込番号：22970885
4点
CLAの進化には驚かされました^_^ 質感ならAMGラインやめて、レザーエクスクルーシブという手もありますよね^_^
ウッドとベージュの本革が選べますしね。
トータルで見ても完成度は高いかと^ ^
A5も褒めていただきありがとうございます^ ^ 欠点皆無ではありませんが、気に入っております^_^ 画像4枚目は一眼で撮ってもらったやつです笑
書込番号：22970912 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Tsuyama2018さん
10月4日無事に納車されました。一応、感想を書きますと
エクステリア：ルーフからトランクへのラインは素晴らしく艶っぽいです。旧型と比べるとリアフェンダーは膨らみ、リアオーバーハングが長くなりましたね。駐車場などで他の車の隣にあると、ノーズの低さと車幅がショールームよりはっきりします。
インテリア：黒/赤コンビの本革ですが、これはイメージ通りの派手さでよかったです。もう少し赤がきつくてもよかったのでは？
シート：シートは少し固めですかね。
ステアリング：応答は良いのですが、少し軽いのでもう少し重めにできればと思います。
エンジン/DCT：ディーゼルですが、レスポンスは良いですね。8速のためかもしれませんが、出だしからのエンジン回転数が速く感じます（軽い感じ） 好みとしては少し抵抗感があって力強い感じがいいのですが（伝わりにくい） ただ、トルクはあるし、燃費は良いのでストレスはあまり感じません。
サスペンション：旧CLAは堅かったですから、それに比べればだいぶ乗り心地は良くなりました。しっとりした感じになりました。エアサスにはかないませんけど
その他：少し荒れた微振動が伝わるような道（R246）で、右ドアが共振し、ビビりが多少出るのが気になりました。（個別かな）
あと、ノーズがスラントしているので左前の見切りが悪くなりましたので、要注意です。
全般：旧型にくらべれば、乗り心地、装備、外観、内装は大幅にアップグレードしてます（価格も）ので、満足しております。
長文失礼しました。
書込番号：22971798
2点
自分も偶然試乗しましたが、完璧までは行かないまでも良い車に仕上がってると感じました
絶対的なパワーというわけではないですが、200dは日本にぴったりではないでしょうかね^_^
後席の居住性もある程度改善されたのは嬉しいところ
書込番号：22971851 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
昼間のインテリア |
夜間のインテリア |
＞Tsuyama2018さん
5日に200dを納車し、街中や高速を走ってみましたので、多少長文になりますが感想を記載します（元アウディオーナーとしていくつか違いを感じました）。
乗り味：思った以上にしっとりした乗り味で好印象です。高速の継ぎ目や多少荒れた路面でも全く問題なくスムーズでした。長距離も楽に行けそうです。
低速域：低速域では若干ギクシャクしたかなと言う感じですが、DCTではよくあるのでまあこんなものかなと思います。
中高速域：200dはある程度パワーもあり、加速がスムーズで追い越しも簡単でした。この速度域では特に軽さを感じました。
静粛性：ロードノイズ等は少なく静粛性は高いと思います。風切り音もさすが空力が素晴らしいだけあってまったく気になりません。ただ、意外にエンジン音が聞こえてきました（Sportsモードだと特にですが、許容範囲内です）。
ステアリング：アウディと比較して滅茶苦茶軽いです。アウディは低速でもまあまあ重いですが、高速域だとさらに重くなります。CLAは全速度域で軽すぎて曲がるときや高速で多少ふらつきました（これは慣れるまで時間かかりそうです）。
ロール：ここもアウディと比較して多少ロールが多く出ると感じました。アウディは結構足回りが引き締まっており、ビシッと体制を変えずに曲がる感じなんですが、CLAは多少ロールしながらゆったりと曲がります。
カーナビ：ここはアウディの方が機能が整理されていて操作感も情報量も多く、良いと思いました。バーチャルコックピットの多機能性に改めて気付かされました。
全体：ステアリング操作やカーブ（高速等の入口出口のような回転する場所）での挙動はアウディに慣れているせいか、そちらのほうが好みです（スポーティに走れる）。ただ、その他静粛性や乗り味、エクステリアインテリアの総合的な判断ではとても満足する車であることは間違いありません。特に一目惚れしたエクステリアには何一つ文句はありません。
もっとこれから乗り回して楽しもうと思います。インテリアだけですが、昼間と夜間の写真をアップしておきます。
参考になれば幸いです。
書込番号：22972285
6点
＞おやゆびんさん
詳しいレビュー、有難うございます。
楽しく拝見させて頂きました。
夜間のアンビエントライトの醸し出す独特の雰囲気、CLAクーペ特有の流麗なスタイリング、これだけで購入満足感の9割以上を達成できそうな気がします。(^^;
過去にお乗りになられたアウディとの比較もとても参考になりました。
ステアリングのトルクは予想より軽いのですね。
BMWやアウディは比較的重めと聞いた事がありますので、それに比べると女性でも乗りやすいように意図的に軽くしてあるのかも知れませんね。
流麗なスタイリングで静粛性も高く、ゆったりと走る事ができるスタイリッシュな4ドアクーペと表現すれば良いのでしょうか。
いずれにせよ、所有満足感が非常に高い車と言えそうですね。
書込番号：22972553
1点
＞ポルリンさん
＞おやゆびんさん
ご納車おめでとうごさいます。
丁寧なレビューを拝読させていただきました。
新型CLAの評判はよかったようで、期待がさらに膨らんでいます。笑。
ギクシャクはDCTの特徴なので、仕方ありませんが、DCTは動力を伝達する時のロスが最低限で済むことで燃費に良いと思います。但し、信号によるストップ＆ゴーが多い地域では不向きだと言われています。私的には、A180で走行している時は、不便さを感じません。
ステアリングは確かに軽すぎると言うコメントが見受けられますね。私は最初からステアリングが軽すぎる→安っぽいのではないかと感じましたが、今は慣れました。逆に、半自動運転機能を起動したら片手でハンドルを握るだけでかなり楽ですよ。この握り方は安全だと言えるわけではないのですが、ある意味、ステアリングの軽さに良い点もあります。
Aクラスの場合は、リアトーションビーム式のせいか、凹凸の有る道で乗り心地がゴツゴツ感じますね。CLAはマルチリンク式を採用するとはいえ、可変式ダンパーを導入していないため、乗り心地が改善されるかどうか心配しましたが、しっとりした乗り心地が良かったと言うコメントを受けて少し安堵しました。
以下の点について教えてください。
1. タイヤの銘柄は何でしょうか？
2 .Mercedes meアプリから直接エンジンの始動・停止が行えますか？
3. Apply Carplayを利用できますか？
4. 高速道路本線への合流などのときは、アクセルを全開で踏み込みますか？
書込番号：22974550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Masaki 515さん
アウディのA5オーナーとして新型CLAの進化について驚かされたとのことで、完成度が高いことが伺えますね。
丁寧なレビューや素敵な写真をありがとうごさいました。^_^
書込番号：22974575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Tsuyamaさん→いえいえ^_^ 4ドアクーペ好きなものでして^ ^
A5買ってなければ候補に入ってますね。
余談ですが、プジョー508もなかなか良いです笑
書込番号：22974612 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Gクラスのスレを見たらディーゼル車がガス検で引っ掛かってるという噂が流れています。
納車が遅れる可能性が高いでしょうかね？
書込番号：22978393 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Masaki 515さん
プジョー508をYouTubeで見ました。
デザインもクーペ風ですね。評判も良いようです。
CLAのライバルになりそうです。笑
書込番号：22978400 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Masaki 515さん
プジョー508、カッコ良いですよね！
ドイツ車とは違ったフランス特有の色気のようなものを感じる車です。
プジョーと言えば、独特の小径ステアリングですが、実際に乗った感じはどんなものなんでしょうかね？
最初は違和感とか感じますかね。(^^;
書込番号：22978461
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
Tsuyamaさん、microappleさん
508はセグメントはDセグなのですが、驚くほどコスパが良いです。
まず1番上のGTというグレードでフルオプションしても保証関連にもよりますが、600万前後となってます。
フラグシップと考えると相当なコスパの良さですね。
テレビ、ETC、アダプティブクルーズコントロール、自動ブレーキ、レーンキープなどが標準で付き、中間グレードからはプレミアムサウンドとオートマチックテールゲート、マッサージ機能付きのシートが着きます^_^
実際ディーゼルグレードに乗ったのですが、小径ステアリングもあって過激まではいきませんが、軽快で俊敏そのもの。
コーナリングもFFながら高いレベルです^ ^
そしてこの車の最大の特徴は乗り心地です(^^)
進化した猫足のせいか、いなしが抜群です。
508の乗り心地で勝てる車はそうそう無いと思われますよ。
下手なラグジュアリーセダン以上。
遮音性に関してはノーマルやスポーツモードでは結構聞こえますが、コンフォートならば抑えられてます。
欠点としては車幅1860mmとCLAとあまり変わらない居住性かな^_^;
足元は若干CLAより広い感じですが、頭上空間はCLAよりも狭い様な気がしました(両方サンルーフ装着)^_^;
またインテリアの質感は508も悪いわけではありませんが、ラグジュアリー仕様に出来るCLAの方が上かなって感じです。
トランクはファストバックスタイルなので、開口部が広く結構荷物は詰めると思います。
価格帯的にも508とCLAはライバルになるだろうと思ってました^_^
https://www.instagram.com/p/B3XNSVJJjmo/?igshid=14zp727wkytc4
ちなみにインスタで良く車関係の投稿してるんですが、508とCLAの比較もしっかりやっておきました^_^
書込番号：22978617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
結局、狭くてどうしようもないのですね。
あきらめます。狭いのは苦手なので。
書込番号：22980306 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞山野フールスさん
若干狭いのは後席だけで前席に乗る分には問題ないかと。。(^^;
書込番号：22980384
0点
＞山野フールスさん
狭くてどうしもないってレベルではありませんでしたよ^_^
後席の頭上スペースはあまり広くはないですが、170cm前後の身長ならば特に問題ないかと。
176～7cmの自分がドラポジ取って後席に座った場合でも余裕はありませんが、頭がつく事はなかったですね(^^)
まぁ窓が狭めなので、窮屈感はありますが…
少なくとも先代よりかは改善されてます。
先代は165cmくらいの人じゃないとキツかったので。
あとは使用シーンにもよるかな。
前席メインならば別段不満の出る様な狭さではありませんw
書込番号：22980429 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今日 200dが納車されて、乗り廻したので簡単なレポを
発進は1速でスタート切ったら、2,3で少し引っ張る感。スポーツモードだと余計に引っ張る館が出ます
0－20、20-40、40－60の加速は、ざっと言うと排気量の大きなNAガソリン車感でターボが良く頑張ってます
80からの加速もまあまあですが、NAガソリンみたいに中間回転からすっと上がるってのは少しないですが、
パワー感は十分あります
ヘッドアップディスプレイはどうでしょう？あってもなくてもですね。
ハンドルの軽さは街中での運転では楽に感じ、やや高速域では十分な重さと感じました。
電子コントロール？なのに、カーブ曲がった後にハンドル戻るんですね！
アンビエントは、外が明るいのでちょっとよく分かりませんでしたが、トンネル内では運転席では気にならなかったものの、助手席では
フロントガラス上部への映り込みが気になりそうです（要 照度調節）
液晶メーターは大丈夫でした見えにくさないです。
少し残念なのは、シートかな。190の頃の座った瞬間のあんこのちょうどよさがちょっと感じられませんでしたが、不満ぷんぷんではなかったですね、そのうち慣れるしヤレルでしょう。
乗り心地は波板上の荒れた路面でも突き上げ少なく、心配要りません硬くないですよ。
因みに、通話はスマホ起動ならLINE通話できますねｗ
それと、ショウルームの外で見るCLAは小さいですよ。小さくてCLSぽさは無いように感じました。
さて、皆さん期待のタイヤですが、欧州産でした。セールスさんが何とかしたんかな？？
以上です
書込番号：22981603
2点
10/12に納車されましたので簡単にレポートします。
DCTですが、レンタカーで頻繁に借りたことのあるGLAよりもギクシャク感はなく、スムーズではありますが、トルコンATと比べるやはりトルク不足を感じます。あくまで前車のBMW218dがアイシンAW製のトルコンATを採用していたため良くも悪くもトヨタ車っぽい加速感との比較です。同じDCTからの乗り換えですあれば進化を感じることが出来るとは思いますが…
乗り心地はリアのマルチリンクサスの効果でしょうか新型Aクラスや新型Bクラスと比較するとワンランク上のしなやかさを実現しています。
室内空間ですが、スライディングルーフ装着車なので頭上も余裕があり、後席も天井の開放感から圧迫感はありません。そう言う意味ではCLAはスライディングルーフ装着がオススメです。
燃費は街乗りで15キロぐらい、高速で20キロ超と言ったところでしょうか、燃費がいいのであえてエコモードを選択する必要は無いかと思います。
高速の自動車線変更機能は優れもので、自分で車線変更するよりもスムーズかつ安全です。
最後にタイヤですが、当方関西なので豊橋からの納車だと思いますが、ブリジストンが装着されてました。
書込番号：22986659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞家庭カメラマンさん
＞アプリリアRS125さん
詳細のレビューありがとうございます。
100満点で言うと何点くらいでしょうか？
書込番号：22987374 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞家庭カメラマンさん
＞アプリリアRS125さん
車台番号の[N]は生産国がハンガリーと言うことですね。
CLAは最初発表した時点でドイツ本国の量産ラインでキックオフしたのですが、今ハンガリーへ移行されたようです。
書込番号：22987388 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サイドミラーが小さい、レーンキープアシストが強く出る（ブレーキ強い）、高速道の下り坂では７速ではエンブレ無し、がマイナスポイントで他概ね満足ですね
８０点は付けましょう
書込番号：22987488 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tsuyama2018さん
私は200dの評価になりますが、95点です！
書込番号：22987961 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞家庭カメラマンさん
80点ですか？それにしても完成度高いと言えているでしょうか。確かにレーンキープアシストは線を外れたらブレーキを強くかけられたことがありますね。これがベンツが独自に追求してきた安全哲学でしょう。
書込番号：22988089 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アプリリアRS125さん
見事、「走る、曲がる、止まる」から総合的に95点を取ってますよね。満足感が高いですね。他のスレでは割引額は85万だとありますので、価格的にはお得になるのではないかと。それで満点になりそうかな？
こちらはそんなに大きな割引をいただいておりませんが。。
書込番号：22988126 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tsuyama2018さん
ご質問されていた以下点について回答します。
1. タイヤの銘柄は何でしょうか？
→タイヤはhankook ventus s1 evo2でした。
2 .Mercedes meアプリから直接エンジンの始動・停止が行えますか？
→公式サイトで確認しましたが、claは本機能対象外です。
3. Apply Carplayを利用できますか？
→別途3万円程するオプションを公式サイトで購入する必要がありますが利用は可能です。私はその価値を見出せないため購入していません。
4. 高速道路本線への合流などのときは、アクセルを全開で踏み込みますか？
→全く全開にする必要はありません。普通に踏めば余裕で合流できる速度になります。
書込番号：22988317
1点
＞おやゆびんさん
ご回答ありがとうございました。
100満点で何点を付けますか？
書込番号：22988639 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tsuyama2018さん
評価80点は自分の中では高評価です。これが数年後も80キープ、下がっても数点と言うのがベンツのイメージです。
満足度も非常に高く、週末の400km超えロングドライブが今から楽しみです
書込番号：22988913
1点
＞Tsuyama2018さん
点数を付けるとすると85点です。総合的な判断ではもう少しつけたいところですが、スポーティーな走りの感覚とナビの評価で減点してます。メルセデスにスポーティーを求めるのは違うかもしれませんが。。。
また、まだ長距離はそれほど走っていないので、街乗り及び中距離高速での評価になります。
書込番号：22989013 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
評価結果ありがとうございました。
スポーティーな走りについては加速性能・コーナリング性能・ブレーキ性能に不足を感じられると言うことですか？
加速性能は、低回転(1400)でのトルクの太さがあり、加速性がいいと認識していますが。。
コーナリング性能は、Aクラスにないスポーツコンフォートサスペンションが付いているので、ロールの少ない乗り味になりますが、どうだったのでしょうか？
書込番号：22989399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞家庭カメラマンさん
コメントありがとうございます。週末のロングドライブを楽しんできてください。できたらまた所感をお願いします。
書込番号：22989406 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Tsuyama2018さん
加速性能については必要十分だと思います。不足を感じるのはコーナリング性能です。こちらも一般的には必要十分なのかもしれませんが、レビューでも書きましたがロールが思いの外ある点が少し気になります。車高も低いのでもう少し期待していました(あくまでもしっとりをベースとしたスポーティーと言う感じです)。4MATICだとまた印象が変わるんでしょうね。
勘違いさせてしまうのは不本意ですので、是非試乗されてみることをおすすめします。とてもいい車です。
書込番号：22989928 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Tsuyama2018さん
＞おやゆびんさん
＞家庭カメラマンさん
＞microappleさん
＞アプリリアRS125さん
皆さん、納車おめでとうございます^_^
CLAは本当に良い車ですよね^ - ^
走りに関しては皆さんの意見と自分の意見を合わせて考える『必要十分な加速、コーナリングにして丁寧で優しい乗り味』と言った感じですかね^ - ^
200dの試乗となりましたが、日本で乗る分の相性は悪くないかと^ - ^
価格は上がりましたしFRとFFベースの違いや搭載されるエンジンの違いもあるので一概には言えませんが、サイズや居住性アップ、先進性や質感アップにより『Aクラスセダンの登場もあり、ひょっとしたらCクラスは必要なくなるかもしれない』とも感じました。
少なくとも日本の速度域で走る分にはそこまでFFとFRの違いは顕著には出ないかなと思います^ - ^
FRのイメージの強いBMWもコンパクトサイズにはFFモデルが登場しているし、レクサスなどもESのような割と大きめなセダンにもFFを取り入れてる事から、『FF＝ノット高級車』ももう古い話なんだなぁと感じます。
よってCLAやAクラスセダンはクラスやFFの概念を超えたCクラスに匹敵するヒット作になるのではと感じてます^ - ^
量産車2リッター最強の過激な『AMGCLA45S』も少し気になりますね^_^
CLA系列は目が離せないモデルとなりました^ ^
書込番号：22992151 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おやゆびんさん
＞Masaki 515さん
ありがとうございます。一昨日Dから、明日に納車できますがご予定いかがでしょうかとご連絡がありました。
明日は納車されたら改めて報告させていただきます。
皆さんが選ぶCLA200dは多かったんですね。CLA250のレビューも聞きたいな。
書込番号：22995740 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
おはようございます
昨日高速中心に走り、呆れるほどの低燃費が出ました。
高速での風斬りオン少く、雨が降ったり止んだりの中ですがタイア新品でもあり、不安なく走れました。
サービスエリア入るときのレーンキープの警告はやはりキツイ物がありましたが、不満に感じていたシートにも少し慣れ、エンジンも割といい音、何しろ視界が良い（見切りは悪い）ので満足度更に高く感じました。
書込番号：22997735 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞家庭カメラマンさん
自分は短時間での試乗だったので燃費はそこまで気にしてませんでしたが、これは驚異的ですね^_^
デザインや質感、優しい乗り味な走り、そして驚くほど低燃費となればかなりの万能車ではないだろうか？？
書込番号：22998272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Masaki 515さん
かなりの万能ですよ！
Aクラスの口コミでも散々言われていたカーナビを除けばですが
なかなかの性能で笑うしか無いですよ
書込番号：22999117
1点
＞ひふみロクさん
恐ろしいレベルの低燃費ですね。^^;
書込番号：22999328 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞家庭カメラマンさん
私も本日遠くまで出かけました。
燃費ですが、かなり良いです。
詳細は改めてレビューさせていただきます。
書込番号：23002868 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞家庭カメラマンさん
ここまでの燃費性能は本当に驚異的^_^ Cクラスもいらなくなるかもしれませんね＾＾
書込番号：23003277 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すこし小ネタを
MBUXで音楽を楽しむ際には皆さんはきっとスマホ内の音楽を楽しんだり、ネット音楽配信サービスをBlue Thooth経由で聞いたりしているのではと思います。
もちろん音楽ファイルが入ったUSBをセンターコンソール内から接続して楽しんでいる方もおられると。
今回、折角フルオプションで購入したので、勿論オーディオも上級なものがついているんで、USB内の圧縮したmp3ではなくて、非圧縮のwavで聞こうと思い付きました。（聞き分けられるほど良い耳ではないんですが）
そこで、持ち運び出来る256GBのSSD（ELECOM社製）に音楽ファイルを入れて、接続した所、USB-Cから十分電流が来ているのか（取説にはアンペア記載なし）接続＆認識が出来て、音楽を楽しむことが出来ました。
すべてのポータブルHDで出来るかどうか解りませんし、勧めもしませんが、成功したのでご報告まで。
（出来ない場合の責任はご自身で）
書込番号：23012281
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
先日、ヤナセを訪問した際に営業担当に教えて頂いたのですが、この秋の入港分からはガソリンエンジン2000ccが廃止となり、ガソリンエンジンは1500cc +BSG のみとの事です。
生産ラインの絞り込みによるコストダウン目的でしょうか。
書込番号：22914052 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日本ではパワーを望むユーザーが少ないのではないかと推測します。パワーより燃費なんでしょうね。日本輸入分はなくても本国では続行するはずですよ。
書込番号：22914821
3点
２０００ｃｃは、今年初めにE250から発展したE300ですが、これがカタログ落ちという事でしょうね。
今後はE200、E220ｄ、E350e、E450のラインナップですが、個人的には、直６のE400当たりに期待したいです。
もう年なんで、AMGは不要ですが、１５００ｃｃ４気筒ぬは抵抗があります。
あと、CLSやAクラスのサメ顔は勘弁して欲しい。
書込番号：22914980
3点
＞JTB48さん
仰られる通り、燃費重視と思います。
先日、試乗したのですが、明らかにパワー不足を感じました。かといって、燃費もそれほどよくなく、疑問です。
書込番号：22915208 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞禁煙始めましたさん
私もゆっくり、のんびりと運転したいのですが、1500ccは明らかなパワー不足のため、対象外といたしました。
また、Eクラスも次回マイナーチェンジでサメ顔との情報を雑誌等で目にしましたので、マイナーチェンジ前の今、契約としました。
個人的には、攻め顔はあまり好きじゃありませんので。
書込番号：22915212 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>1500ccエンジン
これですね
https://clicccar.com/2018/07/25/612084/
ルノー製(日産製)になるかどうか気になる所です
ベンツゆえ4気筒だと思いますがベンツ側にはガソリンエンジンは4気筒1600ccが最小エンジンだったと思います
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/06/26/298733/3/#d
説明文では1600ccベンツエンジンのダウンサイズみたいですね
書込番号：22915860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BSGは４８Ｖバッテリーの信頼性が低いので
ちょっと心配です。
書込番号：22919268
2点
マイナーチェンジ前のグレード整理じゃないでしょうか。私は現在のぼってりした顔が好きではないので、シャープな顔に期待します。
1.5リッターBSGは、私は十分な力があると思いました。もちろん450の3リッターに乗ってしまうと天と地ほどの差ですが、価格差を考えれば妥当で十分かと思います。ISGとの違いは、補記類が電動になっていないことで、これによって室内の温度変化が激しい夏場は、アイドリングストップする時間が極端に短くなることと、バッテリー容量が少ないためにコースティング出来る時間も短くなっています。
アンダーパワー気味であることが、逆にEクラスの性格に合っているかと思います。ボディの遮音性が高いので、C200と比べるとまるで違うエンジンかと思います。
書込番号：22922135
7点
ヤナセの営業が資料を見せてくれて、来年のマイナーでエンジンが新しくなるのは決定とのこと。
目がサメも写真がWebで掲載されているとか？
書込番号：22930699
0点
サメ顔が遂に見れるのですね
好みは人それぞれですので、シャープな顔が好きな方には朗報ですね！
ちなみに、web上でも見れますでしょうか。
書込番号：22936310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日新型の情報を頂きましたのでご紹介します。
ヤ〇セ社内極秘情報の為画像や支店名は投稿出来ませんので文字のみになります。見積り作成や予約注文出来るようになったら画像や価格投稿許可頂きます
今回はクーペとシューティングブレイク同時発売だそうです。価格はクーペよりシューティングブレイクが分かりやすく10万高い設定になっています
発売は約1ヶ月位先の9月か10月頭だと思われます。(Aセダンの情報6月に頂いて発売7月の為、勝手な予想)
最初の発売は200d(ディーゼル)と250 4MATICの2種類でクーペとシューティングブレイクそれぞれに設定あります(随分絞った発売だなと印象)
色は基本設定(無償)ホワイト、レッド、イエローになってました
180はまだ情報が無いとの事です
書込番号：22835847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1部訂正です
価格には10%消費税込になってましたので10月発売かもしれないです。
書込番号：22835884 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ギャルド11さん
C118/X118の画像は極秘ではなく公開済みで、ウエブに幾らでも上がっています。勿論日本仕様とは細部の相違はあるかも知れません。
例えば
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/cla/
https://ja.wikipedia.org/wiki/メルセデス・ベンツ・CLAクラス
https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/メルセデス・ベンツcla250-4matic（4wd-7at）%EF%BC%8Fcla200d（ff-8at）【海外試乗記】/ar-AABaYZ8
書込番号：22835921
1点
セダンは10月より、シューティングブレークは12月より
配車開始とのことですよ。
書込番号：22836263
2点
返信ありがとうございます。
私が頂いたのが日本発売使用の車種でした。
色や外観は確かに同じですね。
書込番号：22836388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうなんですか？昨日聞いたら同時発売と言ってましたので再度確認してみますね。今乗っている初期型CLAクーペ購入の時はシューティングブレイク発売ずれてましたね。
情報ありがとうございます
書込番号：22836395 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞WDB210さん
クーペとシューティングブレイク同時発売の確認取れましたのでご報告致します。
書込番号：22842432 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞WDB210さん
さっきヤ〇セより連絡きて私への話しはガセねたで10月がクーペで12月がシューティングブレイクでした。
失礼しました。
書込番号：22842749 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確かにカッコイイですが、車幅が1800mmを超えてきますね。（1830mm）
現行は1780mmなので、新型はマンションとかの立体駐車場は厳しいかもしれない。
Aクラスセダンあるいは現行Cクラスに流れる人たちが出てくるかも。
書込番号：22853307
0点
D営業マンに THE NEW CLA のこと聞きました。
色々と社内資料を見せてくれました。
非常に期待していた２つの新機能、
MBUXのジェスチャー 対応は未搭載、
さらに、ARナビ も未搭載。
これにはガッカリです。(T ^ T)
昨日時点で、Edtion1情報はありませんでした。
書込番号：22855651
1点
 |
|---|
オプション品 |
＞miraiさんさん
そうなんですか、Aには付いてますよね。後発車なのに残念ですね。私はお付き合いしてるディーラーさんとは離れてるのでオプション画像をメールでしかもらってないので分からなかったです。
書込番号：22855778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞夢見る大人さん
住む場所によってはそれは大事なんでしょうね？ウチは田舎の一軒家なので広くなるのは良いと思ってしまいます。
書込番号：22855802 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現行CLA乗りです。
マンション住まいで立体駐車場なので、車幅は結構シビアな問題です。新型はギリギリセーフ。
同じような悩みをお持ちの方は結構いると思います。
書込番号：22855934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ギャルド11さん
いや、新型Aも新型Bも搭載されていない新機能です。
EUで展開している新型CLAに搭載されているんです。
しかし、日本に投入される新型CLAには未搭載。
新型CLA、いよいよ ８月２７日発表、発売ですね。
しかしEdtion１は同日発売になるのか、
まだディーラーにも情報が無く待ち遠しい。
書込番号：22860039
0点
＞miraiさんさん
そうなんですね、出てみないと色々分からないですね。
今回はここに書いてしまってアレですがCLA180クーペからシューティングブレイク220dのディーゼルに買い替えようと思ってます。プレオーダーメルセデス対象との事なので出来るだけ多くのオプション付けてみようと思います
書込番号：22860115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
後今回はレーダーセーフティオプションでつける予定なので現在付けてるエンブレムLEDは諦めようと思います。
書込番号：22860230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ギャルド11さん
私もここに書いてしまってアレですが (笑)
私はA から CLA coupeの 250 か Edtion１に買い替えたい。
250ならプレオーダーでオプションフルフル、
Edtion１ならサディスファクションを利用して。
考えるこの時が楽しい。
しかし、Edtion１は発売になるのだろうか。
書込番号：22861787
2点
＞miraiさんさん
クーペならここで良いと思います。250って事は4MATICですね、こちら北海道の雪国に住んでますがCclassのFRとCLAはFFと意外と4MATIC乗ってないです
Edition1や180とか情報無いですね。
買うまでの間に色々考えるのは楽しいですね( ´∀`)b
書込番号：22861969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新型CLA220dクーペ、予約しました！
納車は来月下旬とのことです
色はポーラーホワイト、今年中の納車ならオプション半額なので、オプションほとんど全部つけちゃいました！
旧型も好きでしたが、さらにカッコいい新型の納車が待ち遠しいです
書込番号：22902810 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞車が恋人さん
ご成約おめでとうございますヽ(´▽｀)/
私はシューティングブレイクにしました。
シューティングブレイクの初期配車にポーラーホワイトが無いとのことでデジタルホワイトでフルオプションで注文しました。
今日休みでヤナセに行ってA200d試乗しましたがディーゼルのトルクの強さとディーゼルを感じさせない静粛性に益々納車が楽しみになりました(^-^)
書込番号：22903274 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
シューティングブレークにされたのですね
本日メルセデスミー東京に展示車があると聞き行って来ましたが、クーペの姿はなくイエローのシューティングブレークのみ展示してありました
デジタルホワイト、楽しみですね！
私もA200dに試乗しましたが、ディーゼルの出だしの力強さや静粛性を体感出来ました
CLAはAとサスペンションが変わるらしく、乗り心地がさらに良いとのことです
書込番号：22905315 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
A200dのデジタルホワイト |
シューティングブレークの展示車はAMGオプションなしの車なので、少し大人しい感じの印象でしたね
個人的にはシートはヘッドレスト付きが好きですが、AMGオプションなしになってしまうので選択肢から外れました(^^;
デジタルホワイトのA200d、C200ポーラーホワイトと並んでる写真がありますので載せますね～！
かなり色の違いがわかります
グレーに近いクールなホワイトという感じです
書込番号：22905727 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞車が恋人さん
デジタルホワイトの写真ありがとうございます。全然違いますね。
まだ今回注文した青森県のヤナセに無いし、現在転勤で来てる北海道函館市のヤナセにもデジタルホワイト無いので助かります。
AMGラインのオプションは必須ですね。
書込番号：22906022 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もAクラスからCla200dに乗り換えることにしました。
来月中旬に納車予定です。楽しみにします
書込番号：22907531
1点
＞Tsuyama2018さん
成約おめでとうございます。
納車まで楽しみですね
AからCLAに変えたきっかけは何でした？
スタイルですか？ディーゼルですか？
私は初期CLAから乗り換えは両方が気に入ってです。
しかも確実に納車時期を希望時期に確定させたかったのとプレオーダーメルセデスでオプションを安く取り付けたかったからです。
書込番号：22907612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
知り合いの(私が薦めた)先代A180(5年超)の乗り換えを相談してるのですが、
新投入されたAセダンってハッチバックが嫌いな人向けという目的だけのような気がしますが、何なんでしょうかね。
セダンなので居住性をアップしたのかと思いきや、ホイールベースは同じで座席寸法もミリ差、でも後席の頭上が低くなり(センチ差)悪くなってる。(実用上は問題ないのか？)
荷物は確かに後トランク分は増えるが、元々Aのサイズでは大きくはない。
同クラスのセダンとステーションワゴン(または2ドアハッチと4ドアセダン)というラインナップなら意味あると思うのですが。。。
私の個人的な感想ですが、主流の横長タブレットの平面なメーターは好きになれないですね。 ロレックスの時計が高精細な液晶になったら、多くの情報が切り替え表示できたとしても誰も買わなくなるやろ、と同じ感覚、、、歳か！？
2点
＞と同じ感覚、、、歳か！？
歳でしょうね。
新しいものを受け入れられないってのは。
古く硬い頭の従来の顧客を失ってでも、
進化を止めるべきではないっていう、
メルセデスの意思表示かと。
書込番号：22824380
27点
皆さん、Aセダンのほうに反応して下さいよ！！
(歳だの頭が硬いだの言われようが、カシオのデジタル時計よりロレックスを選ぶので)
書込番号：22824431
4点
＞新投入されたAセダンってハッチバックが嫌いな人向けという目的だけのような気がしますが、何なんでしょうかね。
アウディがA3セダンを日本で売っているのと同様Dセグメントセダンだと大き過ぎる(高価格過ぎる)が輸入車セダンが欲しいというニッチ層狙いでラインナップしたのでは？
書込番号：22824438 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞歳だの頭が硬いだの言われようが、カシオのデジタル時計よりロレックスを選ぶので
それはそれで良いし、その価値観て否定されるこっちゃないっすよね。
人それぞれですから。
ただそれと同義で他を選択する人の価値観も否定される謂れはないっしょ。
よってAクラスセダンを好む人、それを作ったメーカーの思想、それぞれ
否定される謂れもないってことで終了では？
書込番号：22824452
24点
アメリカではCLAなどのコンパクトカーが売れてるんだとか。
特に他メーカからの乗り換え需要が増えたらしい。
更なる乗り換え車種を増やし、ゆくゆくはCクラス以降へステップアップさせようってのが理由だろう。
存在意義を感じないなら手を出さなければ良いだけ。
ハッチバック形状が好きでなくセダンに拘る人も居る訳だし。
書込番号：22824460
13点
Aクラスは当初から安いメルセデス&コンパクトサイズ、がコンセプト
セダン追加はCクラスが高くなってしまった弊害から安いメルセデスセダンが必要になったから追加したまで
名車と言われた190Eシリーズの品質考えると現行Cクラスでさえコストダウン車
でも冠婚葬祭上、セダンで無いと何かとカッコが付かないと思う人はセダン選ぶでしょう
スポーティーになってしまったトヨタクラウンよりは良い選択だと思います
書込番号：22824473 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
先代には、素のA、CLA、CLAシューティングブレーク、GLAと4つのモデルがありました
新型は、素のA、セダン、CLAクーペが現在ラインアップされています
つまり前モデルに無かったセダンが今の所増えているのですが、おそらくベンツにセダンの要望が多かったのだと推測します
存在意義って言ってる意味が判りません
セダン需要は特にベンツなら多いと思いますし好きなの買えば良いんですよ
書込番号：22824625
11点
まあFFのCセグハッチバックベースのセダンを求める客層は昔のメルセデスだと相手にしていなかったから一定の年齢層以上の人達には違和感は有るだろうね。
なんせ190Eが出た時も「小ベンツ」と批判したり小馬鹿にする人がいた位だし。
メーカーもユーザーも変化していくモノだから。
書込番号：22824692 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
Aセダンを否定したんでは無いんですけどね。好きなの買うのも当然だし(メーター好みでないは否定ではないし)。
新投入したのは何でかな？でして。
A3のことを例にだされた方いらっしゃって、ハッと思い出しました。
A4なら相似形(に見える)で同じFFのA3(値段なりの相違はあるが)でもいいんじゃないかと昔思ったことを。EとCみたいな感じ。
アウディは自分も知り合いも候補で無いので忘れてました。
先代Aで若者に拡げようとし、Aセダンで若者以外にもということでラインナップを増やしたという単純なことでしたね。A3の客層にもぶつけると。
好きなの買うし何選ぼうが放っといてというのは普遍のようで、オシマイにします。
書込番号：22824774
4点
日本でセダンが不人気だと言われて久しいですが、輸入車はまだまだ人気があるようです。
Ａクラスも其れに倣ったのだと考えますし、小型のセダンが欲しいとする人も多いのだと考えます。
セダンを設定したのは良いが、肝心の居住性に問題ありと？
ホイールベースは兎も角、全高を低くし4ドアクーペ的なデザイン。メーターを全て液晶画面で表示。
今までとは違う新しさを求める、最近のメルセデス・ベンツの手法ですね。
書込番号：22824822
4点
中国とかグローバル市場向けだから？
世界的に、どんがらFRを欲しがる
客層が減少したから。
BMWのFFなんてタイプRに勝てるのか？
書込番号：22825058 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
次期CLAが車幅1800mm超えますからそれの受け皿では？
書込番号：22825585 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>>BMWのFF
元々、英国ローヴァーがモトネタですからスポーツFF車では無いです
BMW MINI(初代)はデザイン上はローヴァーminiのモチーフそのままですが、メカニズムはローヴァー200(ホンダコンチェルトベースでは無い、MGマエストロベースのハッチバックモデル)をベースにリアサスをBMW製に変更した仕様でした
エンジンはクライスラーから供給受けて、そのエンジンは後にプジョーと共同開発に移行
BMW FFは他社技術に依存して開発されました
今回メルセデスもFFモデルは他社(ルノー)の技術利用して開発されています
そういうコストダウンは必要悪って事でしょうか
書込番号：22825876 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
存在意義とか難しい事は分かりませんが、私を始め確実にプレミアムクラスの小型セダン（4ドアクーペ含む）を求めているユーザーは存在するという事でしょうね。
アウディのA3セダン
メルセデスのAクラスセダン、CLAクーペ
BMWの2シリーズグランクーペ
ドイツ御三家が、全てこのようなモデルを出している（出す予定）のですから、需要は海外にも国内にも結構あるのだと思いますよ。
書込番号：22826304
7点
あっ、あとは、最近の各社セダンがサイズ的に肥大化傾向にあるというのも要因として大きいと思います。
以前なら、Cクラスや3シリーズをジャストサイズと考えていた層が、私のように肥大化した現行モデルを敬遠して、上に挙げたような一つ下のモデルに移行しているのだと思います。
書込番号：22826317
8点
"ハッチバックが嫌いな人向け"というだけでも存在意義があると思いますよ。
メルセデスにとって重要なマーケットである北米や中国では、ハッチバックよりもセダンの方が好まれていますからね。
また、日本では会合やゴルフ場、冠婚葬祭などフォーマルな場では小さくてもセダンでなければダメだと考える人が少なくないです。
液晶モニターについては賛否がありますが、視認性が高いので安全性の高さが売りのメルセデスとしては当然の選択だと思います。
書込番号：22827237
5点
Aクラスセダン、フォーマルでいいと思いますが。
2ボックスより３ボックスのほうが、剛性高く、後部からの衝突安全性はトランクで吸収されるので、セダンのほうが安全。
日本ではセダンは人気ないですが、日本だけ。400万ぐらいで、それなりのセダンって、日本では絶滅危惧種なので意外と売れると思います。
書込番号：22856930
4点
＞cimacyanさん
そうですよね！
ハッチバックと違って、セダンはフォーマルな場所にもよく似合いますよね。
Cクラスくらいの大きさがあればクラウンにも全く引けを取らないと思いますし、私のようにCクラスが少し大きいと感じるような者にとっては、AクラスセダンやA3セダンのようなコンパクトセダンは非常に魅力的です。
書込番号：22857334
6点
＞Aクラスセダン、フォーマルでいいと思いますが。
＞日本ではセダンは人気ないですが、日本だけ。400万ぐらいで、それなりのセダンって、日本では絶滅危惧種なので意外と売れると思います。
貴殿は約250万円から買えるセダンやハッチバックを展開するマツダ3のリアサスがトーションビームなのを散々ネガキャンしたくせに、サイズは同格で100万円高価格なAクラスセダンのFFモデルのリアサスも同じトーションビームなのにはネガキャンをやらない二枚舌。
マツダは叩くけどメルセデスは叩かない舶来品コンプレックスですか？
書込番号：22857596 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞油 ギル夫さん
せっかくの貴重な意見交換の場なのですから、楽しくお話ししましょうよ。(^^;
もしかすると、cimacyanさんは、A180の方だけトーションビームだという事をご存じなかったのかも知れませんよ。
ところで、油ギル夫さんは、同じ価格であってもFFであれば、マルチリンクとトーションビームは、どちらでも良いというお考えなのでしょうか？
素人考えで恐縮なのですが、どうしてもトーションビームと聞くと、コストダウンの為のサスペンションのような気がして仕方ありません。今回も、A250の方はマルチリンクなのに、A180の方だけトーションビームにしたのは価格を下げる為に行ったような気がしていますし、Mazuda3も販売価格を下げる必要があった為、あえてトーションビームにしたような気がするのです。（もし、認識違いなら申し訳ないです。）
例えば、気になる点として、価格コムのMazuda3セダンのレビューの中に以下のような感想がありました。
「舗装のちょっとした凸凹で内臓が上下に揺すられました、久しぶりだなぁ…
走り屋だった友達の車の乗り心地…
ちょっと飛ばすと気持ちいいんだけど、バンプでリアタイヤが跳ねたと思ったら
直ぐに足が伸びずに、一瞬接地が抜けた後、車体ごと落ちるという有様…
コーナーリング中は横っ飛びしそうですねぇ…」
これも、マルチリンクとせず、トーションビームにしたせいで、このような乗り味となってしまっているのだとしたら、とても残念な気がします。この辺り、素人の私には断言も否定も出来ないので、できれば、油ギル夫さんのような詳しい方から、説明を頂けると凄く嬉しいです。
書込番号：22858116
1点
＞もしかすると、cimacyanさんは、A180の方だけトーションビームだという事をご存じなかったのかも知れませんよ。
彼の御仁はA180ハッチバックのスレッドで標準モデルのリアサスがトーションビームで有る事に言及しているから知らない訳は無い。
＞ところで、油ギル夫さんは、同じ価格であってもFFであれば、マルチリンクとトーションビームは、どちらでも良いというお考えなのでしょうか？
自分はFFやFFベースの4WDならリアサスがトーションビームでも一向に構わないと書いています。
リアサスがマルチリンクのゴルフ5→シロッコからトーションビームのゴルフ7CLと乗り継いで日常的に使う状況下ではトーションビームで全く問題ないと思っているし、次に買うであろうゴルフ8もベーシックグレードCL相当のモデルにパッケージオプションを付けて購入するつもりです。
書込番号：22858488 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞油 ギル夫さん
参考になります。有難うございます。
油 ギル夫さんのご経験をまとめますと、よく出来た欧州車であれば、日常乗りではトーションビームであってもマルチリンクと遜色ないという事ですね？
では、cimacyanさんとの議論になっています国産のMazuda3についても、アクセラのマルチリンクと乗り比べて、全く遜色ないとご判断されたという事でしょうか？
残念ながら、私はあまり同じ車種でトーションビームとマルチリンクを乗り比べた事がなく、今回、Aクラスを購入したら両サスペンションの車両で乗り比べてみたいと思います。
書込番号：22858782
0点
＞よく出来た欧州車であれば、日常乗りではトーションビームであってもマルチリンクと遜色ないという事ですね？
否。
欧州車に限らず、FFの良く出来た自動車であればリアサスがトーションビームでも何ら構わない。
書込番号：22858988 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞油 ギル夫さん
なるほど。そういう事なのですね。
機構上、トーションビームはマルチリンクより構造が簡単に出来るメリットはある分、ショックを和らげる機能としては弱いような気がするのですが、どうなのでしょうか？
また、コストを度外視した場合でも、あえてマルチリンクを避けてトーションビームにするような事はあるのでしょうか？
私にはトーションビームを積極的に採用する理由がコストダウン以外には見つからないのですが、この辺り、あえてマルチリンクを避けてトーションビームにする事で、さらなる進化を狙ったという実例などあれば教えて頂けると助かります。
書込番号：22859051
0点
＞ひふみロクさん
>Aセダンの存在意義ってなんでしょう？
>何なんでしょうかね。
単純です。セダンしか車として認めない層は個人、法人とも少なからず、しかし世界中で絶対数ではそれなりに存在します。その中で小型のものが必要な層向けです。モデルチェンジ毎に全車種が大型化して行き、メルセデスはこの領域が空白になっていました。そしてセダンを必要な層以外のには理解不能ですから無理に分かる必要は皆無です。
欧州等だとカンパニーカーは基本セダン。やむを得ない場合でもハッチバックが限度。それが社会の暗黙の掟です。メルセデスは個人客以外に今後この小型カンパニーカー市場(係長クラス向け)での広範囲での採用もあると思います。
私は二枚ドアクーペ以外は車と認めない人間で、デメリットは新車の価格交渉がほぼ出来ない事、手放す時は二束三文な事くらい。私の観点だと他にデメリットは無く総合的には大満足。SUVやミニバンのみを車と認める多くの皆さんには理解不能でしょう。
世界は広いし好みもニーズも様々。セダンの存在意義などそれぞれにいくらでもあります。
書込番号：22859282
0点
以前のコメントから期間が空いてますが、少し気になったので....
>私にはトーションビームを積極的に採用する理由がコストダウン以外には見つからないのですが、この辺り、あえてマルチリンクを避けてトーションビームにする事で、さらなる進化を狙ったという実例などあれば教えて頂けると助かります。
マルチリンクにしたからと言って必ずしも良い乗り味になるとは限りません。
特にコンパクト車はパッケージング空間が狭いので、サスペンション能力が高い物を設定したところで、空間の制約からセッティングに制約が付き物です。結局のところ大型セダンのような上質な乗り味を作るのは至難の技なのです。
トーションビームはコスト面でのメリットもありますが、構造が簡素なことを活かして狭い空間内でトーションビームのデメリットを極力消していく設計を行います。
ざっぱくにまとめるなら
マルチリンクは大型部品で能力が高いが。小さい車では極力能力を落とさないように設計される。
トーションビームは小型部品で能力は低いが。部品が小さい分能力を最大限生かせるよう設計される。
設定の考え方が異なるので、サスの更なる進化と言うよりはコンパクト車の総合力を高めようとした結果トーションビームを選択したのかなー、と私は思います。
書込番号：22941389 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Print himさん
なるほど。ご教示、有難うございます。勉強になりました！
小型車の場合、制約の付くマルチリンクとするか、フルに機能を活かせるトーションビームとするかは、一概にどちらが良いとは言えないという事ですね。ただ、それでもマルチリンクに憧れるのが素人の悲しいところで。(^^;
そう言えば、MAZUDA3の試乗レビューを読んでいると、路面のきれいな道路ではトーションビームのサスは全く問題が無いそうですが、路面の段差などがあると気になる突き上げがあるという意見が多かったです。どれも一様にトーションビームというサスに原因があるようなレビュー内容でしたが、一概にそれだけでは無いのかも知れませんね。
書込番号：22941461
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
ディーラーではないですが、今回の初回納車分を確保している車屋さんで、定価プラス300万位で販売すると言ってました。
今ディーラーで注文しても三年位待つので、その位の金額になるとの事でした。
550と同じ位の金額ですねと言ったら、350の方が人気高いので550以上になるかもしれないと言ってました。
350凄い事になってますね
書込番号：22786773 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
Gクラスのバブルですか
３００上乗せして買って、さらに上乗せして転がす。
クルマだけに転がしやすい。
書込番号：22786797
12点
Gクラスも、やっとトラッククォリティーから、乗用車クォリティーになりましたからね。
書込番号：22786864 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
定価プラス300万円で売るなんて、おかしいです。
そんな店から買ってはいけないと思います。
予約時期が早かったにせよ、そんな値段をつける店はロクでも無い店です。
書込番号：22788776 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
市場価格と言うものは常に需要と供給で決まることぐらい中学校レベルの知識です。
仮にメーカー希望価格より300万円高かろうが、顧客がそれを了承して購入してくれるわけですからまったく問題ありません。
それを購入する顧客にしてみれば、一日でも早く納車してくれるのであれば、300万円などどうでもいいことです
たった300万円で納車が早くなればぜひ欲しい、という『お財布』を持っている人はそこで買うのです。
Gクラスを買うのに余分な金はビタ一文出したくない人は、契約書＆手付金を入れて気長に待ちましょう。
書込番号：22788899
16点
＞市場価格と言うものは常に需要と供給で決まることぐらい中学校レベルの知識です。
市場価格と均衡価格は違います。
市場価格と言うものは、常に需要と供給で決まる訳ではないことぐらい中学校レベルの知識です。
ちなみにヤナセもシュテルンも、納車の3年も前に契約書の発行も、手付金の受領もしてくれないはずです。
受け取ってくれるのは申込金ぐらいでしょう。
書込番号：22789124 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
