このページのスレッド一覧（全407スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Vクラスの販売中止とリコール |
56 | 3 | 2019年11月25日 22:44 |
Gヘリテージ |
11 | 1 | 2018年12月29日 22:28 |
| EV航続距離 |
1 | 0 | 2018年6月2日 14:16 |
| フルモデルチェンジ |
19 | 4 | 2018年10月6日 23:02 |
| マイナーチェンジ |
10 | 0 | 2018年5月24日 21:49 |
| もうすぐマイナーチェンジ |
87 | 18 | 2018年6月3日 00:15 |
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Vクラス 2016年モデル
VクラスがHPから削除されていたので気になって
ディラーに確認したところ、エンジンがディーゼル問題で
部品を変更することになり、運輸省に申請中で認可が下りてないので
販売中止になっているとのこと。
販売再開は１１月ごろで価格は据え置きみたいです。
来年からは１％ほど値上げになるそうです。
それとリコールが２点出ていました。
助手席のエアバック制御と排ガス装置の制御の２点。
24点
スポーツロングに乗ってますが、この車って初期モデルとはいえ、不具合多すぎだと思いませんか？
運転席側、助手席側とも窓の周りからビビり音がしたり。
スライドドアが閉まる瞬間、異常に大きい音がしたり。
メルセデスの中では失敗作だと認識してると思いますがね
書込番号：22132448 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
私のモデルは2018年モデルですが、スライドドアのビビリ音が酷いです。
Vシリーズは商用車ベース？なのか走りは気に入ってますが、確かに
細かな不具合がありますね。
BMWの時は３年弱小さなものも含めてトラブルは少なかったです。
書込番号：22133297
8点
私もw638を2度乗り継ぎw447購入しました。まだましな方ですが、スライドドアのびび音は、スライドドアレールの内側にドア側のローラーががたつく為に鳴っています。スライドドアレールの内側に数ミリの厚みのゴムを両側に数センチ貼り付けりと消えます。色んな素材で試していますが、剥がれてしまったりてイタチごっこです。根本的な対策品を早く出して欲しいものです。エアコンもリアの吹き出し口全て閉じて、フルで内循環すると、リアから物凄い音がするし、ディーラーの在庫車全て確認しているのに、何ら対策品出さないし。最悪！
書込番号：23069915
5点
Gクラス、ついにモデルチェンジ。
新型もいいですなー。
しかしこれまでのGもクラシカルな所が好きで463台のうちの1台のオーナーになりました。
あのもっさりとしたハンドリング、スローモーションのような、ドライブフィール。55歳の
僕には合ってます
新型のエントリーモデル
G350が出たら、欲しくなりそうですが。
暫くは、このもっさり車と一緒に、ドライブ好きな嫁さんと、
あちこち、いってみます
10点
＞寅吉くんさん
のんびりのフィーリング、とてもいいですよねー。
楽しいGライフをお送りくださーい。
私もしばらく輸入車から離れていたのですが、今回のモデルチェンジで、すこーし。
書込番号：22358429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン プラグインハイブリッド
GW中にエンジンがかからなくなり、やっと修理が終わって帰ってきました。
原因はバッテリー制御システムのエラーとの説明を受けたのですが、
なぜかメインバッテリー、冷却システム等、バッテリー関連の部品総交換している様です。
コントローラーがバッテリー直付けになっているため、
コントローラー単体での交換ができないという説明だったのですが、
高額で且つまだ100％の信頼性が保証できるとは言い切れないバッテリーを
他の不具合で交換しなければならないユニット構成にするとは思えないのと、
コントローラーとは関係ない冷却系まで総取換えの状況から、
リコール手前のサービスキャンペーンをやっている可能性が高いと思いました。
また、以前は満充電で、
エアコンオフ23Km、エアコンオン19Km程度だったEV航続距離表示が
バッテリー交換後はエアコンオフ27Km、エアコンオン26KmにEV航続距離が延長されており、
バッテリーの仕様向上または制御プロググラムの変更が入っている様なので、
350eにお乗りの方は一度問い合わせしてみるのが良いと思います。
システム不具合でサービスキャンペーンやっているなら最新バッテリーになりますし、
制御プログラム変更だけの場合でも10％程度EV走行が増えるのはありがたいと思います。
（変更点は容量の80％利用だったのを90％まで上げたという程度の気もしますが。。。）
それにしても、バッテリーが壊れたら車動かなくなるのは困りますね。。。
C200よりも高性能なエンジンを積んでいる訳ですから、
バッテリーが壊れてもガソリン車として走れるように切替スイッチを付けてほしいですね。
バッテリーが壊れても、バッテリー不具合のエラー表示が出るだけで、
エンジン走れると思っていたのでちょっとショックでした。。。
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2013年モデル
今年後半にはこのクラスもフルモデルチェンジだそうですね。
すでに海外からの試乗レポートも掲載されていますので楽しみです。
Cクラスのマイナーチェンジ後の発表だと言ってたので10月くらいでしょうか。
早く実車が見てみたいです。
2点
5年前、女房の車を買うのに、A180とボルボV40とで迷いましたが、安全機能の比較からV40を選びました。
自分は昨年6月にE350ステーションワゴン(S212)からフルモデルチェンジ後のE400 4Matic ステーションワゴン(S213)に乗り換えましたが、運転支援の面では、クルコンにステアリングアシストが付きました。
新しいAクラスもEクラスやSクラス並みの運転支援機能が付く(現行モデルと同じオプションかも知れませんが。)と予想されています。
女房のV40も購入して5年、延長保証やサービス契約も無くなるので、新しいA200に期待しています。若しくは、ユーティリティも考慮して、Bクラスのリリースまで待つか、悩ましいところです。
書込番号：21854207
5点
＞カサゴくんさん
コメントありがとうございます。
たしかに新型Aクラス期待です。
しかし結構電気関係で、初搭載がありそうなので、不具合が心配です。最低半年は様子見するか、人柱覚悟で買うか悩ましいところです。
書込番号：21870210
6点
＞DanMarinoさん
気になるのは価格です。イギリスで販売されているディーゼルのA180dの新旧価格差は£850、日本円で約13万円だそうです。
現行のA180AMGスタイルの本体価格が351万円。これにレーダーSP、ベーシックP、ナビPを付けると約63万円なので、ベーシックな装備の新しいA200(1.3Lガソリンターボ、7速DCT)は427万円程度の計算になります。
今度のAクラスのディスプレイパネルは、7in 2枚、7in+10.25in、10.25in 2枚の何れかを選べるそうで、この辺でも価格は違ってくるかも知れません。
書込番号：21886010
5点
いよいよ発表ですね。
当初はA180シリーズだけのようですが、レクサスUXとも比べてみたいと思います。
書込番号：22164431
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン
現行のC200sportsに乗ってます。
今日、ディーラーに行ってきました。
担当営業さんからの情報ですが、7月に受注開始、9月から納車だそうです。
セダンもワゴンも同時にでるそうです。
C200のエンジンが1500ccになりマイルドハイブリッドになるそうです。
1500ccになっても現行の2000ccとパワーは変わらずマイルドハイブリッドの13PSが上乗せになるそうです。
C180のエンジンは1600のままなので排気量で逆転現象がおきます。
ディーゼルエンジンも2200が2000ccになるそうで、自動車税が安くなりますね。
C200もC220ｄもなかなか魅力的ですねー。
外観はほとんど同じですが、フェンダーのあたりがEクラスのような感じでした。
10点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
好評のCクラスももうすぐマイナーチェンジですね。
現在ローレウスエディションで大幅値引き引き出して買うか、マイナーチェンジ後まで待つか迷っています。
マイナーチェンジ直後は故障など気になるので3ヶ月から半年置いてとも思っています。
でも間を置くと下取り下がるし。本体価格も上昇間違いないし。
マイナーチェンジ情報教えてもらったのですが、安全装備が充実したりナビ画面が約10インチになったり。
C200には1.5リッターBSGなるものがつくようです。本革仕様にするとメーター画面が12インチ液晶になるそうです。
10点
<マイナーチェンジ直後は故障など気になるので3ヶ月から半年置いてとも思っています。
最低1年待たないと改善されませんよ、輸入車は国産車に比べてゆっくり過ぎます。
書込番号：21845476
4点
＞WDB210さん
コメントありがとうございます。
そうですか1年待たないとダメなんですね。特に、C200シリーズはこれくらい待たないとダメかもしれませんね。
BSGというものですがCクラス初採用だそうです。
書込番号：21845790
1点
うーん。
外車は壊れ易い、ファーストイヤーはトラブル多い。
1993年のW202から現行W205まで、全てファーストイヤーに購入してフルレンジ乗っていますが、トラブル無しです。
W205も2014購入です。
買いたい時に買えば良いです。
大抵の人はトラブルを経験せずにおっしゃっているか、本人、友人の大抵サンプル1です。
機械である以上、壊れる時は半年待とうが、モデル末期まで待とうが壊れますから。
書込番号：21845861 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞miyu_dueさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、機械ですからいつかは壊れますね。
でも随分輸入車も進歩してますよね。
もう少し悩んでみます。
書込番号：21847028
1点
1年程度で改善されるなら保証期間内だからいいんじゃないですか？
それとマイナーチェンジによって改善があったりするけど微妙にコストダウンが敢行されてたりもします。
例えば私の乗ってるW219は初年度はドア内張りの一部は本革だったのが1〜2年後モデルは合成皮革になったり、ラバー塗装されてた樹脂部分がラバー塗装無しになってたり、リア天井のアンビエントライトがなくなったり…
まぁ本革やラバー塗装部分は取っ手付近だったから傷がつきやすいことの改善かもしれないし、リアのアンビエント削除は見やすさの改善かもしれないけどね。
書込番号：21847073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞XJSさん
コメントありがとうございます。
そうですか販売価格は値上と言っていました。でも企業としては削れるところは削りたいですよね。
今回のマイナーチェンジで6000点程度の部品が新設計になるようです。
総じて20万程度の値上みたいです。見積り取得できるようになったら確認してみます。
書込番号：21849132
5点
あ、コストダウンというのはベンツ内部でのことで売り値に関係はなかったりします。
要するに発売後の生産性改善ついでのちゃっかり品質落とし、です。
書込番号：21849299 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞XJSさん
コメントありがとうございます。
なるほどですね。
マイナーチェンジ後のCクラスの見積もりが7月あたりから可能になるみたいなので、ディーラーで確認してみます。
7月報道発表で9月から納車開始だそうです。
そうすると現行モデルの値引も結構なものになるか、ともちょっぴり期待しています。
書込番号：21851788
5点
メルセデスは各車型共に最終年式に人気が集まります、と言っても日本での話ではありません。
203→204に代わる時期にドイツでは203の人気は衰えませんでしたし、今でも現役で走っているのをよく見かけます。また202でさえもとてもポピュラーな存在です。
メルセデスは的確なメンテさえすれば、相当の長期間乗り続けられるクルマですので、現行車を格安で入手しメルセデスケアの恩恵を享けつつ、MBジャパンから長期所有&長距離走行の表彰をされるぐらい乗ることをお勧めします。
書込番号：21854121 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ハーケンクロイツさん
コメントありがとうございます。
メルセデスベンツジャパンからの長期所有表彰とはどれくらいの期間ですか？あるいはどれくらいの走行距離で表彰されるのですか？
書込番号：21855761
2点
たしか所有年月の方は10年、20年、30年以上、距離の方は10万km、20万km、30万km、50万km、100万km以上だったと思います。
メルセデスは新しいうちはギラギラ感がありますが、10年を超えて適度にヤレてくると枯れた感じがしてきます。
このレベルまで乗っていくと、マイチェンの前か後か、などはあまり関係ないですね。
書込番号：21858507
7点
＞ハーケンクロイツさん
コメント及び情報提供ありがとうございます。
その所有期間は同じ車の所有期間ですよね？
念のため確認です。
書込番号：21858600
3点
車検証の登録年月日から所有者（使用者）が継続していることが大前提だったはずです、
途中で所有権解除があった場合でも、所有者＝使用者ならよろしいかと思われます。
それ以外は違法改造車やMBジャパンが認定しない改造車でなければよろしいかと。
書込番号：21859305
4点
MBJのホームページに書いてありますよ。ご自分でも調べましょう。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/activity/commendation-detail/stage.module.html
ネットで見ると中古とか関係なく、10年や10万キロ使用時に正規ディーラーへ申請すれば表彰されるようです。
マイチェン後はマトリックスヘッドライトは羨ましいけど眼がキリッとしていない、リアは改悪（カッコ悪い）、メーターパネルはアナログが良い、等々でマイチェン前の方がいいなーという印象です。個人的な意見ですけどね。
書込番号：21859364
6点
＞takokei911さん
こんな表彰があったとは。情報有難うございました。
来年で30年なので申請してみます。
なお、走行距離は7万km。（笑）
書込番号：21859426
4点
＞sweet home chicagoさん
30年で7万！まだまだ若い、低走行車ですね。1年年で割ると2,300km！
ほとんど乗られていない？？
うちのW204は11年で17万キロですから、10倍近いです。
その分、2014年に買った205は4年で1,000km、このペースだと30年で7,500kmです 笑
書込番号：21859797 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞miyu_dueさん
＞ほとんど乗られていない？？
そうですね。趣味がオーディオで、休みの日はほとんど家で音楽聴いています。買い物にちょっとという感じです。
ｗ202から乗られているようですね。私のはｗ201ですが、2年頃前から修理工場に入っていることが多くなりました。
今年はまだ大丈夫ですが、車検があるのでいくらかかるかですね。
MBJがリフレッシュした１９０Ｅを、吉田匠氏が試乗レポートしています。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141224-20102312-carview/
書込番号：21861464
2点
皆さま。
コメントに返信遅れまして申し訳ありません。
たしかに自分でも調べるべきでした。
ところで本日メルセデス所有の仲間入りをさせていただきました。
よろしくお願いします。残念ながらCクラスではないのですが、近いうちにもう一台買い替えを検討しています。
その時にマイナーチェンジ後のCクラスも候補に入れさせていただきます。
書込番号：21869546
1点
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