このページのスレッド一覧（全405スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 年次改良？マイナーチェンジ？ |
19 | 10 | 2020年1月27日 08:24 |
CLA新型情報 |
31 | 24 | 2019年9月8日 00:24 |
| Aセダンの存在意義ってなんでしょう？ |
166 | 27 | 2019年9月23日 12:58 |
| G350d 1500万 |
79 | 6 | 2019年7月10日 17:34 |
| G350d 9月納車早まる |
30 | 9 | 2019年7月16日 14:16 |
| ディーラーオプションのドラレコに関して |
12 | 6 | 2019年4月27日 00:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
先日、ヤナセを訪問した際に営業担当に教えて頂いたのですが、この秋の入港分からはガソリンエンジン2000ccが廃止となり、ガソリンエンジンは1500cc +BSG のみとの事です。
生産ラインの絞り込みによるコストダウン目的でしょうか。
書込番号：22914052 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日本ではパワーを望むユーザーが少ないのではないかと推測します。パワーより燃費なんでしょうね。日本輸入分はなくても本国では続行するはずですよ。
書込番号：22914821
3点
２０００ｃｃは、今年初めにE250から発展したE300ですが、これがカタログ落ちという事でしょうね。
今後はE200、E220ｄ、E350e、E450のラインナップですが、個人的には、直６のE400当たりに期待したいです。
もう年なんで、AMGは不要ですが、１５００ｃｃ４気筒ぬは抵抗があります。
あと、CLSやAクラスのサメ顔は勘弁して欲しい。
書込番号：22914980
3点
＞JTB48さん
仰られる通り、燃費重視と思います。
先日、試乗したのですが、明らかにパワー不足を感じました。かといって、燃費もそれほどよくなく、疑問です。
書込番号：22915208 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞禁煙始めましたさん
私もゆっくり、のんびりと運転したいのですが、1500ccは明らかなパワー不足のため、対象外といたしました。
また、Eクラスも次回マイナーチェンジでサメ顔との情報を雑誌等で目にしましたので、マイナーチェンジ前の今、契約としました。
個人的には、攻め顔はあまり好きじゃありませんので。
書込番号：22915212 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>1500ccエンジン
これですね
https://clicccar.com/2018/07/25/612084/
ルノー製(日産製)になるかどうか気になる所です
ベンツゆえ4気筒だと思いますがベンツ側にはガソリンエンジンは4気筒1600ccが最小エンジンだったと思います
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/06/26/298733/3/#d
説明文では1600ccベンツエンジンのダウンサイズみたいですね
書込番号：22915860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BSGは４８Ｖバッテリーの信頼性が低いので
ちょっと心配です。
書込番号：22919268
2点
マイナーチェンジ前のグレード整理じゃないでしょうか。私は現在のぼってりした顔が好きではないので、シャープな顔に期待します。
1.5リッターBSGは、私は十分な力があると思いました。もちろん450の3リッターに乗ってしまうと天と地ほどの差ですが、価格差を考えれば妥当で十分かと思います。ISGとの違いは、補記類が電動になっていないことで、これによって室内の温度変化が激しい夏場は、アイドリングストップする時間が極端に短くなることと、バッテリー容量が少ないためにコースティング出来る時間も短くなっています。
アンダーパワー気味であることが、逆にEクラスの性格に合っているかと思います。ボディの遮音性が高いので、C200と比べるとまるで違うエンジンかと思います。
書込番号：22922135
7点
ヤナセの営業が資料を見せてくれて、来年のマイナーでエンジンが新しくなるのは決定とのこと。
目がサメも写真がWebで掲載されているとか？
書込番号：22930699
0点
サメ顔が遂に見れるのですね
好みは人それぞれですので、シャープな顔が好きな方には朗報ですね！
ちなみに、web上でも見れますでしょうか。
書込番号：22936310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日新型の情報を頂きましたのでご紹介します。
ヤ〇セ社内極秘情報の為画像や支店名は投稿出来ませんので文字のみになります。見積り作成や予約注文出来るようになったら画像や価格投稿許可頂きます
今回はクーペとシューティングブレイク同時発売だそうです。価格はクーペよりシューティングブレイクが分かりやすく10万高い設定になっています
発売は約1ヶ月位先の9月か10月頭だと思われます。(Aセダンの情報6月に頂いて発売7月の為、勝手な予想)
最初の発売は200d(ディーゼル)と250 4MATICの2種類でクーペとシューティングブレイクそれぞれに設定あります(随分絞った発売だなと印象)
色は基本設定(無償)ホワイト、レッド、イエローになってました
180はまだ情報が無いとの事です
書込番号：22835847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1部訂正です
価格には10%消費税込になってましたので10月発売かもしれないです。
書込番号：22835884 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ギャルド11さん
C118/X118の画像は極秘ではなく公開済みで、ウエブに幾らでも上がっています。勿論日本仕様とは細部の相違はあるかも知れません。
例えば
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/cla/
https://ja.wikipedia.org/wiki/メルセデス・ベンツ・CLAクラス
https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/メルセデス・ベンツcla250-4matic（4wd-7at）%EF%BC%8Fcla200d（ff-8at）【海外試乗記】/ar-AABaYZ8
書込番号：22835921
1点
セダンは10月より、シューティングブレークは12月より
配車開始とのことですよ。
書込番号：22836263
2点
返信ありがとうございます。
私が頂いたのが日本発売使用の車種でした。
色や外観は確かに同じですね。
書込番号：22836388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうなんですか？昨日聞いたら同時発売と言ってましたので再度確認してみますね。今乗っている初期型CLAクーペ購入の時はシューティングブレイク発売ずれてましたね。
情報ありがとうございます
書込番号：22836395 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞WDB210さん
クーペとシューティングブレイク同時発売の確認取れましたのでご報告致します。
書込番号：22842432 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞WDB210さん
さっきヤ〇セより連絡きて私への話しはガセねたで10月がクーペで12月がシューティングブレイクでした。
失礼しました。
書込番号：22842749 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確かにカッコイイですが、車幅が1800mmを超えてきますね。（1830mm）
現行は1780mmなので、新型はマンションとかの立体駐車場は厳しいかもしれない。
Aクラスセダンあるいは現行Cクラスに流れる人たちが出てくるかも。
書込番号：22853307
0点
D営業マンに THE NEW CLA のこと聞きました。
色々と社内資料を見せてくれました。
非常に期待していた２つの新機能、
MBUXのジェスチャー 対応は未搭載、
さらに、ARナビ も未搭載。
これにはガッカリです。(T ^ T)
昨日時点で、Edtion1情報はありませんでした。
書込番号：22855651
1点
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オプション品 |
＞miraiさんさん
そうなんですか、Aには付いてますよね。後発車なのに残念ですね。私はお付き合いしてるディーラーさんとは離れてるのでオプション画像をメールでしかもらってないので分からなかったです。
書込番号：22855778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞夢見る大人さん
住む場所によってはそれは大事なんでしょうね？ウチは田舎の一軒家なので広くなるのは良いと思ってしまいます。
書込番号：22855802 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現行CLA乗りです。
マンション住まいで立体駐車場なので、車幅は結構シビアな問題です。新型はギリギリセーフ。
同じような悩みをお持ちの方は結構いると思います。
書込番号：22855934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ギャルド11さん
いや、新型Aも新型Bも搭載されていない新機能です。
EUで展開している新型CLAに搭載されているんです。
しかし、日本に投入される新型CLAには未搭載。
新型CLA、いよいよ ８月２７日発表、発売ですね。
しかしEdtion１は同日発売になるのか、
まだディーラーにも情報が無く待ち遠しい。
書込番号：22860039
0点
＞miraiさんさん
そうなんですね、出てみないと色々分からないですね。
今回はここに書いてしまってアレですがCLA180クーペからシューティングブレイク220dのディーゼルに買い替えようと思ってます。プレオーダーメルセデス対象との事なので出来るだけ多くのオプション付けてみようと思います
書込番号：22860115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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後今回はレーダーセーフティオプションでつける予定なので現在付けてるエンブレムLEDは諦めようと思います。
書込番号：22860230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ギャルド11さん
私もここに書いてしまってアレですが (笑)
私はA から CLA coupeの 250 か Edtion１に買い替えたい。
250ならプレオーダーでオプションフルフル、
Edtion１ならサディスファクションを利用して。
考えるこの時が楽しい。
しかし、Edtion１は発売になるのだろうか。
書込番号：22861787
2点
＞miraiさんさん
クーペならここで良いと思います。250って事は4MATICですね、こちら北海道の雪国に住んでますがCclassのFRとCLAはFFと意外と4MATIC乗ってないです
Edition1や180とか情報無いですね。
買うまでの間に色々考えるのは楽しいですね( ´∀`)b
書込番号：22861969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新型CLA220dクーペ、予約しました！
納車は来月下旬とのことです
色はポーラーホワイト、今年中の納車ならオプション半額なので、オプションほとんど全部つけちゃいました！
旧型も好きでしたが、さらにカッコいい新型の納車が待ち遠しいです
書込番号：22902810 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞車が恋人さん
ご成約おめでとうございますヽ(´▽｀)/
私はシューティングブレイクにしました。
シューティングブレイクの初期配車にポーラーホワイトが無いとのことでデジタルホワイトでフルオプションで注文しました。
今日休みでヤナセに行ってA200d試乗しましたがディーゼルのトルクの強さとディーゼルを感じさせない静粛性に益々納車が楽しみになりました(^-^)
書込番号：22903274 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
シューティングブレークにされたのですね
本日メルセデスミー東京に展示車があると聞き行って来ましたが、クーペの姿はなくイエローのシューティングブレークのみ展示してありました
デジタルホワイト、楽しみですね！
私もA200dに試乗しましたが、ディーゼルの出だしの力強さや静粛性を体感出来ました
CLAはAとサスペンションが変わるらしく、乗り心地がさらに良いとのことです
書込番号：22905315 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に4件の返信があります。
知り合いの(私が薦めた)先代A180(5年超)の乗り換えを相談してるのですが、
新投入されたAセダンってハッチバックが嫌いな人向けという目的だけのような気がしますが、何なんでしょうかね。
セダンなので居住性をアップしたのかと思いきや、ホイールベースは同じで座席寸法もミリ差、でも後席の頭上が低くなり(センチ差)悪くなってる。(実用上は問題ないのか？)
荷物は確かに後トランク分は増えるが、元々Aのサイズでは大きくはない。
同クラスのセダンとステーションワゴン(または2ドアハッチと4ドアセダン)というラインナップなら意味あると思うのですが。。。
私の個人的な感想ですが、主流の横長タブレットの平面なメーターは好きになれないですね。 ロレックスの時計が高精細な液晶になったら、多くの情報が切り替え表示できたとしても誰も買わなくなるやろ、と同じ感覚、、、歳か！？
2点
＞と同じ感覚、、、歳か！？
歳でしょうね。
新しいものを受け入れられないってのは。
古く硬い頭の従来の顧客を失ってでも、
進化を止めるべきではないっていう、
メルセデスの意思表示かと。
書込番号：22824380
27点
皆さん、Aセダンのほうに反応して下さいよ！！
(歳だの頭が硬いだの言われようが、カシオのデジタル時計よりロレックスを選ぶので)
書込番号：22824431
4点
＞新投入されたAセダンってハッチバックが嫌いな人向けという目的だけのような気がしますが、何なんでしょうかね。
アウディがA3セダンを日本で売っているのと同様Dセグメントセダンだと大き過ぎる(高価格過ぎる)が輸入車セダンが欲しいというニッチ層狙いでラインナップしたのでは？
書込番号：22824438 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞歳だの頭が硬いだの言われようが、カシオのデジタル時計よりロレックスを選ぶので
それはそれで良いし、その価値観て否定されるこっちゃないっすよね。
人それぞれですから。
ただそれと同義で他を選択する人の価値観も否定される謂れはないっしょ。
よってAクラスセダンを好む人、それを作ったメーカーの思想、それぞれ
否定される謂れもないってことで終了では？
書込番号：22824452
24点
アメリカではCLAなどのコンパクトカーが売れてるんだとか。
特に他メーカからの乗り換え需要が増えたらしい。
更なる乗り換え車種を増やし、ゆくゆくはCクラス以降へステップアップさせようってのが理由だろう。
存在意義を感じないなら手を出さなければ良いだけ。
ハッチバック形状が好きでなくセダンに拘る人も居る訳だし。
書込番号：22824460
13点
Aクラスは当初から安いメルセデス&コンパクトサイズ、がコンセプト
セダン追加はCクラスが高くなってしまった弊害から安いメルセデスセダンが必要になったから追加したまで
名車と言われた190Eシリーズの品質考えると現行Cクラスでさえコストダウン車
でも冠婚葬祭上、セダンで無いと何かとカッコが付かないと思う人はセダン選ぶでしょう
スポーティーになってしまったトヨタクラウンよりは良い選択だと思います
書込番号：22824473 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
先代には、素のA、CLA、CLAシューティングブレーク、GLAと4つのモデルがありました
新型は、素のA、セダン、CLAクーペが現在ラインアップされています
つまり前モデルに無かったセダンが今の所増えているのですが、おそらくベンツにセダンの要望が多かったのだと推測します
存在意義って言ってる意味が判りません
セダン需要は特にベンツなら多いと思いますし好きなの買えば良いんですよ
書込番号：22824625
11点
まあFFのCセグハッチバックベースのセダンを求める客層は昔のメルセデスだと相手にしていなかったから一定の年齢層以上の人達には違和感は有るだろうね。
なんせ190Eが出た時も「小ベンツ」と批判したり小馬鹿にする人がいた位だし。
メーカーもユーザーも変化していくモノだから。
書込番号：22824692 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
Aセダンを否定したんでは無いんですけどね。好きなの買うのも当然だし(メーター好みでないは否定ではないし)。
新投入したのは何でかな？でして。
A3のことを例にだされた方いらっしゃって、ハッと思い出しました。
A4なら相似形(に見える)で同じFFのA3(値段なりの相違はあるが)でもいいんじゃないかと昔思ったことを。EとCみたいな感じ。
アウディは自分も知り合いも候補で無いので忘れてました。
先代Aで若者に拡げようとし、Aセダンで若者以外にもということでラインナップを増やしたという単純なことでしたね。A3の客層にもぶつけると。
好きなの買うし何選ぼうが放っといてというのは普遍のようで、オシマイにします。
書込番号：22824774
4点
日本でセダンが不人気だと言われて久しいですが、輸入車はまだまだ人気があるようです。
Ａクラスも其れに倣ったのだと考えますし、小型のセダンが欲しいとする人も多いのだと考えます。
セダンを設定したのは良いが、肝心の居住性に問題ありと？
ホイールベースは兎も角、全高を低くし4ドアクーペ的なデザイン。メーターを全て液晶画面で表示。
今までとは違う新しさを求める、最近のメルセデス・ベンツの手法ですね。
書込番号：22824822
4点
中国とかグローバル市場向けだから？
世界的に、どんがらFRを欲しがる
客層が減少したから。
BMWのFFなんてタイプRに勝てるのか？
書込番号：22825058 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
次期CLAが車幅1800mm超えますからそれの受け皿では？
書込番号：22825585 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>>BMWのFF
元々、英国ローヴァーがモトネタですからスポーツFF車では無いです
BMW MINI(初代)はデザイン上はローヴァーminiのモチーフそのままですが、メカニズムはローヴァー200(ホンダコンチェルトベースでは無い、MGマエストロベースのハッチバックモデル)をベースにリアサスをBMW製に変更した仕様でした
エンジンはクライスラーから供給受けて、そのエンジンは後にプジョーと共同開発に移行
BMW FFは他社技術に依存して開発されました
今回メルセデスもFFモデルは他社(ルノー)の技術利用して開発されています
そういうコストダウンは必要悪って事でしょうか
書込番号：22825876 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
存在意義とか難しい事は分かりませんが、私を始め確実にプレミアムクラスの小型セダン（4ドアクーペ含む）を求めているユーザーは存在するという事でしょうね。
アウディのA3セダン
メルセデスのAクラスセダン、CLAクーペ
BMWの2シリーズグランクーペ
ドイツ御三家が、全てこのようなモデルを出している（出す予定）のですから、需要は海外にも国内にも結構あるのだと思いますよ。
書込番号：22826304
7点
あっ、あとは、最近の各社セダンがサイズ的に肥大化傾向にあるというのも要因として大きいと思います。
以前なら、Cクラスや3シリーズをジャストサイズと考えていた層が、私のように肥大化した現行モデルを敬遠して、上に挙げたような一つ下のモデルに移行しているのだと思います。
書込番号：22826317
8点
"ハッチバックが嫌いな人向け"というだけでも存在意義があると思いますよ。
メルセデスにとって重要なマーケットである北米や中国では、ハッチバックよりもセダンの方が好まれていますからね。
また、日本では会合やゴルフ場、冠婚葬祭などフォーマルな場では小さくてもセダンでなければダメだと考える人が少なくないです。
液晶モニターについては賛否がありますが、視認性が高いので安全性の高さが売りのメルセデスとしては当然の選択だと思います。
書込番号：22827237
5点
Aクラスセダン、フォーマルでいいと思いますが。
2ボックスより３ボックスのほうが、剛性高く、後部からの衝突安全性はトランクで吸収されるので、セダンのほうが安全。
日本ではセダンは人気ないですが、日本だけ。400万ぐらいで、それなりのセダンって、日本では絶滅危惧種なので意外と売れると思います。
書込番号：22856930
4点
＞cimacyanさん
そうですよね！
ハッチバックと違って、セダンはフォーマルな場所にもよく似合いますよね。
Cクラスくらいの大きさがあればクラウンにも全く引けを取らないと思いますし、私のようにCクラスが少し大きいと感じるような者にとっては、AクラスセダンやA3セダンのようなコンパクトセダンは非常に魅力的です。
書込番号：22857334
6点
＞Aクラスセダン、フォーマルでいいと思いますが。
＞日本ではセダンは人気ないですが、日本だけ。400万ぐらいで、それなりのセダンって、日本では絶滅危惧種なので意外と売れると思います。
貴殿は約250万円から買えるセダンやハッチバックを展開するマツダ3のリアサスがトーションビームなのを散々ネガキャンしたくせに、サイズは同格で100万円高価格なAクラスセダンのFFモデルのリアサスも同じトーションビームなのにはネガキャンをやらない二枚舌。
マツダは叩くけどメルセデスは叩かない舶来品コンプレックスですか？
書込番号：22857596 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞油 ギル夫さん
せっかくの貴重な意見交換の場なのですから、楽しくお話ししましょうよ。(^^;
もしかすると、cimacyanさんは、A180の方だけトーションビームだという事をご存じなかったのかも知れませんよ。
ところで、油ギル夫さんは、同じ価格であってもFFであれば、マルチリンクとトーションビームは、どちらでも良いというお考えなのでしょうか？
素人考えで恐縮なのですが、どうしてもトーションビームと聞くと、コストダウンの為のサスペンションのような気がして仕方ありません。今回も、A250の方はマルチリンクなのに、A180の方だけトーションビームにしたのは価格を下げる為に行ったような気がしていますし、Mazuda3も販売価格を下げる必要があった為、あえてトーションビームにしたような気がするのです。（もし、認識違いなら申し訳ないです。）
例えば、気になる点として、価格コムのMazuda3セダンのレビューの中に以下のような感想がありました。
「舗装のちょっとした凸凹で内臓が上下に揺すられました、久しぶりだなぁ…
走り屋だった友達の車の乗り心地…
ちょっと飛ばすと気持ちいいんだけど、バンプでリアタイヤが跳ねたと思ったら
直ぐに足が伸びずに、一瞬接地が抜けた後、車体ごと落ちるという有様…
コーナーリング中は横っ飛びしそうですねぇ…」
これも、マルチリンクとせず、トーションビームにしたせいで、このような乗り味となってしまっているのだとしたら、とても残念な気がします。この辺り、素人の私には断言も否定も出来ないので、できれば、油ギル夫さんのような詳しい方から、説明を頂けると凄く嬉しいです。
書込番号：22858116
1点
この後に7件の返信があります。
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
ディーラーではないですが、今回の初回納車分を確保している車屋さんで、定価プラス300万位で販売すると言ってました。
今ディーラーで注文しても三年位待つので、その位の金額になるとの事でした。
550と同じ位の金額ですねと言ったら、350の方が人気高いので550以上になるかもしれないと言ってました。
350凄い事になってますね
書込番号：22786773 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
Gクラスのバブルですか
３００上乗せして買って、さらに上乗せして転がす。
クルマだけに転がしやすい。
書込番号：22786797
12点
Gクラスも、やっとトラッククォリティーから、乗用車クォリティーになりましたからね。
書込番号：22786864 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
定価プラス300万円で売るなんて、おかしいです。
そんな店から買ってはいけないと思います。
予約時期が早かったにせよ、そんな値段をつける店はロクでも無い店です。
書込番号：22788776 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
市場価格と言うものは常に需要と供給で決まることぐらい中学校レベルの知識です。
仮にメーカー希望価格より300万円高かろうが、顧客がそれを了承して購入してくれるわけですからまったく問題ありません。
それを購入する顧客にしてみれば、一日でも早く納車してくれるのであれば、300万円などどうでもいいことです
たった300万円で納車が早くなればぜひ欲しい、という『お財布』を持っている人はそこで買うのです。
Gクラスを買うのに余分な金はビタ一文出したくない人は、契約書＆手付金を入れて気長に待ちましょう。
書込番号：22788899
16点
＞市場価格と言うものは常に需要と供給で決まることぐらい中学校レベルの知識です。
市場価格と均衡価格は違います。
市場価格と言うものは、常に需要と供給で決まる訳ではないことぐらい中学校レベルの知識です。
ちなみにヤナセもシュテルンも、納車の3年も前に契約書の発行も、手付金の受領もしてくれないはずです。
受け取ってくれるのは申込金ぐらいでしょう。
書込番号：22789124 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
本日連絡があり、G350dの９月納車枠が8月納車に早まったようです。
このような形で繰り上げで納車されていくのでしょうかね
とりあえず増税前登録に間に合い良かったです
書込番号：22752085 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
貴重な情報ありがとうございます。
わたくしは3月下旬の発表前にオーダーしたのですが、いつ頃にオーダーされましたでしょうか？
まだ納車の連絡なく、もしよろしければ教えていただければ幸いです。
書込番号：22752255
1点
ありがとうございます！
気長に連絡くるのを待っておきます。
書込番号：22753572 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まだ型式が出てなくて私は、初回納車分ですが未だに7月納車分は延期となってますが、なぜ早まったのでしょうか？
書込番号：22754358 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
担当者様が船が一便早まったとかで、納車予定が早くなったと言っていました。
先日メルセデスミーで聞きましたが、まだ日本での登録が出来ていないとか言ってました
型式出ないと登録出来ないので、車は日本に既に到着していても配車にはならないですからそのあたりなのですかね
書込番号：22754916 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
形式が振り出されないと車検証上の車両重量が分からないようなのですが、分かれば教えて頂きたいです。
550がAMGオプションありで2460kgとなっており、ディーゼルエンジンなのでこれよりは重くなると思われまずが、、、、
書込番号：22756428 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
欧州で発表されたG400dが1390kgとなっていますね。
同じくらいでしょうか。
書込番号：22801667 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2390kgの間違えでした。m(_ _)m
書込番号：22801671 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
現行W177のAクラスに乗っていますが、ディーラーオプションのドラレコ（前後タイプ）を装着したところ、私の所有しておりますスマホではドラレコからのデーターを取り込めずドラレコの設定や録画画像が見られない事案が有りました。
販売店にて見てもらったところ新しいアンドロイドのスマホではドラレコのアプリが正常に作動せずドラレコから情報が取り込めないとの事でした。
購入をお考えの方は、気を付けて下さい！
販売店では、対応・非対応が今は全く分からないとの事でした。（だいぶ無責任と思いますが）
分かっていれば、購入はしませんでした。
ちなみに所有のスマホは、ドコモのアローズ F-01K です、アイフォンはほとんど可能との事でした。
参考まで・・・
9点
自分の参考問題について解決策が分りましたので報告します。
アンドロイドでドラレコとのデーター取得方法は、
設定→ネットワークインターネット→モバイルネットワーク→モバイルデータをOFF（４Ｇのアイコンが画面から消える）→無線ランカメラビュー→各項目ドラレコより受信可能になります（現在の画像やＳＤカード内にあるデーター等）
結果Ｗｉ−Ｆｉ以外の電波を遮断してからじゃないとアンドロイドはドラレコからのデーターを取り込めないとの事でした。
もし今現在、アンドロイドでドラレコとの受信が出来ない方は、一度試してしてみて下さい。
参考まで・・・
書込番号：22601178
2点
kdkwさん
私も純正ドラレコを検討していたので大変助かりました。
他社は筐体が大きいので高性能でも導入に踏みとどまっていました。
カー用品店などにも行ってもう少しものを見て検討したいと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：22601405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kdkwさん
初めまして。納車待ちでドライブレコーダー検討中の者です。
参考までに教えてください。
ディーラーオプションのドライブレコーダー、というのはメルセデス純正のことでしょうか？
それともヤナセのおすすめ(Yupiteru)でしょうか？
メルセデス純正
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/accessory/drive-recorder/
ヤナセ推奨(yupiteru)
https://www.yanase.co.jp/accessory/drive_recorder/04.php
書込番号：22613276
0点
D&yさん お答えします
ベンツ純正の方です、カタログ・ウェブサイトでも掲載されているドラレコです。
書込番号：22613497
0点
＞kdkwさん
ありがとうございます。
この二者の大きな違いは液晶がついているか否かと考えています。
（その他Yupiteruの方が夜に強そうとか、メルセデス純正の方が視野が広そうとかありますが・・）
液晶がついている方が何かと便利かなぁとは思うものの、
逆にあまり見る機会もないかなぁと、躊躇しています。
書込番号：22615755
0点
yupiteruの方も液晶がないんですね。。。
しかも画角もyupiteruの方が広い。
一体私は何を見ていたのだろう。。
書込番号：22627524
1点
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