メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

エルクテスト

Aクラスがエルクテストで転倒した。その後ベンツはどうしたか？すでにユーザーに渡っていた2500台すべてを回収し、再設計を行った。日本では考えられないくらいの対策を織り込んで、再度F-1ドライバーのニギラウダを招いてエルクテストを世界中のプレスの前で行った。自信と誇りである。いま販売されているAクラスは世界で類を見ないくらい安定した安全な車である。ベンツはこのくるまではまったく儲けていない。てんてん。

書込番号：1848918

まぁ、始めから儲けるつもりで創ったんじゃないからね。

書込番号：1850069

[ジェド]

あのテストだとねぇ、、、日本の軽自動車はみんなこけるでしょう（笑）＜＜一部を除く。

って、これってかなり古い話題だよね。何でいまさら。

書込番号：1851337

[Ｃ２＋]

にしても電気自動車に対応させようとしてフロアを高くしているようなパッケージングは中途半端以外ありえない。
ベンツもユーザーをなめているのか？と思うような感じがしました。
ＦＭＣすればかなりいいものができそうですけどね。
ポロの方が質感、走りの性能、ユーティリティすべてにおいて優れているような・・・

書込番号：1864397

newモデル？

ＶクラスでそろそろＮＥＷモデルが出る？と、聞いた様な気がします･･･。ホントでしょうか？変わるのであれば、どう変わるのでしょうか?

書込番号：1791541

[FUJIMI-D]

Ｖクラスで秋にはＮＥＷモデルが出るらしいですよ
ただ現行とはまったく別のものになるそうです(とっても評判悪いので)
Ｖクラス廃止→クライスラー系になるらしいです。
それがいやで知り合いが購入しましたが・・・
スペイン製商用車ベースなので　ベンツとは名ばかりだそうです

書込番号：1792353

こちらに載っていますよ

書込番号：1804483

http://www.auto-g.jp/news/200305/22/topics04/

書込番号：1804488

FUJIMI-D　さん JAMTAM　さん お返事有難うございました！

先日ヤナセの営業さんに聞いたところＶ⇒Vianoでスペイン工場だそうです。

Vianoのｴﾝｼﾞﾝ排気量、サイズなど知っている方、もしくは乗っているページ知ってる方は、是非教えてください。

あと、やはりＶｸﾗｽの時みたいに、初期型は故障覚悟で購入を考えた方がよいのでしょうか？

書込番号：1835826

現行モデルの新車は買えない！

ヤナセの営業さんの話では、Ｖクラスは10月に新型に移行することになっていて、現行モデルは既に在庫切れとのこと。
ちなみに本国のＨＰ(http://www.mercedes-benz.de/)で紹介されている「Viano｣が、サイズや排気量から見てＶクラスの後継になるのではないかと思うのですが、どなたか御存知ありませんか。

書込番号：1791519

私、営業マンから写真見せてもらいました。Ｍクラスみたいなマスクでした、排気量は2800or3200を予定しているようです。個人的にはあんまりカッコよくないように思えましたが・・・

書込番号：1911531

できました

Ｇクラスに関する情報あります。
ぜひ！ご覧ください。
ブレーキチューニング、エアロ、ナビ、いろいろあります。
http://homepage3.nifty.com/junko/index.htm

書込番号：1722788

ブレンボのブレーキはゴージャスだね〜

書込番号：1725661

みていただきありがとうございます。
前後で２００万くらいのセットです。
ポルシェなみにとまります。Ｇ５５Ｌに装着です。

書込番号：1726610

○┼< バタッ

家の購入を諦めて買ったＳ６００Ｌ！
初めての車検が来ます。
いったいどれぐらいかかるのでしょうか？
なんかいやな話ばかりきくのですが・・・
危険や〜

書込番号：1644582

[ＮなＡおＯ]

ユーザー車検でコストダウン。

書込番号：1646121

ヤナセでベンツ買うと初めての車検はセットで付いてくると思うけど、何処で購入したのかな？

書込番号：1646555

サンオートという怪しげな会社でです…
ヤナセとかより安く買えたもので…
なんか最近ブレーキがなるしなぁ〜
心配…

書込番号：1647174

昔、並行の560SELをヤナセに持って行ったら、「シャフトが曲がっている」とのことで、車検で72万円請求されました。並行だから、嫌がらせかもしれませんが、ヤナセでは、使用可の状態の部品でも、年数でマニュアルに沿って交換します。お金があれば、ヤナセは安心ですが、ない人は、信用できる店を何とか探して持ち込むべきです。

書込番号：1654866

600は500に比べ、パーツの数が多いので、車検も高いです。ヤナセ物の1992年型の600SELが、車検で300万円したらしいです。車両本体価格より高いとは。ヤナセの人に聞いた話です。

書込番号：1654897

http://www.mercedesbenz-net.com/を参考にして下さい。

書込番号：1654908

はっきりいて１２気筒はお金かかります。熱がこもりやすいうえ、重量もあるので負担があちこちに出て、消耗部品の交換だけでも相当かかります。ディーラーで車検を通すということはお任せコース（まだ使える部品でも次回までの車検までに保たないと思ったら交換、時期だから交換）で高くつくが安心。
自分で通すと安く済むが、いつどこが故障するかはらはらどきどき。

書込番号：1723339

某一部上場企業でドライバーをしておりますが、
シュテルン購入のS600Lを新車が出る度に買い換え乗っております。
確かに１２気筒は故障が多いようですね。
今回の５００馬力の１２気筒はエンジンに関しては、
以前の片バンクを馬力の要らない時には止める
制御系は対策されましたが、
足回りのブッシュ破損と油圧関係は以前のままで、
同じ個所が定期的に１万キロから２万キロあたりで故障するとの事です。
個人で所有するならS500Lを、
エンブレムチューンしてお乗りになる方がベターかと思います。

書込番号：1876986

[yu-ki2]

＞個人で所有するならS500Lを、
エンブレムチューンしてお乗りになる方がベターかと思います。

思考回路大丈夫ですか

書込番号：1881112

私、Ｓ４３０とＶ２３０を持ってますが、車検はＳが２３万円、Ｖが２０万（いずれも法廷費用含む）もかかりました。メルセデスケアー適応でしたが、ぼってる・・・

書込番号：1911701

エンブレムチューンが理解されていらっしゃれないようですね。
要は、故障の多い車をお金をかけて乗ってももったいないので、
やめたほうが良いということです。
現代用語の基礎知識から抜粋すると、
ごく普通の乗用車のDX、STといったエンブレムを外して、
高性能スポーツカーのGTとかのエンブレムだけを付ける事によって、
何となく速くなったように感じさせるというテクニック。
ベンツでは良く使われる手法です。

書込番号：2348623

２回目の車検・・・

'９８・Ｗ１４０（Ｓ５００）に乗っていますが・・・
維持費が大変です！！です以前書き込みをした者です。

ついに２回目の車検です、ヤナセで行いましたが、請求金額に愕然としました。
合計金額、約７２万円でした（おいおい、Ｋ自動車が買えそうです）
確かに車検後、非常に快適（新車に近い状態）に戻りましたが、
本当に維持費がかかる車ですね、１５万位は税金ですが・・・

ま！明細を良く見ると、車検と言うより「部品交換」総取替えって感じでした。

もし、Ｗ１４０の中古を購入する予定の方は、車両価格＋月々２０万位（駐車料代含む）の
予算は必要ですので、覚悟して購入して下さい。（維持費を掛けないと快適に走らない車です）

本気で、私自身、維持費に参っています。１年以内に「シーマ」か「セルシオ」に乗り換える予定です。

「「教訓！！新車のＳクラスは、本当のお金持ちが乗る車」」

そもそも住宅購入を諦め１，０００万以上する、車を購入したのが、間違いだったかも（笑）
でも、この５年間良い勉強になりました。（もう限界です）

書込番号：1406579

[yu-ki2]

そんなもんでしょうね・・・

書込番号：1407790

はじめまして。私はこれからS600を買おうと考えてます。良かったら、売ってもらえませんか？所有されている車の情報を教えて下さい。
買取やさんよりも高く買いますので。

書込番号：1514641

ヤナセじゃなくて自分でとれば10万くらいじゃないの？

書込番号：3137986

95年S600Lです。毎回、ユーザー車検へ行っています。費用は10万円で少しお釣りがくる位です。メインテナンスは、ディーラー以外に出すので、安くすみます。時間が有るのでしたら、ユーザー車検がいいのではないでしょうか？一度行ったら、こんな検査でいいの？ディーラーに頼む意味が有る？と思うでしょう。

書込番号：3662751