メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

中古車の整備、メルケアについて

[犬のプーちゃん]

現車を見ずにW205を購入しました。

北海道のメルセデスベンツ正規ディーラからの購入で、陸送に２日かかりました。
平成３０年式で走行は数十キロの車で、今のところ快調に走っています。
エアサスの突き上げやドア各部からのカサカサ異音も無く、静かで乗り心地も良くなっています。

しかし少し？？があって、詳しい方々、どうすれば良いのでしょうか。


１．整備点検について

　４月登録ですので、２か月後に近隣ディーラで１年点検を受けようと思っていましたら、
陸送時の車両本体には既に実施済みの法定一年点検のシールが貼られていました。

　照会すると「納車時の点検は一年点検で行いました」と言います。
購入時に検査点検等費用として４９,２００円計上されており不思議です。

　中古車について、メルセデス日本やヤナセでは１００か所ほどの点検を行うとありますが、
北海道のシュテルン営業担当は、点検は整備部門に任しているのでと言い、
法定一年点検用紙にチェック印の入った紙があるだけです。しかもB５です。

　自己点検するとエアコンフィルター上のバッテリーカバーはロックされておらず、
タイヤも全て外し確認すると、一本のタイヤが取付ボルト全てが規定トルクで締め付けられておらず
手で回せば外せる状態でした。

　スライディングルーフ（整備手帳に１年点検時には清掃と給油とあるが）の溝は
茶色の埃だらけで自分で綺麗になるまで拭きました。

北海道は寒いので車内の清掃はしないのでしょうか。
窓やルーフのガラスがくもるので、拭き掃除をすると、タオルが直ぐ汚れました。
ヤナセでは点検や整備に出すと、必ず窓ガラスまできれいにしてくれました。

メルケア中にお金を払ってでも改めて点検を受けたほうが良いのでしょうか。


２．メルケアー等について

　陸送業者から現車確認時に「自賠責保険証書が無いことを聞いていますか」と言われ、調べると整備手帳もありません。
直ぐに北海道のディーラに照会すると、「添付の取説等ホルダーにメルケアの紙（一枚物のペーパーが添付されていた）が
あるのでメルケアは受けられる」と言います。
北海道のシュテルンにはメルケア継承費用として２１,６００円が購入費に計上されていましたが、
それだけで本当にメルケアは受けられるのでしょうか。

数日後に再度督促を行うと、１０日後に整備手帳が送ってきました。
整備手帳には、納車時の確認から整備欄には何の記載もありません。

保証書が付いていることを他から聞いていましたが、
整備手帳には「保証書が無い状態で取得した場合はメーカー保証はしない」とあり、
車輛取扱説明書には「メルセデスケアーを受けるには車検証と整備手帳の提示が必要」と記載されています。

送ったと言う自賠責保険証書は送付が無く、再度督促すると「担当部署に聞きます」とのメールが半日後に返ってきました。
購入時の自賠責保険料未経過相当分は３２,０９８円と契約書にあります。

通信販売は不思議でいっぱいです、

書込番号：22520721

[ひふみロク]

詳しいわけではありませんが、
とりあえずこれから付き合う近隣のディーラーに行って相談するのが早いのでは？
保証もメンテもそのディーラーが絡むことになるでしょうし。

書込番号：22521087

[Ducati Monster]

要するに近隣のディーラーに
相談するしかないですよ。
詳しい話は契約上のものなので分かりませんが、書類上だけで簡略に整備として計上したのでしょうか。やはり現車確認、対面契約の重要性を感じますね。

それなりのデメリットを納得の上の購入でしょうから、ここまでなのか？というところでしょうか。
残念ですね。

書込番号：22521101　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のプーちゃん]

アドバイスありがとうございます。

「新車の４割ほどがディーラー名義になり、値引きされる」と
以前読んだことがあったので、少し安かっただけで買いました。
周りからは「現物も見ないでよく買うな」と言われました。

外装の損傷やバッテリーなどの消耗品は、メルセデスケアできませんが
故障等のトラブルはメーカーの対処ができるので何とかなると思いました。

フレーム等の骨組みの補修をしない限り、修理にはならないことは聞いていましたので、
板金や塗装補修が無いことは口頭では確認していましたが、素人には難しいです。

陸送車には、ステアリングに黄色い紙が付いており、
「操作を教えてから渡すように」と書いてありました。

以前、隣県のディーラで数回試乗し、操作を習っており、
またネット上の該当取扱説明書を２度ほど読んだので、
独特の操作に不自由はありませんでした。

ある種のカケのようなものでしたが、
メルセデスベンツ正規ディーラの看板を信用しました。

車があれば、近隣ディーラでの対面購入が一番でしょう。
車を買うというよりも、セールスマンの人柄を買うのが正解でしょう。

（今回は対面人間を介していない代わりに、仕入れ値、売値、利益等の勉強ができました）

書込番号：22521810

[ひふみロク]

ご相談内容を見る限りでは、
今回はメルケアの継承がきちんと手続きされ、それに従って一年点検(無料のはず)されているかと、自賠責の件でしょう。
どちらもお金を払っているのに手続きされてないなら問題でしょう。これは対面購入かどうかとは関係ないと思いますが。

キズの有無は自分でチェックできないので信用するしかないのは仕方ないですね。(認定中古車なら大きな事故や修理があった車はたぶん無いと思うので、小キズの問題だけですね。小キズは受け入れるしかないです。)

街の怪しい中古車屋で買ったわけではないので、ディーラーに保証とメルケア本来のサービスがされているか確認すればいいだけの簡単な話かと思います。(金払ったのに手続きされてないなら法的には負ける事ないかと)

書込番号：22521936

[犬のプーちゃん]

アドバイスありがとうございます。

知りませんでした。
今、自賠責を調べたら
　「自動車に自賠責保険証を置いていない場合３０万円以下の罰金を取られる」
　「・・・・違反減点６点で免許停止処分・・・・・即座に実施される・・・・」

厳しい処分がわかったので、直ぐに北海道のシュテルンへ督促の連絡をしました。

正規ディーラなら知っているはずなのですが
運転者の責任になりますので、
車の使用ができない期間の損害賠償を検討しなければならないでしょう。

書込番号：22521968

[ヤッチマッタマン]

かなり度胸がありますね、まぁ何事も勉強になりますから気の済むまで交渉して下さい。

遠隔地の正規ディーラーの持ち駒に関心がある場合は、地元の正規ディーラーに話をすれば、より良い条件の登録済み未使用車を紹介してくれるか、最悪でもそのタマに関して、地元正規ディーラー扱いの中古車として面倒を見てくれたんじゃないの？

書込番号：22522806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

＞よく販売店（メーカー等）から良いことを書いてくれとメールがくることがあります。
＞今回、褒めたことを書かなかたので、このパソコンに攻撃がありました。
＞防御措置を施していたので直ぐにわかり、大事には至りませんでしたが、たいへん巧妙な手口でした。
＞書込番号：21811553


今回も気を付けて下さい。

書込番号：22522828　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のプーちゃん]

ありがとうございます。

常に外から攻撃は受けており、

私が悪いことをしている訳ではありませんので、


＞遠隔地の正規ディーラーの持ち駒に関心がある場合は、地元の正規ディーラーに話をすれば、より良い条件の登録済み未使用
＞車を紹介してくれるか、最悪でもそのタマに関して、地元正規ディーラー扱いの中古車として面倒を見てくれたんじゃないの？

一応昨年、近隣２か所のディーラにしばらく車を探してもらいましたが
仕様要望にかなうのは見つかりませんでした。

また、直接相手ディーラまで交渉してもらいましたが、利益の上乗せが生じたりで、
１か所のディラーは「自分で交渉した方が安くなるので」と言われ、
もう一方の系列ディラーは「移動は相手が応じないので」と言われました。

何事も経費がかかりますので、高い物を購入した方が楽なのですが。

書込番号：22522935

[ひふみロク]

今いってもどうしようもないですが、
知り合いがヤナセ認定中古車で条件に合うのをネットで調べ、地元のヤナセに行ってこれが欲しいといったら、スッと相手のヤナセディーラーと話をしてくれて購入できましたよ。
関東圏のディーラーの保有車でこちら(地方田舎)から何百キロ離れてましたが、陸送費はこんだけ入りますよ、と単純でしたけど。

ヤナセは全国ネットでどこからでも陸送費払えば北から南までお好きなのをどうぞ、って印象でした。
シュテルン系だと違うんですかね。

まあ営業さんは、自社の保有中古車売るより新車売る方が遥かに嬉しいと言ってましたが。

書込番号：22523031

[犬のプーちゃん]

＞ひふみロクさん

アドバイスありがとうございます。

そうなんです。

世間の景気が悪くなってきたようで、

初めてのディーラで、「車の話をするとプレオーダをして下さい」と言われ、
いろいろと話をして、営業員はまた会おうとしますが、
プレオーダをせずに、再度訪れても、留守と言われそれで終わりです。

お金がいっぱいあれば、何の苦労もなくプレオーダするのですが。
（プレオーダのおかげで、新古車も少なくなりました）

書込番号：22523176

[ひふみロク]

スレ主さま

私の例(知り合いの購入)は、営業マンは私も知り合いも担当で一見さんでないので忖度？入ったかも。
中古車ですが値引きもしますよ、と少しですがしてくれたし嫌がる感じは全くなかったです。
(検切れ間近なので、検査費用と保証1年プラスと陸送費と諸手続きと値引きでこんだけ、なので値引きは実際どれくらいかはビミョウですが)

新車売りたいので一見さんの中古車商談お断りなんて、そんなことになってないことを祈りますね。
認定中古車もそれはそれで意味あると思うので。

書込番号：22523270

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

ひふみロクさんの仰る通り
自賠責保険と
法定1年点検の時期と費用負担と
ちゃんと実施してるかの有無

これに尽きると思います。

しかし驚きました。
自賠責保険証券無いまま
売って買うこと出来るんですね。

街の車屋さんから価格コム経由で
2台、新古車専門店の下取り車両1台を
買いましたけど、どこもそれはちゃんと
してくれました。

軽4の車庫届の不要な自治体があるのと
（車の保管場所の証明が不要）、
延長保証の未経過分は解約して
返金されること、
メンテナンスパックの未経過分は
解約出来ず、返金されない、
ここまでは知ってました。

スレ主さんが任意保険に入って
らっしゃらなかったら、無保険車
ってことで事故が起きて過失割合が
少しでもあったら全額実費です。

それは流石にないと思いますが…
証券が手元に無いだけなんでしょうか？
謎です。

書込番号：22523985　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

当方中国地方在住ですが、C220d認定中古を購入の際は出張がてら神奈川のヤナセ認定中古車店まで行って現物を見て、購入しました。
プロか慣れている人でも無い限り、現物を見ずに買うのはあまりにもリスキーだと思います（現物を見ても所詮素人にはよくわかりませんが、室内の程度やセールスマンのやる気ぐらいは分かります）。
汚れが多かったそうですが、在庫で寝ていたら汚れますし、陸送（カーキャリア運搬）の過程でもかなり汚れます。こればっかりは仕方ないです。

あとヤナセブランドに毒されているわけではないですが、ヤナセは何かと丁寧ですし、その分お値段が張る印象です。
シュテルンはテキトーですがその分お安くしてくれているイメージです。

整備に関しては、担当ディーラーに相談したほうが良いと思います。新担当がヤナセだった場合、どうなるのかは知りませんが・・・（ヤナセ認定中古購入者に対してですら冷たいですので、シュテルン車にはどう接するのかは知りません。ただ整備はきっちりしてくれるので文句無いです）。

書込番号：22524620

[犬のプーちゃん]

＞takokei911さん

ありがとうございます。

＞ヤナセは何かと丁寧ですし、その分お値段が張る印象です。
＞シュテルンはテキトーですがその分お安くしてくれているイメージです。

私もそのように思います。
ヤナセは車の移動もできる代わりに、両方の支店の手間賃が含まれている気がします。
シュテルンは個人ディーラなので、場所によって違うと聞きます。

今のところ車にトラブルは無く、おかげさまで順調に走っています。
　　（一応シュテルンで納車時に法定一年点検をしたらしい）

何かの機会に丁寧なディーラに持って行こうと思います。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：22524945

[犬のプーちゃん]

不足の自賠責保険証書について
私が紛失したように思われるかもしれませんが
車の引渡し時に、陸送担当者から無いことを言われています

３月１１日「処理が終わった」と連絡がありました。
２週間も経って不思議なことです。
２日後に３度目の正直で今度は送ってきました。
（Command Systemの取説は不足でHPを見ていますが）


（仮定の話です）
車に何の故障トラブルもなく、
法定１年点検も終わっているので
このまま放置していたら、
1年後のメルケアも満足に受けられずに、
仮に事故でも起こし現場検証となれば、
懲役または罰金刑になることでしょう。

次の車検まで自賠責保険が無かったとしても・・・・
　　

（以下は事実の話です）
普通は物の代金を支払えば領収書があり
納品時には納品書があるものと思っています
付属品が何なのか、取説が何冊あるのか
文書が無いのでわかりません
看板を信用するしかありません


自賠責保険は新規登録時からの保険料なのですね


カケは終わりました。
軽い気持ちで、遠方から購入し
決して「安かろう悪かろう」ではなく
「安かろう手間は多かろう」の良い商品でした。

お世話になりました。

書込番号：22529609

A180のリアサスとMBUX

[カサゴくん]

新型Aクラスはとりあえず、ベースグレードのA180（1.33L、136PS）が発売されました。A180Styleのリアサスはトーションビーム(旧A180はマルチリンク)になりました。まだディーラに試乗者が来てないので、何とも言えませんが、オプション含めて450万円程する車としては、乗り心地は期待できないかも知れません。

評論家達の試乗記によれば、マルチリンクと可変ダンパを備えたA250は乗り心地が良いということです。でも恐らくA250の日本での価格はCセグメントのレベルではないのでは。それがメルセデスだ、と言われればそうかも知れませんが。

　売りはMBUXのようですが、iPhoneのSiriのようなもので、あえて自動車でそうする必要が有るか疑問です。自動車に天気予報を聞いても面白くないと思います。自動車にそういうもの求める人って多く居るのかな、とフット思います。

書込番号：22216064

[桜.桜]

前に誰かが貼ったURL
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/

メーカーもキチンと考えてると思う

書込番号：22216175　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

だけど、何かコストダウンしたように感じちゃいますよね。

書込番号：22216471　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

＞akito001さん
ですよね。考えて作ったら遜色ないとか言うけど、やはり、上級車はトーションビールなんて使いませんからね〜。

値段相応とか言われたらどうにもなりませんが、やはり、マルチリンクに勝るものはないですからね〜。

トーションビールでいいならSクラスにだって使いますからね。いいように言葉で繕っていますが、コストダウンなだけですしね。

書込番号：22216496　スマートフォンサイトからの書き込み

[CORSAIR@]

MBUXは運転に集中しながら操作できるシステムなので、天気予報なんかはオマケ的な物ですよね。
ふと目的地の天気予報はどうなのかな？って思って聞いてみる程度の感じで。
なのでナビキャンセラーを使わずに○○駅を目的地とか便利だし、サンシェードの開閉もできて面白いですし。
あとは後席の人が手を伸ばさずとも、エアコンの調整できたりとか。

天気予報とかで言えば今現状でAlexaやGoogle homeとかの方がいらないかなと。
ただ完全に家電が対応すれば将来的には便利になるのは事実ですよね。

書込番号：22216506　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞akito001さん
＞b.z178さん

最近発売したトヨタのCセグメントのカローラスポーツ(旧名オーリス)もリアサスはマルチリンクです。トヨタ車でもトーションビームはヴィッツクラスにしか使っていません。

書込番号：22216591

[カサゴくん]

訂正します。

カローラスポーツのリアサスは、マルチリンクではなく、ダブルウィッシュボーンでした。謹んで訂正します。トーションビームでない事には変わりありません。

書込番号：22216673

[サントリーニ]

正直トーションビームでもメルセデスならメルセデス流のチューニングをしているはずなのでなんら不満はないのかなぁと思っています。

VWゴルフも下位グレードはトーションビームでハイライン以上はマルチリンクですけど、普通に走る分には大差ないと思います(私が鈍感なのか？)

タイヤサイズも含めてチューニングしているので、トーションビーム車でインチアップなどすると乗り心地に差は出てくると思いますが。

書込番号：22216809　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞サントリーニさん
＞正直トーションビームでもメルセデスならメルセデス流のチューニングをしているはずなのでなんら不満はないのかなぁと思っています。

「その通り、」と思いたいです。でも「車軸式=安物」と言う思いは払拭し難いのでは。何せ一通りのオプションを含めると、Cセグメントながら450万円する車ですから。ゴルフのベースグレードとは期待値が違うと思います。

書込番号：22218587

[Martin HD-28V]

確かに、カタログスペックは気になりますよね。

でも、試乗車来たら、早速試してみたら如何
でしょうか？ 以外に "目から鱗" かもしれません。

とは言え、やはり気にはなりますよね。

書込番号：22218624　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞Martin HD-28Vさん
＞でも、試乗車来たら、早速試してみたら如何
＞でしょうか？ 以外に "目から鱗" かもしれません。

そうします。近くのヤナセの営業マンの話ですと、展示車が入って来るが、直ぐホテルの展示会に移動してしまい、試乗車が入るのは先になるそうです。気長に、楽しみにして待ってみます。

書込番号：22218658

[油 ギル夫]

http://s.kakaku.com/item/70101810475/

シビックと市販FF最速を争うルノーメガーヌRSのリアサスはトーションビーム。

必ずしもトーションビーム=安物とも言えないと思います。

書込番号：22218667　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞油　ギル夫さん

＞必ずしもトーションビーム=安物とも言えないと思います

それでは、Aクラスやゴルフがベースグレードとハイグレードでトーションビームとマルチリンクの使い分けをする意味は何でしょう？

書込番号：22218841

[油 ギル夫]

＞それでは、Aクラスやゴルフがベースグレードとハイグレードでトーションビームとマルチリンクの使い分けをする意味は何でしょう？

そりゃコストでしょ。

ただ、ゴルフ�X、シロッコとリアサスがマルチリンクの車から乗り換えたゴルフ�Zヴァリアントコンフォートラインに関しては普通に使用する分にはリアサスがトーションビームであるネガを感じた事は有りません。

書込番号：22218904　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞カサゴくんさん
＞それでは、Aクラスやゴルフがベースグレードとハイグレードでトーションビームとマルチリンクの使い分けをする意味は何でしょう？

「マルチリンク＞トーションビーム」と信じている人が多数なので、よってその方が高く売れる（儲かる）＋高級感（ユーザーが喜ぶ）がある、と言うマーケティング上の理由かもね、と思います。

私、車の技術屋でないし車会社にいたことももないので、単に「もしかしたらこう言う背景もあるかもね」との想像です。何の根拠もありません。
マルチリンクとトーションビームの車を比較試乗しても私には多分違いは分からないでしょう。

書込番号：22219033

[CORSAIR@]

＞カサゴくんさん
トーションにそんなに毛嫌いされるのであれば、新型Aクラスは避けられた方が良いのではないでしょうか？

価格はアップされてるとは言え、安全性能もアップされてますし、足周りより大事なことと自分は考えて、妻メインの車で予約した口です。

もともと1.4Lの車なので、そこを重視する必要はないのかな？と自分は思ってます。

男としては、トーションはちょっと寂しいと思うのは本音ですが、今回はエンジンも物足りないんで内装と安全性能とガジェット重視です。

それにフルモデルチェンジすれば、Cクラス、Eクラスなども今の流れからすると値上げするでしょうしね。

書込番号：22219081　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞CORSAIR@さん
自分は昨年E350ステーションワゴン(S212)からE400 4Matic Exclusiveステーションワゴン(S213)に買い換えました。
乗り心地は良いです。
Aクラスは妻用のボルボV40からの買い替え用にとヤナセの営業マンがカタログを持って来たので考え始めた所です。
取り敢えず機会を見て試乗してみます。

書込番号：22219202

[VW好きになっちゃた]

2015年式golf7のリアサス、トーションビームになっています。
買って２年半、もう、慣れちゃったかもしれません。
だけど、急な起伏にはやはりマルチリンクなどとの差を感じて、ショックを大きく感じます。
それから、その時の路面の状態は分かりませんが、リアサスが、"パス" "パス" って、鳴る時があり、その時は安物感が否めません。^_^;
普通に都会で乗る分には何の問題もありません。

書込番号：22219947　スマートフォンサイトからの書き込み

[恭久]

もう２０年以上前になりますが、国内N社が、足回り世界１を目指して（９０１活動だったかな？）
それまでの、FFリアサスの主流である、パラレルリンク、とトーションビームのいいとこ取りを狙い、マルチリンクビームサスペンションという、サスを商品化しました（当時のサニー以上のFF車に搭載。（今ルノーとの絡みでなくなっちゃいましたが）
そういう意味でも、トーションビーム＝だめとは言い切れないような気がします。
Sクラスがどうのこうのというコメントが有りましたが、後輪駆動の車にトーションビームの組み合わせは物理的に不可能です。
FF車でも、４WDはサスが変わります。

書込番号：22225209

[カサゴくん]

＞恭久さん

女房のボルボV40はリアサスがマルチリンクですが、初期型(MY14)は硬くて、乗り心地悪いです。確か旧A180の初期型もマルチリンクながら、硬くて乗り心地が悪いと聞いています。両車は後期型ではセッティングを変えて、良くなったと言う評論家達の試乗記を幾つか読みました。

セッティングによっても随分違うのでしょうから、取り敢えず機会を見て試乗するべきですね。

書込番号：22226765

[にゃんばろう]

サスペンションのお勉強をした方がいいですね。薄っぺらい情報は不要です。

書込番号：22227018　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんばろう]

ですよね。それに、生涯で数台乗り換えるだけの一般人が、ジャーナリストみたく違いを認識できるか疑問です。今回のフルモデルチェンジで後席の空間を広げ、質感も高め、ファミリーでの長距離運転にも適した室内環境を整えたいま、メルセデスならトーションビームでもきっちり仕上げてくると確信しています。あとはカーグラでM氏のコメントが聞きたいですね。

書込番号：22227038　スマートフォンサイトからの書き込み

[さむがり_]

日本ではA180しか販売されていませんが、ドイツ本国では、A160、A200、A220、A250が販売されています。
日本でもそのうち、2種類くらいは来ると予想します。
A180で気に入らない部分が少しでもあるなら、上位グレードが日本で発売するのを待つべきです。
Aクラスの2リッターの上位グレードを選んでオプションを積んだら、Cクラスの1.5リッターの下位グレードより値段が高くなるのは間違いないと思われるので、車格や値段を分かった上で買える人であることが求められますけれども。

書込番号：22228363

[cimacyan]

トーションビーム使ってる時点で普及版。
安物ですね。上位モデルにはちゃんと、マルチリンク使っている。それが正解。
もしかして、日本モデルだけトーションビームだったら笑いますね。
トーションビーム笑う奴はなんて言っている人ありますが、ポンポン跳ねて高入力には対応できなのがトーションビームです。
フル装備で500万出す車ではないですね。青山あたりの都心しか走らない車わかってない人が乗る車。

書込番号：22517869

[カサゴくん]

最近、自分の車の用事でヤナセに行ったついでに試乗しました。やはり乗り心地は評価出来ません。

書込番号：22518918

[油 ギル夫]

＞もしかして、日本モデルだけトーションビームだったら笑いますね。

台数の見込めない日本仕様だけわざわざサスペンションを作り変えたらかえってコストアップに繋がる、メルセデスに何かメリットが有るのだろうか？

自身で少し調べたら判る事を調べもせずに書き込むのは御尊顔の皮膚の厚さが相当に厚い御仁なのでしょう。

書込番号：22522818　スマートフォンサイトからの書き込み

A200ディーゼル近日発表

[WDB210]

Aクラスにディーゼルモデルが追加設定されるそうです。
早く試乗してみたいですね。

書込番号：22501125

[ひふみロク]

価格も上がり・・・今でもAの価格でないように思うのに。
いっそCのほうが。。。

書込番号：22504533

[@star]

マルチリンクサスと二重隔壁は付けてもらえるかな

あとダミーマフラーもなんとかして欲しい

書込番号：22505875

新型CLA発表

[DanMarino]

来年早々に新型CLAクーペが発表されるようですね。
非常に興味があります！
来年のCESを楽しみにしてます！

書込番号：22333669

[電化の放蕩]

当初のスクープ写真等を見てると、クーペスタイルが少し落ちていたのですが、
最近の報道では「ノッチバックスタイルからファストバックスタイルに変更される」とあり、
クーペスタイルにほれ込んで買った者としてはどうなるか興味津々でした。

そして、今日のCES2019のティーザーでは、確かにけっこうファーストバックっぽい感じになっていますね。
これはこれでいい感じです。
フロントマスクはまだ見えないですがスクープ報道では、「プレデターフェイス」らしいですね。
私としては「パナメリカーナグリル」なんて見たかったですけどね。笑）

書込番号：22334736

[DanMarino]

＞電化の放蕩さん
返信ありがとうございました！
来年早々に楽しみが増えました。
現行CLAは今週初めに手放しておいて良かったかな。

書込番号：22336226

[aiai2970]

＞DanMarinoさん
こんにちは。
新型CLA 発表されましたね^_^
カッコよすぎる！
日本での販売は いつ頃になるんでしょうね^ ^

書込番号：22428247　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞aiai2970さん
今年中には発表発売される見通し！
であってほしい。です。

書込番号：22454477

[aiai2970]

＞DanMarinoさん
こんにちは。
昨日ディーラーに行ってきました^_^
11月か12月予定のようです。
その前に Ａクラスセダン、そしてＢクラスと販売開始されるそうです。
年末が待ち遠しいですね^_^

書込番号：22461119　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞aiai2970さん
情報共有ありがとうございます！
年末ですか。楽しみですね！
その前のAクラスセダンなども楽しみです。

書込番号：22461606

新型発表

[のん0001]

新型が発表になりました。
ディーゼルの2リッター、9速AT、フロントマスクの変更、内装の変更など大幅な変更とのこと。
AMGラインはダイヤモンドグリルになりイメージが変わります。
日本での発売はいつくらいになるかですね。

書込番号：22436576　スマートフォンサイトからの書き込み

意外と良いタイヤなんですかね？

[じーにら]

先日納車されたA180 スタイルの
AMGラインに付いているタイヤですが
ハンコック製ですごく落ち込んでいたのですが
調べてみるとサイズは違いますが
ハンコック最上級のタイヤみたいでした。
皆さんのA180はどんなタイヤでしたか？

書込番号：22359074　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じーにらさん

先ずドイツのADACのVentus S1 evo2 K117の評価は、下記のように比較的高いです。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=254870&SourcePageId=31821

又、Ventus S1 evo2 K117の欧州ラベリングは下記の通りです。

https://www.hankooktire.com/de/passenger-cars/hankook-ventus-s1-evo2-k117.html

つまり、当該サイズのVentus S1 evo2 K117の欧州ラベリングは下記の通りですから、省燃費性能、ウエット性能、静粛性を兼ね備えたタイヤと言えそうです。

・Ventus S1 evo2 K117 225/45 R18 91 W MO：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性69dB

韓国メーカーのタイヤは日本では不人気ですが、世界的に見れば↓のようにHankookはヨコハマや東洋よりもシェアは上なのです。

https://www.aihiro.com/blog/2015/07/share-ranking

以上のようにVentus S1 evo2 K117は良いタイヤと考えて良さそうです。

書込番号：22359173

[餃子定食]

今はポルシェもハンコックをはいていますからねー。

ちなみにじーにらさんの履いているタイヤは一般市販品ではなくて「MO」の文字が書いてあるのでベンツ純正用に特別にチューニングされたタイヤです。

書込番号：22359317

[じーにら]

＞餃子定食さん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
タイヤの事は全く詳しくなく
ハズレのハンコックだと落ち込んでいたのですが
そう悪くない評価みたいで安心しました。
MOとはメーカー専用タイヤだったんですね
参考になりました

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[ROCK YOU]

＞じーにらさん
その昔、欧州の方が現地で車を購入し、
「なぜミシュラン、コンチネンタルじゃないんだ！ブリヂストン？アジアのメーカー？ふざけるな！」
と言ったみたいですよ(笑)

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[DanMarino]

すみません！
ドイツにはタイヤメーカーないんでしたっけ？
ハンコックでもちゃんと走れば良いと思いますが、気持ちの問題？

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[餃子定食]

＞DanMarinoさん

ドイツにはコンチネンタルタイヤがありますのでドイツ車のコンチネンタル装着率は高いですよ。

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[正卍]

ハンコックってこんな高いのか。価格的にも国産と変わらない。性能が国産以上なら納得出来るけどそれ以下なら止めて欲しいな。

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[餃子定食]

＞正卍さん

クムホもハイグリップタイヤなんかブリジストンやダンロップやトーヨーよりも高いですよ。

その代わり速いです。

ハイグリップタイヤの場合サーキットのラップタイムという具体的にわかるので速いタイヤが高いです。

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[Tsuyama2018]

中国仕様のAクラスのタイヤはブリヂストンだそうです。

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[やったのかな！？]

私は見たらブリジストンでした

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[鼻水小僧]

EDITION1はピレリP zero履いてました。消耗品なので早目に履き潰せば宜しいかと。。

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