メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

燃焼系とシフト制御プログラム バージョンアップ

[サラ・ブライトマン・ライブ]

先日、カメラのバージョンアップをしてから今まで反応しなかった障害物等にも警報音が鳴るようになりました。

シフトショックとエンジンのフケが悪いので調べてもらったところ改善プログラムがあるとのことでバージョンアップしてもらいました。

今、納車されたばかりで改善されているか否かはわかりませんが、皆さんの中でカメラのバージョンアップを受けていない方は適用してもらうと良いかもしれません。

日々、更新プログラムが出てくるのでディラーではなくメルセデス ミーで更新できるようにしてもらえれば助かります。

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[kochoki]

先頃2年目の点検を迎え、同じくシフトショックがひどくなったと伝えたところ、ソフトのバージョンアップをしたとのことで戻ってきました。気持ち改善したような気もしますが、一方でドライバーのアクセルワークをコンピュータが読み取って、シフトのタイミングを変えていくとも言ってましたので、また元に戻ってしまうかもしれません。バージョンアップで具合が悪くなることもあり、かといってバージョンダウンは出来ないので、ソフトの改善については積極的にはお知らせしていないとのこと。そのためでしょうか。カメラのバージョンアップについては何も言っていませんでした。今度聞いてみようと思います。情報ありがとうございました。

書込番号：21890093

前、足回りの異音と振動についてのその後

[なんじゃ〜Cola]

ディーラーさん（メーカー）が再度別件問題として、アライメント等詳細値も含め本社JAPANに再問い合わせをしていただけたのですが、同社の車種によらず4MATICにおける冬季に頻発する異音・振動に対しては基本仕様と言う統一見解だそうです。

ご相談に乗っていただけた方々、御礼と共に最終結論を報告します。

書込番号：20757080

[餃子定食]

日本仕様は右ハンドルしか無いので諦めましょう

フロントタイヤへのドライブシャフトが右側にあるので本来左ハンドルで設計された車なので右ハンドルだとステアリングラックとデフケースが干渉してしまいますので

右ハンドル仕様は干渉を防ぐためにデフケースが小型され本来の設計の耐久性がありません

ではどの様にして耐久性を出すかと言うと本来の設計の場合のトルク配分はフロントが６でリアが４なのですが
右ハンドルの場合はフロントが４でリアが６になっています

とはいえそれでも音が出ると言う事は根本的に右ハンドル仕様はダメなんでしょうね・・・・・・・

要は構造的に右ハンドルは無理がある設計なんでしょう

書込番号：20757620

[Takeshi Goda]

＞餃子定食さん
GLAはAクラスと同じMFAプラットフォームの車ですから、4MATICといっても普段は100：0のFF状態で走行して、状況によって50：50まで可変するオンデマンド型の4駆ですよ。
左ハンドル仕様が45：55で、右ハンドル仕様が構造上の問題で33：67になっているのは、GLCなどのFRベースの4駆モデルです。

書込番号：20758312

[餃子定食]

＞なんじゃ〜Colaさん

これはスミマセン

GLCのカキコミと勘違いしてました（汗

書込番号：20758357

[なんじゃ〜Cola]

＞餃子定食さん
お気にしていただいてありがとうございます。
ディーラーさん（メーカー）からのお話ですはGLAた他の車種問わずAMG仕様に至るまで同様の症状がかなり上がっているそうですが、許容範囲内でアライメント調整等も行って確認してもらったのですが本国のアウトバーンが基本の足回りの為基本回答自体は仕様と言うことが統一見解だそうですのでして、GLCも当たらずも遠からずらしくC43-4MATICにも当てはまるそうです。
カタログには記載はありませんがメーカーとしては基本外気温7℃以下はスタッドレス仕様が標準であるのがディーラーさん（メーカー）の仕様だそうで、当方も知らなかったとは言えその件をユーザーさんに基本的に説明するようになってると言うのが見解だそうです。
このセグメント(サイズ？)で国産のコンパクト系がない以上、気に入った車でそれが仕様であれば、注意して楽しむしかないと当方も思っています。

書込番号：20759214

[ろーざん]

＞なんじゃ〜Cola 様 横から失礼いたします。オールテレインのクチコミが未だ生きていないものですから。

＞餃子定食様 いつも的確なるご助言をいただきありがとうございます。

オールテレインの四駆と電子制御と思われるエアサスに心ひかれていますが、

右ハンドル化した４maticは、ご指摘どおり、前輪への動力配分は少ないので、４駆としての効果を発揮しない、不完全なものですよね。

エアサスの耐久性、整備性、費用は如何でしょうか。

アウディオールロードクアトロの中古車をみていると、「エアサス抜けで車体前部があがっていますが、納車時に整備します。」とありました。

セルシオのエアサスは定期的に基幹部品を交換する必要あり。など聞いたこともありますが、

シトロエン、ハイドロ廃止後はどんなサスになるんでしょうか。

あれこれすいません。

オールテレインの板が開いたら、そちらに移らせていただきます。

書込番号：21870422

[ろーざん]

＞餃子定食様

車体を支えるのに空気より油を使った方が制御整備しやすく、耐久性も増すように考えますが。

書込番号：21870460

もうすぐマイナーチェンジ

[DanMarino]

好評のCクラスももうすぐマイナーチェンジですね。
現在ローレウスエディションで大幅値引き引き出して買うか、マイナーチェンジ後まで待つか迷っています。
マイナーチェンジ直後は故障など気になるので3ヶ月から半年置いてとも思っています。
でも間を置くと下取り下がるし。本体価格も上昇間違いないし。
マイナーチェンジ情報教えてもらったのですが、安全装備が充実したりナビ画面が約10インチになったり。
C200には1.5リッターBSGなるものがつくようです。本革仕様にするとメーター画面が12インチ液晶になるそうです。

書込番号：21844515

[WDB210]

<マイナーチェンジ直後は故障など気になるので3ヶ月から半年置いてとも思っています。

最低1年待たないと改善されませんよ、輸入車は国産車に比べてゆっくり過ぎます。

書込番号：21845476

[DanMarino]

＞WDB210さん
コメントありがとうございます。
そうですか1年待たないとダメなんですね。特に、C200シリーズはこれくらい待たないとダメかもしれませんね。
BSGというものですがCクラス初採用だそうです。

書込番号：21845790

[miyu_due]

うーん。
外車は壊れ易い、ファーストイヤーはトラブル多い。

1993年のW202から現行W205まで、全てファーストイヤーに購入してフルレンジ乗っていますが、トラブル無しです。

W205も2014購入です。

買いたい時に買えば良いです。

大抵の人はトラブルを経験せずにおっしゃっているか、本人、友人の大抵サンプル1です。

機械である以上、壊れる時は半年待とうが、モデル末期まで待とうが壊れますから。

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[DanMarino]

＞miyu_dueさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、機械ですからいつかは壊れますね。
でも随分輸入車も進歩してますよね。
もう少し悩んでみます。

書込番号：21847028

[XJS]

1年程度で改善されるなら保証期間内だからいいんじゃないですか？
それとマイナーチェンジによって改善があったりするけど微妙にコストダウンが敢行されてたりもします。
例えば私の乗ってるW219は初年度はドア内張りの一部は本革だったのが1〜2年後モデルは合成皮革になったり、ラバー塗装されてた樹脂部分がラバー塗装無しになってたり、リア天井のアンビエントライトがなくなったり…
まぁ本革やラバー塗装部分は取っ手付近だったから傷がつきやすいことの改善かもしれないし、リアのアンビエント削除は見やすさの改善かもしれないけどね。

書込番号：21847073　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞XJSさん
コメントありがとうございます。
そうですか販売価格は値上と言っていました。でも企業としては削れるところは削りたいですよね。
今回のマイナーチェンジで6000点程度の部品が新設計になるようです。
総じて20万程度の値上みたいです。見積り取得できるようになったら確認してみます。

書込番号：21849132

[XJS]

あ、コストダウンというのはベンツ内部でのことで売り値に関係はなかったりします。
要するに発売後の生産性改善ついでのちゃっかり品質落とし、です。

書込番号：21849299　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞XJSさん
コメントありがとうございます。
なるほどですね。
マイナーチェンジ後のCクラスの見積もりが7月あたりから可能になるみたいなので、ディーラーで確認してみます。
7月報道発表で9月から納車開始だそうです。
そうすると現行モデルの値引も結構なものになるか、ともちょっぴり期待しています。

書込番号：21851788

[ハーケンクロイツ]

メルセデスは各車型共に最終年式に人気が集まります、と言っても日本での話ではありません。
203→204に代わる時期にドイツでは203の人気は衰えませんでしたし、今でも現役で走っているのをよく見かけます。また202でさえもとてもポピュラーな存在です。

メルセデスは的確なメンテさえすれば、相当の長期間乗り続けられるクルマですので、現行車を格安で入手しメルセデスケアの恩恵を享けつつ、MBジャパンから長期所有&長距離走行の表彰をされるぐらい乗ることをお勧めします。

書込番号：21854121　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞ハーケンクロイツさん
コメントありがとうございます。
メルセデスベンツジャパンからの長期所有表彰とはどれくらいの期間ですか？あるいはどれくらいの走行距離で表彰されるのですか？

書込番号：21855761

[ハーケンクロイツ]

たしか所有年月の方は10年、20年、30年以上、距離の方は10万km、20万km、30万km、50万km、100万km以上だったと思います。

メルセデスは新しいうちはギラギラ感がありますが、10年を超えて適度にヤレてくると枯れた感じがしてきます。
このレベルまで乗っていくと、マイチェンの前か後か、などはあまり関係ないですね。

書込番号：21858507

[DanMarino]

＞ハーケンクロイツさん
コメント及び情報提供ありがとうございます。
その所有期間は同じ車の所有期間ですよね？
念のため確認です。

書込番号：21858600

[ハーケンクロイツ]

車検証の登録年月日から所有者（使用者）が継続していることが大前提だったはずです、
途中で所有権解除があった場合でも、所有者＝使用者ならよろしいかと思われます。
それ以外は違法改造車やMBジャパンが認定しない改造車でなければよろしいかと。

書込番号：21859305

[takokei911]

MBJのホームページに書いてありますよ。ご自分でも調べましょう。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/activity/commendation-detail/stage.module.html

ネットで見ると中古とか関係なく、10年や10万キロ使用時に正規ディーラーへ申請すれば表彰されるようです。
マイチェン後はマトリックスヘッドライトは羨ましいけど眼がキリッとしていない、リアは改悪（カッコ悪い）、メーターパネルはアナログが良い、等々でマイチェン前の方がいいなーという印象です。個人的な意見ですけどね。

書込番号：21859364

[sweet home chicago]

＞takokei911さん


こんな表彰があったとは。情報有難うございました。

来年で30年なので申請してみます。

なお、走行距離は7万km。（笑）

書込番号：21859426

[miyu_due]

＞sweet home chicagoさん
30年で7万！まだまだ若い、低走行車ですね。1年年で割ると2,300km！

ほとんど乗られていない？？

うちのW204は11年で17万キロですから、10倍近いです。
その分、2014年に買った205は4年で1,000km、このペースだと30年で7,500kmです 笑

書込番号：21859797　スマートフォンサイトからの書き込み

[sweet home chicago]

＞miyu_dueさん

＞ほとんど乗られていない？？


そうですね。趣味がオーディオで、休みの日はほとんど家で音楽聴いています。買い物にちょっとという感じです。

ｗ202から乗られているようですね。私のはｗ201ですが、2年頃前から修理工場に入っていることが多くなりました。
今年はまだ大丈夫ですが、車検があるのでいくらかかるかですね。

MBJがリフレッシュした１９０Ｅを、吉田匠氏が試乗レポートしています。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141224-20102312-carview/

書込番号：21861464

[DanMarino]

皆さま。
コメントに返信遅れまして申し訳ありません。
たしかに自分でも調べるべきでした。
ところで本日メルセデス所有の仲間入りをさせていただきました。
よろしくお願いします。残念ながらCクラスではないのですが、近いうちにもう一台買い替えを検討しています。
その時にマイナーチェンジ後のCクラスも候補に入れさせていただきます。

書込番号：21869546

CLAに決めました

[DanMarino]

皆様
こんばんわ。
明日契約です。シュテルンで購入を決めました。
レクサスやBMW,アウディなど見て回った結果です。やっぱりオプション半額が
結構効きました。
でもベンツでヤナセとも比較したのですが、値引きで結構差が出ました。
ここの記事でシュテルンの評判が思わしくないので少々不安ですが、
担当営業マンに妻共々好感を持ちました。ヤナセの営業マンも良かったのですが、価格で
シュテルンに決めました。吉と出るか凶と出るか！？

書込番号：21827641

[aiai2970]

＞DanMarinoさん
こんばんは！
値引額は どれぐらいでしたか？？

書込番号：21827671　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞aiai2970さん
返信ありがとうございます!
現在は6月末までオプション半額キャンペーン中です。
それも含めてですが、約90万円でした。
ちなみに、CLA 180 AMGスタイルでフルオプション付きとしました。

書込番号：21829560

[aiai2970]

＞DanMarinoさん
お返事ありがとうございます！
いいお値引きですね。
CLAのAMGはカッコいいですね^ ^
次の車を 色々検討中ですので 参考に致しますね。
ありがとうございます^ ^

書込番号：21830132　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞aiai2970さん
コメントありがとうございます。
返信遅れて申し訳ありません。
先週水曜日に契約を済ませました。納車は、来週末頃とのことでした。
今週中にVPCに入るようです。

書込番号：21847799

[DanMarino]

皆様。
コメントありがとうございます。
本日(6/2)、無事CLAが納車されました。
初の輸入車また初メルセデスということもありディーラーからの帰り道は非常に緊張しました。
もう少ししたらレビューでもあげさせていただけたらと思います。
モデル末期ではありますが、大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：21869534

EV航続距離

[エルEL]

GW中にエンジンがかからなくなり、やっと修理が終わって帰ってきました。
原因はバッテリー制御システムのエラーとの説明を受けたのですが、
なぜかメインバッテリー、冷却システム等、バッテリー関連の部品総交換している様です。

コントローラーがバッテリー直付けになっているため、
コントローラー単体での交換ができないという説明だったのですが、
高額で且つまだ100％の信頼性が保証できるとは言い切れないバッテリーを
他の不具合で交換しなければならないユニット構成にするとは思えないのと、
コントローラーとは関係ない冷却系まで総取換えの状況から、
リコール手前のサービスキャンペーンをやっている可能性が高いと思いました。

また、以前は満充電で、
エアコンオフ23Km、エアコンオン19Km程度だったEV航続距離表示が
バッテリー交換後はエアコンオフ27Km、エアコンオン26KmにEV航続距離が延長されており、
バッテリーの仕様向上または制御プロググラムの変更が入っている様なので、
350eにお乗りの方は一度問い合わせしてみるのが良いと思います。

システム不具合でサービスキャンペーンやっているなら最新バッテリーになりますし、
制御プログラム変更だけの場合でも10％程度EV走行が増えるのはありがたいと思います。
（変更点は容量の80％利用だったのを90％まで上げたという程度の気もしますが。。。）

それにしても、バッテリーが壊れたら車動かなくなるのは困りますね。。。
C200よりも高性能なエンジンを積んでいる訳ですから、
バッテリーが壊れてもガソリン車として走れるように切替スイッチを付けてほしいですね。
バッテリーが壊れても、バッテリー不具合のエラー表示が出るだけで、
エンジン走れると思っていたのでちょっとショックでした。。。

書込番号：21868366

マイナーチェンジ

[sevenhundred]

現行のC200sportsに乗ってます。
今日、ディーラーに行ってきました。
担当営業さんからの情報ですが、7月に受注開始、9月から納車だそうです。
セダンもワゴンも同時にでるそうです。
C200のエンジンが1500ccになりマイルドハイブリッドになるそうです。
1500ccになっても現行の2000ccとパワーは変わらずマイルドハイブリッドの13PSが上乗せになるそうです。
C180のエンジンは1600のままなので排気量で逆転現象がおきます。
ディーゼルエンジンも2200が2000ccになるそうで、自動車税が安くなりますね。
C200もC220ｄもなかなか魅力的ですねー。
外観はほとんど同じですが、フェンダーのあたりがEクラスのような感じでした。

書込番号：21848830