このページのスレッド一覧(全407スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2004年3月2日 21:50 | |
| 0 | 1 | 2004年2月7日 15:19 | |
| 0 | 11 | 2004年1月15日 17:16 | |
| 0 | 0 | 2003年12月19日 22:51 | |
| 2 | 0 | 2003年10月14日 13:42 | |
| 0 | 1 | 2003年9月3日 23:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン
先週の土曜日、V702.4の試乗をしたらエンジンは回らない、重い、なんでこれが460万円もするの?がっかりしてXC70にも試乗したがターボが付いていつも2.4よりましだが加速感が悪い、ボルボはゆっくりと走る車だなと思った。逆に、この車でスピードを出す気がしないから事故もおきないボルボの安全への配慮か?ベンツの2.6、アウディの2.4の方がスムーズに加速する。価格的には、アウディA62.4ワゴンがナビも付いて室内も広く買い得な感じ、でも後1年くらいでモデルチェンジするから、V70は後ろ座席の足元スペースがCと同じくらいで狭い。ということで、今週末にC180コンプレッサーの試乗でもしようかな特別仕様車もあるし。
0点
2004/02/07 15:19(1年以上前)
私もXC70試乗しましたが、ターボの不自然な効き方に馴染めず500万円超の車としての乗り味に欠けるためパスしました。
Cクラスについては、C180、C200、C240一通り試乗しましたが、
やはり滑らかなのはV6でした。がパワー(トルク)的にはC200も同等以上と感じましたので、タイミング良く発売されたC200リミテッド購入しました。
なお、C180は明らかにエンジンに差を感じた(特に高速の伸び)ので候補からはずしました。
外観上の差(ドアノブ仕上げやモール有無)、パワーシートの有無(ワイフと乗り分けるのに便利)も決め手でした。
逆に言うとそこら辺りをこだわらなければ中身はほぼ一緒ですからC180のお買い得感も魅力ですよね。
いずれにせよCクラス購入するのでしたらリミテッドがお買い得です。
C180,C200ではオプション設定すらないバイキセノンライトは見た目
も良いし、明るさも抜群です。
書込番号:2438280
0点
2003/06/06 21:56(1年以上前)
ヤナセでベンツ買うと初めての車検はセットで付いてくると思うけど、何処で購入したのかな?
書込番号:1646555
0点
2003/06/07 00:38(1年以上前)
サンオートという怪しげな会社でです…
ヤナセとかより安く買えたもので…
なんか最近ブレーキがなるしなぁ〜
心配…
書込番号:1647174
0点
2003/06/09 15:14(1年以上前)
昔、並行の560SELをヤナセに持って行ったら、「シャフトが曲がっている」とのことで、車検で72万円請求されました。並行だから、嫌がらせかもしれませんが、ヤナセでは、使用可の状態の部品でも、年数でマニュアルに沿って交換します。お金があれば、ヤナセは安心ですが、ない人は、信用できる店を何とか探して持ち込むべきです。
書込番号:1654866
0点
2003/06/09 15:28(1年以上前)
600は500に比べ、パーツの数が多いので、車検も高いです。ヤナセ物の1992年型の600SELが、車検で300万円したらしいです。車両本体価格より高いとは。ヤナセの人に聞いた話です。
書込番号:1654897
0点
2003/07/02 23:30(1年以上前)
はっきりいて12気筒はお金かかります。熱がこもりやすいうえ、重量もあるので負担があちこちに出て、消耗部品の交換だけでも相当かかります。ディーラーで車検を通すということはお任せコース(まだ使える部品でも次回までの車検までに保たないと思ったら交換、時期だから交換)で高くつくが安心。
自分で通すと安く済むが、いつどこが故障するかはらはらどきどき。
書込番号:1723339
0点
2003/08/22 16:54(1年以上前)
某一部上場企業でドライバーをしておりますが、
シュテルン購入のS600Lを新車が出る度に買い換え乗っております。
確かに12気筒は故障が多いようですね。
今回の500馬力の12気筒はエンジンに関しては、
以前の片バンクを馬力の要らない時には止める
制御系は対策されましたが、
足回りのブッシュ破損と油圧関係は以前のままで、
同じ個所が定期的に1万キロから2万キロあたりで故障するとの事です。
個人で所有するならS500Lを、
エンブレムチューンしてお乗りになる方がベターかと思います。
書込番号:1876986
0点
>個人で所有するならS500Lを、
エンブレムチューンしてお乗りになる方がベターかと思います。
思考回路大丈夫ですか
書込番号:1881112
0点
2003/09/03 23:38(1年以上前)
私、S430とV230を持ってますが、車検はSが23万円、Vが20万(いずれも法廷費用含む)もかかりました。メルセデスケアー適応でしたが、ぼってる・・・
書込番号:1911701
0点
2004/01/15 17:16(1年以上前)
エンブレムチューンが理解されていらっしゃれないようですね。
要は、故障の多い車をお金をかけて乗ってももったいないので、
やめたほうが良いということです。
現代用語の基礎知識から抜粋すると、
ごく普通の乗用車のDX、STといったエンブレムを外して、
高性能スポーツカーのGTとかのエンブレムだけを付ける事によって、
何となく速くなったように感じさせるというテクニック。
ベンツでは良く使われる手法です。
書込番号:2348623
0点
白いくまさん、オヤジ2002さんありがとうございます。最近w201からw202に乗り換えて、今まで、ショップで全てやっていたんですが、ひょんなことから自分でやりたくなったもので掲示させて頂いたのですが、ド素人は無理かな?
0点
2003/09/03 23:04(1年以上前)
やる気次第ですよ。
初めはみんなド素人だったんですから。
それにだれに気兼ねすることも無い自分の車なんだし。
まず自分でやって、ダメならお店にやり方ヘルプ、それでもだめならお店でやってもらってやり方を見せてもらう。
がんばってください。
書込番号:1911549
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用?
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)




