メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

クーラーのにおい

[ikashima]

E350アバンギャルドｗ２１１でクーラーの少しかび臭いにおいがするのですが、エアコンフィルター換えればなおりますか。

書込番号：11752246

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにエバポレーターも洗浄した方が良いでしょう。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：11752260

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

もしくはカーショップなどで、エアコン消臭用のを買ってきて使うかですね…
こっちを試してみてダメなら、エバポレーターというのもいいのでは？

あとシャープなどが出してる車用の清浄機を使ってれば、カビ臭くなるのを少しは
防げるんじゃないですかね？
カビ菌もやっつけるみたいですから。

書込番号：11752762

[輸入車命]

W211は設計上、エアコンの内部に水が溜まり、カビ臭くなることが
多発しています。まずはディーラーにご相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：12073553

E350BlueTECのランフラットタイヤの乗り心地は？

[価格 . ＣＯＭＥ ＯＮ]

E350　BlueTEC　の購入を考えていますが、この車のタイヤがベンツ初のランフラットタイヤとのことですが、乗り心地はいかがですか？

書込番号：11749223

[アズーロの風]

試乗程度の感想ですが、先代ＢＭＷの５と同程度か少し劣る感じですね。
まだメルセデスのサスペンションが対応しきれていないような。。。
万が一ということもありますが、オプション１８万円で１８インチのタイヤに
変えられるようです。あまり乗らないのであれば、ランフラットが減ってから
普通のタイヤに交換。よく乗るのであれば、オプションしたほうがいいかもしれません。
応急パンクスプレーが付いてくるそうです。
長く車を乗っていますが、パンクしたことは私はありません。
もうひとつ先代ＣＤＩと違うところは防音性。
先代は日本用に防音材を補強していたそうです。Ｗ２１２は少し気になりますし
止まっていてもディーゼルとわかります。でもトルクがあり、イイチョイスだと思います。
余談ですが、私も次に買いたいなぁ・笑

書込番号：11755508

[アズーロの風]

いい忘れていましたが、もしそのまま買うなら、タイヤの空気圧を最低にすべきですね。
最高にするとはねます・笑
担当者が言うにはブルーテックを乗った後、ガソリン車に乗り換えると
同じ車なの？と思ったそうです。

書込番号：11755512

[価格 . ＣＯＭＥ ＯＮ]

早速のご教示有り難うございました。

オプションのことは知りませんでした。

近日中に試乗してみます。

去年、長年使用のE430が高速でバーストしましたので、恥ずかしながら、30年以上のドライブ経験で初めてタイヤを意識した次第です。

大変参考になりました、有り難うございます。

書込番号：11755890

[価格 . ＣＯＭＥ ＯＮ]

追伸

アズーロの風さんへ。

度々のおたずねで、申し訳ありませんが、

「担当者が言うにはブルーテックを乗った後、ガソリン車に乗り換えると同じ車なの？と思ったそうです。」

とのことですが、他のガソリン車のEクラスと比べて、乗り心地にかなり大きな差があるということなのでしょうね？

度々で、すみません。

書込番号：11756089

[アズーロの風]

担当者の言葉は乗り心地です。
バーストされたとのことですが、お怪我はなかったですか？
何事もなければよいのですが、、、
メルセデスは安全性という保険の意味も含めて買いました。
Ｅ４３０にお乗りとのことですが、それでしたら乗り心地よりロード＆エンジンノイズのほうが気になるのではないですか？たぶん、試乗程度では難しいかもしれませんね。
ただ、乗り心地は個人差があると思います。
高価な買い物（私には・笑）なので、是非試乗してください。
インプレッションをお聞かせいただければ嬉しいです。
本当にいいエンジンですよ。トルク５５なので３リッターでも不満はないかと。。。
私も半年待てばよかったかな、と思うことがあります・笑。

書込番号：11758608

[価格 . ＣＯＭＥ ＯＮ]

バースト時はまだ若い私の娘のドライブでしたので、３車線の中央からあわてて路肩まで、追突されずに無事停まれました。

私なら、追突されていたかもしれません。

タイヤはそれからヨコハマのアドバンDBに換えましたが、以前の純正よりも静かで滑らかになったのは鈍感な私にも分かりました。

鈍感な私では、試乗だけでは判断が難しいので、家族も同乗させて判断したいと思います。



また一つ、来年発売らしい２５０ブルーテックハイブリッド（４気筒、２５００CCディーゼル・ハイブリッド）２２５馬力（？）、トルク５９Kg.m（？）らしいですが、これもも気になっています

たびたびのご教示誠に有り難うございました。

もし試乗で私にも判断が出来ましたら、またご報告いたします。

書込番号：11761291

[価格 . ＣＯＭＥ ＯＮ]

本日試乗しました。

一般道と、高速一区間往復で一時間ほど乗ってみました。

E430と比べても、高トルクのためか加速感は十二分で、わざわざ回り道して試した上り坂での急上昇加速、空いた高速道路での急加速など、いろいろ試してみましたが、運転性能には満足です。

ディーゼルのエンジン音は、窓を開けて聞けばやや大きいかな？程度で、室内ではほとんど差は感じませんでした。

肝心のタイヤの感想は、堅いタイヤのイメージで乗ったら、逆にいい意味で裏切られるほど気になることは感じられませんでした。（鈍感な私にとっては？）

ベンツの営業の人から、最初から普通のタイヤ（＋タイヤ修理キット付き）でも、車検も問題なく、希望すれば希望のタイヤに変更してもいいですよ、と聞いていましたが、このままのランフラットタイヤで十分いけそうです。

ボディーカラーとオプションが合うのがあれば購入すると思います。

たびたび、ご教授有り難うございました。

書込番号：11793598

[アズーロの風]

よかったですね。
すごくいいエンジンですし、剛性感もあるし。
シャーシはエンジンより早く、が実感できたことと思います。
オプションの悩みが、楽しみですね。
ナイスチョイス！素晴らしい愛車になりそうで・・・おめでとうございます。
余談ですが、おっしゃってた２，５ディーゼルは本国に打診中で
まだ本国からＯＫでないそうです。
部品のストックを減らし、在庫も減らす方針だそうで、ものによっては
待ちも２〜３か月だそうです。特にステーションワゴンは。
私にはコラムシフトは縦列駐車、車庫入れで少し慣れが必要でした。
本当に満足できるものをお買いになられて・・・少しうらやましいです・笑。
ただ、９月からイヤーモデルで腰のエアバッグ、フォグに代わってクーペのような
ＬＥＤになるようです。

書込番号：11797033

[価格 . ＣＯＭＥ ＯＮ]

無理にエコカー減税は考えず、欲しいのが来るまでじっくり、とも思っています。

9月からのイヤーモデルも、腰のエアバッグも気になりますね。

アクセサリーに腰のエアバッグ（？）がありますが、夫婦で腰痛持ちですので、
あせらず、あせらずで吟味していきます。

新しい情報をたびたび有り難うございます。

また、情報がありましたら、宜しくお願い申し上げます。

書込番号：11798301

Cクラスマイナーチェンジの詳細を教えてください。

[アイアムテツ]

ヤナセ営業マンより、2010年8月末頃にCクラスのマイナーチェンジがあると聞きました。詳細をご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：11690490

[宗りん５２]

フェイスリフトは本国で来年の予定では？雑誌でテスト車がスクープされてました。

イヤーモデルの間違いでないですか？
イヤーモデルなら毎年変更があるようです。

いよいよLEDフォグが付くのでしょうか？

書込番号：11692077

[アイアムテツ]

情報ありがとうございました。そういえば、ヤナセの方はフォグランプ等がLEDタイプになると説明してくれました。新しいモデルを待ったほうがよいのか、現行モデルにしたほうがよいのか迷っていましたが、あまり大きな変更ではないことがわかりました。

書込番号：11694193

[宗りん５２]

本国ではずいぶん前からLEDフォグが採用されてました。
日本向けは小出しに仕様変更して買う気を誘う作戦ですね（笑

書込番号：11695747

[いつも幸せ]

LEDドライビングライトはアバンギャルド以上に標準となります。その他はキーのアンサーバック程度で余り魅力は感じられない。あとBMWに合わせたつもりでしょうが399万円のエントリーモデルが追加される様です。電動ドアミラー、スペアタイヤ、それに灰皿もないようです。そこまでするか・・・？と思いますが。

書込番号：11710307

[宗りん５２]

＞スペアタイヤ、それに灰皿もないようです。そこまでするか・・・？と思いますが。


まるで国産車みたいですね（笑
スペアータイヤ・レスなら待望のランフラット・タイヤ採用？
ん〜ん、多分パンク修理剤でしょうね？

国産車と違いグレードにより安全装備を省かないのが我Mercedesの良心でしょうか！？

書込番号：11710745

[アイアムテツ]

皆さんの意見を参考にさせていただきまして、現行のエレガンスに決めました。いろいろと情報ありがとうございました。

書込番号：11712397

[アイアムテツ]

皆様、参考になる情報ありがとうございました。エレガンス＋アバンギャルドスタイルバックで契約いたしました。納車は３週間ほどかかるようです。契約後、C200廉価車の内容を聞いたところ、399万で発表されるけれど（ヤナセさんに）入ってくるのは数台程度で、納車も来年になるのではないかとのことでした。

書込番号：11736756

[宗りん５２]

アイアムテツさん　

おめでとうございます(^_^)/

Mercedesライフを楽しんで下さい。

書込番号：11738055

[いつも幸せ]

ヤナセ杉並支店が移転して今日から新店舗となりましたので表敬訪問してきました。
そこで発見したのが入り口正面に展示されていた、今月末にマイチェンされるＷ２０４。
ＬＥＤデイライトが装備されたＳパッケージのＣ２５０でしたが、本国のＨＰに載っていた写真と変わりありませんでした。
ただ驚いたのは、ライトスイッチのゼロがなくなりオートからに変わったことです。すでに乗っておられる方はお解りでしょうが、ベンツのオートは少し暗くなると点灯してしまいますので、どうコントロールできるか心配です。
また、停車中はパーキングポジションに切り替えることになるのでしょうか。
よくわからない変更です。

書込番号：11791906

[宗りん５２]

オートライトの件は
Ｅクラスと同じ仕様になるのですね。

せっかく早期点灯のオートライトなのにオフにするユーザーが日本では多いのでオフできない仕様変更は清いですね。無灯火やスモール走行は許さない仕様。
さすがメルセデス魂(笑)

Ｅクラスは確かライトを切るにはエンジンを止めないとスモールやオフにできないと思います。オンかオートの選択しか出来ないので強制早期点灯ですね。


私は常時オートですがオフにする必要性は全くありません。逆に夕方や屋内駐車場での早期点灯で安心できます。

他人が眩しいと思いやる奥ゆかしい国民性にオフできなりライトがどう理解できるか楽しみです。

Ｅクラスでは苦情がでたとは聞いていませんので点灯タイミングが絶妙なのかな？

書込番号：11792320

[ハーケンクロイツ]

日本に帰国するたびに思うのだが、
夕方になってスモールだけで走っている危険なクルマの多いこと。
スモール＝駐車灯、ですから、走行中に使用してはいけません。

北欧では昼間でもヘッドライト点灯が義務化されていますが
他のEU圏でも雨であれば昼間から、また夕方であればヘッドライトの早期点灯は常識です。

メルセデスの駐車灯は左回転です。
現在走行している国の法令に合わせて（右側通行・左側通行）によって
駐車灯の左半分と右半分を使い分けます。

書込番号：11887227

ワゴン！！

[ルミカ]

私のベンコちゃんもトラブルなく１０万キロ走ったのですが、そろそろワゴンに買い換えようと思っています。

ＴＶの映りや乗り心地等教えてください！！

書込番号：11243622

[宗りん５２]

今のベンコちゃんは以前のより、ハンドル、ブレーキ、アクセルが軽くなってます。乗り心地も硬さがマイルドに感じます。
シートも以前のより若干柔らかいかも。
テレビはデジタルですがワンセグ付きじゃないので市外にでると映りが悪いです。って言うか走行中は映りません(*´Д｀)=з

書込番号：11262290

[ルミカ]

はい！
ありがとうございます〜♪
ＴＹキャンセラーとかないのですね！
スタッドレスとかあるのですがホイルは同じですか？

書込番号：11263063

[宗りん５２]

＞ＴＹキャンセラーとかないのですね！

各社から販売されています。ディーラーに頼むと約8万って言われました。直接カーショップに頼むと6万弱って、でもナビの現在位置が狂うのでご了承をって。
テレビは殆んど見ないので付けてません。


＞スタッドレスとかあるのですがホイルは同じですか？

標準でアバンギャルドは17インチでもスタドレスは16インチが合うと思います。ボルト穴は同じなのでAMGじゃなければ大丈夫かと思います。


それから輸入車はUVカットガラスじゃないので嫁が日焼けしないように全窓にフィルム貼りました。フロントガラスにもUV断熱を貼ったので嫁も喜んでいます。これはお勧めです夏場革シートがアチッチになるので（笑

書込番号：11263429

アイドリングでポコポコ音

[宗りん５２]

W204、C200ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰAVですが、チョット気になる音があります。

オーディオを聴いていると気にならないですが、オーディオOFFで静かな交差点や駐車場で止まると耳障りなポコポコ音が聞こえます。ちょうどヘリコプターの飛んでる音が耳を澄ますと聞こえる感じです。隣の嫁も確認できる音でした。

エアコンを切っても、変らず、マフラーを足で押さえても変らず、極低速で走っても変らずで色々調べるとアイドリングでスーパーチャージャの上辺りが音源と感じました。アイドリング中のスーパーチャージャユニットの上を手で押すと音が変化します。またDレンジで停車中に大きくなる気がします。

コンプレッサー付きのエンジンは初めてなので分からないのですが、アイドリングで多少の音は出るのでしょうか？加速中はクゥオーンと良い音が出ていますがアイドリングでの不快なポコポコ音が気がかりです。耳を澄ませば聞こえる程度の音なので神経質でしょうか？

アイドリングでは加給してないはずなので、スーパーチャージャーの空回り音でしょうか？
担当さんやサービスさんに聞いても良いのですが「仕様です」と言われる前に確認したく書き込みしました。

書込番号：11085255

[ちょっぴり]

おそらく仕様です　と言われるでしょうね。
欧州人はそういうところが無頓着なんですよ。

このスレも参考に。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=11077742/

書込番号：11085304

[宗りん５２]

ちょっぴりさん


そうですね。欧州車はけっこう賑やかですね。
3台乗り継ぎましたが、各車色々音がでていました。
ただその音が仕様の範囲内なら別に良いし、何の作動音か分かれば安心します。

まぁ差し引いても国産車にない魅力が多いので割高だけど乗ってますけどね。

書込番号：11085640

[99TR]

私もパタパタ、ポポポポが気になります。
パージバルブの作動音が燃料タンクで響いています。
C250,C300,CGIでも同様なのでしょうか？

書込番号：11161819

[宗りん５２]

ポコポコ、コロコロ音はＣ200４気筒エンジンの特徴みたいでした。（仕様ですね）
Ｗ203型よりは気にならないようですが、オーディオを消して静かな道だと耳障りです。
それとエンジンが冷えてると酷いです。

新型のＣＧＩもエンジン本体は同じなのですが、コロコロ音プラス直噴のソレノイド作動音のジージー、チッチッ音もプラスされるので、ヘッドカバー裏の消音材を増やしたりタイミングチェーンの消音化で対策しています。

試しにエンジンのヘッドカバー外しましたが単にポンと被せてるだけでネジでも止まってません。裏にスポンジが詰めてありました。樹脂製のカバーで昔の車に比べて随分味気なかったです。
コストダウンと軽量化でしょうけど・・・・・。

書込番号：11163422

Cクラスの本革シート（ＯＰ）の材質について

[kawamoto]

現在、3シリーズか、Ｃクラスのセダンかで、商談中の者です。

どちらにしても、本革シートを選ぼうと思っています。
3シリーズの方は、柔らかくてなかなか座り心地も快適でした。
Ｃクラスは、アバンギャルドのシートしか確認できていません。

ただトータル的には、Ｃクラスの方により魅力を感じており、エレガンスかＣ２００アバンギャルドに落ち着きたいと思っていますが、気になりましたので質問させていただきました。

セールス氏によると、Cクラスの本革シート（ＯＰ）は合皮が多く使われ、
あまりお勧めでないような口ぶりでした。

284000円出して、合皮では納得がいかないのですが、実際の見た目、座り心地などご教示いただければありがたいです。

関連の追加質問ですが、C200エレガンス デビューパッケージで使われた 人工皮革のレザーARTICO製シートについて、何か感想、情報等についてもうかがれればありがたいです。

書込番号：10873315

[宗りん５２]

AMGパケージの本革シートに乗ってます。

MBの本革は一部高級グレード以外はレクサスのような見た目の良いセミアニリン革じゃなくて性能重視で硬くて滑り難い革です。ドアやシート裏は偽革です。これは輸入車を含め大半はそのようです。
BMW、アウディ、プジョー、ボルボ等も乗らせてもらいましたが、欧州車は国産車に比べて硬くて滑りにくい革でした。

セールスがお勧めしないってのは不思議ですね。多分在庫の関係で勧めないのでしょう。定番オプション以外を選ぶと納期がかかったり自分のノルマに間見合わなくなるので・・・。
売り上げが上がるオプションなのに不思議です。

革シートを選択するとシートヒーターも付いてきますので大変重宝しています。腰が温かく病み付きになります。二台連続で革シートを選んだのは掃除のしやすさ（清潔さ）と冬場のヒーターの魅力が大きいです。
逆に夏場は短パンで乗ると太ももが熱いです。現在は透明断熱フィルムを全窓に施工して対策しています。

書込番号：10875331

[kawamoto]

宗りん５２さま、丁寧なご返信ありがとうございます。

高級感のおまけに、腰が温められる、というのはいいですね。シートヒーターの効能は見落としていました。
やはり本革を選ぼうかと思います。

書込番号：10877164

[いつも幸せ]

デビューパッケージに最初から乗ってもうすぐ45000kmになります。
シートのARTICOは合皮ですが座り心地は最高です。
座面に通気が開けられていて夏涼しく、ベトつかないのがメリットでしょう。
これにシートヒーターがあれば鬼に金棒ですが着いていず残念です。
アバンギャルドやエレガンスのシートと最大の違いはいわゆる表皮下のあんこがたっぷりとしていて、それ故、座り心地が全く別物となっています。
友人の本革仕様に乗ると、あんこ等は変わりませんが、通気性が劣ることと、表面が滑りやすいことが以外とマイナスに思えます。
この辺は個人差がありますから、乗り比べるのが一番ではないでしょうか。

書込番号：10877403

[kawamoto]

いつも幸せさま、ありがとうございます。

ARTICOはなかなかいい感じのシートだなと思っていました。
そうですか。座り心地もいいですか。

気候の違いもあるでしょうが、穴あき本革が主流の国産高級車に対して、
欧州車はプレーンな革がほとんどですからね。
ARTICOは、その点で貴重です。

その後のモデルには採用されてないようですが、
こういうオプションがあってもいいのではと思います。

書込番号：10877569

[宗りん５２]

AMGパッケージのシートより絶対エレガンスの革シートが乗り心地が良いです。
スポーツシートは体の自由が利かずオマケにエンジンをかけるとシートベルトが一瞬キュンと締まるので窮屈です。
駐車チケットも取り難くて毎回ベルトを外しています。

これから走るぞ〜ってやる気にさせますが、毎回だと疲れます。
それと前車もそうでしたが、距離を重ねないと革が体に馴染みません。
逆に馴染んだ時の革シートは大変運転しやすいし気持ち良いです。

書込番号：10877826

[kawamoto]

宗りん５２さま、たびたびすみません。

そんな苦労があるんですね。
AMGパッケージの革シートは今のところ考えてないのですが、貴重な話を伺いました。

そうすると、Ｃクラスの革シート形状は、AMGパッケージ用と、エレガンス（アバンギャルド）共用の二種類と考えていいのでしょうか？
材質はいっしょでしょうか？

いろいろおたずねしてすみません。

書込番号：10878262

[宗りん５２]

革の感じはＡＢＣＥクラスのスタンダードモデルの手触りは共通のような気がしました。（艶消しで硬くてざらついた感じ）
Ｃクラスの革シート形状はエレガンスとアバンギャルドで共通かは覚えていませが革の材質は同じでした。

エンジンがコンプレッサーからターボＣＧＩに変わるので羨ましいです。

書込番号：10880674

[kawamoto]

宗りん５２さま

親切なご回答ありがとうございました。

書込番号：10882121