このページのスレッド一覧（全896スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 後方追突安全性試験(3列目の安全性) |
22 | 11 | 2025年1月24日 04:18 |
| ホイール交換したいのですがアドバイスお願いします |
20 | 11 | 2025年1月14日 13:03 |
| リアシートの幅を知りたいです |
6 | 9 | 2025年1月14日 11:50 |
| ベンツVクラスの中古 |
6 | 4 | 2025年1月13日 12:47 |
| ウィンドの誤作動 |
18 | 4 | 2025年1月11日 22:18 |
| G450d 環境性能割 |
11 | 6 | 2025年1月5日 20:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
我が家は小さい子供が3人おり、どうしても3列目にジュニアシートを設置せざるを得ません。アルファードなどを含む国産ミニバン(に限らずほとんどの国産車が)は後方追突試験をやっておらず、後ろから突っ込まれた時に3列目に乗っている子供たちが無事でいられるか心配でなりません。現在30系アルファードユーザーで、いつも大型トラックの前などは走らないように気をつけてはいますが、それでも万が一が気になって夜も眠れません笑
マツダのCX80やCX8は国産車で唯一？後方追突試験の安全性が証明されていますが、試乗してみたところやはり狭く、快適性ではミニバンに大きく劣り家族の支持が得られなさそうでした…。ボルボのXC90も同様です。
そこで白羽の矢が立ったのがこちらのVクラスですが、ネットで調べても「Dピラーが太くて頑丈そう」や「3列目シートが重たくて見るからに頑丈」と言ったユーザーの評価は見受けられるものの、全て主観的な評価できちんとした安全性試験がされているのかが気になっています。
ネットではEURONCAPの2014年のものしか見つけられず、こちらでは後方追突試験はやってないように見受けられました。ちなみにヤナセのディーラーでも同じ回答でした。
Vクラスのユーザーの皆様、何か情報お持ちの方はいらっしゃらないでしょうか？もしくは実際に後方から追突された！等の貴重な実体験お持ちの方いらしたら、ぜひ情報提供いただけるととってもありがたいです！何卒よろしくお願いいたします。
書込番号：26039611 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんなに気にしてたら気が気でないでしょ。
車に乗るのやめたら？
書込番号：26039677 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
後面試験でも速度が遅く、燃料が漏れないとかシートのヘッドレスト形状などの試験が主のようです。
２０２３／１月のリポート
https://www.marklines.com/ja/report/rep2396_202211
ミニバンはクラッシャブルゾーンが広くても、横転したとき箱形状なのでロールオーバーが起こしやすく
乗員が投げ出される可能性は高くなります。
不安でしたら後部からのクラッシュゾーンが広い大型バスに乗るしかないように思いますが現実的ではありませんね。
書込番号：26039700
2点
3列目はどの車も危険ですから何が何でも子どもを2列目に乗せる方法を考えた方が良いですね。
3列目なんてただの荷物置きで人が乗る様なもんじゃありません。
書込番号：26039821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> ネットではEURONCAPの2014年のものしか見つけられず、こちらでは後方追突試験はやってないように見受けられました。ちなみにヤナセのディーラーでも同じ回答でした。
それ以上の回答なんて出てこないでしょう。
後方衝突安全のため狭いCX-80やXC90にするか、安全性は低くても室内の広いミニバンにするか、自身で決断してください。
書込番号：26040031
2点
 |
|---|
＞ヨンSUMMERさん
後方からの追突についての試験は基本的に低速度で行われ、主として乗員の頸部、脊椎、頭部の傷害を中心のテストで、車両自体の変形などについては重きを置かれていないようです。
私はVクラスは見たこともないのでネット情報ですが、現行モデルの基本設計自体は2014年で2024年に2回目のマイナーチェンジが入ったところと理解してます。
安全性については探してみましたがご指摘の2014年情報しか見つかりません。
現行Vクラスの取説（UK版）をみて見たのですが、類似（私の視点だとでかい車は皆同じ）のGLEなどの新しいモデルとの比較で、ざっくりした印象ですがADAS系もちょっと古そうです。
メルセデス車に搭載される衝突安全の機能としてごく一般的にPre-SafeとPre-Safe Plusなどがあります。前者は前方衝突、後者は後方衝突に対する機能ですが、Pre-Safe PlusはVクラス、少なくともUK向け、には搭載がないようです。日本のVクラスデータシートにはPre-Safeの記載はありますがPre-Safe Plusは記載してありませんので同じでしょう。
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/Model/catalog/v-class/V-Class_DI_MP202501_241217.pdf
GLEのデータシートにはPre-SafeとPre-Safe Plus両方とも記載がないのですが、AMGモデルだけPre-Safeインパルスサイド（横からの衝突に備えてシートボルスターを調整）機能が記載されていますので、推定です全モデルにPre-SafeとPre-Safe Plusが搭載されていると思います。写真はGLEのPre-Safe Plus部分取説（UK版）です。他のクラスも同じ内容です。
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/Model/catalog/gle/GLE_DI_MP202501_241218.pdf
GLEはVより少し設計が新しく2024年にフェースリフトですから、これもご検討可能かと思います。ただし2026/2027頃にフルモデルチェンジがある可能性大とされます（基本は7年周期）。
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/mercedes-benz/gle-class-4-door-suv/2025
他社にも目を広げるといろいろ選択肢があると思います。以下のリンクは米国市場での安全性評価ですがご参考に。
https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks/2024
以下は衝突試験の一般論です。これもご参考に。後方衝突時の車の潰れに関して公式あるいは第三者機関で実施され公開される評価は一般的でないようです。
世界的に後面衝突試験は前面衝突試験に比べて一般的ではなく包括的でもない。 これは前面衝突の方が頻度が高く重傷者が多い傾向にあるため。
前面衝突試験
最も一般的で深刻な事故である正面衝突時の車両の衝突安全性と乗員保護性能を評価
全面衝突： 車両の前面全体が硬いバリアに衝突
オフセット正面衝突： 車両の前部の一部（通常40～50％）のみが、変形可能なバリアに斜めに衝突」
高速度：試験速度は通常時速約56km（ユーロNCAP）または時速約64km（IIHS）
計測機器： ダミーセンサーが頭部、頸部、胸部、下肢の傷害を測定し、同時に車両の構造的完全性を評価
後面衝突試験
一般的にむち打ち症に関連する頸部、脊椎、頭部の傷害リスクとヘッドレストおよびシートバックの性能を評価
低速： 後面衝突はそれほど深刻ではないが頻繁に起こるため後面衝突試験は通常前面衝突試験よりも低い速度（IIHSの試験では時速16～20km）で実施
移動バリア： ソリやバリアによって試験車の後部に他の車両が衝突するように模擬
頚部傷害指標： 主にむち打ち傷害の予防に重点を置きダミー計測によって評価
チャイルドシート保護： 後向きチャイルドシートに座った子供の安全性も評価
計器機器： 頸部と脊柱上部に重点を置き、燃料タンクの完全性に関する圧力センサーが含まれることもある
規制と基準
前面衝突試験は世界各国の政府安全機関（米国のNHTSA、欧州のユーロNCAP、日本のJNCAPなど）によって義務付けられている
後面衝突試験は世界的な規制ではあまり一般的ではないが、保険機関（米国のIIHSなど）は重視している
後面衝突試験
後部の安全性試験は世界的に標準化されておらず、包括的な後面衝突試験を含む衝突試験プログラムも少ない。
1. 燃料システム完全性試験
後面衝突によって燃料タンクが損傷し、燃料漏れや火災の危険性があるかどうかを評価
2. リア構造の完全性と侵入試験
衝突時に車両後部がどの程度エネルギーを吸収し、変形に耐えて車室内への過度の侵入を防止そ後席乗員の傷害を最小限に抑えるかを評価
実際の状況をシミュレートするためトランクに重い荷物（例：荷物）を積む試験もある
3. シートバックおよびヘッドレスト試験（IIHS、ユーロNCAP）
後面衝突時のシートバックの強度とヘッドレストの有効性をテスト
4. リア衝突安全性評価（IIHS）
米国道路安全保険協会（IIHS)は後面衝突試験を安全性評価に組み込んでいる：
2023年にIIHSは時速56kmでバリアが車両後部に衝突する後席安全性評価を導入し、後部座席のダミーはシートベルトの有効性と後部構造の変形を中心に傷害指標をモニター
書込番号：26040236
4点
貴重なデータありがとうございます！後方衝突試験は低速で実施したものしか無いのですね…。
書込番号：26044966 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おっしゃる通りです。利便性と安全性の両立は、現状中々難しいようです…。
書込番号：26044969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。利便性と安全性の両立された車は無いのですね…。
書込番号：26044971 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ヨンSUMMERさん
よく知らないで書き込みしちゃいますが、ロングボディにすれば多少は安全性が高まるんじゃないですか？専門家の意見とか聞きたいです。
ただ、このクラスの車を買われる方がスマートキーでドアを開けられないのに納得出来るかが心配です。スマートキー対応ドアロックだったらスミマセン。
書込番号：26045385
0点
海外でバンというと配達商用車や作業道具搭載商用車になりますからね。
ＳＵＶカテゴリーになりますがホイルベースが長くリヤゾーンが長い車で探すと
シボレー ぐらいですかね。
https://www.chevrolet.com/suvs/previous-year/suburban
書込番号：26048199
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > EQB 2022年モデル
amgラインではなくノーマルを購入しましたが、ホイール交換して見かけをよくしたいと思います。AMGラインの新車外しの出品を買う、社外品を購入してセンターキャップだけ純正にするなどの方法も含めてアドバイスいただきたいのですが…。よろしくお願いします。
書込番号：25996120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メルセデスやAMGというブランド（ロゴ）を重要視するのか、ホイールメーカーのブランド（ロゴ）を重要視するのかでも違うと思いますが、スレ主は何を重要視してるのですか？
それが決まれば方向性は決まると思いますが、そこまでネット民に委ねますか？
書込番号：25996151 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞zaitsu2222さん
ＥＱＢってだけで少ないのに
>MGラインの新車外しの出品を買う、
なんて簡単に手に入りますかね
>ホイール交換して見かけをよくしたいと思います。
ＡＭＧラインのホイール付けると見かけ良くなりますか
>アドバイスいただきたいのですが…。
見かけの思いは人それぞれ
ノーマルは見かけ良くないのか
ホイールだけ何かに変えると見かけが良くなるのか
交換等みかけはホイールだけで他には見た目の為に何か交換したりの予定はないのか
とか
どんな方向性で見かけを変えたいのか
単に交換したいじゃ判らないですね
純正流用のＡＭＧラインホイールってのが一番無難ですが
入手やＣＰが良いかは又別ですね
書込番号：25996270
0点
ベンツマークは必須。AMGラインマークはなくても当然よい。
デザインがよくて、ベンツマークがあればオッケー！
今の純正ホイールが今ひとつ好きになれないので交換したいのです。気持ちは伝わりましたでしょうか？
書込番号：25996402 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
”ホイール交換して見かけをよくしたいと思います。”
ヤン車にありがちな”エンブレムチューン”と同じ思想。 判る人から見れば、貧乏くさい・・・
書込番号：25996404
2点
>今の純正ホイールが今ひとつ好きになれないので
>デザインがよくて、ベンツマークがあればオッケー！
>ベンツマークは必須。AMGラインマークはなくても当然よい。
ＡＭＧラインのホイールま僕はあまりデザイン良いとは思えませんが
YS-2さんコメントのようにメルセデスの標準、ＯＰホイールでないホイールにメルセデスマークを入れるのは
あまりカッコ良いとは思わない方もいますね
２０インチで良いデザインのホイールであれば大抵そこそこのメーカー（ブランド）のホイールになるかと思います
堂々ととそそのまま使うか
メルセデスマークを入れるならあくまで洒落として通用するドライバーのキャラクターなのかって感じです
メルセデスのホイールで使えそうな物を中古で探して使うか
思い切ってＡＭＧラインのホイール（中古を含め）買うか
じゃないでしょうか
（タイヤもですよね）
書込番号：25996419
0点
EQB、AMGラインの標準ホイールが新品外しで売っていることがあるので、それにしようかなぁと思います。ヤンキーみたいなことはしたくないので、あくまで純正で考えることにします。
書込番号：25996440 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
BBSホイール、見てみましたが好きになれないのでやめておきます。やはり純正品で探してみます。
書込番号：25996442 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉ベンツマークは必須。AMGラインマークはなくても当然よい。
〉デザインがよくて、ベンツマークがあればオッケー！
〉今の純正ホイールが今ひとつ好きになれないので交換したいのです。
まずそれを提示するのが先ですよね。
とはいえ、あなたのデザインの好みは誰にも分かりません。
ホイールのカタログを熟読して好みの見つけてください。
他人の車ではなく！あなたの車です。
やりたい事やってください。
いま分かったことは、
「好みのホイールにベンツマーク付けたい」
思う存分やってください。
ここの他人があなたの趣味を疑うことは無いですが、世間であなたのホイールを真剣に見てる人もいません。
所詮、自己満足ですから。
書込番号：25997007 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/940922/car/3306619/12107348/parts.aspx
そんなヤンキーみたいな車は全く視野にありません。
こんな感じかなぁと。
https://images.app.goo.gl/mhugPtnsV9y2hJwY9
書込番号：26007814 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局、自己で徹底的に調べて阿部商会のMAK KRONE (マッククローネ)を購入しました。
サイズ：18×8 +48 5/112 (品番：KR8018548112BM)
取付ボルトキットは20本入りがセット
(品番：MAK-B450L27517R14)
オートバックスで取り寄せて、センサーの移設、取り付けまで依頼しました。
空気圧センサーとセンターキャップは、今のホイールから外して流用します。
かなり印象が変わり、いい感じになるかと思います。
合計20万円以内で交換してもらえることとなりました。
まだ取り寄せ中なので写真はアップできませんがどんな感じになるか楽しみです。
書込番号：26036634 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLCクラス 2016年モデル
リアシートの幅は端から端まででどのくらいありますか？
当初X3と迷っていたのですがBMWに行って実車を測ってみるとわずか113センチしかありませんでした、リアには大柄の成人が乗車する予定なので最低でも135センチほどは欲しいのですが。
GLCオーナーの方お手数ですがどうぞよろしくお願いします。
0点
＞nauty7さん
> リアシートの幅は端から端まででどのくらいありますか？当初X3と迷っていたのですがBMWに行って実車を測ってみるとわずか113センチしかありませんでした
「リアシート幅」とはどの部分のどこからどこでしょうか？
現行X3(G45)の全幅は1920mmですからドア厚みを片側15cmとして残り1620mm(室内全幅)ほど。
「113センチ」ですからシート一つではないと想像しますが、そうすると約50cmがどこに消えたのか・・・
センターシートを除く二人分の合計でしょうか？
GLCは2016年モデルですか？
現行GLC(2023年モデルX254・C254)の全幅は1890/1920mmですからX3と同じようなものでしょう。
いずれにしても「どこの寸法」かを明白になさった方が正確な回答が得られるでしょう。
またGLCの具体的モデルも明示されないと不正確になりそうです。
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/Model/catalog/glc_coupe/GLC_Coupe_DI_MP202401_241217.pdf
書込番号：26035323
0点
先程のリンクはC254で下はX254です。
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/Model/catalog/glc_suv/GLC_DI_MP202402_241217.pdf
書込番号：26035334
0点
 |
 |
|---|---|
コメントありがとうございます。
知りたいのは2016年式モデルの座面幅と呼べば良いのですかね？膝があたるあたりの幅になります。通常背もたれ部分の幅よりは広くなっていると思います。
添付画像をご覧いただければ分かるのですがX3の座面幅はかなり狭いです、リアウインドウ間の幅が1477mmであることから推測すると私が測った113mmのは大体合っていると思います。
もう一点の画像がGLCなのですが図面上では座面幅が1435mmとの表記なので実際にあるのかどうかをオーナーさんに聞いて見たいと思った次第です。
どうぞよろしくお願いします。
書込番号：26035358
1点
＞私が測った113mmのは大体合っていると思います。
1130mmの間違いです、失礼しました。
書込番号：26035368
1点
2017年式のGLCに乗っておりましたが、昨年末に手放してしまいました。なので、実測はできませんが、大人２人が乗車しても肩が触れるようなこともなく、幅方向には余裕がありましたよ。
どれほど大柄な方かは知りませんが、これで幅方向が窮屈なのだとしたら、どんな車を買えば良いのでしょうかね。
書込番号：26035502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞nauty7さん
最初に「113センチ」とお書きなので「113mm」がタイポである事は分かっています。
本題に戻り、アップなさったGLCの後席内寸は1475/1435mmです。
1475mmはガラス部の内寸です。1435mmはその下の窓枠部の内寸です。
仮にシートとドアの間に片側5cm程度の隙間(ドテカン)があるとしたらシート座面外幅は130cm少々ありそうです。
私はGLC実車に接する機会がありませんのでGLCについての具体的数値をお知らせ出来ませんが、110+cm程という狭さではないと思います。
明日自車(他クラス)drどの程度窓枠内寸とシート座面外幅に差があるか見てみます。
書込番号：26035556
1点
＞nauty7さん
今朝測ってみました。クラスは違いますが似たようなものでしょう。
私の車の後席ドア内寸はデータシートによると1460mmです。
後席座面前端辺りの窓ガラス直下辺りのドア内側を測ると大雑把に145cm。
座面前端辺りの左右座面幅は133cm。
座面前端辺りとドアポケットの隙間は3cm。
多分ですがX3の「113センチ」が何かの間違いでは、と思います。
書込番号：26036416
2点
ありがとうございます。
やはり結構広いのですね、参考にさせていただきます。
X3の寸法は営業担当さんと一緒に測ったので間違いではないです。
書込番号：26036491
0点
＞nauty7さん
もしかしてシートボルスター抜きの寸法でしょうか？
X3の後席写真を見る限りGLCなどと大差無い印象です。
https://bmw.scene7.com/is/image/BMW/g45_ice_int-design_roomy-atmosphere_fb?qlt=80&wid=1024&fmt=webp
書込番号：26036544
0点
先日以下のような質問をさせてもらったのですが、やはり中古で購入するなら認定中古車が良いとのコメントをいただきました。
＞一度乗ってみたかった車なので16年〜19年あたりの年式車へ乗り換えを検討しています。
中古車を探してみると10万キロオーバーの車が多数ありますがどうなんでしょうか？
ベースがディーゼルの商用車だから10万キロなんて全然平気という評判もちらほら聞きます。
現車が2000年式のg500なので少々の故障には慣れているのですが、修理費100万を超えるようなトラブルが頻発しそうなら流石に手が出ないかなと迷っています。
どうぞよろしくお願いします。
以降認定中古車を中心に探していたのですが金額、モデル、色などを考えると購入できる＆したいと思える車が見つかりません。
行き詰まってしまい認定を検索対象から外してみるとグッドスピードという車屋さんが何台か販売中になっていて私の条件とも合う車がありました。
そこで再度ご相談なのですが、vクラス乗りもしくは輸入車に詳しい方から見たこのグッドスピードという車屋さんの評判、有償で以下の保証が付くようなのですがこの内容で2016年から2018年あたりのvクラスの弱いところがカバーできそうかどうかをお聞かせいただければと思います。
ジーエスワランティ 保証対象部品 輸入車238種類
https://www.goodspeed.ne.jp/main/wp-content/files/waranty/warranty_import2.pdf
調べてみたところお店自体の評判は良い評判もそうでないものもそれぞれあって判断がつきません、店舗によって大きく評価が異なりそうといった印象です。
どうぞよろしくお願いします。
0点
＞nauty7さん
〉べてみたところお店自体の評判は良い評判もそうでないものもそれぞれあって判断がつきません
こちらで良かったとのコメントが出ても
その裏には良くない評判も隠れているって事ですよね
リスクを背負いたくない
(悪い評判の方に当たりたくない)
ですよね
なので認定中古車となる訳ですよ
その安心とリスクをどう考えるかはオーナー(購入者)
しか決められません
安いから駄目ではなく勝負掛けられるかどうかです
書込番号：26024331
1点
グッドスピード
お勧めはしませんね。
保証に関しては重箱の隅突くくらいじっくり読んで質問したほうが良いです。
もちろん質問も電話などでなく証拠が残るメールで。
しかも保証＝直ぐ修理してくれると思わない事です。
ダラダラ引き伸ばす所も有るので。
正規ディーラーでさえ部品納期に数ヶ月ってこともありますし。
それでも乗っていられるなら良いのですが、車預けるってなるとその間の期間代車は?
地元ディーラーで認定買ってればその当たりの心配がなくなります。
書込番号：26025265 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Gなんとかスピードですか。
Bなんとかモーター同様、官庁の査察を受けてますよね。
廃業まで追い込まれなかったのを幸いに
生き延びてますよね。
Bなんとかモーター同様、膿を出しきれていなければ
やめたほうが無難です。
真面目にやってる中古屋さんが不憫です。
書込番号：26025702 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さんコメントありがとうございます。
あまりおすすめの販売店では無いようですね。
少し考えてみます。
書込番号：26035143
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン プラグインハイブリッド 2017年モデル
先日、洗車したあとにドアロックをして、家に入って何気なくメルセデスミーを覗いたら、「ウィンドが開いてます」の表示が。見に行くと全ウィンドがフルオープン！
皆さまの中で、こんな様な経験がおありの方いらっしゃいませんでしょうか。ディーラーに見せた方がいいんでしょうね。
書込番号：22545222 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メルセデスの話ではありませんので、見当違いであればご容赦下さい。
別メーカーのドイツ車に乗っていた時の話です。
リモコンキーでドアロックをしたところ、助手席の窓が勝手に全開になりました。
かなり間をあけて数回同じことが起き、ディーラーに見せても再現性が無く全くわかりませんと言われました。
結局、試しにウィンドウのモーターを変えたら起きなくなりましたが、本当にそれが原因だったのかも不明です。
ディーラーの人も「まあ、日本車と違いますから・・・」とのこと。
ディーラーに見せた方が良いのか、見せない方が良いのかと言われると、見せない方が良い理由は
有りません（この車種に起きうる既知の問題かもしれませんので）が、外車はこんなものでかたずけられるかも
知れません。
書込番号：22545392
7点
ベンツにはコンビニエンスオープニング機能と
コンビニエンスクロージング機能が装備されています。
リモコンで解錠ボタンを長押しするとすべてのウインドウと
スライディングルーフ付の場合はルーフも全開になり
施錠ボタンを長押しすればすべてのウインドウは閉じます。
このシステムが誤作動した可能性が高いと思います。
正規ディラーでの点検をお勧めします。
書込番号：22545471
7点
MAX松戸さん、WDB210さん
早速のお返事ありがとうございました。
近々にディーラーさんに問い合わせしてみます。
書込番号：22545582 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨年9月に納車したCLAですが、窓が勝手に開くことが2回ありました。
ウインドの誤作動をどのように解決されましたか？
よろしければ教えて下さい。
なお、ディーラ（ヤナセ）には連絡済で、1回目の時はソフトをアップデートすると言われ預けて戻ってきたのですが、それから3周間後に同じ症状が起こりました。再びヤナセの担当者には連報告したのですが、工場に連絡すると言われました。
よろしくお願いします。
書込番号：26033022 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日G450dの通常モデルの見積もりをディーラーで作成してもらったのですが、環境性能割が免税となっていました。
今回の通常モデルから免税でローンチエディションは課税されていたと説明されたのですが、
同一の車種及び年度なのに課税非課税になる理由って何でしょうか。
担当者はよくわかってなかったです。
3点
燃費と車両重量から計算して2030年燃費基準の90％以上になれば免税のようです。
達成率＝WLTC燃費/（-0.00000247*車重^2-0.000852*車重+30.65）
以下資料のP2後半～P3前半で課税と免税の450dがあるけど、どれがどれだかさっぱり。
https://www.jaia-jp.org/cms/wp-content/uploads/member_ecocar-tax-deduction/pdf_ecocarcd_mb.pdf
書込番号：26001955
3点
環境性能割がかからないのは「非課税」です。
自動車重量税がかからないのは「免税」です。
この二つは意味が違います。
環境性能割について通常モデルとローンチエディションでは以下の表の該当箇所が違うのでしょうけれど、具体的にどこが違うかは存じません。
適応表は「1-②」でしょうから、表を見る限り通常モデルもローンチモデルも自家用ディーゼルなら3％だと思いますが。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001597291.pdf
書込番号：26001991
2点
情報いただいた皆様ありがとうございます。
燃費と車重で税率が決まるのですね。
購入した仕様の車重を担当に確認してみます。
書込番号：26002617
0点
＞NANAREIさん
>燃費と車重で税率が決まるのですね。
環境性能割の算定に車重は無関係です。
重量税は車重を基準に省エネ性能による減免があります。
書込番号：26002661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞環境性能割の算定に車重は無関係です。
いや関係ありますよ。
2030年度燃費基準に対する達成率で課税額が変わるんですよ。
重量税だけじゃないです。
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20230825_ecocar_tax_reduction
書込番号：26003397
0点
今更ですが。
ローンチエディションの初期の頃は形式認定が間に合わず、
途中で形式認定が取れたので免税になったとの事でした。
わたしのは9月末納車だったので免税でしたが、
8月以前登録の人は課税されたとの事・・
書込番号：26025949
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】れんきゅん向け30万PC
-
【欲しいものリスト】プリンタ購入2025
-
【Myコレクション】15万らしい
-
【Myコレクション】A20?
-
【Myコレクション】30万構成
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
