メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

ブルメスターのスピーカー数は？

[TOSHIER]

半導体不足でX254日本仕様は欧州仕様に比べて細かいところご削られていますが、ブルメスター仕様のスピーカー数をご存知の方はいらっしゃいますか？
D担当に聞いてもわからんのです。最近のカタログは意図的なのか、詳細仕様については記載ありません。

モノの情報によれば15スピーカー、710Wとありますが、日本仕様はこのまま実装されているのでしょうか？

書込番号：25665283　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞TOSHIERさん

UK仕様では

Burmester 3D surround sound system: 13 speakers and a 9-channel amplifier with total output of 590 watts

となっています。

書込番号：25666054

[SMLO&R]

＞TOSHIERさん

ドイツ向けのオプション(19万円ほど）だと15スピーカー/710wがありますね。

書込番号：25666065

[TOSHIER]

ありがとうございます。
やはり国によって仕様が異なるのですね。

Dに聞いても分からない、というのに困っています。以前のカタログでは大々的に謳っていた詳細仕様全般が、今は不明瞭でとても分かりにくくなっているのは感心しません。
半導体問題で、個別仕様にブレが生じているのではないかと疑ってしまいます。

書込番号：25666197　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOSHIER]

こちらもありがとうございました。
15スピーカーといえば最新のSクラス並みですので、GLCでここまで期待してはバチが当たりますかねー。

書込番号：25666200　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞TOSHIERさん

UKの新Eクラスだと

Burmester 4D surround sound system ：　17 speakers and 4 exciters, 730-watt system output and Dolby Atmos

となっています。

ディーラーでわからなければ以下の窓口にお聞きになってみてはいかがでしょうか。

お客様のお問合わせは、メルセデスコール 0120-190-610　自動音声ガイダンスに従い、1番をご選択ください。
（営業時間/8時〜20時　365日 年中無休）

書込番号：25666229

[TOSHIER]

ありがとうございました
問い合わせしました

結果、GLC X254は13スピーカー　590Wでした。
色々と助言をいただき、感謝いたします。

書込番号：25666594　スマートフォンサイトからの書き込み

突き上げ感さげるためのタイヤ交換

[ムッシュ・エッフェル]

タイヤの履き替えの事で質問があります。
AMGラインなので、
225/45/18　を装着しています。
路面の凸凹を通る時の突き上げ感を軽減したいと思っています。
現在、ブリジストンのトランザですが、
ミシュランのprimacy4に履き替えを検討しています。
そのさい、インチダウンしないで、ホイールはそのまま。
たとえば、扁平率を50にあげたタイヤ（225/50/18）を
装着できるものなのでしょうか？

書込番号：25271254

[@star]

＞ムッシュ・エッフェルさん

履けますけど、外径が変わります

速度のメーター読みにも誤差が生じます

書込番号：25271271

[ムッシュ・エッフェル]

＞@starさん
早速、書き込みありがとうございます。
何かの記事で時速のメーター誤差があるのは読んだことがあります。
45〜50だと、時速にして1キロぐらいですかね？
それなら、許容範囲かなとも思えます。

書込番号：25271282

[スーパーアルテッツァ]

ムッシュ・エッフェルさん

タイヤサイズ変時の基本はタイヤの外径を変えない事とロードインデックスが下がらない事です。

今回の場合はタイヤの外径が下記のように大きくなります。

・225/45R18：外径660mm程度

・225/50R18：外径682mm程度

この外径が約22mm（約3％）大きくなる事が影響して、メルセデスの速度計が3％程度遅く表示されるようになります。

ただ、履けるかどうかと言えば、履ける可能性が高いです。

何故なら純正のタイヤ&ホイールはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナー等との隙間をある程度開けているからです。

この辺りはご自身でメルセデスのタイヤとタイヤハウス内のインナー等との隙間を確認すれば確実かと思います。

つまり、半径で11mm大きくなるタイヤを履かせても接触も無く履ける事を確認するのです。

ただ、前述のように速度計がズレる事を考慮すれば、225/50R18が履けるとしても履くべきではないでしょう。

書込番号：25271283

[ムッシュ・エッフェル]

＞スーパーアルテッツァさん
ご丁寧な返信ありがとうございます。
具体的な数字をあげていただいたので、
とても分かりやすいです。
速度計の3％の誤差は大きいですね！
やはり、インチダウンはしたくないので、
おとなしく同サイズのタイヤで交換すべきなのですね。

書込番号：25271294

[Berry Berry]

解決済みですが。。。

215/50R18にすれば、12mm差ですけど。

225/45R18・・・外径660mm
215/50R18・・・外径672mm

ホイールアーチとの差は半径で見ますので、＋6mm程度となります。
指1本より無いので、問題ないかと。


＞現在、ブリジストンのトランザ

しっかり目のタイヤですね。


＞ミシュランのprimacy4

これだけでも結構変わると思います。

書込番号：25271583

[funaさん]

解決済みですが、
AクラスAMGラインは235/40R18か245/35R19では？
ホイールも7.5ではなく8.0Jです。

https://wheel-size.jp/size/mercedes/a-class-amg/2020/#region-jdm

書込番号：25271593

[ムッシュ・エッフェル]

＞Berry Berryさん

書き込みありがとうございます。

トランザは余り情報がなくて。
現状の突き上げを硬い、と感じる感覚が
車によるものなのか、
タイヤによるものなのか、
よく分からなくて。
トランザはしっかり目のタイヤなんですね！

以前乗っていた車ではミシュランのprimacy3をはいていて、
乗り心地を気に入っていたので、
今回も期待したいなと思います。

書込番号：25271595

[ムッシュ・エッフェル]

＞funaさんさん

書き込みありがとうございます。

AMG35、45ではなく、
素の車をAMGぽいスタイリングにした方という意味です。
誤解をまねく表現で申し訳ありません。

なお、素の方は16インチですね。

書込番号：25271613

[funaさん]

＞ムッシュ・エッフェルさん

了解しました。
元のタイヤが16インチ（205/60R16）ということで、ホイールは残っていないですよね。これが一番乗り心地が良いと思いますが。あとは扁平率を下げるほどハンドル操作はきびきびとしますが、突き上げは大きくなると思います。
同じインチ18インチで、扁平率を上げるとタイヤを細くしなければタイヤ径が大きくなってしまいます。
例えば純正のタイヤは16インチ、17インチ、18インチとあるわけですが、
元の16inch　　　採用17inch　 採用18inch　 本来の18inch　希望の18inch 　次点の18inch
205/60R16　　　205/55R17　　225/45R18　　205/50R18　　225/50R18　　　　215/50R18
40.0km/h　　　　40.4km/h　　　40.5km/h　　　 40.6km/h　　　41.8km/h 　　　　41.2km/h
外径 652mm　　直径 658mm　直径 660mm　直径 662mm　 直径 682mm　　直径 672mm
径差 0mm　　　 径差 +6mm　　径差 +8mm　　径差 +10mm　　径差 +30mm　　径差 +20mm
車高 0mm　　　 車高 +3mm　　車高 +4mm　　車高 +5mm　　 車高 +15mm　　 車高 +10mm
https://greeco-channel.com/car/tire/205-60r16_r18/
乗り心地の良いのは扁平率60〜65ですが、そうすると16インチということになります。

現在より少しでも扁平率を上げようとすると205/50R18か215/50R18でしょうが、ホイール幅が7.5inchですので、205は無理でしょう。
215/50R18に換えて乗り心地がどれほど変わるか分かりませんが、これでも径差20�oですので、メーターの誤差は2〜3％あります。車検基準が30.9km/hから42.5km/hですので車検には通りますが、なるべく径差10�o以下に抑えたいものです。

そこで提案ですが、扁平率は変えずに、乗り心地がよいYOKOHAMA　ADVAN dB V552 225/45R18 91Wにしてみてはいかがでしょう。

書込番号：25271989

[ムッシュ・エッフェル]

＞funaさんさん

ご丁寧にありがとうございます。
まだ、誤解されていらっしゃるみたいで。
メルセデスにお乗りになった事がある方なら、
大体わかっていただけると思うのですが・・・。
「AMGライン」というのは、AMGがエンジン等をチューンアップしたモデルではなく、
メルセデス本体がAMG風に味付けしたモデルにつくオプションの事を指す言葉です。


Aクラスでいうと。
例えばA180でも、素のA180とAMGラインのついたA180があり、
前者は16インチ、後者は18インチです。
で、私の車は18インチ。
元々付いていたタイヤは、225/45/18です。

発売時期、バージョンの違いによって、
タイヤサイズ、仕様に細かい違いがあったりややこしいですが、
カタログ等を見ていただくと違いが分かると思います。

重ね重ね、わかりにくい投稿で申し訳ありません。
ご理解いただきたく思います。

書込番号：25272150

[じゅにょん]

解決したスレッドで失礼します。

タイヤは、結局225/50R18を購入されましたか？
当方も同車両を所有しており、同じ悩みで困っています。

近日中にタイヤを履き替える予定で、ムッシュ・エッフェルさんが、どうされたか伺いたいです。

書込番号：25643514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムッシュ・エッフェル]

＞じゅにょんさん

今のところ、タイヤ交換はしてません。
慣れもあると思いますが、最近はまあいいかな、
と思ったりしています。

書込番号：25643595

[じゅにょん]

＞ムッシュ・エッフェルさん
ご返信ありがとうございます
返事が遅くなり申し訳ありません

まだ、タイヤ交換されていないんですね
私の方が先に交換することになるでしょう。

扁平率50のタイヤがどうか、お伝えしますね

書込番号：25653524　スマートフォンサイトからの書き込み

G400dの価格

[oniku1984]

去年の8月頃ヤナセで注文入れたのですが

値段がいくらなのかわかっていません。

特にオプション等もいらないのですが

g400d AMGラインで乗り出しいくらでしょうか？

2000万近くなる？とチラホラみて、それならg350dの中古でいいなぁと思っています。

注文したところでは1年待ちと出ていたのですが納期も今でも2〜3年なのでしょうか？

早く乗りたいとワクワクしているのですが、先にアルファードの新型が届きそうです。

書込番号：25611242

[ナイトエンジェル]

とてもリッチな方のようで、羨ましいこってす。

書込番号：25611366　スマートフォンサイトからの書き込み

[oniku1984]

＞ナイトエンジェルさん
そうでもありません。カツカツです。
短い人生、好きな車ぐらい乗りたいこってす

書込番号：25611379

[SMLO&R]

＞oniku1984さん

DやGBでは発売中なのでそちらのコンフィギュレータで構成してみたら大雑把な価格がわかります。USも見てみましたが400dは出ていませんね。

各国VAT他税制・保険(含関税、日本はゼロ)等が違うので表示価格に気をつけてください。
また物流費や為替レート(単純に今のレートで価格設定している訳でない)も違いますから「こんなもんだ」位で見てください。
他のクラスで各国共通の新目のクラス・グレード・オプションの物を見つけて違いを把握(できれば複数モデル)しておくと参考になります。

あとはご自身の熱意次第。

GB
https://www.mercedes-benz.co.uk/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/motorization/CCci/GB/en/G-KLASSE/GELAENDEWAGEN

D
https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html/motorization/CCci/DE/de/G-KLASSE/GELAENDEWAGEN

一応US
https://www.mbusa.com/en/vehicles/build/g-class/suv

書込番号：25611711

[ヨウム飼い]

>oniku1984さん
昨年夏にg400d納車されました。
その時から価格が変わったか分かりませんが、その時の値段は以下の通りでした。

車両本体 15,490,000円
アダプティブダンピングシステム 203,000円
AMG ライン 1,291,000円
ラグジュアリーパッケージ 423,000円
G Manufactured Program 660,000円

G Manufactured Programは、今は選べなくてG Manufactured Program Plusしか選べ無いかもしれません。
それだと1,280,000円でした。

書込番号：25612107

[oniku1984]

ありがとうございます。

車両本体 15,490,000円
アダプティブダンピングシステム 203,000円
AMG ライン 1,291,000円
ラグジュアリーパッケージ 423,000円


いろいろ見たところ
外装はAMGラインのものが好きで、ただ内装は赤ステッチ、赤シートベルトなしの
普通のブラックが良いなぁと思いました。
アダプティブも入れておきたい。

サンルーフはいらないですが、ブルメスターのスピーカーは良いなと思いました。

パネルも黒艶ではなくウッドとかにしたいなと思ってるんですが
オーダーは入れられないみたいですね。

こんな高いのに色々制約があって不思議です。

書込番号：25613505

[つめたいいもようかん]

今年1月納車で添付画像の乗り出し価格でした。
車両価格は今年納車分から50万円値上げされていて、その他オプションも若干値上げされていました。私の場合は2021年からの順番待ちで2年、オーダーから納車まで半年でした。

車両本体価格　15,980,000円

メーカー装備項目の内訳は以下です。
アダブティブダンピングシステム　209,000円
ラグジュアリーバッケージ　436,000円
AMGラインパッケージ　1,330,000円
G manufakturプログラム　686,000円
ボディ同色スペアタイヤリング　184,000円
合計2,845,000円

シートベルトの色は黒、ベージュ、赤から選べました。あと今回は新規発注枠をいただけたのでG manufakturプログラムが選択でき内装色も数種類から選べました。ステッチが赤で黒レザーの組み合わせは確かなくなっていたような気がします。(人気なかった？)

さらにG manufakturプログラムプラスを選択するとG manufakturプログラムに追加約60万円でシートがG63と同じダイヤモンドステッチになるのとダッシュボードの素材がナッパレザーになるようです。

オプションのラグジュアリーパッケージはつけるかどうか悩んだのですが、この約40万をつけないだけで将来的なリセールの影響が結構大きいと説得されてつけることにしました。

書込番号：25638659　スマートフォンサイトからの書き込み

スポーツプラスモードのスポーティーサウンド

[to201]

走行モード切替でSモードとS＋モードの違い（スポーティーサウンド）の変化が分かりません。
ガソリンモデル乗られている皆さんはサウンドの変化分かりますか？
故障の可能性すら疑っているのでディーラに見てもらおうかと思っていますが、その前に他のW206乗られてる方の意見を聞きたく質問させていただきます。

書込番号：25588735

[SMLO&R]

＞to201さん
>走行モード切替でSモードとS＋モードの違い（スポーティーサウンド）の変化が分かりません。

回答が無いようなのでW206は試乗しか経験がありませんが。

「スポーティーサウンド」とは「リアルパフォーマンスサウンド」の事でしょうか？

私はリアルパフォーマンスサウンド車に乗った事がないので実態は存じませんが「Electric（電動）」「Comfort」「Battery Hold」「Sport」「Sport＋」「Race」「Slippery」の各モードで音は違うと思います。
この音響装置無しの一般ICEモデルでも「Comfort」「Sport」「Sport＋」（「Race」）を切り替えるとアクセルの踏み方次第でエンジン・排気音ははっきりと差があります。

書込番号：25589450

[SMLO&R]

＞to201さん

「リアルパフォーマンスサウンド」ではなく「スポーティエンジンサウンド」の事でしたでしょうか。

B63というオプションコードのようです。
VINデコーダーでお持ちの車両の「スポーティエンジンサウンド」搭載有無を確認なさって、搭載車なのに差が無いならディーラーと相談なさるのが良いと思います。またもしオプション搭載車を注文したのに搭載されていない場合は交渉です。

https://www.mbdecoder.com/

書込番号：25589495

[to201]

＞SMLO&Rさん

ご丁寧な解説ありがとうございます。
正式名称は「スポーティエンジンサウンド」でした。
AMGパッケージのガソリンモデルのみに装備される機能です。

ダイナミックセレクトのエンジンサウンド設定項目があるので搭載有は間違いないと思うのですが、
元々エンジンサウンドの変化が微細で私の耳が悪く聞き取れてないのか？
疑心暗鬼になっておりましたので他のオーナー様にお伺いしたく質問させていただきました。
本日、リコールの案内も届いたのでディーラーに相談してみます。

書込番号：25590721

[SMLO&R]

＞to201さん

なるほど、「スポーティエンジンサウンド」ですね。
「スポーティエンジンサウンド」はどういう仕組みなのでしょうか。
「リアルパフォーマンスサウンド」は排気管内の音（走行モードで可変エグゾーストフラップが変化）を拾って車内スピーカーで鳴らす仕掛けだそうです。

私の車は平凡なので「リアルパフォーマンスサウンド」も「スポーティエンジンサウンド」も付いていませんのでこれらのギミックの効果は存じませんが、上述どおり、ComfortからSportやSport+に切り替えると直接エンジンや排気の音を聞いているだけですが明らかに音が違います。
ただしある程度エンジンの回転を上げないと差はほとんど判りません。街中を普段どおりのんびり走る程度のエンジン回転数ならどのモードに入れていても同じ音のようです。

周りに迷惑がかからない場所にてニュートラルに入れた状態において、各モードで少なくとも3千回転以上、出来れば5千回転以上まで吹かしてみてはいかがでしょう。違いがわかるかも知れません。

書込番号：25591864

[ニック冷蔵庫]

W206　C200　4MATICに乗っています。自分もスポーティエンジンサウンドの効果がイマイチわかりません。ミュージックを聞きながらだと、何となく野太い排気音が聞こえてくるような気がします（思い込みかもしれませんが）。ミュージックOFFで聞き比べると、まったく差がないように思います。そもそも走行モードを切り替えても、それほど走りに変化は見られません。ＡＭＧモデルではないので、こんなもんかと思って乗っています。

書込番号：25607364

[to201]

＞ニック冷蔵庫さん

同感です。音の変化を聞こうとオーディオのボリュームを下げるよりボリュームを上げるとV6のようなドロドロした音がスピーカから鳴ってる気がします。（本来ミュージックで聞こえにくくなる排気音が聞こえます）

スポーティエンジンサウンドと言うぐらいだからもっと遊び心があっても良かったのにと思いますが、この分野はAMGじゃないと楽しめないですね！

書込番号：25611224

限定車2023 プロフェッショナルエディション

[ベイマックスベイマックス]

乗り出し2100万円になりそうです…
皆様なら
サンドベージュかプロフェッショナルブルー
どちらにしますか？
できましたら理由も教えてください。

書込番号：25475914　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ベイマックスベイマックスさん

ベイマックスベイマックスさんなら
〉サンドベージュかプロフェッショナルブルー
〉どちらにしますか？
〉できましたら理由も教えてください。

書込番号：25476241

[ベイマックスベイマックス]

プロフェッショナルブルーはずっと憧れていました。
ただサンドベージュは今回の限定車のみなるので悩ましいです＞gda_hisashiさん

書込番号：25477035　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

Gクラス自体がそもそも限定車みたいなもんだから
憧れの色で良いでしょう。
Gクラスがたくさん走っているようなところで他のGクラスが
気になる程度の憧れなら買わない。

トヨタの車みたいに同じ車がたくさん走ってると、エアロとかホイールとか
ごちゃごちゃ付けて差別化したくなるのは分かるけど。
そんな差別化合戦は終わりが無いからね。

書込番号：25477392

[MB G350D]

ベイマックスベイマックスさんはデザートサンドもプロフェッショナルブルーも好きな方が選んで購入できる状況なんですね。
私のエリアでは同じ系列の販売店への配車の割り当ては来年の2月分までは全て決まっていました。
顧客数の多い大きめの販売店で両方の色を合わせて3台程度で他の殆どの販売店にはどちらかの色1台が来月から来年の2月までの間に入ってくるようです。
私のお世話になっている販売店には11月納車可能分にデザートサンド色の右ハンドルが割り当てられていましたのでもともと自分では好みの色ということもありそちらを購入する事になりました。

書込番号：25477429

[ベイマックスベイマックス]

＞MB G350Dさん
デザートサンドすごく良いですよね！
しかも11月納車は1番早いと思います‼︎
届きましたらぜひ写真を見せてください！

書込番号：25478528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイマックスベイマックス]

＞MB G350Dさん
度々失礼致します。
乗り出し価格はいくらになりましたか？
まだ私は正式な見積もりが出ていなくて…宜しければ教えてください！

書込番号：25478529　スマートフォンサイトからの書き込み

[MB G350D]

車両は日本に到着したとの事なので納車は11月中旬以降になりそうです。
乗り出し価格は車両本体が2132万なのでそこにドライブレコーダー前後とフロアマットを付けて諸経費込みで2170万程でした。
ただ来年の1月登録からは今は非課税の自動車税環境性能割と自動車重量税が課税になるので38万程度プラスになってしまう様です。

書込番号：25478765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイマックスベイマックス]

＞MB G350Dさん
ありがとうございます‼︎
来年納車になりますので減税無さそうですね。
色はヴィンテージブルーに決めました。

書込番号：25481168　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキー0605]

抽選ではなく確定で購入できるのでしょうか？
私のところは抽選で、ブルーで申し込んでます。

書込番号：25481831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイマックスベイマックス]

＞リッキー0605さん
抽選だと聞いていますが真相はわかりません…

書込番号：25482651　スマートフォンサイトからの書き込み

[h2g500]

マイナー前の最後の限定車になりそうですね。

2色を選べるのは忖度ありありですね。
この希少な限定色を貰うか、マイナー後の一番手を貰うか迷いますね。

書込番号：25484803　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラスト2020]

お陰様で11月物のヴィンテージブルーが当たりました。
見積り合計金額はETC、ドライブレコーダー、コーティング一式、フロアマットで約2190万。

素朴な疑問ですが、通常20インチのタイヤですが、この限定車は18インチ。
乗り心地はどちらが良いものなんでしょうか。

書込番号：25484852

[いろいろお世話になりまして]

＞トラスト2020さん
>素朴な疑問ですが、通常20インチのタイヤですが、この限定車は18インチ。
>乗り心地はどちらが良いものなんでしょうか。

Gクラスに限らず、インチ数小さい方が乗り心地はいいですよ。

書込番号：25494584

[maguwan]

本日、ビンテージブルーの右ハンドルが抽選で当たりました！

色はどちらでもよかったのですが、左ハンドルの方がリセールが良いみたいなので、できれば左ハンドルが良かったと思っています。

現在は400Dの左ハンドルを所有していますが、やはりハンドルの左右でリセールの違いは結構あるのでしょうか？

書込番号：25498785　スマートフォンサイトからの書き込み

[MB G350D]

プロフェッショナルエディションのデザートサンドが納車されました。
写真で見るより現物はより茶色に近い色合いで好みどうりで非常に満足しています。

書込番号：25528344

[h2g500]

おめでとうございます。
渋い色ですね。かっこいい！
内装は普通仕様と違いがありますか？
写真アップお願いします。

書込番号：25528381　スマートフォンサイトからの書き込み

[MB G350D]

内装はマニュファクチャープラスのダイヤモンドステッチの黒革でシートやドアパネルのステッチが薄いゴールドで
すのでステッチの色以外はそんなに珍しくないと思います。

書込番号：25528397

[maguwan]

おめでとうございます

デザートサンド格好良いですねー！

私も今月末に納車の予定なのですが、画像で写っているタイヤはノーマルでしょうか？

書込番号：25528636　スマートフォンサイトからの書き込み

[MB G350D]

有難うございます

今月末の納車楽しみですね

タイヤはノーマルというかもともと装着されているものでFALKENのWILDPEAK A/T　18インチ　です。

書込番号：25528669

[maguwan]

ありがとうございます！
参考になりました

書込番号：25528825　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ保持機能が勝手に無効になる

[okirakuoyaji]

ブレーキを強く踏み込むと「ブレーキ保持」が働く
しかし
どのタイミングかな〜
アイドリングストップしている時は有効に成るが
エンジン動作中に行うと「ブレーキ保持」できなくなり
一度発症すると以降は機能しなくなる
一旦、正常に停止してシステムを再起動すれば使えるのだけど、これってバグ！？
過去に同一のリコールが有るが、新型GLAでは？

書込番号：23840532　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞okirakuoyajiさん
> ブレーキを強く踏み込むと「ブレーキ保持」が働く

確認ですが、一旦ホールドしたものが外れるのでしょうか、それともホールド自体が出来ないのでしょうか？
一旦ホールドしたものが外れるなら故障です。

ご理解なさっていると思いますが念の為に申し上げますと、メルセデスのブレーキホールドは「強く踏む」ではなく「素早く踏む」(踏む強さは全く無関係)です。どれだけ力一杯強く踏んでもジワーっと踏んだ場合は絶対にホールドしません。
一旦停車後に続けてキックする様な気持ちでパンと踏みます。ブレーキペダルにかかる加速度を検出しているようです。

解除はアクセルを踏むかブレーキを強く(解除はかなり強くです)踏むか、(その他)、、、です。

書込番号：23840569

[okirakuoyaji]

＞categoryzeroさん
強くも、素早くも両方とも試してます
踏み方の問題なら全てちゃんと動作しないでしょう

途中から解除ではなく、はなっから効かないです

再始動すれば正常に動作します

書込番号：23840724　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞okirakuoyajiさん

そうですか。
オートブレーキホールドがオンに設定されていてそう言う状態なら故障でしょう。

しつこいですが(他社のように)強く踏む事は一切何の効果もありません。

書込番号：23840753　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞categoryzeroさん
再発したら、素早く踏む事に心がけて試してみます

書込番号：23840772　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞okirakuoyajiさん

一つ忘れていました。

「ACCで自動停車した場合、ブレーキを踏み増ししてもオートホールドは作動しない」はずです。

書込番号：23842019

[okirakuoyaji]

ダメだコリャ〜
再確認したら正常に動作する時は、ふんわり踏み増ししてもホールドする

踏み増しのタイミングでしょうね狂うのは！
やはり狂ったら再起動するまで狂いぱなし
たぶんソフトバグでしょう！

営業も無しのつぶてだし

書込番号：23852236　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞okirakuoyajiさん

バグと言うよりブレーキ踏込み検出の加速度センサー故障だと思います。
要修理でしょう。

自車点検時に何台も代車に乗っていますがA/C/E(現旧)クラス、全て同じです。GL系は未経験ですが同じでしょう。
停車直後あるいは停車中にチョンと早踏(キック)してホールドです。踏み込む速度が問題で踏み込む力は無関係です。

書込番号：23855707

[okirakuoyaji]

＞categoryzeroさん
来週ディーラーで点検してもらいます

書込番号：23855924　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

今日点検に行って来ました
行く途中に発症したので出迎えの営業マンに症状を確認して貰いました。証人確保。
原因は不明だが
年明けにドック入りする事になりました
治れば良いのですが…

書込番号：23865737　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

点検報告

原因として考えられる事
・バッテリー電圧の低下

対策
・バッテリーの電流制御ＣＰＵの交換
・ソフトウェア最新版へのアップデート（５〜６）

様子見です

書込番号：23894861

[okirakuoyaji]

今の所、異常は発生していません
治ったのかな！

書込番号：23930917　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

現在迄に3度発症してます

3回/週　60km/回　郊外(信号機ほぼ無し)　平均45km/h
登坂有り、下り坂ブレーキ有り

どんな時に発生する可能性が有るのか？
・走行間隔が開く時
・スマホ充電
走行していて1、2回はホールドするが途中から機能しなくなる

頻度が多くなったらドック入りですね

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[okirakuoyaji]

あれから発症してません。
気温が関係しているのか？
バッテリーには影響が有るからね。

ライト点灯スイッチが自動から点灯へ変わっている！
点検で変わったとしか考えられない
オイオイ！
これも原因のひとつかも

書込番号：24075690　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

なんかね~
寒く成ると発症する様で！
嫌になっちゃたよ！
アウトランダーを見に行くかな~

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[okirakuoyaji]

現象修正ソフトに変更。
バッテリー電圧低下で発症する様です
バッテリーも交換。
数日乗っているけど再発はしていない。

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[ワインレッド93]

私も同様の症状が出てディーラーＹに相談したら、そのような現象が幾つか他車でも寄せられているが、現在対策アップデートなどの解決策がないそうです。改善策が出たら連絡もらう事になっていますが、いつになるやら。現象が出る状況がAクラスの口コミの方も書かれていましたが、エンジンが温まらない時とか、暫く走ってなくバッテリー電圧が下がった時に出るケースが多いです。

書込番号：24579471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインレッド93]

先日2年目無料点検でバッテリーの充電不足の時に、ブレーキホールドが勝手に解除される事が多いと、ディーラーYのサービス担当者に申し出たら、バッテリー故障という事で無償交換してもらいました。それ以降、全くこの事象が起きないので、やっぱりバッテリーの電圧が下がるのが原因なのだろうか？

書込番号：24735171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイキキのノブ]

okirakuoyajiさん、ワインレッド93さん、
私のGLA200Dも2020年11月納車で同じころの車です。　当初からブレーキホールドに時々入らない現象が起こってました。この状態になるとエンジンを切るまで、アクティブディスタンスアシストも動作しません。　営業に言ってもバッテリー電圧の問題だから充電しますので様子見してほしい、と言われ続けて3年、他の原因調査はしてくれず、夏場以外はずーっと治ってません。　特にアイドリングストップに入る時に起こりやすいことが分かり、その後はなるべく使わないようにしてきているのですが、納得はいきません。　引き伸ばされ続けた挙句にバッテリー交換の見積もりをもらいました。　おそらく同時期の車にバッテリー不良品が混じっていたのだと思います。　そこでお聞きしたいのですが、バッテリー交換をしたら、その後は問題の発生はしていませんか？

書込番号：25590434

[okirakuoyaji]

久々
発生都度バッテリー無償交換だったけど
冬になると再発するから
諦めて
アウトランダーに乗り換えてます
ブレーキホールドの制御も良く
快調です

書込番号：25590916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイキキのノブ]

バッテリー交換してもらっても、治らないんですか、、、がっくりです。
それでも完全な修理の為の真の原因調査はしてくれないんでしょうか？　
下り坂で停車したときなんか、ブレーキホールドが掛かったと思ってブレーキペダルの踏み込みを外すと、意図せず前進してしまうので前の車にぶつかる可能性もあり、危険なんです。

書込番号：25591625