このページのスレッド一覧（全899スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 都内か都内近郊で予約できるところ |
47 | 10 | 2023年7月13日 20:32 |
| オルガンペダル |
20 | 13 | 2023年7月6日 23:21 |
| アイドリングストップのコーディング |
3 | 3 | 2023年6月30日 20:29 |
Gクラス維持について |
87 | 16 | 2023年6月30日 03:16 |
| スマートキーの電池残量 |
0 | 8 | 2023年6月24日 05:06 |
| 温度の上下 続きです |
10 | 16 | 2023年6月22日 16:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
＞まこまこマカンさん
>どーしても欲しいので
中古店にも有りませんか
今予約して入手できる頃まで「どーしても」が続きますかね
書込番号：25292662
3点
どーしても…続きます。
予約された皆様も、そうだと思うので。
可能店舗をご存知の方のみ、レスいただけますと助かります。
書込番号：25292827 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確認してみます！ありがとうございます😊
書込番号：25296873 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
世田谷系列の店舗で２年前に注文して100万預けています。
３月で当初言われていた納期の２年経過でした。
ヤナセは元々付き合いが無いと２年前でも予約不可でした。
書込番号：25297440
3点
＞mikeymikey77さん
同じく世田谷系列で予約してました。2年ちょっとで順番回って来たのでもうすぐだと思います。
ただ、価格が上がり過ぎて嬉しさ激減でしたけどね。
書込番号：25298867 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ヨウム飼いさん
2年前から300万も値上がりですもんね(^^;)
所有車も売り時を逃し値下がりだし(笑)
預けてる100万に利息でも付けてほしいです。
ディフェンダーやらレンスポも見積もりしましたが最低1年の納車待ちはで萎えて
直ぐに何か欲しいって事で992の中古を物色してます・・・
ただしG400d程ではないですがこちらもプレ値で頭痛いですw
書込番号：25299090
3点
正規店で新車が欲しいなら実績を作るのが一番早いと思います。馴染みの営業マンを作って数台注文して実績を作る。すぐ欲しいなら中古車でプレミアム価格を払うか、型落ちを狙うかだと思います。
自分は地方のy店ですが同一営業マンからsを4台、gを2台、gleとcを1台ずつ購入しました。来月妻にゲレンデを買おうと相談したら半年から1年以内には入手しますと言われました。
書込番号：25302688 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
400Dはわかりませんが、今は63は普通に予約だけはできますよ。
私はマットブラック1年かかりませんでした。
書込番号：25342660 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
週末に納車されてから初めて長距離乗りました。オルガンペダルは運転疲れにくいはずだが、自分は結構疲れました。オルガン式の車は初なので、慣れの問題でしょうか。
書込番号：25328013 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
慣れてないからですよ
書込番号：25328019 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
911もオルガンペダルでしたが、そんなに違和感ありませんでしたけどね。
書込番号：25328082
1点
吊り下げ式から オルガンに変更して やりにくいというのは無いですね
普段オルガンの人が 吊り下げ式を運転すると 踵をどこにしていいかわからないと
やり難さを言うことはあるかと
疲れるか 疲れないかは シートと膝の高さが合ってないと余計なところに力を入れるので
リフターを調節してみてはいかがでしょうか
書込番号：25328124
3点
＞ララヴェルさん
慣れよりも意識して操作自体を変える事が大切だと思います。
https://www.deu-car.com/european-cars/gas-pedal/
書込番号：25328188
1点
慣れと先入観ですね。
先ずはシート合わせからみてみましょう。
オルガンがダメって誰の発言なんだろうね。
書込番号：25328195 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん
ありがとうございます。なるほど、違い理解してポジションを調整してみます。
書込番号：25328350 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気持ち、内股気味で運転してみてください。親指の付け根あたりでアクセルを踏む感じで。
書込番号：25330540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初めて長距離乗りました。
高速を走られたのではないですか？
踵の位置がほぼ一定のオルガン式では、ベタ踏みする際、つま先を伸ばす形となって、疲労度が増してしまいます。
オルガンペダルが良いのは一般道の話で、合流点など急加速を必要とする場所ではベタ踏みしたりするので、吊り下げ式より快適性が劣る事があります。
上り坂が続くような場所でも踏み込む必要があるので、長時間つま先を伸ばし続ける必要があり、膝の前の筋肉が攣りそうになる事もあります。
書込番号：25331845
0点
＞ララヴェルさん
Gクラスの取説は公開されていないようなので見ていませんが、他クラス同等のディストロニックプラスを搭載だと理解しています。
でしたら高速走行は勿論市街地走行でも使える場所ではディストロニックプラスを活用すると足の疲れが大幅に軽減されると思います。
ただし市街地走行ではディストロニックプラスのロックオン状況をよく監視・認識してください。特に静止車両に接近する時、前方が自転車の時は要注意です。
書込番号：25332160
0点
＞ニッカリンTさん
ちょっと試してみます。ありがとうございます。
書込番号：25333163 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エレメカさん
なるほど、ほとんど高速走ってました。やっぱりそのせいですね！自分は尻が痛かったです。オルガン式に少しずつ慣れるしかないですね！ありがとうございます。
書込番号：25333176 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞categoryzeroさん
高速を走った途中に切り替えましたが、すでに遅かったみたい、その後の下道に疲れ残ったままでした。今度もっと活用したいですね
書込番号：25333199 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
人間に合わせたコックピット設計、安全は理想的な正しい運転姿勢から生まれる。
などから、オルガン式ペダルを採用しているマツダの説明ページを
ご参考に。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/cockpit/drivingposition/02/
＞オルガン式アクセルペダルは長距離を走っても足が疲れにくい、という効果があります。
運転疲労を軽減するには、正しい運転姿勢とゾーンに入ったような良い状態の集中力が欠かせません。
あと人間は骨格から座り続けるのは無理があるので小まめな休憩で座り直すだけでも違いますね。
書込番号：25333268
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
毎回エンジン始動のたびに アイドリングストップをオフにしているのですが コーディングで 前回の状態を記憶や デフォルトで アイドリングストップ機能をオフという設定に出来るらしいのですが これを実施して ディーラーに車検などで持ち込んだ際 違法改造扱いで 入庫お断りや 何か他にペナルティ的なことを被ったりしますか？ あと コーディング自体が車に良くない効果があったりしますか？
書込番号：25324112 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ベンツをいじるなら オーテル診断機だと思いますが できるかどうかはわかりません
車両運送法上は問題ないと思いますが
厳密には 環境割 とか 燃費基準達成車 にかかわるので
税務署には内緒にしておいたほうがいいかも
書込番号：25324150
1点
コーディングしてるかはすぐにばれますよ。
私が通ってたディーラーは出入禁止になります。
書込番号：25324456
0点
＞炭坑節さん
まあ、Aクラスですしね、ディーラーに出入り禁止になったら小田オートが有りますよ。
書込番号：25324632 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
Gクラスに乗られる方または、乗っていた時期があった方にお聞きしたいのですが年収1000万程でGクラスに乗ることは、できるのでしょうか。
私は、地方住みの独身で年収1000万前後なのですがGクラスの購入をしたいと考えております。
家賃は、水道代等含めて10万程度です。
購入する際は、多くて1/2の頭金を出し残りをローンで
考えております。
お手数ですが御回答の程よろしくお願いします。
書込番号：25246398 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
買いたければ
ディーラーで相談して
支払いなどを見てからキメた方がよいとおもいますよ、あなたの支払い能力などローン会社が審査して返せないと思えば審査も通りません。
書込番号：25246448 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
まずは注文してきましょう。
納期まで数年待ちですから、ゆっくり考えましょうか。
税金や任意保険、燃料費やタイヤなど消耗品込みで年間１万kmくらいならざっくり４０万前後ですよ。
乗り出し１６００万くらいなら、ローン８００万、５年払いなら余裕では。
書込番号：25246547
4点
はじめまして。
自分は年収500万台で、中古のマヌ（2000万）を買いましたよ！もちろんローン有りで！笑
乗りたいと気持ちと、ある程度の頭金があれば買えると思いますよ。
書込番号：25246638 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
サラリーマンでも家は買えます。何にお金をかけるかです。欲しければ買いましょう。価値観の問題です。
書込番号：25246656 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
〉家賃は、水道代等含めて10万程度です。
それが重要ではなく、車にどれだけ金を出せるのかが重要です。
その出せる額の範囲で購入できる見込みがあるなら買えばいいよ。
見積もりは車屋がしてくれますので販売店へGo！
書込番号：25246776 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞YUKI.1312さん
> 年収1000万程でGクラスに乗ることは、できるのでしょうか。
「イエス・アンド・ノー」ですね。
あなたの短期・長期のキャッシュフローは誰も知りませんので答えは出せません。
先ずご自身でキャッシュフロー計画を作成して下さい。
自動的に答えが出ます。
例
https://allabout.co.jp/gm/gc/478197/
https://allabout.co.jp/gm/gc/388477/
書込番号：25246800
1点
このような高額な車は，手放すときに お幾ら万円になるかが重要では？
まさか1,200万円がゼロになるという見込みで買わないでしょ？
年収1,000万額面だとして，社会保険と税金でどれだけ引かれるのか把握してますか？
若いころは，収入が増えただけで全部使えるような気分になりがち。
1,000万を何年も稼いだなら，買えないことはないでしょう。
書込番号：25246805
5点
ベンツGクラスの保管場所が賃貸の駐車場とは、危険がいっぱいなんじゃないですか。
乗らなくても色々お金や、無駄な時間がかかりそうなイメージ。
書込番号：25246839
5点
＞YUKI.1312さん
年収が3カ月経たずに700万弱変わるなら、
もう少し収入が安定してローン購入しなくても良くなるまで、
様子をみてはどうでしょうか。
書込番号：25246844
5点
あなたが書いた情報だけで簡単に言うよ？
家賃10万×12ヶ月=120万
年収1000万-120万=残り880万
頭金に半分入れて残りをローンって、880万を2年払えば十分に買えるでしょ。
でもそれじゃ生きてけないよね？
だから車に使える額はいくらなんだ？
という話。
書込番号：25246882 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
乗れます！
ただ、他の方が言っているように何にお金を使うかです？
普通の人にとってお金は有限です
近い将来に家を建てる・購入することになるかも知れないし、海外旅行にハマるかも知れません
あるいは不幸にして大病にかかるかも知れません
できれば、会社経営される立場になって経費で賄うことができるか？
カンパニーカーを支給される経営職層になって乗るのが理想ですね！
なかなか難しいと思いますが、この手の車を見ると、そんな人達が乗っていると（リース扱いで経費で落とし、常に新型を乗り回してる）想像してしまいます（笑）
書込番号：25246969 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞YUKI.1312さん
貴方なら大丈夫
3ヶ月程で年収が700万ほど増えるんだから来年には3000万超えてるんじゃない？
書込番号：25247951 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
2月に年収360万円だった人が、5月に年収1000万円前後になったと言うことは、転職でもしたのでしょうか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001376945/SortID=25161099/#tab
先ずは1年働いてみて、本当に1000万円貰えるのか確認した方が良いと思います。まあ、マジレスするだけ無駄ですね。
書込番号：25248259
10点
＞YUKI.1312さん
NXは注文しましたか???
書込番号：25250615
4点
車両価格をきちんと確認したほうが良いですよ。
今は400ｄで乗り出し1800以上です。
AMGラインやアダプティブダンピングなど、何も付けないなら200万くらい下がりますが、リセールも考えると普通は3点オプションは必須なはずです。
今年また価格改定が入る可能性もありますので2000万クラスの車と思っておいたほうが良いと思います。
因みにGに限ったことではありませんが、去年までの狂気じみたリセールは期待できませんので他の車よりはマシなリセール、という程度です。
それでも一度は試してみる価値はあるかと思いますし、私も今年オーダーして秋に納車予定です。
書込番号：25264378
3点
＞YUKI.1312さん
＞Gクラスに乗られる方または、乗っていた時期があった方にお聞きしたいのですが年収1000万程でGクラスに乗ることは、できるのでしょうか。
私は、地方住みの独身で年収1000万前後なのですがGクラスの購入をしたいと考えております。
家賃は、水道代等含めて10万程度です。
購入する際は、多くて1/2の頭金を出し残りをローンで
考えております。
お手数ですが御回答の程よろしくお願いします。
↑↑↑
とまぁここでの質問スレ
＞2023年2月27日 13:09 （4ヶ月以上前） 最初の投稿
現在会社員2年目の21歳です。年収360万の実家住みなのですが、先日見たレクサス新型NXに一目惚れしてしまいました。新車価格が650万程するのですが年収360万の自分でもローンは、通るんでしょうか。ディーラーローンでの購入を検討しています。元々車が好きなので、車の支払い以外を切り詰めることは出来るので支払いは出来ると思います。残価設定or頭金を入れローンを考えております。ご回答宜しくお願いします。
そしてあなたレクサスNX板で上記の様なスレ立てして質問てるけど
僅か2ヶ月で、ここでの質問内容レスの変化は何？
実家出て
そんな一気に収入上がったの？
単なる妄想？冷やかし？
嘘だらけ？
返答レスしてる人に失礼やない？
一体どういう事なん？説明してよ！
書込番号：25323508 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
お世話になってます スマートキーの電池残量について
教えて下さい 電池を携帯している状態で ドアノブのセンサー
に触れると 開錠施錠が可能との事ですが 元々 スマートキーの
ボタンを押すのが好きだったので いつもボタンで解錠施錠
してました ですが最近 気持ちの変化から センサーでの解錠
施錠にも興味が出て ためしているのですが 回数的に そうですね
半々ぐらいの確率でセンサーが反応してくれません 初めは
いつもの癖でボタン2回押しで施錠してたのかなと思ってたのですが
閉める際にドアノブ表面の感知部に触れて施錠し 買い物終わりに
ドアノブを握っても無反応で 何度試しても開錠できず
結局ボタンを押す 逆に施錠の際に何度感知部に触れても無反応
と言う事が多々あります… センサー部の故障なのか
電池が弱っているのか そこで教えてください ボタンを押した際に
約2-3秒赤いLEDが点灯します 電池の寿命が近い時
このLEDの点灯は どう変わりますか？
書込番号：25311568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞炭坑節さん
不可解な症状の理由は、同様な経験が無いので、分かりません。
キーの電池消耗については
1 ディスプレイに「電池交換」のメッセージが表示される(取説P451)(2022.4.1編集版)
2 キーのLEDが点灯しなくなる(取説P96)(2022.4.1編集版)
と説明があります。
私はLEDを注視した事が無いので2については気に掛けた事がありません。何時も上記1で電池交換をしています。
1の様なメッセージが表示されていなくて、かつLEDが点灯していいて、更にエンジンもかかるなら電池は問題無いと思います。
A キーは2本あると思いますが2本とも同じ現象でしょうか？
B 助手席ドアでも同じ現象が起きるでしょうか？
書込番号：25311973
0点
ご回答ありがとうございます お世話になっています
キーは2つとも同じです 試しに2つポケットに入れた状態でも
上記症状が起こる場合と 起こらない場合とあります
液晶パネルにメッセージも出ず ボタン押した後LED点灯
この状態でセンサーでの解施錠が出来ない場合があるとなると
センサーの異常という事ですね… (T-T
書込番号：25311984 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞炭坑節さん
2本ともダメですか。
もし助手席ドアは問題無くロック・アンロックできるのでしたら運転席ドアのセンサーが最も怪しいですね。
書込番号：25311986
0点
ご回答ありがとうございます そういう事ですか…
ですが どのドアでもなんです… 運転席で試して反応ないので
すぐ運転席の後ろのドアのセンサーでも同じです そして
助手席に回って試してもなので… こういう場合は どういう事でしょうか
書込番号：25312877 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞炭坑節さん
確率的想像ですが。
2本のキーをそれぞれ独立して使っても同様の問題が発生する > キーに問題は無さそう。
1本のキーのみでそれぞれのドアを操作してみても同様の問題が発生する > 各ドアのセンサーなどに問題は無さそう。
エンジン起動に問題ない > キーには問題無さそう。
となると疑わしきは車自体のドア制御ソフトウエアに何か支障が出ている可能性大です。
ディーラに持ち込んでこれまでの検証内容を説明し点検してもらうのが良いと思います。
念の為に。
エンジン・電源を切って下車。ドアをリモコンでロック。その後にリモコンでアンロック。
で直らないでしょうか？
ただのおまじないなので期待しないでください。本筋はディーラー持込です。
書込番号：25313312
0点
ご回答ありがとうございます エンジン電源オフ キーボタンでロックアンロックは 普段自分がやっている方法です エンジンストップボタンをおしてエンジンを止めてから 下車 スマートキーのボタンを押してロックという事ですよね？
書込番号：25313355 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はい、仰る通りです。
元々炭坑節さんがなさっていた方法なので「ただのおまじない」と申し上げたのです。
随分前ですが、システムがおかしくなった時に「一旦エンジンを切って降りてドアをリモコンでロックし再度リモコンで解除してみて下さい」と指示された事があって、どうやらこの手で一部のシステム(その時は表示系でした)がリセットされるようなのです。
なので「もしや」と思った次第です。簡単に確認できますし。
やはりディーラとお話しなさった方が良いと思います。状況(発生条件)はかなり明確になりましたので直ると思います。多分その領域のリセットかソフトウェアの更新でしょう。
書込番号：25313419
0点
いつもありがとうございます ディーラーに相談してみます
書込番号：25314084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
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|---|---|
大体こんな状況です 気温は25度前後 エアコンは送風
街中を数分 走ったり信号で止まったりの状況で
数分経過してエンジンが温まりきったかなという状態で
添付画像１枚目(上) の水温メーターの位置です
普通は 走り続けてもむちゃな運転をしない限り
この水温をキープする (全く前後しない)
という印象でいたのですが たまに信号待ちの時や 走行中でも
添付画像２枚目(下) の状態や 更にここから1-2mmマイナス位置の画像の黄色ライン１辺りに下がってる時が数秒あります
ディーラーの担当の方に問い合わせてみたのですが
同じような運転なのに 画像２枚目の黄色ライン２辺りまで
下がってしまうとか 逆に画像1よりも高くなるとかだと問題ありかも
だが この自分の範囲だと全く問題ありません と言われました
色々ネットを調べると サーモスタットの故障や ウォーターポンプの
故障だという書き込みを見たので心配してます このディーラーの
担当の方の意見は合ってるのでしょうか
書込番号：25299958 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
添付画像２(下)とありますが 右 が正しいです すみません
書込番号：25299966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サーモスタットを使ってるなら開弁温度によるでしょうね。
電動の冷却ファーンが回ってるとそうなるのかな。
３０年ほど前のマツダカペラカーゴ。
冬季に曇り取りのためエアコンを入れると、みるみる水温が下がってくる。
エアコンオンで電動の冷却ファーンが回るようになってる、ほんとに気分の悪い設定でしたね。
水温が下がると燃料は濃くなるので燃費も悪いというおまけつきでした。
今乗ってるサンバートラックは水温計がなくパイロットランプが青いと冷えてる赤いとオーバーヒートだとのこと。
コペンは適温になると多少の変動はあるはずなのに水温計の針は張り付いたようにその場から動かなくなる。上に動けばオーバーヒートらしい。
書込番号：25300058
3点
立派な水温計ついてるんですね
微妙に動いてくれるなんて いいセンサーついてるんでしよう
うらやましいです
私にはどこが問題なのかわかりません
今まで乗ってたボログルマたちは 低い 真ん中あたり
高いぐらいのアバウトな動きの水温計でした
上り出したと思ったときは もうかなり水温高い状態です
ディーラーさんが大丈夫というなら
壊れてもディーラーさんのせいだから問題ないんじゃないですか？
私も大丈夫だと思いますが 壊れてもなんの責任も
取れません
書込番号：25300339 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
街乗りなら85～95℃くらいの範囲にあれば正常なので、
多少増減した所で気にする必要性は無いと思うけど。
まして一定温度を保つなんてメーカも謳っていませんし。
書込番号：25300448
1点
水温計の表示の違い。
サンバートラックを３台乗り継いでます。
１台目はキャブレター車で、水温計は適温から上がったり下がったりという動きをしてた。この時代のサーモスタットの開弁温度は８２℃。
２台目は電子制御車で水温計も付いていたが、これが適温になると動きが止まって様子がわからん。サーモスタットは９０℃位と聞いているのでキャブ車よりも高めの水温を維持させていると思われますね。
３台目は今乗ってるが水温計は無くパイロットランプで青と赤で適温時は消灯といもの。もう気にならんようになった。
コペンは冷間始動後１キロほど走ると水温計は中間を指しここで登坂しようが下ろうが静止したままですね。
欧州車はリニアに動く水温計が付いているのが多いのでは、上に動くのはわかるが揚げられた２の写真のように大きく下がるというのは解せないな。
営業マンではなくサービスに携わってる上席の方に確かめるとどうかな。
書込番号：25301201
0点
＞神戸みなとさん
ご回答ありがとうございます
通常値の写真1から 2は2-3mm下がった状態なのですが
神戸みなとさんの 「2の写真のように大きく下がるというのは解せないな」とありますが やはり2-3mmの下りでも 大きいという事なのでしょうか
書込番号：25301310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうですね2の位置の水温が何度なのかわからないので何とも言いようがないですが９０と５０の間ぐらいだとしたら７０℃ほどでしょうか。
診断機だと水温が表示されるので測ってもらうのが良いと思うのですが、そして針の２の位置付近の水温との関係がわかって適温なれば不安は解消できると思います。
今日コペンのオルタネーター交換後の試運転で1時間ほど走ってきました。
走り出して1キロ過ぎると水温計の指針は真横で適温を示しています、この時推察ですが90℃に達したんだと思う。
渋滞に入り電動ファーンが回りだしますが水温計の指針は真横の適温を示したままです、電動ファーンが回りだす時は95℃以上になってると聞いてます、そして電動ファーンが止まるのは９３℃ほどだとも聞いてます。数度の変化ですからたいして冷却しているわけではないですね。
日本車の水温はそんなもので出来るだけ高温を維持して電子制御が安定するように設定されているのでしょう、キャブ車を知ってる方はえらい高い温度だと思いますよ。使われているサーモスタットの開弁温度の違いでしょう。
ちなみに交換したコペンのオルタネーターは始動時のエンジン回転が高い時は１２．４８Vで帰宅してアイドリングになると１４．１Vで発電能力に問題ないですね。
壊れた時はアイドリングで１２．３Vで電流計があればマイナスに振っている状態です。近場走行が多いとバッテリーはほとんど充電されていないことになりそのまま駐車放置するとバッテリー上りとなり大騒ぎします。
書込番号：25301407
0点
＞神戸みなとさん
ご回答ありがとうございます バカな自分に もう少しだけ
お付き合い下さい 必要であれば もう一度ディーラーに相談します
写真２の 黄色ライン１ の位置であっても やはり 異常かも
という事ですよね？ 以前は写真１の位置で固定されてたもので…
なのでディーラーに問い合わせると 整備の方ではありませんが
先述の通りですが そのくらいの下降なら全く問題ない
との回答だったもので…
書込番号：25301497 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
１の位置なら電動ファーンが止まったところぐらいだと思われ問題ないと思いますがメーターの表示誤差もあるから断定は出来かねます。
電動ファーンのオンオフの時の針の位置と温度が何度なのかがわかれば良いですね。
しかし運転中の水温は一定になっているわけではないですよということを念頭に入れてください。
もう一度購入店のサービス部門へ問うのが良いと思う。疑問があればしっかり学ぶのも必要だと思う。
OBDを使う機器診断が有料になってる店も多いのでその交渉もありかな。
水温が１１０℃でもオーバーヒートで無いのが加圧式冷却系の車です。
１００℃で沸騰というのが頭から消えない小生ですが、コペンの水温計の針が上に通常より動くとオーバーヒートでと思うことにしてます。
書込番号：25301530
0点
国産車の多くは不安を煽らないように配慮されていて、水温表示をワザと鈍くしてあったりします。
実際は水温変化は10℃以上刻々と変わるし、センサー取付け場所によっても大きく違う値を示したりします。
ワーニングだけという車種も多くなりました。
外車は正直にメーター表示されている印象ですが、近年や日本市場向けではどうかは判りません。
（外車はクラシックカー系ばかりだったので）
国産車でインパネの水温計とは別にOBDⅡ接続の水温計を設けたら変化量が若干違いました。
（電気信号が同じ）
現在はラジエーターに水温センサーを付けた水温計を設けていますが、標準の水温計とは
違う温度を示し、しかもよく変化します。
インパネの水温計が90℃くらいを示す時に80℃を下回ったりしてます。
書込番号：25301532 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞神戸みなとさん
＞Che Guevaraさん
大変勉強になりました ありがとうございました
書込番号：25301681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞FARZENIZさん
水温計は気にしない(異常が発生すれば表示がある)ので普段は水温計の表示をしていません。
で、さてどうなんだろうと表示して走行したところ、冷え切ったエンジンオンから10分頃に90℃ちょうどに上がり、以降はじわじわと安定的に上昇し92-3℃付近で停止したままでした。途中チラチラ見ていましたが下がることはありませんでした。
水温計の時常数がどの程度かは存じません。
外気温は20℃前後、市街地走行で制限速度は50km/h、全長13km程。頻繁に赤信号停止ありで全てACC走行でした。
同じモデルの同じ内容のスレを連続して立てない方が良いでしょう。最初のスレに連続投稿すれば良い事です。
書込番号：25302502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞FARZENIZさん
先程のレスに加筆します。
帰路でも水温計を見ていたら90℃と92-3℃の間を何度か上がったり下がったりしていました。
帰りルートは往路と並行した一般道で、気温は少し上がって24℃前後。通勤時間でないので通行量は減っていてスムーズな流れです。
「もしや」と油温計を見ていたらビンゴ！
外気温など様々な要因があるでしょうけれど、この帰路の条件だと油温計と水温計が時差を伴う逆の動きで、油温計は93℃から96℃を行ったり来たりでした。
書込番号：25302667
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＞categoryzeroさん
ご回答ありがとうございます やはり多少の上下は問題無い
という事ですかね… ここ数週間に上下するようになり
それまでは90度少し超え辺りをキープしていたもので
気になり出しました… ディーラーの担当の方に もう一度
確認したのですが それぐらいの上下は 範囲内です
とまた言われました 信じるしか無いのですかね…(>_<
書込番号：25302913 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞FARZENIZさん
>やはり多少の上下は問題無いという事ですかね…
厳密に言えば「自動制御系が発振している」のですから決して褒められた話ではないと（大昔の一介の技術屋としては）思います。元々のデザインバグなのか意図せず実装上何か不都合が始まっているのかは分かりませんし、この程度の発振が問題なのか否かも分かりません。
ただ冒頭の写真で一旦90℃程度まで上昇後に②まで下がる事があるとすればそれは何か異常だと思います。変動が大き過ぎると思います。
私の今日の走行で往路では起きなかった現象が帰路で起きました。
往復での大きな違いは気温と信号の引っかかり方（つまりは平均時速）でした。風向まではわかりませんが、多分気温とエンジンの発熱状態と冷却能力がちょうど冷却系が発振する条件を満たしていたのでしょう。
いつでも起きる現象ではないだろうと思いますし、本来なら起きるべきでもないと思います。
（ps 書込番号：25291281のスレは閉めたほうが良いでしょう。）
書込番号：25302947
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300kmほど高速道主体で連続走行しながら水温変化を時々確認してみました。記録として残しておきます。
一旦エンジンオイルが温まった(97℃程)後の冷却水温は92℃位の読みでほぼ変化しない。
先日の市街地走行では30分ほどの走行中に、往路では発生せず復路のみ、2-3度程度上がったり下がったり数回繰り返す下品な制御でしたが、今日はその様な現象は起きませんでした。外気温は全行程で20℃-23℃程度で曇り。
書込番号：25311908
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