このページのスレッド一覧（全900スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ウィンドウについてです。 |
23 | 9 | 2023年5月27日 23:10 |
| フロントガラス等は、UVカットになってるのか教えて下さい！ |
55 | 6 | 2023年5月27日 22:14 |
| みなさんどうですか？ |
28 | 3 | 2023年5月21日 08:36 |
| サブバッテリー |
2 | 1 | 2023年5月17日 12:41 |
| ワイパービビり… |
8 | 7 | 2023年5月16日 21:12 |
| Lock音 |
1 | 15 | 2023年5月9日 18:13 |
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教えて下さい。こちらの車のガラスは紫外線カットでしょうか？
RXとの2台体制ですが、最近GLBばかり乗っています。
去年はあまりしなかった日焼けをするようになり、車での日焼けかなと思っています。あんまり気にしてなかったのですが、家族も同意見で必要ならフィルム考えてます。
書込番号：24695495 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
窓ガラスの隅にUVって書いてたらUVカットでしょう
ただ、どの程度のUVカットかはわかりません
赤外線カットのやつもあります。
まずはUVって書いてあるかと、日光が当たる所でガラスの色を確認してみましょう。
他の車と比べるとよくわかるかと思います。
日本車はUVカット車が多く、海外はIRカットのも多くあるように思えます
フィルムは70%以上透過しなければなりません。
ガラスだけ測っても100%ではありません。UVカットが少しでも入っているとその分足されます
また、前回通ったからと言っても、傷とかで通らない場合があります。
私は7%のをUVカットの上から張りましたが、測定され67%だった事があります。（もちろんダメでした）
参考まで
書込番号：24697679
1点
私も前車のレクサスGSからGLAに乗り換えたら、運転席サイドのガラスからの日差しがもの凄く暑く感じて調べたら、レクサスはUVカットガラスでしたが、GLAは普通ガラスだったので、カーフィルム専門業者でインフレットピュアを助手席と二面に施工しました。インフレットピュアは紫外線（UV）99%以上カット、中赤外線（IR）80%以上という高機能フィルムでありながらも、可視光線透過率はなんと88%。費用は2万円でした。お陰で日差しの暑さも軽減されて快適になりました。ご参考になれば幸いです。
書込番号：24699674 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ワインレッド93さん
安くて良さげですね。どの辺りの業者ですか？
書込番号：24700736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私が施工した業者はネットで見つけたウエラ名古屋です。代車もあり親切安心できる業者さんでした。https://wellafilm.com/campInApr.html
書込番号：24701076 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ワインレッド93さん
ウェラ名古屋さん、ネットで見ました。
多角的にやられていてリーズナブルで安心できそうな感じですね。ＹｏｕＴｕｂｅでも見ました。
残念ながら私は首都圏なので、近所の同じくらいの料金でやってくれるところを見つけ、
其方で施工するつもりです。
書込番号：24704376
1点
＞テキトーが一番さん
ありがとうございます。残念ながら書いてありませんね…。
＞ワインレッド93さん
フィルム貼るしかないようです。明日ヤナセに連絡してみます。ありがとうございます。
書込番号：24704870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先日近くのカーフィルム・コーティング専門店でＧＬＡに全席横窓２枚、透明断熱フィルム貼ってもらいました。
時間は一時間半、リクシルのフィルムで実測透過率は77％、２万円丁度で仕上がり見た目は綺麗でした。
因みにヤナセ等ディーラーでは古い計測器を使っているところが多く、車検時の透過率が2～3％落ちる場合
があるとのことでした。
矢張りレクサス等国産と違い、ベンツやＢＭＷ大半のフロント前席横はＵＶ・ＩＲカットガラスではないようです。
まだ日差しが強くないため効果は実証出来てませんが、とりあえず満足です。
書込番号：24712592
2点
ヤナセからUVカット率のお返事頂きました。
UVカット率が(UV-A波サイドガラス80%フロントガラス98%) (UV-B波100%)となります。とのことでした。
ただ、断熱は無いので断熱フィルムを勧めますとのことでした。
書込番号：24752632 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
https://stern-ti.co.jp/2020/06/25/%ef%bd%95%ef%bd%96%e3%82%ab%e3%83%83%e3%83%88%e2%99%aa/
書込番号：25276957 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
GLAというか、メルセデス全体に共通しているのかもしれませんが、フロントガラス・全席両面ガラスのUVカットは、国産並みに対応しているのでしょうか？
メルセデスの購入が、初めてなので、出来るだけ詳しく知りたいです。
ちなみに、前車2003年式ボルボの時は、対応がなく、透明フィルムを貼っていました。
8点
対応してないね。
GLA用のUVカットフィルムが売ってるくらいだし。
書込番号：19254077
6点
いもしんさん、こんにちは
ヨーロッパ車の多くは 日向ぼっこを楽しむお国柄のところが多い為か
仕様や オプションが無い限り UVカット入りはほぼありません。
当方も 11月初旬の納車待ちですが フィルムをお願いしてます。
書込番号：19254823
6点
車種は違いますが私も先日納車されるまで気になったので営業に聞いてみました。
私の車は紫外線はほぼ100%カットで、ただ赤外線はカットされてないので、パノラマサンルーフの場合、日差しの熱が気になりIRカットのシルフィードを貼りました。
参考の為写真を貼っときますね。
書込番号：19258969 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
メルセデス車種別UVカット率 |
車種は違いますが私も先日納車されるまで気になったので営業に聞いてみました。
私の車は紫外線はほぼ100%カットで、ただ赤外線はカットされてないので、パノラマサンルーフの場合、日差しの熱が気になりIRカットのシルフィードを貼りました。
参考の為写真を貼っときますね。
書込番号：19258977 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
＞働きたくないでござるさん
＞zop_qroさん
＞けんてぃさん
みなさん、ありがとうございます。
とても参考になります。。
特に、けんてぃさんにデータをアップして頂けたのが、非常にありがたかったです。
やはり、ディーラーに聞けばちゃんと教えてくれるんですね。
GLAも、赤外線の対策を透明フィルムでする必要があると思いました。
けんてぃさん、ルーフは、必要ですよね。
相当違いが出るかと思います。
私も以前、プジョーのガラスルーフを付けた車を持っていましたが、冬は最高、夏は地獄・・・笑 でした。
データで確認すると、私のGLAは、紫外線カットはクリアーしているようなので、夏前までそのまま乗って、梅雨の時期にIRカットフィルムを前三面に貼ろうかと考えています。
でも、あのプライバシーガラスが、100％近く紫外線をカットしないのがびっくりでした！！
書込番号：19261029
6点
https://stern-ti.co.jp/2020/06/25/%ef%bd%95%ef%bd%96%e3%82%ab%e3%83%83%e3%83%88%e2%99%aa/
書込番号：25276888 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
自分は 普段から用心の為スマートキーの施錠ボタン
２回押しのリレーアタック予防方式で施錠してます
この場合 開錠はドアノブセンサーでは出来ないので
スマートキーの開錠ボタンを押さなければ開錠されません
なので運転席ドアの2・3歩手前で開錠ボタンを押して
ドアノブを掴んでドアを開けているのですが
結構意識してドアノブを掴まないと ドアノブ外側の
施錠センサーに触れて 施錠してしまうときがあるのですが
みなさん この状況わかりますか？ 結構やってしまいます(汗
書込番号：25268299 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞bbbwwwさん
> この状況わかりますか？
想像はできますが、そのような事態は長年未体験です。
ドアハンドルを握らずに、単に4本の指で引っ掛けて(親指は掌に平行))引っ張るだけにすれば、ドアノブ外側に触れる事自体なくドアを開く事が出来るでしょう。
なおこの事とリモコンキーを節電モードにしておいてドアを開ける時にオン・解錠する事は無関係だと思います。
書込番号：25268383
0点
＞categoryzeroさん
ご回答ありがとうございます
話しながらとか 何か物を持つてる状態からだと
目測を誤る とは言い過ぎですが そんな感じで
ノブに触れて 施錠 握って開錠 というような現象が
たまに起こってしましますw 無いですかねぇ…(>_<
書込番号：25268512 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもAクラスは自動車窃盗団には狙われませんよ。リレーアタックの心配は不要です。
書込番号：25268522 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
エンジンルームにあるメインバッテリーとは別に
サブバッテリーが 室内に取り付けられていると知りました
この室内のサブバッテリーの役目は何なのでしょうか
書込番号：25263441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
bbbwwwさん
下記のようにバックアップバッテリーですね。
https://www.threepoint.co.jp/yanase_battery/yanase_w177.html
https://www.goo-net.com/pit/shop/9200395/blog/415752
書込番号：25263701
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
フロントガラスの撥水加工 ガラコを数種類試して
純正ワイパーに ビビリ防止の液体を塗ったり
ベロフワイパーに交換したり… そして
油膜取りシートで 一旦フロントガラスを清掃して
ノーマルワイパーに戻したり… 何をしてもビビります
この時点では 始動位置から上の一旦停止する位置までは
無音で水を取ってくれてたのですが 上から始動位置に
帰る際にゴゴゴって鳴ってました なので 油膜取り(油膜は
無いと思いますが)をプロに任そうと
キーパーコートで フロントガラス油膜取りを施工して
雨天時 延べ1時間ワイパー起動させました 小雨とかではなく
普通？の雨量です 2から3秒に１回は起動させないと
前が見えなくなるぐらいの雨量です このような場面でも
始動位置から一旦止まる上の位置まででもゴゴ 上から
始動位置に戻る際にもゴゴゴとなります… ここまで来ると
以前の車でどうだったかの記憶もわからなくなってきましたw
ただ ディーラーで補充してもらったウォッシャー液ですが
これを一瞬吹きかけると 数分は無音になります
ワイパー起動運転て 全く無音なのか 停止位置など位では多少
ゴって鳴ったりするのが普通なのか みなさんのワイパー事情
結局どんな感じですか？ 現在のワイパーは 純正新品
使用時間は 雨天時延べ １時間から２時間まで行かないだろう
こんな感じです
書込番号：25259412 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞bbbwwwさん
こんにちは。
ゴムの劣化も原因委はありますが、ガラスが汚いだけでもなります。
特にコート剤等を塗って汚れがついてしまうと発生してしまいます。
ワイパーゴムは半年から一念で定期交換。ガラスも月一くらいはコーティングしてあげてください。
業者さんに頼むガラスのコーティングは耐久性が素材によってわかりません。
あくまでも自分で施工された場合です。
ゴムはビビっていたらふき取り面を見てください。
すり減って凸凹ができていたり、ゴムの効果でも音は出ます。
すべてコート剤など塗布されているので取れてしまえば音の原因になります。
ワイパーアームの抑えも問題があるかです。
何をしてもダメというのであればワイパーアームのスプリングもしくは、取り付け状態がガラス面に水平に付いているかですね。
ばねがへたって抑えきれないケースもまれにあります。
確認してみてください。
書込番号：25259693
0点
欧州車アルアルですね
ガラスに何か撥水みたいなの塗るのはNGですよ
その効果が無くなるまで我慢するか
研磨するかでしょうね（初めは泣くかも）
書込番号：25259753
4点
＞bbbwwwさん
ガラコワイパーに替えればビビりませんよ。
書込番号：25260160 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞甚太さん
なるほど ワイパーの角度やスプリング… 確認してみます
＞１とらぞうさん
かなり清掃したんですがね…(T-T
＞サザエかつおさん
ガラコワイパーは 自分の車種用は無かったので より高価な
ベロフワイパーにしたのですが あるのなら探してみます
書込番号：25260913 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私の場合、ゲレンデのワイパーのビビリがひどすぎてディーラーでシリコンワイパーに交換したところ、症状は完全に治まりました。
Aクラスにもシリコンワイパーを付けていますが、全くビビリがありません。
単体購入は13,750円ですが、保証の１年点検時なら確か数千円で交換可能だったと思います。
書込番号：25261463
0点
＞philosophy723さん
純正のシリコンワイパーというのがあるのですね！
書込番号：25262338 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル
Lock音を取り付けて 1週間ほど経過しております
カーポートの屋根の下に置いているのですが
開錠1回 施錠２回 音が鳴るように設定しています
先日雨降りの日に 何度か開錠施錠の音が鳴ったのですが
ドアノブを握って開錠のセンサーに雨粒が落ちて誤作動
とかあるのでしょうか しかしリモコンで施錠ボタン2度押し
でドアノブ開錠は出来ないようにしているのですが…
車本体の異常なのでしょうか
書込番号：25251425 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FARZENIZさん
車は、ホンダヴェゼルですが、
雨の時は、反応したことはないですが、
洗車で、ドアノブあたりに水をかけると、ロック、アンロック繰り返します。
スマートキーを車内に置いておくか、離れたところにおいておかないと、鬱陶しいです。
違いましたら、無視してください。
書込番号：25251475 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
水かけただけで？
そりゃ欠陥でしょう
書込番号：25251490 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞かず＠きたきゅうさん
こういう仕様です。
書込番号：25251516 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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一部欠けてたので、再度載せました。
申し訳ありません。
書込番号：25251533 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダ車だけか知りませんが、
不具合と言って、ディーラーに苦情言われるケースもあるようです。
書込番号：25251552 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バニラ0525さん
ご回答ありがとうございます リレーアタック防止機能として
施錠ボタン2度押しすると キーからの微弱電波がオフになる仕様
となっています このモードで施錠した場合 キーを携帯していても
ドアノブセンサーでの開錠は不可能になり キーレスの開錠ボタン
のみの受け付けになる仕様です なので 雨滴で誤作動は考えにくい
のですが… そうなると車本体の故障なのかなと心配です
書込番号：25251613 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FARZENIZさん
キーレスゴーを無効にした状態で、手によるドアノブタッチでの開閉機能は実際に停止していますか？
正常なら次は「Lock音」を外して様子見でしょう。
それでもトラブルが継続発生したら後遺症かも知れません。もしCAN接続だったならば自己責任です。
書込番号：25251982
0点
＞categoryzeroさん
ご回答ありがとうございます 後遺症とはどういう事でしょうか
書込番号：25252013 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FARZENIZさん
車のソフトウェアの一部が(意図してあるいは意図せず事故で)書き換えられてしまっていて元の機能が正常に作動しなくなった状態です。ハードウェアが壊れる事態まで発展する事は稀です。
最近の車のソフトウェアは百万ライン単位だそうですからお気を付け下さい。
書込番号：25252056
0点
＞categoryzeroさん
ご回答ありがとうございます まだ、実車で確認できてないのですが
外してもなるようなら 後遺症でしょう との事ですが
Lock音を取り付けると よくある有名な話なのですか？
書込番号：25252462 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FARZENIZさん
>Lock音を取り付けると よくある有名な話なのですか？
この装置については全く存じません。その存在自体FARZENIZさんのこのご投稿で知った次第です。
どのような仕掛けかをネットでざっと拝見した結果、「これはCANにつながっているだろう」と推測しました。
一般論ですがOEM（この場合はメルセデスベンツ）の名の下に純正提供されるもの以外のCAN busにアクセスする装置・アプリケーションなどは、確率は低くともユーザの運次第で大きなトラブルになることもあるようです。
書込番号：25252550
0点
＞categoryzeroさん
ご回答ありがとうございます それは こちらの商品の事でしょうか
https://craftsman-jp.shop/smartphone/detail.html?id=000000001610
取り付け施工店の方から メルセデスにはこの商品が別売で
必要ですと言われて Lock音本体とこちらとを
購入取り付けしてもらいました
本日 実車で確認できました ドアノブを握っても 無反応でした…
今日1日考えていたのですが よくよく考えると
リビングに面した駐車場に停めているのですが 自分の車から
聞こえていたと完全に思い込んでいたのですが
(近所では自分しかこのLock音を出す車が無い)
少し違う方向 自分の車の方からでは無く 別の所から
聞こえていたのでは？ という線もゼロでは無いのかなと
少し様子を見てみます
書込番号：25252757 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FARZENIZさん
以下先ほど「ワイパー交換」スレに間違えてアップしたものと同じです。
***********
>本日 実車で確認できました ドアノブを握っても 無反応でした…
であれば水滴に反応する事も無いだろうと思います。
静電式ドアノブセンサーが水滴に反応する条件を考えるとあまり無さそうです。
「ロック音」装着前に水滴に反応したと思うような事はありましたか？
>先日雨降りの日に 何度か開錠施錠の音が鳴った
>別の所から聞こえていたのでは？
アンサバックが鳴った時に「解錠」を目視確認していますか？
>それは こちらの商品の事でしょうか
先ずこれです。
https://craftsman-jp.shop/shopbrand/002/X/
「Lock音を取り付けて、、、」自体の意味が分からず「それ、何？」で検索したところ、ドアのロック・アンロックのアンサバック音響装置だと分かりました。
メルセデスのリモートキー(キーレスゴー)系システムがCAN経由かあるいはセキュリティ上CANから独立させているかは未確認ですが、普通に考えて元々標準のアンサバック機能(ライト及びホーンシステム)やドアミラー開閉機能はCANに載っているだろうし、ならばそれとリンクする「ロック音」もCANにつながっている筈、と想像しました。
更に見ると取付用としてご紹介の「Smart CAN-BUS Adaptor for Mercedes-Benz」が見つかり「ビンゴ」でした。
繰り返しますが、OEM純正以外のCAN bisに載る装置などを接続した場合に起きる不都合は全て自己責任です。
このサイトでも時々トラブルが報告されています。
書込番号：25253032
0点
＞categoryzeroさん
ご回答ありがとうございます Lock音取り付けの際に
違法改造とは違いますが 社外品の取り付けなので 少し
気になり 取り付け施工店の方に質問しました 取り付けた事により
故障や不具合等はありませんかと その回答として 施工店は
セキュリティアラーム側から 車側に何かをしに行くわけではなく
車側から信号をもらうだけなので 何も問題はありません
大丈夫ですよ との説明でした…
少し気になる点が2つあります 1つ目スマートキーの
施錠２回押しで 電波を出さないこの、状態は
キー単体での話なのですよね？ キーが2度押し
される事により キーが自分で電波をださないようになる
なので車は キーが近くにあっても ドアノブセンサーでは
反応せず キーの開錠ボタンでのみ開錠される この認識で
よろしいのでしょうか
あと1つは ドアノブセンサーは静電式のため 雨等で
衝撃があった場合でも 反応はありえない
この2つの条件だと セキュリティ施工後に2度押しで施錠すると
雨等で誤作動というのは考えにくいのですが…
書込番号：25253290 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FARZENIZさん
＞セキュリティアラーム側から 車側に何かをしに行くわけではなく車側から信号をもらうだけなので 何も問題はありません大丈夫ですよ との説明でした…
私はCANの実装に携わった経験がないのでイエス・アンド・ノーとしか申し上げられません。
CAN技術的にはCANに接続されたノード（今回の装置もそうですし多数のECUや各種センサー等々CAN busに乗っている全てのノード）が自分に必要な情報を他のノードから取る場合は
① 問い合わせ先ノードに情報発信を依頼（リモートフレーム）し、該当問合せ先ノードから情報をバスに流してもらい（データフレーム）それを読み取る
② 各ノードから定期的にデータフレームが発信され、一方使用ノードはその情報を待ち受け、自分に必要な情報がバスに流れたら読み取る（ブロードキャスト）
のふた通りです。
現在の実装は②が主流になっているそうです（実態は存じません）が元々は①がCANプロトコルの基本でした。
もしドアのロック・アンロック信号が②の実装で「Lock音」は自分が必要な情報をただ拾うだけであれば特に問題は無いでしょう。
一方もし①の実装なら「Lock音」は自ら一定サイクルで常に「今ロック？今アンロック？」とリモートフレームを流し続けなければなりません。その時のコード(ID)が偶然にも全く別の正規のコードと一致する変化が起きたなら別の作用が起きて問題が発生・恒久化してしまう事は起き得る事です。車は電気ノイズの塊ですから超稀とは言え無いとは断言できません。
https://www.keyence.co.jp/ss/products/recorder/lab/candata/mechanism.jsp
＞スマートキーの施錠２回押しで 電波を出さないこの、状態は キー単体での話なのですよね？
＞キーが近くにあっても ドアノブセンサーでは反応せず キーの開錠ボタンでのみ開錠される この認識でよろしいのでしょうか
私もそういう理解をしています。目的はキーの電池消耗抑制と取説に記載されています。
厳密にはスマートキーに仕込まれた物理キーでも解錠できます。
リレーアタック防止にも役立つと想像しますが、メルセデスの最新のキーだと不要とする説もあります。
https://ossanforce.com/kokunainews/unten/relayattachgaisya
＞ドアノブセンサーは静電式のため 雨等で衝撃があった場合でも 反応はありえない
メルセデスが具体的にどのような仕掛けを実装しているかは存じませんが、ドアハンドル用のタッチセンサーにも自己容量方式と相互容量方式があります。
https://emb.macnica.co.jp/articles/13662/
理論的にはどちらの方式でも例えば水滴がセンサー面とドアハンドル金属部に跨った場合はある程度の電流が流れる可能性があり、その場合には原理的には静電容量（相互容量式だと電界強度）の変化特徴（放電特性）次第で誤判定するかも知れません。
ただし雨などにいちいち反応していては大問題ですから実装上は十分な誤判定防止策が取られているはずで、現に様々な強さの雨はもちろん洗車機の放水にも誤作動したことは一度もありません。
https://denshilink.com/press/2018/09/07/ドアハンドル用静電容量式タッチセンサ【ホシデ/
＞この2つの条件だと セキュリティ施工後に2度押しで施錠すると雨等で誤作動というのは考えにくいのですが…
もちろん考えにくいです。
ですから最初に「キーレスゴーを無効にした状態で、手によるドアノブタッチでの開閉機能は実際に停止していますか？」と質問したのです。
これが正常、つまり停止している、なら少なくともタッチセンサーに絡む部分は正常と解釈できます。
それでも雨粒で開閉が起きる事が解消されないなら、原因不明ですが明白な”変化点”である「Lock音」装着の影響を第一に疑ってみることになりますから「外してみましょう」となるわけです。もしそれで直ったら「何で？」です。
ただし外しても「Lock音」が①であれば、アンサバック機能に対するものか否かは別として、何か恒久的な影響を残している場合もあり得ますよ、と申しあげた次第です。
書込番号：25253591
1点
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