メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

部品交換

[ペガサス流星拳です]

w213 がもう直ぐ5年となります。
延長保証、メンテナンスパックに加入しており
二回目（5年目）の車検です。

ブレーキパッド、ブレーキディスクは5年目では
交換してくれるのか、ご存知の方教えてください。
メンテナンスパックの対象にはなっておりますが
残があれば交換にはならないのでしょうか。
まだ、しばらくはw213に乗るため、メンテナンスパックで交換できるものは全てして欲しいのです。

書込番号：25900581　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ペガサス流星拳ですさん

Dで聞けばいいじゃん

＞メンテナンスパックで交換できるものは全てして欲しいのです。

ダメならしないだけでしょ

書込番号：25900617

[BREWHEART]

＞残があれば交換にはならないのでしょうか。

年間どれくらい走行して何mm減ってるかチェックしてますから、
次回点検まで持つような残量なら無駄な交換はしませんよ。

書込番号：25900640

[Yosshey]

＞ペガサス流星拳ですさん

W205後期C200で、この６月に２回目の車検で走行距離27,500Kmほどでしたが、当然のことながら交換してくれませんでした。
参考までに。

書込番号：25900655

[洋墨]

メンテナンスプラス、とかの名前のメンテパックですよね。
期間中に限度まで消耗しない限り、ブレーキパッドやディスクの交換はしません。（漏れなく交換するのであれば、今のパック加入料金では大赤字かと。）
私のGLCも７年と８万キロちょっとですが、最初の５年以内に摩耗限度となったリアのブレーキパッド以外は未交換です。

書込番号：25900693　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ペガサス流星拳ですさん

＞ 部品交換

メンテナンスパックの内容を確認してみては
多分記載されていると思いますよ

書込番号：25900897

[SMLO&R]

＞ペガサス流星拳ですさん

保証適用期間にご注意ください。現在2年延長だけ加入なら登録日から59ヶ月目の応答日前日が期限です。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/maintenance-plus.html

点検時点で交換基準に達していない部品の交換はありません。

さらに延長するご予定なら期間が途切れないように約定するのが良いでしょう。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/maintenance-plus-lite

書込番号：25900930

[gda_hisashi]

〉ブレーキパッド、ブレーキディスクは5年目では
交換してくれるのか

ふつうに考え
必要なら交換
将来を見越しての(今必要ない)過剰要求だったら無理じやない

言葉の通り５年のメンテナンスなら
6年目、７年目分のメンテナンスは別だからね

書込番号：25901081

[ナイス不要グッドアンサー無]

ディーラーも商売です。
もちろん安全も大切ですが、摩耗度合いがサービスマニュアルに記載してある限度値を超えちゃうと交換ではないでしょうか。

詳細は行きつけのディーラーにお問い合わせください。

書込番号：25901109

[ペガサス流星拳です]

皆さま

ご回答、ありがとうございました。
残があれば、取り替えはせず、やはりそうですよね。

ありがとうございます。

書込番号：25901181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

契約上、バッテリーは予防整備もあるので「〇年で交換します」という事だとまだ全然良くても交換してくれます。

書込番号：25901207

リアハッチ・テールゲートのトラブル

[かつたか0120]

荷物を積もうとして、リアハッチを開けようとしましたがモーター音？のみで開かず。
テールゲートも同じ状態でした。

車内側にある、緊急スイッチで解除が出来、その後は普通に利用出来たのですが、後日また同じ症状になりました。

特にエラーは発生していないのですが、同じ様な症状を経験した方はいますか？

書込番号：25570441　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

なんで同じ症状の人を探すのか？
ディーラーに直してもらうのが１番簡単ですよ

書込番号：25570661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ですから、リアハッチなんて手動が一番なんですよ。

なまじオートだとトラブル時に大変だけど、手動だとモーターも電気パワーも不要なのでシンプルで故障などまず無いから。

書込番号：25570718

[今岡山県にいます]

＞ナイトエンジェルさん
今その話じゃないね

書込番号：25570806　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつたか0120]

＞今岡山県にいますさん
ディーラーだと、費用が高いからです。
出来るだけ安く直す方法が見つかればと思っています。

書込番号：25570835　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.K1199]

かつたか0120さん

こんにちは。
こちらでも同様に開かず、もしよろしければ、緊急スイッチの場所を教えていただけないでしょうか。

書込番号：25877804　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞T.K1199さん

ご参考に

書込番号：25878297

アンビエントライトについて

[mm ninja]

G450dもしくはG63のローンチエディションを納車された方に質問です。
今回のW465型でもメーター上部のアンビエントライトはありますでしょうか？

いろいろな動画を確認したのですが、メーター下部は以前のW463Aと同じく光っているのは確認できたのですが、
W465型ですと上部が光っているように見えず・・・

教えていただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25865916

[さうざ]

自分の車で確認しました
上部には無いですね
その代りエアコンのルーバーに付いたのかな
設定見ると、463Aとは項目減った感じがします

書込番号：25866255

[mm ninja]

さうざさん

ご返答有り難うございます。

やはり無いのですね・・・。
本国の見積もりサイト（スクショ添付）で確認すると上部も光っているように見えたので期待していたのですが・・・。

W463Aの時のメーター上下が光っている仕様が好きだったので残念です。

書込番号：25866266

[Timペタ]

私も所有車で確認しましたが、ご指摘の通り上部のアンビエントライトは無いです。
ただ、さうざん様のおっしゃる通りエアコン吹き出しと、ブルメスターのスピーカーが天井に追加になり、天井のスピーカー周りもアンビエントがあります。
G400dからG450dに乗り換えましたが、アンビエントライトに関しては増減はさほど気にならない印象です。
印象的には燃費と乗りやすさとパワー、使い勝手が飛躍的に良くなっている事が個人的な印象としては強いです。
いわゆるGらしさ、をお求めの場合はW463以前が良いかもしれません。
私はW463→W463A→W465と乗り継いでいますが、それぞれの味があり、年相応に乗りやすくなったなぁと思います。
相棒的な味は、W463以前とも思いますが、所有される方のお好み次第だと思います。

書込番号：25866358　スマートフォンサイトからの書き込み

[mm ninja]

＞Timペタさん
ご丁寧にご返答ありがとうございます！

天井のブルメスター、エアアウトレット、カップホルダーなどアンビエントライトが追加になった箇所もあるので、メーター上部はもしかしたら安全面を考慮して無くなったのかな、とも思ったり。

W465型、かなり良さそうですね！

私も今月末か来月くらいにローンチエディションが納車予定なので楽しみにしてます！

書込番号：25866390　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの空気圧に関して

[ムッシュ・エッフェル]

180セダンに乗っています。タイヤの空気圧に関して質問があります。自分は荷物なし、搭乗者はほぼ自分だけなので、メーカーの推奨値、前260kpa後230kpaに普段合わせています。乗り味調整（柔らかくする）で、少し圧を下げるとしたら、安全面など含めてどの程度まで下げることができるのでしょうか？

書込番号：25665015

[次世代スーパーハイビジョン]

日常点検義務違反ですよ。

ここの掲示板は一応法令順守です。

書込番号：25665074

[funaさん]

＞ムッシュ・エッフェルさん

世間では±10kPa程度が推奨かと思います。

書込番号：25665081

[ムッシュ・エッフェル]

＞funaさんさん

返信ありがとうございます。
やはり、微調整という感じが無難なのでしょうね。

書込番号：25665097

[しいたけがきらいです]

＞ムッシュ・エッフェルさん

安全が保たれる最低値にセッティングしたとして、

・空気は自然に抜けていくため、知らない間に最低値を下回ってしまうかもしれない
・釘などの異物が刺さった場合、最寄りのGS等までの時間稼ぎができない

乗り心地のためだけにそれだけリスクを負うことにはご承知おきください
ディーラーなどが一般的に高めにセッティングするのはそういうことなのです

あと、燃費も悪くなります、念のため

書込番号：25665099

[ムッシュ・エッフェル]

＞しいたけがきらいですさん

返信ありがとうございます。

リスク面、よく分かりました。
アドバイス感謝致します。

書込番号：25665104

[ムッシュ・エッフェル]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

勉強不足で申し訳ありません。
推奨値以外にしてみる、ということが違反という事なのなら、
推奨値を厳密に守る、という事が義務という事なのですね。

この掲示板は、法令順守というご指摘に従い、
解決済として、終わりにさせていただきます。
ご指摘、ありがとうございました。

書込番号：25665106

[Che Guevara]

車両に貼ってある適正空気圧表は推奨ではなく指定空気圧だと思います。
それは冷間空気圧であり、走行により空気圧がある程度上がる事と、一定期間で漏れる分も考慮して＋15kPa、−15kPaくらいの許容はあれども

定期的な点検では指定空気圧に調整するのが、最低空気圧であると考えた方が良さそうですね。
タイヤ銘柄が変われば、また適正空気圧は変わります。

法令順守は掲示板に限らずですよ。

書込番号：25665117

[ムッシュ・エッフェル]

＞Che Guevaraさん

返信ありがとうございます。

「定期的な点検では指定空気圧に調整するのが、最低空気圧であると考える」

今後、そのように考えていきたいと思います。

書込番号：25665122

[次世代スーパーハイビジョン]

＞推奨値以外にしてみる、ということが違反という事なのなら、

そう解釈しても構わないですが日常点検項目はご存知ですか。？

自家用乗車は現在、法定点検1年ですが。以前は半年に一回でした。さらに言えば新規登録から
１３年越える車は毎年車検でした。これらを簡素化した時に日常点検はユーザーする事になりました。

また、ディーラーに点検に出せば空気圧が低い場合、必ず補填されます。高い場合は放置。

書込番号：25665140

[肉じゃが美味しい]

誰か1人だけマイナスの空気圧を書いている人がいますが、
信用しないほうが良いですね。
何故かグッドアンサーついてるけど。
既に書かれていますが、自然に空気は抜けていくので
高めの方が，まだマシです。

書込番号：25665444

[ムッシュ・エッフェル]

＞肉じゃが美味しいさん

レス、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：25665606

[ktasks]

＞ムッシュ・エッフェルさん
高速乗る時はちょい高めで
空気圧低いとバーストの危険性が増します
ブレーキの効きも空気圧低いと悪くなります

乗り心地よりも安全を考え低いのはよしたほうが良いかと？

書込番号：25667570

[ムッシュ・エッフェル]

＞ktasksさん

返信ありがとうございます。
皆さんのご意見を参考に低くするのはやめようと思っております。

書込番号：25667575

[エレメカ]

_＞ムッシュ・エッフェルさん

ディーラーに確かめられたらどうでしょうか？
多分ディーラー自体が、規定値を守っていないと思います。
前後とも同じ数値にしていると思いますよ。
だって日常点検はオーナーの役目じゃないですか、ややこしい数値は覚えてもらえないからと言っている筈です。
前後とも260kPaか、270kPaだと思います。

少々空気圧なんか変わっても問題ありませんよ。
そのな事言っていたら、最近の気温の変動で大きく変動する空気圧に対応できません。
シャルルボイルの法則から、タイヤの空気圧は気温1℃程度の変化で１kPa程度変化します。
つまり、朝と昼では10℃ほど違うので、それだけで10kPa程度空気圧は変化しているのです。
そのような状態で、厳格に規定値を守らなければならないなら、朝と昼とでも調整が必要となり、そして夜にはまた調整が必要となって、何を言ってんだって事になります。

私は、下げすぎない程度の250kPa位でも良いように思いますよ。

書込番号：25669304

[ムッシュ・エッフェル]

＞エレメカさん

返信ありがとうございます。
タイヤの空気圧というテーマで、
皆さんのご意見が多様でビックリしています。
最終的には自分の判断に自分が責任を持つしかないという事ですかね。

書込番号：25669355

[強運の持ち主]

Aクラス。市販のシートクッション敷くと、
意外と乗り心地変わると思いました。
空気圧下げるよりは安全かも。

書込番号：25819852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムッシュ・エッフェル]

＞強運の持ち主さん

書き込みありがとうございます。
全く、その発想はありませんでした。
見た目のカッコよいのが見つかれば、
試してみたいと思います。

書込番号：25819963

[強運の持ち主]

＞ムッシュ・エッフェルさん

ボンフォーム(BONFORM) シートカバー レーシングメッシュ 軽/普通車 前席フリーサイズ 抗菌防臭レッド 4077-91RE

役に立つかは、わかりませんが。
例えば、こういうのはどうでしょう？
Amazonで買って使っています。

書込番号：25850829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムッシュ・エッフェル]

＞強運の持ち主さん

中材にウレタンが入り!クッション性があって、フリーサイズでピタッとはまるんですね。
よさそうですね。

書込番号：25851047

[SMLO&R]

＞ムッシュ・エッフェルさん

運転席でのクッションは滑らないものをお使いになるのが良いと思います。シートヒーターも座面は無効になります。
私は運転席では使いませんが助手席ではエアウィーヴのクッションを使っていて調子良いそうです。

乗り味を柔らかくするには少々出費が大きいですがタイヤをインチダウンするのも一つの手です。もちろんタイヤの銘柄でも違うと思いますがインチダウンはかなり効きます。
現在は標準で17インチ、AMGラインなら18インチだと思いますが、A180は16インチまで落とせるはずなのでディーラーとご相談なさってみてはいかがでしょうか。
また（最新諸元表では）ランフラットタイヤではないと思いますが、もしランフラットなら普通のラジアルタイヤに変えるだけで結構違います。

タイヤの指定空気圧・調整については取説に約６ページに渡り詳しく記載がありますので一度御参照ください。
（2022/4版取説だとP403-)

書込番号：25851558

購入検討中

[僕の名はヤマト]

R1年式、走行5万キロ
a200d、AMG
を購入検討中なのですが、見ておいた方がいいポイント、注意点等ありましたら是非ご教示ください

書込番号：25824396　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞僕の名はヤマトさん

認定中古車でしょうか、以外でしょうか？
それによっても主要注意点は変わってくるでしょう。
R1(2019)登録というと認定中古車か否かの分かれ目ですが、いかがでしょうか。

書込番号：25824406

[ひろ君ひろ君]

カムポジションセンサー

書込番号：25824561

[僕の名はヤマト]

＞SMLO&Rさん
今目をつけている車は認定ではないです！

書込番号：25824616　スマートフォンサイトからの書き込み

[僕の名はヤマト]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます！
分からないのでちょっと調べてみます。

書込番号：25824620　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

なるほど。
ここで初歩的なご質問をなさる状況ですから、余計なお世話ではありますが、認定中古車（CPO)をお探しになった方が安心かと思います。
また中古車は個体毎に状態が異なりますから出来るなら車に詳しい知人の方などとご一緒に実車をご覧になるのが良いと思います。

1. 車両履歴
- サービス記録： その車が定期的に整備され、維持されていることを確認する。 オイル交換、定期整備、修理の記録を確認する。
- 事故歴： 事故歴や大きな修理歴がないか確認する。
2. 車両の状態
- 外装： へこみ、傷、錆、再塗装の跡がないか点検する。 タイヤの状態にも注意し摩耗が均一であることを確認する。
- 内装： シート、ダッシュボード、カーペットの状態を点検する。 過度の摩耗、シミ、損傷の兆候がないか確認する。
- エンジンとトランスミッション： エンジンからの異音に耳を傾ける。 トランスミッションの変速がスムーズであるかどうかを確認する。
- 試乗（出来るなら）： 試乗して車の性能を確認する。 ハンドリング、ブレーキング、異音に注意する。
3. 機械および電気部品
- ブレーキ： ブレーキパッドとローターに摩耗がないか点検する。 騒音や振動がなく、ブレーキが適切に機能することを確認する。
- サスペンション： 過度の跳ね返りやタイヤの偏摩耗などサ スペンションに問題がある兆候がないか点検 する。
- ライトと電子機器： インフォテインメント・システム、エアコン、その他の電子機器を含め、すべてのライト、インジケーター、電子機能をテストする。
4. メルセデスA200dに固有の事項
- ディーゼルエンジン： ディーゼルエンジンがスムーズかつ効率的に作動することを確認する。 過度の煙や異音がないか点検する。
- DPF： DPFに問題があると修理に多額の費用がかかることがあるためDPFの状態を確認する。
- AMGラインの特徴： サスペンション、ブレーキ、インテリア・トリムなど、AMG固有の機能に摩耗や損傷の兆候がないか点検する。
5. 保証・車検
- 残りの保証： 当初の保証の一部がまだ有効かどうか、その保証が譲渡可能かどうかを確認。車検の状態も確認。
6. 価格と価値
- 市場比較： 市場の類似モデルと比較し適正な価格であることを確認する。諸費用・諸掛内訳確認も忘れず。
7. 書類
- 所有権と所有権： 売り手が車両の明確な所有権を持っていて 車に未払いローンや先取特権がないことを確認する。
- 取扱説明書、付属書類と鍵： 取扱説明書他と鍵一式（二本）が揃っているかを確認する。

その他、ネットにも沢山の記事がありますので検索してみて下さい。例えば：
https://car-sokuhou.com/media/中古車注意点/
https://www.orixcar.jp/ucar/story/20201007.html
https://www.nextage.jp/buy_guide/info/333671/
https://yanase-audi.com/column/used/used-car-purchase-important-point.html

Good luck!

書込番号：25824683

[神戸みなと]

欲しけりゃ買えば良いだけのこと。
購入後故障が起きても泣き言を言わん資力も必要。
まあ普通の人はメーカー保証の切れた欧州車など買わんと思う。
修理してくれる店も探しておかんと、購入店などまず信用できないよ。

書込番号：25824709

[僕の名はヤマト]

＞SMLO&Rさん
詳しくありがとうございます！
検討し直すと共に勉強してから出直します。
ありがとうございました。

書込番号：25824799　スマートフォンサイトからの書き込み

[僕の名はヤマト]

＞神戸みなとさん
外車を購入した事ないので無知なのは承知なのですが、
メーカー保証無い車は購入しないのが
常識なのですね！
勉強になります。ありがとうございます。

書込番号：25824802　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

輸入車は未経験とのことですが、ディーラーに整備に出すと結構高額な請求をされますので、そこは覚悟というか計算に入れておいた方が良いかと思います。
新車に近い間は保証もあるしほとんどお金は掛からないのですが、時間と距離の経過と共に消耗品や定期交換部品の交換が必要になりまして。思われているほど故障は多くないのですが、皆無という訳にもいきません。で、それらの整備の単価が国産車の数倍に感じられるほど高いんです。特にベンツは。笑
なので、新車は高くて手が出ないから予算内で買える低年式中古車にしよう的な買い方は避けた方が良いと思います。
あるいは安くて信頼できる整備工場を探す努力でカバーするとかもアリですかね。

書込番号：25825074　スマートフォンサイトからの書き込み

[僕の名はヤマト]

＞洋墨さん
ありがとうございます。
それで新車から数年経って補償が切れた
車達が中古車市場に出回るのですね…
整備工場は幸いご近所に2軒欧州車専門を
謳っている所があるのでディーラーと天秤にはかけれます！

書込番号：25825272　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[アイアンＳＥ]

S212後期、E250AV、2015年9月初度登録の認定中古車（2年保証付き）を今月納車迎えました。
どうしてもこのスタイリングが気に入り、2016年6月初度登録のS205のC200から乗り換えたのですが、
あまりにも想像以上に燃費が悪く、平均5km/l程度です。

まず我が家の近辺は常時渋滞で坂が多く、平均速度は15〜17km/h程度です。

カタログ燃費JC0815.5km/lという事でC200と１ｋｍ（16.5）しか変わらず、同２７４系（出力はＥ２５０の方が向上）、同7速ミッションです。
C200では実燃費として9〜10km/lでしたので、重量や出力UPを考慮してもC200の半分程度というのは、普通なんでしょうか？

ちなみに納車前点検では、整備手帳を見るにエンジンオイル、プラグ、ATF、バッテリー（メイン・サブ）、ブレーキオイル等好感されておりエンジンとミッション自体はフレッシュなようです。

書込番号：25823534

[ひろ君ひろ君]

＞平均速度は15〜17km/h

それはしょうがないかと

書込番号：25823635

[JamesP.Sullivan]

＞今月納車迎えました

1ヶ月未満で何万km走ったか知らんけど、
燃費を評価するにはまだ早いんじゃね。

5km/lはどこか不具合を疑いたくなるけど、
走行環境によっちゃ不自然とも言えない。

もう少し計測データ積み上げて納得いかなきゃ、
セカンドオピニオンじゃないけど、
メルセデスを得意とすることを謳う整備工場で、
徹底的に診てもらうしかないんじゃね。

その点検費用は当然有償だろうけど、
わざわざ10年落ちにならんとする輸入車を買うなら、
必要経費みたいなもんだわな。

書込番号：25823683

[湘南MOON]

＞アイアンＳＥさん

＞燃費について

この時期で、常時渋滞で坂が多く、平均速度は15〜17km/h程度
燃費が良くなるものが何もありません。
秋口になってすいてる道路を走れば割ってくるのでは。

書込番号：25823765

[神戸みなと]

車は違うがダイハツの旧型コペンというのを中古車で購入、走行は１３万キロ弱。
購入後満タン給油で三木市などへの郊外ドライブ、次の満タン給油時の燃費測定では９ｋｍという驚いた数字。
まあ放置が長かった車と聞いていたのでしばらく様子見。
１０キロ、１１キロ、１２キロという燃費になってきたのでみんからなどでの燃費と変わらんようになってきた。
天気の良い土曜日に淡路島の成が島へ行ったときは１５．６キロという嬉しい数字も出てきたよ。
陸路で高速利用で大分まで行くとなると、ガソリン代を考慮するとソロドライブだとフェリーで行く方が良いのかなあと思う。
もう１台の４気筒のサンバートラック４駆３速ATはどう頑張っても一般道走行では１２キロが最高ですね。

スレ主さんももう少し郊外ドライブなどで距離を稼いでの燃費がどうなるか確かめてみると良いな。

書込番号：25823797

[こーけもー]

＞アイアンＳＥさん

ストップゴーが多い渋滞では車重の差が大きいですね
カタログでは大差なくても、1番弱い部分が露呈した感じじゃないですかね。
ちなみに、渋滞にハマりながらリッター5キロならそんなに、悪くないのでは？と思いました。
あと、タイヤの銘柄で10パーセントくらい燃費変わるので
そこはどうなんでしょうか。

書込番号：25823942　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

2017年秋に新車購入したGLC250に乗っております。2000ccの4気筒ターボと9速ATです。詳細は知りませんが似たようなパワートレインかと思います。
高速道路主体で乗っており、車載コンピュータの表示によると生涯燃費は11km/l台です。一方で信号や渋滞が多い街中では6km/lくらいになることもしばしばです。
なので、スレ主様の投稿を拝見し、エアコンを多様するこの時期の街中燃費としては驚くようなものとは思えませんでした。機会を見つけ、高速道路で計測してみることをお勧めします。

書込番号：25823950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

中古車だと前オーナーがどのような乗り方や、メンテナンスをしていたかも大いに関係するんじゃない。
雑に扱われた車でエンジン磨耗などがあるとすれば、当然エンジンロスも多くなるので、新車カタログ燃費のようにはいかないかと。

書込番号：25823957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

40ー50ｋｍまで加速して　ブレーキ踏んで　トータル平均15〜17km/hってことでしょ
重さｘブレーキ　の分だけエネルギー捨ててます。

でも　ベンツのハイブリッドは修理代がすごいらしいのでお勧めしません

書込番号：25824323

[SMLO&R]

＞アイアンＳＥさん

直感的には「そんなもんかな」と思います。
2.0Lのがソリンターボで7ATですね。JC08は13.6km/Lだと思います。
街中ノロノロだと半分も出ないでしょう。

当時ボディタイプが違うV6ガソリンの3.5L N/A F/Rに乗っていましたが街中だとやはり5km/L前後だった記憶です。
その後のモデルでV6ガソリン3Lターボ 4Matic 9A/Tに乗り換えましたが街中ノロノロだと（重さと4躯かな）さらに悪化し4km/L程度でした。高速だけだと13-14km/Lは出ましたが街中は一気に悪化。

一度高速道路・自動車専用道を数百キロメートル・数時間以上走ってみると実態がわかると思います。

書込番号：25824336

[アイアンＳＥ]

皆さま、多くのご参考となる返信、ありがたく頂戴いたします。

＞ひろ君ひろ君さん
純ガソリンエンジンですが、ディーラーにもストロングハイブリッドはやめたほうがいい、と売る側も進めてきませんでした。
C200では同条件でもっと良かったので、そんなもんなんですかね。


＞JamesP.Sullivanさん
確かに、まだ納車になったばかりで高速道路も走行距離全体の25％程度なので、もう少し乗ってから検証してみます。


＞湘南MOONさん
仰る通りのシビアコンディションですが、C200との比較で差異が大きすぎるので、ちょっと気になっています。
涼しくなったらまた変わる事を期待します。


＞神戸みなとさん
たしかに、まだ長距離移動はしていませんので、今後どうなるか期待したいです。
ちなみに前車C200では山形県市内短距離走多数＋往復合計1300ｋｍで、約16km/lを記録していました。


＞こーけもーさん
車格を考えたらそういうものでしょうか、車重も２００ｋｇ増えているし。
タイやは見落としてました。
幅広（前245/40Ｒ１８、後265/35Ｒ１８）なので、タイヤの抵抗も大きいかも。
銘柄はディーラーがミシュランパイロットスポーツ5に4本交換してくれました。


＞洋墨さん
ＧＬＣは９速なんですね。
しかしＡＷＤかつ重量もさらに重い中でその数値ですので、ほぼほぼ同様燃費に着地する気がしてきました。


＞ナイトエンジェルさん
9年落ちで走行距離は約23,000ｋｍと、ほとんど乗っていませんでしたが、整備手帳を見ると１年点検も車検もしかりしており
消耗品の交換もメーカー推奨の期間できっちりされていました。
屋内保管だったようでとても状態が良いです。


＞SMLO&Rさん
メーカー公表ではJC08は15.5km/lです。
なかなか長距離を走る機会が無いのですが、どこもかしこも渋滞だらけで20ｋｍ先のコストコに行くのでさえ1時間かかる横浜市内なので目的なしに拘束で遠出でもしようかという気になりました。


皆さま、貴重な時間でアドバイス頂きありがとうございます<m(__)m>

書込番号：25824684

[SMLO&R]

＞アイアンＳＥさん
＞メーカー公表ではJC08は15.5km/lです。

確認いたしました。失礼いたしました。

首都圏の都市部と近郊だと燃費は良くないですね。
一般道でも延々と信号が無い、比較的平坦な道を一定速度を維持して走ると驚く燃費が出ると思います。

一つ興味深い事を見つけました。
E250のセダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレ、全部同じです。
セダンとステーションワゴンでは80kg重量が違いますし、クーペとカブリオレはシャーシも別だったはずですが・・・

書込番号：25824738

[ナイトエンジェル]

＞アイアンＳＥさん
了解です。
その走行距離と、大切に扱われた様子だと、エンジンのヤレというような心配はなさそうですね。

書込番号：25824743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞アイアンＳＥさん
今の季節で、同じ条件で、前車が9〜10km/Lだったのですか？
逆にそれはすごくいい値だったと思います

気分転換で、燃費計をリセットして、高速か郊外を、の〜んびりと走られることをお勧めします

それでも悪ければ、ディーラーさんと相談しましょう

あと、まぁ、あくまでイメージですが、200kg増えて、265のタイヤなら、それぐらいなのかな・・・

書込番号：25824768