メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

MP202402

[エロージ]

メルセデスのサイトがMP202402に更新されました。
価格改定で少し安くなったのとシルバーとゴールドはカタログ落ちしちゃいましたね。

先日もらった見積もり確認したら本体価格が価格改定後の金額になっていたので次入ってくる分はMP202402なんですかね。

書込番号：25790539　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIMAKI]

＞エロージさん
先日MP202402でカタログ落ちした（笑）イリジウムシルバーを契約した者です。
私が契約したのはMP202401ですが、営業さんと交渉の際に「MP202402のなると運転支援システム（だったか？）が少しグレードダウンするので、出来ればMP202401の方が良い・・・」みたいな話が出ました。
自分が契約予定だったのはMP202401なのであまり気に留めずそれ以上質問しませんでしたが、金額が下がったのは何かが有るのではと考えます。
詳細な説明が出来ず申し訳ありませんが、念のために変更点を営業の方に確認されては如何でしょうか？

書込番号：25796349

[エロージ]

＞MIMAKIさん
返信ありがとうございます。

MP202402は対象外の純正アクセサリー購入サポート20万円で本体価格の差額分は吸収できると思うので
MP202401の方が機能が充実しているのであればその方がいいですね。

ちなみに在庫車ですか？船の到着待ちでしょうか？

書込番号：25796882

[MIMAKI]

＞エロージさん
私の場合は在庫車でした。
在庫車が無くなると次からは新しいタイプと言っていました。
余談ですが私もアクセサリー補助金20万円の他、SUVフェア補助金で20万円、更に残価設定補助金20万円有りました。
下取りを含めた頭金を多くし、残価設定ローンは100万円、残価を最低金（37万円）にして12回ローンだと金利は2万円強なので、実質約18万円の値引きでした。

書込番号：25797237　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

MP202401とMP202402の諸元表・装備表カタログをざっと見比べてみると、前者に無くて後者にあるのは

ブラインドスポットアシスト
アクティブレーンキーピングアシスト

のようです。
前者はレーダーセーフティパッケージ、後者はドライビングアシスタンスパッケージと称しています。
ドライビングアシスタンスパッケージ搭載車と非搭載車では同じ機能名称でも一部に内容と性能が異なる場合があります。
詳しくは取説に記載があります。

https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/Model/catalog/glb/GLB_DI_MP202401_231221.pdf
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/Model/catalog/glb/GLB_DI_MP202402_240627.pdf

書込番号：25797932

[SMLO&R]

もう一点。

202402のGLB180はHVですね。

書込番号：25797951

[エロージ]

＞MIMAKIさん
返信ありがとうございます。
私が希望したカラーと仕様は在庫車にはなかったので購入するのであればMP202402になりますね。
値引きが渋い場合は少額残価設定聞いてみますね。

＞SMLO&Rさん
返信ありがとうございます。
カタログ見ました。
名称が同じでも内容は異なる可能性があると言われてしまうとカタログベースでは比較のしようがないですね。
上にも書きましたが希望する車両が在庫車にはなく選択の余地がないので気にしないことにします。

書込番号：25798715

[SMLO&R]

＞エロージさん

＞名称が同じでも内容は異なる可能性があると言われてしまうとカタログベースでは比較のしようがないですね。

昨年頃まではMBJも取説（PDF）のダウンロードができたので簡単に取説で確認する事ができたのですが、今は廃止されて残念です。
しかし外国サイトなら今もダウンロードできるところがあります。私は外国語は英語しか読めないのでUSとUKのサイトを重宝しています。ニューモデル（日本導入前など）や自分が乗っていないモデルの取説で詳細を確認できて便利です。USのGLBの取説は以下のURLです。

https://www.mbusa.com/content/dam/mb-nafta/us/owners/manuals/2024/2024-owners-manuals/MY24_GLB%20Owners%20Manual.pdf

"driving assistance"で検索すると13件ヒットしますので、その前後を確認するとドライビングアシスタンス搭載車と非搭載車の機能・性能の違いを確認できます。

ただし（ご存知かも知れませんが）MBの取説は市場・オプションなどほぼ無関係に制作してありますから、日本市場向け車両には適用されないもの、適用されているけれどオプションによって違うもの、など入り混ざっています。

＞上にも書きましたが希望する車両が在庫車にはなく選択の余地がないので気にしないことにします。

私の理解だとADAS関係はMP202401よりMP202402の方が多機能・高性能です。
動力源も（カタログでは）GLB180（ガソリン）の場合、MP202402のエンジントルクは少し大きく、またBSG付きですから発進時にはモーターアシストがあり、エンジン始動も通常のセルモーターよりは静かではないかな、と想像します。その分車重が少し重くなっています。（私はBSG車は未体験です）

書込番号：25798820

[ことなみや]

MP202402は、カメラがステレオカメラから単眼カメラに変更になっているので、機能が低下している部分があるのではないか思います。
HPのGLBのセーフティの部分をみると「高速走行から渋滞時まで、ステアリングに手を添えているだけで、加減速とステアリングアシストで、前走車との最適な距離を維持しながら、車線もキープします。」という記載がMP202401にはありますが、MP202402には、「高速走行から渋滞時まで」という記述が抜けています。それが、何を意味しているのかは分かりませんが。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/suv/glb/overview.html#tech

書込番号：25798975　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIMAKI]

＞ことなみやさん
現物を見ていないので書き込みませんでしたが、ことなみやさん同様に営業さんからステレオ→単眼カメラになったと言われました。
更にレーンキープアシストの補正（してたんだ！）が無くなったことや、緊急ブレーキの範囲が狭くなったことなどによりMP202402は価格が下がったと説明を受けました。（詳細不明なので参考程度に）

しかしそれらのセーフティ機能がMP202401に比べダウンしたとしても、一定の条件を満たしているから製品として成り立つことを考えると、GLB180は定価ダウンしたにも関わらずHVが搭載されるなど、メルセデスの戦略なのでしょうね。
ただ私の場合は高齢者ドライバーの入口なので、より手厚いセーフティ機能（？）が搭載されたMP202401を選びましたが…苦笑

書込番号：25799662　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

諸元表に基づくならMP202402はドライビングアシスタンスパッケージ搭載車、MP202401は非搭載車です。
ドライビングアシスタンスパッケージ搭載車は非搭載車より幾つかのADASについて機能拡張や性能向上があります。

アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックはいわゆる全車速追従型アダプティブクルーズコントロールです。以下ACCと表示します。

ACCの最低設定速度は20km/hですが、捕捉した先行車が停止すれば追従して停止します。標準的なACCは先行車が微速でも移動中の場合のみに捕捉します。
自車が車線中央を走行する様に操舵支援をするアクティブステアリングアシストはACCが作動している時にのみ同時にACCと同じ速度域で作動します。
私は新型GLBは未体験ですが、最新のアシストは山岳道の様な所でもかなり正確にトレースします。

ドライビングアシスタンスパッケージ搭載車のACCは市街地速度域で静止車両に対応し、赤信号・渋滞最後尾などの停止中車両に対してもACCが機能します。ただし移動中車両の捕捉のように100%正確では無いので注意が必要です。
ドライビングアシスタンスパッケージ非搭載車は標準型ACCなので静止車両に対してACCは作動せず、前方車両に異常接近した最終段階でアクティブブレーキアシスト(AEB:衝突被害軽減ブレーキ)が作動します。ドライビングアシスタンスパッケージ搭載車のアクティブブレーキアシストには緊急回避システムがあり衝突回避の為の操舵支援をします。

諸元表によるとMP202402にはブラインドスポットアシスト(後方死角支援)とアクティブレーンキーピングアシスト(車線逸脱警告・防止支援)が追加搭載されています。
なおMP202402はフェースリフト車だと思いますので、ステアリング保持検出も静電型に変わったと思います。

MP202401がドライビングアシスタンスパッケージ非搭載車でも車両搭載の取説にはドライビングアシスタンスパッケージの説明があります。

書込番号：25799936

[ことなみや]

私も気になっていたので、ヤナセで聞いてみたところ、MP202401にもブラインドスポットアシストとアクティブレーンキーピングアシストは、装備されているとのことでした。

書込番号：25800142　スマートフォンサイトからの書き込み

[エロージ]

GLAの話ですが、グーワールドにMP202401からMP202402への変更内容で
「従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。」
とあるので、おそらく同じ対応がGLBにも入ったってことですよね。

書込番号：25800912

[SMLO&R]

結果的に反論ばかりしている様になってしまって申し訳ないですが何ら悪意はありません。

>国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した

当該規則(「協定規則」と呼ばれ国連の機関で決めていて、日本の車両保安基準も多くが協定規則準拠あるいはそのまま)はAEBS(衝突被害軽減ブレーキ)についての規則です。

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003618.html

https://unece.org/sites/default/files/2024-04/R152r2E.pdf

AEB(MBではアクティブブレーキアシスト)が最初に搭載されたMB車は2005年（W221）です。
また最初のドライビングアシスタンスパッケージ搭載車は2009年（W221）で、このパッケージはADASの機能拡張＋高性能化です。
AEBとドライビングアシスタンスパッケージの間に直接の関係はありません。上述通り「ドライビングアシスタンスパッケージ搭載車のアクティブブレーキアシストには緊急回避システムがあり衝突回避の為の操舵支援をする」がAEBについてのドライビングアシスタンスパッケージ有無の違いです。

UN‐ECE R152に「衝突回避の為の操舵支援」は含まれません。

日本市場向けGLBにドライビングアシスタンスパッケージ搭載モデルが何時から登場したかは存じませんが、手元の2021年モデル(US版；つまり前期)取説にはドライビングアシスタンスパッケージの説明がありまので、グローバルにはGLBにドライビングアシスタンスパッケージ搭載モデルは最初から存在しています。

電子版取説はアプリをダウンロードすれば未登録で見る事が出来ます。「Mercedes-Benz Guides」でApple 、Googleとも利用でます。
GLB取説は最初の2019/9版以降、2023/10版まで9種類があります。

書込番号：25801245

[エロージ]

話が変わりますが、MP202401とMP202402を見分ける方法ですがルームミラーの取り付け部の土台？の形が微妙に異なってるようでそれで見分けがつきそうです。
メルセデスのオンラインショールームでもインテリアの画像で形の違いが確認できます。

書込番号：25802021　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り上げって？

[G買いたい]

2021年式のG400dマヌエディションブラック×セレナイトグレーか同年のプロフェッショナルブルー？を購入したいと思っていますが調べてみると新車乗り上げが2000万に届かないくらいの価格の様なんですが分かる方いらっしゃいますでしょうか。中古車で購入予定なんですがあまりプレ値すぎてリセールが悪くなるのが心配です。

書込番号：25789608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞G買いたいさん
乗り出しですよね。
人気車ですから防犯もそれなりに。
羨ましい。

書込番号：25789722

[里いも]

＞G買いたいさん

こんにちは、アップされてるものはAMGがから高いと思います、ノーマル探してはどうでしょうか。

書込番号：25789746

[里いも]

例えばこちらには４００dが２００台以上あるみたいですが、果たしてお好みのグレード・カラーがありますでしょうか。
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/G400D/index.html

書込番号：25789753

[G買いたい]

こちらのカラーが好きなんですけど乗り上げが新車より400〜500万程度高いんじゃないかと指摘あり実際には新車時に幾ら位だったか分かる方いらっしゃいますかね？？

書込番号：25790960　スマートフォンサイトからの書き込み

[さうざ]

乗り出しですよ

書込番号：25792434

[SMLO&R]

「乗り出し価格」と「乗り上げ価格」は、どちらも自動車購入時の費用を指す言葉ですが、使われる場面が異なります。

**乗り出し価格**
- 車両本体価格に加えて、税金や手数料、登録費用、保険料などのすべての費用を含めた総額を指します。
- 実際にその車を手に入れて走り出すのに必要なすべての費用が含まれているので、購入者が支払う最終的な金額です。
- 販売店やディーラーが提示することが多いです。

**乗り上げ価格**
- こちらは主に使われることが少なく、地域や販売店によって意味が異なる場合があります。
- 一部では「乗り出し価格」と同義として使われることもありますが、厳密には「車を乗り上げる」ための費用、つまり車を所有し、使用を開始するための総額という意味です。

一般的には「乗り出し価格」が広く使われ、購入時に必要なすべての費用を包括しているため、車を買う際にはこの用語が理解しやすいです。

書込番号：25793087

[伊達くにまさ]

YouTubeのおじドラチャンネル参考になりますよ！
我慢して待てばプロEDは安くなると思います。

書込番号：25793171　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイキータ]

＞G買いたいさん
こんにちわ。
中古車業界の者です。
結論、希少価値からみると、セレナイトグレーをおススメします。
また金額についても、今後大幅に下がることはないとみているので、現在の価格で購入してもいいと思います。

［理由］
円安が進行と海外需要増加により、海外向けに販売が可能なため。
セレナイトグレーは、プロフェッショナルブルーと比較すると台数が少ないため。
Gクラスがマイナーチェンジしたが、マヌファクトゥーアエディションのような限定車が発売されるのは、もう少し先になるため。

書込番号：25806185

[maguwan]

乗り出しは当時1700万円くらいです！

書込番号：26287509　スマートフォンサイトからの書き込み

オプションのホイールについて

[GO！GO！タマッキー]

メルセデスにあまり詳しくなく、どなたか教えて下さい。
次期ディーゼルモデルの450dですが、
ディーラーさんからの説明で、
オプションで別途アルミホイールが選択可能との事でした。
ただ、金額は来月にならないと分からないとの事でした。

メルセデスでオプションのアルミを選択した場合、
金額についてなんですが、
元々装着されているアルミとの差額なのか、
そのまま4本分のアルミ代金が追加なのか、
どちらが一般的なのでしょうか。

書込番号：25788581　スマートフォンサイトからの書き込み

[あり252525]

私はホイールをオプションの物に変えましたが、追加料金で4本分払いました。
元々付いているホイールは持ち帰りました。

書込番号：25788608　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

なぜ購入予定のディーラーで聞かんのか不思議な方だ、ホイルの金額は分らんでもしたどって差額か下取り不可で全額かぐらい教えてくれるでしょうに。

書込番号：25788636

[GO！GO！タマッキー]

＞あり252525さん
メッセージありがとうございます。
やはり4本分なんですね。。。
担当の営業さんも来月にならないとはっきり分からずとの事で、
差額だったら良いのになと思っていましたが。
4本分となると結構高いので痺れますよね。

書込番号：25788655　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

MOPで生産時に履き替えるなら差分かもしれんが、国内で履き替えるものだから４本分必要だよ。

書込番号：25789224

[GO！GO！タマッキー]

＞BREWHEARTさん
メッセージありがとうございます。
確かに仰る通りですよね。。。
そうすると初回分のローンチEDに飛びつくのも、
なんとも悩ましいところですね。

書込番号：25789235　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアの軋み音解消法

[Kenness]

ドアのパッキンにワックスやシリコンが付着すると凹凸の多い場所、段差などで軋み音がでる事が有ります。

そういう時にはアルコールで全てのドアパッキン(ドア側とボディ側両方)を拭き取ると一発で解消します。

外部の音を室内に入れない為にパッキンの材質や密度がかなりキツめになってて、そこに油分や汚れが付着すると音がするようになるんですね。

お困りの方はぜひお試しあれ。

書込番号：25785518　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりぷよ]

＞Kennessさん

ありがとうございます！大変軋み音が大きくなってきて困っておりました。耳寄りな情報助かります！週末にでも試してみます。

書込番号：25785534　スマートフォンサイトからの書き込み

教えてください：D-Autoモードについて

[出世<゜)))彡]

GLC350E（PHEV）に、D-Autoモードがあるのですが、前走車に応じてコントロールされている感じがしません。
また、ECHOアシスト機能を作動させても、アクセルペダルのリリースマークが表示されるはず（マニュアルに記載）が、表示されません。
皆さんの車はいかがでしょうか？

書込番号：25777353

[SMLO&R]

＞出世<゜)))彡さん

回答が無いようなの出しゃばります。
私の車は純ICEなのでこの機能については取説知識のみで実体験はありません。以下全て推定ですが、出世<゜)))彡さんのご経験と合わせて考えることで実態が見えてくるかも知れないと思います。

＞D-Autoモードがあるのですが、前走車に応じてコントロールされている感じがしません。

念のため、D AUTO使用中はシフトセレクタのシフト表示が「D AUTO」になっていますか？
D AUTOで先行車に接近中にアクセルオフ(ACC:ディストロニックは不使用)した時、先行車との相対速度・接近距離によって回生強度に違いがあるとお感じでしょうか？

私の理解ではD AUTOモードは先行車あるいはルートイベント（ラウンドアバウト、急カーブ、[十字路以外の]交差点、下り坂、速度制限）に基づきアクセルペダルをリリースした方が良いとシステムが判断した時、�@メータークラスター内のアクセルペダルアイコンが灰色表示され、ドライバーがアクセルペダルをリリースすると表示が緑に変わり、�Aシステムが計算した最適な回生強度のブレーキがかかる仕掛けです。

D AUTOを使用しない場合は手動で回生強度をD+/D/D-から選びますが、D AUTO使用中はその強度が状況に合わせて自動選択される仕組みですから、アクセルオフで回生制動中のみに作動します。回生制動中に動的に回生強度を調整しているかについて記載はありません。
ドライバーが長時間この指示を無視するとD AUTOのアクセルペダルリリース推奨は消えるようです。

＞また、ECHOアシスト機能を作動させても、アクセルペダルのリリースマークが表示されるはず（マニュアルに記載）が、表示されません。

ECOアシスト機能をオンにした場合に他の所要条件と併せD AUTOになるようです。ECOアシストのオンオフがD AUTO以外にも関係するかは不明です。

ただしこのECOアシスト機能の実装有無は国・地方とモデル（オプション）に依存するようです。
ルートイベントはACCの機能として10年以上前のモデルの日本語取説にも記載がありますが、日本向け車両には導入されていなかった（多分今も）と理解しています。

メルセデスのマニュアルはクラス・ボディスタイル一律で全機能記載ですから、日本で全く導入されていない機能も、またオプションなどそのモデルあるいは市場に固有の機能も全て記載してあります。
私の理解ではマニュアルは三大市場向けとその他地域向けの四種だけ。その他地域向けは翻訳の違いだけで中身は市場無関係に同じだと思います。必要に応じて追加説明の小冊が付属しています。

このサイト（他にも類似ものがあります）にお使いの車両のVIN（車台番号＝車両本体、車検証、Mercedes meなどで分かります）を入力するとどのような機能が実装されているか詳細に分かります。

https://www.mbdecoder.com

書込番号：25778347

[出世<゜)))彡]

回答ありがとうございます。
セレクトレバーをDポジションにすると、自動でD-Autoが選択され、画面の表示もそうなります。（ハイブリットモードや電気モード選択時）
しかし状況に応じてエンジンブレーキが調整されていないように感じます。
同じくメルセデスのEQシリーズのコメントでは、D-Autoをべた褒めしてましたので、おかしいなと思いディーラーにも聞いてはいるのですが。
マニュアルに載っているのに、実際は搭載されていないというのが一番恐れていることです。
モニター画面の中でECOアシストを選択できるようになっており、それは無いと思っていますが、、、、

書込番号：25779550

[SMLO&R]

＞出世<゜)))彡さん

＞セレクトレバーをDポジションにすると、自動でD-Autoが選択され、画面の表示もそうなります。
＞モニター画面の中でECOアシストを選択できるようになっており

ECOアシスト選択済でD AUTOも作動中状態になっている状況ですね。
実装されている事は間違いなさそうです。

＞しかし状況に応じてエンジンブレーキが調整されていないように感じます。
＞おかしいなと思いディーラーにも聞いてはいるのですが。

最初のレスでブレーキリリースランプ表示が無いとの事でしたね。
回生制動強度が変化せず上手く機能していないという印象ですね。

ブレーキリリース表示が無い状況でD AUTOは単にD標準（固定）になるのかその場合も回生強度がD-方向（あるいは停止）に調整されるのか存じませんが、この場合私なら、ディーラーのサービス担当と一緒に乗って走行し実情を確認してもらいます。誰が運転するかは状況次第で。
また出来るなら並行して同機能搭載の試乗車でその作動フィーリングを確認をさせてもらいます。

書込番号：25779650

[a7777]

先日350eを購入検討のため、試乗させていただきました。

D-Autoモードも期待していましたが、残念ながらパネルに表示はされていましたが、
運転した実感としては減速を全く感じることはできませんでした。

当方BMWのiX3ですが、こちらは回生モードをアダプティブにしておくと、先行車との距離が近づくと
自動でかなり回生が強くかかり減速してくれるので、非常に気に入っています。
トヨタ、レクサスのPDAも同様ですね。

またADASでの運転中も、停車している先行車をとらえるのがかなり遅いようで、
BMWなら安心して減速停止できるのが、350eではなかなか減速がかからず、
怖くなって自分でブレーキを踏んでしまいました。

あと3車線の大きな国道をADASで走行中に、一度だけいきなりパニックブレーキがかかって
本当にびっくりしました。セールスの方もこんなことは初めてと言ってましたが、ちょっと微妙な感じですね。
中央分離帯の植栽に反応したのでは？とのことでしたが、そんなことでブレーキかけられたら安心して走れないですね。

パネル表示では、歩行者までとらえていることが分かるので、
ADAS自体の精度は高いようにも感じますが、完成度ではまだBMWの方が上のように感じました。


ちなみに車全体としては非常によく出来ていて感心しましたが、上記以外で一番気になったのはロードノイズの多さで、
BEVに慣れた自分の評価基準が上がり過ぎているのかも知れませんが、これが一番ネックで今回はパスすることにしました。
もう少しロードノイズが少なければ、そのまま契約していたかも知れません。

書込番号：25975921

[出世<゜)))彡]

Echoアシストについてはディーラーと共に確認できました。

また、Dautoですが、前に車があり一緒に追走しているときには、状況に応じてエンブレが効いたり、またはエンブレなしで滑空するように調整されていると感じます。（ディーラー側でも確認）
しかし、車が停止しているところに自車が進んでいく場合は、Dautoは作動せずと言った形になっているようで、Dautoの恩恵を感じ難いようになっていると思います。

ADASのパニックブレーキは7カ月使ってきて、幸いにもまだ経験はないですね。
ロードノイズについては、前者もPHEVでしたが、それほど気になっていません。

書込番号：25984344

450

[shindysp]

450d7月頃発表みたいですね！
早い方で今年中に登録との事

書込番号：25776201　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はとてもいいひとです]

それはよかったやん！

書込番号：25776561　スマートフォンサイトからの書き込み

[GO！GO！タマッキー]

電気かディーゼルを迷うなんて入れましたが、電気については自分の予算を遥かオーバーで背伸びしても手が届かずでした。。。
とりあえず、ディーゼルで抽選参加ですかね。

書込番号：25776668　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu5886]

450d(2110万)１回目の抽選は先週15日に終わって今月末に正式リリースされ同時納車が始まります。
マイナーチェンジの詳細は５月末にディーラーにアナウンスされ450d(6月末納車)G63(7月末納車)G580EQ(10月初納車)全ての詳細は一部の一般の人にも正式にアナウンスされてます。

書込番号：25776871　スマートフォンサイトからの書き込み