このページのスレッド一覧（全3383スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ナビの時間とMercedes meとの連絡 |
3 | 5 | 2024年6月14日 21:07 |
| ナビの時間がおかしい |
8 | 4 | 2024年4月18日 18:15 |
 C220d MP202401納車 |
12 | 3 | 2024年4月20日 13:54 |
 ホイール |
17 | 8 | 2024年5月21日 23:39 |
 もはや家 |
38 | 15 | 2024年4月16日 18:06 |
| 最速納車で半年乗り回しました。 |
27 | 4 | 2025年3月13日 01:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > メルセデス・ベンツ > EQS SUV 2023年モデル
購入時は問題なかったのですが、途中から(半年での初回点検時が怪しいと)到着時間がとても早く表示されています。例えば高速+一般道で25km先まで11分とか、一般道で18km先まで12分とか。しかも渋滞等でも適宜計算し直すわけではなく、0分になったところで再計算されます。もう一台のGLAも同様でそちらのクチコミにも載せました。
更にMercedes Meでの連携もおかしく、最終(連携)更新が90日前です。充電中の充電状況がPCでもアプリでも確認できない(最初は出来てました)ため、いちいち車に見に行かなければなりません。これもアップデーターはないと言われました。
アプリからはメルセデスのサポートに直接問合せできるのですが、原因不明と言われました。
2点
＞ヒョン君さん
Mercedes meの連携は、私の場合も一年少々前から長らくうまくいかない時期が続きましたが半年ほど前に直っています。
その時は特定の条件の個体について世界的に接続不良のトラブルが起きていたようです。今ヒョン君さんに起きていることが同じかは不明です。
アプリからの問い合わせとはアプリのヘルプのメニューでしょうか。使ったことがないので具体的に誰(MBJか委託先か）につながるのか存じません。
直接MBJとお話になってはいかがですか。あとはアプリの車両登録を一旦削除して再登録を試してみる事でしょうか。
メルセデスコール 0120-190-610 08:00-20:00 無休
書込番号：25704652
0点
アプリのヘルプのメニューへ不具合のメールを送ると、同じメルセデスコールの電話番号が案内され、かけるようにと連絡があり、そこに連絡しています。最初はアプリ自体の問題かと思いましたが、パソコンからのHPでのMercedes meでも連携が取れていないため、やはり連携自体が問題のようです。メルセデス本社でも不具合自体は確認できていると言われましたが、原因不明のため対策が取れないとのことでした。何かサーバーの問題らしいのですが。削除、再登録で済む訳ではないようです。あまり話題とはなっていないようなので、一部の問題なのでしょうか。
書込番号：25705071
1点
＞ヒョン君さん
なるほど。私が体験した状況と似ていますね。
昨年2月頃だったと思いますが、ナビの目的地送信以外の機能が使えなくなりました。ドアロックなどの表示がロックしているのにアンロック表示されたりリモート操作できなくなり、車両現在位置も不明(未更新)など。ディーラー・MBJとも問題を把握していて一部車両で世界的に起きている、との説明でした。特定クラスに限定されていなかったようですから、多分特定ロットの関連ICを使用した車両でサーバーアプリの更新がトリガーになったんだろう、と思っています。
当初は「2－3ヶ月で直る予定」と説明されましたがサーバーアプリの改修が終わったのは昨年晩秋の事でした。私の場合は以降正常に作動しています。
類似のことが今別の集合に起きているのかも知れません。
ナビの時間計算とは無関係だと想像します。
書込番号：25705136
0点
ありがとうございます。
そうなのです。私もアプリから、ロック、アンロック等の操作もできず、距離や充電状況も更新されませんでした。
PCでもHPでのMercedes meは更新されていません。
ですからMercedes meの問題とナビ自体の問題とあるのです。PCデマップの更新データはダウンロードできたので、更新してみましたが、ナビ計算は変わりませんでした。
しばらく待ってみます。
書込番号：25705276
0点
更に2か月経って、本日久々にMercedes meで連携され、充電状況等やっと確認出来るようになりました。
近日1年点検のためアップデートすると言っていた矢先に回復しました。アップデートでまた不具合が出なければいいのですが。前回のアップデート後に不調になったので。
書込番号：25772252
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル
マイナーチェンジ後のモデルですが、ナビの到着時間がいつも早いのです。
例えば高速上で25km先まで11分とか、一般道で18kmさきまで12分とか。
当然飛ばして走っているわけではありません。普通の速度です。
しかも適宜計算し直すわけではなく、0分になったところで再計算されます。
ディーラーに相談しましたが、地域(こちら千葉県南部)によりあり得るとのこと。
しかし都内でも、どこでナビを設定してもなるのです。
GLA2台目ですが、前回のは問題ありませんでした。
今はある程度時間を知りたいときは携帯のGoogle Mapを併用しています。
3点
「例えば高速上で25km先まで11分とか、一般道で18kmさきまで12分とか。」
計算したら、高速では、平均時速１３６キロ
一般道９０キロ、
「ディーラーに相談しましたが、地域(こちら千葉県南部)によりあり得るとのこと。」
日本ではありえない基準ですね。ディーラーがすごいのか、
千葉県は、一般道でも９０キロ出せる？
それとも、ドイツ基準ですかね。
書込番号：25704262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今までの(と思っている)ナビはそれまでの平均速度と残りの距離で計算したり、渋滞などで前後すれば都度計算してくれるはずですが。最初の高速上の時間も目的地までの2/3が高速で、残り1/3は一般道なので、あり得ない時間なのです。
一度、ディーラーでMBUXのバージョンアップがあり、更新してもらいましたが、改善しませんでした。
書込番号：25704270
0点
 |
|---|
＞ヒョン君さん
>ディーラーに相談しましたが、地域(こちら千葉県南部)によりあり得るとのこと。
かなりレベルが低いディーラー・・・と言うか担当者ですね。勉強していないなあ。
これは地域無関係に発生し得る現象です。
私も6年間使っていて（私のはNTG5.5ですが2020モデルならMBUXですね）丸一日間だけでしたが同様な結果を体験しています。
イェーィ、飛ばすぞおぉーー、180km/h超えだぜぇ！！！
メルセデスのナビは他にも色々と珍プレーをやってくれますが（その度に記念撮影してます）、探索結果に異常値が出た時の処理を考えていないという事でしょう。ソフトベンダーのレベルが低いかメチャクチャ値切ったか、です。昔通り三菱が作っていれば良かったのかはわかりませんが。
ヒョン君さんの場合、珍プレーはどれ位の頻度で発生しますか？
>今はある程度時間を知りたいときは携帯のGoogle Mapを併用しています。
それが正解でしょう。私は所要時間だけでなくルート案内もスマホ利用（音声のみ聞いている）で、車載ナビは一応ルート設定しますが地図がメインで経路はサブです。
最新MBUXは未確認ですが、NTG5.5だと初期のバージョンならかなり正確な所要時間計算だったのですけれど（ただし頻繁にダメルート）、大幅改訂が入った後は所要時間はほぼ使い物にならなくなりました。お使いのMBUXも同じベンダーが作っているなら同水準んだろうと想像します。
書込番号：25704302
1点
リースの関係で、今回のGLAはマイナーチェンジ前とマイナーチェンジ後の同モデルを乗っています。
今回のMBUXから地図の表示が変わりました。前回のナビの表示はややシンプルでしたが、到着時間はあまり問題なく、渋滞などによる再計算も問題ありませんでした。確かに前回は三菱製だったようですが、今回のものはどこ製か担当者は把握していませんでした。一時GLEにも乗っていたのですが、ナビに問題はありませんでした。今回ほど当てにならないのは初めてです。
書込番号：25704594
1点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2021年モデル
C220dステーションワゴン MP202401が納車になりました。アンビエントライトプレミアム以外のオプションが全て装備されています。その前に半年ほど乗っていたW206（ガソリン、MP202201）との比較になります。
【良い点】
＊足回りのドタバタ感が大幅に低減されていて、「乗り心地がいい」と感じられること
＊ステアリングもクイック感が抑えられていて、特に高速のコーナーで安定した挙動になっていること
＊ブレーキの違和感もだいぶ解消されていること（まだ、多少ギクシャクするが）
＊ブルメスターの音が想像以上に良かったこと
＊高速を制限速度+αで走った時の燃費が20km/Lを大きく超えること
【残念な点】
＊標準のタイヤ（グッドイヤー）のロードノイズ、タイヤの共振音が大きいこと
＊MP202201に比してアンビエントライトが簡素になったこと（夜間のウインドウ、ミラーへの映り込みが減ったので、その分、安全になったのかもしれないが）
＊依然として内装のプラスチック（特に足が当たる部分）のクオリティが低いこと
＊キャンペーンをやっていても乗り出し900万円を超えること
走行距離の少ない認定中古を買おうかと思っていましたが、MP202401にして正解だったと思います。導入初期の
車両の乗り心地やブレーキにがっかりなされた方は、最新型に乗ってみることをお勧めします。
9点
C220d ステーションワゴンの購入を検討しているものです。
乗り心地に関しては、電子制御ダンパーの恩恵はいかがなものでしょうか。
車庫入れなどで、後退しながらステアリングを切ったときのリアアクスルステアリングの挙動に違和感はありますか。
書込番号：25707112
0点
＞a2de8bmさん
＊電子制御ダンパーをディフォルトのConfortからSportsに変更すると、車体の上下動が抑えられたソリッドな感じになるので、電制は効いているように思います（SportsでもMP202201のセッティングよりは柔らかいです）。MP202401のAMGライン・電制サスなし車に乗ったことがないので、断言はできませんが、状況によってサスのレスポンスを変えられる電制サス付き車は、「あり」だと感じています。
＊車庫入れ時のリアアクスルステアリングの挙動について私も懸念していたのですが、違和感はなく、単に「よく曲がる」といった程度です。自宅の車庫で数回練習したら真っすぐに停められるようになりました。通常の走行中、リアアクスルステアリングが付いていることを意識することはほぼないです。よく制御されていると思います。
書込番号：25707167
3点
＞ラーメンおやぢさん
早々のご返答ありがとうございました。
参考になります。
書込番号：25707192
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > EQE 2022年モデル
＞れいきくんさん
私は自分の車のホイールは適切な性能の物さえ付いていれば見た目など何でも良いので実際どんなホイールか覚えていないし、ましてや他人の車のホイールなんて全く見もしません。車が走っているのだからホイールは付いているんだろうな、位の意識です。
そもそも自分の車以外は「何か塊があるね」程度の意識です。それぞれドレスアップなさるのは個人の好みですからご自由にどうぞ、ですが、多くの人は他人の車のデザインも色もそのパーツも何も興味無いと思います。
気になるのでしたら全取っ替えなさってはいかがでしょう。
書込番号：25702236
8点
純正は万人向けなデザインなので刺さらない人にはウケが悪いです。
なので自分はいつも社外のアルミに買い替えちゃいますけどね。
書込番号：25702261
1点
＞れいきくんさん
>AMG仕様のホイールがカッコ悪く感じておりますが、みなさんはいかがでしょうか？
自動車ってオーダーメードではなく記載品じゃないですか
僕の場合
今まで車を購入する時１００点満点で不満のない車は１回もありません
不満の部分を超える魅力が有るか
不満部分を何かでカバーするか
かと思います
そのそもＥＱＥ自体カッコ良いと思う方とカッコ悪いと思う方がいるでしょう
ホイールはその先ですから
オーナーの思い次第です
書込番号：25702612
0点
空力のため何ですが、EQSのホイールは21インチでデザインも全く問題ありません。EQEのタイヤサイズは19インチ。ヒエラルキーを維持するためでしょうが、プラスチックの羽はいただけませんね。
書込番号：25703451 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに、私が購入を考える様になったのは、中古価格が急落したからです。安くなっても売れてはないようです。ホイールを含め、商品魅力がないのでしょうか。
書込番号：25703453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正を外したら中古車としての買取評価が下がりますからね。
書込番号：25703543 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このスレはネガキャンか何かですか？
お気に召さなければ変えればいいだけのこと。
＞純正を外したら中古車としての買取評価が下がりますからね。
100%電気自動車を購入したいと言うからには、きっと戸建て住宅に住んでいるのでしょうから、
単に外した純正ホイールを自宅で保管しておいたらいいだけのことでは？？？
書込番号：25743435 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現行モデル6年前に発表された350dが1300万ぐらい450d2500万ぐらいになりそうですね。
地方では家が土地付きで立ちますね。
後部座席もさほど広くないし、乗り心地もさほどよくない。2500だったら結構選択肢が広がりますね。
キーレスゴーと運転支援がつくのですがそこまでの、価値があるのかな？
9点
Gクラスを買うような人は全てではないでしょうがもっと高価な家を建てるでしょう。
価値観は買う人によって変わるのである人にはあるのでしょうね。
書込番号：25694535 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞なな3588さん
医者は夏用と冬用ともって節税対策しています。
夏用はベントレーコンチネンタルＧＴ 3700万円位
冬用はランドローバー。 価格知らない。
書込番号：25694561
1点
東京では、1LDKのマンションも買えませんね。
近所で一番見かけるのが、Gなので売れているのでしょうね。
近所の医者は、ランクル300と新型RXと、もう一台持っているが、ランクルは動いているのを
見たことが無いし。盗難大丈夫かな？
書込番号：25694608
2点
2,500万で買って3年後に3,000万で売れる、とかではないのですか？
雲上カーなんかを次々買うような人たちは、買い換えるたびに儲かってるような話を聞いたことがあります。
いずれにしても私のような庶民には縁のない話ですが・・・
書込番号：25694816
3点
3年後に3000万はないと思いますが1年後に2600万とかはあり得ますね。
私にも今は縁のない話です
書込番号：25695172
3点
家は、家族と家庭を育てるけど、車は消耗するだけで、なんにも育てないからなぁ。
書込番号：25695221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
定年退職で退職金貰った人に売る為の車かと思った。
爺クラス・・・ (なんちゃって)
書込番号：25695275
6点
お医者さんというより節税対策の法人オーナーがほとんどでしょうね。
しかし高くなりましたね。
世の中の格差が大きくなりそうです。
書込番号：25696453
2点
コロナ禍が収束し、以前のようなプレ値はつかないと思いますが、リセールの高さを考えたら、売却した際の年間の維持費は相当安くなると思います。
ある意味買う前からボーナスがついた車では無いでしょうか。
書込番号：25697308 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やはりリセールはいいのでしょうね
私は到底購入できるような車ではありませんが
気になりますね
書込番号：25697771
3点
ディフェンダー110のディーゼルが900～1400万と考えると直近納車G400D、新型450Dクラスは高いです。
エルメスのバーキンみたいな存在ですね。
唯一無二のブランド力。
書込番号：25701752
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > EQE SUV 2023年モデル
2023年8月最終週に納車しました。
ここまでに１万キロ以上の走行を行い、街乗りから片道1000ｋｍ以上の長距離走行もチャレンジしました。
自宅は賃貸アパートなので自宅充電設備はありません。充電は全て急速充電器を使用して実施してきました。
普段使いでは80%までの充電にすることでバッテリーの劣化を抑えました。（たぶん効果があるはず）
80%の充電でも350km程度の航続距離があるので全く問題ありませんでした。１週間に一回程度、近場の急速充電器で充電する生活です。50kwに急速充電器であれば30分の充電で30%程度回復しますので120km程度走行可能です。
国産のSUVから乗り換えましたが不満な点がない代物となっています。車体サイズはかなり大きくレクサスのRXと並べても大きく感じるほどです。しかしリアアクスルのおかげで軽自動車並みに取り回しが効くので日本の狭い駐車場でも苦労することが皆無でした。片側二車線の道路ではかなり余裕を持って旋回することも可能です。
内装の質感もかなり高級感があり、ホワイト内装ではアンビエントライトがよく映えます。内装の質感、音響、走行静粛性、加速力、どれを取っても同乗した数十人がみんな感動していたので間違いのない仕上がりになっています。
長距離ドライブについては年末年始を使って東京から山口を往復するチャレンジを行いました。片道1000ｋｍ程度の走行となります。
高速道路に乗ってからの充電はおおよそ２時間ちょっと走行してからＳＡの急速充電器で30分ほど充電する、ということを繰り返しました。（距離にして300km弱ごと）
高速道路のSAには90kwの高出力急速充電器やさらに強力な150ｋｗ急速充電器も設置してあります。
1回30分の充電で
90kw充電器：50％
150kw充電器：80％
の充電が可能でした。
東京を出発してからは
浜松SA
京都付近のSA・PA
福山付近のSA
と３回の充電休憩を行いました。
30分の充電で食事やトイレ休憩を行ったので煩わしいと思うことはまったくありませんでした。むしろ休憩することで安全運転的には+要素でしかない。
走行安定性、静粛性、クルーズコントロールの精度がどれも高いレベルで仕上がっているので新東名高速での130km/h巡行でも非常に快適なドライブとなりました。
国産SUVから乗り換えるにあたり、BMW、アウディ、Volvo、レンジローバー、ポルシェ、テスラと一通りの試乗はしました。
しかし、このEQESUVの感動を超えるものはありませんでした。まさか自分が電気自動車を購入するとは思っていませんでしたがガソリン車にはない静粛性、加速力、近未来感があります。テスラでするような風切り音やインバータ音などもまったくありません。この車で箱根ターンパイクも走りましたが急な上り坂やカーブを物ともしない性能には脱帽するばかりです。
正直、新車価格は高いと思いますが購入して後悔しない車になっています。
もし中古車で出回ることになれば騙されたと思って乗ってみてください。
電気自動車というイメージが変わる乗り物になると思います。
12点
＞YUKI777777777さん
当方もEQEセダンですが、昨年に購入候補として検討しました。
結果、近年、高速のSAや道の駅等の充電スポットが満車である事が多かったり、都市ホテルは整備されつつも温泉旅館などは宿泊中の充電設備が無い事から、BEVは諦めました。
今回こそ最後のガソリン車と思い、W214 E200を2月に購入しました。次回は是非候補にあげます。
追伸 気持ちはわかりますが、新東名は120㎞制限ですよ。
書込番号：25687543
6点
＞禁煙始めましたさん
コメントありがとうございます。
充電渋滞はたしかに購入時のリスクに上げました。
私もBEVを購入する際に最後のガソリン車としてGクラスを購入するか迷いました。
それでも購入したのは、
①「充電器待ち」をしている車というのは見たことない点、
②BEVを購入しようと検討する人は充電渋滞を懸念してまだ購入を控えるだろうから数年は致命的な充電渋滞はなさそう、
という考えの元で購入しました。
賃貸でのBEVは無理、充電渋滞が発生するからBEVはまだ早い、という意見をよく目にするので「だったら私が乗ってみて真実を投稿してみよう」という思いもありました。（もし不都合が発生したなら多少の損は許容してガソリン車に乗り換える気満々でした）
半年ほぼ毎日乗っていますが充電渋滞というのは遭遇したことがありません。
というのもEQESUVは加速力を抑制したECOモードで500km以上の航続距離を確保できるため残量40％で立ち寄ったSA・PAの充電器が使用中なら次の充電器を目指す、という手段が使えたからです。（ECOモードでも一般的なガソリン車より加速します）
残量40％でも200km以上走行可能なので特に困りませんでした。
今シーズンのゴールデンウィークでは東京から中央道を経由して白川郷、下呂温泉、名古屋、新東名経由で東京に帰宅という一泊二日旅行を行いました。
その間に充電は二回行いました。
一度目は中央道諏訪湖SAの90kw急速充電器で充電し、その間に遅めの朝食を食べました。（100％まで充電）
諏訪湖SAには急速充電器が６基設置されていますが自車含めて二基しか使用されていませんでした。
もう一基はEQSSUVが使用しておりEQESUV以上の存在感がありました。
その後は白川郷まで一息で走行し、さらに下呂温泉まで下って初日が終わりました。
下呂温泉には公共の急速充電器が一基設置されていましたが充電残量が60％あったため充電しませんでした。
翌日は名古屋まで南下し、観光して新東名で帰宅となりました。
新東名の浜松SAには150kwの超急速充電器が設置されているため100％まで充電を行いました。（充電渋滞なし）
私の運用方法としては充電残量40％程度まで下がってきたら充電する、疲れたら充電する、という方針で運用しました。
充電残量90⇒40%ですと距離にして250km、二時間程度は走行しているので適度に休憩を取れた点もよかったと思います。
世界的にはHVシフトな風潮となっています。
既存のEVユーザーとしてはHVが流行っている間に充電インフラの強化が進み、数年後に訪れるであろうEV時代でもストレスなく乗ることができることを祈るところです。
次回はぜひBEVを購入してください。BEVユーザーだと他のBEVが気になって充電しているときによく会話をすることがあります。高速道路のSAで他人との交流が生まれるのもBEVならではの楽しみに感じています。
書込番号：25727692
6点
書き込み大いに参考になります。
新車での購入には躊躇しますが、１年落ちの中古ならと思案中です。
ただ、EQSやEQBと違い３列シートが無いのが決心が出来ない原因です。
３列シートだと３列目を倒してゴルフバッグが４セント入るのではと考えてます。
ただただ思案中ですが、大いに気になる車です。
書込番号：26107559
1点
一年落ちのEQESUVはとてもお買い得だと思います。
私はかなり乗り回していて1年半で2万キロを越えています。
気になるバッテリー劣化ですが先月ディーラーで測定したときは、これだけ充放電していて97%を維持していました。(バッテリーは新品でも98%になります)
ゴルフバッグはラゲッジスペースに3つが限界ですね。(後部座席を工夫すれば積めるかもしれませんが)
点検時の代車でEQSSUVに数日乗ったことがあります。忖度無しの感想としてはEQESUVにしてよかったと思いました。
EQSSUVは車幅が大きすぎるためにマンションの駐車場に停めると窮屈でした。車体が一回り大きいため狭い道での取り回しも大変でした。何より加速時のもっさり感があり、ドライバーズカーではないな、と感じました。
どちらかで悩んでいるなら断然EQESUVがオススメです。
車自体が好きなのでこの感もいろいろな車を試乗しました。
RX450h+、cx80、アウトランダー、GLC、G450d
いろいろ乗りました。しかしどれも乗り心地や操縦性でEQESUVを比較してしまうと見劣りしてしまいました。(G450dはディーラーからオファーがあったのでとても悩みました)
EVに対してのネガティブイメージからEQESUVの中古車価格はかなり下がっています。ですが性能に関しては文句の付けようがない車です。
Eクラスの快適性、エアサスにEVの静穏性が加わり異次元な乗り心地と操縦性になっています。
現役のユーザーとしてはこの車はリセール以外に悪いところがないので中古車で買うのはとてもオススメです。お金に余裕があるなら二台目用途として中古車で買うのも全然有りだと思います。
書込番号：26108318 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】新PC構成の検討
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
