プジョーすべて クチコミ掲示板

5008でSpotify再生

[めんま1206]

購入検討していますが、この車種では音楽アプリのSpotifyは再生出来るのでしょうか？
また、AUXの外部出力はありますか？

もしそれらがない場合、この車種でできる音楽再生方法を教えてください。

よろしくお願いしますm(*_ _)m

書込番号：23225541　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

CarPlay対応車であればSpotifyは再生可能です。

書込番号：23225740　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞AUXの外部出力はありますか？

Bluetoothは使いたくないのかな？

書込番号：23225891

減速時の回転数増

[i-zap]

ブルーHDIです。減速時にギアが一つ落ちる度に回転数が上がって、エンジンが吹きます。
他車（ガソリン車）ではなかった現象で、違和感です。ディーゼル特有のものでしょうか。

書込番号：23092868　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞i-zapさん こんにちは

この車の減速（変速）機構はCVTでしょうか？
CVTでしたら、そうなるかと思います。

書込番号：23092884

[funaさん]

＞i-zapさん 「減速時にギアが一つ落ちる度に回転数が上がって、エンジンが吹きます。」

逆に言えば「増速時にギアが一つずつ上がるたびに回転数が1000くらい下がるのですが」

何か、当たり前の気がするのだが、変ですか？

書込番号：23092906

[里いも]

＞i-zapさん

失礼しました、８速ATとなってますね、具体的な機構としてDCTでしたら、同様かと思います。

書込番号：23092912

[とんき21]

ギアが落ちたら回転数は上がるのが普通ですよ。
他車が上がらない方がおかしいですね。
最新車はギア合わせ（ギクシャクしないよう）プリッピング（空ぶかしをしてギアを合わせる行為）を行いながらシフトダウンしますが、3008は、下のギアへ回転数が上がるだけで、プリッピングまではしません。だからギアが落ちるとガクンとショックがありますよね。オートマなので多少クラッチか滑るのでそこまでのショックにはなりませんが。

どの車もシフトダウンすると回転数が上がるのがデフォルトです。

書込番号：23092918　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞i-zapさん
「他車（ガソリン車）」というのは、全てCVT付きの車だったのではないですか。
多段式のAT車なら、どんな車でも減速時に「回転数増」が発生すると思いますよ。

書込番号：23092920

[とにかく暇な人]

＞i-zapさん
誤:多段式のAT車なら、
正:多段式のAT車やDCT車なら、

書込番号：23092936

[里いも]

スレ主さんご使用の車はデーゼルエンジンなので、ステップ毎回転が上がるにしても２００〜３００程度かなと推測されます。
いわゆるエンジンブレーキとぢて動作してると思われます、それによってフットブレーキの摩耗を防ぐ意味からもエンジン
の圧縮を利用してブレーキをかけてることになります。
ステップダウンするたびに多少ショックがあるかも知れません。
長い下り坂など好適に動作することでしょう。

書込番号：23093070

[QueenPotato]

2.0ℓ 直列4気筒 DOHC ディーゼルターボ

最高出力：130kW（177ps）/ 3,750rpm

最大トルク：400Nm / 2,000rpm

カタログを見ると上記のエンジンだと思います。

このエンジンだとマニュアルモードがないと．．．

書込番号：23093165

[i-zap]

ディーゼル音のため特異に感じたのかもしれません。色々情報ありがとうございました。

書込番号：23093277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Silver-RX8]

＞i-zapさん
当初のお気づきとは違う方向へ向かったように見えたので、兄弟車である2019年の5008ユーザーとしてコメントさせていただきます。
3008/5008GTはシフトダウンの際、最新のスポーティ車向けATと同じくアイシンAW製8速ATの「ブリッピング/空ぶかし」制御があって、減速ショックを和らげAT機構にとっても優しい仕様になっています。マニュアル車のシフトダウンでダブルアクセルやるあれはクラッチの入力側と出力側の同期を助けるわけですが、それのAT用簡易版みたいな感じでしょうか。
GTモデルに共通のパドルシフトでシフトダウン操作をすればその明確な作動を確認できますが、オートモードであっても低速であれば減速時に機能しているのがお分かりになるかと思います。（マニュアルモードにする必要はありません）
Blue-HDIですとギア比が開いている割には低速では低いギアを選びたがるようで、この効果をありがたく感じてますし、低ミュー路での意図しない駆動輪（前輪）ロックを防止してくれるので、変速ショックがこの機構のないものにくらべて格段に穏やかになっていると実感できます。
これまでの長い車歴でも、本当によくできたATだと思います。

6ATの制御がどうなっているかは直接確認していませんが、もし、i-zapさんととんき21さんが同じ2017年の初期型であれば6ATでマツダ車同様ギア比がワイドだったので、この機構がないとガソンリン車に比べ高圧縮比でもあり変速ショックはきついはずです。
6ATと8ATの差はありますがパドルシフトとモードの切り替えは同じだったので、ブリッピング制御があるのかないか確かめられてはいかがでしょう。

書込番号：23165260

プジョーディーゼルターボ

[ジョッキーチェン]

プジョー308ディーゼルに興味津々です。
中古なら何とかなりそうです。
最新8ATは無理でも、6ATなら射程内。
しかし、車の評判は良くても輸入車は所有したこと
ありません。修理やメンテ代が高くつくと聞きます。
実際は、国産車と比べてどんなでしょうか？
車検もディーラーじゃないとダメとも聞きます。
輸入車=ハイオクにも抵抗あり、ディーゼルならばと
安直な考えなのですが…
よろしくアドバイス頂ければ幸いです。

書込番号：23065116　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞実際は、国産車と比べてどんなでしょうか？

最近はなかなか壊れないとか聞くけど、壊れたら国産車よりも高い修理代と長い修理期間(下手すると本国から部品取り寄せ)

壊れるかどうかはあなたの運次第

買うなら多少高くとも認定中古車を選ぶべし。

書込番号：23065171　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ジョッキーチェンさん
こんにちは。

シトロエンの車に乗っており、プジョー含めたフランス車仲間が幾らかおりますが…。

皆さん「意外と壊れないね」と言う事が多く、昔に比べれば格段に壊れにくいそうです。
古いフランス車をよく知らないですが、最近のはそんなに身構える必要はないようです。
ただ、それでも警告灯周りのトラブルがチョコチョコ出ている人もいたりはします。

マイナートラブルぐらいはあって当たり前、ぐらいの気構えがあった方が良いかなと思います。

メンテナンス費用については、私のディーラーでは国産車の1.2〜1.3倍ぐらいと二年ほど前に目安を聞きましたが、まぁ大体そんなもんかと思います。
ワイパーなど含めて私は全て純正でやってるのでお金がかかっていますが、ボッシュのエアロツインあたりに変えて自分で安くやったり、オイル交換も自分でやるような人もいます。
プジョーの方が情報はありそうに思いますので、「みんカラ」あたりで皆さんどう節約しているか、DIYをしているか、確認してみてはどうでしょうか。

私は安心料だと思って納得しているので車検はディーラーに出すと思いますが、そこも人に寄りけりかもしれません。
正規ディーラーじゃなくとも、フランス車やイタリア車に詳しいショップを介した方が良さそうかなとは思います。

若干後ろ向きな理由でディーゼルを選ばれているようですが、どちらが魅力的かで決めた方がいいんじゃないかと思います。
国産車にはない魅力に惹かれて輸入車に辿り着く人が多いと思いますので…余計なお世話かもしれませんが。

ただ、308のデザインや内装等が気に入っていて、エンジンには大きな拘りがなくランニングコスト的にディーゼルが良いとの前向きな考えでしたら、良いと思います。

認定中古車なんかで、最低でも一年ぐらいは保障がついてた方が安心かなという気がします。
国産車よりは資金面で若干は余裕を持っておいた方が良いのは間違いないかなと思います。

人によって意見は様々かもしれませんが、私はこんな考えでフランス車ライフを楽しんでいます。

書込番号：23065184

[KIMONOSTEREO]

認定中古以外は手を出さない方がいいでしょう。

その認定中古ですら、国産の認定では無い中古に劣ると思ったがいいです。

そして外車はとにかくディーラーしだいです。


昔よりは品質もサービスも向上してるのだとは思いますが、それでも国産の比では無いでしょう。
コスト以外の面で魅力を見いださないと長くは乗れないと思います。

私の認識では軽自動車に劣る耐久性です。

書込番号：23065221

[名乗るほどの者ではない]

僕はBMW335iに乗ってますが、輸入車は電気関係と樹脂・ゴムが弱いです。特に電気関係は予兆なく壊れます。
僕のもけっこう壊れました。

1高圧燃料ポンプ故障・交換:20万円以上
2ダイレクトイグニッションコイル故障・交換:20万円以上
3オイル漏れ&パッキン交換:数万円
4パワーウィンドウ故障(右後ろ):4万円
5パワーウィンドウ故障(左後ろ):4万円
6ラジエーター破損&交換2回・ウォーターポンプ故障・7ラジエーターサブタンク亀裂&交換:15万円？
8トランスミッションのパルスセンサー故障&交換:5万円
9左後ろドアロックモータ故障&交換:4万円
10格納式のドリンクホルダーが壊れた。

1はこの車種の弱点でよく壊れるそうです。
4はJAFの人が上がらなくなった窓をガムテープで引っ張り上げてくれました。輸入車ではよくある故障らしいです。その後、部品交換で直りました。
5はJAFの人も引っ張り上げることができず。旅行中だったので、窓全開のまま高速道路を600キロ走ってとりあえず帰りました。途中で夕立に降られて濡れる。
8も旅行中に警告灯点灯&3速固定になり、一般道に降りる。そこからレッカー移動&自分たちはタクシー移動で数十キロ先のディーラーへ入庫。
10は自分でばらしたところ、格納するためのバネ取付部の樹脂の肉厚が薄すぎ。設計が悪い。

他にもセンサー類やブレーキローターも国産車ではあまり消耗しませんが、輸入車では消耗品です。

こんな感じで今となってはいい思い出ですが、こどもが生まれたことで近日中に国産車に乗り換えです。こどもを乗せてる時に高速道路で故障は勘弁してほしいですしね。
以前乗っていた国産2リッターターボ車はかなり乱暴な乗り方で22万キロ走りましたが、ここまでは壊れませんでした。MTだったのも関係あるかな。

自分一人で乗るなら故障覚悟で付き合えばいいですが、同乗者がいるなら考えたほうがいいかもしれませんね。高速道路で故障は良い気分しないです。予定も狂います。
ドアを閉める手応えや走行性能は良いのですが。
フランス車も当てはまるか分かりませんが、ご参考までに。

書込番号：23065686　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞ジョッキーチェンさん
DIESEL、と言ってもEUの軽油と日本の軽油では成分が微妙に違ってました

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E6%B2%B9

今はどちらも硫黄分が少なく、減らした硫黄分の代わりに潤滑剤が添加されてます

ガソリンより軽油の価格が低いのは日本ぐらいで、それでも消費が低いので日本の軽油は輸出されています

EU車の鬼門はATですが、過去、ATF交換不要とかしてたAL4 ATの影響でATF交換しなかった時期にフランス車のATはパカパカ壊れました

その影響でフランス車=壊れ易い、と言うイメージになってます
(AL4のATF交換は後からした方が良いと変わりました)

6ATはアイシン製なのでATF交換不要、となってますが、自発的に交換してる人もいます

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2425336/car/2437450/4416012/note.aspx

個人的にはATF交換もですがストレーナー交換が出来るかどうかが重要だと思います
(正規ディーラーでストレーナー交換も経験有るディーラーが安心)

書込番号：23066636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョッキーチェン]

＞北に住んでいますさん
結論として、壊れたら高くつくって事実ですね…。

＞でそでそさん
私は車のハード面には疎く、DIYは考えられません。

＞KIMONOSTEREOさん
認定中古車…割高な車両価格な上に壊れたら
さらに割高な修理…。

＞名乗るほどの者ではないさん
愛着通り越して〜すでに格闘の域ですね！
私には自信ありません。

＞舞来餡銘さん
ディーゼル選択はランニングコストのみですね。
ATは信頼のアイシン製ではないんですね…。

みなさんご意見ありがとうございます！
どうやら
まだまだ簡単には手が出せなくなりました。
県下にディーラー１店舗あるにはあるんですが
ずっと以前に行ったら、あまりにもいい印象が
持てなくて、それ以来敷居が高くて行けてません。
社風が改善されてればいいのですが…。
自分の年齢からして
最後の贅沢なマイカー選びだと思っています。
それも味があって安心出来る輸入車…
現実は厳しそうですねー

書込番号：23067045　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞ジョッキーチェンさん
ATはアイシン製ですよ

昔の4速ATがプジョールノー製です

6速ATは問題無いです

書込番号：23067071　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ジョッキーチェンさん

ご自分で何でも整備出来るような人ならともかく普通の人は安心して任せれるディーラーの存在が非常に大事です。

私はバイクに乗るのですが、昔からとても興味のあるメーカーがあるのですが、地元では安心して任せれるお店が無いので二の足を踏んでいます。取扱店はいくつかあるのですが、どこもいまいちなうえ工賃の高値感が強く、ちょっと手が出ません。趣味の乗り物ですから、しっかりメンテしてくれるなら多少高くてもイイと思ったりはしますが、それすら無い印象です。

やはり車とバイクは国産が1番というのが正直な感想です。国産の中では癖が強いメーカーだったとしても海外のものに比べたら最低限十分な耐久性や整備性を持ってますからね。これはこの業界の基本構造がしっかりしているのだと思います。
例えば海外製で国内メーカーのエンジンを採用しているモデルがあったとしても、それは国内メーカーがくみ上げたモノよりは遙かに精度品質が劣ります。なにしろそのバイクの愛好家に言わせると、新車買って一旦全部バラバラ（もちろんエンジンも）にして組み上げたがいいそうです。


買うならそれとは別に普通に乗れる国産車も持って置いたがいいと思います。

書込番号：23067601

中古を遠方購入の場合はどうなりますか？

[ルパン33333世]

奈良在住の者です。
最近、3008の存在を知り少し先ですがどうしても買いたいと思うようになりました。
ブルーHDiのファーストクラスパッケージが良いです。

関西圏で中古で未登録者、新車保証が付いている販売店（認定販売店）がかなり少ないので遠方（関東や九州など）に出向いて購入した場合は保証ってどうなりますか？
そっちの地域の方が選択肢が多く実物を見たりするのに一度は出向かないといけないと思いますがそこで購入した場合のデメリットなどはありますか？
地元でしか購入したことがないので何かわかることがあれば教えていただけませんか？

書込番号：23044805

[めだか。]

＞ルパン33333世さん
初期不良の際、持っていくのが面倒なんで、なるべく近い所で買った方がいいと思います。
新車も見積もりを取られてはどうでしょうか？
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=52/Model=31608/Generation=42084/

書込番号：23044930　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ルパン33333世さん

基本的には、保証対応は販売正規ディーラー（販売会社）での対応が通常ですが、正規ディーラー（販売会社）は地域ごとに別会社の事が多いです。

初期不良があった時に地元の販売会社では対応して貰えない可能性がありますから、その辺りをどう考えるかでしょう。

まずは、最寄りの正規ディーラーへ行ってその辺りを確認してみると良いかと思います。

書込番号：23045031　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

メーカー保証はどこでも引き継がれるとこ思います。ディーラー保証は、近くのディーラーで修理したら、購入したディーラーに請求されると思います。別のメーカーの輸入車ですが、全く資本関係ないディーラーでも問題ありまんでしたよ。

書込番号：23045193　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

大丈夫でしょ

そんなこと気にしてたら転勤族は車買えない。

書込番号：23045385

[kockys]

まず近場に系列店があるか？を確認しましょう。
系列店に車を引っ張ってきてもらいそこで買うのが良いんですが。

書込番号：23045407

[プレマシー好き]

東北には何故か安い未使用車沢山有りますよね！
わたくしも同じく関西在住ですが、関西は数少なく困ってます。因みに、遠方で買ったとして、車庫証明や車両の運搬はどうするのでしょうかね？

書込番号：23045430　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

国産なら何の問題もない事。
問題はプジューって事。
ベンツ、VWとかなら問題ないと思うけど・・・

書込番号：23045451

[ルパン33333世]

皆さんご連絡ありがとうございます。

>めだかさん
見積もりは先日取りましたがやはり500万越えで高いと思いました。

>Goeさん　Hirame202さん kockysさん
とりあえずプジョーにもう一度訪ねてみますね。
遠方から奈良のプジョーに引っ張ってもらって購入出来たらいいと思います。

また、別の書き込みでは試乗車はやばいのでは、、、とありましたが、できるだけ未登録、新車保証があるもので400万前後のものを狙いたいと思います。

新車ってどれぐらいまで値切れるのかな〜。

購入時期は来年の3月か6月、9月ぐらいを考えています。（引っ越しの予定もありますのでそれによって購入時期も変わりますので）

書込番号：23048305

[ノクターンblack]

一年前になりますが、私は埼玉から大阪のプジョーディーラーからスペシャルエディションを買いました。プジョーのHPの認定中古車から探して、北海道から九州まで問い合わせて探しました。登録から半年経っていたので車検は残り2年半ですが新車の保証はそのまま引き継ぎ、費用の中に埼玉までの納車費用込みで380万くらいでした。ナンバーや車庫証明の手続きは今は陸送会社がやってくれるみたいです。ディーラーとはメールと電話で全てできました。アフターサービスは埼玉のディーラーを紹介してもらい今はそこで全てやってもらってます。プジョーの認定中古車なら全国どこでも安心できると思いますよ。

書込番号：23053244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルパン33333世]

＞ノクターンblackさん

良い情報ありがとうございます！
購入前は大阪まで来られたのでしょうか？？

私も各エリア問い合わせをしてみようと思います。
購入時期は来年の春以降なのでじっくり探そうと思います！

書込番号：23054526

[ノクターンblack]

大阪には一度も行っていません。すべてメールと電話で済みました。大阪のディーラーも慣れているようで対応は良いです。ただ遠くのディーラーはたとえ取りに行っても納車費用はそれなりに取られます。大阪のディーラーもそういっていました。大阪以外では、札幌、大分のディーラーの対応が良く、大分のディーラーはHP上の車が売れてしまったので、近県のディーラーに問い合わせて情報くれました。
ちなみに購入した車もアップしておきます。

書込番号：23054635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルパン33333世]

＞ノクターンblackさん

大変貴重な情報ありがとうございます。
いろんなところへ問い合わせてみたいと思います。
後は、いいタイミングで良い車が見つかればいいと思います。

コッパーもかっこいいですね！
正直白以外もいいかなって思ってます！

書込番号：23056592

[３０７＆ＮＡ]

＞ルパン33333世さん

情報です。

10年前まで奈良県の生駒市に住んでいました。

プジョー307SWの中古車を他県で個人で購入し、
生駒市のシトロエン奈良、庄田自動車さんに持ち込み、
6年間15万kmと、長い期間、面倒を見てもらいました。

小さなディーラーさんですが、古くから土地に根付いたお店で
親切丁寧な対応をしていただきました。
同じグループのため兄弟車(姉妹車?)のプジョーでも安心して
お任せすることができました。

奈良県にご在住とのこと、
地理的に近ければ一度覗いて、相談してみるのも
良いかもしれませんね。

シトロエンも素敵ですよね。

書込番号：23072841

[ルパン33333世]

皆さん報告です。
せっかくたくさんのアドバイスをいただき、私も悩みに悩み倒した結果ですが、CR-Vのハイブリッドに決めました。あと10日ほどで納車です。

プジョーは5008も3008も素晴らしい車であることは間違いがないのですが、CR-Vの社内の広さハイブリッドの走りに一目ぼれしてしまいました。CR-Vはもともと候補にも入れてなく、時間つぶし程度で乗ってみようかなと思っていたぐらいですが、あまり乗っているのを見かけないのと、ここ最近プジョーをよく見かけるようになったからです。


とりあえず報告までです。

書込番号：23228317

新型308SWのシート

[bald420cc]

308swの試乗に行ってきました。シートの評価はホールド性が高いなど、コメントの多くは好評ですが、私には、かなり窮屈でした。私は中肉中背の平均的体型ですが、助手席や後部席も狭く、長時間の移動はきついかな、と感じました。エクステリアや動力性能は申し分なく気に入りましたが、このシートはいただけないので、購入から除外です。同じような感想持たれた方はいないでしょうか？

書込番号：23026078　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞bald420ccさん

ベンチシートのようなシートをお望みなのでは無いかと思います。
ホールドのいいシートは、そうでないシートに慣れた方には、一瞬、窮屈に感じられます。
長距離は無理と感じられたのは、ホールド性のいいシートでの長距離ドライブをご経験されたことが無いのでは？と思いました。

試乗では良さはわからず、所有して初めてわかるのがプジョーだけでなく欧州車の特徴です。
200〜300kmほど連続して乗ると、ほぼ間違いなくシートの良さがわかると思います。
しかし、試しに買ってみる...というわけにもいかず、これだけはどうしようもないですね。

余談ですが、長年、国産ミニバンの運転に慣れた人は、プジョーに何年も乗っていても良さはわからないようです。
国産ミニバンのコーナリング性能やブレーキ性能に慣れてしまっていて、その限界が体に染付いてしまっていてプジョーに乗っても自身に染付いた限界を超えずに運転するから、当然といえば当然です。
誰かが横に乗ってアドバイスすれば、こんなに曲がるんだ！とか、急ブレーキでもこんなに安定して違和感なく止るんだ！ということがわかるのですが。。。
交差点の右折でショートカットしてくるドライバーがそうです。
ちゃんと曲がる車では、あんなことになりません。

要するに、知らない間に経験に縛られるという話なのですが、街中、短時間で快適に感じるシートに慣れているとそれを求めてしまうのだと思います。
長距離で使うからといってもそのパフォーマンスは試乗ではわからないですし、難しいですよねぇ。

書込番号：23026201

[正卍]

欧州車はシートに金かけてるから好評なんですよ。極端な話シートが良ければ同じガツンと段差が大きくても感覚は全然違います。

でも無理に分かる事もないので、プジョーに限らず欧州車全般選択肢から除外した方がいいでしょう。でもエントリーグレードはサポートが緩いシートもあるのでもしかしたら貴方に合うメーカーがあるかも。

書込番号：23026446　スマートフォンサイトからの書き込み

保証修理の際の診断料

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

2ヶ月前に新古車で購入したのですが、今週はじめにエンジン警告灯が点いたのでディーラーに電話したところ、「修理は保証でやるので無償だが、診断料が別途6千円必要」と言われました。

これって普通ですか？

国産車を含め、保証修理というのが初めてなのでわかりません。

故障内容の特定を含めて修理だと思うのですが、違うんでしょうか。
皆さんの経験や考えを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22993897　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

どこで買ったか不明だが、せこく稼ぐディラーなのでしょう！

書込番号：22993931

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞gorotoranekoさん

早速の返信ありがとうございます。
中古車屋で買ったので、正規ディーラーへの連絡は今回が初めてです。

保証規定には修理のことしか書かれていないので「診断料」は各ディーラーの判断なのかなとも思いますが、私もセコいなぁと感じました。

書込番号：22993933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

それが普通かどうか分かりませんが、正規ディーラーであれば、普通ではないように思います。メーカー責の修理で、ユーザが何らかの費用負担をする必要はないです。正規ディーラーであれば、代車も無料で貸してくれるでしょう。今回、診断料が必要なら、診断せず直してもらいましょう。　
ただ、正規ディーラー以外で購入するということは、こんなリスクような事もあるということでしょう。

書込番号：22993948　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

診断にかかった工数がどのくらいかにもよります。流石に1〜2時間で6000円じゃせこいですけど丸3日もかかれば妥当かと。どんな診断やったか聞いてみてください。

結論、輸入車は正規ディーラーで買いましょう。

書込番号：22993964

[北に住んでいます]

ディーラー外で購入した中古車だからなのかもね

ディーラーで購入した新車や認定中古車だったなら対応は違うのでしょう

国産車ならそんな話は聞いた事無いけど、正規ディーラーとはいえ外車は他で買った物まで知らないよってスタンスなのかな？。

書込番号：22993972　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

保証修理でも故障診断料(診断機器使用料)は有償になります。

まぁ大概のディーラーは請求はしないとは思いますが。

今回は他の中古車店での購入というのもあるのかなぁとは思います。

それと中古車店で購入後、正規ディーラーにて保証継承手続きを行ってるかどうかですね。

書込番号：22993973　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

普通のことかどうか知らんが、そういうやり方もあるということ。
故障個所だけ同定させておいて、修理は他でやるということの対策じゃないかな。
ディーラとどんなお付き合いをしてるんでしょうね。購入もそのディーラーですか？
修理も任せれば多分請求されないと思うよ。

私はスバルしか知らないが機器による診断料を請求されたことは無い。

書込番号：22994015

[anptop2000]

国産でも、確かに診断は費用としてありますけど。
5000円ぐらい。買った所だと取らないですが。

書込番号：22994022　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

以前ボルボに乗ってました。
ボルボも異常センサーが感知した時に、異常内容を特定するための点検があるんですが、やはり有料でしたよ。このディーラーはそういうものだと思うしかないですね。

書込番号：22994027　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

R34保証切れた後ですがそれくらい掛かったと記憶しています。
ただ、結果の内容で無料であったり…

プチリコールぽい物は無料…
かな。
保証期間内では無いような…
ただ、一般的に購入店舗以外は冷たい気がします。

書込番号：22994051　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

電装関係でしたら電装屋さんです
電装屋さんでしたら6000円は普通です
電装屋さんでの請求なのでは？

書込番号：22994055　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

その内容は
OBD2に診断機器接続して、
エラーコードを確認する。作業ではあるね。
作業には、付きものなんだけどね。

書込番号：22994078　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

車の電子化が進んで故障原因特定の難易度や負荷が上がってきており、十数年前からは診断料を払うのが一般的になってきているようです。人間が動くことに対価が発生するのは仕方ありません。購入したのがそのディーラーであれば診断は無償だったかもしれませんが、今後のディーラーとのお付き合いも考えれば妥当な金額を払って依頼するのが良いと思います。

書込番号：22994133

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞返信いただいた皆様

多数返信いただきありがとうございました。
まとめてお礼で失礼します。

金額としては妥当っぽいこと、購入した店ならサービスでやってくれることが多いだろうということ、納得です。

書込番号：22994497　スマートフォンサイトからの書き込み