プジョーすべて クチコミ掲示板

立体駐車場

[tomo_munya]

初めまして。
中古車で308を購入予定なのですが、
車幅が1805とありますが、民間立体駐車場などで制限が1800の場合にやはり入らないのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：24652327　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞tomo_munyaさん
入りますよ。
車検証の横幅の数値を確認してみてください。
180センチって書いてあるはずです。(間違っていたら申し訳無いですが)
車は大量生産で有り、実際には数ミリの誤差は有りますね。

書込番号：24652372

[肉じゃが美味しい]

すみません、未だ購入していないですね。

書込番号：24652373

[スーパーアルテッツァ]

tomo_munyaさん

下記によると308のトレッドは1580mmとの事です。

https://www.carsensor.net/catalog/peugeot/308_sw/F002/M003G001/

これならタイヤ外幅はタイヤ幅が205ですから計算上は1785mmになります。

これに対して立体駐車場のパレット幅が1800mmなら何とか入る事になります。

ただ、タイヤは実際には205mmよりも少し広い事が多いので微妙な感じですね。

この辺りは実際にタイヤ外幅や立体駐車場のパレット幅を実測してみないと何とも言えないと思います。

https://xn--eckybzepdta4g.net/shahaba-seigen/

書込番号：24652379

[正卍]

車検証表記で判断する場面が多いけどとりあえず管理会社に問い合わせれば？

書込番号：24652380　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tomo_munyaさん

駐車場の決まりに横幅1800�o以下になっていて、車検証の横幅が1805�oなら不可です。
決まりは決まりです。

書込番号：24652398

[あさとちん]

＞tomo_munyaさん

一時的に止めるなら、多少の余裕はあるはずですが、自己責任で入れることになりますね。

自宅の駐車場にするなら、車庫証明が取れないと思います。

書込番号：24652441

[肉じゃが美味しい]

＞funaさんさん
車検証の数値は、センチで表記されているはずですよ。

書込番号：24652449

[categoryzero]

＞tomo_munyaさん
>車幅が1805とありますが、民間立体駐車場などで制限が1800の場合にやはり入らないのでしょうか？

物理的な事だけで言うならその程度は設計上ほぼ間違いなく入ります。
問題は「民間立体駐車場」が何であるかです。つまり規則と規則の運用主体の問題です。
そしてその場合に”立体”駐車場の構造（形式）もある程度関係します。

まず車庫証明を取る駐車場なのか、あるいは出先などで短時間止めるだけの駐車場なのでしょうか。
前者の場合は、立体駐車場との事ですからマンション付属の駐車場でしょうけれど、分譲マンションか賃貸マンションかで規則の運用主体が違います。
また自宅マンションに空きがなく、近隣の民間駐車場なら話が違う可能性があります。後者と同様の扱いになります。

次にその立体駐車場の構造です。
タワー式なのか、一層もしくは複数層でパレットが垂直・水平に移動する形式なのか、単に垂直移動（２段式、３段式など）だけのものか、あるいは郊外などの大型ショッピングモールのような自走式立体駐車場なのか、が少なからず運用規則に影響します。

また保険（駐車する車両の損害保険と駐車場の損害保険）も上記の判断に影響します。
さらに「車検証」云々はまた別の議論です。車庫証明を取る時、未登録車両をこれから入手するならそもそも車検証がありません。

具体的に何をなさりたいのか明確になされば有益な回答を得られると思います。

書込番号：24652487

[写画楽]

こんにちは、
自己加入の対物保険では、
被保険者などが「所有、使用または管理する財物が損壊した場合」は免責です。
立体駐車場区画が分譲の場合はもちろんだめですが
借用区画であっても使用または管理する財物とみなされる可能性があります。

また、立体駐車場に保険がかかっていても、「利用制限を超える」使用の場合は
払われない可能性があります。

管理組合や管理会社によく確認してください。（聞けばだめだと言われるでしょうが）

書込番号：24652542

[mc2520]

車検証の横幅の数値は、ｃｍ で書かれています。

現在乗っている車は、1845ｍｍ ですが、車検証の数値は 184ｃｍ となっています。

駐車場の決まりは、車検証の数値で判断するのでは ？

書込番号：24652647

[JTB48]

車幅1805mmというのはフェンダーからフェンダーまでです。ドアミラーの張り出しは考慮されていません。
https://gaikokusya-syugi.com/peugeotsize/#308-2

それを考えると入れないほうが無難でしょう。

また車幅だけじゃなく車高や地上最低高も考えないと思わぬ損傷を招くことがあります。特に駐車位置の下部凹凸ですね。案外曲者でホイールの裏側を擦るかもしれませんよ。

書込番号：24652685

[categoryzero]

>駐車場の決まりは、車検証の数値で判断するのでは ？

機械式駐車場の場合はそれほど単純ではありません。

私の所の例だと車両
１　全長
２　全高
３　全幅
の他に
４　タイヤ外幅（3より狭い）
５　側面投影形状（パレット移動中に上記の1,2,3の直方体だとぶつかる）
６　重量
７　最低地上高
の規定があり、全て（cm単位ではなくmm単位）が範囲内でないと車庫使用許諾が出ません。
物理的な実際の許容値には余裕がありますが規格値が規則です。

なお前述の通り、未登録車では車検証が存在しませんので、カタログなどを管理者に提示して車庫使用許諾をもらいます。
車検証取得後に車検証写しを要求する管理者と要求しない管理者があるようです。私のところでは要求されません。

書込番号：24652697

[tomo_munya]

皆さんいろいろありがとうございます。
買い物などに行く際に、良く停めている駐車場の
車幅が1800とあったので、実際乗っている方はその様な場合に避けてるのか、気にせずに停めてるのか知りたかっただけです。

書込番号：24652850　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tomo_munyaさん
>買い物などに行く際に、良く停めている駐車場

それならほぼ問題ないでしょう。私ならタイヤが入るなら入れます。
実際の車幅が1850-1900程度なら（パレット搭載時のズレを考慮して）センサーにも引っ掛からないと思います。

ただしパレットを使う機械式駐車場では全幅よりもタイヤ外幅で引っ掛かることが多いです。
全幅の規格が1800ならタイヤ外幅で1700-1750が多分実用限度です。個々の駐車機器で異なります。
最近の車は全幅＝タイヤ幅（ほぼ）ですから要注意です。

また、係員が就いている駐車場で係員が各車両諸元（利用禁止モデル）に詳しいと「だめ」と言われる可能性無しとはしません。
さらに事故があった場合の賠償責任の事は頭に入れておいてください。

書込番号：24652932

ガソリン車の部品について

[禄]

新型208ガソリンモデルの購入を検討しています。
10年は乗りたいと思っていますが、
プジョーが2025年までに欧州新車販売の100％を電動化すると発表しており、
パーツの入手性という面で、欧州ガソリン車を長期間乗る想定で購入してよいものかと考えあぐねております。
https://response.jp/article/2021/07/14/347657.html
みなさんの考えをお聞かせいただければと思います。

書込番号：24627676

[茶風呂Jr.]

消耗品であればパーツのストックは大丈夫だと思いますが、10年後も国内で正規ディーラーが存続しているかどうかは不明です。

書込番号：24627712

[調べてから来てくださる]

2025年以降エンジン車のパーツを
製造、販売しないとは言ってませんよ
10年後に生きてる保証も事故をしない保証も
ありませんし、まあ10年の心配なんて無駄ですし
もしパーツ供給が止まっても次の車を買えば
いいだけです

書込番号：24627719　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
2025年にすべてが電動化したとしても、ガソリン車の部品供給の責任は残りますから、
その時点を境に、一気に途絶えるということはないでしょう。

クルマの補修部品の供給期限は自動車メーカーに任されていて、統一的な決まりはないようです。
トヨタの場合ではクルマの生産終了から約10年間で、部品によってはそれより短いものもあるとのこと。

正確なことはGroupe PSA Japan�鰍ﾉ問い合わせてみることですね。

書込番号：24627730

[麻呂犬]

情熱が有れば幾らでも大丈夫ですよ。
情熱イコール資金でも有るんですが。
どうしても手に入らないなら国産の丈夫な部品に置き換えましょう。
時には総入替覚悟です。

だから資金が必要なんですけどね。
壊れやすい外さん部品はポイです。

書込番号：24627754　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

部品ドリに程度の良い中古車も手に入れるのも一考です

書込番号：24627760　スマートフォンサイトからの書き込み

[禄]

皆様
ありがとうございます。おかげ様で決心しました。
購入することに決めました。
楽しみです。

書込番号：24638082

普段通勤で5km程しか走れません。

[暇人大学生、]

【困っているポイント】
シビアコンディションの使い方ですが、20万キロまで乗れますか。
【使用期間】
2.5年
【利用環境や状況】
通勤、レジャー
【質問内容、その他コメント】
お世話になっております。ハイオク仕様8速ATのGTLINEに乗っています。

普段は通勤の片道5kmしか乗ることがなく、水温計が80になった頃に会社についてしまいます。
この乗り方はシビアコンディションに該当する様で、今は目に見えた故障もありませんが、今後が心配です。現在、2.5年目で走行距離は20000kmです。

オイル交換は、ディーラー推奨は1年又は10000KMどちらか早い方と言われましたが、気持ち早い目の9000kmで交換しています。あと、2週間に1回往復50kmの高速道路走行を行っています。理由はカーボンが焼けるかもしれないのと、エンジンを回さないと回らなくなってしまうと言う記事を見たためです。

私はこの車がすごく気に入っているので、20万キロは乗りたいと考えているのですが、この乗り方と少し早いオイル交換・1年点検だけで20万キロ乗れますか？プジョーに30万キロや40万キロ乗られているかたもインスタ等で見たことがあるので、長く乗れる方法を教えてください。

車検費用は輸入車なので確保しておきなさいと回りから言われるので、月に2万円ずつ積み立てております。その程度で足りるのでしょうか。1回目の車検は今年の8月です。
プジョーの様な輸入大衆車で一番大きな修理はどの様なものなのかも知りたいです。

たくさん質問してしまいましたが、始めての車が輸入車でわからないことだらけです。よろしくお願いします。

書込番号：24616330　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

オイル交換という話があるのでエンジンオイルは別にして、その他何も交換せず20万kmは無理でしょう。

ただし、適時（故障前）に主要部品や油脂類を交換し続けるならば20万kmは可能です。

それでも運が悪ければ保証が切れた瞬間に大きな故障が発生し数十万の修理費用がかかる事も。
それを払ってでも乗り続けたいのであれば…

今は楽しい時期でしょうから20万kmなんて壮大な夢を語れますが、保証も切れ数年もしたら気が変わると思います。

書込番号：24616347　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞じゅりえ〜ったさん
ご回答ありがとうございます。
おっしゃられている通り、保証が切れた後が怖いので質問させていただきました。
保証が切れた後の件は古い輸入車の口コミでよく見かけますが、最近の輸入車としてのお声が聞きたいです。

書込番号：24616467　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

月2万円では車検代しか賄えないので、修理代を見据えて最低でも月4万円は貯金しましょう。

書込番号：24616525

[神楽坂46]

＞暇人大学生、さん
＞プジョーに30万キロや40万キロ乗られているかたもインスタ等で見たことがあるので、長く乗れる方法を教えてください。

必ず。１年に１回はディーラーまたは自動車工場で点検を受ける。
オイル交換含む。

点検の時に、故障してしまうまでに早めの修理を怠らない事。

大事に乗っていれば、３０年４０年前の自動車は多く走っていますよ。

書込番号：24616562

[でそでそ]

＞暇人大学生、さん
こんばんは。

1.2LのPure Techターボエンジン（直噴ターボエンジン）ですかね？

特に気になるのはエンジン周りの故障だと思いますが、
PSAグループ内の採用車種全体を通しても、まだ実質5年ぐらいで、
経年の問題点はさほど明らかになっていないんじゃないかと思います。

現時点では、旧型の1.6L直噴ターボエンジンに比べれば、トラブルは少ない印象はありますが…
この点は今後も状況を注視というぐらいじゃないですかね。
代表的なトラブルは「高圧燃料ポンプ交換」とかだと思います。

それよりも、定期交換部品と凡その金額感の見込みは十分に立てられているんでしょうか？
修理費用よりも、先にソチラから固めておいた方が良い気がします。

例えば以下のあたりとか。
・バッテリー　※アイドリングストップ車でしょうから、そこそこ高いかなと
・リザーバタンク　※最近のは樹脂製をやめたという話も聞きますけど、樹脂製だと3〜4年に一回ぐらいは交換目安だった気が

その他にもブレーキパッドとかエアフィルターとか、消耗部品の概算費用ぐらいは、
サービス担当者とかと細かく話して予測を立てておいたらどうでしょうか。

メンテナンスノートに交換時期の目安も記載があると思いますので、それらも参考にしつつ、
見通しを立ててみましょう。
で、金額感がわからないところは、まずはディーラーに聞いて見つつ、
必要に応じて社外品利用（※特にバッテリーとか）も考えてみては。

それらのベースを作った上で、万が一の故障費用としてどれぐらい余裕を見られそうか、
というステップで考えてみた方が良いような。

本題とは逸れた話になってしまったかもしれませんが、ざっと思った事を書き並べました。
何年、何km、乗るかは追々考えるとして、消耗品類をケチらずに予防的にしっかり交換しておけば、
後は運の要素も大きいかなとも思います。

書込番号：24616573

[でそでそ]

＞暇人大学生、さん
下記の点についてですが。

>あと、2週間に1回往復50kmの高速道路走行を行っています。理由はカーボンが焼けるかもしれないのと、エンジンを回さないと回らなくなってしまうと言う記事を見たためです。

気休めの面もあるかもしれませんが、私も上記は意識しています。
高速道路は使わないですが、幹線道路で低めのギアで中回転域を使って巡航したり、
たまに山道にいって上まで引っ張ったり、とか。

また、必要に応じて「ワコーズ RECS」施工とかも考えてみては。
効果ないという人もいらっしゃいますけど、
PSAの直噴ターボ車乗りの方は、結構利用している人が多い印象です。
（私はシビアコンディションに該当しない使い方なので、やらないつもり）

書込番号：24616596

[じゅりえ〜った]

〉最近の輸入車としての…

2年半で2万kmしか走らない人の20年後の事までですよね？
国産だって壊れる時は簡単に壊れ20年もたない事なんてザラです。

で、その故障はあなたの運次第です。
ここで他人の壊れなかった事例を書かれても、あなたも…とは保証してくれませんよね？

先にも書きましたが、あらゆる消耗品を壊れる前に新品と交換できるかですね。
1年点検や車検のタイミングで定期的にです。

壊れてから修理でもいいですけど、被害が大きいと余計な時間や金がかかります。

今後10年もすりゃ化石燃料を使う車も居場所を無くしそうな状況で、これを20年後まで続けられるかは疑問です。

書込番号：24616722　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
私の考えですが、昔の車は、色々機械的に動かす部分が、多かったですが、
最近の車は、電子部品が、多用され、電気自動車もあり、電気製品と同じになってると思います。
いくら他の部分をしっかりメンテナンスしてても、電子部品は予兆もなく、突然壊れます。
２０年も電子部品が故障しないのは、少ないと思います。
また、部品保有期間も、１０年もない？かなと思います。
ですから、車のエンジンや、サスペンションなど、機械的な部分が維持されても、２０年は、厳しいと思います。
特別お金かければ、代返部品とか用意できるかもしれませんが。水をさしてすみません。
失礼しました。

書込番号：24616778　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなひなっこ]

＞暇人大学生、さん

暇人大学生さん
私にとっても、すごくいい質問立てでした。
また、回答者の皆さん、すごく参考になりました。
有難うございます。

暇人大学生さんが社会人ということがわかりました
（笑）。

書込番号：24616846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

車は昔の方が長持ちしてました。
電気部品が少なく構造が単純だった為、修理も容易でした。
今は電動化が進み電装部分が壊れると該当部分まりまる交換しかありません。
補修部品提供が止まれば中古部品しか無くなり中古も入手出来なければ修理不能です。

国産ならまだなんとか成っても販売数の少ない車種は厳しいですね。

書込番号：24616949

[暇人大学生、]

＞神楽坂46さん
ご回答ありがとうございます。
そうですよね。早めの対応を迫られた場合、そうしようと思います。年一回の点検は続けたいです。

書込番号：24616961　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞でそでそさん
ご回答ありがとうございます。
購入時にディーラーの方にうかがってみましたが、国産車より部品代が少し割高なくらいで、EUROレパーと呼ばれるプジョー認定のジェネリックパーツもあるのでそんなに心配しなくてもよいと誤魔化されました。みんカラ等でどの様な故障があるのかも一通り目を通してみましたが、部品交換をされたという書き込みはあまり見かけなかったように思われます。やはり、おっしゃられる通り新しい車なので、故障まで至っていないのかもしれません。
整備手帳を読んだことがなかったので、一度目を通したいと思います。

書込番号：24616977　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞でそでそさん
ご回答ありがとうございます。
マニュアルモードを試したことがないので、高回転まで回してみたいです。psa乗りの知り合いがいないので添加材の件は全然知りませんでした。

書込番号：24616983　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞じゅりえ〜ったさん
定期的な点検と壊れる前に部品交換が大切なのですね。
ガソリン車が失くなるのは嫌ですが、居場所がなくなるまでは乗り続けたいです。
ありがとうございました。

書込番号：24616997　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞バニラ0525さん
ご回答ありがとうございます。
おっしゃられる通り、プジョーディーラーでも同じことを言われました。変速機をアイシン製に換えてからプジョー車は動かなくなるような故障は激減したとのこと。ただ、電子部品の故障はちょくちょく聞くと言われました。
鍵を差し込んで動かす式の車時代が一番頑丈だったのでしょうか。

板とは関係ないのですが、価格.comのアカウントを大学生時代に作ったため今にいたっています笑

書込番号：24617017　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞ヒグマの父さん
ご回答ありがとうございます。
今は電子部品満載の軽自動車ですら200万オーバーの時代ですもんね。便利になる代償が大きい気がします。

書込番号：24617025　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

2.5年で2万キロなら、単純計算で20万キロ走るのに25年掛かる

まあ普通に考えて無理でしょ、日本車だったとしてもかなり厳しい

当然メンテや修理をきちんとすれば、あのシーマみたく乗れるけどそこまでする気あります？


畳と何とかは新しい方がって諺も有る様に、乗っても後3年位とみた。

書込番号：24617192　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞暇人大学生、さん
＞プジョーの様な輸入大衆車で一番大きな修理はどの様なものなのかも知りたいです

息子が1998年製のプジョー106を持っています。
2010年ごろに、10万円ほどで手に入れた中古車ですが、捨てるつもりもないようで、今でも乗ってます。
ただし、通勤用の車は別にあり、走行距離は18万kmほど。

ご質問の
「一番大きな修理」はボディの塗装です。

塗装のクリア層がダメになり、一度、全塗装をしましたが、
その塗装も既にクリア層が剥離し、色が悲惨な状態です。
二回目の全塗装をすると言ってますが、家を建てたので、資金が…。

それと、
一般的な保守については、正規ディーラーでも良いですが、「信頼できる整備工場を見つけること」だと思います。
ただ、正規ディーラーは整備費用が高くなりますし、海外から直接部品を購入するなどの対応は難しいしと思います。

ちなみに、息子は、インターネットで直接、イギリスやフランスから部品を購入したりしてます。
あちらでは、そういう需要があるためか、古い車でも互換性のある部品が供給されているようです。

でも、左右１組を頼んだら、左が２個送られてきたとか（これはフランスのお店から）、さすがラテン系と言ってました。

書込番号：24617369　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞tarokond2001さん
ご回答ありがとうございます。
20年以上になると、塗装がたいへんなゆですね。
工賃が高いのは全然構わないのですが、腕がディーラーの方が悪いとかなら考えたいです。

書込番号：24617843　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞暇人大学生、さん

大学生さんが片道５キロの通勤ですか

車を持たせたいなら５キロは車を使わない通勤が良いですね
5キロですよね半分だけでも自転車で通勤しませんか


>20万キロは乗りたいと考えているのですが、この乗り方と少し早いオイル交換・1年点検だけで20万キロ乗れますか？

それは無理

シビアコンデション云々は別に
距離も時間も（特に時間）長く乗るとやはり故障、消耗等により修理が必要になります

僕の経験的感覚では国産乗用車の場合
10年程度は上手くいけばｏｉｌ、タイヤ、ブレーキ等の通常のサイクル通りのメンテナンスで乗れる場合も多いです
10年程度以上になると年に１回くらい中修理（１０〜１５万くらい）が一つくらい有りうるとし受け入れられれば
20年近く乗り続ける事はそんなに難しくは無いと思います

中修理の例
エアコンコンプレッサー
オルタネーター
セルモーター
スターター
パワステ
とか

昔はそんな感じでしたが
こちらの掲示板では
最近の車はハズレ的にもっと大きなトレブルが発生する可能性が昔より多い気がします
昔はノーマルではあまり聞かなかったエンジン交換とかミッション交換とか50万近い修理の発生を着たりします

心配はこの件です
（ハズレ、例外として諦めるか）

僕は１８年１８万ｋｍの国産車乗ってますが中修理以下のメンテナンスで普通に走ります

書込番号：24619222

308swのシートでの腰痛対策ありますか？

[けんた97]

今日308SWのロードトリップが納車でした。ディーラーから自宅まで1時間ほど運転して帰ったのですが、
理由はわからないのですがひどい腰痛になっていました。

その前は、マツダのアテンザスポーツワゴンに乗っていました。こちらではそのようなことは一度もありませんでした。

同じような経験をされた方で、克服された方がおられましたら是非アドバイスをいただけますと幸いです。

書込番号：24607235

[爽やかホリデイ]

初代ハスラーでひどい腰痛になりました。

残念ですが買い換えるしかないです。

何をやっても無駄でした。

書込番号：24607259　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

慣れかドラポジじゃない？。

書込番号：24607378　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

この手の相談は結構過去スレにもあるんだけど。
まあ、それは置いといて。
腰痛が出る原因としては腰の『S字カーブが崩れる』から。
これが特に腰に来る原因になります。
まずはドライビングポジションが寝かせすぎていないか。
これはそのままで試しにいつもよりもシートバックを立たせてみる。
次は腰の部分にタオルを入れてみる
これはシートバックと腰の間の距離を持たせてS字カーブを矯正してあげる。
このあたりがまずは試すべきことかなと思います。

書込番号：24607431　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私もアテンザスポーツワゴンから308SWですが、問題ありませんでした。

ただ、座面が長めで普通に座ると腰が浮きやすいので、意識して深く座った方が疲れにくい印象です。それに合わせてシート位置も気持ち前寄りにするのも忘れずに。

書込番号：24607589　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんた97]

ありがとうございます！今日試してみます。

書込番号：24607757　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

残念ながら

何をやっても無駄です。

からだが反応しちゃいます。

買い換えるしかないです。

私はハスラーから、
オルガンペダルのデミオに買い換えたら
坐骨神経痛は見事に直りました。

やっぱ松田最高ですよ。

書込番号：24608320　スマートフォンサイトからの書き込み

[marpan23]

八方手を尽くして試されたんでしょうか？
シート形状は各社違いますが、腰痛の原因は人によって本当に様々なので、対策が全く異なります。
したがって色々と試すしかな無いですが、安易に"何をやってもダメ"と言い出してる時点で無責任な印象しか持てない。

書込番号：24879018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

自分も昔、306で腰痛になりレカロにしましたが改善されませんでした。。。。

シートもそうですがハンドルやペダルの位置も自分には合わなかったんだと思います。
いままで国産車では軽自動車の一部以外は腰痛になったことありません。

ペダルに近くとかシート高くするとか背もたれの角度とか・・・個人によって違うので難しいですよね。
自分でベストな位置を試行錯誤するしかないです。

書込番号：24879090

[けんた97]

＞ゆうたまんさん
＞marpan23さん
ありがとうございます。

その後、試行錯誤を繰り返して、リバースポルトDEENディーンと座面奥側だけに敷く硬めクッションと、背中に低反発クッションを噛ませることで腰痛は無くなりました。

リバースポルトはかなり良いですよ。

書込番号：24879223　スマートフォンサイトからの書き込み

[カマタナ]

2008に載ってます

ショックの剛性が上がっているかもです
オートバックスの腰痛軽減シートを敷くといいですよ、最初はクッションも分厚いですが一週間ではきちんと馴染みます

車の買い替えは勿体ない面もあります

あとタイヤも替えると大分かわります
自分に気に入った買い換え要素があると思うのでそこも勉強の幅かなと思って同じ車を乗っています

書込番号：24929474　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんた97]

＞カマタナさん
ありがとうございます。

その商品は、

グッと支える高密度クッション

でしょうか？

試してみますね！

書込番号：24929498　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル踏むと異音

[Punin]

2018年1.6リッターガソリン車です。　アクセル踏むとかすかに　ジー　という音がします。加速中も音がしますが、一定の速度で走行中で軽くアクセルペダル踏んでいる状態でも聞こえます。音は小さく、エアコン、音楽をかけていない静かな状態で聞こえる程度の大きさです。
どのような原因が考えられるでしょうか。

書込番号：24592108

[KIMONOSTEREO]

全く的外れかもしれませんが、ジーっていう音で思いつくのは燃料ポンプの音ですかね〜。

仕様と言われる可能性もありますが、気になるなら購入店に相談されるといいでしょう。但し音というのは人それぞれで聞こえる周波数に違いがあるので、スレ主さんが常人より広い範囲で聞こえる可能性もありますので、もしかしたらほかの人には聞こえない可能性もあります。

ご家族ご友人にも一緒に聞いてもらってはどうでしょうか？

書込番号：24592442

[Punin]

有難うございます。前方（おそらくエンジンルームから）聞こえるので、私も高圧燃料ポンプのような気がします。とりあえず様子を見たいと思います。

書込番号：24598002

環境性能割について

[Nick20]

はじめまして。表題の件につきまして、詳しい方、ご教示願います。

208は今年の2月頃に、燃費改善でWLTC17.9km/Lとなり、R2年の燃費基準、2030年燃費基準の60%を達成してるかと思います。2022年登録だと、環境性能割は2%だと考えていたのですが、見積は3%で計算されているようでした。
私の考え誤りでしょうか？

208GTを購入し、車両本体と付属品で315万円くらいです。（いろいろ税込で支払い総額352万円）

書込番号：24517053　スマートフォンサイトからの書き込み