プジョーすべて クチコミ掲示板

カーナビ

[ぶれいんさーじゃん]

昨年１２月に２０８ Cieloをディーラーに見に行き、家族用のセカンドカーとしての購入を考えています。発売当初だったので、純正ナビゲーションが設定されておらず、２月ごろにナビが導入されるという話だったのですが、４月になっても純正ナビゲーションができたという連絡はありません。購入された方、購入を検討していらっしゃる方は、カーナビはどうしていらっしゃいますか？　妻子が運転するので、ナビは必需品なのですが。

書込番号：15982247

[okojo3]

セカンドカーなら、ポータブルナビで良いのでは？

書込番号：15983210

[ポチアトム]

・・

車は違いますけどポータブルナビが良いと思うのですけど、

僕の場合、問題は３つあってエアバッグの位置は絶対に避けること、

２つ目は、純正のナビの取付位置よりも視認性が良いこと、

取付位置は自分で工夫した位置です。

３つ目が一番重要だったのですけど懐具合です・・・

地図更新は１２年？で終わりかも知れませんが、nav-u NV-U97Vになりました。

nav-u NV-U97VTが欲しかったのですけど・・・

最後？のソニー様のナビを使ってみたかったからです。

参考です。。

・・・

書込番号：15984347

[ぶれいんさーじゃん]

okojo3さん、ポチアトムさん、お返事ありがとうございます。

実は同時期にアルファロメオのディーラーにも行ったのですが、そこで、「今時皆さんナビなんかつけませんよ。つけてもポータブルナビを自分で買ってつけてますよ」と言われました。そこのディーラーが初対面にもかかわらず、あまりにもなれなれしく、うさんくさかったので、ポータブルナビは駄目という先入感を持ってしまいました。

今の車のパナナビが１０年前のＨＤＤナビなのですが、時代はすっかり変わったのですね。オートバックスなどで探して買う方向で検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：15984793

[CBA-CT9A]

今はポータブルでも3年無料更新のとかありますし、性能も悪くありません。
ぶっちゃけ３年毎に買い換えても良い位です。

取り付けはビートソニックさんの部品とか使えるかもです。
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbd18.php

書込番号：15986905

[北に住んでいます]

アルファはナビ付くはずですけど
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/alfa_giulietta/1127/photo/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/alfa_mito_02/730/photo/3/

書込番号：15987756

[ぶれいんさーじゃん]

CBA-CT9Aさん、

なるほど、ああいう風にとりつけるのですね。ポータブルナビを使っておられる人は、盗難防止のために、車から降りるときははずしているのでしょうか。


北に住んでいますさん、

そうなんです。店頭に純正ナビがあるにもかかわらず、ナビは薦められませんでした。商売っ気がないと言えるのかもしれませんが。

書込番号：15990184

[ayu7207]

昨日試乗して参りました
ナビはタッチパネルにユニットを組み込む形で、四月末販売開始だそうです
価格は21万
ローンに組込むことはできるそうです
私もセカンドカーとして検討中ですが、ディーラーさんが頑張った値段を
出してくれたのでほぼ決まりそうです

書込番号：16018838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶれいんさーじゃん]

ayu7207さん、

それは朗報です。私のところのディーラーからはなしのつぶてでしたが・・・。

夏になれば、新エンジンが出るという噂もありますが、それまで待つか悩みどころですね。とりあえず、今週末私もディーラーに行ってみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：16020767

ディーゼル

[HP???]

この車のディーゼルモデルに興味があります。　燃費が良いというメリットがありますが、デメリットは何になりますでしょうか？　音といっても、最近のディーゼルでも気になるものでしょうか？　試乗が一番なのはわかってますが、なかなか機会がなく。。。情報ご提供下さい。

書込番号：15832887

[神戸みなと]

軽油、手に付くと乾かないし石鹸で洗っても取れにくい、セルフ給油ではご注意を。
軽油の凍結温度、寒冷地に出かける時は気を使うかも。

欧州車のディーゼルは窒素酸化物が出やすい、よって尿素剤で吸着という方法をとっているので吸着剤の交換が必要なんじゃないのかな。

書込番号：15833195

[Jailbird]

ディーゼル車だと今のところ正規ディーラー扱いではないですよね？

結局、省燃費性能含めロングツアーでないと、その性能を発揮できないと思っています。
日本のように慢性的な渋滞と、移動距離が短いシチュエーションだと向いていないんです。
SKY-DのCX5板にも燃費に関して同じような質問がありました。

初期費用が高い、ガソリン車比で重い欠点を補えるだけの年間走行距離があれば、問題はないと思います。

今時のディーゼルはあてはまらないと思いますが、昔のディーゼルは暑かったです。

書込番号：15833333

[４３４３ｗｘ]

　５００８ではないのですが、事実上の兄弟車？であるＣ４ピカソ１．６HDIに知人が乗っています。ちなみにドイツ仕様です。
音は、アイドリング以外は、室内にいる限りディーゼルとは気がつかないくらいの静粛性です。また、アイドリング時の振動も全く気になりません。
　燃費は、知人によれば、満タンで１２００ｋｍは走ると言っているので、市街地、高速を含めるて２０ｋｍ台のようです。
　知人は、ほぼ毎日使用し、年間２万ｋｍ以上乗るヘビーユーザーですが、何の問題も発生していないと言っています。
　乗り心地は、シトロエンとプジョーではちょっと異なるのでしょうが、椅子も含めてゆったりとした感じがします。と言ってもピッチングや横揺れがひどいことはなく、決して不快な柔らかさではありません。
　私がVWに乗っているので、ついついそれと比べてしまうのですが、Ｃ４ピカソ１．６ＨＤＩは、リラックスしてのんびり走りたいという気持ちになります。
しかし、３０００ｒｐｍくらい回すと、ヘーというくらい力図良い加速をします。一方ではディーゼルらしく１０００ｒｐｍでも巡行出来るトルクフルな走りは、ディーゼルのメリットですね。
　以上、あくまでも私の主観的な感想ですが、きっと５００８も同じような印象ではないかと推察します。並行輸入車ということが気にならないようでしたら、とても良い選択ではないかと思います。
追伸
　クリーンディーゼルとは言っても、ＣＸ５のフィーリングとはかなり異なります。私的にはディーゼルエンジンっぽいのがピカソで、ガソリンに近いのがＣＸ５と思います。
ので、ＣＸ５に試乗しても、このピカソのフィーリングとは大幅に異なるので、たぶん参考にはならないと思います。

書込番号：16062850

[HP???]

皆さん情報ありがとうございます。やはり実物を一回見てみようとおもいます。

書込番号：16065804

[George Yamamoto]

ちなみに日本での5008はハイオク仕様のみのため、残念ながらディーゼルのことは全く参考にはならないと思います。
でも、ゆっくり乗りたい車とはまさにそうで、本当にいい車だと思います。嫁に強く反対され、契約書まで書いていたのに買えなくなった私は未練たらたら、、、ディーラーの人がものすごく親切な方だったので、迷惑かけてしまってまた連絡しにくくなってしまいました。
クリーンディーゼル、日本でも流行らせたらいいのにね。
5008、本当にいい車です。欲しいなぁ、、、

書込番号：16091062　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーテシアと２０８

[lapetitedame]

13年乗った国産小型スポーツクーペ。良いクルマなんですが、如何せん老朽化。オーナーも老朽化著しく、路面からの衝撃が腰痛に堪えます。で、年2回、フランスでのレンタカーでご厄介になることの多いルノーかプジョーへの買い替えを検討中。予算＆サイズ的に（身長152�p）ルーテシアか208を、と。フランスの道路の良さを割り引いても、1日500〜600�q走っても、腰への負担が驚くほど軽くて済みました。が、あちらでは常にMT車。ATがどんなものか、若干の不安があります。何より、今買うのなら、ぶっちゃけ、どちらがお奨めでしょう？どなたかご教授願います。

書込番号：15808005

[ウッカリボンヤリ]

＞　フランスの道路の良さを割り引、、1日500〜600�q走っても、腰への負担が驚くほど軽く、、
＞　あちらでは常にMT車。ATがどんなものか、若干の不安があります。
＞　何より、今買うのなら、ぶっちゃけ、どちらがお奨めでしょう？

スレ主さんの言われことがわかりません。

私は、ドイツ3年、フランス1年いましたが、道路が日本よりも良いとは思いませんでした。
パリの渋滞は日本よりひどいと思います。
郊外に出ると渋滞はあまり有りませんでしたし、アップダウンは少なく、シフトチェンジ頻度は日本より少なかったと思います。（と言っても日本の居住地次第）
欧州では、ＭＴがほとんどで、ＡＴ車はレンタカーでもリクエスト待ちとなる位少ない。

で、スレ主さんの質問は、運転席シートが運転者にどれだけフィットしているかの質問に置き換えた方が良いのかと思います。これは個人差がありどちらが良いとは言えず、試乗（レンタカー等があればですが）で確認するしかないと思います。

書込番号：15808280

[lapetitedame]

ウッカリボンヤリさん、レスポンス、ありがとうございます。言葉足らずなところが多々あり、申し訳ありません。路面からの振動の吸収の良さ等で、超距離を走った場合の疲れ加減は、どちらの方が良いか、と言うことが一点。もう一点は、これが、当方のスレの一番説明不足だったところですが、私の居住地が山間地で、冬季は路面凍結が度々です。こういった道路を走る際、ＭＴ主体のヨーロッパ車の日本車仕様ＡＴで、どちらが優れているか、が一点です。現在利用する環境も環境ですし、ヨーロッパでレンタカーを利用する場合でも、農業地帯が中心で、パリ等の都会は借出し＆返却時に走るだけなので、渋滞等のことは全くといってよいほど念頭にありませんでした。ただ、ご意見を伺って、新たに思いついたこととして、あってはならないことですが、対人等での安全上の構造（相手に与えるダメージに関して）が、どちらが優れているかは気になります。この3点に関して、改めてご意見をお聞かせいただければ幸甚に存じます。

書込番号：15809948

[北に住んでいます]

フランス車ならシトロエンC3/C4辺りは検討されていないのでしょうか？

私はどの車も乗った事はありませんが、イメージとして乗り心地ならシトロエンが浮かびます

後は議題とは関係ありませんが、適度に改行して読み易くされた方が良いと思います
読み難い長文だと興味がある方でもスルーされるおそれがありますよ。

書込番号：15810091

[lapetitedame]

北に住んでいますさん、ありがとうございいます。シトロエンですね。ノーチェックでした。近い内にディーラーへ行ってみます。
記入に関するご指摘も、ありがとうございました。
若葉マークにはありがたいです。

書込番号：15810420

[bouizubianbisyasu]

どうもはじめまして。

仏車に乗りなれていて、大体勝手は知っているが、ATに関してはあちらで乗った事がなかったのでどんなものか？

ってことでよろしいでしょうか？

日本国内の山間部での使用が前提でしたら、プジョーの4AT、意外に面白い選択かもしれませんね！

208の4ATですが、色々な掲示板で酷評される理由は、ドライバー側のアクセル操作に対して、意図しないキックダウンを多用する為非常に騒々しく、とてもじゃないが落ち着いて乗っていられない！ってことに尽きます。

例えば…

比較的平坦で、時々渋滞するような片側二車線道路の左側(走行車線)を走っていた場合。

前の方で混み始めたので右側(追い越し車線)に入るため、貴方は今までより軽くアクセルを踏みます。

すると、即座に貴方の意思に忠実な加速をしようと、208は一気にキックダウンをして力強く、そして難なく車線変更を決めてくれます。

ここまで読むと"なんだ。悪くないじゃないか？"…と、思うかもしれませんが、ここに落とし穴があります。

日本のAT車は、ほぼすべてのドライバーが、Dレンジに入れっぱなしで運転しますので、急激な加速をして追い抜きをするようなシチュエーション以外は、スルスルとスマートに加速してくれる事が重視されます。

上であげた例も、日常では極々当たり前に起きるシチュエーションなので、ドライバーとしても実際そこまで加速して欲しくない状況に該当します。

EU圏で運転したことが無いので、プジョーの4ATから閃いた個人的な想像なのですが、あちらでは多くのドライバーが上手に車間を維持出来て、アクセルも本当に一定で長距離を走れるのではないでしょうか？

例え渋滞が発生していても、半クラや低いギヤ入れっぱなしのノーアクセル巡航で流れを維持しているのではないでしょうか？

そこに、日本とは大きく、容易には埋められない溝があるのだと思います。
※日本人のドライバーの多くが絶望的に低スキルなのは、運転に対して安楽さを求めすぎているので、流れというものを考慮して運転をクリエイト出来ない事も、EU的AT(ドイツだけはわざわざ日本仕様にしているはず)が受け入れられない一因。
あとは、交通社会の現状をお上の都合で無視し続けている行政。
ランナバウトのような発想が出来ないし、本当にやったら死亡事故多発しそうな国。(笑)

日本では、無駄に信号が多過ぎるため、ちょっと進んだら直ぐ止まるような状況がデフォルトになっています…そのため、日本のAT車はアクセルのレスポンスをわざとダルく設定し、その代わりにクリープを強めに出してブレーキで速度調整させるようなヘンテコな仕様が横行しています。
何より御粗末なのは、MT設定車にも平気でダルいアクセルを押し付けてくるようなメーカーの怠慢振りなんですが、それについてはこの辺で…


さて、だ〜いぶ長くなりましたが、208のATは巡航レベルとしてはとても高回転になって室内が常にうるさい反面、力不足に思う事がないくらいの高トルクを常時維持出来るというメリットがありますので、山間部ではストレスフリーで楽しめるんじゃないでしょうか？

しかし、熟成段階と言われても信用に足らないトランスミッションだとは思うので、個人的には絶対にMTをおすすめします。

デメリットが気にならないならATは買いでいいと思います♪

ルーテシアや対人保護性能については解りませんが、少なくとも国内仕様の日本車よりもEU車の方が、安全面で上だということは揺るがないと思います。

超長文失礼しました。

書込番号：15813879　スマートフォンサイトからの書き込み

[lapetitedame]

bouizubianbisyasu様
丁寧なレス、有難うございます。ＡＴの日本での評価の低さは、そういうところから来ていたんですね。納得しました。目からうろこです。
安全性能についても、情報ありがとうございます。
最終的には試乗しての決定ですが、いずれにしても、フランス車、安心して購入できそうです。

書込番号：15814815

[やっぱり３結]

プジョー309GTI→アルファ155V6→フィアット バルケッタと乗り、
現在はプジョー306Break(最終型)を10年以上乗ってます。
ルーテシアが現行ということであれば、ルーテシアをお奨めします。
理由は簡単でモデル末期で信頼性が高いからです。
欧州車は毎年 小改良を加えます。
部品の型番等は初期と末期のモデルでは全然違います。
私だったら、出たばかりの208は怖くて買えません。

私の306も4AT＝AL4ですが、かなり出来が悪いです。
3→4になかなかシフトアップしないのでイライラします。
当然、燃費は悪いです。ハイオクなのに。。。
キックダウンを多用というのは無いですよ。
学習機能があるので、乗り方で変わるとは思いますが。
ATは国産の方が遥かに良い出来だと思います。

衝突安全性に関しても国産の方が上だと思います。
フランス車は、かなり派手に壊れます。
ただし、走る曲がる止まるに関してはフランス車が一枚上手なので
結果的には安全かもしれません。
雪道は強いですよ。
イタ車はチョット踏むと、すぐに前輪空回りですが、
フランス車のトラクションは恐ろしく良いです。

乗り心地と実用性ではフランス車がNo.1でしょう。
だから私は長年フランス車に乗っています。
208が候補でしたら、もう少し待ってみてはどうでしょうか。
そろそろ６速ATになるかもしれませんよ。

書込番号：16240708

[lapetitedame]

「やっぱり3結」様、丁寧かつ的確なコメント、ありがとうございました。ただ、既に購入してしまいました！ご指摘の点、「購入前に伺っていれば」と思う部分も、確かに多々あります。目下は、これもご縁、と思って付き合うことにしました。

書込番号：16249068

４速ATの高速道路走行について

[星印]

初めて書き込みをさせてもらいます。

本日、２０８プレミアムを試乗してきまして、
町乗り（試乗コース）レベルでは快適に走行出来るなと感じました。

デザインも比較的気に入り、購入を前向きに考えていますが、
４速ATの実力が気になっています。

メーカーの営業マン曰く、高速道路でも余裕を持って走れるとの談でしたが、
別のHPで何人かの方のレビューを拝見すると高速回転時の音が大きかったりと
少し気になるコメントがありました。

実際に所有されている方がいらっしゃれば、高速道路での走行にどのような
感想をお持ちでしょうか。

書込番号：15457959

[サントリーニ]

4ATでも問題ないですよ。

ただ、来年中にはおそらくミッションの変更あるので、待てるならば待った方が良いと思います。

書込番号：15458086　スマートフォンサイトからの書き込み

[星印]

早速の返信ありがとうございます。

１日経ってみると冷静に考えてきまして、やはり4ATは厳しいと感じました。

仰るように今買うメリットが無いので待つか、別の車種を検討しようと思います。

書込番号：15462458

[king_120iM_]

私は本日シエロを試乗してきました。
気になるようなら買いますよオーラを出して高速道路を試乗させて
もらったらいかがですか？
熟成されて4ATは良い仕上がりになってると思います。
NA1600でMTが出れば私なら買っちゃいます。
足回りはプジョーらしく良かったですね♪

GTも試乗しました。欲しいですねぇ！
45の17インチであのしなやかさは、さすがプジョーですね。
GTのあとにシエロに試乗したら動かした瞬間に足のよりしなやかさが
感じられてこれまた、流石でした。

書込番号：15746235　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

たしかに時代遅れ感は感じますが、走行するのに4ATで厳しいことはないです。

自分はマニュアル派なので全く範疇に入りませんが。
ここ数年のプジョーって乗り心地ドイツ車に近づいてません？

書込番号：15746699　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり、値引き、契約について

[初心者miita]

「２０８とポロで悩んでいる」と質問した者ですが、金額以外の部分では２０８に
大きく気持ちが傾いてはいるのですが、どちらにしても明日２５日の日曜日までに決めたい
（と言うか、ポロの大幅サービスがその日までなので、２０８もそこまでになんとか
値引きを引き出したい）と思っています。

新車＆輸入車の契約は初めてで、不安も大きいのでいくつか教えてください。

１．見積もりは、どの程度まで値引き交渉が利くのでしょうか？

というか、「もうここまでしかできません。」「この総額が限度です。」と言われたら、
見積もりを出してもらうのが１度目でも、これ以上は値引きやサービスは
無理なものでしょうか？
これは、ポロの大幅サービスを引き合いに出して、２０８のディーラさんに出してもらった
見積もりなのですが、２０８は出たばかりなので、まだポロの総額と大きく開きがあります。
（車両本体価格が２０８とポロでほぼ同じグレード同士でも、ナビ＆ＥＴＣ無料サービス、
１回目の車検点検代無料サービス、エコカー減税などのあるポロの方が、圧倒的に安い）

２．延長保障については見積もりに入っておらず、契約後３ヶ月以内に入れば良い、
との話なのですが、金額が９万円以上するものなので見積もりにいれてもらった方が
良いでしょうか？

恐らく、３年目以降５年目までの延長保障は入る予定（余程のことがない限り、長く
乗り続けたい）ですので、これも見積もりに入れれば、何かしらの値引きやサービスが
引き出せる類のものでしょうか？
それとも、延長保障料は、全く値引きやサービスの対象外でしょうか？

３．例えばプジョーの正規ディーラーでも、経営母体が異なるディーラー２箇所に、
それぞれで見積もりを出してもらって、いわゆる競争させるようなやり方は
やはり嫌われるでしょうか？

そもそも２０８は出たばかりなので、どちらのディーラーも「値引きは出来ない。」
というようなことを言われますが、どうでしょうか？

４．その他、見積もり・値引き交渉・契約前・契約時などで、注意した方がよいこと、
必ずこれはした方が良いということなど、教えていただけたら幸いです。

いろいろと初心者でわからないことばかりですので、あれもこれも教えて、みたいに
なってしまって申し訳ありません。よろしくお願いします。

書込番号：15383037

[Bittersweet産婆]

・延長保証はサービス附帯として実質の値引きにしてもらうことは可能でしょう。

・新型車なので、値引きが渋いのは仕方ないですね。経営母体の違うディーラーで相見積りをするのも方法ですが、安い方の見積りを見せてまで交渉しても、余り良い結果は得られないかも知れません。

一に利用時の利便性(交通機関がより近い、待ち時間に時間を潰せるスポットがある)二に値引き(または商品サービス)の順でディーラーの優先順位を決められたほうが良いと思います。

書込番号：15384164　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者miita]

もう１つの質問の方でも書き込みましたが、この度208の契約に到りました。
Bittersweet産婆さんには、そちらでも回答をいただき、本当にありがとうございました。
質問をアップする場所を間違えてしまい、前回の質問とは異なる場所
（「208のクチコミ」と「208　2012年モデルのクチコミ」）に質問してしまったためか、
表示が同時にされないこともあるんですね。

それはそうと、結果的には経営母体の異なる他のディーラの見積もりを見せて競合させるような
やり方は、私もディーラもお互い気分が良くないのでしませんでした。まだ新車がでたばかりで
値引きもさほど期待できませんでしたしね。
ただ、ディーラによって、見積もりに細かい違いがあることがわかったのは良かったです。

また、故障した場合などの不安が大きいので、自宅からの利便性の良い方のディーラを選びました。

書込番号：15397333

[bouizubianbisyasu]

はじめまして。

そして、ご購入おめでとうございます♪

悩みに悩んだ末の決断・・・色々と苦労があるかもしれませんが、それも楽しんでしまうのがラテン車のルールです♪

そして、フランス車を買ってしまったら、絶対に知っておかなければならないイベントがあります。

ＦＢＭ、もしくはフレンチ・ブルー・ミーティングで検索してみてください。

この手の車を維持して行く上で、ディーラーなど比較にならないくらい信頼おけるのが、仏車オーナーの横の繋がりです。

現地で気さくなオーナー連中といっぱい話してお友達を作ってください。
並行して、みんカラなども積極的に利用しましょう。


話しは飛びますが、何色を購入されたのでしょうか？
僕は男だけどブロッサムグレーがいいな〜と思ってます。

この色をセンス良くモディファイすると、かなりカッコイイと思います♪

無駄話が過ぎましたね（笑）

２０８のある人生を、愉快な彩りと共に！

書込番号：15397559

[Bittersweet産婆]

契約おめでとうございます。
事情が許す限り、自分のフィーリングに正直な買い物をするのが一番です。楽しみですね。

さっそくFBMへのお誘いもされていますね。本当に楽しいお祭りですので、都合がつきましたら、ぜひご参加を。

書込番号：15398266　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者miita]

＞bouizubianbisyasuさん
＞Bittersweet産婆さん

返信ありがとうございます。
色は、私もブロッサム・グレーにしました♪
最初にディーラで208を目にして一目ぼれしたのが白のCieloだったので、
白も捨て難たかったのですが、白はいつも綺麗に維持できる自信がなく、
また、スピリット・グレーも迷ったのですが、こちらは実車で色を確認できず、
色見本ではカタログよりも濃く見えたため、
実車で確認済みで綺麗だったブロッサム・グレーにしました。

ＦＢＭのご紹介・お誘いありがとうございました。
初耳でしたので、早速ネットで少し調べてみました。
もっと車マニアの方ばかりの集まりかと思っていましたが、前夜祭では映画上映や
フリーマーケットなどもあり、また車山高原の宿泊施設ともタイアップしていて、
私や家族のような車マニアではない一般者も、旅行の一環としても楽しめそうですね。
来年秋、予定が合えば参加してみたいなあ〜と楽しみになりました。

書込番号：15406130

208とポロで真剣に悩んでいます

[初心者miita]

真剣に新車購入で悩んでいる者です。今は古い国産セダンに乗っています。
運転暦は長いけれど、メカには詳しくはありません。
普段は１人か２人、たまーに大人３〜４人乗車、車庫の関係で基本５ナンバー
車幅希望なので、国産コンパクトカーでいろいろ検討・試乗していましたが、
最近のCVT特有の感じや、内装の質感の低さなどが気になり、外国車も検討し始めました。
サイズと手の届く価格帯ということで、プジョー２０８と、ＶＷポロをそれぞれ
試乗したところ、正直、どちらもそれぞれ強く惹かれる部分と、マイナス面もあり、
けれども、国産車とは異なる魅力を感じて、今はこの２車種で真剣に悩んでいます。

プジョー２０８は、まず外観で一目ぼれし、内装の質感やおしゃれ感、
機能・装備の充実度では、私的にはポロを完全に上回っているのですが、
ステアリングが軽すぎるように感じた点と、車自体やプジョーの評判が
良くなさそうで、今後のサポート面での不安があります。
車幅が３ナンバーサイズの点についても若干マイナスですが、車庫的にはなんとか
許容範囲かと。その他、エコカー減税でない・燃費がポロより悪いなども気にはなります。
なお、４ＡＴの点については、短時間の試乗でしたが私はこれはこれでいいと思いました。

一方、ポロは、ステアリングが重くてしっかりしていたので、走りの安心感が
２０８より上だったことと、５ナンバーサイズやエコカー減税などでの
有利点があること、また近所でもＶＷは多く見かけるので、 アフターサポートに
安心感があること、ナビ・ＥＴＣがこの週末限定で無料の点なども惹かれますが、
いかんせん、外観・内装・装備共にオーソドックスでつまらなく、ワクワクしない。

私にとって、この２車種の印象は、
○　いろいろ不安は大きくて維持費も高く、今後後悔するかもしれないけれど、
一目ぼれで抗し難い魅力のある２０８。 「ドキドキ、ワクワク」
○　見た目は無難でつまらないけれど、質実剛健で実質重視、安心感のあるポロ。「ホッ」

おそらく今後、自分の好みだけで新車（外国車はなおさら）を買える機会はないかも
しれないと思うと、迷いに迷っています。

ここでこういう質問は不適切かもしれませんが、みなさんならどちらを選びますか？
また、こういう観点で考えた方が良いなどアドバイスがあればよろしくお願いいたします。
さらに、プジョーオーナーの方で、プジョーの良い点や、「安心できるよ。」などの
経験談などあれば、お待ちしています。

書込番号：15368869

[momo-11]

208にが良いのでは…

うちの奥さんは現行ポロに乗っており、二年間トラブルもなく、いい車だなぁと思います。

でもその一方で、真面目過ぎる感じもあり、車に乗るワクワク感はやはり208が上だなぁと思います^^;

208の4ATがネガでなければ、自分のセンスを信じて208を選ばれた方が後悔ないと思います!(^^)!

メンテ面も一昔前前の輸入車より、はるかに安心だしそもそもコンパクトカークラスですから、修理発生してもお金はそれほどかからないはず…

まあ、ポロもスゴくいい車ですけどね(^_^)v

書込番号：15369125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

現代のプジョーは車もディーラーも、しっかりしていますよ。
しかしＶWと比べたらＶWの方が ″上″ かなと私的には思いますが…

車はご自身が ″良い″ と思った車を買うのが一番良いと思います。ましてや、スレ主さんはそれなりに判断を下せてるし…、後押しが欲しいのでしょうね。

ポロはありふれてるし、機械的で可愛い感じを与える車でないので、お洒落なプジョーが良いと思いますよ^ ^

書込番号：15369487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bittersweet産婆]

208に一票です。

私はポロオーナーですが、以前プジョー206に乗っていました。206を選んだときは、旧型ポロとの一騎討ちで、スレ主さんと全く同じ想いで悩みましたが、結果、ドキドキワクワクを優先し、プジョーであちこち走り回り楽しみました。

今は、ホッとする感じも欲しい年齢になったので、ポロを選択しました。ドキドキワクワクが欲しいときは、自分に正直な選択をされてはいかがでしょう？

書込番号：15369645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai195]

プジョー208とポロを比べるなら、僕はクルマ好きですから迷わず208。しかし外車は良くなったとはいえ、本社の指示で急に閉鎖する販売店の問題や、長距離ドライブに行ったときの故障や、日頃のメンテナンスに不安は感じます。よほどクルマ好きなら多少の不便は我慢しますが・・・。
クルマに趣味嗜好を求めるならプジョー。クルマは道具として長く乗るなら国産車と割り切られては如何でしょう。

書込番号：15369815

[尽忠報国の士]

どうも。

お住まいが東京近郊であれば

「クライスラー　イプシロン」おすすめです。
一度ご試乗ください。

そうは言っても「２０８」がよろしいと思います。

書込番号：15370439

[サントリーニ]

208を推します。
ポロ乗っていいましたがあまりいい印象はないてす。
いい車だったんですが…

書込番号：15371802　スマートフォンサイトからの書き込み

[titanbike]

ポロの派生車種のクロスポロと言うのも有りますよ。
内装はシートや小物が少し変わるぐらいですが、外観は遊び心に溢れていて全然別の車みたいで可愛いと思いますよ。赤やオレンジの外装なら可愛く、黒、シルバーなら都会的でした。
現在R50ミニクーパーに乗っていますが、私も次の車はクロスポロか、208にしたいなと考えています。
参考になれば

書込番号：15374358　スマートフォンサイトからの書き込み

[king_derosa_120iM_et]

＞初心者miitaさん
わたしは２０８はまだ試乗していないです。
（３０７、クーペ４０７でつきあいのあったプジョーの営業さんから
何度も電話、留守電にいただいているのですが...）

ポロに乗っていた経験からポロはやめたほうがいいと断言できます。
ＤＳＧはいまだ不安が残ってますしね。

２０８の４ＡＴで問題ないのであれば
わたしなら２０８ですね。

書込番号：15375088

[Bittersweet産婆]

２０８の画像を見ての感想ですが、ポロに比べて優位な点は、ホイールベースがかなり長く、乗り心地は２０８の方が良さそうですね。内装は明らかに２０８の勝ち。ポロは地味です。ワクワクするのはやはり２０８です。


参考までですが、以前プジョーに乗っていた者として、経験上いくつか気になるところもあります。

・ＡＴの熟成度合いと耐久性が、従前のＡＴ（ＡＬ４）と比べて未知数。ルノー･プジョー共にトラブルは少なくなかったので。（旧式のＡＴは走行中の発熱によってシフトショックが大きく出たり、３速以外シフトできないことがあった、ユーザーの注意として、純正ＡＴＦを２万ｋｍを目安に必交換。メーカーは無交換指定のため、自費で１回約２万円程度かかった。）仮に何かあっても、延長補償を付ければ５年は安心ですが。

・ディーラー網の整備にばらつきが大きい点。集中する地方と全くない地方の差が極端なのは、旅行などに出たときちょっと心もとない。ＶＷのようにトヨタディーラーをサービスサテライト化してくれればいいのになと思います。

書込番号：15376162

[初心者miita]

みなさま、早速の多くのご回答どうもありがとうございました。
慌しくバタバタしており、返信が遅くなって申し訳ありません。

２０８の掲示板でお聞きしたせいもあるのか、２０８の方が良いのでは、という
アドバイスが多いですね。
もう一度、車庫が大丈夫かも含めて、試乗したいと思います。

車両本体価格は２０８とポロではほぼ同じながら、トータルのお値段的には、
この週末はポロの方が圧倒的にお安くなるようなので、そこは悩ましいところですが…
あとは、ディーラとの自宅からの距離も含めて、アフターサポート体制の違い、
安心感をどう考えるかですよね…。

引き続き、皆様のアドバイスをお待ちしております。よろしくお願いします。

書込番号：15379977

[（新）おやじＢ〜]

ココは、208の板ですが、個人的にはポロをオススメします。

お住まいが何処か分かりませんが、輸入車の場合、万が一のトラブル、通常のメンテ共に販売店のアフターは非常に重要です。都内在住ですら、プジョーディーラー網は・・・

文面を見る限り、完全に趣味のクルマ(または、オシャレのアイテム）というよりは、実用性も重視されているようなので、ココは無難にポロをオススメしたいです。

また、国産は内装の質感やCVTの違和感などで躊躇されているようですが・・・

スズキのスイフト（出来ればスイフト・スポーツ）ホンダのFIT（ハイブリット限定）などはCVTの違和感も少なめで、乗っていても楽しいですので一度、検討されては如何でしょうか・・・？

国産なら、メンテやアフターは問題有りませんし、個人的な感覚ですが「スイフト・スポーツ」なら女性が乗っているだけで、素直にカッコ良いと思います。

書込番号：15382580

[king_derosa_120iM_et]

2011年2月登録の新車ポロで経験した不具合
半年間、約10000km走行

・高速走行時（80Km/h〜法定速度） 近辺で起こる微振動。
新車でホイールバランス狂っていたが原因はホイールバランス
でなく未解決。
・質の悪い音 アイドリング時６００回転あたりで、ほか加速時におこる
運転席前、ダッシュボード奥のほうから聞こえてくるカタカタ音。
・突然のエンジン停止
・マルチファンクションディスプレイの表示消え
http://car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s937.html
・ターボ不良による、加速不良
・DSG不良による、信号待ちからの発進不良。
Ｄレンジにしているのにアクセル開けても発進しない。
サイドブレーキは解放。ブレーキも踏んでない。
ギアはＤの表示。 エンジンはタコメーターで回転があがるのみ。

これで私は手放しました。
208を薦めます。

書込番号：15384364

[サントリーニ]

そうなんですよねぇ、ポロ(ゴルフも)ってイマイチ信頼性にかけるというか、ドイツ車なのに何故か信用出来ない(笑)
だったら信頼性大丈夫？っと疑って乗る208の方が潔良いのかも。

ただ輸入車は特に、フルモデルチェンジ直後のニューモデルは避けるのが賢いと思います。
本当は最終モデルが一番お得で安心度も高いんですけどね。

書込番号：15386977　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者miita]

アドバイスを下さった皆様方、本当にどうもありがとうございました。
多くの皆様にアドバイスを頂けたことが本当に嬉しく、またありがたく、
非常に助けられました。
結果、208 Cielo を契約しました！　

長く使う道具としての安心感では実績のある国産車。
その上、営業さんには今まで大変お世話になっており信頼感が大きいにもかかわらず、
他社へ乗り換えることへの申し訳なさ。
そこまでの安心感はないものの、試乗した感じでは質実剛健な上、208とはまた異なる
運転の楽しさがあり、208よりウン十万もお得なポロ。
それらを捨ててまで、選んでしまった208。
「出逢ってしまった…」という言葉に尽きるような気がします。

どうしても208が頭から離れず、ある意味、冷静・堅実な判断が下せなくなるほど、
私にとっては他の試乗車では味わえなかった、ワクワクする車でした。
多くの皆様の、「ワクワク感を優先してみたら」というアドバイスに
まさに、背中を押してもらった感じです。

とは言うものの、契約した後も、国産車では感じなかった悪い意味でのドキドキ感
（今後のさまざまな不安や、自分の選択は間違いだったのではないかというモヤモヤ）
もあり、正直、契約してスッキリ爽やか、という感じではありません。
それでも、208が今の私にとって最良であると信じて、できるだけ長く乗り続けられたらと
思っています。

今後は、メカニック面は無理でも、208の他の点で私も他の方へ参考になるような書き込みを
していけたらと思います。できれば、208の良い面の話が沢山できるといいなあ。

書込番号：15397285

[初心者miita]

長文になってしまったので、分けて引き続き書き込みいたします。

＞momo-11さん
＞JFEさん
＞Bittersweet産婆さん
＞ai195さん
＞サントリーニさん
＞king derosa 120iM etさん

みなさまそれぞれ、プジョーやポロのオーナー経験などから、有益なアドバイスを下さり
どうもありがとうございました。
Yahoo!自動車などでは、208へのネガティブな意見が多いようなので、自分の感覚・選択に
自信が持てなかったのですが、みなさまのアドバイスが後押ししてくださいました。

ただ、プジョーはディーラー網がＶＷと比べると圧倒的に少なく、長距離ドライブなどの際の
不安は今でも拭えませんね。
また確かに、新車が出たばかりで購入するのはリスクが大きい上、来年にはエンジンなどが大きく
切り替わるため、今の仕様車が欲しくても、本来ならば切り替わる直前の来年に購入する方が
値引きなども期待でき良かったのではとは思います。ナビの件もありますしね。

＞尽忠報国の士さん

「クライスラー　イプシロン」のご提案ありがとうございました。
ネットで調べたところ、コンパクトさやインテリアの質感は良さそうだったのですが、
排気量の小ささや２気筒エンジンなどに不安があり、ディーラに足を運ぶには至りませんでした。

＞titanbikeさん

「クロスポロ」のご提案・画像アップありがとうございました。
クロスポロはディーラに展示車があり、試乗はしていないものの外観・内装ともに拝見して
おりました。確かに通常のポロよりは遊び心が多少感じとれたものの、
すみません、私には通常のポロと大きくは印象が変わりませんでした。

＞(新)おやじＢ〜さん

「スイフト・スポーツ」「フィットハイブリッド」などのご提案、ありがとうございました。
どちらも既に検討していたのですが、後部座席の広さや（208も広くはありませんが）
その他幾つかの理由で候補からはずれていました。確かに国産車の安心感は非常に大きいですよね。

アドバイスを下さったみなさま全てのご意見が参考になり、Goodアンサーを１つに選ぶのが難しいので、
一番最初に回答を下さったmomo-11さんに付けさせていただきたいと思います。
みなさま、どうもありがとうございました。

書込番号：15397304

[た・け・]

http://minkara.carview.co.jp/userid/1252323/blog/
208のインプレッション発見しました　試乗しまくってます♪

書込番号：15994542