プジョーすべて クチコミ掲示板

e408の価格予想

[とも65]

EVのe408の発売が予定されているようですが価格の記事は見当たりません。
いくらくらいになりそうか皆さんの意見を聞きたいです。

書込番号：25508617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞とも65さん
e208が出たときは４００万ちょいからだったので、５５０万スタートで、半年したら、スティランテスの常套手段でしれっと６００万に値上げ。

書込番号：25508691　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも65]

補助金を考慮すると実質500〜550万円くらいですかね。

書込番号：25508807　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

そんなに安いかな？
PHEVで670万？なのに、それより安いってことは無いでしょ。
780万と予想

書込番号：25509169　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも65]

同じ車種でPHEVとEVを出している車種はあまりないようですが、レクサスはPHEVとEVをほぼ同じ金額で出しているみたいですね。
3008のPHEVが710万円なので、そこから予想するとe408は700万円後半、補助金ありでなんとか600万円台にできる可能性ありって感じですかね。

書込番号：25509217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

個人的はe208のシャットダウン案件がトラウマでPeugeotのEV は買えないけどね。

書込番号：25509236　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

208とe208で価格差が150万ありますから、
同程度の差が出るとしてAllureで570万、GTで650万って所じゃないの。
e208の補助金が55万くらいだから、ナビとか延長保証とか付けて乗り出し560〜640万あたりが最低ライン？

書込番号：25509281

[ｈａｙａ＠]

だいたいガソリンモデルの１．５倍程度なので６５０万円〜７００万円程度ではないでしょうか？
しかし、ステランティスは日本はあまり重視していないので本当に販売されるか、または本国と違い仕様を変えてくることが想定されます。

書込番号：25782177

プジョー3008の購入タイミングについて

[けんたろすすす]

現在、プジョー3008のガソリンモデルの購入を検討しております。期間限定の値引きフェアで100万円近く値引きされ、500万円ほどの価格を提示されています。来年には新型モデルが登場するという話もあり、今回は3年または5年の残価設定ローンで購入し、そのタイミングで新型に乗り換えようかと考えています。

気になっているのは、ディーラーの方が頑張ると言っていますが、3年残価設定で最終的な残債が300万円ほどに設定されている点です。正直を言うと、プジョー3008が6割のリセールバリューを持つとは思っていません。過去に所有し、売却した方がいらっしゃいましたら、最近のプジョーのリセールバリューについて教えていただけないでしょうか。

また、新型は成熟していないため、リセールが多そうかつ値上げしてくる可能性もありますが、豪華な装備を手に入れやすいとも聞いており、待つべきか悩んでいます。

さらに、ディーラー登録済み未使用車が420万円程度でカーセンサーなどに出ており、どちらで購入するか非常に悩んでいます。こちらは2022年度登録で、残り1年で車検が必要です。また、サポートも延長する必要があります。リセールバリューを考慮すると、新車購入との80万円ほどの差額を埋められるのか、もしくは広がるのか判断が難しいと思っています。

購入者の立場になった場合、どちらで購入するかについてのご意見をお聞かせいただければと思います。

書込番号：25775986

スマートキーの不具合について

[ぷじょさん555]

新型の愛車が納車６ヶ月ほど経ちました。
ハンズフリーアクセス機能は、鍵の保管場所と車の位置がとても近く、正確に作動しないため、『ＯＦＦ』で使用しています。
スマートキーのボタンで鍵の施錠解錠を行っています。

近頃、開錠するため、スマートキーのボタンを押しても無反応で、緊急用キーをドアのカギ穴に刺さないと解錠できないという現象が起きています。
（メインで使っているスマートキーだけでなく、スペア用のスマートキーにも同様の現象が起こっています。）

緊急用キーを出さないといけない頻度がここ１〜２週間で増えたのと、一瞬エンジンがかからなかったこともあり、
ディーラー持ち込み予定ですが、このような現象を経験された方はいらっしゃいますか？

（説明書にリモコンの初期化の記載も見つけたので、とりあえず行ってみようかと思います。）

書込番号：24148186

[ねこさくら]

＞ぷじょさん555さん
＞スマートキーのボタンを押しても無反応、一瞬エンジンがかからなかったこともあり。

別の車種ですがその症状になったのはスマートキーの電池切れとバッテリーが切れかかった
時に起きましたが、納車6カ月なら普通は考えられないですね。

スペア用のスマートキーでも同様の現象だと電池切れでもなさそうだし。
早めにディーラーに持ち込まれるのが良いと思います。

書込番号：24148675

[ぷじょさん555]

ねこくらさま
コメントありがとうございます。

そうなんです、メインだけでなく、スペアに対しても同様の反応なので、
単なる電池切れではなさそうだね？　と思っております。

また、スマートキーの反応と同時期ごろから、
バッテリーのランプがときどきついたりしているので、
車とスマートキーのリンク情報が切れやすくなってしまうのではないか？　との疑念も持っています。

ピットインの日程も決めてありますので、
原因が判明しましたらまた記述したいと思います。

書込番号：24148724

[ぷじょさん555]

ねこさくらさま　お名前記述間違ってしまって申し訳ありません。💦
失礼しました。。。

書込番号：24148726

[ひろ君ひろ君]

駐車監視ドライブレコーダーを使ってないでしょうか

自分はＵＳＢモバイルバッテリーとドライブレコーダーで
駐車時録画状態を作った場合リモコンキーが反応できなくなることを経験しています

書込番号：24148855

[ぷじょさん555]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。

先代の208でもバッテリーに良くない、という話があったので、
ドラレコは付けていますが、『駐車監視機能』は、もちろん『ＯＦＦ』にしてあります。

いずれにしても、何か特別なことをしなくても、バッテリーには負荷がかかりやすいのかもしれませんね。。。（^^;;）

書込番号：24148963

[ぷじょさん555]

経過報告です。
ディーラーへ２つの鍵を持ってピットインしてきました。

�@バッテリーの容量は、特に問題ない範囲であること。
�A診断器にかけてみたが、車のデータ上、不審な点は見当たらないこと。

ということで、後日あらためて１週間ほどお預けする運びとなりました。

＝＝＝
毎朝緊急用キーで解錠するのは　スマートキーになった意味がないので、
お預けのときに症状を確認いただけることを願っています。（^^;

書込番号：24166942

[ぷじょさん555]

現時点での対応についてご報告申し上げます。

１週間ほど、愛車と鍵をお預けし、症状が出るか様子を見てもらいました。

結果、１度だけ、症状が再現されたとのことでした。

大体の見立てではありますが、
やはり、スマートキーと車の距離が近いことが原因のようです。

スマートキーが反応しなくなった際には、
テールゲート（リアハッチ）のボタンを一度押してあげると応答するようになるとのことでした。

当座、緊急用キーをださずとも、テールゲートの操作でスマートキーが復活できています。


＝＝＝
当方と同様の事例は数件あるようですが、もう少し事例数が積みあがれば修正プログラムが出るのではないか、との担当さんの意見でした。
（ただ、実際には稀なのでしょう。。。）


以上、経過報告でした。

書込番号：24202750

[トロピカル ストーム]

スマートキーの反応エリア内に、鍵の保管しているのが原因とゆう事しょうか？

それでしたら 保管場所を変えるか、電波を遮るキーケース(リレーアタック(盗難)防止用)や アルミ製の箱などに、スマートキーを保管しては どうでしょうか？


スマートキーが反応エリアに 長時間 置かれていると、誤作動が起きやすいと思います。

プロキシミティキーレスエントリーONでは、車から降りてドアを閉め そのまま(速やかに)車から離れると、自動でドアロックされます。

ところが 車から降りたあと、荷物などを下ろす為に スマートキーをポケットなどに入れたまま、リアドアやリアハッチを開けたりしていると、その後 車から離れても自動ロックされない事が時々ありますよ。

輸入車は、そうゆう『気難しい』ところがありますよね(笑)

書込番号：24205680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷじょさん555]

＞トロピカル ストームさん

コメントいただきありがとうございます。
ただ、我が家の敷地内では、半径５〜６m以外に鍵を保管するには難しい極狭物件です。（^^;
（横方面にも垂直方向にもそういう場所がないのれすん。。。）

缶かんに鍵を入れて蓋しておいても、まる１日置くと、
鍵と車が通信し疲れてしまうのだと思われます。ww

でもでも、いろいろひっくるめても、
コンパクトカーでこのクオリティーは愛おしくてたまらんのです。（*^^*）

今後はマイナーチェンジになるらしいので、ちょこっとプレミアつくといいな〜。ww

書込番号：24206316

[ぷじょさん555]

にょろが文字化けしててすみません、
５、６m以内です。。。

書込番号：24206325

[Ck1_3X]

同じ事象が出始め、ググったらここを見つけました。
昨年12月納車の2008 GTですが、ここ最近キーが反応しなくなりました。

確かにテールゲートを開けると反応するようになり、出かけている最中は問題ありません。　
出かけ先の駐車場に停めて、帰るときとかは問題なく反応します。

予備のキーでも試しましたが、同様でした。

予備のキーなども車から５ｍ範囲には置いてある状態です。　

車とキーの距離が問題なんでしょうかね。。

書込番号：24902410

[wan1one]

2008アリュールでも同じ現象で悩まされています。
リアのボタンで車の鍵を開ける習慣がここ半年以上続いていました。
5m以内に鍵を置いていたので離してどうなるか確認してみます。

書込番号：24926872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ck1_3X]

試した結果、鍵二つをそれぞれ離して、車から離れた場所に置くようにしたら反応するようになりました。最初は鍵を同じ場所に置いてましたが。

車からなるべく離す。
鍵もそれぞれ離れた場所に置く。

書込番号：24966215　スマートフォンサイトからの書き込み

[wan1one]

私もキーを離すと、改善しました😁
情報ありがとうございました♪

書込番号：24966352　スマートフォンサイトからの書き込み

[かにかま338]

＞ぷじょさん555さん
その後は不具合は治りましたでしょうか？
復旧方法などご存知であれば教えていただけると助かります。

私も新型2008で同じような症状が最近発生してハンズフリーアクセス機能ができなくなりまりた。
購入後2年で突然発生して復旧できず困っています。
スマートキーのボタン操作もできないのでしょうがなく口コミにありましたテールゲートのボタンを押し
ロックの解除を行なっています。
私の場合は鍵は5m以上離れており缶の中に入れて保管しています。
※ 原因に関連するのか分かりませんが発生する前の出来事で、家の駐車場に停車中にスマートキーを
　車の中に置き忘れて一日そのままにしてしまったことがあります。

書込番号：25035940

[wan1one]

スマートキー2個両方を車から十分な距離(5mくらい)を取るだけで改善しました。それだけで、改善して以来問題が起きたことはありません。

車に近い場所に置いて問題が起きていた時はスマートキーの電池の消耗が大きかったので、改善するかどうかは不明ですが電池を変えると改善するか試すのはいかがでしょうか？

書込番号：25036190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷじょさん555]

コメントをくださったみなさまへ。
パスワードを失念していたため、リアクションができず申し訳ありませんでした。

車とスマートキーの距離が近すぎると過剰反応するようですが、
スマートキーが反応しなくなったときは、
リアゲートのボタンを長押しすると、キーの反応は復活します。

現在、我が家の環境下では、スマートキーを缶に保管しています。
直線距離にて5mほどだと思いますが、ほぼほぼ反応してくれています。

いまの2020年208 は、走りはもとより車内空間が格好良いですし、
夜間の照明とか、さながらコックピットのようでうっとりしてしまいます。
こういうデザインは国産とはまるで異なりますよね。

個別のお返事できず恐縮ですが、
みなさまのプジョーライフが良きものでありますよう願っております。

師走を迎え急に冬の足音が強くなって参りましたのでみなさまご自愛くださいませ。

書込番号：25037488

[かにかま338]

＞wan1oneさん
電池交換とスマートキーの距離を離しているのですが復旧できませんでした。
販売店にも相談したのですが原因がよくわからないとのことです。

＞ぷじょさん555さん
私の場合はスマートキーの保管方法や距離では改善が見られないため、
皆さんの症状とは異なるようです。
販売店に再度見てもらおうと思います。
また、原因や改善方法が分かりましたら再度書き込みさせて頂こうと思います。

書込番号：25037587

[たんみやけ]

皆様、その後如何でしょうか。私の308も全く反応せずキーもセンターに差し込まないとエンジンが掛かりません。ディーラーに一度入れましたがアップデートだけでその時だけは直りましたが直ぐに再発して現在に至ります。

書込番号：25581618　スマートフォンサイトからの書き込み

[LovePeaceHarmony]

昨日208GT 2022年1月初回登録の中古車を購入しましたが、
まさにその日から、
ドアロックしてから1時間ぐらい以上経過すると、
車に近づいても、
リモコンボタン押しても、
ドアハンドルの凹みを押しても、
ドアロック解除できません。
リアゲートでのみ解除できます。
スマートキーの電池交換と初期化では改善しませんでした。
ディーラーさんは本国に確認すると言ってます。

ディーラーさんの対応で原因特定または問題解決できた方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25593772

[wan1one]

鍵が2つある場合に一緒に使うとうまく動作できないことがありますので、鍵同士を距離を取るか、片方の電池を抜くかして、うまく動作するか確認してはどうですか？
また、鍵保管場所と車の距離も取る必要があります。こちらも確認お願いします。

書込番号：25593951　スマートフォンサイトからの書き込み

[二上康晴]

同じ状態になりました。
キー電池が2年以上交換されていなかったので、まずキー電池を交換してみました。
でも状況は改善されませんでした。
次に、センターモニターで車両設定→セーフティー→ハンズフリーアクセスを１回オフにして、再度オンにし直しました。
そうしたら、治りました。
これがよかったのかどうかわかりませんが、とにかく私の場合なぜだか治りましたので報告いたします。

書込番号：25766475

オールシーズンタイヤの交換候補について

[だくお]

3008 2017年モデル BlueHDi Special Editionに乗ってます。

この度、6年目の点検でディーラーから「まあ急ぎではないですが」としてタイヤ交換お勧めされて「クラックもないしそんなに劣化してないんじゃない？」とお断りしたのですが、先日雨の日に「スポーツモードに入れていない」状態で普通のアクセル踏み具合でホイールスピンしまして、こりゃタイヤが硬くなってきてるのかなー、と交換を決意しました。

最近リアドア回りの塗装が剥げたとか些細なこと以外には特に不満もなく、あと2回車検通す（つまりあと5年弱）くらいは乗れるかなと思っていますが、今もオールシーズンタイヤなので同じくオールシーズンタイヤにしたいと思っています。

そこで、2017以降、現行モデル含めてタイヤ履き替え経験のある方でオールシーズンタイヤを選択した方、ぜひ感想を教えていただきたいです。

愛車は納車時からコンチのCrosscontact lx2ですが、よくも悪くも特に印象がありません。
試乗時に乗ったGT Lineは「オールシーズンでない」と聞いた記憶がありますが、乗り心地には特に違った印象はありませんでした。

価格的に、ミシュランのCROSSCLIMATEがいいかなと思っていますが、「いや、グッドイヤーがいいぞ！」とかご意見伺えればと思います。母が数年前まで乗っていたスカイラインV36は、トーヨーからミシュランに履き替えた後とても乗り心地よくなった記憶があり、ミシュランに（まあフランスつながりですし）漠然といい感じがしているのはあります。

重視は　ウェットグリップ　＞　乗り心地　＞　ロードノイズ　＞　下記緊急用途での雪道　＞　コスト　＞＞＞　燃費（もともといいので）　という感じで、一流メーカーのドライグリップに文句を言うような走りはしません（サーキットも206で一度走ったきり、機会がなくなりました）。

なお、横浜在住で雪道経験は乏しく、オールシーズンへの期待は「出かけた後に降り出して積雪した場合の緊急脱出」、「雪は消えてます、との情報で遠出した場合にちょっと降った場合の安心」程度で、現タイヤでどっちも経験ありますが全く怖さは感じませんでした。（比較対象：　2月の函館空港から1時間半くらいの走行、スタッドレスのレンタカーで峠越え等したときの恐怖体験）
布チェーンは冬は常時携帯していますが、すでに積もっている場合や積もっているという情報がある場合に愛車は動かしませんが、通勤に車を使うことになり、朝降っていなくても帰りが積もっているケースは増えそうです。

あとTIREHOODが安くて安心そうなのですが、この店含めて通販サイトやチェーン店購入の（プジョーならでは的な）お勧めやNG等もコメントいただけるとありがたいです。

よろしくお願いいたします。
失礼します。

書込番号：25730996

[大丈夫ですかねぇ]

オールシーズンタイヤはオススメしない

書込番号：25731051　スマートフォンサイトからの書き込み

[だくお]

なるほど。

「雪でも走れるっぽいので過信＆慢心する」　以外の理由は個人的にはよくわからないのですが、何かご経験あったら教えてください。

書込番号：25731069

[大丈夫ですかねぇ]

走れるのは走れる
そのあとが高くつく
まあスタッドレスでも慢心はねぇ
あースタッドレスにしとけばよかったなと思わないひとならオールシーズンタイヤでもよいかと。

書込番号：25731152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

オールシーズンは夏タイヤとしても冬タイヤとしても中途半端な性能になるので私は選択しません。
近年はかなり性能は良くなってきてるようですので通常は全く問題ないとは思いますが、同時にサマーもスタッドレスも進化してますから、どこまでいってもやはり中途半端な性能になるはず。
それで良いと思う人はそれで良いでしょう。
私は夏タイヤはやはり乗り心地やグリップに期待したいし、冬タイヤは安心して雪道を走りたいですから、使い分けます。
まあ、人それぞれで良いのではないでしょうか。

でもせっかく良い車にお乗りなんですから、タイヤも良いものを履かれたら良いのに…と、個人的には思ってしまいます。
私は国産のミニバンですが、夏タイヤはALLENZA LX100、冬タイヤはブリザックVRX2を履いてとても満足しています。

書込番号：25731195

[銀色なヴェゼル]

オールシーズンタイヤの未経験者ですが、お邪魔します。

1)写真1枚目が新車装着タイヤの欧州ラベリングで、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記されています。

ご覧の通り、ウェットグリップはBです。またサイドウォールにM+Sのマークがあると思いますが、高速道路の冬用タイヤ規制でも走行できるスノーフレークマーク、それが付与されないタイヤです。

2)履き替え候補のCROSSCLIMATE 2 225/55R18 98Vは、写真2枚目のラベリングです。新車装着タイヤと変わらないグレーディングに、スノーフレークマークが付与されます。

3)あまり値段が変わらない場合には、写真3枚目のCROSSCLIMATE 225/55R18 102V XL AOの方が、転がり抵抗と車外通過騒音が優れます。

4) Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18 102W XLは写真4枚目です。新車装着タイヤより転がり抵抗が優れ、スノーフレークマークも付与されます。

ラベリングに表されない乗り心地やライフ性能、雪上性能などの使用感は、他の方の投稿を参照ください。

5)持ち込み交換でも横浜ならいろいろ選択肢があると思いますが、例えば下記の店舗なら持ち込み交換も可能です。

https://sakurashokai.jimdofree.com/

また下記店舗なら同車種の施工実績もあるそうです。

https://www.tire-fitter.co.jp/35949/?gad_source=1

https://nagatuta-tireshop.net/case/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%80%803008%E3%80%80gt%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9/

書込番号：25731230　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

オールシーズンタイヤが雪でも走れるのは鮮度が良いのが条件であって、６年も履きっぱなしじゃあ溝も減ってただの性能の悪いタイヤですから雪を言うなら３年ぐらいで交換じゃないでしょうか？

書込番号：25731555

[funaさん]

＞だくおさん

　クロストレックに乗っていますが、スバルの新車装着タイヤは殆どがオールシーズンタイヤ（ファルケン）になりました。
でも、雪はほとんど降らない関東平野在住で、今まで通り冬季はスタッドレスタイヤ（DMーV3）を使っています。オールシーズンタイヤへの履き戻しが1月くらい早くなったでしょうか。
タイヤメーカーは3〜4年での履き替えを勧めていますが、経済的・環境負荷を考えると5年程度で替えたいですね。車が2017年式ということで、交換時期を過ぎているのではないかと思います。

オールシーズンタイヤは日本のように四季がはっきりしていてベタ雪が多いくせに寒暖の差が大きい地域には合っていないと思っていますので、過信は禁物です。
実際のタイヤについてはミシュランでも、グッドイヤーでも、大きな違いはないと思いますので、スノーフレークマークの付いたものを選んでください。
V字型トレッドパターンの関係上静穏特性に優れたものはないのでご注意ください。

書込番号：25731566

[洋墨]

私はピレリのスコーピオンベルデのオールシーズンを使用しております。ベンツのSUVなので、MOEというメルセデスベンツ承認のランフラットタイヤです。
他のオールシーズンを試したことはありませんが、スコーピオンベルデは静粛性が高く当たりが柔らかい乗り心地が特徴だと感じております。雪上はほとんど走ったことが有りませんが、首都圏で珍しく数センチの新雪が積もった時に試した限りでは、普通に走りました。凍結路ではグリップは期待してませんし、駄目だと思いますが。
オールシーズンの是非は議論あるかと思いますが、ランフラット同様、ある種の事態に備えた保険としてタイヤに特殊機能を持たせるのはアリだと思います。その機能は最善でも万能でも無いけれど、失うものもさほど大きくないと私は思ってます。車種もどうせSUVですし。

書込番号：25732736　スマートフォンサイトからの書き込み

[だくお]

返信いただいた皆様、ありがとうございます。

＞大丈夫ですかねぇさん

なるほど、あとが、というのはご指摘通りかもしれませんね。事故らなくとも、
＞たぬしさん
もご指摘のように、私のように「距離出てないから」といって6年も使うと痛い目に合う、というのはあるのかなと。
来年3月には「雪が消えてます」と言われても降りえる場所に行くのですが、確かに雪というなら、次のタイヤは3年過ぎた後でそういうケースが想定されたら早めに替えるというのは考えないといけないかもですね。

＞銀色なヴェゼルさん
詳細に、お手数をかけていただいてありがとうございます。
なんか、私このサイトうまく検索できず、コンチは見つからないし、ミシュランはなんか同じブランドで複数出るしで、よく読めていなかったのですが、「要はだいたいは同じ」という感じで、まあコンチ比でミシュランだとこのラベリングがある軸の性能では見劣りしないことはよくわかりました。2年前コンチでできたことは、ミシュラン買えばできるということだと。（もう少し高いグッドイヤーじゃなくとも）

＞funaさんさん

スバルもほとんどオールシーズンなんですね。
でも、雪でも走られる想定なので「サマー代わりのオールシーズンと、スタッドレス併用」されているということですね。
オールシーズンの性能について、はい、ご指摘のとおり欧州で想定されている環境条件がベースになっているのは知ってるつもりです。
私がいいなーと思ったのは、元部下が（私のチームに入る前）ドイツ赴任時に中古で買ったパサートが、購入時からずっとオールシーズンだったそうで、「ドイツの寒くてサラサラの雪なら何の心配もなかった」ということから、降って積もったばかりならイケる、と理解したからです。あと、アウトバーンはドライで180弱は出したことがあるそうですが、雨だと150程度だったとか。新東名でもそんなには出さないのでこれも〇かなと。
その意味で、除雪後に降って積もってちょい溶けてを繰り返して硬くなり、さらに少し温度が上がってベタ雪が降ってきた函館の峠は、人生最悪の運転経験でした。スタッドレスといっても万能じゃないとわかりましたし、それに近づくようなコンディションでは絶対オールシーズンは不可かと。じゃあ布チェーンはどうかと考えはしますが、そういう場合は素直にレンタカーします。

＞洋墨さん

スコーピオンベルデのオールシーズンには残念ながら私が欲しいサイズがなさそうですが、お考えは私もかなり近く、「単に降って積もっただけの新雪による夏タイヤ不可の規制程度なら、走行距離等の制約が厳しい布チェーンを使わずに、日帰り可能な距離なら帰ってこられる」のが一番シビアな想定ケースで、ちなみに最初の投稿で書いた雪走行時も、「公式には」なんの規制も出ていませんでした。夏タイヤ走行は自粛すべきだとは思いますが。
首都圏にお住まいなので想像つくかと思いますが、「昨日までは雪がなかった小淵沢」を、たいていの場合は超えて帰ってこられるのなら私にとって非常に価値があります。往路小淵沢に雪がある状態で小淵沢越えを愛車ではやりません。

非常にうまくまとめていただいたのですが、ご指摘の「失うものもさほど大きくない」という、失うものを最小化したいというのが、私の今回のご質問の趣旨だったように（今更ながら）思いました。
どうせSUV、もご指摘通りです。もう一度208とかでサーキット走ってみたいなー、とは思いますが、愛車はそういうキャラじゃないので。
ベンツはメーカーが銘柄承認してるんですね。ワールドワイドなんですよね、きっと。そういうところはドイツっぽい文化に感じます。きっちり認定して、その中なら自社責任を認めるし、それ以外ならユーザー責任って切り分けがハッキリしてる感じでしょうか。自国では新車保証期間中にタイヤが減って寿命になるケースも多いんでしょうね。それ言ったらフランスもか、、、

ちなみに、保険といえば、友人が車検通すためにタイヤ替えてから1年以内で、キャッツアイ踏んでパンクしたのを目にしていることから、ホントの保険としてパンク保険があるTIREHOODさんの購入を考えてます。この話をメールしたら、ディーラーもだいぶ高いですが持ち込み交換でOKしてくれました。蛇足ですが。

長文になっちゃいました。
皆様のご意見はありがたく理解したつもりですが、3008でのご経験を書いてくださった方がいらっしゃらないため、もう少しスレは開いておこうと思います。

書込番号：25732843

[Che Guevara]

＞オールシーズンだったそうで、「ドイツの寒くてサラサラの雪なら何の心配もなかった」ということから、降って積もったばかりならイケる、と理解したからです。

日本のスタッドレスタイヤのメカニズムは雪そのものより、含まれる水分にあります。
凍結路も圧雪路もグリップしないのは水分がタイヤとの間に入って
ハイドロプレーニング現象のような状態になって滑るので
水分を排水または吸水性を持たせたりして、路面を捉える構造にしています。

サラサラな雪で水分がほとんど無いと、実は夏タイヤでもグリップしますね。
北海道のパウダースノーが積もったばかりは、あまり滑りません。
圧雪されたり、一度解けて凍った凍結路は、表面に水分があるので
滑るんですね。
水分がたっぷりある関東の雪は、最初から滑りやすいのです。

で、それよりも劣る性能のオールシーズンタイヤは、全くと言って良いほど
効果が発揮出来ません。

更に夏場の乾いたドライ路面、重要視されているウエット路面でも
夏タイヤ比で、性能が劣りますので、夏タイヤの一番グリップ性能が低いタイヤを履いているかのような、慎重な操作が必要になってきます。
下手するとコンパウンドが柔らかいスタッドレスの方がグリップしたりして。

国内メーカーのオールシーズンタイヤは、メーカーが全てに於いて
劣ると認めちゃってますから
認めたら使えるレベルのものが登場するのは遠く無いと思いますので
今後に期待で。

今は、無茶が効かないタイヤだと認識して、スピードを出さずに
慎重な操作を意識したら、使えるとは思います。

あっ欧州ラベルは日本の環境では同じ事が言えないので
参考程度に。

書込番号：25732876

[だくお]

追伸です

＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん

ご指摘の、「スノーフレークマークが付与」は、条件にしたいと思います。
コンチは単にM+Sで、ただこれでも日本の高速の冬用タイヤ規制ではOKと聞いた気がするんですが、下記等見てもどうやら勘違いだったようで冷や汗です。
https://www.webcg.net/articles/-/42447

あくまで、形式上というのは百も承知ですが、仮にオールシーズンで実質大丈夫な状況なら形式上も通してほしいというのが意図で、その意味ではスノーフレークマークは必須と理解しました。

また蛇足ですが、上記記事にある「置き場所問題」があり、「出発前から雪の場合に愛車は出さない」という（妻の）マイルールと合わせると、「どうせ積雪前提では出さないのに、なぜスタッドレスが必要なのか？」的な状況であります、、、
（これまでは土壇場でスタッドレス装着の四駆を借りるのに成功し、そして結局そこまでしなくていい状況で無事に往復してますが、レンタカーの結構減ったスタッドレスで大雨の高速を周囲に合わせて80km/hで走り続けるのは結構神経使いますから、スタッドレスにしたらしたで、雪降っていない時に辛そうです。）

じゃあ、帰りまでに降りそうなら毎回レンタカーにすれば、というのは、まあ一理はあるのですが、「ほぼ降らない」時期にしか旅行を組まないので、我が家では往路から降ってるケース自体が非常に例外的な感じで、季節外れに降っても全く積もらないことが前の車までのほとんどの雪走行経験です。今のクルマにしてから、そのギリギリラインが少し積雪側に寄った感じで、初めて「オールシーズンじゃなかったら布チェーン装着を検討しただろう状況」が発生しました。
超蛇足ですが、普通のチェーンが装着できない206CCで布チェーンを知って以来歴代愛車で持ってるけど、テスト装着しかしたことないんです。

書込番号：25732885

[だくお]

＞Che Guevaraさん

投稿いただいたのが私の投稿の直前だったので気づくのが遅れました。失礼しました。

ありがとうございます。

＞今は、無茶が効かないタイヤだと認識して、スピードを出さずに
＞慎重な操作を意識したら、使えるとは思います。
＞
＞あっ欧州ラベルは日本の環境では同じ事が言えないので
＞参考程度に。

というあたり、ひっくるめて

＞たぬしさん

ご発言の、3年くらいで交換する気になっておけば、今のタイヤよりはまともな状況で走れそうです。
3年後に（つまりさらに車検取るかとセットで）その時の日本メーカーの動向とかを調べつつまた考えることとして、今はご忠告を考慮しつつミシュランにしようかなー、と思った次第です。

3008オーナーのみなさーん、特にコメントないでしょうか？？　(笑)


PS.　＞　サラサラな雪で水分がほとんど無いと、実は夏タイヤでもグリップしますね。
　　　って、砂の上走ってるみたいなんですかね？経験したことないのですが、夏タイヤでそれを走る経験は私は今後一生ないかも、、、
　　　（北海道や岩手は走りますが、レンタカーなので冬いったら自動的にスタッドレスですし、、、）

書込番号：25735612

[だくお]

本日、仕事終わり後にディーラーから、TIREHOODから送付OKと、サイズのダブルチェックOKの連絡が来ており、
CROSSCLIMATE 2 225/55R18 98V
を、ディーラー送りで発注しました。
（なんだかんだお世話になってるので、オートバックスの倍くらいの工賃ですがお願いすることにしました。）

ちなみに、
CROSSCLIMATE 225/55R18 102V XL
というのと両方在庫あったんですが、2のほうが低騒音ラベルが表示されていたのと、そもそも2じゃない方はアウディの認証通っているから在庫を残している型落ちっぽかったので、2にしてみました。

書き込んでいただいた方、いろいろなご意見をありがとうございました。

プジョー3008オーナーさんのご意見があれば一番聞きたかったのですが、このネタでは書いていただける方がいなかったですね。
ですので独断で恐縮ですが、情報量多く書き込んでくださった方お三方にGoodアンサーつけさせていただきました。

そして、
＞ダンニャバードさん
早いうちにご意見いただいていたのに、返信漏れてしまい大変失礼しました。ご意見は1回目の返信前にちゃんと拝見していたのですが、返信を編集するときに誤って消してしまったようで申し訳ありませんでした。

まあみなさん異口同音に「中途半端」とおっしゃっているのは、オールシーズンタイヤの位置づけ的にやむを得ないんだろうなとは思いつつ、まさに
＞それで良いと思う人はそれで良いでしょう。
というのが、今回の私の結論でした。
自分の走り方では、気にしているウェットの性能も別に限界を試すような走りもしないし、雪も緊急避難なので、数名の方が書いてくださった装着してからの年数をむしろ気にして早めに履き替える方が意味があるのかなと。

（思い起こせば昨年夏にレンタカーのCX-5を東北道で大雨80km/h規制の中、80km/h出すのさえ怖いコンディションだけど時間に追われてたので制限ぴったりで走らせた時に、どんなタイヤを履いていたのかを控えておけばよかった、、、ふつーの夏タイヤだったのかな？？
クルマ自体が2万走っていない、かなり新しい状態だったのですが、挙動は安定していました。愛車をあれよりシビアな使い方をするイメージがありません。）

交換後、 CROSSCLIMATE 2の板かこちらかに、感想でも書きたいなと思っていますが、6年落ちのタイヤ（しかも同じオールシーズン）よりは、いくらなんでもいい結果しかないかとも思いますので、あまり参考にならないかもしれないですね。
失礼します。

書込番号：25746663

アイドリングストップとシートベルト連動？

[doordoor]

少し気になった事象がありまして、アイドリングストップしているときに、シートベルトを外すとなぜかエンジンが始動します。
これは仕様なのでしょうか、それとも何かおかしいのでしょうか。
仕様だとするとどういう意図なのか知りたいです。

書込番号：25739312

[スーパーアルテッツァ]

doordoorさん

シートベルトを外すと国産車でもアイドリングストップが解除されるのが一般的です。

参考までに↓でフィットのアイドリングストップしない条件が説明されていますのでご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fit/2020/details/136179090-28584.html

書込番号：25739322

[スーパーアルテッツァ]

doordoorさん

その理由ですが↓で説明されています。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0800444/blog/249953

つまり、エンジンOFFと勘違いして車外に出るのを防止する為、シートベルトしないとアイドリングストップしないのです。

書込番号：25739325

[doordoor]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご回答ありがとうございます。気づきを与えるための仕様なのですね。
よくやるのが、
家族を駅までおくる→駅前で停止（アイドリングストップ）→家族が下りるためシートベルト外す→エンジン始動
なのですが、助手席もその仕様に含める必要はあるのですかねぇ。
これから降りようとしてシートベルト外すとエンジン始動すると少しビックリしてしまいます。

書込番号：25739331

[麻呂犬]

仕様ですね。
安全を考えた場合たどり着く設定だと思います。

書込番号：25739334　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞doordoorさん

＞アイドリングストップしているときに、シートベルトを外すとなぜかエンジンが始動します。

使用がいろいろあるみたいで、スバル車は、パネル全点灯、アイサイト停止、エンジンも停止するそうですよ。

書込番号：25739468

[doordoor]

気づきのための仕様もいろいろあるのですね。
う〜ん、私はエンジン始動しちゃうよりパネル全点灯のほうがよいかな。

書込番号：25739620

ホームボタンの左右について

[アルバラン]

ホームボタンの左右に丸いボタンが付いていますが
こちらにショートカット設定するなどできないのでしょうか？

マニュアル読んでも、このあたりの細かい説明がありません

違うモデルでも構いませんので、詳細がわかれば教えてください

書込番号：25696515