プジョーすべて クチコミ掲示板

4速へ変速時、「カチッ」と音がなる

[暇人大学生、]

こんばんは。

題のとおりなのですが、3→4速へ変わるときに「カチッ」と音がなります。
2019年登録308GTLINE 1.2Lハイオクターボの8ATです。

皆様は音とか気になったことありますか？

書込番号：25098915　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞暇人大学生、さん

＞題のとおりなのですが、3→4速へ変わるときに「カチッ」と音がなります。

新車納車された時からですか、

最近からなら、バッテリーが弱つてきたら「カチッ」となる時が有るようですね。

書込番号：25098930

[迷い猫GT]

＞暇人大学生、さん

308 GT LINE BlueHDi乗りです。
特に音は鳴ったことはないですね。

神楽坂46さんがおっしゃっているバッテリーの件についても
バッテリー交換までしたことありますが、
その直前でも鳴っていなかったです。

車で気になることがあるならディーラーに聞くのが一番ですよ。

書込番号：25098943　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞神楽坂46さん
こんばんは。早速ありがとうございます。
バッテリーが弱ってきたんでしょうか。今まで意識したことがなくて、最近気になり始めました。

書込番号：25099171　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞迷い猫GTさん
ありがとうございます。そろそろオイル交換にいかないと行けないので、ディーラーさんに聞いてみることにします。

書込番号：25099173　スマートフォンサイトからの書き込み

RCC（タッチパネル）ファームウェア アップデートについて

[コーキチロー]

Peugeot updateでの選択画面	現在のバージョン情報画面�@	現在のバージョン情報画面�A

2018年11月登録の5008に乗っております。

RCC（タッチパネル）のファームウェア アップデートができるとの事で自力で試してみました。
（ちなみに現在のバージョンは「076C」です。）

Peugeot updateをダウンロードし
手順通りに進めたのですが、添付画像のデータしか選択肢が出てきません。
こちらは現在と同じ「076C」のアップデート データのことでしょうか？
また、2018年式の5008では「076C」が最新となり
それより新しいアップデートはないのでしょうか？

こちらのサイトでプジョーの他車種ですが「093C」にアップデートされたとの情報を目にして色々と探してみたのですが5008の有力な情報が見つけられません。

皆様のお知恵を拝借したく
アドバイスよろしくお願い申し上げます。

書込番号：24368572　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

公式ツールに表示されないものをどうしろと？

他車種のアップデータが使えるとは思ってないわよね。

書込番号：24368692

[コーキチロー]

3008ではバージョン「084C」？にアップデートしたとかの書き込みも見かけたので、兄弟車の5008でも「076C」以上に新しいバージョンがあるのかを知りたいのです。もしあるなら、それをアップデートする方法などをご教示頂ければと思いますし、2018年式では「076C」以上はアップデートできないよってことであれば納得もできるので。

書込番号：24368747　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

だからアップデータで表示されないんだから「現在は無い」のでは？

これ以上の情報が欲しいならディーラー以外に無いんじゃないですかね。

書込番号：24368755

[生駒仁美]

公式ツールに表示されないのに、アップデートしたとかの書き込みも見かけたので、それに関する情報収集しているのが、わからないか
＞私はたぶん3枚目だと思うからさん

書込番号：24368869

[コーキチロー]

ありがとうございます。
まさにそれが言いたかったんです。
言葉足らずですみません。。。

書込番号：24368877　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞生駒仁美さん

他車種でアップデートされようが、公式ツールに表示されないなら無いんだよ。
それも分からないのかしらね？
ここで聞くよりディーラーに連絡すれば良いじゃない。
私と同じ回答が返ってくるとは思うけどね。

書込番号：24372292

[xiuli]

＞コーキチローさん

私の5008ではAndroid autoへの接続ができなくなってしまう問題が発生したため、Peugeot UpdateソフトウェアをダウンロードしHMIファームウェアのダウンロードおよびHMIのバージョンアップを実施しました。
最新の096Cでした。

書込番号：25086295

android auto 内部エラー 通信エラー8

[xiuli]

12月28日頃までandroid autoを正常に使用できていたのですが、12/31に使用しようとしたところスマホ画面に”android auto内部エラー　通信エラー8”と表示され使用できなくなりました。

このエラーはスマホとRCC側の日時が同期していない場合やケーブルに問題がある場合のエラーのようですが、日時は同期しており、USBケーブルも他に3本、スマホもAndroid13のPixel6aを２台とPixel3aを1台、android12のarrowsを1台の計４台で試してみましたが同じエラーが出ました。

RCC側のユーザー設定初期化、オーディオボタン長押しでの再起動でもだめでした。
現在のRCCバージョンは063Cですので最新のものへバージョンアップは試してみようと思っていますが、まだファームウェアのダウンロード中で試せていません。

ちなみにiPhoneによるCarPlayは正常に起動しました。

同じ症状を経験された方は居られないでしょうか?
改善方法をご存じの方はアドバイスをお願い致します。
最終手段としてはディーラーに相談しようとは思いますが、先ずは自分で試せるものは試してから相談しようと思っています。

書込番号：25081568　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

この辺りは全て試したと言うことですかね？
https://www.a7la-home.com/ja/top-ways-to-fix-android-auto-not-working

書込番号：25081596　スマートフォンサイトからの書き込み

[xiuli]

＞かず＠きたきゅうさん

返信ありがとうございます。
はい。書き忘れておりましたが、関連アプリの最新アップデートやキャッシュクリアも含めてリンク先に書かれているような基本的なことは試しております。

リンク先には書かれていませんでしたが、Google Play開発者サービスのロールバックは試してませんので、近日中に試すつもりです。

RCCのエンジニアリングモードを見ればシステム自体の初期化など何かできることがないか見てみましたが、特になさそうでした。

書込番号：25081726　スマートフォンサイトからの書き込み

[xiuli]

Google Play開発者サービスのロールバック（工場出荷状態に戻す）でも駄目でした。

書込番号：25081765　スマートフォンサイトからの書き込み

[xiuli]

HMIファームウェアを063Cから最新の096Cへバージョンアップしたところ、Android autoがつながるようになりました。
ただしバージョンアップ直後は再起動してもつながりませんでしたが、エンジンを切り30分ほど車から離れ戻ったところ、エンジンは切れているもののキーがないのにACC ONの状態になっておりAndroid autoもつながるようになっていました。
バージョンアップ後、しばらく裏でファームウェアが何かしていたのか不明ですが、とりあえずAndroid autoの接続問題は解決です。
今回の問題がHMIファームウェアのBugFixか、あるいはバージョンアップによるキャッシュや一時ファイルの消去で直ったのかは定かではありません。

書込番号：25086286

ローダウンについて

[tokyo202020]

2021年式GTに乗っています。
タイヤハウスの隙間がきになってしまいローダウンを考えています。
サスだけ交換した方いらっしゃったら、見てくれ、乗り心地、費用などアドバイスいただけると助かります。

書込番号：25051666

[ルイス・ドコミトン]

気にしてもしかたありません
車高を落としても悪い事しかありません。

書込番号：25051685　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

見てくれはスレさんの感性次第ですよ。
他人は気にしないです。
乗り心地も好みの範疇が大きく左右されますよね。

まー1度変えてみるのもいいと思う。

書込番号：25051696　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞ルイス・ドコミトンさん
　車高を落として見た目が良くなると持ち主が感じる事は、立派なメリットのひとつだと思うのですが。

＞tokyo202020さん
　良い方法があると良いですね。力になれずにスミマセン。

書込番号：25051697

[gda_hisashi]

＞tokyo202020さん

>サスだけ交換した方いらっしゃったら、見てくれ、乗り心地、費用などアドバイスいただけると助かります。

この車乗っていませんが
スプリングカットし車高を下げれば
見てくれ最高
乗り心地は下げれば下げるほどダウン
費用はＤＩＹならほぼ０円


冗談はともかく
ダウンサスは各社仕様を公表していると思います
走行性能ではなく見てくれで乗り心地等をできるだけ犠牲にしたくなければ
スプリングレートの柔らかい(小さい）スプリングを選べば
ダウン量は多く無いかもしれないが乗り心地への影響は小さく収まると思います

ダウン量を大きくすると底付き回避とかで硬いスプリングになります

勿論スプリングのショップ？メーカー？の考え方でもバネレートは変ります
ここのスオウリングは良いですよとの
単にこのメーカーはとの評判（自分の使っていいる製品は良い評価をする傾向にある）
よりスプリングレートとダウン量を確認してみて下さい

書込番号：25051740

[ジャック・スバロウ]

素朴な疑問。
このクルマ用の社外パーツでサス、バネ、車高調ってあるの？

書込番号：25051835

[物申士]

この車には乗っていませんが、RS★Rからti2000というダウンサスで208用が出ています。

以前乗っていた車に付けていましたが、乗り心地は変わらなかったですよ

書込番号：25051836　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ネットにはアイバッハに交換したがあった

書込番号：25051847　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

RS☆Rは安いですね。日産車で私もTi2000使ってます。
少し硬くなりました。ぶっちゃけTi2000じゃない安い方でもいいと思う。
安いから失敗してもダメージ少ない。
交換しても元々のバネは保管しておきましょう。

書込番号：25052129

[John・Doe]

バネ交換だけだと乗り心地は純正以下で良くなることは無いですね。
段差乗り越えたりした際の収まりが悪い。
工賃はどこで交換してもらうかに寄るので・・・外車だから割増料金もあるだろうし4万円くらい？

書込番号：25052253

[我が師]

＞tokyo202020さん
少しローダウンする位ならダウンサスで
十分だと思います。
大幅に下げるなら車高調一択となりますが・・・

車高を下げると乗り心地は間違いなく悪化
するし擦ったりして扱い難くなるので
ノーマル車高か少しローダウン位がよいと
思います。

書込番号：25052520　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo202020]

皆様
早速のアドバイス感謝しています。ありがとうございました。
この車を買った経緯はとにかくデザインが気に入って買ったので、さらに自己満足でカッコイーと思いたいだけです。
シャコタン世代なもので・・・（汗）色々試してみます！

書込番号：25052688

[どどんがどんちゃん]

同年式の208でローダウンしてます。
1回目は今年の4月にＨ&Rに交換しましたが、思っていたスタイリングになりませんでした。
9月にプジョー専門のオートプロがリリースしたサスに交換しました。こちらはほどほどのローダウンで乗り心地も悪くなくお勧めです。
但し、底つきしないようにバンプラバーのカットは必須です。
ちなみにアイバッハは-eと共用のようで-eのほうが車重があるため、1.2ではあまり落ちないようです（特にリア）。
また、RS-Rからは現行モデル用は販売されていまさんし、４月に問合せた時点では開発予定もないとのことでした。
以上、参考までに。

書込番号：25057536　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo202020]

＞どどんがどんちゃん様

貴重な情報ありがとうございました。
H＆Rかアイバッハの二択と考えていました！
車高も理想な感じです

書込番号：25059976

[どどんがどんちゃん]

すみません、訂正です。
アイバッハは1.2用のダウンサスが出てました。
但し、ダウン量が前後でほぼ同じなので尻上がり感は
変わらないかもしれませんね。

書込番号：25062517　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロール故障

[RUGBYRUGBYRUGBY]

初回点検の終わったばかりの５００８ですが、3日前急にクルコンが故障の表示
が出たと思ったらクルーズコントロールが効かなくなりました。今日は表示も出なくなり、クルコンのスイッチが全く反応しなくなりました。
皆さんこんな経験ありますか？3日前はしばらく走っていたら治ったのですが。
その時ディーラーさんに見てもらった時はバッテリーが弱くなっていてクルーズコントロールに回す分の電力をセーブしているとか・・・とりあえず様子見て下さいと言われましたがバッテリーなんでしょうか？

書込番号：25060867

[funaさん]

＞RUGBYRUGBYRUGBYさん　『初回点検が終わったばかりですが、バッテリーなんでしょうか？』

初回点検とは「1か月点検」でしょうか？　それなら初期不良でしょうか。

バッテリーは新品から5年程度はもちますが...。それ以前に使えなくなることもあります。
状態の長続きはしませんが、バッテリーは補充電することによって容量が一時的に回復します。
それで運転支援機能が回復すれば、バッテリーを替えてもらってみては？
初期不良以外は保証がききませんが。

後は様子見ですね。

書込番号：25060984

[高い機材ほどむずかしい]

＞バッテリーが弱くなっていてクルーズコントロールに回す分の電力をセーブしているとか・
まゆつばな言い訳のような、、、

クルコンは多岐のユニットと連携で動いてますから故障診断は難しいですね。
クルコンユニット（車種によって衝突軽減と一体の場合あり）、前車認識センサー、エンジンコントロールユニットにABS（速度調節）、ハンドル舵角センサーなど

雪道でセンサーの前に雪が付いてたりする場合もクルコンが効かなくなったりする場合はあります。

新車なのだから、バッテリ充電するなり、きっちり直せと言うべきですね。

書込番号：25061077

[mokochin]

>バッテリーが弱くなっていて••

エンジン動いているなら、バッテリーが弱っていてもオルタネーターの発電電力使うので、関係ないですよ
適当な言い訳に思えます

書込番号：25061096　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バッテリー…
ばかにされています。
直す気が無いですね。
単にスイッチかな？と思ったのですが、直す気が無いのは難解だからでしょうね。
コンピュータとか？

書込番号：25061492　スマートフォンサイトからの書き込み

[RUGBYRUGBYRUGBY]

すみません、訂正です。
初回点検ではなく初回車検の書き間違えでした。3万キロほど走っているディーゼルエンジンの７人乗り５００８です。

書込番号：25061598

[RUGBYRUGBYRUGBY]

funaさん、ありがとうございます。今日はクルコンスイッチ自体反応しなくなったのでこれからディーラーさんにまた見てもらいにいきます。
高い機材ほどむずかしいさん、ありがとうございます。レーン逸脱防止装置は正常に作動してます。ちょっとまた見てもらいに行ってきますね。
mokochinさん、ありがとうございます。もう一度見てもらってきますね（汗）
＞麻呂犬さん、ありがとうございます。親切なディーラーさんなんで何か別に思い当たる点があったのですかね・・・？今日また見てもらってきまーす。

書込番号：25061603

[RUGBYRUGBYRUGBY]

本日ディーラーさんに見てもらってところ、なんと反応のなかったクルーズコントロールスイッチが全区何事も無かった様に普通に作動してました（苦笑）。しかし車のコンピューターのログには何度もCCが作動しなかったログは残っていたそうです。でもその記録からは原因までは分からない漫然とした記録しか残っていなかったのでしばらく様子を見ることになりました。またもし同じ現象が起こったらもう少しログをさかのぼって詳細に調べて頂けるという事に。あと本国へ今日残っていたログを送って何かしら分からないか聞いてみてくださるという事になりました。
まあフランス車のオーナーとしてはそんなに神経質にならなくていいかな位に思ってますし、
今は直っているので様子見してみます。ディーラーさんと同じくらいの？？？な気持ちです。
また今後再発したらこちらでご報告させて頂きます。
とてもいい車でたまに機嫌斜めになるくらいで、おおむね５００８には大満足してますしね・・・。

書込番号：25061930

ウェルカムライト

[tenkunmama]

3日前にプジョー308納車になりました。
納車時はウェルカムライトついていたのですが、色々と設定している間にウェルカムライトがつかなくなってしまいました。なぜなのか教えていただけるた助かります。

書込番号：25052302　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

写真のようにオン・オフが取扱説明書に記載されているようです。

確認してみてください。

書込番号：25052442

[たかC3]

HBGTです。ウェルカムランプは最初から点かないので説明書で確認したら、仕様によって異なると記載してあり、実際にモニター上にも設定の項目がありませんでした。ここを省く？って感じで残念です。

書込番号：25053866　スマートフォンサイトからの書き込み