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ガラスルーフのデメリットはなんですか？

[おこ丸]

先日、点検のついでにディーラーでsw旧シエロを試乗しました。
家族もガラスルーフは開放感があって気に入っているようでした。
ただ、今ならわずかにプレミアムの在庫があるようで、ガラスルーフ付きアリュールとの価格差に気持ちが揺らいでいます。
ガラスルーフの開放感にやられていて、考えていなかったのですが、そもそもガラスルーフのデメリットってあるのでしょうか？
ガラスルーフの有無で選んだ方など、皆様のご意見お聞かせください。

書込番号：19354555　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

リアシートのヘッドクリアランスが狭くなる

書込番号：19354600

[おこ丸]

＞餃子定食さん
早速のお返事ありがとうございます。
開放感はあるけど、実際は狭いんですね。
ただ、家族は身長低めのせいか、狭いとの意見は無かったです。現在206xsなので…。

書込番号：19354642　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞おこ丸さん
車種は違うのですが一般的な事であれば、車体重量の増加、さらに車の重心が上にくるので旋回性能に多少の影響が出る。開閉の作動ができなくなり閉まらなくなったときは最悪（国産車では少ないが）
距離を乗ってくると雨漏りの発生がある場合がある。（国産車には少ないけど）
車の天井が多少低くなる。（これは問題がないといわれていますね）


でも、そんな心配よりも抜群の解放感には代えられないものがりますよね。
私の子供たちは車に酔いやすいのですがサンルーフ（ガラスルーフ）にしたときは結構大丈夫でした。心理的効果は「大」ですね。
運転手にはわかりにくいのは仕方がありませんが、後席の閉塞感はどの車にもありますが、ガラスルーフはそんな悩みを解決してくれるアイテムの一つですね。

Dのメンテナンス対応が良ければ、挑戦してみることもカーライフに新しい１頁が加わって楽しいのではないですか。

書込番号：19354719

[おこ丸]

＞コール17さん
お返事ありがとうございます。
閉まらなくなったときは…考えもしなかったです。炎天下では大変そうですね(ｰ ｰ;)

必要以上に飛ばしたりしないと思うので、安全上支障無ければ、重量、旋回能力は気にならないのではと考えています。

そうなのです、万年運転手として恩恵はほぼ無いのですが、単なる憧れもあります。
無くて困ることはないんでしょうが、308swに惹かれた一つが巨大なガラスルーフでもあるので、付けるならデメリットをしっかり把握して納得したいなぁと思った次第です。

書込番号：19354808　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

少しですが、天井が分厚くなるので、車の高さが

変わります。

車の居住性は、クラス毎で、あまり差は無く、

その車の環境(シートの厚さや車内の色)によって

左右されるので、使い勝手に不満がなければ

購入しても、満足感はあると思います。

後々装備出来ない物なので、出会ったのは運命です

書込番号：19355301　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこ丸]

＞えくすかりぱさん
背中を押して下さってありがとうございます！
車の高さは、駐車場の関係からも問題はありません。

デメリットを打ち消すほどの満足感が得られるのではないかという気がしてきました。

そもそもガラスルーフが無ければ他車も候補に入ってきてしまいます。
デザインと愛着は断然プジョーですが(笑)

書込番号：19355532　スマートフォンサイトからの書き込み

[川幅2015]

308swシエロユーザーです
オートエアコンを付けるためにシエロにしたので
ガラスルーフは単に付いてしまったものですが,不満は無いです
夏の炎天下でも大丈夫でした(もちろんシェードは閉めましたが)

基本的に日差しが強くなければ,シェードは開けています.それで困ったこともありません

今はルーフを選べるんですね,羨ましいです.

書込番号：19357113　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこ丸]

＞川幅2015さん
ユーザーの声、大変参考になります。

機能はプレミアムでも十分ではあるんですが、後悔したくないのでガラスルーフ付きを候補にしたいと思います。

書込番号：19363142　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

そもそもガラスルーフのデメリットってあるのでしょうか？
＞＞＞＞
BMWのX5のガラスルーフです。
汚れたルーフが内側からでも見えちゃうのと、私は気にしませんが車体重量がふえちゃう（しかも高位置）のが難点でしょうねー。
なので私は普段は幕おろしたままですが、たまーに明るいうちに仕事終わると「やったー」って幕あけることもあります。
やっぱないよりあったほうがいいでしょうね。

昔、オープンカーは要るのかどうかのコラムで、私の大好きだった福野礼一郎さんが「オープンカーなんてあけるあけないじゃなく、あくかあかないかがの問題！」とのことでした。
まさに言い得ていると思います。
たとえ年に１回でもあける機会があれば、それだけでオープンカーの価値ありです。

書込番号：19364984

[マイペェジ]

夏場はキビシイと思いますし、雨漏りや故障のリスクがあるでしょう。
それと高い位置にあるだけに、走行性にも影響があると思います。

ガラスは意外に重く、厚さが同じなら鉄の3倍重いそうです。

引き換えに車内が明るくなりますし、花見や紅葉の時期なら打って付けだと思いますよ。

書込番号：19365065

[さいてん]

デメリット…紫外線による内装の退色、雨漏り(特に外国車-シーリング材系は日本がトップレベル)、シーリング周りの泥溜まり-腐食の原因になります-等々が直ぐに思い付きます。

書込番号：19365591

[小豚丸]

海外のニュースですが、薄い金属板を使ってガラスルーフから差し入れて、
運転席の扉を解除することで、盗難事故になってしまうことがありました。

ご参考まで。

書込番号：19365630

[ＣＲＰＳ]

理論的には色々とデメリットがあるのでしょうが、実際にアウディA6アバントでサンルーフ付きに乗っていてデメリットは感じませんでした。
スキーキャリアに積んだスキー板の状態を確認する位にしか使っていませんでしたけど。

そういえば、サンルーフが開くタイプだと、クリアランス確保のためにスキーキャリアのベースが少し高くなります。
従って、スキー板を乗せるのに少し高く持ち上げる必要があります。
キャリアベースの価格も少し高かったような気がします。

308SWのことはよく分かりませんが、メルセデスベンツSクラスのサンルーフは開放感があって良かったです。
308SWの写真ではかなり大きいサンルーフのようなので、開放感はすばらしいと想像します。
デメリットは多分気にならないと思いますよ。

書込番号：19365901

[おこ丸]

皆さんからの沢山のご助言に感謝です。

＞kawase302さん
オープンカーのコラムには、なるほど、と同感しました。開くか開かないかだったら、やっぱり開いたほうがいいですよね。

汚れは…頑張って洗車ですね！
車体重量はガラス付きでも1360kgで軽いし税金も変わらないので私も気にしないと思います(笑)

＞マイペェジさん
308swのガラスルーフは、諸元を見るに20kgのようです。他車を知らないですが、この大きさでは思ったより軽いかなというのが個人的は印象です。
花見、紅葉、想像すると楽しみになります。

＞さいてんさん
308swのガラスルーフは開かないタイプですが、それでもやはり雨漏りは覚悟したほうがいいのでしょうか…。

＞小豚丸さん
そんな盗難が…怖いですね。開かないタイプなので大丈夫かと(ｰ ｰ;)

＞ＣＲＰＳさん
「デメリットは多分気にならないと思いますよ。」この一言に尽きますね！
運転手の恩恵はあまり無いですが、開放感は素晴らしいの一言です！

書込番号：19366042　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいてん]

開閉出来る出来ないでは無くて、シーリングの劣化によると考えています。開閉出来るタイプはむしろ水捌けの水路が有るので、室内への水漏れはしにくいと思います。水路が埃などが泥化して詰まる事が在りますが。

書込番号：19366149

[kawase302]

思えばガラスルーフって、運ちゃんには恩恵ないですよね。
上みて運転するわけじゃないからほとんど幕閉めて走ってるけど、意外に助手席の乗客には好評なのかもしれません。
後席なんて助手席よりもっとグチョグチョに良いのかもしれないけど、後席に人乗せたことないからわかりません・。。

書込番号：19366223

[M.Sakurai]

ホンダのAIR WAVEの場合の話ですが、、、

・シェードを開けていると夏はエアコンの効きが悪い。
・特に高速走行中ですが、シェードを開けていると冬は上からガラスで冷やされた空気が落ちてくる感じがある。
・電動シェードのレール分、車内の天井が少し低くなる。
・電動シェードの格納スペースの為、荷室の天井が少し低くなる。
・シェードを開けたまま昼間に駐車すると、車内が明るくて丸見えなので車上荒らしに注意。
・駐車中でなくても、車内は明るいので周囲からよく見えるので、恥ずかしい事はしようないに。
・ルームランプの位置が中央にないので、ルームランプを付ける操作が変わる。
・停車中、つい上を見てしまい、信号が変わったのに気が付くのに遅れる。
・上を見ていると口が開いて間抜け面になるので、対面に止まっている車に笑われる。
・停車して後席の様子を見ようと振り返る時、ついルーフ経由で視線を移動してしまい、後ろに止まっているダンプの運ちゃんと目が合ってしまう。

と、ちょっと強引なのもありますけど、こんな所でしょうか。

運転手にはメリットがないと言われやすいですけど、解放感と言うのは直接上が見える事で
感じるのではなく、車内が明るい事からも来るので、運転席でも解放感自体は感じますよ。
あと、駐車場でバックする時には、後席に乗っているのと同じ状況になるので、バッチリです(笑)

来年11年目の車検ですけど、ルーフ関係はノートラブルなので、まだまだ乗るつもりです。

書込番号：19366263

[おこ丸]

続々とコメントいただき感謝です。

＞さいてんさん
そうなんですか、少し心配ですね。
どんな風になってるか、外側から見たことがないので、今度ディーラーで見てきたいと思います。

＞kawase302さん
確かに運転手には恩恵は少ないですけど、駐車場で寝っ転がって空を見上げたりしたら素敵かなとかも考えます。
一番の恩恵は常に後席の妻・こどもですね…。

＞M.Sakuraiさん
とっても詳細に教えていたかだきありがとうございます。
「ダンプの運ちゃんと目が合ってしまう」は思わず笑ってしまいました(笑)
いろんなデメリット？はあるけど、やっぱり付けてて良かったということでしょうかね？
11年間で物理的なトラブルが無いというのは、前向きに捉えたいと思います。

書込番号：19366556　スマートフォンサイトからの書き込み

[annie928]

私もこの車を悩んでいる一人ですが、個人的に感じるガラスルーフのデメリットはやはり一番は雨漏りかな？と思ってます。
重心が上がることや、夏場の暑さも少しはあるかも知れませんが、雨漏りだけは耐えれそうにありません(^o^;)
ですが、この車はリアを除いてほぼ一面ガラスで開閉もしないので、構造的にはフロント、リアの窓ガラスと変わらないのでは？と思っています。なので、ほぼ雨漏りもないのかな？と。

白等の淡い色のボディだとルーフが黒くなって一層引き締まって見える印象があるので、個人的には好きです。
通常の塗装に比べ、ガラスであればお手入れも簡単な気がしますし🎵

書込番号：19369214　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこ丸]

＞annie928さん
308sw検討中とのこと、是非オススメさせていただきます！

私は車全体が引き締まって見えるダークブルーか、トライしたい色としてリオハレッドが候補です。長く乗ることを考えたらダークブルーかなーと思ってますが(笑)

雨漏りの件は、屋根付き駐車場なので、日中雨風にさらされなければ、シーリングの劣化も多少は抑えられるのかなと思ってます…。

308swであれば、ガラスルーフ付きで気持ちは決まりました。あとは、予算をクリアしたいと思います！

書込番号：19374048　スマートフォンサイトからの書き込み

情報お願いします。

[manmami-a]

あまり書き込みがないですね・・。
国産車に比べるとデザインなどは内外装ともに素晴らしいと思うのですが・・・。
特にマイナーチェンジ後のデザインなんかはさらに磨きがかかっていると思います。
（上を見ればきりがないですが、この価格帯であれば）
次のモデルでは日本製のATになるということで安心感も出てくるかと勝手に考えています。
と言いながら私もなかなか、2008に踏み切れないのが正直なところです。

割引情報や、実際に乗られている方、使い心地、満足度、不満点など教えていただけると幸いです。
（背中を押していただけたらと思っています）

書込番号：19652940

[yhoooko]

＞manmami-aさん

私も最近こちらの車が気になっており情報収集しております。

先日ディーラーにて聞いたところ、2008は現在、マイナーチェンジ待ちで、
国内にはプレミアム・レザーエディション・シエロの在庫はほとんどないそうです。

また、2008の新型が国内発売されるのは今年後半だそうで、
それまでのつなぎとして、台数限定で現行の2008デザインで1.2Ｌターボ・6速ＡＴのモデルが3/7に発表となるそうです。
名前はクロスシティで価格は265万（税込み）、クーポンは使用不可
エンジンとミッションは絶賛されている208と同じモデルです。
現行のデザインが好きで、早く欲しい人は選択肢になりうるでしょうね。
既にディーラーには配車済みで見ることも可能でした。

またフェイスリフト後も公開されています
https://www.youtube.com/watch?v=t2cllaVy99k

書込番号：19652996

[ＴＲＡＩＮ]

クロスオーバー購入クーポンなるものがあるようですね。
http://www.peugeot.co.jp/crossover-coupon2016-sp/#_ga=1.136140273.15340131.1456895474

近所のプジョーはほぼ車体価格で納車出来ますと言ってたので、
25万ほどは値引きできるんじゃないでしょうか。

書込番号：19653002　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

2008　私も興味があり、以前試乗しました。
小さい割には、ラゲッジスペースも余裕がありスタイルも良いですね。
今度の、マイナーチェンジ車は208のスペック等参考にすると買いかもしれません。
私の本命BMWのアクティブツアラ−と比べるとかなり割安です。（新価格は300万以内？）
マツダＣＸ-3と比べるまでも無いです。
発売が待ち遠しいですが、悩むところです。

書込番号：19653165

[manmami-a]

みなさんお返事ありがとうございます。
候補に入れていらっしゃる方がいて安心しました。

新型は今年の後半ですか・・・。
今のデザインも好きですが、ニューモデルと６ATがいいので待ちたいですが・・。
とりあえず、ディーラーに行ってみようかな？？

プジョーってもっと売れてもいいような感じがしますが、
これくらいの方が街中ですれ違う機会もなくいいのかもしれませんね。

静粛性や遮音性ってどうですか？
このクラスなりのものでしょうか。
プジョーはネコ足と言われているように乗り心地には評判があるようですが音についてはどうなのかと思いまして。
（試乗すればわかることですが、事前情報として教えていただければ）

書込番号：19653191

[ＴＲＡＩＮ]

＞manmami-aさん
プジョーはまだ乗ったことありませんが、シトロエンC3、ルノールーテシア4に乗ったことありますが
あのクラスにしてはかなり静粛性高かったです。
フランスの法定速度は日本より30kmほど上なので、日本のBセグメントクラスは優に超えているものと思います。

書込番号：19655463　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

プジョーという会社は面白いですね！
ジュネーブショーで公開した2008マイナーチェンジ？を部分的に導入して日本で発売ですか？
以前発売したクロスシティという名前（フロントマスク変更無し、バックカメラも今回無し）で。
内容見ると、標準で17”ベクターＭ/Ｓタイヤが付いたりと興味が注がれます。

書込番号：19667744

[Ho Chi Minh]

ディーラーが不安ですね。関東でさえプジョーシトロエン系のディーラーここ数年で何件か閉店してると思います。

書込番号：19668514

[TonTonChiki]

全高が1.57mになってしまった・・・。
残念。
当然1.55mで６AT化だと思ってたのに。
これじゃマイナーチェンジ後も1.57mだろうね。
1.55mを超えるならキャプチャーかな。

書込番号：19676817

[スカイツリー]

今回、17インチタイヤなので車高1570になりますが16インチタイヤであれば
今まで通り1550で済みます。
秋の正式？のマイナーチェンジには16インチタイヤﾓﾃﾞﾙもありかと！
無理ならディーラーでｻｲｽﾞ交換も可能だと思います。

書込番号：19800956

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、貴重な情報をありがとうございます。
私も2008を検討しています。
私が住んでいるマンションも立体駐車場で、高さ制限が1550になります。
これで、家族の了解も得やすくなりそうです。
また、クロスシティの純正タイヤはグッドイヤーのベクターになりますが、
日本グッドイヤーのサイトを見ると、16インチはあるのですが、17インチ
は掲載されていません。
16インチのグレードが出るのであれば、交換費用も抑えられて、嬉しい限りです。
日本での発売日が益々楽しみになりました。

書込番号：19806339　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

＞ぴろぴ〜さん
ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰの情報見ると　17”タイヤでも車高が1556mmになっています。
6mmなら許容範囲ですね！

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-734.html

書込番号：19807134

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、追加の情報ありがとうございます。
6mmであれば完全な許容範囲です。
益々安心しました。
これで、日本導入モデルにもCarPlayが標準装備されれば、言うことなしです。

書込番号：19808761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ]

車高が1550を大きく超えてしまった？ と言う本質的な問題は最新のスペック値で解決されているようなのですが、
気になる書き込みがあったので割り込ませていただきますね。

車高が高い分を、タイヤのサイズを変えれば低くできるような書き込みがありましたが、
これは真っ赤なデタラメです。

クルマは車速をタイヤの回転数で測っています。これは、タイヤが一回転する間に進む距離（転がる距離）に合わせて、メーターが正しい車速を表示するように調整されています。
「車高を落とすためにタイヤのサイズを変える（小さくする）」は、当然タイヤの直径・外径が小さくなることなので、一回転する間に進む距離が変わり、メーターの表示が狂います。

メーター表示には予め安全マージンがとってあり、車検の検査時にアナログメーター確認であれば検査官の見ようもアバウトさがあるため少々の変化は許容されるものだと思いますが、
2008はデジタルスピードメーターを搭載していて、そもそも直径で４cmもの変化は乗用車クラスでは明らかに車検不合格圏ですので、
買ってしまってから痛い目に合わないよう、このようなデマに騙されないように気を付けましょう。

書込番号：19811292

[スカイツリー]

＞スカイアクティブさん
え、ほんとうですか？
スバルレヴォーグの場合18”タイヤを17”タイヤに替えてスタッドレスを使用すると聞きました。
この場合は、何か細工をするのでしょうか？

書込番号：19818779

[スカイアクティブ]

「インチアップ」、「インチダウン」をするのと、
タイヤの直径を変える（それで車高を変える）のは全く異質な話です。
ネットに幾らでも詳しい説明があるのでググりまくってください。

書込番号：19819738

[スカイツリー]

＞スカイアクティブさん
理解できました。
タイヤの直径が変われば確かにメーター等狂いその他安全性にも問題がありそうです。

＞ぴろぴ〜さん
浅はかな知識でアドヴァイス？ごめんなさい。
秋のマイナーチェンジで車高1550＋アルファであれば良いですね！

書込番号：19821511

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、はい、ご紹介頂いたサイトのサイズであれば全く問題ありません。
タイヤの件、私も勉強になりました。

書込番号：19822377　スマートフォンサイトからの書き込み

室内の広さについて

[yhoooko]

こちらの車の室内の広さなのですが、
国産車のカタログには載っている

�@前後の各座席の座面から天井までの高さ（背もたれに平行の高さ）
�A室内の床面から天井までの垂直の高さ

この２つがカタログに載っていません。
フリーダイヤルのカスタマーセンターに電話してもデータを持ち合わせてなく
ディーラーで直接聴くか調べて欲しいとのことでした。

オーナーの方でご存知の方、もしくは載っているウェブサイト等
ご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？

よろしくお願いします。
（ディーラーにはなかなか行けないもので・・）

書込番号：19811144

[スカイアクティブ]

モーターファン別冊 2008のすべて、に、�@が記載されていたので載せますね。

前席： 898mm
後席： 876mm
（2014年、欧州仕様値）
海外のプジョーサイトを探せると、乗っているかもしれませんね。

書込番号：19811237

[yhoooko]

＞スカイアクティブさん

ありがとうございます。
大変助かります。

意外や意外、スバルXVよりも低いんですね。
海外サイトも調べてみようと思います。

書込番号：19811263　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ]

＞スバルXVよりも低いんですね

三面図見比べてみました。
もともと2008の方がルーフレールを除いたキャビン車高が低いと思いますが、
三面図を見比べる限り、2008ほの方が車軸に対して明らかにシート位置が高いです。
ヘッドルームは狭いが、SUVらしい高いアイポイントって性格なのでしょうね。
（個人的にはルーフレールつけるより、スペック車高ぎりぎりまでキャビン天井を上げてほしいですけど(^^;）

書込番号：19811325

ラジオの音が勝手に復活するんですが、、？

[たかくんでございます]

本日プジョー308SWが納車されましたが、ディーラーから自宅までの運転の際に、ラジオが流れていたのでボリュームを音が聞こえなくなるまで落としても落としても、ナビの案内が入る度にラジオの音量が復活するのですが、、これはどこから調整できるのでしょうか？
いきなり故障でしょうか？

書込番号：19570175　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポリー中尉]

ラジオや音楽の音量を0にしても、ナビの音声案内のあと、また音量が復活するのは故障ではありません。そういう仕様ですよ。
ちなみに、音量を0にしてエンジンを切っても、数分後にエンジンかけたら、音量は復活してます（小さいですが）

ずっと無音の状態を、キープされたいのであれば、USBに、無音の音楽（スピーカーの雑音点検等に使う）をネットで、ダウンロードして再生し続けてみてください。
ナビ音声のあとにまたラジオがかかることはありませんよ。

書込番号：19716439　スマートフォンサイトからの書き込み

308sw こもり音対策について

[franc1183]

こんばんは
308sw cieloに乗っているものです。
車の性能には大変満足しているのですが、１つだけ気になる点があります。
ほかの口コミでもおっしゃられている方がいましたが、1800回転あたりのボーという耳鳴り音で、こもり音といわれるものかと思いますが、これに対する対策はないでしょうか？
できれば、制振シートなどで対策したいのですが、どのメーカの商品をどこにひけばいいかなどアドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19696657　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

EG音の対策はバルクヘッドに加工できないから無理じゃね。

書込番号：19696690

[スーパーアルテッツァ]

franc1183さん

制振シートではありませんが、オイル交換でこもり音が軽減されたとの報告はあります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2074462/car/1576790/2781334/note.aspx

書込番号：19696691

[franc1183]

＞働きたくないでござるさん
ありがとうございます。
やっぱり難しいのでしょうか、、バルクヘッドという構造もあるんですね、知らなかったです。。ありがとうございます！

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
オイルでこもり音が改善されることもあるんですね（振動が変わるのでしょうか。）ディーラーさんに提案してみます。

書込番号：19696861　スマートフォンサイトからの書き込み

[川幅2015]

308sw ユーザーです
ホイールを軽くすると多少こもらなくなります
お金がなかったのでスタッドレス用ホイールをディーラ一では無く一般の店で買ったのですが,標準品のalloyホイールより軽いみたいでそうなりました

ちなみにatsのtype cpです

まぁ私はこもったほうが回転数がわかりやすいので好きなのですが...

書込番号：19697115　スマートフォンサイトからの書き込み

[franc1183]

＞川幅2015さん
アドバイス、ありがとうございます
こもり音も車の個性かなぁとも思ったんですが、、
車の性能やエンジン、パッケージング、デザインなどとても気に入っていて長く乗りたいと思っているので、何か対策をしてより自分好みにできればと思い、質問させていただきました。
ホイール、調べてみますね
ありがとうございます

書込番号：19698953　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

エンジンルームと室内を隔ててる部分をバルクヘッドと言いますが、
EG側も室内側も手の入れようがない部分なので。

書込番号：19699717

ＧＴラインの値引きは？

[パン屋のモンチ]

乗り換えの時期が近づいてきています、と言ってもあと半年先ですが、、
候補に308SWGTラインを加えようかと思っています。
プジョーは初めてなので値引きの情報があればお願いします。

書込番号：18974313　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarocci]

プジョーディーラー２ヶ所回って調べましたがGT Lineはほぼ値引き出来ないとのことでした。まぁ、308SWに比べてガラスルーフ以外のフル装備でかなりバリュー感のあるプライスとなっていますからね。本国ではバカンスに入っていて現在は生産しておらず、これからバカンス明けのオーダーして年内の納車が間に合うかどうかとの事。まぁ、それでも年末や年度末なら多少は値引きするかもですが。

書込番号：19085876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ35]

パン屋のモンチさんおはようございます。
私もGT LINE検討しています。モンチさんは、もう乗り換えられた時期ですが、308にされたのでしょうか。
値引きはどうでしたか。

書込番号：19683698　スマートフォンサイトからの書き込み