プジョーすべて クチコミ掲示板

ゴルフバッグはいります？

[koyurin]

今プジョーの購入を考えていて、206シエロか206ccかで検討中です。小柄なタイプで見目麗しいのでそこは文句ないのですが、当方度々ゴルフにでかけるので、ゴルフバッグが後ろのトランクに収まるか気になります。先日ディーラーに見に行ったのですが、確かめられませんでした。4つはどうみても不可能な感じでしたが、２つくらいは横位置で収まってくれると最高です。どなたか、プジョーオーナー＆ゴルファーな方がいたら教えて下さい。お願いします。

書込番号：5235116

[プジョーｃｃ]

206ccに乗ってゴルフに行ってますが、なんとか1個入るぐらいですね。2個は工夫して入れないと厳しいかも？

書込番号：5282401

[ブルータイガー]

　若干の制約はありますがキャディバッグの口径が８.５インチまでなら２セット積んだ状態でオープンにできます。特にもう一人が女性なら楽勝です。私は家内と一緒にＣＣで何度もゴルフに行ってますが、ゴルフ帰りのオープンは最高です！

制約とは、パンク修理セット等をトランクルーム内から他所に移動すること。あと２セット以上の場合、ドライバーだけキャディバックから出さないといけないかもしれないということぐらいです、後は工夫次第でどうにでもなります。ボストンバックやシューズ等は後席に置けます。

ちなみに、ルーフを開けなければ４セットも可能ですが、人間は極短時間を除き二人が限度です。

書込番号：5450491

[koyurin]

アドバイスありがとうございます。
206ccと206cieloと悩んだ末、結局307feline、を購入しました。ネットで気に入った206ccの新古車があり正規ディーラーに行ったのですが、売約済みでタイミングを逃しまして、206が来春モデルチェンジするということで、307になった次第です。307でもゴルフバッグは斜めにしか入りませんね。トランクを大きさは206と変わらないかもしくは小さいのかも？でもとりあえず活躍してくれています。

書込番号：5457012

[ブルータイガー]

トランクに関しては206CCのほうが307より横幅があります。ちなみに607も所有していますが、トランク容量600リットルにもかかわらず通常ではキャディバッグが横積み出来ません（小物入れの蓋を外すことで横積み可能）。最新の407（セダン、SWとも）も斜めにしか積めないため購入を断念しました。

プジョーに限らず、ニューモデルの横幅はどんどん広がるのにキャディバッグがまともに積めない車が増えてるのは残念な限りです。

書込番号：5534194

２０６style(ＭＴ)を買ったんすけど…

[デーダラポッチ]

新車で２０６style(ＭＴ)を買って５０００Ｋｍ未満しか走ってないんですけど…なんかエンジンをかけてエンジンが温もるまでのあいだやたら「ガラガラ！ガシャガシャ！」とフロントがエライ賑やかになります。何故すっか？なんかおかしいのですか？

書込番号：4944181

[ミルク アンド キス]

デーダラポッチ様　６ヶ月以上どなたからもレスが無かったようでしたので、恐らくこれではないかと言う推測のもとで小生がカキコします。小生も同じ年式の
２０６SW S16に乗っていて、エンジン始動時
にカシャカシャ音を立てます。気になったの
で、ディーラーに問い合わせしたところ、車内のメインコンピュータに、各部のセンサーを通じてデータがやり取りされている音である事が判明しました。この機能は後期型（年式確認せず）の特徴で、利点として最新の
データに車をアップデートできる事、欠点と
してライト類の点灯が
メインコンピュータを
介するので、若干遅く
なる事が挙げられます
。
ただし、それでも心配
な時はディーラーへ車
を持ち込む事をお奨め
します。

書込番号：5531367

ＡＴの不具合について

[３０７＆ＮＡ]

はじめまして。
このたび０３年型の３０７ＳＷを中古で購入した者です。
走行距離は１．３万キロで、前オーナーが丁寧に使っていた、
というよりほとんど使っていなかったようで、新車のように
内外装がきれいです。大変気に入っているのですが、ＡＴに
不具合が発生しました。

ご存知、例のＡＴのなかなかシフトアップしないスケジュー
ルに苦笑しながら使っていたのですが、今日マニュアル操作
で１速にシフトダウンした直後、しばらくシフトアップ不能
になりました。幸いすぐに信号待ちになり、停車してシフト
操作をガチャガチャ繰り返したところ、今度はＤレンジにホ
ールド？され、マニュアル操作が効かなくなりました。
Ｄレンジホールド？のため運転にはに差し障り無かったので
そのまま運転し目的地まで向かいました。途中でわざとエン
ジンを切ったりしてリセット？をかけても直らず、これはど
うしたものかな？と首をひねっていたのですが、１時間ほど
運転後、再度停車してエンジンを切ったところ、自然治癒？
してしまいました････。

ここで皆さんに質問ですが、
＊このようなＡＴの不具合は経験されましたか？
＊この程度の不具合は良くあることでしょうか？
＊もうすぐ３年目の初回車検をうけるのですが、幸い３年の
　保険が有効ですのでできれば直したいのですが、ディーラ
　ーさんには何をチェックしてもらえば良いでしょうか？
ご教授・ご意見をよろしくお願いします。

追伸
３０７には非常に満足しています。前車の９６年型アストラ
に対し、車内は広く、エンジンはスムーズ、静かで乗り心地
も良く、パノラマルーフも楽しく快適。１０年間の車の進歩
をしみじみ感じています。
故障に関しては、「フランス車だからこんなものかなー･･･」
と思って、受け流すようと思うのですが、乗ってからまだ２
週間。この車、これからいろいろとドラマを演出してくれそ
うな予感です(笑)。

書込番号：5462492

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

オーナーでは有りません　

昔ATのオーバーホールをして試運転した時に　Rに入れてピットから出たら最後Dに入れても後ろにしか進みませんでした

ATミッションの場合　クラッチの切り替え（変速）は、機械式でもPC制御でも最終的には油圧回路の切り替えです

切り替えバルブ（バルブスプール）には　パッキンなどを使用せず精密な機械仕上げ加工が施されています

微細な異物がバルブに引っかかったりするだけで異変が起きます

専用の測定器があれば油圧を測定して大体の不良箇所を探す事はできると思いますが

実際に分解しても異物を探す事は不可能に近く清掃　消耗品　パッキンなどの交換で終了しますが

メーカー保障期間内ならばリンク品との乗せ変えしていただけるのではないでしょうか？

書込番号：5462617

[mongorian]

０２年のＳＷです。ＡＴの不具合は全く経験がありません。（他もウィンカーレバーのリコールぐらい）
毎年、１２ヶ月点検に出しているから余計に何も無いのかも知れませんが、一度だけＡＴのコンピューターの書き換えをされたことがあります。毎年？かそのつどかは分かりませんが、メーカーからのバージョンアップ？が報告されるそうです。そのときはＡＴのシフトショックが少し和らぎました。
簡単にチェックできるようなので、そのあたりを見ていただくと良いのでは。Ｄからの購入であれば大丈夫かも知れませんが。

書込番号：5463790

[碧獅子]

外車は電装系とＡＴは弱点です。ですので重点的に私はメンテナンスをしています。
３０７ＳＷのＡＴＦは私は１６０００キロで交換しました。
ＡＴＦ無交換なんて取説にありますが、ヨーロッパには渋滞はあまりないですし、日本ほど夏の暑さはありません。
交換をしてみるのも一つの手です。

高額なのであまりお勧めはできませんが　アタックＸ１（エストレモ）という添加剤をＡＴＦに入れています。

１６０００キロの時点で交換したＡＴＦはまったく綺麗でプジョーショップの人が驚いていました。

効くけど誰にでもお勧めしがたいのが難点。
３００�tで￥１５０００するしね。

書込番号：5465531

[碧獅子]

追伸。

http://www.estremo.jp/アタックレーシングのサイトです。
ここで詳しく聞いてみてください。
デーィラーでは断られるかもしれません。

量販店ではまずＡＴＦ交換さえ　やってはくれないでしょう。
（たまにＯＫしてくれる所もあり）
理由はＡＴが封印されているのでわからないのと、壊れたら責任がとれないからです。
私も責任はとれませんが・・・私の代々の車は調子はよくなりました。

あと不思議ですが　アーシングでＡＴの不具合が直る時もあるそうです。
これまた量販店では断られるかも。
外車は手が掛かります。　でもそれ以上に魅力だらけなので　やめられません。

書込番号：5465962

[mongorian]

そうそう忘れてました。ずいぶん前にＡＴのシフトショックがすごすぎてここで質問したことがありました。
その前後に自分で３０７用のアーシングキットを購入取り付けしたのですが、それだけで若干ですがシフトショックが収まったのです（それよりもライトが明るくなったのには驚きましたが）。さらに、その後の書き換えで、また良い感じに。
専用品なので取り付け簡単で効果もありなかなか良い買い物でした。
ただ、巷では燃費が良くなるなんて話もありますが、電気系いじって燃費が良くなるわけ無いです。話がそれました。

書込番号：5466707

[黒獅子のり]

現象がヒートプロテクトに似ている気がします。
ATの温度があがると保護する為シフトをホールドしたり、変速する回転数を上げたりします。
（これで保護していることになっているのか不安ですが…）
私は206ですがこれになりました。
ディラーに持ち込み、冷却系のラインの変更などしてもらい症状は出なくなりました。
もうすぐ保障も切れるとのことなので徹底的に診てもらった方がいいです。
ヒートプロテクト程度ならいいですが、もし大きなトラブルだとミッション丸ごと交換というのもプジョーでは十分有り得る話なので。

書込番号：5475656

[３０７＆ＮＡ]

返信していただいた皆さんへ

お返事が遅くなり失礼しました。先日、無事？車検が済みました。

結論的に言うとＡＴには、ＡＴＦの交換以外には特に手を入れませんでした。デーラーでは原因調査しましたが、不具合の再現、コンピューターの記録もなく、特に問題はないとのことでした。

マニュアル変速できないときの状況、Ｄレンジでは普通に変速していたことを考えますと、電気系の接触不良ではないかと思います。ヒートプロテクトについても、ちょい乗りで、でそんなに油温が上がる状況ではなかったので。またコンピューター等のソフトのバージョンＵＰも不要との事でした。

私のかかりつけのデーラーは大変良心的なお店で、他のお店で購入した中古車の持込みですが、このＡＴの不具合については再発すれば３年に拘らず診てくれると言ってくれました。（故障の内容によるとは思いますが）

まあ畳まれたミラーが、たまに自動的に開かないなど、電気系に怪しい点がちらほらあるのですが、様子を見ながら付き合って行きたいと思います。

ご教授ありがとうございました。

書込番号：5508507

クリアーテールランプ知りませんか？

[たけオッチャン]

マイナーチェンジ後のの３０７ＳＷに乗っています。
今のところ特別に手を加えているところはありません。
前後のナンバープレートにユーロプレートを重ね付けしていて、ちょっとヨーロピアンな気分を味わっているくらいです。

さて、ＳＷはハッチバックとくらべやはり若干ドターッとした車体感になってしまいますが、中でもリアビューをもうちょっとカッコ良くできたらなぁと思っています。
…で、クリアーテールランプに交換したらいいんじゃないかなと思い立ちました。しかし、無い。

どなたか今の３０７ＳＷに対応しているクリアーテールランプの情報などお持ちの方おられませんか？
また実際に交換された方のレビューなんかも教えていただきたいです。

書込番号：5480078

[碧獅子]

ここで輸入していますが、http://www.intermania.co.jp/shop/pages/307.htmlインターマニアでは取り付けはしてくれません。
私は東京在住ですが千葉のここでいつもメンテ及びモデファイしています。
http://www.special-stage.com/index2.html
インターマニアで購入してどこかへ持っていくなら　最初からスペシャルステージで買えるので　そちらの方が手間が無いかも。

あ、基本的に値引きはないです。　本体が６万円近いので　トータル７万では無理でしょう。

ＯＺのホイールでもそうですが、在庫は無いかもしれません。
待たされる事も覚悟しておいた方が良いと思います。

書込番号：5488251

[碧獅子]

追伸　
マイチェン後の適合は私は分かりませんのでご確認を。

書込番号：5488252

[たけオッチャン]

ご紹介ありがとうございました。
さっそく最寄のデーラーに問い合わせてみましたが、どうもマイチェン後のには不適合とのこと。
形状はよき似てても、配線とかが随分変わっているようです。紹介いただいたサイトを見て、すっかり自分の車に取り付けたところを想像していたのに残念です。

どこかにありませんかねぇ。

書込番号：5495408

ワイパ−ブレードについて

[プジョー1012]

先日ワイパ−を交換しにカ−ショップに行ったんですけどゴムの部分だけは合うサイズ.形が無いのでディ−ラ−で購入するようにと！（ディラ−までは遠いんです.泣）ワイパ−ブレ−ドごとだったらＰＩＡＡで3800円くらいであるんですけど2本で8000円はちょっと考えてしまいます.どなたかゴムの部分だけ交換された方いませんか？アドバイス宜しくお願いします

書込番号：5464751

[hat-hat]

ゴムのみの交換はあんまりお勧めしません。結構失敗してガラスを傷つけている方を見かけます。ガラスに傷が入ると却って高く付きますよ。査定もすごく落ちます。

そこのカーショップで取り寄せでもいいからブレードごとでもっと安い物を探してもらってはどうでしょう。通販ていう方法もあるし。

書込番号：5465751

[碧獅子]

前期型の３０７のワイパーゴムのみの交換は確か出来ないはずです。（純正ならあるかも）
一般的な形とは違うと懇意にしているガソリンスタンドでいろいろ試してもらいましたが・・・・

社外品ではＰＩＡＡかボッシュしかないように記憶しています。
純正が安くていいです。ワイパーゴムが比較的早くへたってしまうのは欧州車はいたしかたありません。　ゴムが駄目なのではなく
日本とは比べられないくらい高速域で走るので　ワイパーが浮かないよう　ガラス面への押し付けが強めなので駄目になりやすいのです。
日本の商社マンがヨーロッパに行っておばさんによくあおられてます。（１００キロ以下で走る事をまったく考えていません、かの地の人々は）
多少遠くてもディーラーに行った方が安いと思います。
ＰＩＡＡは高いですが持ちはいいですよ。私も使用しています。

書込番号：5466177

[プジョー1012]

hat-hatさん碧獅子さんアドバイス有難うございます.ＰＩＡＡのブレ−ドに交換してみます.次の交換時はゴムの部分だけ出来るみたいなので

書込番号：5467461

ブレ−キパットについて

[プジョー1012]

今度ブレ−キパットを交換しようと思っているんですけど鳴きが少なくダストがあまり出ないパットないですか？03年ＳＷに乗って3年になります.よろしくお願いします

書込番号：5287522

[碧獅子]

外車ってパッドがローターを削り取って止まるのですが
鉄粉がでます。これが汚れる原因なので
国産のユーロメヴィウスエコか　クランツギガが良いでしょう。
ダストは減りますが　効きも多少落ちます。

特に３０７のブレーキはベンツ並に止まるので多いんですよ、ダスト。

クランツギガのパッドはお値段張りますよ。

書込番号：5441117

[プジョー1012]

碧獅子さんありがとうございます. ユーロメヴィウスエコに交換してみます

書込番号：5449755