プジョーすべて クチコミ掲示板

解錠する度にETCが作動し音声が流れる

[kotsume2]

SUV2008が年末に納車されましたが、ドアの解錠をする度にETCから「ETCカードが…」の例の音声が流れます。通常はエンジンスタートに連動すると思うのですが解錠に連動しています。
取付はディーラーで正規オプションです。
ACC電源に接続されていないのでしょうか？
輸入車は初めてなのですが、これが正常か判りません。
皆さんのETCも同じか教えてもらえないでしょうか？

ディーラーに確認すればいいのですが、年末休暇中なので、判るか方がいれば情報を頂けると助かります。

書込番号：23877478　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kotsume2さん
仕様です。

書込番号：23877584

[funaさん]

＞kotsume2さん
と書きましたが、ドアを開けると「ETCカードが残っています」というなら何か違う気がするのですが。
エンジンを切ると「ETCカードが残っています」というのは仕様です。

書込番号：23877591

[funaさん]

＞kotsume2さん
どこのETCかわかればよいのですが、
パナソニック製をみると、音声案内のタイミングを変更できるようです。
取扱説明書を見て変更するか、取り付けディーラーに依頼してはいかがでしょう。

パナの例
http://car.panasonic.jp/support/manual/its/index.html?_ga=2.211888669.826674317.1609241846-260837973.1605449567&_gac=1.190482009.1606258175.CjwKCAiA-_L9BRBQEiwA-bm5fs6ZYbovThJVw1yKhmkwbhunRMWfaOwdk_CRwl_LtUDuAwm9eIfbYBoCg_kQAvD_BwE

書込番号：23877630

[kotsume2]

コメントありがとうございます。
ETCはパイオニアのND-ETC30です。ウェルカムメッセージは設定できるようですが「ETCカードが挿入されていません」などのメッセージは変更できないようです。
ドアを開錠する度にこのアナウンスが流れるのでディーラーの配線ミスではと疑っています。

実はドラレコ（ZDR025P）もドア開錠に連動して動作します。
ドラレコの取説を見るとエンジンスタートに連動して動作すると記載されているので、これも配線ミスではと疑っています。
エンジン停止中にも録画されることになりバッテリーへの影響を懸念しています。

輸入車(peugeot）の配線では、こういう仕様になるのでしょうか？
２００８に乗られている方で、製品仕様通りにエンジンスタートに連動してETCやドラレコが作動している方がいれば教えてください。
もしそうなら年始にディーラーに配線ミスでクレームする予定です。

書込番号：23877710

[槍騎兵EVO]

＞kotsume2さん

多分ですけど、日産と同じようなオートACC機能でしょうね。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1705/PG/t32cv1-0e142227-2a0b-49d0-8248-a90aa8eb3095.html

>リモコン（インテリジェントキー）機能でドアを解錠したとき

上記でACCがONになります。
そしてオートACCの車はアクセサリーを付けるときにACCからではなくイグニッションから取らないといけないようです。

https://tap-ke.com/2019/11/18/auto-acc/

参考にして下さい。

書込番号：23878106

[kotsume2]

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。
調べていて私もそうではないかと思ってました。
ディーラーに確認してみます。

書込番号：23878283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞kotsume2さん

昔々、輸入車に乗ってた時の話ですが、車のキーのポジションは、挿して回したらいきなりＯＮでＡＣＣがありませんでした。

記憶が定かではないですけど、確かキーの抜き差しでラジオを起動出来たはずです。
（ここはメーカーや世代で色々なタイプがあるかも？）


なので、キーフリーの現在では、槍騎兵EVOさんの書き込みにあるオートＡＣＣという考え方になると考えるのがわかりやすいのかもしれませんね。

書込番号：23878784　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotsume2]

＞Ｇｏｅ。さん
情報ありがとうございます。
欧州車はオートACCが主流のようなので2008もそうなのだと思っています。
なぜディーラーがIG電源に接続してくれていないのかが疑問です。

2008に乗っている方、どちらになっているか教えてもらえないでしょうか？
ディーラーのミスなのか、2008はこれしか出来ないのかが不明です。

書込番号：23878830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます。]

多分配線ミスぽいですね。
自分はディーラーオプションでETCつけましたが、日本車に乗ってた時と同じタイミングでしか、ETCカードの案内は流れないです。

書込番号：23879369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミドルブリッジ]

現行2008で同じETCユニットおよび、スマートレコをディーラーで取り付けて乗っていますが、
ENGINE START/STOPボタンを押してアクセサリモードまたはエンジンスタートするまでは、
一切喋らないので、配線ミスです。

担当営業も引き渡し時に気がついてるとは思うんですが、
年末だしとりあえず引き渡しちゃえって発想なんですかねえ。

書込番号：23879386

[kotsume2]

＞ます。さん
＞ミドルブリッジさん
ありがとうございます。

やはりそうですよね。
年始にディーラーに確認してみます。

書込番号：23879468　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイト2020]

私のSUV2008もドア開閉時にETC有効期限の音声が流れます。ドラレコ音声は、エンジンスタート時に流れます。いずれもディーラーでつけています。

書込番号：23879579　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotsume2]

＞カイト2020さん
そう言うパターンもあるのですね。
IG電源の空き数が限られるのでしょうか？
私はカーナビもディーラーオプションで付けているのでIG電源がこちらに使われているのかもしれませんね。

ディーラーからの回答が得られたらフィードバックします。

書込番号：23879809　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotsume2]

皆さん、情報ありがとうございました。
おかげさまで無事解決しました。

年明けにディーラーに確認した結果、作業者のミスでウエルカム電源に接続していたとのことです。
ドアの開錠に連動して電源が入るウエルカム電源（オートACCと同様）に接続されていました。
IG電源への修正を依頼し、無事解決しました。

ドアの開錠でETCやドラレコが作動する方は配線ミスですので設置業者に修正を依頼した方がいいですよ。

書込番号：23909684

アイドリングストップ しなくなりました☆

[トロピカル ストーム]

スレ立て 失礼します。

12月の中旬頃から、全くアイドリングストップしなくなりました。

気温が低くなってきた(朝5℃〜昼10℃ﾁｮｯﾄ)からなのか、バッテリーの劣化(新車ですけど)なのか､､､

ストップ＆スタートはONで、停止時には アイドリングストップ出来ない事を示す警告灯が、数秒点滅してから消えます(正常な動作)。

普段は片道5キロ以内の通勤などがメインですが、高速道路を往復80キロ位走った時にも アイドリングストップはしませんでした。

後付けの電装品は、ドライブレコーダー(電源は後席USBから)とETC、シガーソケットの電圧計くらいです。

プジョーはバッテリーの突然死が あるとの事なので、少し心配です。

輸入車は日本に上陸するまでに、ほぼ動かさずに 2〜3ヶ月経過していると思いますし､､､

みなさんの208は、どうですか？

書込番号：23876580　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

バッテリーの充電が足りないからじゃないですか？

書込番号：23876587

[エンジェル・ハート]

＞トロピカル ストームさん

車種も環境も違いますが、私の車は4年強のってある日突然エンジンがかからなくなり、バッテリー交換しました。

最近の車のバッテリー（特にアイドリングストップ車）は突然いくとはいわれていましたが、まさにその通りでした。

ただ今思えば完全に突然ではなく、徐々にアイドリングストップしない時間が長くなっていましたので、それが前兆だったのだと思います。（後半は2、3時間程度のらないとアイドリングストップしなくなっていた）

書込番号：23876855　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

この車種には乗っていませんが典型的なバッテリー寿命ですね
アイドリングストップ機能を使うとバッテリーに負荷がかかり
バッテリーを交換する間隔が短くなるように思います
バッテリーの交換費用が高いのでアイドリングストップを常に使わない人もいるようです

書込番号：23876980

[正卍]

＞トロピカル ストームさん

走行距離、登録日、生産日が不明なので原因はわかりません。バッテリーを付けてから保証期間は１年半じゃなかったかな？それ以降は寿命と諦めるしかない。

アイドリングストップをしていれば早い時で２年以内でバッテリーが突然死する場面もある。車検前の３年以内ならそれなりに交換している人も多い。バッテリーの寿命ってそんなものです。

書込番号：23877054　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

正卍さん☆

帝釈天GTさん☆

エンジェル・ハートさん☆

JTB48さん☆

みなさん 返信ありがとうございます。


すみません。説明が足りなかった様です。

私の車は、今年10月末に納車されたばかりの、新型Peugeot208です。

普通 バッテリーの寿命とかは考えにくく、ルームライト等を点けっ放しにした事もありません。

ですので 同じ新型208やPeugeot車で、同じ様な症状がある方や、『(例えば)Peugeotは冬はアイドリングストップしませんよ』といった情報が欲しかったのです☆


返信してくださった方、すみませんでした。
ありがとうございました☆☆

また、情報やアドバイス等あれば、よろしくお願いしますm

書込番号：23877154　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

いつの時点で新車だったのかが書いてないようですけど。

高速道路を走行した後でも作動しないならば，温度要因ではないので，バッテリーの容量が低下して，電気を保持できなくなってるのでは？容量や電圧を測定するのが確実な方法と思います。

書込番号：23877162

[トロピカル ストーム]

akabo さん☆

ありがとうございます。

いちばん考えられるのはバッテリーなんですが、まだ納車2ヶ月で 走行1000キロ未満なんですよね。

もともとバッテリーが、不良なのかもしれませんね??

書込番号：23877178　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

年末年始のお休みが終わり次第，お店に相談ですね。
急ぎだからここで質問されてるのかもしれませんが？

書込番号：23877207

[akabo]

電装品を外せるだけ外して様子見るのもいいと思います。何か電気をロスしているかもしれませんので。

書込番号：23877214

[帝釈天GT]

＞アイドリングストップ機能は車両ECUで制御されており、ECUの判断で作動させない場合がございます。

＞制御項目は多数ございますが、例を挙げると、
・外気温が30℃越えた場合
・バッテリーの充電量が不十分
・シートベルトが装着されていない
・フロントガラスの曇り止めがＯＮ

他に

【アイドリングストップが働かない時（エンジンが止まらない）】

・冷却水温度が10℃以下、もしくは100℃以上
・吸入空気温度が0℃未満で 冷却水温度が、60℃以下
・補機バッテリーの内部温度が-5℃以下、もしくは60℃以上
・補機バッテリーの充電状態が75％以下
・補機バッテリーの内部抵抗が5.6Ω以上
・1分間当たり6回以上の再始動
・ESPの制御がされている場合
・直前のESP制御時間が2秒以上
・9％以上の勾配が検出されたとき （下り坂：9％上り坂：11%)
・電動パワーステアリングが作動している場合
・外気温度が-5℃以下、もしくは30℃以上（35℃記載あり)
・STTスイッチで機能を停止している場合
・運転席シートベルトを装着していない場合
・運転席ドアを開けている場合
・アクセルペダルのステータスが作動している場合
・リバースギヤを選択している場合
・デフォッガー機能を作動させている場合
・車速が時速0〜5kmの間で、負圧が500〜600 mbar以下
・車速が時速5km以上で、負圧が850 mbar以下
・ドライバーの室内温度設定値が、室内温度より±3℃以上の場合

https://minkara.carview.co.jp/userid/328200/blog/41324948/


多分ですが細かい制御の仕様に関しては取扱説明書に載っていないのでディーラー等で確認するしかないのでは。多分使用条件等が不明であれば初期不良か仕様か判別できないと思います。

書込番号：23877219

[まっこう135]

初めまして。
私の車は、スタートストップ付きの2015年式golfです。

車によって、どのくらいの電圧を満たしていればストップするか違うとは思いますが、私の車の場合10km以上走ってからストップし出す感じです。
高速道路は、90km/hくらいで巡航することが多いのですがその走り方だと、ほとんどバッテリーへの充電はされないようで高速道路を数百キロ走ってから一般道に降りても、まずストップしてくれないです。

でもまだ新車時のバッテリーのまま(来月2度目の車検)で問題なくいけてます。

ジャンプスタート用のモバイルバッテリーを積んでいるので上がったらそれで応急処置出来るつもりではいます。

書込番号：23877316

[トロピカル ストーム]

akaboさん☆

そうなんです。気になっていたのですが、仕事が かなり忙しくて､､､ディーラーは 年末年始の お休みです。

今日の帰り道は、ドライブレコーダーの電源(USB)を外し エアコンOFFで、SPORTSモードで走ってみました(関係ないかな??)


帝釈天GTさん☆

返信ありがとうございます！

有力(?)なのは バッテリーの充電状態だと思うのですが､､､

私は ハイブリッド車からの乗り換えなので、ガソリン車のアイドリングストップとゆうのが、どんな仕様なのか よくわかってないんですよね。

短距離メインでは(5キロ未満)、車種(仕様)によって充電不足に なりやすいのでしょうか。


まっこう135さん☆

返信ありがとうございます！
同じ欧州車ですので、とても参考になります。

国産車のように、上手く(?)アイドリングストップしないのかも?
バッテリーの充電不足とゆうだけで、突然死しなければ いいのですが。

私もモバイルバッテリーを、物色中です(笑)


みなさん 沢山の返信、ありがとうございます☆

書込番号：23877544　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

納車2ヶ月でバッテリーの突然死なら無償交換です。生産日から１年半はバッテリーでも保証内。消耗品扱いはそれ以降かと思います。これはディーラーで確認して下さい。

で肝心の原因ですがディーラーで相談するのが一番かと。寒い時期の５分以内の走行はアイストしないのも普通ですが、８０km走行してストップしないのは異常です。

書込番号：23877700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kichisuma]

＞トロピカル ストームさん

私は11月下旬に納車されたばかりの新型208で、
トロピカルストームさんと同じ状況です。

片道5kmの通勤程度しか乗らず、
先日ドラレコを取付ました。　

ここ最近になり、
アイドリングストップしない状況...。

少し遠回りして帰ると、
アイドリングストップする様になりました。

でも、
毎回遠回りして帰るってのもなんだか...。

ちなみに、
今月(12/29現在)の走行距離は 356km,
平均燃費は 10.4km/Lです。

書込番号：23877702　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スバル車に乗ってた時に問い合わせましたが，スバルは確かバッテリーは購入日から半年の保証です。

片道5kmでは，エアコン入れてなくても，冬季はすぐにアイドリングストップしません。
ヒータ（除湿付き）など入れたら，補機に充電する余裕がなくなり，距離を走っても，アイドリングストップしないでしょうね。
バッテリーが弱ってくると，朝はアイスト作動せず，日中だけとか，夜の帰り道だけとかになってきます。
冬の極寒だと，プリウスでも暖房ガンガン入れてれば，エンジン掛かりっぱなしだった（試乗の場合）。

普通の走りで，ヒーターOFFで，30分ぐらいは乗らないと電気が貯まらない。

購入から2か月で，バッテリーを空にしたとかの使用上のトラブルが無い限り，バッテリーだけの問題ではなく，動作条件の方でしょうね。

書込番号：23878330

[トロピカル ストーム]

返信が遅くなり、すみません。

正卍さん☆

バッテリーの不良とゆうのが いちばん心配ですので、1度 バッテリー交換しておくのもいいのかなと思っています。
不良なら保証の範囲内だと思いますが、無償交換かどうかは気になりません(笑)､､､それよりも突然死されると困るので☆


kichisumaさん☆

返信 ありがとうございます。

使用状況は ほぼ同じですね。
私のは走行約800km 平均燃費10.6km/hです。

やはり片道5kmの通勤メインでは、アイドリングストップは難しいみたいですね､､､少し安心しました☆


akaboさん☆
(長文失礼します(笑))

前車のフィットハイブリッド(フィット3です)では、12Vバッテリーは走行用のバッテリー(約180V)から充電されていました。

充電制御車ですので 12Vバッテリーが十分 充電されると、充電を停止します。
電圧計では 充電中は14V台で、充電されていない時は12V台となります。

私の使用状況では 気温の低い12月〜3月位は、ずっと14V台(充電不足)でした。
暖かくなるとバッテリーが活発(?)になるのか、片道5kmの通勤でも十分充電され 12V台となる事が多かったです。

Peugeot208でも同じ様な状況で、冬季はアイドリングストップしないのかもと思います。
(フィットハイブリッドでは走行用バッテリーでエンジン始動するので、水温と走行用バッテリーの充電量が一定以上ですと、12Vバッテリーが充電不足でもアイドリングストップします。)


みなさん返信ありがとうございます☆

おそらく大丈夫(不具合ではない)と思いますが、休み明けにディーラーに相談するか、自分の気がすむように(笑)バッテリー交換してみようと思います。

一応『解決済み』とさせていただきます☆

ありがとうございました!!

書込番号：23879498　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo6666]

輸入車を購入した事があります。一ヶ月点検の時に、電圧不足だったので、そのまま無償交換となりました。
　ディーラーの話では、長い時間、船で運ばれて来るので、バッテリーが劣化したのではないかなとのことでした。
　すぐに症状が、出なかったのは、気温とちょい乗りのためと思われます。

書込番号：23882301　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

mitsuo6666さん☆

ありがとうございます！

私が必要以上に(?)心配しているのは、まさしくそうゆう事態なんですよね。

以前 輸入車(SAAB)で、新車１ヶ月でバッテリー突然死した事があります。
ジャンプスタートしても、ケーブル外して走り出そうとすると、エンストする状態でした。(自走不可能)

ディーラーは すぐにでもバッテリー無償交換出来るが、取りに行くことは出来ないとの事。(当時はロードサービス等が充実していなかった)

近所のガソリンスタンドの店長が ご好意で貸してくれた(!)バッテリーに積み替えて、ディーラーまで行く事が出来ました☆


船便への積み下ろしは自走するので、バッテリー端子は外さずに長い時間 放置している事になりますよね。

書込番号：23882503　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahanasofia]

こんにちは
初めまして(^^)

もう、解決されましたか？

主人が現在　508に乗っていますが
納車されてしばらくして　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをしなくなり　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟが嫌いな主人は　ちょうど良いと思っていたそうですが　一年経ち、最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをする様になり　残念がっていました。(^◇^;)

ﾃﾞｨｰﾗｰで診断してもらって　原因が不明な時は
外車　あるあるかも知れませんね。

書込番号：23916976　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

hanahanasofiaさん☆
ありがとうございます。

508☆羨ましいです。


じつは、アイドリングストップが復活しました(笑)

昨日は片道50km程の往復の帰り道で、自宅の近所まで来たところで、信号待ちで アイドリングストップしていました☆

やはり５km以内の走行の繰り返しだけでは、バッテリーの充電が足りなかった様ですね。

ただアイドリングストップすると、A/Cが止まり 窓の内側が曇ってくるので(内規循環 2人乗車)、私もアイドリングストップは嫌いです(笑)
､､､ハンドルを『グッ』と回すように力をかけて、エンジン始動させてます☆(裏技です､､､ｺﾞｿﾞﾝｼﾞﾃﾞｽｶ?)

Peugeot(も含めて外車)は バッテリーに負担のかからない様に、そうゆう仕様なのでしょうか??

書込番号：23917748　スマートフォンサイトからの書き込み

プジョー3008初代後期の空気圧

[rallyjapan2021]

今ごろになって初代（Ｔ８型）前期モデルの3008を購入しました。
冬用タイヤについては、初代後期モデルと同じ215/60R16 にしたのですが、このタイヤの空気圧の指定値がわからず困っています。
車には225/50R17の空気圧しか表示されていません。色々検索してみたのですが見つけられませんでした。
初代後期モデルから215/60/Ｒ16になったようですが、空気圧をご存知の方、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23875176

[スーパーアルテッツァ]

rallyjapan2021さん

下記では240kPaになっていますね。

https://wheel-size.jp/size/peugeot/3008/2010/

書込番号：23875201

[rallyjapan2021]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
このWEBサイトは見ていたつもりで、肝心なところを見落としてました。
前期モデルでは前輪より後輪の空気圧が-0.1になっているので、前輪2.4、後輪2.3ということになるんでしょうか。
とりあえずこれで今日調整してみました。
また情報などありましたら教えてください。
ありがとうございました。

書込番号：23877236

デジタルインナーミラーについて

[mmm.aru.]

新型２０８GTラインを購入しました。

ミラーとドラレコをどうしようかと悩んでいます。

知り合いの車（国産車）には、デジタルインナールームミラーがついている車があり話を聞くとドラレコの機能もあり、フロント部分がすっきりするのでデジタルインナールームミラーが欲しいと思っていました。

ただ、外車は特殊だから配線なども何を買うか注意が必要であったり電波干渉のしないものなど注意が必要とアドバイスを受けました。自分で選びきれる自信がなく皆様が検討されているものであったり実際につけられた方がいらっしゃれば商品を選ぶポイント、配線等付属品で必要なもの、おすすめ商品等々アドバイス頂けないでしょうか。

車に対して知識が薄くデジタルインナーミラーってデザインかっこいいからネットで購入して業者につけてもらおーと簡単に考えていました(>_<)

書込番号：23868387

[ねこにゃんころりん]

アリュール乗りです
先代のゴルフからミラー型のドラレコを付けていて、気に入ってます

前のはAmazonで1万円もしないのでしたが、ディスクをパソコンで見ると前後カメラとも鮮明に録画できていました。
日差しが強いとデジタル画面は見づらく、私は数秒でオフになる設定にして、普通のバックミラーとして使っていました。
取付はグーネットピットで業者にお願いして、2万円後半くらいだったでしょうか
ほぼ一律で、外車は国産車より高かったです。
難は、
・カメラが左に飛び出るタイプで、助手席のバイザーが当たること
・GPSアンテナが干渉して、テレビの映りが悪くなったこと

今回は、ミラーの下にカメラが出るタイプを選んだので、ほぼカメラの性能は同じでも、選択肢が少なくてAmazonで2万円弱でした。
ディーラーを拝み倒して、納車時にサービスで取付てもらいました。
今回のはミラー自体が暗くて、夕方からは普通のミラーとして使うのは厳しく、デジタル画像を常にオンの状態に切替えます。
先代のほどではないですが、やはりテレビの映りに多少影響してるかなと。
フェアライトコアでマシになりました。

まとまりのない文章ですみません。ご参考になると嬉しいです。

書込番号：23868925

[ねこにゃんころりん]

回答が不十分でした、追記です。

今回も前回も、シガーソケットから電源をとる配線ではないです。
「配線等付属品で必要なもの」として、裏から電源を取るコードが要るようです。
前回は取付業者が用意してくれていました（有料、1000円程度？）。
今回は、ディーラーから特に別途請求はなかったです（サービスしてくれたのでしょうか？）。

書込番号：23868975

[ねこにゃんころりん]

取付状況と録画動画のスクショです。
ちなみに、バックカメラはリヤガラスの車内上部に取付ています。

書込番号：23871093

[mmm.aru.]

ねこにゃんころりんさん
本当にご丁寧に回答いただきありがとうございます。
やはり、
電波干渉は発生しちゃうものですね&#128517;
気をつけるべき点などもとてもわかりやすかったです！
ありがとうございます^ ^
デジタルインナーミラーの魅力は大きいのですが、ドラレコを別でつけようかなぁとも思っています。。

もう少しどうするか考えてみようと思います…

書込番号：23871566　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー交換

[ひげまるお]

この度　GT Lineを契約しました。納車は１月末から２月ということです。
プジョーは初めてなのですが、アクセサリーカタログをみたところFOCALとBEWITHというスピーカーが載っていました。
FOCALは以前聴いたことがあるので何となく想像が出来ますが、BEWITHといういのは初耳で想像がつきません。
どなたか付けている方とかいらしたらどんな感じか教えていただけたらと思いまして。
基本的に女性ヴォーカルを聴くのでFOCALでいいかとも思いますが、再生周波数帯域をみるとBEWITHの方がハイレゾ音源にも対応出来るようですし、知らないので何か興味をそそられるもので。
補償の関係もあるので取り付けはディーラーでお願いしようかと思い、ぽん付け出来るスピーカーを選択しようかと思います。材料を持ち込めばデットニングもしてくれるとの事なので。
他にもこんな選択肢がありますよということもあれば教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23848979

[無い物ねだり人]

、アクセサリーカタログをみたところFOCALとBEWITHというスピーカーが載っていました。　であるならディーラOPですよね？
ディーラーに聞いてみては？
試乗車の音質は、スピーカー交換を必要としない音質でしたが！

書込番号：23849335

[ひげまるお]

＞無い物ねだり人さん
当方田舎なもので、ディーラーに聞いたところ9割方のお客様はそのまま、交換される方は持ち込みで交換ということで、BEWITHに関しては付けた方がいないということでしたので。

書込番号：23849496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいちい]

＞ひげまるおさん

BEWITHのほうがパワー感と言いますかどのジャンルでもそつなくこなせる感じです。
自分はFOCALを付けていますが、ボーカルの生々しい感じはFOCALが上だと思いました。
（FOCAL K2 POWERとBEWITH Referenceでの聴き比べです。）

個人的な意見でいえば、、、

ボーカルメイン：FOCAL
オールジャンル：BEWITH

といった感じです。
FOCALでもオールジャンル鳴らせますが、なんというか耳あたりがソフトになってしまうのでこれは好みが分かれるところですね。
（自分のは純正ユニットの内蔵アンプで鳴らしているので余計そう感じるところはありそうです。）

BEWITHですとPLUG&PLAY店という専門ショップあるので、もし近郊にあれば伺ってみてはどうでしょうか？
FOCALの輸入元でもあるので、聴き比べも出来ますよ！
スーパーオートバックス東雲にポップアップストアが出店していたとき行ってみましたが、対応も丁寧でいつも使っている音楽ソースを使用しての視聴もすることが出来ました。

オススメです。

書込番号：23850036

[ひげまるお]

＞ねいちいさん

ありがとうございます。かなりイメージが湧いてきました。FOCALはやはり全体的に柔らかい感じですね。
BEWITHはパワーがあってそつなくということですが、長時間聴いていると少し疲れそうな堅い感じなんでしょうかね。
違っていたらすみません。

PLUG&PLAY店というのがあるのですね。調べたところ残念ながら私の住んでいるところからではどこもかなり遠いようです。
そんなに上等な耳を持っているわけでもなく、お金もかけられないのでほどほどでいいかとも思っていますが、今まで純正システムだとだんだん我慢できなくなってしまっていたので、結局チマチマと手が出せる範囲でいろいろいじってきました。
現在はKENWOODのヘッドユニットにマッキントッシュのアンプとJLAudioのスピーカーで聴いています。それぞれ訳ありで購入したものなので、詳しい方にとっては変な組み合わせかもしれません。

出来たらアンプとスピーカーはそのまま流用したいと思っているのですが、スピーカーが加工無しではまるのかという問題と、ディーラーの話だとアンプまでの取り付けは難しいかも・・と言われました。
現在の車に取り付けてもらったショップに行けば出来ると思うのですが、作業後に異音が出たりしたときに補償が使えなくなりますねといわれたので、ディーラーで出来る範囲で収めた方が良いのかと考えています。

純正システムにFOCAL、またはBEWITHを付けたときに今の状態と近いのはどちらでしょうか？
FOCALだとアンプがない分、物足りなさが出ますでしょうか？
的外れな質問かもしれませんが、感想を頂けると助かります。

書込番号：23851052

[ねいちい]

＞ひげまるおさん

パワー感があるとお伝えしましたが、あくまでFOCALと比べてというだけでカロやアルパインのようなカチッとした音ではないです。
パワー感はあるけれど若干の柔らかさもあるような感じです。
視聴のときは20分程度聴きましたが、そこそこ大きめのボリュームでも耳に刺さるような音ではなかったです。
ご参考まで。。。


あと208のアクセサリーカタログに目を通してみました。
FOCALの方はFOCAL insideといういわゆる純正からアップグレードを考えている方に合うラインですね。
BEWITHは見たところReference AMだと思いますので、BEWITHの中ではエントリーグレードですが結構いいお値段はします。（価格表を見る限り倍以上ですね。）

さすがにこの2つを比べてしまうとBEWITHの方がいい音だと感じるかもしれません。
（FOCALもK2 POWERであれば好みで選べばいいとは思うのですが。。。）

確信は持てないのですが会社の先輩が中古で購入したメガーヌ4 RSがFOCAL insideが付いている疑惑がありまして。。。
もしそうであると仮定してですが、比べるとやはりBEWITHの方がよりすっきりとしたいい音であると感じます。


最後のどのような組み合わせがいいかですが、ひとまずスピーカー交換だけで済ませてみるというのは手だと思います。
もちろんアンプやらDSPやら付ければ音はよくなるでしょうが、よほどのオーディオマニアでもない限りスピーカー交換で満足出来ます。
（私の行っているショップの人も色々とコンテスト車両など手掛けた方ですが、あえてのパッシブ派ですし。。。）

私の車での構成は、
スピーカー：FOCAL K2 POWER ES130K
サブウーファー：KIKKER HS8（チューンナップタイプです）
でかなり満足出来ています。
私の場合、車通りの少ない道路や高速では比較的大きめな音で聴くのでアンプをつけるか悩んでますが、常識的な音量（会話や周囲の音が聞こえるレベル）であれば十分すぎる音です。
しかもHONDAのS660というオーディオをやる車両としては？な車であってもです。

その中で足りない部分、例えば低音であればチューンナップサブウーファーを、駆動力を上げたいならアンプといった感じでいいと思います。
これらに関してはディーラーさんでは受け付けてくれないでしょうから、行きつけのショップなどあればそちらで相談されるのが良いかと思います。

あとスピーカー交換するとなったら簡易的でもいいのでデッドニングされた方がいいです。
がっつりでなくともサービスホールを埋めるくらいでもスピーカーに周り込む音が無くなるでしょうから効果はあるかと。
（簡易的なデッドニング材であれば手ごろですし、ディーラーさんも工賃まけてくれるかも知れません笑）


つらつらと色々書きましたが参考にしてください。

書込番号：23851791

[ひげまるお]

＞ねいちいさん
大変参考になりました。
BEWITHのReference　AMというのはDuo　165という製品のことでしょうか？定価が99,000円（税抜き）となっているので、同じ物なら別に買って持ち込んた方が安く済みますし、デットニング代がでそうですね。私もデットニングは必要だと思っていたのでありがたい情報でした。

音に関してもほどよい感じのようですので、新規購入の際はBEWITHの方向で考えようかと思います。
とはいえ、予定より早い新車購入、ましてや２０８となってなるべく出費を控えたいので、今使っているJLAudioのスピーカーが移植できれば助かるなぁというのが本音ではありますが。。

現在所有しているもう一台の車が、納車時から異音がしていて解決に1ヶ月ほどかかった経験があり、もしひどいビビり音とかあったら補償の対象になるかと伺ったところ大丈夫といわれたのですが、ショップ等で作業した場合でもし何かあったときは補償対象になりませんと言われたので、ちょっとショップでお願いするのにちょっと神経質になっているところです。プジョーは初めての購入なのでフランス車に対しての不安やディラーに対しての不安もあります。
とはいえ、今回検討した車の中で多少の気になる点はありますが、車に乗っている時間が長いこともあり乗り心地に妥協したくなかったので購入することにいたしました。

ねいちいさんが言われるように、先ずはスピーカーのみ交換してちょっとずついじっていく楽しみも残しておこうかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23854204

モデルイヤー切り替え

[tsuyusan]

e208を検討中です。
来年6月までには購入したいと考えています。
現在販売されているのは2021年モデル？とすれば、2022年モデルはいつ頃になるでしょうか？
またその際一部軽微な仕様変更もあると思いますが、情報をお持ちの方がいれば、教えてください。
よろしくお願いさします。

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[ひげお88]

＞tsuyusanさん
e208はわかりませんが、ガソリン車はもうすぐシートなどコストダウンで仕様が変わるようです。
本国で改良が有れば、その半年後くらいに日本に入って来るのではと予想しますが、詳しい事はディーラーで確認して頂いた方が良いと思います。

書込番号：23836506　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

ありがとうございました。

最近聞いたところ、ディーラーには来年2月頃から輸入されるクルマの仕様変更の通知があったそうです。

◆GT LINEのグレード名が、GTに変更
◆GTにシートヒーター追加
◆車線変更時に後続車感知した際にステアリングをちょっと戻す機能の削除
◆アルミホイールの色変更　全体的にガンメタ風になるらしい
◆シート色が濃くなる？

という程度だったと思います。

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