ヒョンデすべて クチコミ掲示板

さよなら〜〜〜

[kbob]

残念ながら、車の出来はともかく、最近急速に販売台数で、トヨタ以外の日本車を追い越した、勧告のＴＯＰメーカー。。

ＭＫＴＧで、ほんと、９０年代に入って、日本メーカーのブランドイメージを、あらゆる角度で模倣し、成功したのねん。。
いい所に、いいお手本がいて、デザインはまねし放題〜〜、でも、日本車との価格差を訴え、尚且つ質に、そこそこ満足すりゃ良い、中流階層をターゲットセグメントにした、イメージ作りの勝利。。。
それが、このメーカー？
他の分野も似たようなもん・・・
でも、日本では。。。　　　元パートナーの三菱も悲しい現実・・・
ＨＹＵＮＤＡＩ　ＨＹＢＲＩＤ＝Ｈ２はいつ？？　→世界戦略車・・・

書込番号：10541635

[Ｗｉｚａｒｄ ｏｆ Ｏｚｚ]

初期の頃のチョンデのボニーは初代ゴルフ、ボニーエクセルはＦＦジェミニ、ソナタとかステラはアランドロンバージョンのＦＦカペラにそれぞれよく似てた。それもその筈、総てジゥジアーロのイタルデザインが意匠担当。チョンデの場合、プラットフォームとエンジンは三菱。値段は国産の半値だからアメリカではそれなりに売れた。故障が多いから評判はイマイチだった。
アメリカのmarketingはaboutでも売れるんだよね。
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DkBhiB_qH1KY&v=kBhiB_qH1KY&gl=JP

http://m.youtube.com/watch?v=CndpZfUi0Ic&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

冬ソナブームの時に値段決めたから、チョンデの日本価格は高いね。インドのタタだったら日本でも売れるかも。但し、フル装備で５０万以内でね。

書込番号：10542373

[ぎるふぉーど♪]

せっかく日本車がF1からいなくなったのだから、次は韓国が出てほしい♪
マクラーレン・ヒュンダイとか・・・・

書込番号：10542738

[Ｗｉｚａｒｄ ｏｆ Ｏｚｚ]

YouTubeの動画にもある、チョンデの広報活動は結構エグい。メディア集めて、日本車と比較走行テストするけど、日本車にはスタビリティコントロールは付いてないし、中古で買って、更に走り込んだ後のテスト車両でタイヤも溝が半分もないとメディアが暴露していたよ。

２００３年のＷＲＣ撤退で有名になったから、マクラーレンチョンデのＦ１は無理でしょう。罰金払えよ！！

書込番号：10543196

[なかでん]

　「　日本人は敵！！」なんて教育されている民族が作った自動車に乗ってみたいという日本人がいたら顔を見てみたいですね。
戦争になれば敵は殺すべき相手です。
殺すべき民族に対して出荷される品物を品質良く作れるモノなのかを疑いますが・・・

そう言った考え方や教育を改めない限り日本への販売は難しいでしょうね。
まあ、結論として撤退して良かったんじゃないですか。

書込番号：10543678

[浦安出銭ランド]

値段が半値で、リコール隠し以前の三菱のエンブレムが付いてたとするなら、営業車としての活路もあったかも。在日の人すら興味を示さないんだから、メーカーも知恵を絞らないと売れる訳がない。例えば提携先のイランのＫＨＯＤＲＯブランド使うとか…。

書込番号：10546952

ついに！

今年ついに世界販売台数でホンダが現代に抜かれる模様。日本じゃマイナーだが世界じゃホンダよりメジャーなのね。トヨタがフォードを抜いたのと同じような感覚で韓国の人は見てるかも。少しはあるいてて見かけるようになるかな？なかなかに良さそうなんですが。

書込番号：2553263

現代の売りって、世界的にも安さしかないんだけど、
日本だと、税金とかで日本車と大差ないし、性能は１世代前の三菱まんまだし。日本じゃ増えないでしょうね。

書込番号：2833996

同感

書込番号：2852601

[与太5]

ははは・・じゃあ、マレーシアのプロトンも三菱みたいと言うし、韓国のルノーサムスンの日産みたいと言うわけですね。安いだけというのはかつて日本車も言われてたことで、そんなことは忘却の彼方ということですね。これから伸びようとするんだし、もう少し余裕を持って見てもいいかも。でも自分はホンダ買っちゃいましたが・・・・。

書込番号：3001944

>じゃあ、マレーシアのプロトンも三菱みたいと言うし、
>韓国のルノーサムスンの日産みたいと言うわけですね。
それと現代が日本で増えない理由とは何の関係も無いと思いますが？
それに現代の一部車種は、三菱「みたい」ではなく、三菱そのものです。
皮だけ違う。
ルノーサムスンは日産みたい、というより、同じグループですので車体共用とかはしてるかもしれませんね。現代とは何の関係も無いですが。
>安いだけというのはかつて日本車も言われてたことで
日本は独自の技術を磨いてどんどん性能に磨きをかけました。
安いだけって評価は忘却のかなたって言うより、企業努力で打ち消したんですよ、技術力で。
現代は、本田級の販売台数を誇りながら中身は三菱のままです。進歩なし

それに、昔の日本車がどうのこうの言っても、
今日本で現代が売れてないことの理由にはならないし。

書込番号：3024195

ま、オリジナリティーには権威がセットにならないと日本では難しいですから（笑）
　オリジナリティーの有無なんて本質的には何の意味もありませんし。
　某評論家の大先生はNSXを「スポーツカーなのにフェラーリに似ていない」と言い、GTOをダッジステルスのパクリと書いていましたな。
　ま、世間的にはその程度のモノなんでしょう。
　様は自分が納得できるかどうかですよね。

　ヒュンダイクーペをセリカのパクリと言う人がいますが、ヒュンダイクーペに似たセリカってどんなの？
　ライトが固定式で、ドアが２枚で、タイヤが４本だからでしょうかね？

書込番号：3322850

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html
韓国車は大体どれも他国車のデザインを模倣していると
韓国のメディアも書いてますぜ。

書込番号：3344824

[ヅラＱ]

クーペに関しては、発売当時に主査かなんかが「セリカを追い越すのが目標です」って記事を見たぞ？

だが、当のセリカは見るも無残な結果。もう次はないだろうといったヨカーン。

ヒュンダイは、クーペのリアとサイドはいいのだが、ライトが何であんなヒラメとカレイなの？

あの形だったら、薄型のヘッドライトにしないとおかしいじゃん？

書込番号：3506406

トヨタのカレンに似てるよね！

書込番号：3902781

[とし]

俺昔ST202のセリカ乗ってたけど、顔は違うけど他がそっくりだ。横から見るとすごくわかりやすいよ。

書込番号：4719115

[n-risk]

ヒュンダイクーペの前の型のタービュランスは似てますよね。

書込番号：5258542

[キロロアリス]

　海外で乗りましたが、
酷い車でした。

書込番号：10133453

カッコいいかも

この車、この車格で２００万円ぐらいとかなり買い得ですね。カッコもアメ車買うんだったら、どっちにしようか悩むと言った感じですか。もともとアメリカ輸出向けですね・・韓国の道狭いから。誰か買ったと言う情報載せてください！

書込番号：1603033

見たことも乗ったこともないですが、クルマ雑誌での評判はあまり良くありません。3世代前の日本車並み・・・というのが自動車評論家内での一致した意見らしいです。

書込番号：1603800

オーナーの評価はなかなか良いみたいですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4464&MakeID=56&Model=&Year=0&LatestYear=2002&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

書込番号：1604900

自動車評論家は、過少評価しているように思います。ヨーロッパ車ならありがたがるのに・・・西洋かぶれでしょうか？したがって、僕は、自動車評論家の意見は、参考にしません。COUPEには乗ったことないですが、ヒュンダイ、なかなかいいねぇ。というのが、僕の評価です。

書込番号：1607009

オーストラリアで３日レンタルしました。
感想は、日本車とさしたる違いはない！ってトコですか。やや粗さがある部分もあるけどね。
ただ、問題は故障等のトラブルかな？なにしろ日本車は世界一壊れない。でも、ドイツ車以外の外車に劣るとも思えないが。
マァ悪い選択ではないとは思うナ。

書込番号：1607219

ＡＴですけど三十分ぐらい試乗しました。１７５PSとは思えないパワーです。高速道路を走ったわけではないが、けっこう加速もよかったです。回転数を上げて高馬力にするよりも、実用的です。シーケンシャルATの操作感がスカスカなのがざんねんでしたが、慣れますかね。
　内装や外装のデザインが古いというけど、不必要に斬新なものよりはいいと思いますが？韓国製なんてこだわらない学校帰りの小学生の注目の的でした。私もこいつの赤は純粋にかっこいいと思います。
　あと、盗難防止装置（イモビではないが）まで付いてるとは驚きました。とにかく何でも付いてこの値段には驚きました。国産車にもがんばってほしいものです。
　マニュアルの操作感と，クラッチペダルの重さはどうなのか、誰か教えてください。

書込番号：1611991

去年の4月に旅行でスペインに行ったとき一番良く見かけた車です。まぁ、個人的に気になっていたからかもしれませんが。
スペイン語がぜんぜんわからないのに地元の車雑誌を買いましたが、エアロパーツも多種売られておるようで、人気はあるようです。
家庭的事情で２ドアを選択できないのであれですが、峠とかでがんばらなくて、高速を快適にこなすクーペとしては上出来と思います。

書込番号：1662611

オーナーです。
乗りやすいクーペですよ。
視界に若干不満があるけど、それ以外は満足。
サスはアイバッハ、タイヤはミシュラン１８インチが標準装備。
フォグランプ、サンルーフ、盗難防止装置、が標準装備。
ボディも硬い（ＢＭＷ並）なんで、結構つっこんでも安心。
ただし、ＦＦだからアンダーになるのは仕方ないですね。
シーケンシャルもエンジンブレーキ専用というところでしょうか？

リミッター無し２６０ｋｍまであるので、それはそれで、この車のポテンシャルを現しているのではないでしょうかね？

ヨーロッパ車に比べると、他の日本車同様の物足りなさはあるかもしれませんが、コストパフォーマンス考えれば、十分楽しめる車だと思いますよ。

ヒュンダイはそんなに悪いメーカーじゃないと思いますよ。

書込番号：1837464

最近地元にディーラーができたので見に行ってみた。

　外観はけっこういいかな〜と思ったけど、内装はちょっとこの手のクルマとしてはスッカラカンな印象（とくにセンターコンソールとシフトレバー周辺が）。

　ＦＦだからセンターにぶっとい盛り上がりがあるのも不自然かもしれないけど、ここまでスッカラカンなふうにっしてしまうのもどうかしら。なにか立て付けの良い収納力たっぷりのボックスでもしつらえた方がよかったんじゃない？

　あと、店員！
　もうちょっと胸はれや。おどおどすんな。もっと自社の商品に（ウソでも良いから）自信もて。
　おもわずいじめたくなるぞ（爆

書込番号：1954405

皆さん、こんにちは。「昔は良かったのに・・・。」とト○タ車に対しての
嘆きを最近連発している高2の者です。
今から2年半ほど前に行った韓国旅行も影響したのか、それとも前途の
嘆きが影響したのか最近韓国車に興味津々です。
このクーペは現車を2度ほどディーラーで見てきましたが、特にこれと言って
デザインに対するどうしようもない不満はありません。確かに外観は
少し気に入らないところもありますが、ローダウンとエアロパーツの装着で
根絶できるレベルなので目をつぶっています。
安物買いの銭失い、と言う声も見かけましたが僕としてはその不満を
チューニングで何とかして欲しい、と言う気もしています。
実際、アメリカではスポコンのベースになる例が多いらしく、向こうの
チューニングカーショーの写真を見ると、このティブロン(米国・豪州名)が
結構出てきています。当然、生産国の韓国では(名称は"トスカーニ")
メーカーの地位もあってか多いようです。ただ、まだ新しい車種なので
それほど台数が多くない、とも訊きますが・・・。
また、日本の某チューニングショップもこのクーペに手がけていて、
どうなるか、楽しみです。
豆電球たか 様の"評論家は過小評価しすぎ"、主水之介 様の"偏見のない
小学生からの注目の的"との話は理解できます。実際、同じ韓国車の
大宇・マティスは結構見かけますがそのユーザーのほとんどは韓国車ではなく
ヨーロッパ車だと思い込んで乗っているものと思われます。多分、韓国車だと言ったら全然買わなくなるでしょう。やはり偏見は恐ろしいものです。
僕の友達で、同メーカーのミニバン、"トラジェ"を見たとき、"結構
いいんじゃないの、これ?"と言うことを言ってました。その時僕が半分
意地悪で半分正当評価できるか試す目的で｢生産国は韓国だよ｣と言っても、
彼はその言葉に動じず、｢良いモノは良い｣的なことを言ってました。

＞SOX 様の"店員は自信を持て"という意見も同感ですし、僕としては
CMが余りにも少なすぎる気がします。実際、他の友達の多くからは、
｢ヒュンダイって、一体何の会社なの?｣的な言葉もちらほら。

だいぶ話がそれましたが、僕のクーペに対する不満点は
1，サンルーフはオプションにして、その分安くして欲しい
2，2Lモデルも世界的には存在するので、170万くらいで売ってはどうか?
3，名前を韓国名"トスカーニ"か、米･豪名"ティブロン"に変えて欲しい
4，チューニングパーツメーカーはパーツを日本向けにも出して欲しい
(実際、韓国や米国に向けてヒュンダイ車用のパーツを出してる日本のメーカー
は結構います。特にクーペは多いですし、エラントラ用もあります。)

と言ったところですね。

書込番号：2056002

エクステリアに関しては、私も気に入っております。
　センスの問題ですから、自分の主観を大切にしております。
　内装はかなりショボイ。直線基調のインパネは、エクステリアとの統一感に欠けるし、黒を基調とした色調もどんよりと暗い感じと思います。
　天井も低いし、居住性はもう少し。

　ところで、ナビはインダッシュ式しかダメなんでしょうか？

書込番号：3322979

[コル＆ジャック]

ヒュンダイの純益は、、、ＨＯＮＤＡの１０分の１弱、日産の１２分の１くらいって、知ってます？つまりやすウリで、台数を売って売って売りまくっているのです、明日の事も考えずに、、世界販売台数、何位って言うのが　もっとも大事な事のようです。

書込番号：4694064

[キロロアリス]

　海外で乗りましたが、
酷いものでした。

書込番号：10133436

正直

[yoshinoya_1]

日本で走ってるのみたことない。買う人はよく不安にならないねえ。

書込番号：8904262

[当たり前田のおせんべい]

というより、日本車のイルミネーションみたいな韓国車を
識別出来る人っているんですか？（笑）

自分が個体識別可能なのは、ヒュンダイTBと
デーウ・マティジュくらいかな？（これらは見掛けた事有り）

書込番号：8905808

[「よっしぃ」]

　東京都内でタクシーにされてるヒュンダイ車って何だっけ？ 名前がワカラン！

書込番号：8907311

[当たり前田のおせんべい]

タクシーになっている韓国車があるんですか？

コンフォート等の出来の良い国産車に慣れている
タクシードライバーには、多分評判が悪いでしょうね(^^;)

書込番号：8908443

[「よっしぃ」]

　それが安くて広くて好評らしいですよ。HGだかXGだか…そんな名前でしたよ。

書込番号：8908867

[アルフェッタ]

>日本車のイルミネーション

…

『日本車のイミテーション』
ですよね？


1万台売れると、「あ、最近よく見るな〜」となるようです

過去に車雑誌で書いてました

書込番号：8929630

そんなに悪くはないのでは

[アンダーグランド]

前々から、ヒュンダイが気になってこの掲示板を見ていたのですが
私はそんなに悪くないと思います
JDパワーの品質の信頼性の調査などで、アメリカではトヨタを抜いてます
トヨタの首脳陣が一番恐れてるのも、ヒュンダイです
日本では売れてないですが、一応世界６位のメーカーだし
でも、品質はいいのですが、もう一歩技術は日本よりは劣ってるとは思います

書込番号：7196170

[♪ぱふっ♪]

ニダ！韓国が日本を追い抜くのは時間の問題ニダ！韓国マンセー！
しかし、日本にとってもっと怖いのは中華人民共和国の存在です。
中国の自動車って良くも悪くもすごく面白いですよ。

書込番号：7196362

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ブランドイメージもそうですが、国のイメージも悪く
感じるんでしょうね…
いろんな問題が山積みですし…

それより肝心の店舗やサービス体勢が独自で整備出来ない
という欠点が…
欧米のメーカーは日本メーカーに間借りしたりしていて
店舗数も増やしてますけど…

書込番号：7200586

[♪ぱふっ♪]

＞ ブランドイメージもそうですが、国のイメージも悪く
えっ？日本に住んでいる日本人としては、幼稚園児並の知能しかない政治家と、他人の金を泥棒する公務員のいる日本の方がイメージ悪いですけど。だって、そもそも韓国がどういう国か知らないし。
だから、ヒュンダイのブランドイメージを知ってる人もいないと思いますけど。

書込番号：7200600

[HAL9000inDISCOVERY]

私は実はHYUNDAI車に乗っています。
パワーもあり装備も充実、特に不備な点や故障も全くありません。
但し、最近の国産車に比べて燃費は悪いですね・・・。
実は、２００７年から韓国本社は日本支社に対して販促費を50%cutしているそうです。
たとえば、チラシの協賛金はたった２万円しか出さないとか、日本国内に在庫を置かないとかしているそうです。
だから、現在、HYUNDAI車を購入すると最低でも３カ月待ちになるとか・・・。
但し、在庫がたくさんある「ソナタ」だけは販促費を付けて売って在庫処分するそうです。
今年の春に「i30」という５ドアハッチバックがでます。
すでにアメリカ・ヨーロッパ・オーストラリアでは良く売れているようですが、日本で失敗した場合は、ついに日本からの撤退もあり得るそうです。
このクラスはライバル車があまりに多く、このままいくと日本市場から撤退しそうな雰囲気です。
また、新型「サンタフェ」を国内投入する話も無くなったそうです。
この話は実際に販売会社の人から聞いたので、ほぼ間違いないと思っています。
私個人は今の車を気に入っているのでこのまま乗り潰す気持ちですが、やはり撤退ということになるとちょっとさびしい感じがしますね。

書込番号：7225415

[C500改]

某部品メーカーに勤めていますが、
正直言って韓国の財閥メーカーのイメージは良くないです。
部品サンプル代金は払わないは、
試作代金は踏み倒すは・・・
我々部品メーカーを下僕としか扱ってくれません。

また、十年前にLGの小型テレビを寝たきり爺さんの相撲観賞用に買いましたが、
1年足らずで故障したのに修理してくれませんでした。
売りっ放しで日本から撤退したのです。
上記の書込みを見ていると10年前の悪夢が甦りますね。
当然、日本で提携している三菱自動車がフォローしてくれるのでしょうが、
テレビとは比べ物にならない買い物ですから、
撤退したら日本での韓国製品のイメージは地に落ちるでしょう。
もっとも景気の悪い日本市場を失っても
その分を別な国の販売促進費に振り向ければ何倍も返って来るでしょうから。

書込番号：7272537

[伏流水]

BBCのトップギアを動画サイトで探して見ると面白いかも。

書込番号：8790981

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞BBCのトップギア
あれ、日本車以外のアジアンカーでベストはヒュンダイ・ゲッツ（日本名・ＴＢ）って、褒めてるんだよ！
もう、日本車に近いレベル迄、来てると思いますよ！

書込番号：8796236

ヒュンダイ・グレンジャーに充実装備の限定モデル

[クルマニュース編集部]

ヒュンダイ・モーター・ジャパンは、高級セダンのグレンジャーに内外装をブラックでコーディネートした限定車、ブラック・ダイヤモンド・バージョンを設定。6月16日に50台限定で発売する。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070613_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6432749

[おかず９]

50台、ね。
状況を認識している。賢いことだ。

書込番号：6436670

[「整備士」]

まだまだホンダ、トヨタのパクリから脱却していないなあ。

堂々と発売するヒュンダイの企業倫理に脱帽。

書込番号：6486872

[おかず９]

技術支援してた三菱は今や見る影もなく脱落、
敵に塩を送って自らは日干しになっちゃいましたね。

書込番号：6487038