ヒョンデすべて クチコミ掲示板

室内高

[右助]

カタログではラウンジとボヤージュでは室内高が異なりますがやはりサンルーフの差ですかね？実車を見に行きましたが
ラウンジしか無く比較出来ませでした。どなたか比較された方おりますでしょうか？またリアシートを倒した状態で天井迄何cm位かわかる方いらっしゃいました教えて頂けませんでしょうか

書込番号：26222997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTRA1172]

ボヤージュに乗っています。カタログで6cmちがいますがサンルーフの有無です。
伸長170cmくらいの普通の男子ですが、頭上20cmくらいは余裕があります。
後ろのシートを倒してシートの前端部と天井中央までで76cmくらいです。

書込番号：26223150

[右助]

貴重なご意見ありがとうございます。
パワー感は如何ですか？
宜しけれ教えて下さい

書込番号：26223178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTRA1172]

EV全般に言えますが、走り出しから最大トルクが出るので気持ちいいスタートダッシュをします。これがあるのでEVやめられません。是非試乗して体感してみてください。インスターはスペック的にはそれほど大出力というほどではないですが、軽量ボディなのでキビキビと走ってくれます。高速での追い越し時なども力強い加速で一気に走り抜けることができます。

書込番号：26223329

購入方法

[ツーリング爺]

ネット販売のようですが、実際の車の受け取りは店頭ですか?それとも自宅まで届けて貰えるのですか?　　近くに店や点検等の整備をする契約工場がないと苦労しそうですが、現実はどうなっていますか?　　下取りはありませんか?

書込番号：26152104

[スーパーアルテッツァ]

ツーリング爺さん

＞ネット販売のようですが、実際の車の受け取りは店頭ですか?それとも自宅まで届けて貰えるのですか?　　

↓の納車のところに記載されていますが自宅まで届けてくれるそうです。

https://www.hyundai.com/jp/purchase/purchase-guide

＞近くに店や点検等の整備をする契約工場がないと苦労しそうですが、現実はどうなっていますか?

↓のように協力整備拠点が全国にあります。（ただし、整備拠点が無い県もそれなりに存在します）

https://www.hyundai.com/jp/service/customer-service/network

＞下取りはありませんか?

↓の「購入相談のお申込」で下取りは可能か質問してみましょう。

https://www.hyundai.com/jp/purchase/counsel

書込番号：26152114

[mitsuo6666]

　昨日試乗して、話しをききました。配達に関してはトラック等に乗せて自宅まで運んでくれるそうです。販売店等での引き取りも可能だそうです。
　買取店に買取ってもらうことを前提にしていたので、下取り車については何も聞いてません。

書込番号：26154194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツーリング爺]

ご回答いただきありがとうございました。
不慣れな販売方法、そしてメインテナンスのようでしたので、ご意見を伺いたく質問させていただきました。
詳細は少し遠方ですがディーラーに行って聞くことにします。

書込番号：26155333

試乗会に参加してきました。

[yhp]

足元チェック中	意外といい黒内装	夜のカーキはマットさが◎	i-MiEVからのinster

日曜、ららぽーと甲子園で行われた、予約制の試乗会に参加してきました。

個人的には自宅充電生活はPHEVからだと13年目で、今回はi-MiEVからの乗換候補。他にアリア（B6）も乗ってますが、ほぼ航続距離が同じなことと、軽と5ナンバーの中間ということで、自宅並列駐車スペースとも合い、気に入りました。

試乗会で確認したことは

・V2Hはニチコンが対応予定

・（充電時や、メインから補機に電気を融通できる車は（JAFの担当者によると）i-MiEVくらいなため、長期不在時にはアリアでも常時補機充電の「ずぼら充電器」が必須なのですが）補機を見たところ一般的な配置で、充電器の配線処理は簡単そう

・オーディオ音質は可もなく不可もなくで、スカスカではないものの、個人的にはスピーカー交換したくなりそう（i-MiEVはデッドニング、スピーカー交換、サブウーファーを設置してますが、今回SPは買うにしても、SWの移植は荷室構造を見るとやややりにくそう）

・ナビは国内版ができていないのかまだ触れず、操作性や一通表示などは未確認

・内装ブラックは写真よりずっといい（ステッチが良い）

・座り心地も思ったよりよく、後席もこのサイズでは広い
（一般道や高速はまだ走行できないため、未知数なところはある）

・（身長187の連れによると）運転席足元は意外にもi-MiEVのほうが広く感じた（操作パネルがせり出しているため）が、狭くて困るほどではない

・ウィンカー連動カメラはやはり大変便利

・またノーズからの左右映像が画面で確認できるのも便利
（札幌住んでいた頃よく経験した、除雪の雪山から道に出る時とかよさげ…阪神間では駐車場から出る時かな）

・内装はプラスチッキーだが、ステアリングはしっとりとして、操作感がとても良かった

・予約分析では男性はカーキが一番人気とのこと
　全体ではイエローが多いとも

・先行予約の本契約は4月初旬頃の見込み

てなかんじでした。ご参考まで。


以下は余談。海外は地方都市が好きで、韓国だと大邱に何度もおじゃましているのですが、韓国は地方でも結構多くEVを見かけるようになってきました（昨年は11月訪問）。

現地の報道だと、発火事故以来、バッテリーの熱暴走対策は進んでいるようで、今年（の何月とは書いてないのですが）から出荷する車は、発火後20分まで隣のセルに燃え移らないようにする（逃げられるようにする）とのこと。今後は熱転移をしないようにする改良もしていくそうですが、自宅駐車中だと5分も20分も同じなので、そこはちょっと心配だったりもします。

発火事故後はプログラムや安全装置も強化しているうですが、日本のEVのように、できるだけ十分に余裕を持った設計にはしてほしいですね。

参考記事）

「火が付いても２０分耐える電気自動車が出る…熱暴走遮断する韓国バッテリー」（中央日報日本語版　24.08.19付）

https://s.japanese.joins.com/jarticle/322581

書込番号：26096080　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

EVでなくシリーズハイブリッドで出ないかな。

書込番号：26096224

[yhp]

試乗会にて

1日から先行予約者への本契約が始まりました。やってみましたので、その報告です。

支払いは担当者さんに聞いたところ、予約金（3万円）だけでなく、全額カードでの支払いもOKとのことで、このあたりはやはり輸入車ですね（VISA/Master/JCB/AMEX/Diners）。

公式サイトへログインし、先行予約している方は本契約の画面が出ます。重要書類を読んだ後、電子署名で手書きサインを書いたりと、なかなか今風でした。ショップのiPadでのカード署名もそうですが、端末に指では思うような字に書けず、ファイルの選択肢もあったので、紙にペンで書いて撮影し、切り取りして貼り付けを選択するとうまくいきました。

気になっていた、ドアに取り付ける、「プラスドライバーの形になっているオプション」ですが、「スケルトンの写真立て」（片方にチェキ2枚を想定しているようです。左右セット4400円と思ったより安め、うちは猫たちで確定（笑））と、カードホルダ（充電カードなど）が選べ、また助手席後ろに付ける後席ミニテーブルや、助手席を畳んだときのテーブルなども選択できました。

他に、三菱のETC（ナビ連動なし）、前後のドラレコ（個人的にはHDなので未選択）、傘立て、マット各種、コーティング（親水/撥水が選べ、窓ガラス＋室内コートの組み合わせも）、ナンバー枠なども選択肢としてありました。日本車に多いドレスアップパーツは全くなく、個人的にはいつもノーマルで乗る方なので、そちらは全く気にならず。

希望ナンバーも選べますが、番号の記入欄はなく、また図柄の選択肢もないため、希望者は後日電話などで指示という形になりそうです。

また合計額に補助金やキャンペーンの値引きはこの時点ではなく、こちらも後日決定というところでしょうか。備考欄に先行予約特典とは書かれており、後ほど適用となる見込です。

以上、ご参考まで。

書込番号：26134021　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

新聞見てたら，インスターの試乗会をコンビニで実施するという記事がありました。
関東地方のみらしいですが。

書込番号：26136338

[スーパーホリデイ]

このスペックと価格で、パオのデザインで
ニッサンクオリティーならばイケてると思えます。

ヒュンダイクオリティーがイマイチです。

燃えない電池ではなく、燃え広がらない電池ではね。
BYDが一枚上手な感じです。

更に、トランプ関税に徹底対抗する中国政府も
むしろ好感です。
気概、気骨に満ちた印象です。


どこかの首相の様に
代官様、おねゲェでございます。
関税下げてもらえませんか。
ではね。

日本は、さまざまな自給率を上げて
外圧をものともしない国家に改造しなくては。

書込番号：26141224　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

韓国代行業者さんへグッズを注文

ご返信ありがとうございます。

＞肉じゃが美味しいさん

そうですね、関東などでは、ファミマでの試乗会をされてますよね。

＞スーパーホリデイさん

日産ファンでいらっしゃるんですね。パオ、懐かしいなぁ、なかなか他にはない車でしたもんね。

私もアリアに乗ってますが、うーん、最近は品質がよいとも言い切れないと感じたところは正直ありました。というのも不具合が多発したようで、買ってからリコールやサービスキャンペーンの多いこと多いこと。結局ステアリングまで新しくなりました（笑）。

発売が遅れた割にはあまりに頻繁で驚きましたが、プログラム改修は自宅でオンラインでもやれましたし、隠さず誠実だから多いのだ、と捉えるようにはしています。

ただ、アリアもバッテリーは中国CATL製なので、もはやEVは多国籍。日本車だからどうこうという時代でもないのかな、とも思っています。またアリアも三元系ですが燃えておらず、キャスパー（バッテリーはLGES製）も搭載後に発火がないのは同じなため（LGESのGMでの火災は原因究明済）、当初は心配に感じておりましたが、それほど気にする必要はないのかもしれません。

またインスターとの直接の比較ですが、アリアは発表からあれだけ時間があったのに走り込みが足らず、B6では小刻みな縦揺れが残り、値上げ時のマイナーチェンジでやっと改良でしたが、インスターは日本での走り込みを何度もされ、かなりな数の部品も試して乗り心地も調整したとのことで、このあたりも中途半端に出してしまった日産よりも、個人的には好印象に感じております。実際、試乗での乗り心地もよかったです。

日産も新型リーフが出ますし、お互いに刺激されて頑張ってほしいとは思ってます。今の日産に対して評価が厳しくてごめんなさい。

中国は…　即報復したばかりに90日停止にならず、さらに上乗せされてますから、結局泥仕合になりましたね。さてどうなりますやら。

-------------

ここからは別の話でして、契約時に選べるオプション品については前回書きましたが、全て日本で取り扱っているのではなく、韓国のヒョンデオンラインショップに行くと、キャスパーーEV（本国名）向けのオプションやグッズが、実は他にもたくさん売られておりました（韓国らしく、かわいいものが多いです）。

・HYUNDAIオンラインショップ（韓国）
（Casperボタンを押すと飛びます。キャスパーエレクトリック、またはAX EVと書かれたもののみ対応。また充電機器は日本では対応しません）
https://shop.hyundai.com/events/44974

・同リアドアバッジより2タイプ10種。（他にEV用はデザイナーが異なる8タイプがあります。）
https://shop.hyundai.com/product/123997603
https://shop.hyundai.com/product/123986023

うまく表示されない場合は、ヒョンデのショップ内検索窓から「AX EV」で検索してみてください（車種別一覧では出ない場合もありました。なおAXとはCasperの型番です。）

ヒョンデジャパンさんに頼むと、もしかすると手に入るのかもしれませんが、お手を煩わしそうなので、今回は前からGalaxyなどのサムスン製品でお世話になっている、購入代行業者さんに頼んでみました。

例えば、リアドアにキャラクターのバッジが納車時からついているのは、本国と日本だけなのですが、あれは実は取り替え可能でして、複数のデザイナーさんが作られた、多くのバッジが本国では販売されてます。

お好きなデザインがあれば、1枚から買えるようにもなっていましたし、車名はCasperになるものの、車をモチーフにデザインされたものもありました。他、ポーチやキーホルダーなど、多様なグッズがありますので、購入予定で興味のある方は、韓国のヒョンデサイトも一度ご覧になってみてください。サイトは自動翻訳されると便利です。

なお対応するのは、グッズ画面にキャスパーEVと明記されているもの のみですので、キャスパー（エンジン車）と間違われないようにされて下さい。グリル用バッジはエンジン車専用ですし、リアドアのバッジ形状もエンジン車（丸）とEV（角）で異なります。室内寸法も異なるためクッションもエンジン車用は使えません。またグッズは日本の安全基準に関わるものはなさそうですが、他のものを頼まれる際は基準に合うか、念のため確認なさってください。

ヒョンデから日本への発送はしていませんので、お好きな購入代行業者さんを使うと、早ければ業者さんに届いてから1週間ほどの時間で、また手数料も安く送って下さいます。なかなか便利ですよ。

以上、ごく一部の方に向けての（笑）インスターグッズの情報でした。

書込番号：26141725　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

yhpさん

どうも。
わたくしはサクラに乗ってます。
ニッサンには頑張って貰いたい一人です。

インスターはまさに、
現代に蘇ったパオに感じました。

ニッサン、やられちゃった。残念です。

書込番号：26142353　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

BYDがこんな形・サイズのをPHEVで出してくれないかな。

書込番号：26152362

[yhp]

カードで車を買うのは初めて。

車庫証明の手続きがおわり、残金の支払も済んで、後は納車を待つだけとなりました（心斎橋に取りに行く形。納車費用が高めなため）。

先行予約された方は5月中の方が多いようですが、私も下旬かそれ以降になりそうです。

いつも現金なので、カードで車を買ったのは初めて。事前にカード会社へ連絡していたため、残額（申込金の3万を除く全額）の支払いも大変スムーズでした。ただ3Dセキュアがなかったのにはちょっとびっくり。ログインしてるから本人確認できてるってことなのかな。

（支払先を伝えて増額していました）
https://bbs.kakaku.com/bbs/88050002168/SortID=26138505/#26141874

この間、先週はインスターのワールドエレクトリックビークル
の受賞もありましたね。営業さんも大変喜んでおられました。

今週は補助金の額が委員会で決まります。
予約された方の納車も順調に進むといいですね。

書込番号：26158453　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

yhpさん

このクルマ、ウインカーレバーは
右、左、どちらにありますか。

右ならば素晴らしいと感じます。

BYDなどはどっちなんでしょうかね。

右ハンドルに右ウインカーは
人間工学的に最適と考えます。

日本車のガラパゴス的な設定と言われてますが
そこをどう攻めているのか気になりました。

書込番号：26160422　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ヒョンデインスターのウィンカーレバーは右側です、BYDの日本仕様車も全て右側です。

さすがアジアメーカーです、きっちり日本に合わせてこられてます。

書込番号：26160440　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

指の下にあるのがウィンカー、その下がシフト

＞スーパーホリデイさん

お久しぶりです。ごめんなさい、出かけておりました。

すでに関電ドコモさんが書いてくださっているように、右側です。関電ドコモさん、大変ありがとうございました。

後席からの写真なので見にくいですが、右手の指のすぐ下に少し見えているのがウインカーで（右端のシルバーの部分がライトスイッチ）、だいぶ下にRやP表記が見えているのがシフトレバーです。

こちらの記事に、もっとはっきりとしたウインカーとシフトの写真がありますので、どうぞ。
・インスター試乗記（GQ JAPAN）
https://www.gqjapan.jp/article/20250422-hyundai-inster-vol2

シフトはレバーやインパネの他、バックなどはステアリング中央のドットに色でも表示されますので、わかりやすくなっていました。

書込番号：26160585　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

インスターやドルフィンのシフトレバーはさりげなく存在していてとってもモダンでカッコいいですね、
指先でチョチョイってスクロールする感じのセレクトノブみたい。

これだけでも買う価値ありますね。

書込番号：26161045　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

yhpさん
関電ﾄﾞｺﾓさん

ご親切にありがとうございます。

日本で売るなら当然の心遣いですよね。

他国も見習って欲しいものです。

他国は、ハンドル右にすることだけで
充分な心遣いとしているのでしょうね。

書込番号：26161084　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

補助金が決まったとの連絡があり、Loungeでは562,000円とのこと。サクラよりやや少なく、eKクロスEVとほぼ同じとなりました。

諸費用やオプションを除くと、Loungeでは3,013,000円という計算になります（都など、自治体の補助金がある場合は300万を切ります）。

今年は「自動車分野のGX実現に必要な価値」への加点が大きくなってますので、他のヒョンデ車と同じく、それが評価された形でしょうが、去年から減額されたBYDとは対照的になりました。

書込番号：26165819　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

インスターは韓国の軽車キャスパーの拡大版のようですね、と言うことはこれを元に日本の軽規格の車体も比較的容易に作れそうに思います。

軽自動車ならBEVの敷居は低いでしょう、BYDと共に盛り上げて欲しいです。

書込番号：26165942　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

業者さんまでは届いた「Casper Electric」グッズ

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

GWで返信が遅くなりごめんなさい。

そうです、Casperの拡大版です。

ただ韓国の軽車って、元々日本の軽自動車よりは規格が大きく、それでも足りないとさらに拡大しているので、電池容量で考えると（今ある電池だと）軽規格では距離に制限がでやすいのかもしれませんね。

自分はi-MiEVからの乗り換えなので、軽EVのよさは感じており、普段使いはあれで十分という方もたくさん多くおられるだろうなとは思います。ただ差別化のために、BYDが電池の自社製造を活かして、どれだけ航続距離を伸ばしてくるのか、期待はできそうですね。


余談ですが、納車日が決まり、自国のみ販売のオプションも業者さんまでは届きました。ドアバッジも納車すぐに取り付けできそうです。

あまりに長くなったので、納車後はスレッドタイトルを変えようと思います。お付き合いいだき、ありがとうございました。

書込番号：26168818　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日からショコラ]

GW前に注文しました。
書類もすぐ行政書士さんに送ったのですが
まだ注文確定状態ですね。。。
いつ書類受付に変わったのでしょうか？
納車楽しみにしています。

書込番号：26172551

[yhp]

ヒョンデアプリの納車工程表

＞明日からショコラさん

それは楽しみですね(^^)。

書類を提出して残金を払い終えると、次は新車登録になる手順だと思いますが、車が日本に到着して車台番号がわからないとできませんから、車がどこにあるかで違ってくるかと思います。

自分の場合は、

2月下旬　 先行予約
3月2日　　試乗会
（4月1日　先行予約分、販売開始）
4月3日　　注文、申込金支払
（4月10日　一般販売開始）
4月22日　書類提出（印鑑証明等）
4月24日　残額支払（カード）
4月28日　新車登録、車検証が発行
4月30日　車検証の写しがアプリに登録

5月15日以降　受取可能

となりました。

注文から受け取りまでひと月半ですが、先行予約分でしたので、予め車両の生産の割り当てが、されていたのではないかと思います。

GW明けの今注文すると、アプリの表示では、生産に4カ月、手続きに1カ月、新車登録に2週間と書かれていますので、10月以降かなと思いますが、別の掲示板でも試乗時に10月との案内があったとの書き込みも見ましたので、やはり秋頃になるようでした。

ただご注文がGW前のとことですし、またキャンセルなどもあるでしょうから、実際の納期はヒョンデさんに確認してくださいね。

早くお手元に届くと良いですね！

書込番号：26173299　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

36分、かかりました。

ごめんなさい、終わると言いながら、本日ネット保険について判明致しましたので、追記致します。

5月9日時点で、ネット損保2社に問い合わせたところ、

　　　　　　　　　ネット申込　電話申込　車両保険

アクサダイレクト　　　不可　　　可能　　　不可
ソニー損保　　　　　　不可　　　可能　　　可能※

※納車時の付属品や、コーティングも含めることが可能

となりました。ソニーの場合は担当者とのやり取りのため、ネット契約より1万数千円高くなりますのでご注意下さい（翌年の継続からは割引）。

車両保険がつけられないことから、i-MiEVで入っていたアクサの引き継ぎを諦め、以前入っていたソニーに戻すこととなり、車両保険は380万設定（Lounge。アクセサリ、ETC車載器、コーティング含む）となりました。また補助金は加味しなくて良いとのこと。

なおソニーの場合、見積もりから決済まで電話で行えるものの、中段階として重要確認事項の書面受取り（速達）が必要になりますので、やや日数的余裕を持って、問い合わせされることをお勧めします。電話も時間がかかり、i-MiEVの契約履歴があり、車両以外ほとんどの項目の内容を同じにしても、見積もりが出来上がるまで、36分もかかりました。

また部位は限られますが、軽微な損傷の場合はヒョンデのHAPもありますので、車両保険はそちらも加味してご検討ください。

これらとは別に、ヒョンデが提携している保険会社は以下の通りで、申し込みもよりスムーズかもしれません。特にアクサの場合は担当のおばさまが「ひょんでってなんですか？」となりました（笑）。

おとなの自動車保険
損保ジャパン
東京海上日動

車が登録されたばかりということで、残念ながらネット申し込みはできませんでしたが、今回、申込の事例もできたことから、今後はできるようになるといいですね。それなら一万数千円も役に立ちそうです。

以上、ご参考まで。

書込番号：26173908　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日からショコラ]

＞yhpさん
詳しい情報ありがとうございます。
私も先行予約はしましたが
注文するのが少し遅かったです。

2月26日先行予約
4月27日注文

まだ注文確定状態です。

担当者に確認すると5月末か6月上旬くらいに納車できるそうです。

保険の情報もありがとうございます。
ネット割引適用できないのは痛いですね…

車検証が出るとソニー損保に連絡してみます〜

書込番号：26173947

アイオニック5 事故と故障の対応

[fuku1020]

アイオニック5に乗って2年になりますが、事故を一回、故障が一回ありました。

事故の対応
スーパーの駐車場で不注意でトラックと衝突しました。
フロントが損傷し自走不能に、、、

サービス拠点とディーラーの事故対応はとても満足できるものでした。
私の住んでる間にはヒョンデのディーラーはなく、近県で購入しました。（サービス拠点はあります）
事故が発生して、サービス拠点に連絡したところ直ちに、レッカーしてくれ、翌日には保険会社と連携してレンタカーを届けてくれました。
修理内容がサービス拠点では対応できないものだったとのことで、近県のディーラーに運送することになりました。すると、ディーラーからトレーラーにわざわざアイオニック5を積んで持ってきてくれ、修理中の代車はレンタカーのアクアからアイオニック5になりました。修理には1ヶ月くらいかかるとのことだったので、その間、アクアはつらいなあと思っていましたが、大変助かりました。

修理の対応
普通充電ができなくなるという故障が発生しました。急速充電はできるので電池切れということにはなりませんが、家で充電できないのはやはり不便です。

ヒョンデのコールセンターで電話したら、サービス拠点で対応するとのこと。レンタカーも手配してくれました。
修理には１週間くらいかかりましたが、コールセンターの担当がしばしば進捗連絡をくれたので安心できました。最後まで同じ人が対応してくれましたが、夜8時とかでも電話に出てくれたので、勤務体制どうなってるんだろうと少し申し訳なくなりましたが、こちらとしては助かりました。

どこのサービス拠点やディーラーでも同じ対応なのかはわかりませんが、他メーカーのようにあちこちに拠点がない不便を、感じさせない対応でした。
たしかに近くにディーラーがないのは不便ですが、それを感じさせないような対応をしてくれています。

アフターが心配だなあと思っている人には大丈夫ですよとお伝えしたい。

少なくとも、いま別の車で困っているV社の対応より全然いいです。

ちなみに私はヒョンデから何ももらっていません。笑

書込番号：26083406　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

あの・・・保険会社の対応等は
ヒョンデが素晴らしいんじゃなくて保険会社の対応でしょ
う。

県を跨いで修理に移動しなきゃいけない、
輸入車は大変ですね。

内容拝見しましたが、
修理後に再修理って時点で、ありえないかと。

書込番号：26083529

[fuku1020]

＞プレナ2さん
伝わらなかったみたいなので補足しておきます。

＞あの・・・保険会社の対応等は
＞ヒョンデが素晴らしいんじゃなくて保険会社の対応でしょ
＞う。

保険会社の対応は一般的なもので可もなく不可もなくですが、ヒョンデディーラーが代車としてアイオニック5を持ってきてくれて大変助かりました。（手間も費用も余分にかかったと思います）

＞県を跨いで修理に移動しなきゃいけない、
＞輸入車は大変ですね。

本来、その点は面倒で大変だと思いますが、今回、ヒョンデがカバーしてくれて大変さを感じることがありませんでした。

＞内容拝見しましたが、
＞修理後に再修理って時点で、ありえないかと。

事故の対応と故障の修理対応は全く別件です。
再修理ということではありません。

書込番号：26083830　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞fuku1020さん

> ディーラーが代車としてアイオニック5を持ってきてくれて大変助かりました。（手間も費用も余分にかかったと思います）

なにか？勘違いしてませんか？
代車特約の支払い先をディーラーにしただけで、アイオニック5は代車で、特約の費用制限は知らないけど
その条件一杯の費用がディーラーに入るなら手間を掛けても代車を持って来るでしょう！
それも保険会社とディーラー間の約束ごとでしょうね！
修理には1ヶ月くらい掛かるなら、その代車代が他に支払われるよりは、自分の所に・・・
どこのディーラーでも考える事です。

アクアでなく、自分の所で空いてる車で、1日最低 5.000円でも、1カ月で、15万近くの費用が入って来ますよ！
きっと、特約はそんな安値でなくもっと高額でしょうから更なる収入に・・・
ディーラーなんて、慈善事業じゃないから損して迄、車は持って来ないですよ！
手間も費用も余分にかかったとか、他人を良く考え過ぎでは？
まあ、一般論として、違ってたらすみません！　知らんけど！

書込番号：26083865

[fuku1020]

何も勘違いはしていません。

本来なら代車のアクアに1ヶ月乗るはずだったのが、その代わりにアイオニック5に乗れて私としては助かったということです。

書込番号：26083872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞fuku1020さん

> 本来なら代車のアクアに1ヶ月乗るはずだったのが

代車のアクアは誰が準備して、どこに支払われる費用ですか？
それが、アイオニック5 を準備するだけで、ディーラーに入ります。
ディーラーやヒョンデなら、アイオニック5を準備するのは簡単だと思いますよ。
まあ、説明してもその仕組みが理解出来ない様で！
要は、貴方様の事故で、ディーラーは儲かったって事です！　知らんけど！

書込番号：26083879

[fuku1020]

わざわざ片道350キロをトレーラーに乗せて持ってきてくれたのはさすがに恐縮しました。

ちなみに、トヨタで代車にクラウンを出してとお願いしても聞いてもらえないと思います。

書込番号：26083885　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞fuku1020さん
約一か月の代車にアクアはつらいですよね
EVに乗り始めると2、3日はともかく、代車がガソリン車やHVではたまりませんからね

ディーラーがないので修理等が発生すれば大変と思っている方への貴重な体験談だと思います。

書込番号：26084053

[fuku1020]

＞らぶくんのパパさん
そうですね。充電カードも使えないと、会費がもったいないですからね笑

もし、次に事故した時に今回と同じ対応をしてくれるとは思っていませんが、杓子定規な対応でなく、できるだけのことをしてあげようという姿勢に誠意を感じました。

書込番号：26084092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞fuku1020さん

おそらくは自己責任？の事故でレンタカー対応ですので、保険に「レンタカー特約」が入っているのかと。
まあいずれにせよレンタカー代金は保険請求のようですし、
結果的には、長期になる代車がアイオニック5になったので結果オーライと言う事ですね。

ただ、Ｋｏｕｊｉ！さんがおっしゃるように保険代車用の��自社レンタカー�≠ｪディーラーに余っていれば出さない理由がありません。
レンタカー業車でない者（レンタカーでない車）が有料で代車を出すのはブラックですので、最近の修理業者は自社レンタカーを持っています。
1ヶ月の長期のレンタカー代金が入ればラッキーです（基本的にレンタカーなど代車特約は1ヶ月が限度です）

一昔前ならクラウンを出してと言っても（無料なので）無理かもしれませんが、それが自社レンタカーにあれば喜んで出すと思います。

書込番号：26084102

[のり太郎 Ｊｒ]

evで事故って代車が化石燃料なんて本末転倒だね。

Bevの代車はBevじゃないところが今の自動車業界の限界なんだね。面白い情報提供ありがとう。

書込番号：26084116　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ぢぢいＡさん

家にあるクルマの保険を確認してみたら、レンタカー費用特約は全部1日5000円でした。（10000円までの契約があるようですがここは節約しています）

いずれにしても、アイオニック5の事故や故障時の対応に不満がないという報告でした。

書込番号：26084120　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞のり太郎 Ｊｒさん

保険会社の契約レンタカー会社にはリーフもあったらしいので、契約料金次第ではレンタルできたのかもしれません。

書込番号：26084127　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ぢぢいＡさん
別に台車出すのは違法ではない。何がブラックと理解しているのか教えて欲しい？

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
そもそも詳細分からないのに押し売りしている時点で迷惑行為だわな。
知らんことに知らんけどってその決め台詞とっても滑稽だよね。そもそも知らんなら書くな。知らんけど。

＞fuku1020さん
代車も同メーカーとはヒュンデのアフターも捨てたのもじゃないですね。状況によりけりでしょうがこういうサービスは嬉しいですね。

書込番号：26084132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞のり太郎 Ｊｒさん

「レンタカー業車でない者が有料で代車を出すのは」と書きました。
まず訂正ですが、レンタカー��業者�≠ﾌつもりでした。すみません。
で、ブラックの主題ですが��有料�≠ﾅの貸し出しが違法となります。

↓ 行政書士事務所なんば様、「代車を有料で貸していたら、それ違法ですよ」　引用させて頂きました。
https://office-namba.com/2023/03/22/rental-car/
��第八十条　自家用自動車は、国土交通大臣の許可を受けなければ、業として有償で貸し渡してはならない。(以下省略)��
��なので、車を貸渡して代金をもらうのであれば、自家用自動車有償貸渡業の許可を受けることが必要です。��


もちろん無料貸し出しなら何も問題ありませんし、文中の「謝礼」なるグレーな方法もありますが、
堂々と満額が貰えた方が良いのは間違いないです。
どうせ何台かは代車が必要ですから、お金を産むレンタカー名目の代車は有用です。

書込番号：26085182

[fuku1020]

＞ぢぢいＡさん

保険会社とディーラーでレンタカー費用がどうなったかは承知していません。
また、代車のアイオニック5が、わナンバーだったどうかも確認していないのでレンタカー車両なのか自家用車なのかわかりません。

1ヶ月アクアでは不便だろうと、代車の提供を申し出てくれたディーラーにはわたしは単純に感謝しています。

いま付き合いのある、T社やV社のディーラーが1ヶ月（1日5000円払ったとしても）クラウンやパサートを代車に提供してくれることはないだろうと、（わたしの経験では）思いますので、今回のヒョンデディーラーの対応は誠意があると思いました。

誤解のないように繰り返しますが、今回の対応はヒョンデディーラーの標準的な対応かどうかはわたしは知りません。m(_ _)m

書込番号：26085637　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ぢぢいＡさん
詳細有難うございます。とても参考になるリンクでした。

自分の認識も同じです。安心しました。

パチの景品交換所然り、グレーな部分はこの世の中多いですね。

書込番号：26085891

インスター（inster）を購入予定の人

[suminaka]

現在、BYDのatto3をサブスク（リース）で利用しています。
4年間のサブスクなので、あとちょうど2年残っています。
その次の第一候補としてINSTER（Voyage)を検討しています。
コスパから考えたら、一番の車だと思います。

atto3そのものは全体的に気に入っているのですが、一点だけ不満があります。
私自身ガニ股なので運転席に座ると左足が仕切り版に当たってしまって痛くて窮屈なのです。
その点、インスターは助手席との間に仕切り版はなく、ウォークスルーできるので左足が当たる心配はありません。
（リーフも所有していますが、これも左足が仕切り版に当たります）

ヒョンデに乗るのは初めてですが、すでにヒョンデの他のEV（ionic5とか）に乗られている人の感想も聞きたいです。

書込番号：26041300

[tarokond2001]

＞suminakaさん

ヒョンデのインスター、安くて良さそうですね。

＞ヒョンデの他のEV（ionic5とか）に乗られている人の感想

IONIC 5に試乗（レンタカー）したことがあります。
よくできてます。

アクセルレスポンスやハンドリング、サスの追従性など車としての出来は、
日産アリアより上かもしれません。パワーはあるし静かだし。
ATTO３も試乗したことがありますが、IONIC 5、アリアの３台の差は、ほんとうに僅かだと思います。
（内外装のデザインや素材などの好みの差？ありますが…）

ただ、
インスターの内装や遮音性については、やはりコストが厳しいでしょうから、たぶん、「価格なり」の性能かと。

でも、
リーフにも、お乗りならお分かりでしょうけど、けっしてEVとしての出来ならリーフも悪くありません。
走る・曲がる・止まる、という基本性能は、設計は古くても遜色はないと思います。

ということで、今の「EV」の進化というのは、
大きなディスプレイを備えて、ネットに繋がったり、自動運転だったり、
つまりは、車としての基本性能の差ではなくて、付随する機能の差別化なんだと思います。

ならば
「足」としての車と考えるなら、インスターは良い買い物では無いでしょうか？
（本当のところは、乗ってみないとわからないですけど…。あと、
今は一台買ったばかりなので、インスターを買うとしても２年後？にリーフの代替でしょうか）

書込番号：26041382　スマートフォンサイトからの書き込み

[suminaka]

atto3の良いところは、一ヶ月2GBのSIMが無料で付いていることです。
自分で好きなアプリを入れ、ネットを楽しんでいます。
今住んでいるところは千葉の田舎でラジオの電波の入りにくい地域なので、radikoのアプリを入れてます。
NAVIの更新もネット経由でおこないます。

Inster Cross も追加販売されそうなので、違ったボディーカラーにも期待しています。

書込番号：26041463

冬季

[Calvin★シン]

東京千葉あたりですが、

併用車日産サクラでも雨の日急に電費が悪くなったりする現象がありましたが、ディーラーに聞いても、まだ出たばかりでわからない部分が多いと言われ、道路が濡れてるからかな？とずっと思っていました。

この車は現在17000キロぐらい走りましたが、バッテリー容量が日産サクラより大きい分、低温環境の性能落ちがより顕著になっています。
具体的に、いつも使用している50KW急速充電器がたまに30KWしか出なかったりする。
また、最近気温が低くなって、バッテリーの状態が24時間低温と表示することになっています。この車の場合はだいたい15度以下になるとバッテリーが低温と表示するらしい。
逆に夏で急速充電後もしくは、数時間エアコンをつけながら走行すると、高温と表示されます。

普段20%で100キロ走れて、電費が8km/kwhですが、低温になると同じキロ数走るのに30%を消費してしまいます、6km/kwh。エアコンをつけると4-5KM台になります。この30%充電するのに、6KWの充電器を使って夏は4.5時間かかるが、近日5.5時間表示されます。これはまた7-13度区間の値なので、もっと寒いところはもっと数値が酷いかもしれませんね。

また、この車はバッテリーコンディショニング機能が付いています。高温になると自動的に作動し0.5KWの電気でバッテリーを冷やす動きがします。
びっくりしたのが、低温の際、手動でコンディショニングをオンにすると、なんと6KWの電気でバッテリーを温めようとします。おそらく温まったら航続距離が伸びるのと、急速充電が早くなると推測できますが、それにしても電気を使い過ぎですね！また、ケーブルを接続した状態でいわゆるプレコンディショニングができないので、出発時バッテリーを適温にすることができない感じです。

やはり冬季はガソリンエンジンの優位性がよくわかりますね！

書込番号：25969585　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞Calvin★シンさん

で質問は

書込番号：25969761

[ナイトエンジェル]

>やはり冬季はガソリンエンジンの優位性がよくわかりますね！

それは冬季に限ったことではないような。

書込番号：25969780　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

2023年　12月と年間電費	2024年　1-6月　月間電費	2024年　7-11月　月間電費	2024年　年間電費

＞Calvin★シンさん
私はEVは冬も快適だと思っています。
それぞれの使い方にもよるのでしょうけど、11年ほど前にEV(日産リーフ)に乗り換えたときには、自宅から便利な駅まで車、そこからは電車で長距離通勤していました。
それまでのガソリン車では冬季の早朝暖房いれても、やっと温い風が出て来るのが駅に到着寸前でほとんど暖房は効きませんでした。
EVに乗り換えたらすぐに温かい風がでて来るし、シータヒーターやステアリングヒーターで暖か、タイマーエアコンをセットしておいた場合はすでに快適になった状態で乗り込め快適でした。
帰りも2駅ほど手前になったとき、携帯(当時はスマホではなく携帯電話のiモード)からエアコン起動しておくこともできました。
フロントガラスの凍結も取れていてすぐに帰れましたね
雨の日の電費悪化はタイヤの転がり抵抗の増加だと思いますね
当時、休日は釣りで片道130kmほどを往復していましたが、同じ道、同じ距離でも雨が降ると到着時の残量が違いました。

今のリーフの電費
2023年　12月7.7km/kWh (年間電費8.4km/kWh)
2024年　1月-11月は画像のとおりです。(1-11月の平均電費はやはり8.4km/kWh)

書込番号：25969788

[関電ﾄﾞｺﾓ]

電気自動車は常に燃料の事を頭に入れておく必要があるといったイメージが自分にはあります。

それも車の楽しみの一つという車好きさんには問題無い事なんでしょうが、車は道具とされてる方にとってはチョッと辛いですね。

将来電気自動車しか走れない時代になれば大きく改善されてるのでしょうけど。

書込番号：25969793

[らぶくんのパパ]

2024年　年間電費

訂正
画像添付間違っていました。
2024年　年間電費はこちらです。

書込番号：25969796