ヒョンデすべて クチコミ掲示板

さよなら〜〜〜

[kbob]

残念ながら、車の出来はともかく、最近急速に販売台数で、トヨタ以外の日本車を追い越した、勧告のＴＯＰメーカー。。

ＭＫＴＧで、ほんと、９０年代に入って、日本メーカーのブランドイメージを、あらゆる角度で模倣し、成功したのねん。。
いい所に、いいお手本がいて、デザインはまねし放題〜〜、でも、日本車との価格差を訴え、尚且つ質に、そこそこ満足すりゃ良い、中流階層をターゲットセグメントにした、イメージ作りの勝利。。。
それが、このメーカー？
他の分野も似たようなもん・・・
でも、日本では。。。　　　元パートナーの三菱も悲しい現実・・・
ＨＹＵＮＤＡＩ　ＨＹＢＲＩＤ＝Ｈ２はいつ？？　→世界戦略車・・・

書込番号：10541635

[Ｗｉｚａｒｄ ｏｆ Ｏｚｚ]

初期の頃のチョンデのボニーは初代ゴルフ、ボニーエクセルはＦＦジェミニ、ソナタとかステラはアランドロンバージョンのＦＦカペラにそれぞれよく似てた。それもその筈、総てジゥジアーロのイタルデザインが意匠担当。チョンデの場合、プラットフォームとエンジンは三菱。値段は国産の半値だからアメリカではそれなりに売れた。故障が多いから評判はイマイチだった。
アメリカのmarketingはaboutでも売れるんだよね。
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DkBhiB_qH1KY&v=kBhiB_qH1KY&gl=JP

http://m.youtube.com/watch?v=CndpZfUi0Ic&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

冬ソナブームの時に値段決めたから、チョンデの日本価格は高いね。インドのタタだったら日本でも売れるかも。但し、フル装備で５０万以内でね。

書込番号：10542373

[ぎるふぉーど♪]

せっかく日本車がF1からいなくなったのだから、次は韓国が出てほしい♪
マクラーレン・ヒュンダイとか・・・・

書込番号：10542738

[Ｗｉｚａｒｄ ｏｆ Ｏｚｚ]

YouTubeの動画にもある、チョンデの広報活動は結構エグい。メディア集めて、日本車と比較走行テストするけど、日本車にはスタビリティコントロールは付いてないし、中古で買って、更に走り込んだ後のテスト車両でタイヤも溝が半分もないとメディアが暴露していたよ。

２００３年のＷＲＣ撤退で有名になったから、マクラーレンチョンデのＦ１は無理でしょう。罰金払えよ！！

書込番号：10543196

[なかでん]

　「　日本人は敵！！」なんて教育されている民族が作った自動車に乗ってみたいという日本人がいたら顔を見てみたいですね。
戦争になれば敵は殺すべき相手です。
殺すべき民族に対して出荷される品物を品質良く作れるモノなのかを疑いますが・・・

そう言った考え方や教育を改めない限り日本への販売は難しいでしょうね。
まあ、結論として撤退して良かったんじゃないですか。

書込番号：10543678

[浦安出銭ランド]

値段が半値で、リコール隠し以前の三菱のエンブレムが付いてたとするなら、営業車としての活路もあったかも。在日の人すら興味を示さないんだから、メーカーも知恵を絞らないと売れる訳がない。例えば提携先のイランのＫＨＯＤＲＯブランド使うとか…。

書込番号：10546952

正しくない宣伝活動。

[ＡＤＶＡＮＣＥ５５]

ヒュンダイモーターが比較対象に選んだアメリカ製Honda・accordとサムスンＳＭ５（日産ティアナ）。
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DkBhiB_qH1KY&v=kBhiB_qH1KY&gl=JP
今どき８０キロ程度のドライのスラロームテストでとっちらかるＦＦ車はあり得ないので、足まわりに何らかの細工がしてあるものと思います。
韓国国民に向けたプロパガンダならいいけど、世界に向けたパブリシティーとしてこの画像が公開されたとすれば、かなり恥ずかしい。

書込番号：9882627

[か弱き愛国者]

「ひき殺した猫をその場でバーベキューにして食べる」？？？
なんていう意味不明のグロCMを作る会社ですからね（笑
明らかにウソだろって思うCM作るなんて、まだ良い方かもしれません。

関係ないですが、車関係のCMは変ななのが多くて面白いですよ。
FORDのKaとか、苦情が多いヤツもあります。

書込番号：10156812

売れ行き不振で日本での販売中止

[ＡＤＶＡＮＣＥ５５]

日本の市場は閉鎖的とのコメントがあったそうです。
在庫車一掃で未登録車が１３８万円で売っています。企業努力で最初からこの値段が設定されてたなら、それなりに存在価値があったと思います。
実際アメリカでの販売価格はそんな値段ですからね。だからヒュンダイのレンタカーはよく見ます。
日本版の多少コストのかかる右ハンドル仕様は廃止して、三菱自動車の販売網で売ったなら今でも可能な値段だと思います。
保証が充実していて故障が少ない事が大前提ですが、安くてデカいのが良いという社用車需要はたくさんあるから、そこかを突破口にして将来が開けてくるように思います。
いずれにしても在日の方々が欲しいと思わない商品を日本人が買う訳がありません。

書込番号：9882489

[tarmo]

あ、こんな機種売ってたんだ、というのが一般的な日本人の感覚ではなかろうか？
ヒュンダイの広告って"今まで"やったことありましたっけ？？

#やってたかもしれないが、やってたことすら知らないというレベルじゃあ売れない。

書込番号：9882625

[グラジオラス]

ヨン様ブームの頃、やたらといろんなメディアでＣＭしてた記憶があります（もちろんヨン様出演で）。ただ、ヨン様ファンの人たちの年齢や性別を考えると、このソナタってどうなのかな？と思いましたね。女性向けとは思えないデザインとサイズ！もっとコンパクトでオシャレなクルマでそこそこ値打ちな車体に「ソナタ」って名前付けて出してたら、もっとヨン様効果で売れてたかも知れないですね。と言っても、私はヨン様ファンではないので買いませんが、、、

書込番号：9886878

[ＡＤＶＡＮＣＥ５５]

ご意見ありがとうございます。車の発売当時ヨン様のコマーシャルフィルムは見ました。Hyundaiは既に安売り家電品やパソコンモニターなどでメジャーになりつつあったと思います。
韓国本国での初代モデルの発売は冬ソナブームの遥か前。ソナタと同じシリーズにステラがありました。まだガキンチョだった自分が、偶然都内で見た外交官ナンバーのステラはジウジアーロの主宰するイタルデザインの幅広ボディ。同クラスの当時のマツダカペラもイタルデザインだから類似性があったけど、こちらは５ナンバーのナロー幅でした。余談ですが、それから五年後に日本の３ナンバー車の課税が車体寸法は除外して、排気量で決められるようになりました。

安くてデザインが良ければ、多少性能が劣っていても、日本でも売れると思います。設計が古く性能が劣っていて、値段が高くてもそれなりに売れた昔のＩＳＵＺＵ自動車がいい例です。しかしながら、ジェミニの自社デザインで失敗して乗用車工場閉じたのは残念でした。

書込番号：9887850

[tarmo]

他の国の状況は知らないけど、もともと日本はメーカーが沢山ある激戦区なんだよね。
更に昔から根を張ってる海外のメーカーもある訳で、中途半端な営業じゃあ売れないでしょう。

PCで言えばプリンタ部門に参入する海外メーカーって感じかな？
EPSON,CANON,CASIO,Brother,RICOH,HP,etc‥、と群雄割拠な中に入るのはなかなか難しい。

書込番号：9888036

[ＡＤＶＡＮＣＥ５５]

私の意見は、メーカーが日本の市場が閉鎖的と非難する以前に、企業努力でアメリカ売価並みに価格が下げられれば、日本での活路もそれなりにあると思った、ただそれだけです。

軽並みの値段でハイブリッド。この先、中国やインドが日本の市場参入って事もあるかもしれません。

書込番号：9888138

[ニクジャガー]

日本車は、値段も安いし、品質的にも世界ナンバーワンと言っても過言では無いと思います。
そんな日本市場に乗りこんできて、閉鎖的などとほざく●●は、最悪ですね。
もっと、日本市場を研究してから出直して来いという感じです。
海外メーカーでも、ＢＭＷ、ＶＷ等のドイツメーカーは、日本で売るためにアウターサービスも含め、多大な投資をしています。企業努力の差でしょうね。

書込番号：9889627

[ＡＤＶＡＮＣＥ５５]

ご意見ありがとうございます。ドイツ車の件に関しては、意見が異なります。戦後ドイツの各メーカーは最初は日本の市場に興味などなく、ヤナセなどのインポーターに任せきりにしておいてバブル期さしかかり、黙っていても売れる様になってから慌てて自前の販売店を拡充していった。

一例を挙げると、初期のゴルフ�Uなどは元々パワーウインドやなんかの高級な装備は本国での設定がなく、ヤナセで加装していたとか聞いております。

今は廃止になっていますが、日本の法規で必要となるパーキングライトに至っては日本に陸揚げされてから改造していました。スピードメーターの１００キロ毎時の警告装置の設置法規と、４９年度以降の排ガス規制の基準適合は非関税障壁と非難されて、メーターは導入出来なく、排ガス規制は１０年以上導入延期をしていたと思います。

そんなこんなで日本の輸入車の販売価格は本国の４〜７割増しという感じでした。ヤナセがＶＷを高級路線で売る事には良いイメージは持ちませんでした。

ちなみにウチのオヤジときたら車に限らず舶来品が大好きだったんで、パッセンジャーにとってあまり快適でないドイツ車に悩まされて子供時代を過ごしました。

書込番号：9889820

[E21965]

日本の市場が閉鎖的ってコメントはいかにも韓国人っぽいです。
韓国人には自分は悪くない悪いのは他人だという責任を他者におっかぶせる習性があるのでこの習性に沿った発言なのでしょう。
私の住む街にもヒョンデの看板の立っているところがありましたがいすづ自動車の販売店でした。
どうせなら輸入車販売の実績のあるヤナセに販売を任せて営業所設置経費を全部ヤナセにリベートとして注ぎ込んでヒョンデ自身は保守パーツの供給に全力を注げばイイのにって思ってます。
壊れるのはしょうがないとしてならば、特急で直すことで信頼を稼ぐというやり方があったように思います。

書込番号：12527310

正直

[yoshinoya_1]

日本で走ってるのみたことない。買う人はよく不安にならないねえ。

書込番号：8904262

[当たり前田のおせんべい]

というより、日本車のイルミネーションみたいな韓国車を
識別出来る人っているんですか？（笑）

自分が個体識別可能なのは、ヒュンダイTBと
デーウ・マティジュくらいかな？（これらは見掛けた事有り）

書込番号：8905808

[「よっしぃ」]

　東京都内でタクシーにされてるヒュンダイ車って何だっけ？ 名前がワカラン！

書込番号：8907311

[当たり前田のおせんべい]

タクシーになっている韓国車があるんですか？

コンフォート等の出来の良い国産車に慣れている
タクシードライバーには、多分評判が悪いでしょうね(^^;)

書込番号：8908443

[「よっしぃ」]

　それが安くて広くて好評らしいですよ。HGだかXGだか…そんな名前でしたよ。

書込番号：8908867

[アルフェッタ]

>日本車のイルミネーション

…

『日本車のイミテーション』
ですよね？


1万台売れると、「あ、最近よく見るな〜」となるようです

過去に車雑誌で書いてました

書込番号：8929630

そんなに悪くはないのでは

[アンダーグランド]

前々から、ヒュンダイが気になってこの掲示板を見ていたのですが
私はそんなに悪くないと思います
JDパワーの品質の信頼性の調査などで、アメリカではトヨタを抜いてます
トヨタの首脳陣が一番恐れてるのも、ヒュンダイです
日本では売れてないですが、一応世界６位のメーカーだし
でも、品質はいいのですが、もう一歩技術は日本よりは劣ってるとは思います

書込番号：7196170

[♪ぱふっ♪]

ニダ！韓国が日本を追い抜くのは時間の問題ニダ！韓国マンセー！
しかし、日本にとってもっと怖いのは中華人民共和国の存在です。
中国の自動車って良くも悪くもすごく面白いですよ。

書込番号：7196362

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ブランドイメージもそうですが、国のイメージも悪く
感じるんでしょうね…
いろんな問題が山積みですし…

それより肝心の店舗やサービス体勢が独自で整備出来ない
という欠点が…
欧米のメーカーは日本メーカーに間借りしたりしていて
店舗数も増やしてますけど…

書込番号：7200586

[♪ぱふっ♪]

＞ ブランドイメージもそうですが、国のイメージも悪く
えっ？日本に住んでいる日本人としては、幼稚園児並の知能しかない政治家と、他人の金を泥棒する公務員のいる日本の方がイメージ悪いですけど。だって、そもそも韓国がどういう国か知らないし。
だから、ヒュンダイのブランドイメージを知ってる人もいないと思いますけど。

書込番号：7200600

[HAL9000inDISCOVERY]

私は実はHYUNDAI車に乗っています。
パワーもあり装備も充実、特に不備な点や故障も全くありません。
但し、最近の国産車に比べて燃費は悪いですね・・・。
実は、２００７年から韓国本社は日本支社に対して販促費を50%cutしているそうです。
たとえば、チラシの協賛金はたった２万円しか出さないとか、日本国内に在庫を置かないとかしているそうです。
だから、現在、HYUNDAI車を購入すると最低でも３カ月待ちになるとか・・・。
但し、在庫がたくさんある「ソナタ」だけは販促費を付けて売って在庫処分するそうです。
今年の春に「i30」という５ドアハッチバックがでます。
すでにアメリカ・ヨーロッパ・オーストラリアでは良く売れているようですが、日本で失敗した場合は、ついに日本からの撤退もあり得るそうです。
このクラスはライバル車があまりに多く、このままいくと日本市場から撤退しそうな雰囲気です。
また、新型「サンタフェ」を国内投入する話も無くなったそうです。
この話は実際に販売会社の人から聞いたので、ほぼ間違いないと思っています。
私個人は今の車を気に入っているのでこのまま乗り潰す気持ちですが、やはり撤退ということになるとちょっとさびしい感じがしますね。

書込番号：7225415

[C500改]

某部品メーカーに勤めていますが、
正直言って韓国の財閥メーカーのイメージは良くないです。
部品サンプル代金は払わないは、
試作代金は踏み倒すは・・・
我々部品メーカーを下僕としか扱ってくれません。

また、十年前にLGの小型テレビを寝たきり爺さんの相撲観賞用に買いましたが、
1年足らずで故障したのに修理してくれませんでした。
売りっ放しで日本から撤退したのです。
上記の書込みを見ていると10年前の悪夢が甦りますね。
当然、日本で提携している三菱自動車がフォローしてくれるのでしょうが、
テレビとは比べ物にならない買い物ですから、
撤退したら日本での韓国製品のイメージは地に落ちるでしょう。
もっとも景気の悪い日本市場を失っても
その分を別な国の販売促進費に振り向ければ何倍も返って来るでしょうから。

書込番号：7272537

[伏流水]

BBCのトップギアを動画サイトで探して見ると面白いかも。

書込番号：8790981

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞BBCのトップギア
あれ、日本車以外のアジアンカーでベストはヒュンダイ・ゲッツ（日本名・ＴＢ）って、褒めてるんだよ！
もう、日本車に近いレベル迄、来てると思いますよ！

書込番号：8796236

I30 観てきました！

[無影燈 １９７２]

来年、日本でも発売される予定の、５ドアハッチバックのI30を、東京モーターショーで観てきました。
結論から言えば、私的には相当に高得点が付けられます。韓国と云う先入観を差し引いても、
この車の出来は、日本のメーカーよりも、品質感及び安全対策等で上を行ってる部分が多々あり、ある意味嬉しい誤算でした。
例えば、内装のプラスチックの合わせ等は、同クラスの国産車と比べても劣る事なく、逆に超えてる感すらありました。
また、後席の着座位置も、ヒール段差があり、掛け心地良いもので、シートベルトアンカーも自立式でもちろん全席３点式シートベルトが設置してあり、国産車とは大違いでした。
トランクルームの仕上げも丁寧に処理してあり、とても好感が持てる印象でした。
まあ、走ってみないと最終的な評価は出来ませんが、これで走りとメンテに問題がなければ、
購買意欲が益々湧いてくる、高評価でした。

書込番号：6956540

[yu-ki2]

1.5Ｌ未満の低排気量でもいいから
100万円切るなら、
買ってもいいなって思いました

書込番号：6960997