
このページのスレッド一覧(全106スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 0 | 2006年5月25日 01:03 |
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3 | 1 | 2006年6月10日 23:17 |
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8 | 4 | 2006年1月31日 23:14 |
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2 | 3 | 2007年9月6日 23:55 |
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14 | 5 | 2006年2月18日 22:22 |
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8 | 2 | 2005年11月7日 12:59 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


久々に書き込みします4j@です。
HIDを付けて以来、だいぶ放置気味にしていたマイ車にまた少し手を加えてみました!
19インチホイール(ファブレス)、カロッツェリアのサイバーナビ&フロント・リア・センタースピーカー&DSPユニット、アルパインのサブウーハーを入れました!5.1ch導入☆パチパチパチ♪(喜)
それはさておき・・・・
JMのテールやらエアロは無いものかと日々探しておりまして、
先日「ファルコン」
http://www.TeamFalconRacing.com/en/products/c215427/c223040/p16536009.html
というアメリカ?のメーカー(?)のJM用テールやエアロ他を見つけました。まだ発売予定ということでしたが、カッコ良かったので是非輸入取付したいと思っております。
ただ、1種類しかないので他にもないかな〜と色々探したのですが全然見つかりません。どなたか(もしくはHAL9000inDISCOVERYさん!!)JMパーツを取り扱っているメーカーをご存知ありませんでしょうか???宜しくお願い致します。
0点



最近韓国ブームもあり、この車見た目は結構いいなあとか思っていたのですが、燃費の悪さを考えると候補に上がって来ません。
朝鮮日報を見ていると、トヨタの社長が最大のライバルはヒュンダイとか。そんなことをビッグニュースにするところが余計にイメージダウンに拍車を掛けます。
なーんだ、やっぱりトヨタ車が上かあー。と誰でも思うでしょ。
ここに来られる方は殆どが車に興味があってみに来られるので悪口はないと思います。
自分はそんなイメージで感じてしまうのですが、みなさんはどのように思われますか?
2点

アメリカでのブランドイメージはHYUNDAIがトヨタを抜きましたね。トヨタのトップの判断は正しかったのでしょう。
どの世界でもトップの人はシビアな世界を闘っているから感情を挟んで判断などしません。液晶の世界でも同じことが言われていたのを思い出します。
書込番号:5157901
1点



12月10日にJMの2000ccが納車されました。
事前に良く試乗し、条件やメンテナンスの件も良く確認してから契約しました。
さて、実際に使ってみると・・・
良い所→
・2000ccとは思えないほど吹け上がりが良く、低速トルクが太い。又室内はかなり静粛性が保たれていて、静かでした。タイヤのロードノイズも殆ど無し。
・バックドアのガラスハッチは使い勝手が良い。また、意外と収納スペースが多い(ドアポケットはかなりの容積がある)ので、小物類が結構沢山上手に収まりました。
・バックフォグは左右に2つ付いているので、かなり明るい。バックライトの補助としても充分使用に耐えうる。
サンルーフを付けたが、室内には余裕がある。又、全長の割には後ろの席も広くて快適。
・カタログには載ってませんが、グローブボックスには照明が付きます。又、標準で盗難防止装置が付いています。
・スペアーキーはイモビ対応でリモコンも2つ付きます。
・サンルーフはワンタッチでフルオープン。
・パワーウィンドーのスイッチは全席夜間照明が付きます。
悪い所→
・オートエアコンは暖房を自動運転にするとエンジンが温まるまでは吹出し口が「deff」の位置になってしまう。つまり、温風が出るまで冷たい風が顔に当たっていてちょっと不快。
・フォグランプのスイッチの位置が遠い。ワイパーデアイサーの位置と交換して欲しい・・・ワイパーデアイサーは滅多に使用しないだろうから・・・
・本革シートとハンドルは結構滑ります。
・前席のシートバックにネットポケットがあるが、「マチ」が無いので、厚い本などは入りません。
・ドア下のサイドシルが高いので、乗り降りにはちょっとコツが要るかも・・
・Hyundai全車にいえることですが、パワーウィンドーはオート「ダウン」はあるけどオート「アップ」は無い。
・左前方の前端は若干死角になります(サイドアンダーミラー無し)ので、左折時慣れが必要か?
・ATをR似いれても日本車のようにブザーは鳴りませんね。
等など・・・・
また時間が経ったら追加報告します。
P.S. 私は日本名「JM」という名前が嫌いで、店長に特別に韓国本社から「TUCSON」のエンブレムを取り寄せてもらって付け替えしました。後、本社に注文すれば国内では入手できない純正色の「タッチアップペン」も手に入ります。
2点

>HAL9000inDISCOVERYさん
JMユーザーの仲間入りおめでとうございます!
自分は2.7GLSに乗っています。
出てすぐに虎ノ門のディーラーで購入して、最近チョロチョロとイジリを始めています。イジル上で何か知りたいことがありましたら、分かる範囲でお答えしますのでよろしくど〜ぞ〜☆
書込番号:4773256
2点

お返事有難うございます。
韓国ではTUCSONの2006年版が登場しました。
主な変更点は、ヘッドレストの前後調節が可能になった事と、ボディーカラーに新色が登場した事です。
さて、納車1ヶ月を経過してエンジンの調子も良いですが、更に気づいた部分をインプレッションすると・・・
・暖房時、左足のフットレスト部分に殆ど温風が当りません。大体、ブレーキペダル部分に集中して送風される為、左足が寒い状態が続きます。
・サンルーフは「プライバシーガラス」になっているので、明るさが保たれたまま、あまり頭上が暑くならず、開けていなくても快適です。
・フロントシートのリクライニングの調節幅がとても大きいので、ポジションが取りやすいです。
・ATは車速が落ちた時のシフトダウンのショックが大きいです。ギアが落ちたのが体感できます→グレンジャーは殆ど感じなかったですよ。
・シートヒーターは大変重宝で、すぐに温まってきますが、出来れば温度調整機能が欲しい。
・メータ内の「燃費表示」はウソです。表示どおりの燃費ではありません。
・セルフのGSを使用していますが、給油口は2重蓋になっていて、とても安全な装備となっていました。
・オイルフィルター等メンテナンス部品の価格が安いです。大体、国産メーカーのほぼ半額。
私は、店長に頼んで、ドアサイドの車名ロゴ(もちろんTUCSON)入りステンレススカッフプレートを韓国から送ってもらう事になりました。4j@様の改造点等も教えて下さい。
書込番号:4775792
2点

どもども〜。HAL9000inDISCOVERYさんのインプレは非常に細かく正確に書かれていますね。自分的には「ああ、たしかに」と納得することばかりです。決してクルマに詳しいわけではないので・・・。自分のJMにはシートヒーターもサンルーフもありませんが(苦笑)。。。
自分がいじっていく上で、唯一直面したトラブル?といえば、これですね。フォグにHIDを入れようと思って、PIAAのHBを購入して、さあ取り付けだ!と意気揚々としながら作業を待っているとPITからTELが。「HBだと思っていたら、特殊なH27というタイプでハマリません」と。「やだやだ」とゴネテ?見たら、何とかいじくって取り付けてくれました(笑)!!
H27なんて聞いたことなかった自分には「さすが韓国」なんて思ったわけで。
HAL9000inDISCOVERYさんはご存知でしたか?
ご存知そうですね?!
書込番号:4781562
1点

はい、知ってました(笑)。
私は「イエローバルブ」にしようと思って、試乗車のフォグを外させてもらいましたが、見たことも無いバルブで・・・。
調べましたら、正式には「881x」という形のバルブで、主にアメリカ車のフォグランプとして使われているタイプのものです。
国産車では、初期型のトヨタ・キャバリエ(確かにこれもアメ車だわ)のフォグランプとして使用されている以外は該当車はありません。従って、社外では殆ど入手不可能ですが、アメ車専用ショップでは取り扱いがあるそうです。なので、フォグにHIDを入れてもらったとは、本当に幸運だと思いますよ。
私はヘッドランプは所謂「白色バルブ」と入れ替えましたが(H4なので社外対応可)、実際ヘッドランプにHIDを入れる為にはスペースが無いので無理だそうです(同じ理由で旧サンタフェも対応不可)。
やはり、一番安全なのは、netとかで韓国のカタログを見て、オプションを輸入してもらっちゃうのが良いかも知れないと思っています。
ちなみに、この車、フォグの配光が非常に良く、ヘッドライトの補助灯として丁度ヘッドライトが暗くなる部分を見事に補っているので、「ドライビングランプ」としての価値も高いです。
また、色々と教えて下さいね。では。
書込番号:4783561
1点



土曜日に試乗してきました。
うちのが広告かCM見たらしく、初めてディーラーに行きましたが
ちょうどその日に試乗車が入ったとのこと。
30分くらい試乗し、バイパスなどで少し速度を出してみましたが、良い感じです。
ボディ剛性が高いです。
同クラスと思われるヴィッツ、マーチ、フィットも試乗しましたが
一番良いと思いました。
ヴィッツはフロントマスクが嫌でマーチはドタバタした足回りがダメ、フィットは微妙です。(笑)
この車、燃費が悪いのはボディをしっかりつくってるからだと思います。
高速道路での長距離通勤の身としては、この価格帯では唯一「買い」の車だと思いました。
感じ的にはプリウスやプジョーなど100万位高い車がライバルじゃないですか。
店長は今の型は5万円引、前の型は20万円引と言っていました。
1点

私も新型TB試乗しました。
ボディー剛性が国産同クラスのものより高く、
スタビリティーがしっかりしていて運転しやすかったです。
80km/h位まではストレス無く加速できました。
又、内装は比較的シンプルで飽きはこないと思います。
但し、5000rpmを超えると少しエンジン音がうるさくなるのと、
内装の造形が、かなりチープな感じがしました。
個人的にはハンドルの感触が良く無かったです。
しかし、他人と同じものに乗りたくないという人や、
車に個性を求める人には、良いチョイスではないかと思いました。
書込番号:4588246
1点

この前沖縄に行ったのですが、変わった車が走ってるなと思ったら、TBでした。どうやらレンタカーとして使われているようで結構見かけましたよ。残念ながら自分の乗ったレンタカーはマーチでした。次はTBに乗ってみたいな〜。
書込番号:4797056
0点

沖縄でTBをレンタカーで4日間借り、およそ200kmほど走りました。
感想は、
乗り心地はなかなか良かったです。
今乗ってる日本車に比べてハンドルが重かったんですが、これは安定感があって運転しやすかったです!
ただ、ATの変速ショックが、蹴られているかのごとく酷くかなり不快でした。でも、速度が乗ってきたりするとそれがましになり快適に運転できたり、また時間がたつと戻ったり…
変速ショック以外はそうじて良かっただけに、これだけはどうにかして欲しいです!
ちなみに、燃費はリッター9キロぐらいでした。他の国産コンパクトカーに比べると…もっと頑張って欲しいです!
書込番号:6724776
0点




http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html
検索してみました。同じこと言ってますね。
書込番号:4514864
2点

営業回りで偶然に仙台営業所を見つけて実車を見てきました。
とは言っても三菱自動車の一角を間借りしてソナタ一台だけ展示してました。
仰る通り先代アコード、セイバーにインスパイアされたみたいです。
何で三菱のショールームにホンダ車が有るの?と思います。
中身も殆ど日本車といって良い出来でメーカーさえ気にしなければ
乗っても良いかなぁと一瞬思いますが・・・。
今の日本ではモットも売れないカテゴリーが「ソナタ」です。
そのショールームで私が欲しいのはRVワゴン「グランディス」
10歳若くて独身なら「ランサーエポリューション」
カミさんの足として買って上げたいのが「コルト」
普通のセダンって一番使いでが無いんですよね。
営業の方に聞いたら、「ヨン様ポスター」は良く掃けるけど
実車はサッパリだそうで、正直ここに「アウトランダー」を置きたいとか。
クルマにヨン様立て看板や豪華グッズを付けないと
一万台売る目標は達成出来ないと思いますが。
書込番号:4523273
3点

ブランド的には、三菱もヒュンダイも大差ないかと・・・?
どんな条件であれ三菱車なんですね・・関係者だから三菱しか買えないのでしょうかね?かわいそう・・。
書込番号:4736447
1点

違う、違う!
勘違いしないで下さい。
そこの三菱+ヒュンダイショールームでなら何を買うかって事です。
ちなみに私はホンダ、カミさんはトヨタ、オヤジはスバル。
三菱車は親戚含めて誰も買っていません。
もちろん韓国車なんて関わりも有りません。
それにしても今の三菱車って魅力が乏しいですね。
一昔前のギャランってカッコ良かったのにね。
書込番号:4835122
2点



TBなら 安くて性能そこそこ 買う人もいるだろうけど ソナタは
ディーラーサービス 韓国のイメージ 下取りを考えると ぺ氏の笑顔だけでは どうにもならないでしょう。
ソナタは値段設定が高い気がします。諸費用込みで200万くらいでないとうま味がないでしょう。
書込番号:4470224
4点

韓流に夢中になってるオバ様たちなら買うんじゃないの?
書込番号:4560491
1点


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