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ちなみに、、

ちなみに、三菱デイアマンテとエンジン、ボア・ストロークとも同じです。日本ではサーブは売れても，コレは絶対！売れないでしょう。イギリスのカー雑誌では、ヒュンダイは買うに値しないと、書いてありますが、日本の雑誌では、何故かほめたものばかり、批判したものなし？

書込番号：2272732

[ジェド]

＞日本の雑誌では、何故かほめたものばかり、批判したものなし？

国際事情のせいでしょう。
下手に批判すると、いろいろ政治的にまずいのでは？
まぁ、それだけ車自体も優秀と言うことでしょうけどね。
悪くはないんじゃない？＜ヒュンダイ

書込番号：2272847

↑確かに。日本のマーケットで成功する事はかなり難しいかもしれませんが、実際結構それでいて優れた車だとは思います。
既にＵＳや南アメリカではかなりの力をつけてきていると思いますし。

書込番号：2273407

[大阪次男]

アメリカの権威ある評価機関で、ヒュンダイは日本の下位メーカを既に追抜いているそうです。
サーブはGMグループの一つ。独自性が失われ、将来的に消失するメーカだと思います（ブランド名は残るかな・・・）

書込番号：2274649

＞日本の雑誌では、何故かほめたものばかり、批判したものなし？
そうでもないですよ。私が見た中では有名自動車雑誌（ＴＶでもやってた）では、
「数年前に乗った韓国のどっかの会社のクーペは韓国人ジャーナリストは超スポーティだっで言ってた割には何てこと無かったから、期待してなかったけど、出来はま〜ま〜だね。でも例えるなら一昔前の日本車って感じ。でも、日本車もこうやって這い上がって来たからその内に良くなってくるんじゃない。」みたいなことをテレビでいってましたよ。
これを言ったのは若造ではなく、ベテラン編集員（管理職）Ｏ氏でしたけど。

書込番号：2312069

[ジェド]

↑メーカーと車種を言明していないところに遠慮があると思います。

書込番号：2312534

雑誌社は、さまざまな形で内外のメーカーや代理店から便宜供与を受けているので、なかなか本音は書けないんですよ。
例えば、シーマVSセルシオの記事にしても「シーマはドライバーズカーなので（セルシオほど）静粛性には拘っていない」とか、非常に歯切れの悪い論評になるんです。（素直に劣っているとは書けない）
XGにしても、「何年か前の日本車」というのが評論家の本音でしょう。というか、何年か前の日本車（ディアマンテ）と双子なんですから。

書込番号：2482680

ついでに言うと、マガジンXみたいに本音トーク全開だと、T社を始めとして、殆どの企業から試乗車すら貸し出してもらえなくて、自腹でレンタカー借りて比較試乗しなきゃならなくなるんです（笑）

書込番号：2482772

[へのへのもへぢ]

車雑誌の裏表紙に載っている広告の車は、その雑誌では特別扱いらしいですね。

書込番号：2483380

ディアマンテとボアストロークが同じで当然ですよ。
　そもそもこのヒュンダイＸＧの前期と前々期のベースが三菱車なんですから。
　笑っちゃうくらい同じですよ。Debonairとね。　てかフロントグリル変えただけですので・・・。

　でも、今度のＸＧは買いだと思いますよ。　日本の下手な高級サルーンよりも内装がしっかりしていましたので、おまけに、ＡＴは今主流のマニュアルモード付き５ＡＴですので、以外とキビキビした走りが楽しめるはずです。
　燃費はなんとも言えません。アクセルワークは千差万別ですので、バカみたいにアクセルふかしまくれば燃費は悪くなりますし、逆にハイギヤーでゆったりと走ればそれなりに燃費は上がります。
　事実、大して燃費が良くないと言われた１．８ＬのＧＤＩで普通にリッター１０．４Ｋｍ/Ｌ以上が当たり前にマークしていますのでね。

書込番号：2808012

>アメリカの権威ある評価機関で、ヒュンダイは日本の下位メーカを既に追抜いているそうです。

「権威ある」というところが自尊心満開ですね。
実際にＵＳでの販売実績の数字を調べてみたらどうでしょうか？
はっきり言って、まるで売れていません。
しかも、ＵＳのＴＶではお笑いネタとして扱われています。

書込番号：2926323

[峠猫]

自分は今国産ATワゴンに乗ってるんだけど、自分も友達のXGだっけかな？でドライブした時のレビューを書いときます。
型番まで覚えてないですけど、とりあえず乗り回してきたので感想を。
まず、高速道路への合流はいたってスムーズ。ただ5000r/minを超えたあたりからエンジンがガタガタと異音を出してたし、エンジンの吹けあがりが悪い(うちのワゴンより吹けあがらない)。
でも、湾岸を法廷速度で走ってる時の感覚(ベタ踏みの長ストレートでも法廷速度＋aぐらいしか出なかった・・・)は、違和感もなく結構良い感じでした。
で、首都高環状走ってるときに思ったのが、コーナーでの踏ん張りが利かない。
あとAT車特有のエンブレまでのタイムラグなんだけど、この車は凄くタイムラグが大きい。
まぁ、普通に運転するぶんには至って問題無いぐらいだと思うけど・・・
ただ、深夜に某所で急発進、急停止、急ハンドルなどのテストもやって見たんだけど、やっぱり物足りない。
サスがちょっと弱いのかな？交差点曲がるときに凄くロールしてて・・・


まぁ日本車だから良いとか、韓国車だから駄目とかじゃなくて、一回試乗なり何なりしてみると良いですよ。
結構印象変わりますから。
俺も最初は韓国車なんて糞だろ！とか思ってましたけど、意外と普通の車だってことが分ったし、これから伸びるメーカーだと思うよ。
もう少し進歩したら、また乗りたいと思う。

書込番号：4643906

JMの燃費

雪国で、今年は特に雪が多いのでＳＵＶが魅力的に見えてきました。
ＪＭの値段に惹かれて、候補車に浮上しましたが、燃費があまり
良くないという噂も聞きます。
そこで、実際に購入された方にお尋ねしたいのですが、実用燃費は
どの位なんでしょう。特に市街地走行の燃費を教えてください。
お願いいたします。

書込番号：3804842

高速利用率が高いから参考にならないかとも思いますが、ウチの2.7ので8kmくらいですかね。

書込番号：3847409

僕が乗ってるムラーノの３．５　４ＷＤより悪そうですね。
高速メインなら１０に近づきます。

書込番号：3866859

お答えいただきありがとうございます。高速メインで８Kmですか・・・。市街地だと５〜６Km位ですかね。
まぁ、あまり燃費がいいとは言えないのかな。レギュラーガソリン使用が救いでしょうか。（今の車がプレミアム５Kmなのでちょっとツライ）
先日、現車を見てきましたが、大きさもちょうどいいし、エクステリアも悪くなかったです。ただ、プラスチッキーな内装が少し気になりました。
もちろん、値段を考えれば非常に魅力的ですが。

書込番号：3868563

2.0でしたら街乗り８Kくらいです。※購入後まだ1,000km程度なのでなんともいえませんが。内装はﾍﾞｰｼﾞｭの本皮ｼｰﾄにすればまーそこそこになりますよ。

書込番号：3870935

本革シート羨ましいです！サンルーフも欲しかったですが、本革シートはつけときたかったな〜。。。

ＪＭにメーカーオプションを後付けされた方はいらっしゃいますでしょうか？？

サイドバイザーとキャリアを付けようと思っているのですが、値引き等の有無があるのか分かる方がいらっしゃいましたら教えて頂きたく存じます！！

書込番号：3874660

[HAL9000inDISCOVERY]

JMを購入しました。12月に納車になります。
私は、ディーラーオプションとして、木目パネル・サイドバイザー・フットランプ・フロアーマット・ナンバープレートリム・オーディオ取り付けキットを注文しました。
もともと買う気は無かったのですが、韓国の友人(seoul)の所に何度も行っているうちに、走っているTucsonがかっこよく見えてしまい、又、販売店の店長さんの対応が良く懇意になってしまい決めました。
2000のGLSのサンルーフ・レザーシート付きですが、本体10万・オプション10万・一般下取り価格+20万と大幅値引きになりました。
また、サンヨーのDVDナビが購入特典で10万で購入+取り付け出来ました。
納車されたら、またレポートします。

書込番号：4564253

ぺさま

[B.A.R RENAULT]

アノ人がCM出てたんで、なんか書き込みあるかなって見に来たんだけどね。

書込番号：4449784

[ごっつあん大関]

ＴＢなら　安くて性能そこそこ　買う人もいるだろうけど　ソナタは
ディーラーサービス　韓国のイメージ　下取りを考えると　ぺ氏の笑顔だけでは　どうにもならないでしょう。
ソナタは値段設定が高い気がします。諸費用込みで２００万くらいでないとうま味がないでしょう。

書込番号：4470224

[チューターパック]

韓流に夢中になってるオバ様たちなら買うんじゃないの？

書込番号：4560491

ひゅんだいではないですが。。

[kondora]

ヤフオクでKONDORAという韓国車を見つけました
この車の詳細を知っている人は教えてください
試乗もできるそうです
試乗してきた人のレポートもお願いいたします

書込番号：4169620

この車のレザーシートはどうですか？

こんにちは　年末にこのＧＸを見かけて　何処の車か判らず　価格．ｃｏｍでヒュンダイの車と知った者です
私の住む田舎には　販売店が無く実車は　一度見かけただけです
先日カタログを取り寄せて　大変気に入ったのですが
シートが３００シリーズはレザーシートしか無いのですが
実際、購入されて乗っておられる方へ　このシートどうでしょうか
外車の口コミ（書き込み）で　よくレザーシートは湿度の多い日本向きでないと聞くのですが？そこが心配です
後、車検についてですが　外車なので２、３十万はかかるのでしょうか？
宜しくお願いいたします

書込番号：4034085

やっぱねって感じ

現在ＸＧ３００Ｌサンルーフ付に２年乗り６万キロ。
やっぱりって感じで、スタイルは気に入ってはいるものの、１０年前のクラウン以下と言うのは考えもの。安物買いの銭失いって感じかな。３００はそれなりの考え方としては良いのかも。３００Ｌを買うなら、スタイルでどうしてもって人以外はおすすめでき無いかもね。
まず、２年も乗ると、いろいろな不都合が出始める。ゴム部品やプラスチック部品の素材そのものが粗悪に出来ており、ダンパーのゴムや各種ホース類がパンクして交換を余儀なくされる。ディーラは消耗部品とかたづけるため、毎月何万円もお金が出る。バッテーリーも弱く、寿命が短い上、留め金金具等の寸法が一般的でなく量販店オート○○クス等では手に入らない。当然エレメントも売っていない。エアコンの性能も悪く、温度センサーも取り付け位置が悪く飾り程度で、いい加減。レザーシートも粗悪品で手入れが大変。塗装も国産車とは段違い。おまけに、２年でも下取り価格が１／４の７５万円の査定。これを考えると、３年落ちでいくらまで下がるか不安。それを考えると、国産で４００万クラスの車を買うのと、結果的に変わらなくなる。
私は、韓国車を批判するつもりは全く無いが、スタイル以外にこの車には魅力を感じない。

書込番号：3278636

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

＞輸入自動車協会のユン・デソン専務は「国内の自動車産業分野で、特に
＞遅れているのがデザイン」としながら、「独自のデザインを通じて世界
＞市場で勝負する時代になった」と話した。

韓国車はスタイルもだめだと思う。

書込番号：3396330

>韓国車はスタイルもだめだと思う。

外観デザインがだめなのは日本車も一緒。　陳腐化を促すためにコロコロ変えまくるのが裏目に出てる。　こればかりは欧州車の圧勝。

書込番号：3410767

＞２年乗り６万キロ
＞２年でも下取り価格が１／４の７５万円の査定
二年で６万キロってかなり乗ってますね。査定が低いのはそのことも影響しているんじゃないですかね。

書込番号：3434075

>>やっぱねって感じ　　

さんの周りにいるものですが、旧ＸＧ３００Ｌから
新型ＸＧ３００Ｌに乗り変えましたよね。

悪マーク付けてますが、ホントは気に入ってるのですね。。。

人間ってなぞが多いです。複雑、、、。



　

書込番号：4023818