このページのスレッド一覧(全226165スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 4 | 2002年12月9日 21:46 | |
| 4 | 7 | 2019年6月30日 15:33 | |
| 0 | 2 | 2003年2月17日 12:17 | |
| 1 | 5 | 2002年12月14日 17:03 | |
| 0 | 1 | 2002年12月1日 02:11 | |
| 0 | 0 | 2002年12月1日 00:49 |
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2002/12/02 20:15(1年以上前)
知らないですね〜
車種にもよるけど、マイナチェンジは二年間隔位で、
フルモデルチェンジが四年間隔位。
書込番号:1105219
0点
2002/12/02 22:37(1年以上前)
皇帝さん、どうもありがとう。もう2年経ったかな?そろそろかな((o(^ー^)o))ワクワク
書込番号:1105493
0点
2002/12/03 23:36(1年以上前)
私もエスを狙っていますが、雑誌等ではマイチェンは2003年の5月に予定されているようです。 エスはかなりの台数が市場で走っているので最近目新しさも以前よりは感じられなくなりましたね。 流行りすたりというわけではないですがマイチェン後も楽しみですね!
書込番号:1108174
0点
2002/12/09 21:47(1年以上前)
マイチェンしたらすぐに買っら、目立って良いかもね。5月に発売じゃなく、連休前の方がいいのにな〜
書込番号:1122409
0点
先日インターネットの懸賞でマツダデミオキャンバスとっが当選しました。11月25日に納車されて本日家族で買い物へ出かけました。乗った感じボディは小さいけれど車内は特に運転席は広くてとても良いです。今まで懸賞はあたらないものと思っていましたが、初めて当選した商品がデミオでとてもびっくりしています。今後も懸賞にたくさん応募したいと思います。
0点
おめでとうございます。車が当るとはすごい!
書込番号:1103434
0点
2002/12/01 23:31(1年以上前)
当たる人には当たってしまうんだよね。
登録諸費用や税金等は有料ですよね。
書込番号:1103591
0点
ちょっと質問させてください。
取り説に「キャンバストップの操作は気温5度以下では行わないでください」って、書いてありますか?
というのは、僕のレビューのキャンバストップが、そうなんです。
マツダって正直なんだな、と妙に感心(?)しました。
今は材質が進歩したかな?と思って…(笑)
もう脳味噌がとけてきて、記憶が薄くなっちゃったんだけど、レビューのキャンバスと、JT150のキャンバスは同じだったらしい…
詳しい方、整理よろしくお願いします(笑)
書込番号:1103797
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|、∧
|Д゚ 私はマーチを当てた事があります
⊂)
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書込番号:22768795 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|、∧
|ω・` 私はキョロちゃんを当てた事があります
⊂)
|/
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書込番号:22768831
1点
今でも家内はカジュアル・キャンバストップに乗ってます。
というか、なんでこんな古いスレッドが浮き上がってきたの?
書込番号:22768990
1点
この頃の(から)、デミオは中々冒険してましたね。
キャンバストップ 懐かしいですね。
今じゃ、出てこないでしょうね。
書込番号:22768998 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CL1に乗ってますので、オーナーとしては、新型が気になってます。
当然、乗り換えになったら、候補の1つになりますしね。
硬派なデザインとヨーロピアン者を意識した仕上げ、6速MTなど
期待要素もありますが、少し不安材料もあります。
一番気になるのは、大きくそして重くなったにもかかわらず、排気量が
2Lになったこと。なぜ、2.4Lのエンジンをベースにしなかっただろう?
そのほうが、ユーロRっぽいと思うけど。乗ってみないとわからないけど。
0点
2002/12/03 12:20(1年以上前)
ピップが大きい新しいアコード売れてるそうですね。
ユーロでなくても、SタイプにMTがあっても良いと思うのですが。
スポーツ系も売れないと面白くないですよね。
小生も新ユーロを試乗してみたい。
書込番号:1106721
0点
えふどり 様
2リッターエンジンですが,2000回転くらいはトルクが細い感じで少しだけですが乗りにくいです。
で,これが2リッターエンジンを採用した理由ではないでしょうか? もし,2000回転くらいから十分なトルクがあったりしたら,それこそ,サーキットのような特別な場所でないと面白さを感じられないですよね。
実際には町中で面白さを感じる機会も少ないとは思いますが,それでも,少しだけギアチェンジに気を使ってきちんと走る必要があります。 レースカーの場合には絶対的な性能ですが,この車の場合には雰囲気が大事で,2リッターエンジンにしてギヤをきちんと選択する必要性を増したのではないかと思います。 税金も少し下がりますし。
書込番号:1316031
0点
今の車(CR-V)の車検が来年の5月なので、来年の3月までには買い換えたいと思って、アブソルートを狙っているんですが、ここ最近オデッセイのフルも出るチェンジが来年の11〜12月って噂が流れていますがどうなんでしょう?
普通5年サイクルだと思うので、それでいくと再来年のはずだけど、どうも1年繰り上げるらしいです。
それを聞いてここでオデッセイを買うのにぐらついています。
誰かご存知ないですか?
0点
残念ですがそのフルチェンの噂についてはよく分かりません。ただ私の意見なんですが、新しいモデルを買うより、その前の最終モデルを買った方が良いと思います。実際、今のモデルだってどんどん改良&値下げをしています。これって前期型とか買った人には辛いです。実際私もそうなんですが...。まぁ一人の意見として聞いて下さい。それでは...。
書込番号:1101895
0点
2002/12/01 11:14(1年以上前)
その情報は知らんが、フルモデルチェンジをすると自分好みの車でなくなる場合もあるので気長に待ってみるといい。
安く買いたいのなら、フルモデルチェンジ前を狙う。
書込番号:1102067
0点
アブソルートではないのですが、マイナー前のMQに乗っています。
フルチェンは、直前にならないと分からないと言うのが率直な感想です。
フルチェンしても、スタイルは人気のある現行のを踏襲するものと思われま
すが、エンジンははっきり言ってi-VTEC(しかも2.4L)に変更は必至?
しかし、値引き条件、車としての完成度、人気度どれをとっても現行機種で
十分満足されると思います。
あるかないか分からないフルチェンを待つより、値頃感の出てきた現行機種
というのが私のお薦めです。
書込番号:1108179
0点
2002/12/13 21:13(1年以上前)
アコードSiR-Tから、アブソルート3Lの乗り換えですが、昨日、発注しました。懇意にしている店長さんから、来年の今頃、FCなる旨、念を押されましたが、今、オデに乗りたいので、発注しました。
書込番号:1131162
0点
2002/12/14 17:03(1年以上前)
アブソではなくVGツーリングに乗っていますが、いろいろな掲示板を見ているとフルモデルチェンジするみたいな噂がありますが真相は。。。
私も初期不良等を考慮すると現行の最終型としての方がフルモデルチェンジ後よりも安心できるかなぁと思います。
また、現行2.3→2.4、現行3.0→ラグレイトに吸収という話も聞いたこともあります。
1度ディーラーに足を運んでみるといいと思います。
書込番号:1132857
1点
2002/12/01 02:11(1年以上前)
マルチポストになってます。
どちらか削除以来出して。
書込番号:1101429
0点
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