自動車（本体） クチコミ掲示板

フェラーリを買いたいのですか。

F40は、まだてにはいりますか？まだ私が人に使われていた当時、社長が乗っていたのですが。やっと手に入る余裕が出来たんですが。それとも、別のタイプがいいのでしょうか。

書込番号：1179140

[EPoX びっきー改！]

あはは　売ってるよ。　燃やさんよーに。ふふふ

書込番号：1179198

[yu-ki2]

個人的には360好きだけどF40に思いいれがあるようなのでそちらのほうが お金の心配はいらんみたいやからいいけど後者のほうが金かかるやろうね、維持に ただ大切にのってるひとのかわんとヤバいかもね

書込番号：1179355

[FOVA]

並行物が殆どです。
信頼できるショップで！
燃やさないで。

書込番号：1179568

好きなもの買ってくれ

書込番号：1179586

[がんばり屋のエドワード２]

ＭＲ２（ＡＷ１１）ベースのパチもん買うとか。

書込番号：1179949

馬でも売って儲かったんかぁ？
燃やしちゃいかんよ。

書込番号：1180615

[まきにゃん]

所有したいなら止めはしませんが、単に乗りたいだけなら
http://www.artcollection.co.jp/
↑の会員になるという手もあります。
F40 24時間借りて 17万円

書込番号：1184215

エンツォ欲しいんですがありますかね？

書込番号：1186419

[まきにゃん]

コーンズにいけばある。

書込番号：1188259

[まきにゃん]

本物なら、墓を掘り返せば居る、かも ^^;

書込番号：1188262

まだ売ってるよ。だいぶクラッシュして失われたようだけどね。２回ほど走ってるの見たことあるけど、すごかった。個人的には512TRが好きだけどね。

書込番号：1213831

マイクロカーサイコ‐！！

http://www.mitsuoka-motor.com/index2.html

光岡のコーナーないぞ
価格コム　手抜き

お尻ぺんぺん100回の刑に処する

書込番号：1176909

[其蜩]

そういえば、いすゞも見当たらんなぁ。

書込番号：1177038

[まきにゃん]

いすゞは乗用車から撤退してますから ^^;

書込番号：1177590

[其蜩]

ありゃ、知らなかった｡
じゃあビッグホーンってもうないの？
好きな車の一つだったのになぁ

書込番号：1177712

[まきにゃん]

ビッグホーン、海外での生産販売は継続しています。
どうしても乗りたければ逆輸入するしかないです (^^;

書込番号：1177831

[ALPHA-PAL]

次期ビッグホーンはGM系ブランドで販売されるそうな。
日本国内のみが対象、アメリカではISUZUブランドという不思議な世界。

書込番号：1178074

トラックやダンプのカテゴリーができたらおもしろそうだな。

書込番号：1178856

HONDAのホライゾンっていすゞ(OEM)のビックホーンだと思いました。

書込番号：1184163

[まきにゃん]

ホライゾンもすでにラインナップからは消えてますけどね ^^;

書込番号：1184217

おお！
そうだったんですかぁ、失敬失敬。

書込番号：1184329

RX-7って1300ccなんでしょうか？

ずっと前から疑問だったんですが、
ＲＸ−７の排気量って、1300ccで良いんですよね？
でもＲＸ−７ってハイパワー車だし、
馬力も凄いから、もっと排気量がある
イメージなんだけど・・。
でも1300ccで280psは凄いですよね！

書込番号：1176867

ＲＥは、排気量１．５倍計算です。

書込番号：1176907

[其蜩]

ロータリーエンジンをレシプロエンジンと単純に排気量で比較されましても・・・
ちなみに自動車税はロータリーエンジンは排気量に１．５を乗じて計算します。

書込番号：1176908

[エnＮuケ‐ＷＡｎ]

１．５倍にしてもトルクが無いよ。

書込番号：10599543

[L285S4X4MT]

確か654ccX2ﾛ-ﾀ-=1308ccだったと記憶している。すなわち単純に排気量だけなら1300ccって事ね。

書込番号：17348238

質問！２

コペンもいいけど…
やっぱり４人乗りで、
マニュアル可で、
…っていったらワークスとかですかね？

書込番号：1171849

[まきにゃん]

できれば返信で書いて欲しかったんですが (^^;

Ｋｅｉワークスですよね？
新車で４人乗りマニュアルとなるとその辺しか選択肢がないでしょうね。
他車種だとほとんど上位グレードはＡＴのみの設定になってますんで。
ただスタイルがどっちかって言うとガンダム系(笑)なんで、女性に合うかどうかはなんともいえませんが(^^;
でも前身であるアルトワークスに乗ってる女性はたくさんいますから、選択肢としてはアリじゃないでしょうかね？

書込番号：1172152

軽･MT･4人乗り･カッコイイ…絶対普通車にも見劣りしない｢ジムニー｣は？(爆)冬は無敵でござる！＾＾；

書込番号：1173264

[だいきち]

大発マックスは、FF自然吸気フロア5速MT、4WD自然吸気フロア5速MT、4WD3気筒ターボフロア5速MT、が選択できるみたいです。もしビルのタワーパーキングに駐車するなら、車高も考慮しないといけませんし。

書込番号：1174276

[まきにゃん]

MAXは見落としてました ^^; フォーローサンクスです。
MAXの車高(1550mm)だとギリギリセーフですね＜タワーパーキング

JIMNYは・・・どうでしょうねぇ ^^;

書込番号：1175083

モコはどうでしょう？昨日、可愛い女の子が乗ってるのを見掛けましたので・・・軽は詳しく知らないのでMTが有るか無いかは解らないけどね(^_^;今年最後のレスとします！みなさん良いお年を！！

書込番号：1178076

[まきにゃん]

モコにはＭＴはないですねぇ ^^;

書込番号：1178698

たしか、kei、プレオ、パジェロミニあたりもMTが選択可能だったはずですよ。

個人的には、プレオかkeiですね。
プレオはSCついてるからターボより扱いやすいだろうし、keiにロープレッシャーのターボ仕様があったから、乗りやすいでしょう。

究極、4人乗りではないが赤帽サンバーってのもいいかも（笑）

書込番号：1178821

[まきにゃん]

エンジンの耐久性は抜群ですね(笑)＜赤帽サンバー

書込番号：1178982

[だいきち]

私がダイハツMAXを押す理由ですが、ブレーキ性能です。
ぬれた路面では、どのクルマも停止距離が伸びますが、乾燥路面と、ぬれた路面での、停止距離の差が少ないのが、MAXです。
オプティはデザインで選びました。

書込番号：1182006

質問！

軽でかっこいくて女でも簡単に乗りこなせる車ってなんですか？

書込番号：1165878

[JUNKBOY]

日産マーチ

書込番号：1165885

日産マーチは軽では無いでしょう。
まさか、軽は軽自動車じゃなくて軽い自動車？
簡単に乗りこなせるのかは分かりませんが、うちの姉貴はダイハツのＭＡＸに乗ってます。結構気に入ってるみたいですよ。

書込番号：1165932

[JUNKBOY]

『軽』の部分を見逃してました(^^ゞ

書込番号：1165955

つっこみ失礼しました。
それにしても難しい質問ですね。かっこよくて乗りやすい軽とは．．．
私なら迷わずコペン！中古で良ければカプチーノですが、乗りやすいとは思えない。

書込番号：1165980

パジェロミニに一票！

書込番号：1165985

新車で買える車種限定で言うなら、やっぱりコペンでしょう。

書込番号：1166079

[EPoX びっきー改！]

私もコペンはセカンドに欲しいと思ってしまった。（笑）　ミーハー？

書込番号：1166090

コペンって、ＦＦなんですね。これなら雪道でもまあ大丈夫。（自分のところは積雪地なので・・・）
てっきりＦＲだと思っていました。確かに良い車ですね。

私は、個人的にバモスが欲しいです。（あるいはスズキのエブリィワゴンもいいなあ）買い物や通勤には便利だから。
つぎの買い換えの時にはそのあたりにしようっと。

書込番号：1166120

[まきにゃん]

MCCスマートK ^^;

書込番号：1166216

なるほど〜…。ダイハツの新型MOVEって評判どうなんですか？

書込番号：1166570

[成型屋]

こんな事書いて悪いんやけど、マーチ等を買った方がいいと思いますよ。
車両価格も軽並みの安さやしね〜
ただ、自動車税が軽よりは高いけどね

一度乗り比べてのをおすすめします

書込番号：1166647

[FOVA]

女でも簡単に乗りこなせる、とは？
（非力でも各種操作が楽で、運転が苦手でも・・・という事でしょうか？）
もし、その様な考えをお持ちでしたら、軽以外で選択された方が宜しいかと思います。
安全の為に。

書込番号：1166674

スバル･営農サンバー！…嘘。女の子にジムニーもイカスかも？

書込番号：1166738

[のぢのぢくん]

プレオをオススメ。一番出来がいいと思います。カッコも悪くないし。

書込番号：1166924

[瑞光３号]

三菱パジェロミニ・スヌーピーエディション２！
ベース色が黒。スペアタイヤカバーやマッドガード（スヌーピーの足型付き　笑）
なども付いて、以外にかっこよかったですよ。

新型ベースのエディション３も出るに違いない！（確証ありませんが）

書込番号：1167269

ビートが良いんじゃない？女の子がミッドシップに乗るなんてお洒落じゃない？(^o^)別に軽だもん！クラッチ踏めればねー

書込番号：1167936

車税の都合上、ちょっと軽以外は無理なんです＞＜
車税のこと気にしなかったら、マーチとか乗りたいんですけどね。。。

書込番号：1167987

コペンだったら女性が乗ってても違和感ないしいいんじゃない？二人乗りは不便かな？納車までの待ちが長いという欠点はあるけど、結構アリだと思うよ（僕は）

書込番号：1168433

[だいきち]

今年7月で生産終了した、ダイハツ　オプティ　窓ガラスに窓枠がない、販売的には失敗し、たまにしかみない、小さい（短い）がトランク付きのデザイン。
コペン登場でモデルが終了しました。

書込番号：1168474

[まきにゃん]

とりあえず、どういうクルマがいいのか絞ったほうがいいと思いますけど ^^;

２人乗りでいいのか、４人乗れないと困るのか。
荷物詰めるほうがいいのか、そんなのどうでもいいのか。
あとは、細かい所ではありますけどマニュアルミッション可か不可か。
最近はやりのミニバン系がいいのか、そういうのはイヤなのか。

いろいろ絞りドコロはあるとおもいますよ。
じゃないと、みんな自分の好みで書いちゃいますんで ^^;

でも、軽で今カッコイイクルマといったらやっぱりコペンですかね。

書込番号：1169630

アルトで十分。

書込番号：1170849

ＭＲワゴン

書込番号：1172186

[ジェド]

コペンは最初良いなぁと思ったら、上にも記述あるようにＦＦなんですね。
ＦＦってことは既存の軽のプラットフォームを活かしているわけだから、あの価格はチョット高すぎ。

ＦＦって聞いた瞬間から魅力無くなった。
絶対性能はともかく、楽しめるのはＦＲやＭＲ（もちろんＲＲでも）だと思う。

書込番号：1174094

[ほぃほぃ]

＞絶対性能はともかく、楽しめるのはＦＲやＭＲ（もちろんＲＲでも）だと思う。

RRのスマートK乗ってるけど、別に楽しいとは思わないですね。
スマートKはかっこいいと言うよりも可愛いから買いました。
運転は簡単ですが、燃費が悪いのと夏場にエアコンの能力が足らないですね。

書込番号：1174367

[まきにゃん]

でもコペンがコレだけ売れてる状況を見たら、
スズキも黙ってはいないでしょうね。
カップンチョ、もといカプチーノ復活しないかな ^^;

書込番号：1175115

[yu-ki2]

雪道ならＦＦなんていうひとのことは信頼できんね。
ＦＲというだけで、雪道ダメとはね。
ＦＦの怖さを知らない人の言うことです。

書込番号：1175168

yu-ki2 さんへ
＞雪道ならＦＦなんていうひとのことは信頼できんね。

なぜですか？
怖い、怖くないと言う以前に、駆動輪にかかる重量が雪道走行にとっては大事なことです。
ＦＲとＦＦを比べた場合、明らかに、駆動輪にかかる重量がＦＦの方が大きいので発進が楽です。いくら、ＬＳＤなどをつけていても坂道などではＦＲはスタートしづらいです。もちろん、ＦＦ車のアンダーステアになりやすい性質などはわかっていますが、通常の走行では、限界を求めて走行するわけではないので、それほど危険なことはありません。日常の中でどれだけ運転しやすいかを求めると、積雪地（ちなみに、私は北海道の札幌です）では、ＦＲよりもＦＦの方がいいと思います。（ただし、ＦＲがダメだとは言っていません、乗っている人がいますから。）
また、春先の雪解けの頃になると、路地がザクザクになり、ザラメ状の雪道になった場合は、ＦＲ車はスタックしてばかりです。こういうときは、ある程度のパワーがあって、多少重量のあるＦＦ車なら、なんとか走行できます。（あとは腕次第）もちろん４ＷＤなら問題はないです。
これでも信頼できないと言うのでしょうか。

書込番号：1176304

yu-ki2さんへ、
ついでにお聞きしたいのですが、大雪（一晩で３０�p以上）降った後で、除雪車も入らず、なおかつ道路が渋滞してでこぼこな上につるつるになった路面や、住民が道路脇に雪をたくさん積み、車道に張り出して道路の両脇が高くなり中央が低いすり鉢状のつるつる路面を走行したことはどれくらいありますか？
そのような路面では、ＦＦとＦＲのどちらが乗りやすいと考えますか？

積雪地の実用を考えると、ＦＲでは不安が多いと思います。
そういったことをふまえても、ＦＦの方が大丈夫だと言ったのですが、どうお考えでしょうか。教えてください。

書込番号：1176575

[まきにゃん]

そのFFの怖さというのがナニを指してるのか判らないので、なんとも言えませんが ^^;
よく雪道でFFや4WDがいいと言われるのは、発進(および加速)がFRに比べて楽だからですね。　裏を返せば多少ドライバーがタコでも走ってくれるんで逆に危険、という言い方もできますが(止まるのは駆動方式関係ないので)。
スキー場近くでクラッシュしてたり、タンボにダイブしてる車は4WD(特にRV)が多いですし。

書込番号：1176577

まきにゃんさんへ
＞スキー場近くでクラッシュしてたり、タンボにダイブしてる車は4WD(特にRV)が多いですし。

これについては、とくにＲＶと言う車は車重がけっこうありますから、一般的な乗用車と同じスピードでも運動エネルギー（用語がちがうかも）が大きいので、危険を察知して回避しようとしたときに、回避しきれないことが多いのではないかと推測します。もちろんおっしゃるとおりに、４ＷＤだと発進や加速が容易ですので、調子に乗ってスピードの出し過ぎになっているという可能性も大きいですが。

書込番号：1176622

[yu-ki2]

FFのくだりを考えましょう。

書込番号：1180111

こんばんは、・・・。
雪道に関しては、ＦＲ・ＦＦ・４ＷＤどれでも安全運転が必要です
発進のし易さならば、４ＷＤ＞ＦＦ＞ＦＲ
後の操作はどれも自分の運転技術以上の事を望まなければ
似たようなものですから安全な車というのは有りません。
ご自分の使用方法をもう一度ここに書き込まれたら
又、皆さんの意見が聞かれることと思います。
（余計な書き込みだったかな・・・・？）

書込番号：1180964

yu-ki2さんへ
>FFのくだりを考えましょう。

とのことですが、ＦＦなら雪道でも大丈夫と言うことの答えにはなっていません。また、もうひとつの質問の返答もいただいていません。
私には、いきなり人を非難し、それについてのわかりやすい返答をしないあなたの方が信頼できません。
どうせ、ほとんど雪道を走ったことがないので適当なことを書いているのでしょう。そのようにしか理解できません。

書込番号：1181303

yu-ki2さんへ
重ねて質問。
＞ＦＦの怖さ
というものを具体的にわかりやすく教えてください。
とくに、公道を通常の速度（およそ法定速度程度）で、市街地を走行するときの「ＦＦの怖さ」について論じていただければと思います。路面状況については、凍結路を想定してください。また、自動車については、無改造の車両でお願いします。特に、ここのスレに合わせて軽自動車にしてください。タイヤはスタッドレスタイヤを履いているという想定で（新品、もしくは３年以内のそれほどすり減っていないもの。比較的これくらいのサイクルで履き替える人が多いと言うことを聞いたことがあるので）。以上をふまえた上で、「ＦＦの怖さ」とはどういうことかを教えてください。

ちなみに、通常凍結路面で速度超過をして走る輩はほとんどいなくなります。（安全のために多くのドライバーが速度を落として走るため、それをかわすことが難しくなるので）

もしかしてアンダーステアになりやすいと言うことを言いたいのでしょうか。そうであるならば、雪道に限ってはカーブや交差点をオーバースピードで進入しない限りＦＦの方がＦＲよりも扱いが楽です。ＦＲだと、ちょっとしたことでリヤが流れてしまい、車が逆を向く可能性があります。ＦＦはその可能性が少ないです（もちろん、コーナリング中に、速度に対してハンドルを切りすぎるとリヤが流れて車は反転します）。
雪道と言っても、天候や気温、日向か日陰かによって路面状況はかなり違います（建物の陰になっているところだけアイスバーンと言うこともあります）。様々な路面をより楽に走ろうと思えば、一番楽な駆動方式は４ＷＤでしょうし、一番気を遣うのはＦＲだと思います。（今回、ＲＲやＭＲは除いて考えています）

私はこの１０年くらいで現れるようになったミラーバーン（適切な言葉ではないらしい）をスタッドレスタイヤでＦＲ車に乗りたいとは思いません。平坦な、よく除雪された道しか走らないならまだ我慢して走れますが、坂道でのスタートなんてやってられません。信号待ちの後の発進時にふらふらとリヤが滑って周囲の車に迷惑がかかりますから（並んで走っていると、ぶつけられそうでいやです）。

書込番号：1181425

ダイハツ、ミラ・アヴィに一票！

書込番号：1181570

[yu-ki2]

そもそもＦＦはケツが流れたとき
ＦＲより制御しにくいです、駆動方式がそうなので。
もしくだりの雪道を走行しているときに
ＦＦでけつがながれたときを考えましょう。
たしかに平坦なとこで、ＦＦのほうが
ラフに運転できるとは思いますが
そのデメリットが大きいので
一概に2駆のＦＦとＦＲを比較したときに
ＦＦのほうがまあ大丈夫
ってことは言えません。
この意味で、雪道くだりでは
ＦＦの車に後ろにチェーンをつけるということが
あります、というか、います。
このようなつけかたしてる人においては
↑のような意味な人と
単に駆動方式間違えてるってだけの人
などがいますが。


もうひとつの質問もいっしょです。

書込番号：1186426

[yu-ki2]

前を軸に走ってるから

書込番号：1186429

あなたはＦＲ信者ですか。
くだりだけを特定してもね．．。

書込番号：1187295

雪道の下りで、リヤが流れたときに制御しにくいのはどの駆動方式でも一緒です。（具体的に、各駆動方式においてどのようにして制御するのかを教えていただければ幸いです。）

まあ、ろくに雪道を走ったことがないからそういう風にしか考えないのでしょうね。
それ以外でのメリットが大きいなら、２輪駆動でＦＦとＦＲを比較したときにＦＦの方がいいという結論になりますね。yu-ki2さんの書き方だと。

書込番号：1187989

[JUNKBOY]

年越しでまだ続いていたのね(^^ゞ

書込番号：1188011

[yu-ki2]

それがおこったときのデメリットが大きいからね。

憶測でものを言うのはよくないですね。
それと人の意見を勝手にかえないでね！

書込番号：1188289

＞憶測でものを言うのはよくないですね

質問に全て答えていただいていないので。そうするしかないでしょう。
あなたがＦＦ車に乗っているのはどうしてですか？ＦＦのデメリットが大きいというなら他の駆動方式にすればいいのに。
雪道の下りでリヤが流れた場合、ＦＲの方が制御しにくいと考えていますが、どうしてあなたはＦＦの方が制御しにくいと考えるのですか？
乾燥路と違って、雪道（凍結路）ではグリップを回復するのは難しいです。ＦＲだと、アクセルオフで、ハンドルの操作で何とかグリップを回復させようとするしかないでしょう（アクセルオンだと更に車が回転しようとするのでは？）。たぶんそうなれば車はうまく制御できないのではないでしょうか（冬にＦＲに乗ったことはないのであくまで予想。間違っているかもしれません）。
ＦＦだと、アクセルの操作が必要になりますが、前のタイヤで引っ張ることができますから、車がくるくる回るまでにリヤをグリップさせる方向に持っていけるはずです。

＞それと人の意見を勝手にかえないでね！
そうおっしゃいますが、それが起こる可能性（あなたの言うＦＦのデメリット）よりも、日常の中でＦＲのデメリットが大きいなら、ふつうは、メリットの大きい方を選ぶと思います。だから、「ＦＦの方がまあ、大丈夫」と言う結論になるでしょう。
それから、こちらの方ではＦＦ車のリヤタイヤにチェーンを履かす人は見られません。ＦＦで、リヤが流れる状況はほとんどないですから。よほど、オーバースピードでコーナーに突っ込まない限り・・・そんな人はほとんどいませんしね。そういう人たちは、スパイクタイヤを履いている場合が多いですし・・

JUNKBOYさんへ
＞年越しでまだ続いていたのね(^^ゞ
いきなり、見ず知らずの者に「信頼できない」と言われれば、その理由を納得できるまで問いただしたくなりますよ。
ここを汚しているので邪魔だとおっしゃる方もいるかもしれませんが、少なくとも「信頼できない」と言う発言について、もっと納得のいく説明なり謝罪なりがあれば終了します。

書込番号：1188682

[JUNKBOY]

白さん、ごめんなさいね。別に嫌味のつもりではありませんので。

書込番号：1188792

JUNKBOYさんへ
＞別に嫌味のつもりではありませんので。
そうはとっていないので、ご心配なく。
ただ、こちらの掲示板（特にスレ主さん）にご迷惑をおかけしていることは事実なので、「信頼できない」という発言に対して早く納得のいく返答なり謝罪なりをいただいて、終了したいと言うところが本音です。
自分でも、些細なことにちょっと粘着君になっているなあ、と思っています。（笑

書込番号：1188881

[JUNKBOY]

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%94%92%82%B3%82%F1%81A%97%B9%89%F0%82%C5%82%B7%81BJUNKBOY
(^^ゞ

書込番号：1188966

JUNKBOYさんへ
ありがとうございました。楽しかったです♪

書込番号：1189053

どうでもいいけど
雪道が得意な車はありません。
４ＷＤだろうが、ＦＦだろうが、運転誤れば事故ります。

書込番号：1189544

たぶん、日本車で雪道走行がもっとも得意であろう車（半分冗談です）
http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

書込番号：1189564

[Ｒ１０００]

雪道のＦＲとＦＦですが、白さんの仮定状態で、私の少ない経験ではＦＦの方が優れていると思います。ＦＲだとフロントタイヤがすぐロックして止まりません。アホなＡＢＳなんか付いてると、尚のこと止まらないです。ＦＦのリヤが出るってのも理解できますが、「止まらないＦＲとスピンするＦＦだったらどっち選ぶ？」って聞かれたら、私だったら「コタツで雪見酒」って答えます（笑）。
ちなみに、通常走行でしたらＦＦも曲がるし、ＦＲも止まります。どちらが危険ということを言っているのではありません。

書込番号：1189575

要するにコペンはＦＦだから雪道はだいじょうぶという発言がいけなかったでしょう。
どの車でも雪道走行は気をつけるべきです。

書込番号：1189585

こんなのもありました。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/9710-03/2907.html

ダイハツのは、見つけられなかった・・・

書込番号：1189595

まりも３号さんへ
＞どの車でも雪道走行は気をつけるべきです。
ということに関しては、おっしゃるとおりです。もちろんです。

＞要するにコペンはＦＦだから雪道はだいじょうぶという発言がいけなかったでしょう。
という件に関してですが、
［1176304］の内容を想定しての「雪道でもまあ大丈夫」という発言です。
雪道の下りの走行云々については、某氏の発言に対しての私の考えですが、元々は、［1176304］なので、「いけない」と言われると、ちょっと・・・と思います。なにより、非常に限定されたあまり沢山はお目にかからない状況（雪道の下りでリヤが流れ出すと言うこと）でのデメリットのみを提示されて、おまえは「信頼できない」といきなり言われたのですから・・・。もっと多くの一般的な状況も含めての発言なら、私もこんなにしつこくレスはしないのですが。まりも３号さんにとって、私の書き込みが不快なようですが、申し訳ありませんが、もう少しご容赦ください。

書込番号：1189683

[EPoX びっきー改！]

ようはFFはケツ出たときアクセル踏んで制御しなきゃならないから、パニック状態の中でそれが出来る人間は一握りと言う事でしょう。
まぁどちらにしろ一般人普通の乗り方では関係ない話ですが・・・

mizutamaさんへ
たぶんもう観てないと思うけど、自分にあったかっこいい車を探して下さいね。　試乗をたんまりとして・・・

書込番号：1190205

EPoX びっきー改さんへ

＞ようはFFはケツ出たときアクセル踏んで制御しなきゃならないから、パニック状態の中でそれが出来る人間は一握りと言う事でしょう。
まぁどちらにしろ一般人普通の乗り方では関係ない話ですが・・・

仰るとおり、一般的な場合にはあまり関係のないことです。できる限り安全に走行していれば、そうそうリヤが流れ出しませんから。
また、パニック状態になれば大抵の人はブレーキを踏んでしまうと思います。そうなれば、結果はいっしょですから。だからこそ、運転技術に多少の違いがあっても発進時に操作が楽なFF（よほどひどいタイヤでなければ坂道発進でも動けます）の方が、雪道でも大丈夫だと書いたのです。

書込番号：1190537

面白そうだから俺も

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%91O%97%D6%8B%EC%93%AE%8E%D4%82%CC%89%BA%82%E8%82%CD%8BC%82%F0%82%C2%82%AF%82%EB%81I%0D%0A%90%E1%93%B9%82%C8%82%E74WD%81I

書込番号：1190972

皇帝さんへ
そうですね。でも、ＦＲだって、４ＷＤだって、下りは気をつけましょう。
おもしろかったです（はあと

書込番号：1191012

[yu-ki2]

人が何のろうが勝手でしょうが。
でもって、実験してみれば？ケツ流して

ちなみに雪道でも、それよりグリップがある路面（アスファルトなど）
でもいっしょだけどね。

書込番号：1195692

ふーん。あっそう。
最初からわかってたけど、時間を損した。
しょせん・・・・・

書込番号：1196622

[yu-ki2]

まー、間違った知識のまま生活してくださいね。
ドリフトやってる人がどーゆー車乗ってるか考えましょうね。
ＦＦでもＬＳＤとか入ってればまだいいとは思うけどね。

書込番号：1196677

＞ドリフトやってる人
やめてほしいです。
ぜんぜん早くないし、タイヤを生かしてないし．．。

書込番号：1197037

＞まー、間違った知識のまま生活してくださいね。

国語力がないようで・・・

＞ドリフトやってる人がどーゆー車乗ってるか考えましょうね。

そういう輩は相手にしない。周りに迷惑なのがわかってないし。

もう少し、人の意見を理解して、それについて的確な返事ができるようになったらいいですね。ま、もう少し色々勉強してください。

これにて終了。

書込番号：1197137

[まきにゃん]

ドリフトっていっても、埠頭あたりでただぐるぐる回ってただケツ流してるだけのアホから、サーキットやラリーで速く走るためのドリフトまでピンキリなわけで（まりも３号さんや白さんの言ってるのは前者だと思いますが）・・・

書込番号：1198350

[EPoX びっきー改！]

＞埠頭あたりでただぐるぐる回ってただケツ流してるだけのアホから

あれは、ドリフトって言わないよ〜

しかしあいつらはほんとアホです。

書込番号：1198556

[yu-ki2]

何をいってるやら
いつからはやいとか遅いって話になったやら。
誰も言ってないけど、それに触れたいならふれてもいいよ。

ちなみに、びっきーさんの言われるとおり、ケツを流してるのは
ドリフトではない。
速さうんぬん言うなら
路面にグリップがないなど、安定したグリップが得られない
ラリーではどのように走ってるんだろう。
逆に、なんであのような走り方をするんだろうね。

書込番号：1198587

[まきにゃん]

＞あれは、ドリフトって言わないよ〜
まあ、わかってて書いてるんですけどね。
やってる本人はドリフトだと思ってるんだろうって事で (^^;

書込番号：1198917

[yu-ki2]

たしかに・・・
相当多そうやね。

書込番号：1198958

モンテの下りで、ミニ・クーパーは速かった（昔のラリーのビデオをみての独り言）・・・

書込番号：1199052

[Ｒ１０００]

＞逆に、なんであのような走り方をするんだろうね。

横向けてコーナーに入っていったほうが安全なんですよ。

書込番号：1202844

[yu-ki2]

らしいね。
もちろんそればかりではないだろうけど。

書込番号：1203470

雪道でスダッドレスで
横から進入してスピードコントロールできる人は神です。
地元、札幌ではお目に掛かれませんでした。

書込番号：1206390

[L285S4X4MT]

マ―チは軽自動車じゃ無いし‥

書込番号：17348001

[L285S4X4MT]

それは車種じゃないな。その女性次第だろうね。どんなに素敵な軽自動車でも女性次第では格好良くは無い。仮にどんなにボロボロの軽自動車でも女性次第では格好良くなると思うけど？要は車種じゃ無いって事かな？

書込番号：17348016

[L285S4X4MT]

話の方向性が変わってるよ！ドラテクや車の性能うんぬんはこの際ど〜でもいいのよ？格好いいって趣旨の話だからね〜。

書込番号：17348049

[L285S4X4MT]

駆動方式なんてタイヤが滑ればどれも同じ事さ。同じく駆動方式なんてタイヤさえ滑らなければ変わらない。言い争っても無駄な事！どんなベテランが乗っても雪道のＦＲは雪道のＦＲだって事！

書込番号：17348110

[L285S4X4MT]

駆動方式なんて別にど〜でもいいって事よ！それを扱うのは人間なんだから！上手く扱える人間と上手く扱えない人間なら駆動方式うんぬんは関係無いでしょう？例えば、過信して下手な人間なら例え４ＷＤでも，上手く扱える人間のＦＲには，適わなかったりします。極端な話で現実問題とは若干違いますが。現実はある程度タイヤがグリップしている状況の話で。グリップしなければ変わらないってかどの駆動方式も同じ。

書込番号：17348178

ボディコーティングについて教えて！

いろんな週類あるんですけど
車のことに詳しいお兄様教えて！！
高いのは効果あるの？
初めての新車なのでしてみようと思案中です
夫が納得するように教えてください

書込番号：1130976

[yu-ki2]

値段に比例します
また同じ店でも曜日によって違います

千葉が拠点のオートウェーブの話では
休日は混んでて丁寧にやってもらえず
休日は、店員も少ないだろうけど
それ以上に客が少ないらしくて
けっこう丁寧にやってくれるそうです。

あくまでも、らしいってことですが。
ただ、いまってすでにディーラーオプションかなんかで
最初からできませんか？
そっちのほうが文句いいやすいです。

書込番号：1130995

[JUNKBOY]

ディーラーで新車購入時、オプションで5年コートしてもらいました。
効果は想像以上でした。今でも洗車が楽だし、新車の輝きをキープしています。
ちょっと高いのが・・・(^^ゞ

書込番号：1131051

[其蜩]

元ガソリンスタンド店員です。

「ボディーコート」は要はワックスがけです。
材料費などはたかが知れています。
どれだけ時間（人件費）がかかるかで値段が違います。

使っているものは特殊なものではなく、東急ハンズでも売っています。
カーショップなどで売っているワックス類でもさほど差はないでしょう。

では、何が違うか？
一番違うのはワックスに至るまでの準備です。
まずは鉄粉落としなのですが、新車だとこの作業は無し。
次に余分なところにワックスなどをつけないようにマスキングをします。
梨地のところにワックスが入り込んだりするとなかなかとれませんから。
これが一番時間がかかります。
こうすることにより、余分な心配をしなくていいので思い切り作業ができます。
そして、非常に目の細かいコンパウンドで塗装の表面をつるつるにします。
（この作業も新車の場合は無し。）
ここでやっとワックスがけの作業に入ります。
で、最後に柔らかい布で磨き上げる。

つまり下地がどれだけできているかでワックスのノリと仕上がりが
違ってくるのです。（お化粧とにてるかも。）

ポリッシャーなどの道具も使いますが、時間短縮のために使うだけなので
すべて手作業でもできます。
腕の差もあるでしょうが自分でできないわけではありません。

> 高いのは効果あるの？
つまりこの回答としては、外見的（つや、輝きなど）には効果はあるが、
ボディーの保護という意味ではほとんど差はないというところでしょうか。

店で頼むのであれば、yu-ki2さんのいわれるように日によって仕上がりに
違いがでます。（もちろん作業する人によっても違う）
やっぱり日本人は車をきれいにして新年を迎えたい人が多いらしく、
１２月は１年の中でも一番忙しい月です。
きれいな仕上がりを求めるのなら１月になってからがいいでしょう。

うちの店の場合ですが、飛び込みで注文するのではなく、事前に打ち合わせる
場合は一番腕のいい人が暇で時間があるときに組み込むようにしていました。

書込番号：1131103

[其蜩]

あ、補足。
メーカーオプションとして塗装の時点で何か施すものがあるのなら、
それは効果があると思います。

書込番号：1131112

よくコ−ティングをした車をスタンドの洗車機に入れている人がいますが、
あまり良くないみたいですよ！細かい傷も付くみたいだし。

書込番号：1141644