自動車（本体） クチコミ掲示板

レギュラー仕様車にハイオクを入れたら？リアルな感想経験

[comの乱]

レギュラー仕様車にハイオクを入れた場合はどうなっ「た」かのリアルな感想や経験をお聞かせください。

書込番号：26165810

[つぼろじん]

今の車の話でなくて恐縮だけども
2代目スイフトで高速乗る時にはハイオク入れると１．５−２km/Lくらい
燃費上がってました　大阪から神戸に行く中国道の登坂とかでもトルクが
上るのか　ATが２ndに入っていたギアが３dのまま走れたりしてました
以降はHV3台乗り継いでいるので、レギュラーばかりですが

書込番号：26166289

[つぼろじん]

そうそう　スイフトの前に2代目ムーブのエアロダウンカスタムXXで高速乗る時も
ハイオク入れてたけど　10km/Lが11km/Lに1割燃費上がってましたね

書込番号：26166291

[Che Guevara]

レギュラー仕様にハイオクを入れるのは何も起きないので、取説に注意書きすらありませんが

逆は「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。」

試すのは怖いのですが、実際どのくらいの性能低下が起きるのか
ノッキングで傷めないかとか気にはなりますね。

また、バイオ燃料混合ガソリンが使えますとありますが、どこで買えるのかさえ判りませんw

書込番号：26166335

[麻呂犬]

そのまま入れても効果は無いと言うのが専門家の意見ですね。
だって発熱量は同じですからね。
だから出来る仕事量も同じですね。
結果パワーが出るとか燃費が良くなるって無いらしいです。
但し現実的にはスッキリと燃焼し切る特性から高回転なら恩恵が得られるかもと私は思いますね。

ハイオクに合わせたセッティング…
点火時期を早くする。
圧縮比を高くするのが基本ですね。

今では化石クラスのディストリビューターなら体感できると思います、数度早く出来ますね。
圧縮は早々いじれません。

書込番号：26166354　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

またバイクの話で恐縮なんですが、私のバイクはホンダのV4エンジンなんですが、このエンジンがかなりクセのある代物でして。
低回転で負荷を掛けるとすぐにノッキングするんです。
なのでハイオクを入れることで多少なりとも改善すると思ってハイオク入れてました。
でもレギュラーに戻してみたら全く変わらないんです。
結局レギュラー仕様のECU？FI？のエンジンにハイオク入れても意味ないんだなぁ、と実感しています。
もちろん、パワーや燃費も変化しません。（むしろ悪化するかも？）

「ハイオク入れてるから調子良いはずだ！」というプラシーボ効果だと思いますよ。

書込番号：26166424

[宝くじ御殿]

＞Che Guevaraさん

レグナムの1.8GDIに乗っていた時にレギュラー入れたことがあります。1.8GDIはハイオク仕様です。
で、どうなったかというと、まるで1.3Lかそれ以下に感じられるほど超非力で燃費も悪化でした。

レギュラー仕様にハイオクを入れた場合ですが、先代のGT型インプレッサ2.0Lの場合で、
より滑らかに静かに回るようになったことを覚えています。パワー感に違いはありません。
現行のGU型インプレッサでは変化は感じられませんでした。

書込番号：26166431

[エメマル]

昔のハイオクだったら洗浄剤等が入っていたので入れたことはありますが、今はオクタン価の違いだけなので入れることは皆無ですね。オクタン価の違う発火しにくい燃料を入れるだけで調子が変わるはずもなく、違いを感じる気がするならプラシーボでしょう。

書込番号：26166462

[らぶくんのパパ]

＞comの乱さん
私も大昔、中古のミラージュがノッキングが激しかったので、レギュラー半分、ハイオク半分で給油するとノッキングが収まったのでずっと50:50で給油していました
ハイオクはノッキングに有効ですね
逆にマツダの3Lエンジン車はハイオク指定でしたけど、レギュラー入れても全く正常でしたのでずっとレギュラー使用でした。

書込番号：26166474

[Che Guevara]

＞宝くじ御殿さん

体験談をありがとうございます。
やはり相当な不完全燃焼になるんですね。
元から非力なエンジンだとまともに走れなくなりそうですね。

ハイオク仕様だけど安いからという理由でレギュラーを入れている人は居そうですね。

サーキット内にあるガソリンスタンドは一味違って、ハイオク入れると
ラップタイムが縮まるという都市伝説（噂）が昔あったような。

書込番号：26166497

[コピスタスフグ]

80年代のキャブバイク（4st250cc）では差は感じなかったですね。清浄剤目的で数回に一回入れていました。
1990-2000年代のポート噴射のレギュラーガソリン車（四輪車3台・バイク1台）では総じて、パーシャルでのツキが良くて燃費も若干良かった感じ。冷間時のアイドルも安定していたかも。これも清浄剤目的で数回に一回入れていました。
今は車（直噴）もバイク（大）もハイオク仕様なので試す機会はありません。スタンドでガソリンを選べないので清浄剤で差別化されている気もせず、レギュラー仕様のバイク（小）にもハイオクを入れようとは思いません。（代わりに時々添加剤を入れる。）

直噴エンジンは燃料の着火性に合わせて噴射をコントロールするので、ハイオクを入れても効果が出ないか逆によろしくない（スバルのCB18）気がします。

書込番号：26166690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

レギュラー仕様にハイオク入れても値段以外変わらないのでは、かなり昔、レギュラー仕様にハイオク入れてた人はエンジンの調子が良くなったって言ってたけど、どうなんだか？

何れにしても、レギュラー仕様にハイオク入れるのは問題無いけど、逆にハイオク仕様にレギュラー入れるのはヤバいんじゃない。

書込番号：26166890

[槍騎兵EVO]

＞ナイトエンジェルさん

>逆にハイオク仕様にレギュラー入れるのはヤバいんじゃない。

別にヤバくは無いですよ。

メーカーもその辺は対策してますから。

ただ、性能が低下したり燃費が悪くなるだけです。

書込番号：26166902

[ナイトエンジェル]

＞>逆にハイオク仕様にレギュラー入れるのはヤバいんじゃない。

＞別にヤバくは無いですよ。
＞メーカーもその辺は対策してますから。
＞ただ、性能が低下したり燃費が悪くなるだけです。

そうですか？
根拠は？
どのような対策をしているんでしょうか？
もしそうだとしたら、ハイオク仕様を謳う必要がないのでは？
所定のオクタン価を満たさなかったら、エンジンに悪影響があるのでは？
少なくともハイオク仕様車にレギュラー入れてエンジン不調になったとしたら車メーカーの保証は効かなくなるのでは？

書込番号：26166916

[槍騎兵EVO]

＞ナイトエンジェルさん

>根拠は？
>どのような対策をしているんでしょうか？

検索すれはいっぱい出てきますよ。

ただまぁ、ヤバくは無いが本来のエンジン動作とズレた状態ですからあまり良い事では無いですけどね。

書込番号：26166941

[gda_hisashi]

>別にヤバくは無いですよ。

>メーカーもその辺は対策してますから。

ヤバイ車とヤバくない車があるんじゃないですか

説明書に緊急時にはレギュラーとの記載がある物はヤバくない

ハイオクのみとの記載（例えばＧＴ−Ｒ）はヤバイんじゃないかな

レギュラーオンリーでハイオク入れないでねってスバル車はどうなんだろう
ヤッパリヤバイかな

書込番号：26167011

[おかめ@桓武平氏]

＞comの乱さん

KP61やEP71ターボでは、レギュラー仕様でしたが、
たまにハイオクいれたことありましたが、
気にしていませんでした。

AE92/VZV32/MCV21/MCV30では、プレミアム(ハイオク)仕様ですが、
逆にレギュラーいれたら、パワー不足は感じていました。

特に、北海道の田舎のGSでは、ハイオク扱いのない店があり、
泣き泣き、レギュラーを入れないと、自宅に帰れませんでした、

書込番号：26167127

[ナイトエンジェル]

＞槍騎兵EVOさん

ネットのいい加減な記事ではなく、貴方様の論理的な解説が聞きたかったね。

>ただまぁ、ヤバくは無いが本来のエンジン動作とズレた状態ですからあまり良い事では無いですけどね。

それがヤバいと言うこと。

まして何か有った時メーカー保証が効かないなんてことになったら大問題でしょう。

書込番号：26167146　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞YS-2さん

>> 30数年前のトヨタ EL31 のターボ車に入れたら、信号”青”で発信する時に何回かエンストした。

初代EP71ターボ(2E-TELU)では、問題無かったです。
ハイオク給油で若干、ノッキングが無くなった感じでしたけど。

書込番号：26167193

[comの乱]

率直な感想や経験を書いていただいた方々ありがとうございます。
実際にレギュラ―仕様にハイオクを入れた方のリアルな声が聞きたかっただけです。
自分の車にどうこうしようとかっていう事はないです。

書込番号：26168010

[ラヴヴォク]

＞comの乱さん

ただ単に実際にレギュラー仕様にあえてハイオクを入れてみたらどうなったかの感想を聞いているだけなのに。

聞いてもしないウンチクを長々とたれて、博識を気取ってる変な輩には本当に困惑ですよね？

書込番号：26170754

トラックのエンジンオイル量

[Mr8]

日野自動車スーパードルフィンプロフィアのエンジンV25Cのエンジンオイル量を教えてください
ディーラーも休みで、古い車なので検索してもヒットしません。よろしくお願いいたします。

書込番号：26163430　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

取扱説明書をみてください　なくしたなんかいわないで。

書込番号：26163495　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちにある現行と先代のプロフィアでもエレメント交換込みで24Lだったり28L入ったりしてるので目安も分からず心配ならとりあえず10Lなり20Lなり入れて、ゲージを見ながら1〜2Lずつ入れてみな？

大量に入れるならキャビン上げるのがいいけど、1〜2Lならボンネットからも入れられるよね。

書込番号：26163501　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr8]

返信ありがとうございます
中古で買ったんですが、記録簿、取説は付属していませんでした。連休中にオイル交換しようと思って調べましたが分かりませんでした。
日産ディーゼルのV10エンジンは約40リットルというのは見つけました。
抜いたオイル量から判断してみます。

書込番号：26163564　スマートフォンサイトからの書き込み

[comの乱]

オイルだけだと29リットル、フィルターも交換する場合は34リットル、指定はCE 10W-30。

入る量は抜く量に比例するので最初は20入れて足りなかったら1リットルずつ増やしていく。

なお、オイルについてはＣＦ４またはＣＦグレードが良いと思う。
また、古い車種なので粘度は硬めで中身は部分合成油の方が良いと思う。
10W-40か15W-40が良いと思います。

書込番号：26163867

[Mr8]

＞comの乱さん
オイルのグレードと粘度のアドバイスまでありがとうございました。

書込番号：26164185　スマートフォンサイトからの書き込み

ドリーム燃料はその後どうなった？

[ダンニャバード]

200件で終了した以前のスレですが、時々ナイスが入るのでふと思い出します。

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25130935/
水と大気中のCO2等から生成する人工石油って？

これ、その後どうなったのか？ご存じの方がおられたら教えてもらえませんか？
肯定的にとらえられてた方も多かったので、もしかすると問い合わせを行ったり、実際に購入して試されたりした方もおられるのかなぁ？と思いまして・・・
夢の燃料はホントに実現できたのか？今なお興味深いです。

書込番号：26156475

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

思いっきり信じていた人がいたよね（笑）
ID変えてしまっているけど、、、、

芸能人だか作家だか知らないけど
さとうみつろうだか言う人が世間から
お金を集め、ヤバくなった教授が逃げ出した。

彼は返金したのだろうか？

書込番号：26156675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
増える減るとか、その量の話は置いといて、光エネルギーを入れてるということで、無やゼロから、何かが発生はしてないということ

水とCO2と光と燃料を入れて、水と増えた燃料（と酸素）が出るだけ

光使ってCO2と水（H2O）が燃料の主成分であるCH2とO2に変わっただけ

書込番号：26156688

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

だったような気がしますよね・・・(^^ゞ
まあでもほとんどの方は信じちゃいないんですけど、中には「いや、もしかするとできるのかもよ？」くらい思う人もいるのでしょう。

さとうみつろうさん、そういや巻き込まれてましたね。
検索したらクラファン返金の件のつぶやきがヒットしましたが、これで縁切られたんじゃないでしょうか。
https://ameblo.jp/mitsulow/entry-12831514470.html

考えたら今中教授が何かやるたびに、各方面の人たちが多大な迷惑を被っているんじゃないかと・・・
さりとて詐欺とまではいかないようで、ホントのところ何がしたいのか？謎な方です・・・

書込番号：26156696

[スプーニーシロップ]

オーランチキチキはどうなったのかな、琵琶湖が油田に変わり日本は産油国になるとかならんとかって。

書込番号：26156846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは全角150文字]

名称は違いますが、合成燃料は世界各地の複数の企業で研究されてる技術ですよ。

エンジンのままでいい“夢の代替燃料”ついに製造開始 陸海空いける「合成燃料」ENEOSが日本初 「世界に発信できる」元首相も太鼓判
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8210f21289574234451f64d501e7c4ecf50edf71/

まあ、理論自体はFT法であって1920年代に既に出されてたですけどね。

見たら、そこら辺も以前のスレに書かれてるのでは？

ドリーム燃料とやらは、それができるのか知りませんが、
小規模でやるだけの物であり、
それを大儲けできるとか、そんな見方しかできない者が理解をおかしくしてるのでは？


まあ、ナイスが入ったと喜んでばかりいないで、
過去スレを読み返して、昔からあった理論・技術だということを思い出してください。
「正確性を必要としますかねぇ」などと考えてるから、
まともに学習できないし、理解できないんですよ。

書込番号：26158878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは全角150文字]

＞ミヤノイさん投稿:2023年2月7日 15:50
＞あくまで自分で使う分を作って貰う
＞という言い方しているので製造可能量が問題かと
＞書込番号：25131510

過去スレで最初に「信じてる」書き込みしてるのは、
ミヤノイさんですが？


＞ミヤノイさん投稿:2023年2月19日 13:38
＞じゃなんで世界も日本もトップニュースで大騒ぎしないの？
＞ねぇ世界も日本もなんで大騒ぎしないの？
＞書込番号：25149646

合成燃料の存在を知らないような書き込みしてるのも、
ミヤノイさんですが？

書込番号：26159456　スマートフォンサイトからの書き込み

[バミノルム]

＞ダンニャバードさん

ドリーム燃料はドリームのまま終了です。
根本的な間違えは原料の炭酸ガスを大気中からタダで手に入ることを前提に価格を設定していることです。
私、本人に直接メールしました。
「原料の炭酸ガス代が計算に含まれていませんよ」
ってね。
返ってきた答えは
「タダですよ。タダ。目の前を秒速400ｍで飛び回っているのだから」
でした。
確かに秒速400ｍ位で飛び回っているというか、あっちの気体分子に衝突し、こっちの気体分子に衝突し・・・を繰り返しているわけですが。
大気中には440ppm程度しか炭酸ガスは含まれていないので、そこから回収するにはコストが掛かり過ぎます。
もし大気中の炭酸ガスをダダで高速で回収できるのであればもう地球温暖化問題は解決します。
それができないから苦労しているわけです。
大学教授というのはコストの計算できない人,多いんです。世間知らずなのでね。

書込番号：26180163

[ダンニャバード]

＞バミノルムさん

わざわざ問い合わせいただきありがとうございます。
今中教授、ちゃんと答えてくれるところがおもしろい人ですね。

秒速400メートルって気体分子の運動速度ですかね？(^^ゞ
だから何？って感じですよね。
運動してたらタダで集められるってんなら、酸素も水素もなんでもタダで集められますね。

学者さんってどこかおかしい人が多いのかもしれませんね。
もっとレベルの低い技術ですが、若い頃勤務してた設計事務所の先生（所長）が学者肌の人でして、ある特殊技術に関わっていたのですが、それを改良することであらゆる建材に活用できると研究されてたんです。
ただどう考えてもコスパ的に成り立たないアイデアばかりで、「これどうや？」と聞いてくるたびにそのことを指摘するのですが、聞く耳を持たないんですよね。
なので周りの人間はみんな「まあ、先生のライフワークだから好きにさせておこう」と温かい目で見守るのですが、アイデアを出すたびに何かと手伝わされるので迷惑でしたが・・・

今中教授もその先生と同じ臭いがします。
たぶん悪い人じゃないんですよね。ただ、普通の人には見える何かがご本人にはなぜか見えていないのかな？と。
おそらくホントの悪人は、それを利用して懐を肥やそうとしてる周囲の人間かもしれないなぁ？なんて想像しています。
知らんけど。（って言ったら誰かに怒られそうですね〜）

書込番号：26180216

[スプーニーシロップ]

先日、炭酸ガス買いました、30Kgで5385円でした。

書込番号：26180228　スマートフォンサイトからの書き込み

[こすーけ]

万博に出展しているようですね。
泉大津市の公園でも現在実演中ぽいです。
私は見に行けていませんが。
いよいよ連続生産の段階に入ったのでしょうか。
楽しみです。

書込番号：26209146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

「ドリーム燃料」は検索しても新しい情報がほとんどヒットしないんですが、YouTubeに少し興味深いものがありました。
https://www.youtube.com/watch?v=llAEj5TCPaw
ここのコメント欄がおもしろいです。
相変わらず怪しさMAXですねぇ・・・(^^ゞ

書込番号：26209410

[こすーけ]

昨日夜間チケットで万博へ行って会場を見てきたのですが、残念ながら最終日のため夕方に撤収していました
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

書込番号：26212372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
前も書いたかもしれないけど、水飲み鳥みたいなものですよ
永久機関という言葉だけがおかしくしているだけです

たぶん原理的には荒唐無稽なものではないし、バイオ燃料やメタネーションなどの中の一つなので、早く誰かお金持ちがお金出して、豪州などで大規模プラント作ってあげればいいだけ

万博には、大気中からCO2を回収する装置もあるし、それもいっぱい作って、豪州などの広大な砂漠などで再エネの電力と自然の紫外線使えばいいだけ
今の段階で効率が悪くても、わざわざ大気中から集めたCO2を、お金かけて地中に戻すくらいなら、ちょっとでもお金になるほうがマシ

豪州と仲良くやって、タンカーで輸入すれば、エネルギー安全保障の手の内が広がる
e-メタンやグリーンアンモニアより、運びやすいし現実的で、手っ取り早い
タンカー回送のバラストも、海水やめて、最近の多雨の雨水でも集めて返してあげれば、向こうで使える

で、ドリーム燃料を燃やした排ガスから、再びCO2を回収すれば、循環型社会の完成です
なんて簡単、まさにドリーム・・・

書込番号：26212475

[ダンニャバード]

＞ねずみいてBさん

あれ？
ねずみいてBさんはドリーム燃料がホントに実現可能な夢の技術だと信じている方ですか？

確かドリーム燃料は、投入するエネルギーよりも生成できるエネルギーの方が大きいという謳い文句だったと思います。
だから今中教授が「永久機関的な装置です」と言っていたかと。
もう、その時点で終わってませんか？(^0^;)

途中で太陽光でしたっけ？光触媒がどうのこうのでソーラーエネルギーを利用することにしてごまかしてるような印象ですが、ソーラーを利用したとしてもその受光したエネルギー以上のエネルギーは生成できないはず。
自動車1台数キロ走らせるだけで、一軒家の屋根面積くらいのソーラーで数時間はかかるかと。
そもそもそんなレベルなら、普通にソーラーパネルで発電してEV走らせた方がよっぽど効率が良さそうです。

いくつか見た今中教授の動画の中で、原子核のエネルギーがどうのこうの・・・というセリフがあったように思いますが、核分裂や核融合を利用するなら可能性はあるでしょうけど、そんな大それた装置でもなさそうですし、まあ、残念ながらねぇ・・・と思いますよ。

書込番号：26212499

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
まず、日本国内でやろうとするのが間違い
自治体とか一般家庭レベルだとか・・・とんでもない

そして、中の反応とかは、ブラックボックスとして、考えないこと

永久機関的だとか、投入したエネルギー以上の・・・とかも無視して、考えないこと

ブラックボックス的に、とりあえず水と光と電気とCO2と種燃料入れると、燃料が生成される・・・とだけ考える

使う電気はソーラーとするなら、日本じゃ無理

＞普通にソーラーパネルで発電してEV走らせた方がよっぽど効率が良さそう
↑
日本は、もう建物の屋根、駐車場の上、道路の上、線路の上くらい以外、ソーラーパネルを認めてはいけません
緑を壊しての大規模ソーラーは禁止すべきです
大規模ソーラーによる再エネは、外国の広大な砂漠地帯に任せればいいのです
でも、送電が問題になるので、いかに液体燃料に変換できるかが課題

そこで、別にドリーム燃料に限らずとも、似たような人工光合成や電気分解などをやればいいだけです
効率は低いでしょうが、長い送電線はロスがあるし、超伝導送電や超大型電池船は非現実的

ドリーム燃料のための純度の高いCO2は、万博に常設されているようなシステム使えるし、紫外線はソーラー発電した分を足せば、多少効率も上がる
既存技術の組み合わせだけでも、ちょっとづつ効率を上げていける

そもそも、みんな目先の銭勘定ばかりだから、ドリーム燃料も、さぎまがいの話しかできず、ひいては、だいぶ飛んで、中国の台頭も許すことになる（なった）
再エネの真っ当な技術の一つとだけ考えておけばよかったのに・・・

書込番号：26212580

[E11toE12]

こんにちは。

まあ、どうでもいいことですが、
https://www.youtube.com/watch?v=5bD6T7wXiKo
こちらのサイト（4:29)によれば、「（永久機関的と言ったのは）つい、口走ってしまった」
と今中さんは謝罪した、とのことですので、
＞だから今中教授が「永久機関的な装置です」と言っていたかと。
＞もう、その時点で終わってませんか？(^0^;)
謝ればいいってもんでもないですが、永久機関的な発言をしただけで、全て否定する
根拠とはならない、ってことをねずみいてBさんはおっしゃりたいのではないかと。
見かけ上は、FT合成となんとなく似ているということですし。

ただ、いろいろ経緯追っていくと「なんだこれ？」というところが多く、
・最初今中氏は、細菌にＣＯ２と水を与えると、石油ができるのだ、と言っていた
　ー＞そのうち、触媒とラジカル水、というものが登場しはじめた
・Ｃｏ２が勝手に集まってくるのだ
　ー＞結局Ｃｏ２添加しているよ？結局ＦＴ合成したいだけ？
・エマルション燃料じゃないの？との質問に
　ー＞否定していない
なので、「なんかできた」としても、ドリームでもなんでもないものであることは確実だが、
「なんにもできていない」わけでもない、ってことですかね。

ドリーム燃料＝エマルション燃料説、っていうのがありまして、それじゃないかとは思っています。

書込番号：26212592

[ダンニャバード]

ERESTAGE LABさんで続報がアップされています。

https://www.youtube.com/watch?v=1jqEI1GQqLA
【泉大津市】合成燃料製造・発電装置の実演会を開催！【ドリーム燃料】

＜「空気中のCO2が混合液に吸収されると、先に生成されたCOとH2が連鎖反応を起こし、種油のコピーが生成される」という現代科学では解明できない謎のメカニズムを主張されています。＞というところで、飲んでいたコーヒーを吹きました・・・

書込番号：26237459

[mat324]

万博で実演されているものは、元ネタはドリーム燃料のようですが、内容詳細はそれとは異なるようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/325bfcfac5497e3afb7aa80b9474c5eee69fba63?page=1

質疑応答の部分を見ても、これだけでは腑に落ちない部分もたくさんありますけど・・・。

書込番号：26237491

[バミノルム]

＞ダンニャバードさん

＞秒速400メートルって気体分子の運動速度ですかね？(^^ゞ
＞だから何？って感じですよね。
＞運動してたらタダで集められるってんなら、酸素も水素もなんでもタダで集められますね。

仰る通りです。↓こういうのと一緒です。
「なに？大間のマグロ？？？タダですよ、タダ。目の前の大間の海を高速で泳ぎ回っているのですから。」

数が少ないその大間のマグロを捕まえるのに苦労してるんだっつーの！！www

書込番号：26248298

[バミノルム]

＞スプーニーシロップさん

＞炭酸ガス買いました、30Kgで5385円でした。

具体的な数字どうもありがとうございます。

5385円/30kg＝179.5円/kgから計算すると・・・

『CO2（分子量44）』1分子から『-CH2-（分子量14）』が1構成単位できるので、変換効率100%としても

1kgの『CO2』からできる『-CH2-』は
1kg×14/44≒0.32kg

ガソリンの比重を0.75[kg/L]として
1kgの『CO2』からできる『-CH2-』は
0.32[kg]/0.75[kg/L]＝0.43[L]

つまり、変換効率100%としても179.5円分のCO2からは0.43Lのガソリンしか得られない

ガソリン1L得るのに必要な原料費は
179.5円/0.43L＝417円/L
です。

この時点でアウトですwww。
変換効率100%としてもこれだけ原料費が掛かるので、触媒の改良云々で反応効率を上げたとしても解決できる問題ではありません。

書込番号：26248311

NXのエアインテーク

[chri_mido]

左側。キレイに開口してます。	右側。納車から今まで閉塞してます。左側も先日までこの状態でした。

versionLのフロントバンパー部左右にあるエアインテーク(もどき？)の樹脂パーツですが、底の部分は塞がっていて今までダミーだと思っていました。
先日洗車してる時に気がついたのですが、いつのまにか左側のみ開口してました。(右側は変わらず閉塞してます)
客相とディラーに連絡しましたが、ディラー保有のversionLにも同じ症状の個体があったようで「調べますのでチョットお時間下さい」との事でしたが、2週間経過してもまだ回答ありません。
オーナーの皆様で同じ症状でお悩みの方、原因や対策をご存じの方いらっしゃいませんか？

書込番号：26152996　スマートフォンサイトからの書き込み

ガ◯バー

[ＧＴ53]

ガ◯バーで気になる中古車を見つけたんですが、このお店で購入しても大丈夫でしょうか？あまりいい評判は聞かないので迷っています！この中古車屋で購入された方や購入見送りやせた方がいましたらご感想をお聞かせください！よろしくお願いします！

書込番号：26152227　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

結婚のように一生付き合う訳じゃないので、僕ならいい車があれば買いますけどね
メンテナンスは別の店やディーラーで受ければいいと思いますし

書込番号：26152270　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

因みに欲しいクルマとは？

某クルマ屋のように金だけ受け取って、クルマは・・・？って事もないでしょう。
噂を信じて購入を見送るか、あくまで噂と割り切りクルマを購入するか。思うが儘に。

何にせよ一点モノ＆水モノの中古車。余り考えている時間はありませんよ。

書込番号：26152288

[じゅりえ〜った]

ガリバーねぇ。

所詮中古。

購入後に壊れるかどうかなんてあなたの運次第ですし、整備代が高いとか、下手くそとか思うなら購入だけして整備は他ですればいい。

何か悪事を働いているかは…
正規ディーラーでもやってた事だからなんとも言えないねぇ。
会社ではなくその店舗の良心を信じれるかじゃない？

書込番号：26152290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは全角150文字]

お値段相応かと。

書込番号：26152291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴ53]

みなさまありがとうございました！

書込番号：26152341　スマートフォンサイトからの書き込み

H26年エヌワンの始動不良とエアコンの不具合について

[じじじみ]

H26年式のエヌワンについて、エンジンがかかりませんでした。10回ほどか試して、最終的にはかかりました。
一度かかってからは、調子が良くなり一回で始動してます。

また、2ヶ月ほど前にエアコンの吹き出し口の切替をしても、足元からしか風が出なくなりました。しかし、昨日突然他の吹き出し口からも風が出るようになりました。


この二つの不具合は関係していると思いますか？
あと数ヶ月で次の車が納車されるので、修理すべきか悩んでいます。。

書込番号：26149972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

始動はガス出し過ぎでかぶったのでしょう

エアコンのルーバーは因果関係ないかと

書込番号：26150000

[じじじみ]

ひろ君ひろ君さん、さっそくありがとうございます。一時的な事のように思えるとのことで、安心しました。少し様子見てみます。

書込番号：26150014　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じじじみさん

＞この二つの不具合は関係していると思いますか？

エンジンの始動不良と空調の切り替えに因果関係は無いと考えます。

＞あと数ヶ月で次の車が納車されるので、修理すべきか悩んでいます。。

これから暑くなりますが、上半身にエアコンの冷たい風が当たるのなら我慢出来るのでは？

ただ、フロントガラス等が曇った時にデフロスターが使えないと、曇りが取れず安全上の問題があります。

この安全上の事も考慮して空調を修理するかどうかご判断下さい。

書込番号：26150019

[麻呂犬]

エンジンの始動不良の原因は多くありますから実物をも見ないでの特定は無理ですね。
今後始動不良になった時そのままでディーラーを呼んで点検して貰えば何か掴んでくれるかもしれません。

エアコンは経年劣化という事が一番に思い浮かべる原因だと思います。

エンジンとエアコンとの相互関係は有りません。

まもなく次の車が来るのならそのままで放置ですね。
最悪次の車の購入先から代車を貸してくれると思います。
感じの良い車屋さんならね。

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[kmfs8824]

一つ目のエンジンの始動不良はスパークプラグの一時的な湿りが原因でしょう。

かかってからは調子良さそうですし。

天候によることもありますし、前の日の晩にエンジンをかけて直ぐに切った状態で一晩置くと書かれてるような状態(スパークプラグのかぶり)になります。

二つ目のエアコンの吹き出し口はホンダNシリーズ特有の不具合で、モードドアアクチュエイターの不良です。
動きが悪くなってきていると思います。

ちなみに二つの不具合の因果関係はありません。

あと数ヶ月空調関連の不具合が我慢出来ればそのままでいいと思います。

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[神楽坂46]

＞じじじみさん

1番目、プラグのかぶりだと思います。
対処は、セルを回すと同時にアクセルを踏むとかかります。
（それでも掛からなければ、時間を置いてかけなおす（セルを回し過ぎるとバッテリーが上がりますので注意が必要です））
一旦かかるとかぶりは解消し通常の様にかかります。（以前は多かったです、最近は少ない）


２番目は、風の吹き出し方向を前側又はフロント+前側にして使用し、次の車が納車されるまで我慢して使用するのが良いと思います。

書込番号：26150126

[じじじみ]

ありがとうございます。エアコンの切り替えはできなくても全然我慢できます。何か電気系統がおかしくなってしまったのかと思ったので安心しました。
確かに、窓が曇ると危ないので気をつけてみます。

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[じじじみ]

コメントくださりありがとうございます。実物見ないと分からないですよね。
今は調子がよくかかっているので、またエンジンがかからなかったらみせてみようと思います。エアコンと因果関係がなさそうということで、安心しました。古い車ですがあと少し頑張って欲しいです。

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[じじじみ]

お詳しくコメントくださりありがとうございます。今朝駐車位置を少し直して、夕方にかからなくなったのでまさにコメントいただいたような状況でした。今後気をつけてみます。
二つに関係があって何か大きな故障かと思ったので安心しました。古い車ですがあと少し頑張ってくれると信じて様子を見てみます。

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[じじじみ]

コメントくださりありがとうございます＞神楽坂46さん
対処法まで教えてくださり助かりました。エアコンの向きは全然我慢できるので、様子見てみます。

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