自動車（本体） クチコミ掲示板

走行中ヒュルルー音

[exists]

クラウンハイブリッド走行中の音について質問です。令和3年式220系クラウンハイブリッド2.5Gに乗っています。 モーター或はCVTかは不明ですが、走行中に ヒュルルーとけっこう大きめの音がし気になっております。
どなたか同じ症状で気になっておられる方、又は改善方法をご存知の方がいらっしゃればご教授のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：26002465　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

音が劣化によるものなのか故障によるものかここら辺の年式になるといつもお世話になってるメカさんに診てもらうしか判断のしようがないと思います

今後も乗り続けるのであれば新品部品の供給も難しくなってきますので程度のいい中古車を2台ほど確保しそちらから部品を移すのが良いかもしれませんね

ご自身でモーター或はCVTと疑ってらっしゃるようですがモーターの異音だと文字で表すならギュイーーーとかの少し周りが悪いような感じの音かと思いますのでCVT関連を重点にCVTフルード交換を相談して様子を見られても良いかと思います
年式的に距離も嵩んでいるようなら先にも書いたように中古車からの部品供給で問題を潰していくしかないかもしれません

長文で書きましたがお車の問題解決はネットではなかなか難しいと思いますので想像で答えさせていただきました

書込番号：26005239

[参加者募集中]

私の２２０系クラウン2.5ハイブリッドRSアドバンスも５０K〜６０Kの間にかなり気になるくらいの大きな（ヒュ〜ヒュ〜）音がなり
TOYOTAへ持っていったのですが少し音が小さくなっただけで治ってません、どうにか助けてください、、このままではクラウンを手放す方法しかありません。

書込番号：26231317

車の内装について

[自己主張]

車の配線について質問です。
車内のインナードアハンドルをLED付きに交換したいとおもっています。 ただ夜にしか時間がなく外も寒いのでエンジンをかけたまま作業したかったのですが感電など危ないのでしょうか？わかる方いましたら教えていただきたく思います。よろしくお願いします。

書込番号：25999478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電気いじるには　エンジンかかったままは危ないよ　（理想はバッテリーマイナス外し）

１４ｖでは人は感電はしないが　発火とか　逆にオルタが死ぬ（ヒューズで済まない）とか

書込番号：25999573

[ぬへ]

ドアにはいろんな電源が通ってるので、素人の私なら不安です(^_^;)

玄人の方なら、必要なヒューズを抜いていれば平気だと思います

書込番号：25999575　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞自己主張さん

その危険を自分で受けるか、業者に任すかでしょう。
感電や車を壊すリスクをどう判断するかだと思いますが。

趣味のDIYならどっちに転んでも良いのですが、
そうでなければDIYで浮かしたものより失うものが多かったりして。

書込番号：25999730

[コピスタスフグ]

＞自己主張さん

電源を取り出す配線の上流のヒューズを抜いておいてそれ以外の配線には触らないようにすれば出来そうですが、最近の車はどこかのコネクタを抜いた状態でIG ONにするとエラーが出て消えないなんてこともありそうなので、バッテリーのマイナス端子を外してから作業するのが良さそう。

先日たかが40万円のバイクでメーターのコネクタを抜いた状態でIG ONにしたら、エンジンチェックランプがしばらく消えませんでした。（しばらく走ったら学習したようで消えましたが。）

書込番号：25999798　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

春まで待ってください。樹脂パーツなども低温で硬くなり割れやすいです。

書込番号：26001323

[香瑩と信宏]

＞エンジンをかけたまま作業

仮にできたとしても、大丈夫ですなんて回答はこないと思いますよ。

感電よりも何かの拍子にショートする方が心配です。
ヒューズだけで済まない場合があります。

私はDIY歴長いですが、エンジンかけたままなんて恐ろしくてやった事ありません。

書込番号：26001385　スマートフォンサイトからの書き込み

米で返品に応じないディラーに予告通り車が突っ込む

[工ネク]

4000ドルで買った車に不具合があったから返品したいと日本メーカーのディラーに電話したら断られたそうなんだ
可哀想なのだ＞＜。

男は怒って返品応じないとディラーに車で突っ込む言ったけど相手にされなかったから、有言実行だ
これって誰が悪いんだ？

やっぱり不景気だからかな？

書込番号：25997132　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

訴訟大国なのに実力行使したんだ。

書込番号：25997139

[バニラ0525]

そりゃー突っ込んだ方

書込番号：25997141

[gda_hisashi]

日本だって断られるでしょ

書込番号：25997210

[ひろ君ひろ君]

＞4000ドル

中古ですか

書込番号：25997278

[神楽坂46]

＞工ネクさん
＞やっぱり不景気だからかな？

日本も一時期、連鎖的にありました。
中国も多く起きているみたいだし
アメリカに限らず、世界各国で起きなければいいですね。

書込番号：25997312

[イナーシャモーメント]

＞工ネクさん

ディラーて面白い響き

声を出していってみよう！気づくはず

書込番号：25997340　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

https://newsphere.jp/popular/20241213-04/

その車は「現状販売」で修理が必要なことを、購入する前に説明済みだった。

店側は約1万ドルの損害が生じた

更にその男は損害の支払いが必要なのでは。。。

書込番号：25997411

[funaさん]

＞工ネクさん

車で20万円じゃ誰も製品保証しないのでは。現品見切り。
日本だってこの値段じゃディーラーのU-Car部門に並んでいないよ。
せいぜい修理工場の空き地に値段が張ってある程度。

書込番号：25997461

[BREWHEART]

２０万円ってどこから出てきたんだ？

書込番号：25997582

[(◎ω◎)]

今年の米不足の期間に無駄に買い占めして、
新米が出た10月に、古米を購入店に返品・返金の要求した馬さんと鹿さんがいたらしいが。
スレタイ見たら、古米の返品に応じない店に車が突っ込んだと思った。

書込番号：25997601　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

間違えました。
$4,000×150=60万円でした。ごめんなさい。

書込番号：25998208

[ナイトエンジェル]

車はどうなってるのか分からないけど、一定期間内ならアメリカってわりと返品がやり易いような。

例えば家庭用キャビネットなどの家具類でも、1ヶ月くらいは何かあれば返品OKみたいな。

いやいやだからって店舗に突っ込むなんて論外だろうけどね。

書込番号：25998738　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

英語の記事ですが、かなりお怒りです。。

https://www.carscoops.com/2024/12/furious-subaru-driver-smashes-into-utah-mazda-dealership-over-refund-drama/

書込番号：25999036

[redswift]

突っ込めるぐらいだからクルマは動いてるよね。

あぁ、アイサイトが壊れてたのか！（笑）

書込番号：25999090

EVシフト失敗でドイツ車が工場閉鎖リストラの嵐らしいけど

[ケツァﾉﾚコアトル]

いったいどうしちゃったんだ？
EVシフトしたものの価格競争で中国に敗れ、しかもEV推進の勢いが止まった
市場はハイブリッドが有利になり、ドイツ車ピンチ
しかもEVにおもいっきり舵を切ってたからドイツ車は新しいガソリン車があまりないし、ガソリン車の品質も長い年月開発を止めてしまっていたから残念だ

まるで日産と同じ道なんだ
ジャガーみたいに、いずれBMやメルセデスはタタの子会社になっちゃうの？

書込番号：25989778　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

緑の党が主導して原発停止、ガソリン車いじめを進めたからです。

電力は原発多数稼動しているフランスから買えばいいですが。

書込番号：25989801

[ひろ君ひろ君]

エネルギー消費機器は

エネルギー生産消費機器の　代替にはならないよ

書込番号：25989818

[神楽坂46]

＞ケツァﾉﾚコアトルさん
＞まるで日産と同じ道なんだ
＞ジャガーみたいに、いずれBMやメルセデスはタタの子会社になっちゃうの？

これからはインドが中心になるかもですね。

ある意味独裁政治みたいですから、

エンジン車は（HEV、PHEV他含）なくなる事は無いでしょう。

書込番号：25989825

[ナイトエンジェル]

>電力は原発多数稼動しているフランスから買えばいいですが。

原発は、何かとリスクが有り危険だから自国ではやめようってか？
こういうところが意味不明のような。

書込番号：25989826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

想定通り。

そういえば、ドイツメーカーをお手本にって言ってた人達がいたような・・・

書込番号：25989978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>EVシフトしたものの価格競争で中国に敗れ、しかもEV推進の勢いが止まった

温暖化がー、CO2がーって言っても
結局は、自国ファーストのビジネスライクってことなんじゃないの？

本当にCO:がー、温暖化がーって言うならメイドインチャイナだろうがなんだろうが、EV推し姿勢で良いように思うのだが。

まあ、現実的にはガソリン車が無くなることはないだろうし、トランプの大統領就任により、ガソリン車が、さらにもっと勢いを増すかも知れないような。

書込番号：25990060　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●・・・液化天然ガス（LNG）が環境に及ぼす影響について・・・
　　　（天然ガスは石炭より「汚い」？）　　　　　https://news.yahoo.co.jp/articles/0bc9ee1f80fa11822621c3e7e5b43add0586c72d

真実は何かをよく考えずに安易に政策が決められるから、
当然、いろいろと問題が出て来るでしょうね。

●・・・メタンは二酸化炭素の80倍以上も熱を閉じ込める力がある。

まあ、二酸化炭素だけではないようですね ・・・

人間の生活も考慮すると安易な政策では解決しないでしょうね。
遠い将来のことは不明として、数年後にどの様な結果になっているのか ？

書込番号：25990105

[あかビー・ケロ]

最近の日本は記録的な猛暑が続いて春、秋が短くなってる事が分かる通り、もう世界中どこも気候変動で災害多発してますからね。今更温暖化ストップの為車の排ガス規制なんて意味ないでしょう。飛行機もすごい出すし、
牛だ山羊から吐き出すメタンは相当な量だとか。ニュージーランドは家畜に税金かけようとして酪農家に反対されストップしてると先日TV番組で言ってました。

書込番号：25990355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

気候変動、異常気象は海水温の上昇が原因だとか。

だとしたら、誰も言わないけどこれ、世界中の原発とか火力発電の温排水が一役かってるんじやないのかなあって。

海水の全量からすればあり得ないって言われそうだけど、撹拌されずに暖かい海水が海の表面に漂うことはあるんじゃない？

書込番号：25990658　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ナイトエンジェルさん
つまり大気内に増えた温室効果ガスにより地球全体の海水温が上昇し、海流が変わり気候が変動してるって事。
世界中の原子力発電所の排水温でもはたいして影響ないのでは？

書込番号：25990829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>つまり大気内に増えた温室効果ガスにより地球全体の海水温が上昇し、海流が変わり気候が変動してるって事。

そういのは嘘っぱちだと、トランプは言ってたような。
う〜ん、よく分からん。

書込番号：25990997　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスに履き替えての燃費または電費は？

[Sharptonguedbitter]

スタッドレスに履き替えて燃費あるいは電費はどれだけ落ち込みましたか？

でもスタッドレスだけではなくて、ヒーターまたはヒーター＋エアコンスイッチON、リヤガラス曇り止め、ワイパー、ヘッドライトと言った装置も一つか複数または全部をONにすると思いますから、スタッドレスだけの影響とは限りませんが。

書込番号：25987181

[らぶくんのパパ]

月別平均電費	12月　日別平均電費

私は11月半ばにスタッドレスに履き替えてます。(日産リーフ)
11月は年間平均値とほぼ同等
12月はまだ627kmしか走っていないのでよくわかりません。
今日は外気温3℃から1℃の高野山から高野龍神スカイラインを走ったので、7.6km/kWhと年間平均値8.4km/kWhより1kmほど落ちました。
和歌山県最高峰の龍神岳への登山道には少々霧氷や雪もありました。

書込番号：25987243

[スーパーアルテッツァ]

Sharptonguedbitterさん

スタッドレスとサマータイヤの燃費の差を確認するのは難しいです。

ただ、同じような気温で路面状態はドライ、更には暖房の使い方を同じにして同一経路での燃費をスタッドレスとサマータイヤで何度も確認した事があります。

その結果ですが、何度か走行した結果を平均して比較すると4％前後スタッドレスの方が燃費が悪化していました。

スタッドレスとサマータイヤのラベリング（欧州ラベリングです）からも、この位の燃費の悪化が妥当だと考えています。

書込番号：25987246

[スーパーアルテッツァ]

Sharptonguedbitterさん

前述のスタッドレスとサマータイヤの燃費ですが、タイヤの外径を考慮していませんでした。

燃費を比較した時のサマータイヤに比較して、スタッドレスの方が外径が1〜2％大きかったです。

この外径の差を燃費に反映させると、スタッドレスの方が燃費が2〜3％悪化する計算になります。

書込番号：25987279

[ひろ君ひろ君]

通勤用ワゴンR（ちょっと重い）　11/3スタッドレス履き替え

夏場　１４

今冬　１６

ブレーキキャリパーOH
ナックル（１８万ｋｍ→４万Ｋｍ中古）

エアコンを使わなくなった事もあるけど

書込番号：25987506

[Sharptonguedbitter]

＞らぶくんのパパさん
ご返信ありがとうございます。
1�qほど落ち込んじゃいましたか。
でもまだ本格的な冬ではないのでこれからどれだけ落ち込むかですね！
落ち込むのはお財布によろしくないです。

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
2から3%。大きくても4%だったらまだいい方と思っても長い目で見るとお財布によろしくないので節約する方法を考えないといけませんがヒーターと電気負荷（エアコンも含みます）をONにしないと窓ガラスが曇り雪や氷も除く必要があるのとにかく寒いです。
人命が最優先です。

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
良くなってます！
エアコンを使わないのはやはりとても良くなりますね！
いや、というよりも落ち込みが少なくなっただけですね。


昔横浜かどこかがスタッドレスの方が燃費が同じか良いとカタログに出てたのを覚えています。
投稿にも書きましたが、冷却水の熱源を使っているために結果的に冷却水を冷やしちゃうヒーターやエアコンを含む複数の電気負荷これらが複数使用される事によっても燃費や電費落ち込み（悪化）が大きくなるんですね。

書込番号：25987725

[gda_hisashi]

＞Sharptonguedbitterさん

僕の車の場合タイヤの差で燃費がって判らない範囲ですね

むしろ気温により燃費の変化がありそうな気もします

書込番号：25987770

[ひろ君ひろ君]

ブレーキキャリパーOHすると　街乗りが１Kmくらい伸びました
（軽く踏むと　シュッシュッ　と音がしていた）

ナックル交換（正確にはベアリング）すると巡行燃費（８０Km/ｈ）が上がった
右交換　17→19
左交換　19→21

でもエアコン使うと
街乗り　も　巡行燃費　も２Ｋｍくらい落ちるんで　そこがでかい

書込番号：25987773

[Sharptonguedbitter]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
わからない範囲ですか。

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
環境省が過去に調べたデータにはエアコンONは燃費が12%悪化と。
軽のNAはエアコンONにすると坂道上らない状態になります。とくにフルタイム4WDのスペーシアやNBOXは重い！
エアコンで燃費が12%悪化だと、ひろ君ひろ君さんのおっしゃる通りの燃費になりますね。
ナックルを交換で燃費が改善ですか！それはなぜでしょうかね。

書込番号：25987802

[ねずみいてB]

＞Sharptonguedbitterさん
冬場は、gda_hisashiさんが言われるように、エンジン車なら、始動時にエンジン温度が冷たいと燃費が悪化しますが、これがスタッドレス以上に、一番燃費悪化の要素になってます

電動車なら、ヒーターの影響が大きいと思われます

スーパーアルテッツァさんが言われるように、3％とか4％なら、1km/L変わるか変わらないかなので、実感は少ないはずですが、冬場の総合的な燃費悪化で、スタッドレスタイヤは、一番目立つところですね


ところで・・・エンジン車には、ラジエーターがあって、ターボ車ならインタークーラーもあったりして、寒いほうが効率いいと思いがちですが、エンジンにとっては、熱すぎるのが嫌なだけで、ある程度のいい湯加減が、気分良く働くために大切なところらしい

電動車も、使用温度帯は広くなったとしても、最大効率を考えると、20℃前後くらいがベストらしい
まぁ、EV未採用の技術では、高温でしか作動しない電池だとか、極低温の超伝導モーターとかもありますが・・・

書込番号：25987860

[１とらぞう]

ノキアンタイヤのハッカペリッタR5
くらいかな

書込番号：25988277

2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー（フリード）売れますか

[神楽坂46]

2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー

フリードは2008年に登場したコンパクトミニバンでです。

沢山売れるのでしょうか

皆さんはどう思いますか？

わたしは、売れると思いますが１台しか見たこと有りません。

“今年のクルマ”はホンダ「フリード」！ ミニバン史上初＆「ホンダ車」としても14年ぶりの獲得！ 「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」が決定
https://news.yahoo.co.jp/articles/af8b3393c905537b816e03b652cce75e3cb4833d

書込番号：25987069

[神楽坂46]

＞kmfs8824さん

＞自分の知り合いもシエンタと競合することなく指名買いでした。

返信ありがとうございます。

シエンタと比べると、車高が高い分シエンタより乗り降り移動がしやすいですよね。

ただ、車幅が少し広い分運転がしづらいかもです。

多分ですけど売れるでしょう。ホンダさん沢山売って沢山納税してください）

書込番号：25987333

[神楽坂46]

＞あかビー・ケロさん
＞うちの周りは結構見かけますね。

返信ありがとうございます。

こちらもだんだんに増えてきそうです。

でも、ステップワゴンと遠目では間違えそうです。

書込番号：25987432

[use_dakaetu_saherok]

過去の受賞車を見返しても、受賞をきっかけに売れたと思う車はありませんね。

フリードの場合、『売れるか』ではなく『売りきれた』です。

来年6月までの生産分をすでに売りきって、受注停止中なので。（ハイブリッド）

前モデルの一番売れていた時期には狭山工場がありましたが、今は鈴鹿と寄居だけですからね。
縮小していく市場ですから、ラインをもう1本増やすほどに売れるわけもなく、受注再開しても今の台数ペース以上に売る気はないでしょう。

書込番号：25987501　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

こういったクルマはモデル終盤まで安定して売れ続けるかなと。

直接のライバルはシエンタしかいないし、
ボリュームゾーンのこの手のクルマを投入しない日産のマーケティングが不思議。

日産プレーリーや三菱はRVRやシャリオを復活させても良いかなと思う。

書込番号：25988011　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞use_dakaetu_saherokさん
＞来年6月までの生産分をすでに売りきって、受注停止中なので。（ハイブリッド）

返信ありがとうございます

売れるなだから生産数を増やせばいいと考えるのは一般庶民だけ、

漁業、農作物のように増やすわけにはいきませんか、企業の考えもあるでしょうから。

もったいないですね（話題つくりで終わり）？

書込番号：25988119

[神楽坂46]

＞スプーニーシロップさん
＞直接のライバルはシエンタしかいないし、
＞ボリュームゾーンのこの手のクルマを投入しない日産のマーケティングが不思議。

返信ありがとうございます。

ニッサンの自動車は良いと思うんですけどね。
（玄人うけ）

ホンダ、ニッサンがソリオ、トール、ルーミーなどの様なハイトワゴンを一回り大きくした物を出せば対抗できると思うのですが。

企業の方針でダメなのかな。

ニッサンは、皆さんの脳裏からゴーンの亡霊が消えないとダメかしら？

書込番号：25988125

[スプーニーシロップ]

コンパクト、スライドドア、二列と三列、リーズナブル、国民車感有るかなと。

先進デバイスは要らないので、キャッチーなデザインで既存の技術使って安く作れば、初代デミオみたいにクルマに興味の無い普通の人に良く売れると思うが。

書込番号：25988144　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞売れるなだから生産数を増やせばいい

生産ライン増やせばいい、増やさないのは品薄商法だ、

なんて簡単に言うけどね、そのためにどれだけ投資が必要か、
その投資額を回収するまでに、好調な販売が維持できるのか、

ましてやホンダだけで済む話じゃなくて、
各部品を納入するサプライヤーにも増産してもらわにゃならなくて、
規模の小さなところだと、
それこそ工場を新設させるぐらいの話になっちゃう。

てなことを考えれば、迂闊にできるこっちゃないのは理解できるでしょ。

だいたいからして、自動車メーカーが不振の陥るのは、
過剰な生産設備を抱えて、
その維持コスト負担の大きさに負けるの原因だったりするしね。

書込番号：25988157

[あかビー・ケロ]

＞スプーニーシロップさん
＞神楽坂46さん
2、3年前から三列キューブの復活の余田話はありましたが。。
技術的なのか、開発遅れなのか、御家の都合なのが出ないですね。
GT -RやZ出すより屋台骨の売れ線出しとけば、リストラしなくても若しくは北米の分カバー出来たかも知れないですね。
新車長らく出さなさったのが痛いですね。

書込番号：25988163　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞スプーニーシロップさん
＞初代デミオみたいにクルマに興味の無い普通の人に良く売れると思うが。

そうですね

ベリーサも良かった思いますがそんなに売れなかった。

書込番号：25988648

[神楽坂46]

＞JamesP.Sullivanさん
＞自動車メーカーが不振の陥るのは、
＞過剰な生産設備を抱えて、

返信ありがとうございます。

一般人はそんな事わかってても増産して納車を早くしてほしいものです。

あまり納車が長いと飽きるものです。
（熱も冷める）

書込番号：25988657

[神楽坂46]

＞あかビー・ケロさん
＞GT -RやZ出すより屋台骨の売れ線出しとけば、

ニッサンは、GT -RやZの販売をやめたらニッサンファン去ります。
（アメリカでは売れてると思います）

ニッサンはいっまでもGT -RやZを販売しないとダメでしょう。

スバルも今のエンジンやめたら会社の存続が怪しくなるかも？

ホンダも初代社長のエンジンのこだわりを引き継いでいたら、ポルシェみたいになってたかもしれませんね。

書込番号：25988669

[あかビー・ケロ]

＞神楽坂46さん
販売を永続的に止めるのでさなく、全体の儲け考えれば先に売れ筋の車種揃えるのが先決ではという意味ですよ。
幾ら高価格でも一部のマニアだけに売れても収益に貢献しないでしょう。
コアなファン大事にするなら旧車のパーツ補給してあげたほうが喜ばれるはず。
ハコスカ持ってる同僚がパーツ無いと嘆いてました。

書込番号：25988722　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞ホンダも初代社長のエンジンのこだわりを引き継いでいたら、ポルシェみたいになってたかもしれませんね。

宗一郎の空冷へのこだわりを否定したからこそ今もホンダが残っている

書込番号：25988728　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞あかビー・ケロさん
＞コアなファン大事にするなら旧車のパーツ補給してあげたほうが喜ばれるはず。
＞ハコスカ持ってる同僚がパーツ無いと嘆いてました。

そうかもしれませんが、
そんな名車を所有している人たちは、なくなった部品を手作りで作り愛車を修理するのが好きなんです。

＞use_dakaetu_saherokさん
＞宗一郎の空冷へのこだわりを否定したからこそ今もホンダが残っている

マツダのロータリーエンジンの様に残していたらと言う意味です。
ポルシェも空冷エンジンやめたので技術が難しいのですかね（安く作る事が）

書込番号：25988888

[肉じゃが美味しい]

新型出すのが、もう少し早ければ良かったと思いますが。
ライバルのシエンタに、数年遅れをとっている。フィットが出てから、４年遅れ？だったかな。

フリードの前は、角型デザインのモビリオだった。親戚がタダで譲ると言ってきたが、
デザインが気に入らないので、丁重に断りました。

書込番号：25988940

[ラpinw]

今回、新型のフリードに先代から切り替わるのにかなり時間がかかりました。

現在の新型フリードの購入者は新型の発売を長く待っていた先代ユーザーや車に興味がある人達が多いのではないかと思っています。

やはりシエンタと比べると新型フリードは価格は高いと思っていますので、新型フリードの需要が一巡すると販売数は落ち着いてくるのかなと思っています。
車に興味の無い人は価格差でシエンタに流れるのではないかと思います。

新型フリードの納期が延びているようですが、メーカーも新車効果が落ち着いた頃の販売数を想定した設備投資をしているのではないでしょうか。新車発売当初の台数に対応した設備投資だと販売数が落ち着けば過剰投資と成りかねませんので。

販売数が落ち着いてきたら、AIRにもクロスターと同じメーカーオプションや５人乗りが追加されるのではないかと思っています。

書込番号：25989345　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞神楽坂46さん
お言葉を返すようですが一ユーザーにパーツは造れないですよ。内装の表皮くらいならともかく足周り、エンジン等は専門のショップに頼まないと。
自分もビート所有してましたが重要保安部品以外は無いと断られたのでヤフオク等で頼めたのは未だ残存数が多いからで、ビンテージクラスは困難らしいです。

書込番号：25989367　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞もう少し早ければ
＞かなり時間がかかりました。

初代から2代目も8年だったから変わってないんですけどね。

書込番号：25989472　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞肉じゃが美味しいさん
＞ライバルのシエンタに、数年遅れをとっている。フィットが出てから、４年遅れ？だったかな。

お家芸と言うかホンダは、新車種が大当たりしても２代目がダメなんですよね。

いっまで続くのか？

＞ラpinwさん
＞車に興味の無い人は価格差でシエンタに流れるのではないかと思います。

車にこだわりが無く、長く乗り続けたい人はやっぱりトヨタ車を購入するのでしょう

＞あかビー・ケロさん
＞お言葉を返すようですが一ユーザーにパーツは造れないですよ。

言葉足らずでした。
簡単なものはユーザーでも加工できるでしょうが、
部品を作ってくれる工場を探すのもユーザーは楽しいものだと思います。
もちろんエンジンはダメでしょうが、でも違うエンジンにしたりするのも楽しいかもですね。

＞use_dakaetu_saherokさん
初代から2代目も8年だったから変わってないんですけどね。

ホンダの２代目が売れないジンクスを打破しないとダメですよね。

書込番号：25989838