自動車（本体） クチコミ掲示板

ガソリンについて

現在のエルグランドのカタログを見ると基本的には無鉛プレミアムガソリンと書いてありますが、レギュラーガソリンでも出力は落ちますがＯＫと書いてあります。プレミアムとレギュラー体感であるいは燃費でどんな違いがるか教えてください。またＨ１４年車でも同じでしょうか？

書込番号：2424259

規定の馬力（出力）が出ません。
エンジンに少なからず負担がかかります＝寿命が短くなります。
あとは最近各種メーカーはこの様な事を謳っています。

＞このたび国土交通省および日本自動車工業会から、自動車メーカーの指定する燃料とは異なる高濃度アルコール含有燃料を使用した場合、部品等に腐食を起こす可能性や、燃料系部品に損傷を与え燃料漏れを起こす恐れ、さらに火災に至る可能性があることについての発表がありました。

弊社の車両は、取扱説明書に指定された燃料を使用することを前提に設計・製造を行なっており、指定された以外の燃料をご使用されますと、エンジンの不調や部品等に腐食を起こす可能性、燃料系部品に損傷を与え燃料漏れを起こす恐れ、さらに火災に至る可能性があります。
従いまして、取扱説明書に指定されている燃料をお使いいただきますようお願い申し上げます。
また、指定以外の燃料をご使用されたことによる不具合が生じた場合、弊社による保証修理の対象外となりますことをご了承下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＊スバルのコピペデス）

目先の経済性は良いかもしれませんが、長い目で見ると損しているような事になると思います。
勿論選択は自由・ご自身の決意ですが、ご自分の生活に適している車をサラッと乗られるのが一番スマートです。

書込番号：2425535

今まで散々、レギュラーとハイオクの違いについてのスレッドが立ち、そのたびに回答してるが、少しは過去ログ読んでから質問してみては？

書込番号：2427081

ううっ〜。皇帝さんナイス。
今までずっと言いたかったケド言えなかった・・・。
この件に限らず、あんまり見たり調べたりしないんですかね。

書込番号：2430007

Ｈ14のエルグランドＸについて教えてください

今エルグランドＸ、Ｈ14車、車検Ｈ17/6、色パール�U、走行18,000ｋｍツインナビを検討しています。タイヤ４本新品に交換で諸経費込み2,900,000円ですがこの価格どう思われますか？皆さんのぶっちあけたご感想をいただければ幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：2423881

中古車購入について

現在エルグランドＸ、Ｈ14年車、車検Ｈ17/6、走行18000ｋｍ、色パール�U、ツインナビを検討しています。友達のモータースから全てぶっこみ290万円と言われています。それって安い？高い？あまりその辺の相場がわからなくて。後タイヤ４本新品、スタットレスのホイール無償（タイヤはあるものですから）、５イヤーコート（表現がわかりませんが表面の処理だと思います）インテリジェントキーをもう1つサービス等をお願いしてあります。上記全て込みで２９０万ですが、ぶっちあけのご返事をいただければ幸いです。

書込番号：2420680

昨年の車ならまずまず安いと個人的には思うけど、わずか半年でその走行距離はいただけませんな。グレードによっては３００万だせば新車が買えますよ。

書込番号：2421412

素朴な疑問…。

え〜と…あの〜ですね…かなり初歩的な質問で、申しわけないのですが…ハイオク仕様の車にレギュラー入れたら、どうなるんでしょうか？やっぱりエンジンが壊れたりしちゃうんでしょうか？…いや、ちょっとした素朴な疑問なんですけどね…

書込番号：2417873

[のぢのぢくん]

国産車なら壊れはしないと思いますが。古い輸入車でエンジンがかからなくなった事はあります。

書込番号：2417878

あとは規定通りの出力が出ない　等。
ちなみに逆のケースだったとしても馬力が上がるって事はありましぇん。
最近の国産車であれば故障はありませんが、あまりお勧めではありません。
どの車種でもハイオク車種のカタログ見れば注意書きが載ってますから参照あれ。

書込番号：2417957

[yu-ki2]

仕様書みればのっているでしょ
あと何でそんなことするのか、さっぱり

書込番号：2417983

車の性能として・・・

私の最近の車の使い方では、高速道路でも１３０を越えるスピードで走行することはまずあり得ません。
もし、０〜１３０までしか出ない車でも、１８０までスピードが出せるパワーを１３０までの速度範囲につぎ込んで、力もあり、燃費もよく、静かな車が存在したら喜んで購入したいと思うのですが、みなさんはどう思われますか？
そういう車は商品価値として魅力がなく需要がないから作らないのか、技術的に無理なのか、どうでしょう？
私みたいな考え方をお持ちの方もいるような気がするのですが・・

書込番号：2411430

[大阪次男]

ん？　ディーラで売ってる車の大半は貴方の要望通りだと思いますよ。
欧州車でも、日本国内で販売する車はサスを柔らかくしたりすると聞いた事あるよ。
欧州では、ＴＯＰギヤで全開走行出来る車体（空力、剛性等）を求めるので、ボディデザインが制限されたりすると思うし・・・
国産って、１８０キロで快適とは言えないデザインの車多いっしょ？

書込番号：2411948

[yu-ki2]

だと思うけど
一番高速ギアってだいたいそれを満たす程度の回転数じゃないですか？

書込番号：2411981

エンジンやギア比に関しては、130km/hしか出ない車ではたとえ100Km/h でも快適な巡航はできないと思いますよ。でも国産車の場合は結局低速時の乗り心地を追求して、とても180Km/hなんて出す気にならない足回りになってることが多いような。

書込番号：2413069

みなさんスレありがとうございます。
そうですか、すでに日本車等はそういう仕様で作ってるんですね。
１３０を超える性能があるのなら、その性能分を下にもっと使ってよって単純に思ってました。
高速の方はエンジンの特性上、＋αで出てくれるだけと思えばいいのですね。

書込番号：2413374

ハイドロジェンＲＥのミニバン

マツダからハイドロジェンＲＥのＲＸ−８を発表したときに、ハイドロジェンＲＥ搭載のミニバンも発売すると発表したと聞いたのですが、どんなミニバンでいつごろ発売か知っている方見えられませんか？
ＲＥ搭載なのであればプレマシーのような中小のミニバンなのでしょうか？

書込番号：2409260