
このページのスレッド一覧(全5868スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 0 | 2003年8月19日 13:08 |
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0 | 0 | 2003年8月19日 01:31 |
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0 | 5 | 2003年8月18日 22:34 |
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0 | 3 | 2003年8月17日 21:31 |
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0 | 3 | 2003年8月18日 02:04 |
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0 | 1 | 2003年8月16日 23:15 |

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2003/08/18 10:09(1年以上前)
ごめんなさい、途中で書き込んでしまいました。
だからもう少し待ったら?」
といわれ、混乱しています。
自分は、発売からたった3〜4年では変わらないだろうと思うのですが本当の所はどうなんでしょう?
でも買って一年で旧型になるのは悲しいし…
書込番号:1866076
0点

そんくらいでかわるのは、日本ではめずしくないと
また、古いほうが熟成するので、一見みえない性能、信頼性が向上してます
ただ時期モデルも同じプラットホームつかい、うわべのボディ以外基本的に同じとなると、上記利点は小さくなるとはおもいます
書込番号:1866148
0点



2003/08/18 13:06(1年以上前)
やっぱりあるんですかねぇ…
また悩み直さなければ(涙)
書込番号:1866413
0点


2003/08/18 19:57(1年以上前)
赤スト乗りです
ステップワゴンのFMCはディーラーの営業によれば
今のところ2004年にFMCの予定だそうです
今回のMCで出来なかった両側スライドの追加などノア(ヴォクシー)等に負けないような車作りになるのではないでしょうか?
ただ車自体のデザインがどの様になるかは不明ですけど
次は多分、キープコンセプトにはしないのでないでしょうか
元ディーラーマンの赤スト乗りでした
書込番号:1867278
0点



2003/08/18 22:34(1年以上前)
ありがとうございます。
大幅変更の予感ですね…
でも一年たつとかくじつに下取りが無くなるしなぁ…
うーん迷うなぁ。
書込番号:1867816
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MITSUBISHI LANCER Evolution4〜8までは4G63形ツインターボエンジンだそうですが、4以前のエンジンはなんなのでしょうか?Evo知識として入れておきたいので、是非知ってる人お願いします。
0点



2003/08/17 21:20(1年以上前)
訂正です。4G63型ツインターボエンジンでなく、4G63型ツインスクロールターボエンジンでした。
書込番号:1864685
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http://www.auto-g.jp/news/200303/10/newcar01/
ツインスクロールじゃない普通のタービンでしたね。
エンジンの搭載方向が4から反転になったのもトピックかな?
書込番号:1864722
0点


2003/08/17 21:31(1年以上前)
4G63型エンジンですが左右逆なので
T〜Vまでとそれ以降は互換性が無いです
書込番号:1864735
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2003/08/17 20:19(1年以上前)
今の車は効果ないですよ。
旧車ならあるでしょうけど・・・
ちなみの10年式の車所有しています。
燃費は効果なし。
エアコンの効きが良いのと
ライトが明るくなりました(^^
書込番号:1864496
0点



2003/08/17 22:16(1年以上前)
アーシングしても燃費は変わらないんですね。返答ありがとうございます。
書込番号:1864874
0点


2003/08/18 02:04(1年以上前)
中低速でのトルクアップは望めるけど燃費は微妙ですね。
燃費よりもエンジンや伝送系が非常に安定するのでやってみる価値は
在ると思うけど、ここ最近の車だと余り意味はないかもね…(^^;
書込番号:1865633
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カロッツェ10cmfrontと10cmリア埋め込み式にスピーカーを付けたのですが TS-STX99の吊り下げ式スピーカーを付けた方がいいかアドバイス下さい店員に付けたら音がバラバラになると言われたのですが教えて下さい
0点

あんまり何度も書かないでね。
前の発言では音が小さいというお話でしたが
これはフェーダーで調整しても同じでしょうか?
今の使用状況でスピーカーが塞がっているとかでなければ
スピーカーを交換しても状況は変わらないと思います。
書込番号:1861607
0点


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