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sakura1234さん現在車を購入し駐車場が屋根が無い場所でとてもよごれやすいのですが、
ポリマー加工など洗車のみでワックスがけを１年以上しなくても大丈夫っというようなものがあると聞いたのですが、
どのようなものがあるのでしょうか？
ガソリンスタンドとかオートバックス等などでしてもらえますか？
ポリマー加工意外わからないので、
ほかにどんな種類のものがあるのか教えてください。
やはり値段に差がでるのでしょうか？！
0点
昔にガソリンスタンドで勧められ新車に加工してもらいましたが
効果は1年持つかぐらいですね、金額の割には？？？かな
まめにワックスをかけた方がいいかな。
（reo-310でした）
書込番号：1713504
0点
ひで10さん2003/06/29 16:55（1年以上前）
施工業者しだいですね
金額的にはあまり変わらないので
安くても巧い所もあるし
相場でもへたくそなところも…
口コミやネットを駆使して
上手で良心的な業者を捜しましょう
私も最近施工してもらいましたが
満足いく仕上がりです
勘違いなされているかもしれませんので一言…
艶を出したければ
矢張りワックスがけは必要です
塗装の表面を磨き込むので汚れにくく
汚れも落ちやすい事は間違いないですが
普段洗車機に入れても気になさらないような
使い方をするかたは
ポリマー加工しない方がいいですよ
もったいないので
書込番号：1713767
0点
ヒロキックスさん2003/06/29 23:23（1年以上前）
世田谷区、環状八号線沿いにあるオートバックスはポリマー加工サービス期間中でシビッククラスで６８００円なりよさそうです。
書込番号：1714966
0点
sakura1234さん2003/06/30 00:09（1年以上前）
いろいろ教えていただいてありがとうございます。
洗車機ってあまりよくないものなのですか？
気にしないでつかっていました・・・
綺麗に光っている車はみんなワックスがけとか自分でがんばってやっているのですか？！（すごいなぁ...）
正直まったく車のこととかわからなくて乗っているんですが、
新車で購入してお気に入りなので綺麗に乗りたいな♪
っとおもいまして、質問いたしました。
このほかにもいろいろありましたら教えてください。
書込番号：1715156
0点
ひで10さん2003/06/30 00:57（1年以上前）
洗車機ですが
例えば…ドロドロに汚れたRV車の後に新車を入れるの嫌でしょ？
どんなハイテクな布をつかった洗車機でも
必ず傷は入ります
特に濃紺系なクルマはやめた方がいいです
探せば手洗いでも安い業者あるので探してみましょう
私はディーラーで手洗いワックス1500円
とか
カー用品店の手洗い洗車（水洗い）とうを時々利用してます
ポリマー加工後は手洗い自分でしてますね
フクピカ等を利用するとだいぶ楽にワックスがけ出来ます
（フクピカ等でも乾拭きはやめた方がいいですよ）
書込番号：1715309
0点
sakura1234さん2003/07/01 23:09（1年以上前）
１ヶ月〜２ヶ月に一回くらいガソリンスタンド等でワックスがけしてもらえば
ある程度の状態を維持できますかね？
ポリマー加工値段の割りに？？？
っていう回答を周りからもいただいたので...
迷い中・・・・
書込番号：1720362
0点
ａｍｙ０１さん初めまして。
ビッツ、イスト、フィット、コルトの中で買い換えようと考えています。
それぞれナビ付きや特別仕様車が出ていますが、どれか決めかねています。値引き額を含め、何かアドバイスいただけないでしょうか。
よろしく！！
0点
値引き額がいくらかじゃなくて、総支払額がいくらか。予算内か考えて車種とグレードを決めたらいかがですか。もちろん欲しいオプションも考慮して。
ビッツ以外の３車種で考えたらいかがですか。ビッツはちょっと設計が古くなってるので満足度は後の３車種の方が高そう。本当に気に入ってるのはどれなんでしょうね？それぞれの仕様の一覧でも作って比較したらどうでしょう。雑誌やホームページ較べても良いけど。
書込番号：1710184
0点
ヴィッツはgoodideaサンの言われてるあたりが。
イストも基本的には中身は大差無いし。
ウヨウヨ走ってて、イメージ的にも実際乗っても安っぽいフィット。
魅惑のスリーダイヤモンド、コルト。
さて、ドレが一番アナタにとってガマン出来るでしょう。
書込番号：1710367
0点
どれもいいがさん2003/06/28 16:23（1年以上前）
私も以前セカンドカーに、ビッツ、イスト、フィット、コルト、デミオ
を検討しました。
安く買いたいのならビッツ、ＲＶ（ＳＵＶ）が好きならイスト、
車内の広さならフィット、前車を研究して作ったコルトはやっぱり
完成度が高くよく出来てます。
乗った時に意外と印象がよかったのはデミオ。
１００点満点の車はありません（特にこのクラスでは）。
自分がマイカーに何を一番求めているかで決めれると思いますよ。
書込番号：1710447
0点
ロキ様さん2003/06/28 16:56（1年以上前）
ビッツは皆さんが言うように古いからおすすめはできません。また、走りもイマイチ。
イストはのぢのぢくんの言うように中身は大したことがない。
フィットは広いが内装の作りが雑なのでイマイチだし、街にあふれかえっているから自分なら購入の候補から外すが・・・・。
コルトは内装の質感が高く、乗り心地も良い。
個人的にはコルトを選びます。
書込番号：1710535
0点
ａｍｙ０１さん2003/06/28 21:24（1年以上前）
いろんなご意見ありがとうございます。
通勤用に片道１５分程度での使用で、私自身も、ｉｓｔもしくはコルトのどちらかにと考えていますが。予算も１５０万ですができるだけ少なくとの思いも。通勤用ですから、ナビも考えていません。１．３で色々ついている特別仕様車をと考えています。
ｉｓｔをガズーで見積もりましたが、総額で１６５万程度。
交渉で１４０万以下は可能でしょうか。
書込番号：1711314
0点
ＳＸＥ１０改めＧＤＢさん2003/06/28 23:23（1年以上前）
イストの最小回転半径５．３ｍってどうなんでしょう？
車自体が大きくないので問題ないレベルですかね？
私だったらコルトが良いです。
書込番号：1711747
0点
やまぁさん2003/07/01 04:49（1年以上前）
私ならあえてウ゛ッツですかね。燃費や雑誌なんかを見ると1.3リットル＋CVTがよさそうですね。でも、私が買うならRSが魅力的(^O^)
書込番号：1718431
0点
スモッピルさん今ホンダ純正のナビをつけていて音の残響感を出したいのですがＤＳＰ機能があまりないので出来ません やっぱりナビを買い替えなければならないのでしょうか 何かよい方法は無いでしょうか フロントにカロのトゥイーターつきのスピーカーを付けてます
0点
ヒロキックスさんみなさん教えてください、私は平成５年95700kmのEG6シビックにのっています
まだまだ乗りたいのですが３０万キロまで実際走行かのうなんでしょうか？？
われこそは自慢のエンスーカーをお持ちの皆様、車種、年式、走行距離、車を長持ちさせるこつを教えてくださいませ。その他長年乗った愛車の思い出話もある方は教えてください。もちろんエンスーカーを持ってない人もどんどん返信お願いします。ちなみに最近はベルト類をすべて交換しました。オイル類も定期的に交換しています。では！
0点
どもども、ヒロキックスさん（＾＾
＞３０万キロまで実際走行かのうなんでしょうか？？
可能か不可能かで言えば可能でしょう。
ですが、高性能のガソリンエンジンの場合、１５万キロくらいが限界でしょう。エンジンを載せ替える必要があります。知人のロードスターは載せ替えています。
エンジンを載せ替える予算、情報網、技術をお持ちなら３０万キロも夢ではないでしょう。
なおエンスーカーの方は、そんなに走行距離は走っていないと思いますよ。
大事に大事に乗ってありますので（＾＾；
タクシーアタリは数十万キロはざらですけど、あっちは専用工場で定期的にばらしているようです。
ベルトやオイル交換は通常走行でも行われることですので、特別なメンテではないですよ。
とにかくエンジン載せ替えと足回りフルＯＨの予算を考えてみて、そこまでする情熱があるかどうか考えてみてはどうでしょうか？
もちろん補機類（エアコンなど）の交換も必要になってくるでしょう。
書込番号：1704514
0点
もう一台部品取り車を持っておくのが良いですよ。
場所さえ確保出来れば登録しないからお金かからないし。
そして補器類や足周りなどを解体屋や事故車から入手してその車に積んでおけばいいしね。鍵もかかるし。
ちょちょより
書込番号：1704634
0点
↑同感＜部品取り車
うちもバイクは１７年前の代物なので、部品取りようにもう一台確保してあります（＾＾
なお部品取りといっても車検も通るし、実働可能なものを所有しています。
書込番号：1704678
0点
ヒロキックスさん2003/06/26 19:49（1年以上前）
ジェド様 ちょちょまる様
なるほど・・・部品取りシビックをゲットする必要があるのですね。
だんだん本格的になってきましたね・・・・ジェドさんは１７年前のバイクが
動いてると言う事は私で言うとあと７年後この車を乗れるか？ということですよね。部品取り車エンジン乗せ替え足回りOHですか・・・そろそろSpoonの
サスもへたってきてるんですよね・・・車高調整つけて３０万ぐらいか・・・
う〜む金はかかるという訳ですね。
エンスーの方々は大事に乗ってるから普段の足には別の車が使われてるのか。。
なるほど・・・
書込番号：1704796
0点
私が所有している、一番古い車はＨ４年式カプチーノです。走行１５万キロ超です。 さすがに出力は下がっていると思いますが、ターボ車らしい加速は健在です。
カプのオーナークラブに入っていますが、２０万キロを超えて健在の車も沢山あります。 無茶な走りをしなければ、３０万も夢ではありません。
無茶な走り用のセヴンは、４万キロでエンジン逝きました。アッパーアームもロアアームも疲労で折れました。
同じ車でも、サーキット走行しない人は、１０年以上トラブル無しの人もいます。
長持ちさせるコツは、急の付く操作を控え、きちんと消耗品のメンテをすることでしょうか。
書込番号：1705023
0点
ヒロキックスさん2003/06/26 22:07（1年以上前）
SUPER SEVEN様
返信ありがとうございます、カプチーノ大事に乗ってください。１５万キロですか。そろそろ軽のエンジンには限界かとおもいます。オーバーホールもしくはエンジン乗せ替えなどかんがえておりますでしょうか？？
スーパーセブンは渋いですね、ルパンの車はセブンではなくベンツだそうです、自分はずっとセブンのような気がしていました。
書込番号：1705278
0点
いけるでしょうね、それなりの整備をすれば。
父が仕事でのっていたグロリアのバンは
３９万キロでミッションがいかれて廃車にしました。
エンジンは２回載せかえ
クラッチは一回交換
です。
書込番号：1706652
0点
＞ジェドさんは１７年前のバイクが
動いてると言う事は私で言うとあと７年後この車を乗れるか？ということですよね。
ええ、でもエンジンフルＯＨしています（＾＾；走行４万キロ時点です。（現在は４５０００キロ）
もう一台の部品取り車に至っては２万キロくらいしか走っていませんし、、、
もちろんいずれの車両も車検付きの実動車です（＾＾
メイン車両はＯＨ時にエンジンいじってあるので、推定１００馬力オーバーですね。足回りも相当いじってあるので、お金はかかっています。ただし、すべて前オーナーの時の話です。
まぁ、バイクは趣味で、普段の足はクルマですから出来ることなんですけどね。
ヒロキックスさんがシビックに乗り続けるなら軽などの諸経費の安い足代わりのクルマがあった方がいいでしょう（＾＾
書込番号：1707676
0点
ヒロキックスさん2003/06/27 22:42（1年以上前）
＞ヒロキックスさんがシビックに乗り続けるなら軽などの諸経費の安い足代わりのクルマがあった方がいいでしょう（＾＾
それをBEATにしようかロードスターにしようか悩みます、どちらも長く乗りたい車になっちゃいそう・・・しかも金もかかりそう^^
皆様いろいろありがとうございます。
書込番号：1708237
0点
ヒロキックスさん平成５年シビックSIR2に乗っているものです。（95500km）
５年前にスポーツシビック買って乗り換えも無く毎日楽しくドライビング
ふと気が付くとわたしの車もだいぶへたってます・・・
買い替え？となんども思いますが、今のホンダのデザインに疑問があり
買い替え出来ません^^車つくりもそうなんですが、パンチが無い！
最近ではインサイトがホンダらしい車ですが、なんかフィットとか現行シビックなどには引かれません・・・昔のCR-X BEAT ワンダーシビック！ あの時代のけして速くは無いが、軽く爽快で車と一つになれるスニーCarみたいな車はホンダは作れないのでしょうか・・・さびしいかぎりです。
P.S. 生涯ホンダ車しか乗らないつもりですが、気になる車は
プジョー１０６Ｓ１６ 初期型ロードスター１６００cc です。
皆さんのご感想おまちしております。
0点
この間に2件の返信があります。
どういう流れで
「ホンダ車しか乗らない！」
って結論に至ったか知りませんけど、
自分の感性に合わなくなったのに
「ブランド」にこだわり続けるのは
ポリシーでもなんでもない、ただの馬鹿です。
会社名で買うのではなく商品名で買ってください。
まぁそれでも気に入らないものに金を払うってのなら、
個人の自由ですから別に止めたりしません。
ご自由にドウゾ。
書込番号：1687711
0点
こんにちは。
シビック乗りにぜひ乗って欲しいのは、
スズキの車なのですが、スイフトスポーツです。
１５００ccハイコンプエンジンにあの軽い車体。
なんたって新車車体価格が１１９万円！
装備も充実しているし。
外観も悪くない。イグニスちっくで。
ワンメイクレースやるのかなあ？
ちょちょより
書込番号：1687844
0点
ヒロキックスさん2003/06/21 14:52（1年以上前）
http://www.carview.co.jp/Vip/Gallery/SUZUKI/SWIFT/latest_4.asp
なかなかかっこいいですねスイフト２ドアハッチ！！ルノーにありましたよね
こんなかんじの^^ やっぱ車は黄色が味が出ると思うのは自分だけかな・・・
ちなみに自分はキャパティバブルーのシビックに乗ってます。
書込番号：1688482
0点
ヒロキックスさん2003/06/21 15:12（1年以上前）
みなさんご返信ありがとうございました！とても勉強になりました。
やっぱり今の車で走れるだけ走ってみたくなりました。
軽い車をとＭＲＳも前に試乗したんですが出だしが重く、窓閉めるとオープンなのに風が入らず、楽しさが感じられませんでした。
これからの時代は、省エネカー、ミニバンとSUVがのさばりそうですね。
ＭＩＦさんへ、返信ありがとうございます。
好きなブランドにこだわるのは何も悪い事では無いとおもいますよ
それも立派なポリシーです。なぜホンダが好きかは長くなるので置いておきますが、書き込みで馬鹿という言葉を使うのは２０歳以上３５歳以下の方なら
少し幼稚ですね^^
まぁそれでも返信するなら
個人の自由ですから別に止めたりしません。
ご自由にドウゾ。
書込番号：1688516
0点
まぁまぁ、ヒロキックスさんも落ち着いて（＾＾；
ブランドにこだわるのは悪くないと思いますが、こだわっている割には浮気心もあったりするのがね。ちょっと気になりました。
まぁ人それぞれですから、いいんですけどね。
ＳＩＲとかにお乗りなので、「速さ」にこだわるのかな？と思っております。
ＦＲなら速くなくとも楽しいドライブフィールがありますが、ＦＦは「速い」か「室内が広い」というのが利点になってくると思いますので、新しい方がやはりイイと思います（＾＾
極端ですが、ＦＦは匍匐（ほふく）前進、ＦＲはかけっこくらいの違いがあると思います。これは「速さ」の問題ではなく「楽しさ」の問題ではありますが、、、ＦＦファンの方、ごめんなさい。
バイク歴１８年の素直な感想です。（バイクにＦＦは基本的にないので）
書込番号：1688554
0点
ヒロキックスさん2003/06/21 20:27（1年以上前）
ジェドさんこんにちは！
ＦＦは匍匐前進最高ですね^^おもしろいっす。
たしかS2000をチューニングショップSpoonさんで
台車として借りたときに、おおおこれがFRかぁと思いました、ケツをたたかれてるみたいでした。台車は半分レーシング使用みたいのでパワーの塊、加速感はRX-7みたいだった＞＜上手く説明できないですみません。ホンダももっとFRで１２００kg以下の面白いやつ作って欲しいですね。
けっこうホンダ一筋なのに他のメーカーも気にはしています、
スポーツタイプではないですけど初代レガシーワゴンなんてボロボロで乗ってるひとみると応援したくなる。
書込番号：1689167
0点
ヒロキックスさんはじめまして
私もEG6に乗っておりました。その前に黄色のEG4に乗っておりました。
気にいった車だったから更にその上がほしくなったのが買い替えの理由です。
ヒロキックスさんは端的に言うと、
EG6のエンジンとシャーシどちらが気にいっておられるのですか？
私はシャーシ剛性に疑問がありました。あとブレーキ、クラッチ
いろいろ手をいれる楽しみはありましたが。。。
今はドイツ車（ハッチバック）に乗っているのですが、
峠を飛ばした時、突っ込みの速度、リカバリーの安心感が全然違うことに
気が付き、驚きました。
シビックが好きならそれを超える車を模索するのは、
私は良いことだと思います。
書込番号：1689758
0点
ちなみに、私は１年ほど前までロードスター（前のリトラのね）に乗っていました。
走り屋ではなかったけど、雨の日なんか簡単にドリドリして楽しかったですよ（＾＾
書込番号：1690769
0点
ヒロキックスさん2003/06/22 18:56（1年以上前）
もずのはやにえ様
感動しました、まったく僕も一緒のカーライフです、EG4→EG6と乗り継いでしまった変わり者です、しかも色も一緒のキャパティバブルーなんです。近所の方に買い換えた事もわかってもらえなかった事が悔しいです^^
さて私はやはりエンジンと足回りにほれこみました！！EG4では爆音マフラーなどつけていきがってましたが３年で手放し今のEG6には５年乗っております。改造はSpoonで統一し足回りコンピューターなどいじりましたが、排気吸気系はノーマルのままで十分楽しい車です。ただボディ剛性が弱いのは確かだと思います！ぶつかったときに衝撃が少なくなるようにと昔の本にはかいてありました。
ドイツ車で一言！僕は昨年１年会社を退社してフランスドイツに行ってました
そのときにレンタカーがVW POLO 5MTの一番グレードが高いやつでした。
ドアの合成が僕の車とはえらく違いトタンと金庫の差がありました。ちゃんとドアを閉めるとバム！と音がしますし、南仏アビニオンで地中海を下目に峠を攻めて楽しかったです！！走る止まる曲がるをあんなにキチっとやる小型車は日本にあるのかな・・・もずのはやにえ様楽しい返信ありがとうおざいました！
書込番号：1692289
0点
ヒロキックスさん2003/06/22 19:08（1年以上前）
ジェド様へ
なんでロードスターを手放してしまったのですか！！！！！
僕は一度ロードスターに乗った時になんだこのシフトノブは！！（衝撃）
動きが必要最小限、手首でコキコキ足はパコパコ整体師になった気がしました！良くみると全部の機能が肘起きに置いたままこなせるんだぁ
と関心しました！！売った理由は２シーターだからですか？
２シーターの車には税金免除制度があればいいのに。（理不尽バリバリ）
書込番号：1692319
0点
ヒロキックさんこんばんは
>EG4→EG6と乗り継いでしまった
>エンジンと足回りにほれこみました
私と同じですね。＾＾
>ぶつかったときに衝撃が少なくなるようにと昔の本にはかいてありました。
そうそうバラバラになります。＾＾
左カーブでリヤがブレイクし、1xxkm/hで左前がヒットしました。
偏ベリしたタイヤをローテーションしたのが敗因のようです。
車は全損しましたが、私の方は無傷でした。
>ドアの剛性が僕の車とはえらく違いトタンと金庫の差がありました
ドアだけでなく、ボディ本体も相当強いですよ。
ゴルフのＣピラーの厚みなんか他の車と全然違うでしょ。
貴方への私のお勧めはゴルフGTiです。
モデル末期だからトラブルも少ないし。
パワーは今ひとつですが、僅かな投資で200PSオーバーは可能です。
騙されたと思って一度御試乗されてみては？
書込番号：1693492
0点
＞売った理由は２シーターだからですか？
それもありますね（＾＾；
結婚しましたし、、、、それとロードスターを買った理由は「俺もいい加減トシだから、バイク降りようかなぁ」って思って、ロードスターに乗って、それなりに楽しかったのですが、やはり長年染みついたバイクの暴力的な加速感（おそらくランエボの２倍以上？）が忘れられず、バイク乗りに復活（＾＾
バイクの車検や保険もあるので、普通車は維持できず、経済性で軽に乗り換えました。＜とは言っても、一応後輪駆動ですけどね（笑）
なお、ウチのバイクは１７年ほど前の７５０です。さすがに最近のバイクのように３００ｋｍ／ｈは出ませんが、２４０ｋｍ／ｈは堅いでしょう（＾＾
書込番号：1693708
0点
カレン君さん2003/06/23 13:33（1年以上前）
ヒロキックスさん
>ＭＲＳも前に試乗したんですが出だしが重く、窓閉めるとオープンなのに風が入らず
とありますが、窓を閉めて風が入らないのは、オープンカーとして優れているのでは？
オープン時に余計な風が入らないように設計されているのだと思います。
風を得たいのなら、やはり窓も開けて走って欲しい…。
遅レスすみません。
書込番号：1694672
0点
ヒロキックスさん2003/06/24 22:13（1年以上前）
なんと来週MR-Sで釣りに行く事に！！
運転させてもらおう！！
けっこうオープンカー欲しいんですよ、ホンダではやっぱBEATかな
Ｓ２０００は手がでません^^
書込番号：1699077
0点
カレン君さん2003/06/25 11:44（1年以上前）
ヒロキックス さん
ぜひオープンで走ってきて下さい。
いい天気になるといいですね。
余談ですが、友人がロードスターでオープンにしたまま関越自動車道をドライブしてたら、うっかりそのまま関越トンネルに突入してしまったそうです。
・・・お気をつけて(笑)
書込番号：1700790
0点
ヒロキックスさん2003/06/25 21:41（1年以上前）
カレン君様ありがとうございます。
気をつけて行ってきます、それより僕はずっと全快に窓開けて走りたいので
傘ももって行こうと思います^^;
ジェド様
ロードスターはやはり日本が生んだ史上最高のオープンカーです、
浮気するならやっぱりこれですかね・・・
FRだし安いしかっこいいしレストアしてもずっと乗れそうだしいいことずくめですかね。ホンキでBEATをセカンドカーに欲しい時期があったのですが
皆さんどうおもわれますか？？
書込番号：1702138
0点
ＢＥＡＴは会社に二人ほど所有者が居ますが、やはり狭いようです（笑）
ロードスターを購入する前に私も検討したことがありましたが、ミッドシップと言うこともあり、バイク並みの積載量（笑）しかないので、買うのはそれなりの勇気がいりそうです。
それに若干割高なのと程度のいいのが少ないのが玉に傷ですね。
ほとんどが初期モデルから平成５年式くらいまでなので、１０年落ちで走行距離もかなり行っているし、事故歴ありのものもおおいですね。
とにかく高いわりにぼろいというのがＢＥＡＴ全般に言えることですね。
逆に高いけど程度がいいのが多いのは（玉数は少ないけど）ＡＺ−１でしょうか？こっちもミッドシップという点ではＢＥＡＴと同じですが、こいつのスゴイのはガルウイングドアと言うより、ボディがプラスティックということでしょう（＾＾
希少価値という点では、ライバルよりさらに上だと思いますよ。
さて、高速道路でのオープンはたしか「禁止」です（＾＾；
幌のないクルマなら仕方がありませんが、ロードスターやＭＲＳでは検挙対象になると思います。私も何度かやったことがあり、捕まったことはありませんが、捕まっても文句は言えないそうです。
都道府県によって違うかもしれませんので、ご自分でご確認ください。
書込番号：1703488
0点
ヒロキックスさん2003/06/26 09:59（1年以上前）
ジェド様
ええええそーなんですか！
そういえばオープンで高速走ってる人見たことないかも・・・・
ちょっと調べてから水曜釣り行きます。
AZ-1は玉数が少ないと聞いております、しかもプラスチックだったとは＞＜；
BEATはたしかにボロイわりに高いのが現状です、走行１０万キロオーバーで
ディーラー車だったら５０万なんてざらですからね。オープンカーライフは
人生で一度体験しておきたいですしね、やっぱロードスターが一番かな・・
税金がかかるからシビックをそのままというわけにいは行かないのが現状です。。
書込番号：1703633
0点
ヒロキックスさん2003/06/26 10:25（1年以上前）
ジェド様
なんか調査したら高速道路でオープンはオッケイみたいです、ダイハツコペンの試乗レポートでそんな事が書いてあったんですが。でもほかのホームページではオープンカーでの高速走行は物が飛ばされると書いてあった^^;気をつけます。つかまりたくないですしね・・・・
（MR-Sに釣竿入るのかな・・・・心配だ〜）
書込番号：1703685
0点
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