自動車（本体） クチコミ掲示板

RX-8って、どうでした？

今日、アンフィニに行ってきました。
RX-8が予約受付開始したみたいなので、（予約ではなく）カタログもらいに。

暇状態で、セールスさんが、いろいろ説明してくれました。（しつこいくらいに）
そのなかで、「予約者に対し、内覧会？に招待して、現車を見せている」
と言ってました。
それが本当で、見た方がいたら、是非インプレを書き込みして欲しいス。
現在、アリスト＆ロドスタなんですが、アリちゃんが、5月車検なんで、
次期検討中.

加え、今のロータリーEngってどんなんでしょう？
うんじゅう年前にカペラに一度乗っただけで。
（そのときは、低速トルクが無いもんで半クラ使い過ぎて、
クラッチ焼いちゃいました。<-無免許練習中。友達の親父の車だったんだけど。）

書込番号：1295467

新しいロータリー（レネシス）はかなり低回転のトルクは改善されているらしいですよ。

あと、スタンダード仕様？は乗りやすいらしいです。
全部、雑誌の受けうるですけど・・・

でも、新世代のロータリーだし、低回転のトルクと排ガス対策を命題に開発したようだからけっこう期待できそう。

しりたい象さんみたいな人がＲＸ−８を買ってくれればきっとセブンは復活してくれるから、買える人はぜひ買って！！

ちなみに私は変える身分にあらず。

書込番号：1295785

ワックスについて

質問です
オートバックスに偵察にいったんですけどワックスがいっぱいあってどれにしょうか悩んで買えませんでした
固形　ハンネリ、液体・・・
ふき取りしなくて良い塗りこみタイプとか
初心者の私にはどれを買えばいいのかわかりません
みなさんはどんな基準で選んでますか？
値段はどのくらいのを使ってますか？
あと、大きさも色々で・・・
難しいです選択
お勧めのお店も教えて

書込番号：1294666

[SINGO_NOZOMI]

ワックスをかける目的は主に　汚れ落とし・ツヤ出し　の２つです。
大雑把に言って、液体→ハンネリ→固形　の順で作業がやりやすい/汚れ落としが簡単です。「光沢」の持ち具合はこの逆です。
最初は作業のしやすさで、スプレー式のやつを使われたらどうでしょうか。
ふき取りをきちんとしたほうが、塗装面の光沢が長持ちします。

洗車しないでいきなり使えるやつもありますが、やはり水洗いしてからワックスがけしたほうがいいです。

書込番号：1294896

ドゥラシャインとか通販ものも割りにいいですよ♪（笑）
研磨剤が入ってなくて、カルナバ配合ものも良いとの事。
究極はザイモールとかですかね☆すごく高いけど…
今のは皆性能が良いらしいから、製品選択よりも、しっかりふき取る事が大切みたいですね。

書込番号：1294915

私は“イオンコート”専門ですね。なぜってワックス掛けってかなりの重労働なものだから、面倒なんです(^^;　それに駐車場が屋外なので、いくら磨き上げても楽しめるのはその日だけなのです。
　まあこの辺は価値観なので、面倒でもピカピカがいい！と思えば固形とかシュアラックスとかがベストですし、私みたいにソコソコでいいやー、ってな人はお気楽なものを選べばいいのではないでしょうか。イオンコートでもとりあえず艶はしっかり出ますよ。(^^)
　あと、ほとんどの製品にどのくらい効果が持続するか書いてありますが、大体半分くらいに思っていたらいいと思います。

書込番号：1295298

＞ワックスをかける目的は主に　汚れ落とし・ツヤ出し　の２つです。
それはそれで正しいのですが、
本来は、塗膜保護、汚濁防止と思ってます。＜−個人見解なので許してね
保管場所、環境（使用環境、洗車環境）、価値観、で選択は変わります。
消耗品なんで、よさげで、サイフと相談のうえ、どれかに決めて、
気に入らなかったら次を探しては？
（個人的には、女性なら、半練かな？）
それより、もし新車で買ってすぐなら、優しく洗ってあげてね。
新車の塗装は、やっぱ赤ちゃんのお肌と同じにデリケートですから。
新車を買うと嬉しくて、綺麗綺麗しすぎるのは、あんまりよくないみたいヨ。
ちなみに私は、心を鬼にして？1ヶ月は洗車しません。（当然ディーラが掛けてる前提）

書込番号：1295568

最初は一生懸命やるんですけど、きりがないんですよね。水洗い、ワックス、室内その他もろもろ３、４時間は当たり前、夏は暑く冬は寒い・・・私はポリマー加工に逃げてしまいましたけど。話がそれてすいません本題ですが私はシュアラースターがおすすめです、だいたいのお店でおすすめ品として紹介してますよ一度おためしあれ。最後に水アカ落しをしないでワックスかけると汚れを伸ばしているようなものなので忘れずに！

書込番号：1296946

[シンシア]

先週コイン洗車場に行きましたが、最近ワックスを思い切り掛けている姿って目にしませんね。
寒さのせいもあるのでしょうが、ゴシゴシ擦ることが傷を付けていることに気が付いたのか？または、面倒なので「拭くピカ」系で済ましているようです。
ＡＵＲＩというアメリカ産のポリマーワックスがお勧めです。昔ＴＶのＣＭで、ボンネットに塗ってガソリンをかけて火を付けても大丈夫というものです。
汚れた車体に直接使用しても良いようですが、洗車後が良いと思います。
一般ワックスは、雨が降るとフロントガラスに油膜として付着してしまい夜の雨の運転など危険ですので、油膜の出ないものの方が良いと思います。
ポリマー加工して、半年ごとにメンテナンスポリマーをした方が面倒でなくて、労力を考えるとトータルではお得かも？
晴海のオートウェーブなどでは２万円代で加工できるようだし、雨の日は安いと（半額？）聞いたことがあります。
自分はと言うと、新車時にハードコートポリマー加工して、６ヶ月後以降はノンブラシ洗車のフルコース撥水加工付きを１ヶ月ごとにやっています。

書込番号：1297412

マフラー探し

Z32のNAで砲弾型の左右出しのマフラーを探してます。ないですかねぇ〜

書込番号：1286456

[Ｒ１０００]

砲弾ってのが良く判らないですけど、藤壺か柿本にラインナップされていたと思います。

書込番号：1286726

[のぢのぢくん]

跳ね上げのコトですか？だったら結構ありますよ。

書込番号：1287550

本当ですか？跳ね上げだったらなお良いのですがメーカーとか詳細を詳しく教えてくれませんか？

書込番号：1287896

[のぢのぢくん]

スイマセン、32Zに乗ってるワケじゃないので詳細は知りません。それ系の雑誌によく載ってるのを見たコトあるだけです。

書込番号：1287982

砲弾ってのは太さが変わらないマフラーを言います

書込番号：1288324

トラバリさんの言われている砲弾型って、サイレンサーが小型でまん丸のやつですよね。
藤壺にレガリスＲがありましたが、サイレンサーが楕円形でした。
Ｚ３２のＮＡってやっぱり厳しいみたいです。
こうなればワンオフしかないかも？

書込番号：1289957

俺様が創ってやろうか（爆

書込番号：1289973

[FOVA]

雑誌（CARBOY、OPTION、OPTION2）を眺めてみました。
現車持ち込みワンオフ可能なショップは幾つか有りますね。

著名メーカーのバリエーションで、お気に入りの物（妥協できる物）は無いのでしょうか？

書込番号：1290147

レガリスは楕円ですね、楕円なか色々とあるのですが・・・ワンオフってけっこうお金がかかるんですよ材料費より工賃のほうが上回るんですよ。ZEESという所から希望のマフラーがでてはいるのですが、一つ引っ掛かる事がありまして。今ZEESの楕円型のマフラーを付けているのですがわずか一年でビビリ音って言えばいいのか反響音がでてきてしまいアクセルを踏み込んだ時に異音がでるのです。いくら消耗品とはいえ一年は早すぎでしょ！又ZEESにした時にそんな事になったらと思うと・・・ただでさえ左右出しという事で高いのにそこで今回投稿したわけなんで

書込番号：1290650

[FOVA]

VG30DEはチューンドでしょうか？
効率追求、低騒音追求以外で外観重視、品質重視でしたら、私なら著名メーカーにワンオフを依頼するでしょう。
コストは高く付きますが、ニーズが無い物なので、止むを得ないのでは？

書込番号：1294075

[yu-ki2]

ってかマフラーメーカー調べろ
マフラーの場合ワンオフはそれほどたかくない

書込番号：1294323

色々と調べたけどないから投稿して情報を集めているんです。左右出しがいいのでワンオフで作ると材料費×２工賃×２なのでけっこう値が張るんです、実際フロントパイプをワンオフで作りましたがおいおいと言う金額でした（でも変えてよかった〜と、すごく満足してます）

書込番号：1296855

[yu-ki2]

いや、フロントパイプのワンオフとマフラーは同じとかんがえないほうがいいよ。

書込番号：1299525

ハンドルが…

JZS161アリストにＡＶＩＤ235/40/18、265/3
5/18をいれているのですが、乗っているとやっぱりハンドルがとられます。
仕方ないですか？
タイヤが安物だからとか…。
何かいいアドバイスがあればお願いします。

書込番号：1286418

それだけ扁平率の低いタイヤ履かせてると、どうしてもハンドルはとられてしまうよ。ノーマルのサイズに戻すのが一番良い方法だと思うが。

書込番号：1286513

やっぱりダメですか…。

書込番号：1286544

タイヤというよりホイールのオフセットが変わった為、ある程度は仕方ありません。あと、車高を落としているとトーアウトになる場合があり、インチアップしたことによってシビアになり純正サイズでは気がつかなかった挙動があらわれたのかもしれません。
購入した店でアライメント調整してもらったらいかがでしょうか。

書込番号：1286556

色々ありがとうございます。

書込番号：1286612

探してます。

平成11年式グランビアのクリアーウインカーを探してます。何処かで売ってますか？教えてくださいかなり、格安でお願いします。

書込番号：1285802

[其蜩]

NGKグループという中古部品販売会社のネットワークがあります。
個々は全く異なる会社なのですがデータベースを共通化していて
よその会社の在庫でも取り寄せることができます。
（よそのだと送料はかかるがちゃんと自宅に送ってくれる。）

内外出版のオートメカニック誌の「臨時増刊」の
2003年2月号カーメンテお助けBOOKの巻末にNGKグループの
リストが載っていたと思います。

書込番号：1285829

http://www.google.com/search?q=%83O%83%89%83%93%83r%83A+%83N%83%8A%83A%81%5B%83E%83C%83%93%83J%81%5B&num=30&hl=ja&btnG=google%2B%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

携帯では見れないかな？家に帰ってからPCで見て。
ACCELってトコから出してるみたい。

書込番号：1285838

[MIF]

まぁ余談だがクリアウインカーに交換したら、
黄色バルブに交換しないと整備不良で捕まるよ。
そのお金も見ておいた方がイイね。

書込番号：1285840

[のぢのぢくん]

バカが捕まるのは勝手だけど、眩しくて迷惑極まりない。黄色スプレーかけられる前に必ず交換を。

書込番号：1286111

雪道

今　現行エスティマの四駆に乗ってしょっちゅう志賀高原にスキーに通っているのですが登りは追い越しもバンバンかけられるのですが問題は下りで、きっちり直線で減速しないとコーナーで滑ります。で　減速するときはなるべくエンジンブレーキなのですがエスの四駆は前輪が滑ると後輪が回り出す、ってことは前輪がエンブレでスリップしたとすると 後輪にもエンブレはかかるのですか?かかったとしてもあまり足しにはならないだろうけど。それと下りでニュートラルで惰性走行するとミッションに悪影響はありますか?

書込番号：1280301

＞下りでニュートラルで惰性走行するとミッションに悪影響はありますか?
理由は忘れましたがAT車はニュートラル走行厳禁です。

書込番号：1280315

いまいち答えになりませんが、エスティマも後輪はモーターですから、回生ブレーキみたいになるんじゃなかったですか？
前輪がスリップして後輪が駆動されるのは当然エンブレ時じゃなくて普通に走行しようとするときですよ。それくらいは電子制御されていると思います。

書込番号：1280528

taketaさん
これはエスティマの４駆話であって、エスティマハイブリッドの話ではないのでは？

書込番号：1280655

すいません、書き忘れましたが現行のエスといっても普通の四駆でハイブリッドではありません。

書込番号：1280673

すみません・・・自分が興味あるもんだから（汗）
失礼しましたm(__)m

書込番号：1280808

[ねこぴょん]

「ニュートラルレンジで下り坂などを惰性で走るとトランスミッションが壊れる可能性」があるそうです。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

書込番号：1281385

[だいきち]

ねこぴょんとかぶりますが、別の角度から。故障したAT車をどうしてもけん引する場合、「ギヤはニュートラルで、速度は30km/h以下かつ距離は80kmまで」とよく云われます。
電子制御燃料噴射のクルマは、ある回転以上のエンジンブレーキ中、燃料はカットされます、ニュートラルですとアイドリングを維持する燃料を消費します。

書込番号：1281543

よくできました　パチパチパチ

書込番号：1283834

エスティマってABS付いてないのですか？
エンジンブレーキでタイヤがロックという現象がおきるのだろうか？
仮に前下がりの坂道で前輪が滑ったとしてその駆動力が後輪に加わってさらに回転力が増加するということはアクセルを踏み込んでいない限りありえないと思いますが？だってエンジンブレーキが利いている状態ってことは出力はマイナス状態ですから・・・
それと雪の下り坂でニュートラルによる惰性走行なんてはっきり言って自殺行為です。ミッション以前にまわりの車に対して悪影響（迷惑）です。メーカーなりJAFなりが開催しているスノードライビングスクールに参加することをおすすめします。

書込番号：1284943

[だいきち]

ねこぴょんさん呼び捨ててました、ごめんなさい。

書込番号：1285402

すいません　解りづらいこと聞いてしまって。ABSついてます。でも下りが結構長いのでまずはエンジンブレーキで、んで　だめかなーと思ったら最後にブレーキに頼りたい心境なので。エンブレでスリップも　路面の上とか晴れた日の夕方は氷なので滑ります。
エスの四駆は　前がトラクションかかりすぎて滑って後輪との間に回転差ができると後輪も回り出す、と言うことはエンブレかけたときに　路面の抵抗が極端に少なくて滑ったとすると　それまでフリーで回っていた後輪も回転差が生じることによって前輪の止まろうとする力と同調して後輪にもエンブレは働くのかな?と思ったのですが。
それと惰性走行はふつうの道で　というつもりで雪道ではありません。

書込番号：1285552

[ねこぴょん]

だいきちさんへ。
大丈夫、行間からちゃんと読みとれてましたもの。お気遣いなく(^o^)/~~~。

書込番号：1286386