
このページのスレッド一覧(全5867スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 11 | 2003年1月13日 21:06 |
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0 | 9 | 2003年1月3日 08:45 |
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0 | 4 | 2014年3月26日 21:21 |
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0 | 9 | 2003年1月2日 11:37 |
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0 | 75 | 2014年3月26日 21:09 |
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0 | 5 | 2002年12月18日 09:56 |

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あはは 売ってるよ。 燃やさんよーに。ふふふ
書込番号:1179198
0点

個人的には360好きだけどF40に思いいれがあるようなのでそちらのほうが お金の心配はいらんみたいやからいいけど後者のほうが金かかるやろうね、維持に ただ大切にのってるひとのかわんとヤバいかもね
書込番号:1179355
0点


2003/01/01 12:40(1年以上前)
好きなもの買ってくれ
書込番号:1179586
0点

MR2(AW11)ベースのパチもん買うとか。
書込番号:1179949
0点


2003/01/01 21:11(1年以上前)
馬でも売って儲かったんかぁ?
燃やしちゃいかんよ。
書込番号:1180615
0点

所有したいなら止めはしませんが、単に乗りたいだけなら
http://www.artcollection.co.jp/
↑の会員になるという手もあります。
F40 24時間借りて 17万円
書込番号:1184215
0点


2003/01/04 01:05(1年以上前)
エンツォ欲しいんですがありますかね?
書込番号:1186419
0点


2003/01/13 21:06(1年以上前)
まだ売ってるよ。だいぶクラッシュして失われたようだけどね。2回ほど走ってるの見たことあるけど、すごかった。個人的には512TRが好きだけどね。
書込番号:1213831
0点






ありゃ、知らなかった。
じゃあビッグホーンってもうないの?
好きな車の一つだったのになぁ
書込番号:1177712
0点

ビッグホーン、海外での生産販売は継続しています。
どうしても乗りたければ逆輸入するしかないです (^^;
書込番号:1177831
0点

次期ビッグホーンはGM系ブランドで販売されるそうな。
日本国内のみが対象、アメリカではISUZUブランドという不思議な世界。
書込番号:1178074
0点


2003/01/01 00:46(1年以上前)
トラックやダンプのカテゴリーができたらおもしろそうだな。
書込番号:1178856
0点


2003/01/03 04:29(1年以上前)
HONDAのホライゾンっていすゞ(OEM)のビックホーンだと思いました。
書込番号:1184163
0点


2003/01/03 08:45(1年以上前)
おお!
そうだったんですかぁ、失敬失敬。
書込番号:1184329
0点





ずっと前から疑問だったんですが、
RX−7の排気量って、1300ccで良いんですよね?
でもRX−7ってハイパワー車だし、
馬力も凄いから、もっと排気量がある
イメージなんだけど・・。
でも1300ccで280psは凄いですよね!
0点


2002/12/31 09:41(1年以上前)
REは、排気量1.5倍計算です。
書込番号:1176907
0点

ロータリーエンジンをレシプロエンジンと単純に排気量で比較されましても・・・
ちなみに自動車税はロータリーエンジンは排気量に1.5を乗じて計算します。
書込番号:1176908
0点

確か654ccX2ロ-タ-=1308ccだったと記憶している。すなわち単純に排気量だけなら1300ccって事ね。
書込番号:17348238
0点



できれば返信で書いて欲しかったんですが (^^;
Keiワークスですよね?
新車で4人乗りマニュアルとなるとその辺しか選択肢がないでしょうね。
他車種だとほとんど上位グレードはATのみの設定になってますんで。
ただスタイルがどっちかって言うとガンダム系(笑)なんで、女性に合うかどうかはなんともいえませんが(^^;
でも前身であるアルトワークスに乗ってる女性はたくさんいますから、選択肢としてはアリじゃないでしょうかね?
書込番号:1172152
0点


2002/12/29 23:01(1年以上前)
軽・MT・4人乗り・カッコイイ…絶対普通車にも見劣りしない「ジムニー」は?(爆)冬は無敵でござる!^^;
書込番号:1173264
0点

大発マックスは、FF自然吸気フロア5速MT、4WD自然吸気フロア5速MT、4WD3気筒ターボフロア5速MT、が選択できるみたいです。もしビルのタワーパーキングに駐車するなら、車高も考慮しないといけませんし。
書込番号:1174276
0点

MAXは見落としてました ^^; フォーローサンクスです。
MAXの車高(1550mm)だとギリギリセーフですね<タワーパーキング
JIMNYは・・・どうでしょうねぇ ^^;
書込番号:1175083
0点


2002/12/31 18:38(1年以上前)
モコはどうでしょう?昨日、可愛い女の子が乗ってるのを見掛けましたので・・・軽は詳しく知らないのでMTが有るか無いかは解らないけどね(^_^;今年最後のレスとします!みなさん良いお年を!!
書込番号:1178076
0点


2003/01/01 00:25(1年以上前)
たしか、kei、プレオ、パジェロミニあたりもMTが選択可能だったはずですよ。
個人的には、プレオかkeiですね。
プレオはSCついてるからターボより扱いやすいだろうし、keiにロープレッシャーのターボ仕様があったから、乗りやすいでしょう。
究極、4人乗りではないが赤帽サンバーってのもいいかも(笑)
書込番号:1178821
0点

私がダイハツMAXを押す理由ですが、ブレーキ性能です。
ぬれた路面では、どのクルマも停止距離が伸びますが、乾燥路面と、ぬれた路面での、停止距離の差が少ないのが、MAXです。
オプティはデザインで選びました。
書込番号:1182006
0点




2003/01/05 15:19(1年以上前)
皇帝さんへ
そうですね。でも、FRだって、4WDだって、下りは気をつけましょう。
おもしろかったです(はあと
書込番号:1191012
0点

人が何のろうが勝手でしょうが。
でもって、実験してみれば?ケツ流して
ちなみに雪道でも、それよりグリップがある路面(アスファルトなど)
でもいっしょだけどね。
書込番号:1195692
0点


2003/01/07 18:45(1年以上前)
ふーん。あっそう。
最初からわかってたけど、時間を損した。
しょせん・・・・・
書込番号:1196622
0点

まー、間違った知識のまま生活してくださいね。
ドリフトやってる人がどーゆー車乗ってるか考えましょうね。
FFでもLSDとか入ってればまだいいとは思うけどね。
書込番号:1196677
0点


2003/01/07 21:35(1年以上前)
>ドリフトやってる人
やめてほしいです。
ぜんぜん早くないし、タイヤを生かしてないし..。
書込番号:1197037
0点


2003/01/07 22:14(1年以上前)
>まー、間違った知識のまま生活してくださいね。
国語力がないようで・・・
>ドリフトやってる人がどーゆー車乗ってるか考えましょうね。
そういう輩は相手にしない。周りに迷惑なのがわかってないし。
もう少し、人の意見を理解して、それについて的確な返事ができるようになったらいいですね。ま、もう少し色々勉強してください。
これにて終了。
書込番号:1197137
0点

ドリフトっていっても、埠頭あたりでただぐるぐる回ってただケツ流してるだけのアホから、サーキットやラリーで速く走るためのドリフトまでピンキリなわけで(まりも3号さんや白さんの言ってるのは前者だと思いますが)・・・
書込番号:1198350
0点

>埠頭あたりでただぐるぐる回ってただケツ流してるだけのアホから
あれは、ドリフトって言わないよ〜
しかしあいつらはほんとアホです。
書込番号:1198556
0点

何をいってるやら
いつからはやいとか遅いって話になったやら。
誰も言ってないけど、それに触れたいならふれてもいいよ。
ちなみに、びっきーさんの言われるとおり、ケツを流してるのは
ドリフトではない。
速さうんぬん言うなら
路面にグリップがないなど、安定したグリップが得られない
ラリーではどのように走ってるんだろう。
逆に、なんであのような走り方をするんだろうね。
書込番号:1198587
0点

>あれは、ドリフトって言わないよ〜
まあ、わかってて書いてるんですけどね。
やってる本人はドリフトだと思ってるんだろうって事で (^^;
書込番号:1198917
0点


2003/01/08 18:44(1年以上前)
モンテの下りで、ミニ・クーパーは速かった(昔のラリーのビデオをみての独り言)・・・
書込番号:1199052
0点

>逆に、なんであのような走り方をするんだろうね。
横向けてコーナーに入っていったほうが安全なんですよ。
書込番号:1202844
0点

らしいね。
もちろんそればかりではないだろうけど。
書込番号:1203470
0点


2003/01/11 12:38(1年以上前)
雪道でスダッドレスで
横から進入してスピードコントロールできる人は神です。
地元、札幌ではお目に掛かれませんでした。
書込番号:1206390
0点

それは車種じゃないな。その女性次第だろうね。どんなに素敵な軽自動車でも女性次第では格好良くは無い。仮にどんなにボロボロの軽自動車でも女性次第では格好良くなると思うけど?要は車種じゃ無いって事かな?
書込番号:17348016
0点

話の方向性が変わってるよ!ドラテクや車の性能うんぬんはこの際ど〜でもいいのよ?格好いいって趣旨の話だからね〜。
書込番号:17348049
0点

駆動方式なんてタイヤが滑ればどれも同じ事さ。同じく駆動方式なんてタイヤさえ滑らなければ変わらない。言い争っても無駄な事!どんなベテランが乗っても雪道のFRは雪道のFRだって事!
書込番号:17348110
0点

駆動方式なんて別にど〜でもいいって事よ!それを扱うのは人間なんだから!上手く扱える人間と上手く扱えない人間なら駆動方式うんぬんは関係無いでしょう?例えば、過信して下手な人間なら例え4WDでも,上手く扱える人間のFRには,適わなかったりします。極端な話で現実問題とは若干違いますが。現実はある程度タイヤがグリップしている状況の話で。グリップしなければ変わらないってかどの駆動方式も同じ。
書込番号:17348178
0点






値段に比例します
また同じ店でも曜日によって違います
千葉が拠点のオートウェーブの話では
休日は混んでて丁寧にやってもらえず
休日は、店員も少ないだろうけど
それ以上に客が少ないらしくて
けっこう丁寧にやってくれるそうです。
あくまでも、らしいってことですが。
ただ、いまってすでにディーラーオプションかなんかで
最初からできませんか?
そっちのほうが文句いいやすいです。
書込番号:1130995
0点

ディーラーで新車購入時、オプションで5年コートしてもらいました。
効果は想像以上でした。今でも洗車が楽だし、新車の輝きをキープしています。
ちょっと高いのが・・・(^^ゞ
書込番号:1131051
0点

元ガソリンスタンド店員です。
「ボディーコート」は要はワックスがけです。
材料費などはたかが知れています。
どれだけ時間(人件費)がかかるかで値段が違います。
使っているものは特殊なものではなく、東急ハンズでも売っています。
カーショップなどで売っているワックス類でもさほど差はないでしょう。
では、何が違うか?
一番違うのはワックスに至るまでの準備です。
まずは鉄粉落としなのですが、新車だとこの作業は無し。
次に余分なところにワックスなどをつけないようにマスキングをします。
梨地のところにワックスが入り込んだりするとなかなかとれませんから。
これが一番時間がかかります。
こうすることにより、余分な心配をしなくていいので思い切り作業ができます。
そして、非常に目の細かいコンパウンドで塗装の表面をつるつるにします。
(この作業も新車の場合は無し。)
ここでやっとワックスがけの作業に入ります。
で、最後に柔らかい布で磨き上げる。
つまり下地がどれだけできているかでワックスのノリと仕上がりが
違ってくるのです。(お化粧とにてるかも。)
ポリッシャーなどの道具も使いますが、時間短縮のために使うだけなので
すべて手作業でもできます。
腕の差もあるでしょうが自分でできないわけではありません。
> 高いのは効果あるの?
つまりこの回答としては、外見的(つや、輝きなど)には効果はあるが、
ボディーの保護という意味ではほとんど差はないというところでしょうか。
店で頼むのであれば、yu-ki2さんのいわれるように日によって仕上がりに
違いがでます。(もちろん作業する人によっても違う)
やっぱり日本人は車をきれいにして新年を迎えたい人が多いらしく、
12月は1年の中でも一番忙しい月です。
きれいな仕上がりを求めるのなら1月になってからがいいでしょう。
うちの店の場合ですが、飛び込みで注文するのではなく、事前に打ち合わせる
場合は一番腕のいい人が暇で時間があるときに組み込むようにしていました。
書込番号:1131103
0点

あ、補足。
メーカーオプションとして塗装の時点で何か施すものがあるのなら、
それは効果があると思います。
書込番号:1131112
0点


2002/12/18 09:56(1年以上前)
よくコ−ティングをした車をスタンドの洗車機に入れている人がいますが、
あまり良くないみたいですよ!細かい傷も付くみたいだし。
書込番号:1141644
0点


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