このページのスレッド一覧（全5867スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 BEVクーペSUVボディC-HR+は日本で販売されると買う買わない |
4 | 7 | 2025年6月25日 19:43 |
| 株主総会で日産社長、業績不振を陳謝日産ユーザー許して戻る |
46 | 12 | 2025年6月25日 16:10 |
| 中古車販売店の倒産が急増、代金トラブル相次ぐそれでも買う？ |
44 | 6 | 2025年6月23日 12:59 |
| ホンダ、再リコール情報 7車種、誤った部品取り付けか |
46 | 12 | 2025年6月22日 16:02 |
| 自転車反則金で、自転車の交通違反無くなる？ |
35 | 16 | 2025年6月20日 10:31 |
| 軽自動車の燃費競争 |
10 | 17 | 2025年6月16日 19:40 |
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標題の通りなのですが、BEVC-HR+は日本で販売されると買いますか？
全長約4.5mのクーペSUVボディに斬新“サメ顔”採用！
2025年3月12日、トヨタはカーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイの取り組みのもと、欧州にてバッテリーEV（BEV）のラインナップを拡充していくことを発表。そのなかで新型「C-HR＋」が世界初公開されました。
新型C-HR＋はSUVタイプのBEVで、既存のBEVラインナップを拡充するクルマだといいます。果たしてC-HR＋には、どのような特徴があるのでしょうか。
もともとC-HRは2016年に発売されたCセグメントのクーペSUVでした。
当時は全世界的にSUVのラインナップを拡充させようとしている時期で、その波はBセグメントやCセグメントにも押し寄せていました。
日本の自動車メーカーもそれに応じるように、さまざまなSUVモデルを発売。他社に少し遅れて2016年に発売されたのが初代C-HRでした。
車体をサイドから見たとき、運転席を頂点にテールに向かって下がっていくルーフがスタイリッシュで、Cピラーに取り付けられたドアハンドルのおかげで、まさしくクーペ×SUVというスタイリングが強調されました。
引用 くるまのニュース
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/42f846bce566f9e98eb249bc40c78bde16269b5a/
1点
先代の印象からすれば見た目ではパスですね。
サメ顔？ではないような気がするけど…
書込番号：26214610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麻呂犬さん
＞先代の印象からすれば見た目ではパスですね。
返信ありがとうございます。
初代が良かったですから、２代目は？ですかねやっぱり。
標題が悪かったですね。
買う買わないじゃ無く、日本で初代までいかなくてもヒットするでしょうか？
書込番号：26214774
0点
BEVに向く（メリットが大きい）のは、近距離の移動や特定のルートを走る小型モビリティなんですよね。
GSが消滅した過疎地域での日常の移動とか、都市部での買い物や病院、郊外での通勤など、ある程度使い方が決まっていて、自宅で毎晩充電すれば足りるような…。
個人的に、今欲しいのはmibotですね。
置き場所があれば予約するんだけどなぁ。
https://kg-m.jp/mibot/
今の日本のインフラ状況で、多少遠出をする可能性もあるメインのクルマをBEVにするのはまだコワイです。
あと、新型C-HR+のデザイン、クラウンなどと同じ最近のトヨタ顔で嫌いではないですが、個人的にはテールのデザインがちょっと…。
最近のクルマ、テールにグッとくるものがないんですよね。
また、BEVでなくても、先代はヤリクロやカロクロとカブってしまい、カニバって存在感なくなっちゃいましたから、もっと遊び心を盛り込むとか、強い差別化も必要なのかなと。
でも、SUVばっかり、そんなに増やしてもねぇ。
書込番号：26214819 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞神楽坂46さん
C-HRは、当時のトヨタのイケイケガンダムチックデザインで、世代がハマれば魅力的で、他の車メーカーが目指すデザインとは一線を画していて個性的でした
あっ、でも三菱もちょっとそっち系だったかな
まぁ、トヨタ的に狙ってやってたんだろうけど、そういう方向も出せるんだよ・・・っていう寛容性と、多少外したところでどうってことない・・・っていう規模や販売力も、さすがでした
ガンダムはいいけど、北斗の拳のジャギはちょっとね・・・
さめざんす路線は、ホンダにも飛び火しましたね
書込番号：26215548
1点
返信ありがとうございます。
ーーーーーーー
＞えうえうのパパさん
＞でも、SUVばっかり、そんなに増やしてもねぇ。
大賛成です。
もっと、セダン、ワゴンタイプを増やしてほしいですね。
＞ねずみいてBさん
＞さめざんす路線は、ホンダにも飛び火しましたね
大口の方がデザインしやすいのかも知れませんね。
書込番号：26216394
1点
＞もっと、セダン、ワゴンタイプを増やしてほしいですね
一時期、大人気だったステーションワゴンがここまで壊滅的な状態になるとは思わなかったですね。
レガシィ、カロゴン、カルディナ、ウィングロード、アベニール…流行ったのになぁ。
今ではレヴォーグぐらい？フィールダーも終売したんでしたっけ？
書込番号：26216456 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マツダのCXはSUVシリーズ。
トヨタ車はいらん。
書込番号：26220291
0点
日産の株主総会のニュースなのですが、この記事だけで昔ながらの日産ファンが帰ってきて業績アップに繋がると思いますか
引用先 Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8a2c5285365437e88d1a182733a3bf5292520cf
深刻な業績不振に陥る日産自動車は24日、定時株主総会を横浜市の本社で開いた。
イバン・エスピノーサ社長は冒頭、業績悪化について「ご心配をおかけしたことをおわび申し上げる」と陳謝。
世界で従業員2万人の削減と7工場の閉鎖を柱とする大規模なリストラ策を説明したが、具体的な工場など詳細は明かさなかった。
総会では12人の取締役選任案を諮る。経営の監督責任の点から全8人の社外取締役の再任案には疑問の声も出ている。
中間省略
茨城県つくば市から出席した男性株主（82）は「業績が悪いのに役員報酬も巨額でおかしい。頭にきている」と取材に話した。
3点
車の品質、サービス（体制）や価格等と無関係に、
何も明らかにしない発言や現体制維持等は異常
この会見で日産の車を買う人・買いたい人は激減すると思います
今だけ、少しだけ先が良ければなのかもしれません
その先は考えていないでしょう
後のことは知らないとしか…
書込番号：26219246 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
商品力のなさが根本的な原因だから、この記事で業績が上がるはずはないね。
書込番号：26219252
10点
暇なのですか。
書込番号：26219257 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
能力以上、キャパオーバーの仕事を押しつけられる場合もありますが、
仕事ができないのは基本的には個人のせいで、
会社業績が悪いのは経営者のせいです。
会社業績が悪いのに高給って、
仕事できないのに高給むしり取ってる事になりますね。
全然、（経営陣は）反省してません。
口先だけで、内心、反省してないって、
まるで、どこぞの元メンバーのような連中でしょうか。
書込番号：26219263 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞はるあさきよさん
私は暇です。
書込番号：26219264 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信ありがとうございます。
ーーーーーーーーーー
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞この会見で日産の車を買う人・買いたい人は激減すると思います
そうですよね。
このニュースが全部じゃないと思いますが、少し誠意が無い様に思いますね。
＞あさとちんさん
＞商品力のなさが根本的な原因だから、この記事で業績が上がるはずはないね。
以前は良い車作っていたのですから思い出して、
ゴーンがリストラしたからダメか
＞はるあさきよさん
＞暇なのですか。
少ない暇を使って価格コムさんのために活動してますよ。
＞ニックネーム全角1500文字は必要さん
＞会社業績が悪いのに高給って、
やっぱり、これがダメですよね。（日産に限らず）
スバルの様にヘリコプターを作っている様に、ニッサンもミサイル作っていれば少しは貢献してたかも？
＞ニックネーム全角1500文字は必要さん
＞私は暇です。
わたしも暇ですよ。
書込番号：26219355
4点
日産株主総会の追加情報です。
巨額の赤字に陥った日産自動車の株主総会。「役員報酬が高すぎる」などと怒号が飛び交いました。
日産本社で行われた株主総会。
株主
「一番興味を持っているのはリストラ」
注目の一つが“リストラ策”の具体的な説明です。
昨年度の決算で、6700億円あまりの最終赤字に転落した日産。2万人の人員削減や、7つの工場の閉鎖を決定しています。
神奈川県にある2つの工場の閉鎖が報じられていますが、エスピノーサ新社長は工場の名前などには言及しませんでした。
一方で、紛糾したのが経営責任の取り方です。
株主
「役員が4人解任されたが、（退任報酬）6億円の25％はどれだけもらっていたんだって。モヤモヤが残ったまま、これから仕事に行きます」
引用先 Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9dbbeb84941cba9cae9a4666c06a735d544a7de
書込番号：26219363
0点
日産いじり、もう飽きました。
世間一般もそんな感じではありませんか。
書込番号：26219467 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
辞任しても株主代表訴訟からは逃げられません、前社長からは１００億円ぐらい巻き上げましょう。
書込番号：26219675
5点
普通の社員達が可哀そう
役員達はゴーンを追い出してあぐらをかいていたか
引責退任みたいなもんなのにこんだけ報酬持ってくなんて
下の社員はついてこねえよ
書込番号：26219851
0点
報道では、ウッチー（旧内田社長）は一言も発言しなかったようですねー。
何しに総会に出席しているのか？
うちの会社では会議に出席して，発言ゼロの人は、意味なしって言われているけど。当たり前なんです。
日産のラインナップは、三菱自動車より豊富ですが、将来が暗いような気がしています。
（三菱は実質的に2車種しか無い。軽除く）
書込番号：26220056
0点
標記の通りなのですが、怖い思いをしながら中古車を購入しますか？（中古車に限りませんが）
マイカーを売却したのに入金前に売却先の業者が破たん――。こうしたトラブルが後を絶たない。背景には、中古車価格の上昇や“玉不足”で経営不振に陥った中古車販売店の増加がある。倒産も2025年1-5月までに48件に達し、上半期では過去10年間で最多ペースをたどっている。
小康状態と「ビッグモーター事件」
上半期（1-6月）の中古車販売店の倒産（負債1,000万円以上）を振り返ると、リーマン・ショックや東日本大震災など消費が低迷した時期に増えている。2012年上半期は64件に達し、この期間で最多だ。その後はコロナ関連の資金繰り支援が奏功し、倒産は抑制されたが、ここにきて急増している。
中古車販売店の関係者は、潮目が変わったのは2023年に表面化した（株）ビッグモーター（TSRコード:750059338、現：（株）BALM）の事件と口をそろえる。
引用 Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/20d8d5f39e19d0ae14bc2049f046af3f6434b863
4点
あんたは何がしたいの？
書込番号：26217329 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
相場が２割落ちれば 資金繰りが２割悪化するので いたしかたないかと
ネット検索で見つけた 車両/販売店 に飛びつくのではなく
恒常的に 特定の販売店在庫の観ていれば まだ
店じまいイベント（言作欺とは言わない）にぶち当たる可能性は下げられるかと
（急に在庫が安くなったり
買取金額を上げた店は危ない）
書込番号：26217382
5点
＞ひろ君ひろ君さん
＞（急に在庫が安くなったり
買取金額を上げた店は危ない）
返信ありがとうございます。
最近は、倒産が多いですからね（代金全額払いとか（かえって来ないですよね））
WEBの、オークションは信用して無いので中古車購入は無いですが、
昔は中古車購入の際は現車を見て購入していた時は、商談で買う気が有るのなら少しの手付金がほしいと言われてましたね。
昔も少なかったですが、持ち逃げが怖かったです。
書込番号：26217430
3点
恐い思いをしない店から購入すれば何の問題もない。
後は買うなら前金無し、売るなら後払い無しで現物と現金引換えをする店なら問題ない。
書込番号：26217451
4点
そんな事いうと，ディーラー系の中古車しか買えなくなりますね。
よく中古車サイトを見ますが、お店も、保管場所が砂利の野ざらし、事務所はプレハブなど
多いです。数台しか在庫無くて、買う人いるのか？というレベル。1人で営業だからなんとかなる？
保証無し、点検整備無し、ある意味で，こっちの方が怖い。
安いけどね。冒険が好きな人に向いているか
書込番号：26217700
2点
最近は、ネットの一括査定やオークション等で仕入れの競争が激化しています。
加えて一部の人気車種の価格高騰や下落等、得意な分野や資金力を持たない中古車屋さんは厳しいかも。
車を、買い替える時は若干安いがディーラーの下取りを利用しています。
そして、中古でいくらで出るか時々見ています。
書込番号：26218102 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダ1万2千台、再度リコール 7車種、誤った部品取り付けか
ホンダは19日、2023年に燃料ポンプの不具合で約113万台をリコールした際、改善措置した車の一部に誤った部品が取り付けられた恐れがあるとして、「オデッセイ」や「N―BOX」など7車種、計1万2653台（17年7月〜20年2月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、23年のリコール対象車の販売店に、正規品ではないパッキンを交換用として配送したケースがあり、ポンプとタンクの間から燃料が漏れる恐れがある。
急いでください
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/42b4071d33faa25b8d769f7b673961280503e3c3
5点
ディーラーの取り付けミスじゃなく、メーカーが対策用として間違った部品を送ったせいなんだよね。
普段でも定期点検の予約もすぐ取れないので、ディーラーも大変だなぁ。
書込番号：26215223
5点
情報提供ありがとうございます
また順番待ちの待ち行列に並んで、いつになるか知らせがあるまで待つのだろうか？早い者勝ち？
迅速にやってもらいたい
書込番号：26215226 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
返信ありがとうございます。
ーーーーーーーー
＞茶風呂Jr.さん
＞普段でも定期点検の予約もすぐ取れないので、ディーラーも大変だなぁ。
大変だけど手間賃の売り上げが多くなり。。。
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞また順番待ちの待ち行列に並んで、いつになるか知らせがあるまで待つのだろうか？早い者勝ち？
燃料漏れの危険ですから燃料に引火したら大変なので（生命の危険に関わります）、
１回目のリコール対策済の方が優先だと思いたいです。
書込番号：26215273
3点
＞正規品ではないパッキンを交換用として
正規品でないと危険だという事ですかね？
リコールとは関係ないけど街の整備工場なんて規格が合ってれば純正以外の部品を使うケースなんて多々あるんじゃないですかね？
書込番号：26215865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ 国交省によると、23年のリコール対象車の販売店に、正規品ではないパッキンを交換用として配送したケースがあり、ポンプとタンクの間から燃料が漏れる恐れがある。
うーん。マスコミ、新聞、報道って、こういう風評を仕込む書き方が
お得意なので要注意ですね。
取材内容を変に切り取って誤解されるように仕向けるのも多いですしね。
そんな事に長けてると報道に自由を与え過ぎちゃダメだなと
思われても仕方がないと思うね。
国交省リコール届出表にも、ホンダのリコール情報にも
正規品ではないパッキンとはいっさい書かれておらず
異品のパッキンと書かれていますね。
正規品ではないパッキンと書くと、悪意のあるイメージを持ち、変な誤解しやすいけど
異品となると部品番号違いかなと思うので
イメージが全然違うと思うんですよね。
書込番号：26215885
5点
>>大変だけど手間賃の売り上げが多くなり。。。
神楽坂46さん
世間知らずがよくいうよ！
あなたの事を言ってるんですよ！
自動車整備士を目指す人は年々減ってきている
リコール対策するのは超高給取りのホンダのお偉いさんじゃなく
冷暖房も無い整備工場で
仕事内容に合わない低賃金で
それでも必死になって努力して
我慢して企業の利益のために働いている現場の整備士さんたちだ！！
書込番号：26215890
5点
＞Che Guevaraさん
ホンダのリコール情報を読ますにコメントしてしまったのですがなるほど異品を正規品にと書かれてますね。
異品となると意味合いが全く異なりますね。
書込番号：26215918 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
えっ、メーカーが発送した物が正規品で無かった、って事なら、普通に型番間違えたって事だと判断してたんですが・・・
メーカーがサードパーティ品とか海賊品を扱う訳は無いので。
書込番号：26216382
2点
＞神楽坂46さん
価格. COMのクチコミでは、何年も前に『議論』カテゴリーは無くなりました。
縁側も廃棄された現状において、
アンケートやだべり場を提供しているような、
『なんちゃって質問』スレッドを乱発しましたよね。
今回はなんの質問なの？
過去に存在していたニューススレッドのような展開が許容されている場所は、
もうクチコミにはどこにもありません。
書込番号：26216413 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞槍騎兵EVOさん
ホンダか正確な経緯を発表するとは思えませんがいろんな事は考えられると思いますよ。
パッキンは当然ながらホンダ自ら製造しているわけではないと思います。
「改善措置部品の梱包作業が不適切なため、」とありますのでパッキンメーカーがホンダと関係ないものを梱包し、ホンダにホンダ型番で出荷した事も考えられなくはないと思います。
もちろんあってはならない事ですが！
ディーラーは箱なり袋なりで型番が違っていればメーカーからの作業指示書で気がつくはずですね。
書込番号：26216429 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ホンダは19日、2023年に燃料ポンプの不具合で約113万台をリコールした際、改善措置した車の一部に誤った部品が取り付けられた恐れがあるとして、「オデッセイ」や「N―BOX」など7車種、計1万2653台（17年7月〜20年2月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。
ハッキリ言ってお粗末と言うことなのでは？
チェック機能がしっかりしていれば、防げたことなのでは？
だってリコール作業後には気づいた訳だから。
書込番号：26216530 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん。
返信ありがとうございます。
お一人お一人返信しなくてはならないのですがお許しください。
間違いは？ホンダに限らず必ず起こりえる事です気を付けましょう。
書込番号：26217314
2点
標題の通りなのですが、自転車の交通違反無くなりますか？
多分そんなには無くならないのでしょうね。
特に、逆走、信号無視、一時不停止、ながらスマホ、夜の無灯火、両耳イヤホーンは交通事故に直結しますからね。
自転車の交通違反に導入する「青切符」について、来年4月1日から導入されることが決まり、違反ごとの反則金の額も正式に決定しました。
警察庁は去年、道交法を改正し自転車の交通違反に対し16歳以上を対象に反則金を納めれば刑事罰を免れる「青切符」の導入を決定しました。
「青切符」は113種類の交通違反に対して来年4月1日から導入されることが決まり、さらに違反ごとの反則金の具体的な額も正式に決定しました。
たとえば携帯電話の「ながら」運転は1万2000円、信号無視や逆走・歩道通行などの通行区分違反は6000円、一時不停止は5000円となります。
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/8404d9a9ffabdca22ed3aee5621bdd19f59fab54
1点
無くなりません
車ですら、一時停止違反で罰金は日常茶飯事です
違反の向こうにある危険、事故に思い至らずに、反則金を払って不運と嘆いているうちは到底、無くなりはしないでしょう
書込番号：26213031 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
神楽坂46さん
残念ながら自転車の交通違反は無くなりません。
数日前は雨が降っていたので傘差し運転の自転車がいました。
又、先ほど無灯火で走行する自転車も見掛けました。
書込番号：26213038
3点
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＞神楽坂46さん
身分証明書の無い人には、どうやって確認するんでしょうかね？
後、逆走している人なんかも納得できないんじゃないですかね？
書込番号：26213045
1点
自動車も反則金があるのに違反は無くなりませんので、自転車も同じでしょう。
書込番号：26213061 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
家に帰って逃げ得ってわけいかないので
即拘留なんじゃないかな
書込番号：26213062
1点
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞アドレスV125.横浜さん
＞ユニコーンIIさん
＞ひろ君ひろ君さん
みなさん返信ありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
そんなに簡単に違反が無くなる事は考えられないですよね。
それに違反者に青色切符切るって本人確認はどうするのでしょう？
反則金は、まじめな人は払い？、不真面目な人は払わない？
沢山の人が交通ルール守る様になるには多くの時間がかかりそう。
書込番号：26213149
1点
自転車は歩行者の足という意識が根深いので、そこから変えていかないと無理ですね。
今からでも教育を繰り返し続けていけば50年、100年後には
自転車は軽車両だというのが当たり前になるとは思います。気が長い話です。
書込番号：26213155
1点
自転車に乗っていて歩車分離の信号で歩行者用赤、車両用青で交差点に進入したら対向車にクラクション鳴らされた
車の免許持ってる人でも自転車を歩行者扱いする人も居たりする
書込番号：26213174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自転車の罰則＆取り締まり強化は大いに賛成ですが、その前に周知活動が不十分すぎると思います。
うちの近所でも15年ぐらい前までは交差点付近に警察官が立って、塾や仕事帰りの自転車に指導しているのを見かけましたが、それ以降、一度も見たことがありません。
おかげで通勤通学の時間帯は、歩道上は無法地帯と化してします。
ヘルメットは努力義務として除いても7-8割が違反者。
一番多いのは歩道の中心から車道寄りでない側を走行して歩行者ギリギリをすり抜け、徐行義務違反、一時不停止、次いでイヤホン、傘さし、無灯火、信号無視、スマホいじり、並走…など。
来年、取り締まりを始めたら「そんなん、誰も教えてくれへんかったやんか！」と逆ギレする大阪のオバちゃんが激増しそう…。
今からでも遅くないので、高校でいきなり金融リテラシー云々より、交通ルールや法律の基礎など、生きていく上での基本的なことを教えていかないと。
まぁ、自転車には厳しくする一方、もっと危険な電動キックボードなんか認めてノーヘルでOKとかやってる国に未来はないですけどね。
書込番号：26213389 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自転車通勤を許している会社や学校は教育の義務が生じて来るので減ることは間違い無いです。
ほっておいてもルールになることで違反者が敷地に入ればクレームが増えますからね。
無くすことが最終的な目的ではあっても目標は減らすこと。
こうやって目に触れることでも気をつけるように家族に伝える人もいるからね。
少しでも減ればいいじゃん。
書込番号：26213393
1点
自動車も自転車も乗るし、その都度立場が変わって、実に都合よく解釈してしまいますね
横断歩道なんかも、自転車通行帯があればもちろんですが、降りてしまえば歩行者に変わるし、ママチャリなんか、降りる乗るなんて一瞬だし・・・
フレームまたいだままでも、サドルからお尻外せば、降りたことになるのかどうか、よくわかりませんが・・・
ケータイの話では、最近スピーカーホンで、恥ずかしげもなくしゃべる自転車も増えましたね
いっときは、イヤホンで独り言の人も多かったですが・・・
さらに、最近のガキどもは、チャリにスマホつけて、大音量で音楽聴いたりYouTube流し見してる奴が増えて、うっとうしい・・・
おっと、朝から暑くて、熱くなってしまった・・・すみません
書込番号：26213423
2点
＞Che Guevaraさん
＞eikoocbさん
＞えうえうのパパさん
＞たぬしさん
＞文句たらたらさん
＞ねずみいてBさん
返信ありがとうございます。
家庭、小学校、中学校、高校と週に１回（月に１回）社会道徳の授業で、自転車の安全な乗り方を教えましょう。
そして、警察庁、道府県県警が広報をしっかりして広まる様に協力しましょう。
＞ここが自転車の板
＞削除依頼を出して自転車の板に改めてトピ作ろう
＞ここは自動車の板です
自動車にも関係が有ります。
板違いなら、運営の方で削除するでしょう。
何事もおおらかに！
書込番号：26213629
4点
青切符にしても減りません。いまだに減らないながらスマホ、片手にスマホ持ってる時点で青切符。
片手にスマホ持ってるのは正常なブレーキ操作ができないので赤切符で車両没収。
書込番号：26214671
0点
１ドライバーはいったん一旦停止で停止線前できちんと止まったのに「止まっていないだろ！」、
２「信号無視しただろ！」、
ドラレコを付けた自動車やバイクが増え証拠が残るようになった
警察の自動車やバイクへのごり押し取り締まりができなくなった
自動車やバイクがダメなら自転車で儲ける手口
自動車も反則金や罰金を取りますよ
という流れ
前述の冤罪の一例
１一旦停止
https://www.youtube.com/watch?v=5QX_g6vGPiU 30秒過ぎから
２ 信号無視
２ー１ https://www.youtube.com/watch?v=N6JAgmesaRs&list=PLRS_8ZM0o5EweIPgiNLkFGE7ylGg9ERSw&index=1、https://www.youtube.com/watch?v=KGbSk3HTb_k
２−２ https://www.youtube.com/watch?v=GzBq3Krcb7s
警察車両の違反 一旦停止をしていない https://www.youtube.com/watch?v=xUEKmqiFUz8、https://www.youtube.com/watch?v=wgjdhwfrq_M
警察官の違反 信号無視 https://www.youtube.com/watch?v=3OFSnNP85fg
書込番号：26215163
0点
はよ削除依頼出そうね
ここは自動車トピです
自転車に再度投稿し直しましょう
解決というのは削除がすっきり済んだという事だから
書込番号：26215275
0点
軽乗用車ですがスズキと日産三菱はマイルドハイブリッドありのガソリン車、ダイハツとホンダはマイルドハイブリッドなしのガソリン車です。
実走行でマイルドハイブリッドは燃費が良いですか？
カタログスペックを見ている限りではスズキのマイルドハイブリッドは燃費数値が上位に来ています。
2点
＞古代ロンカ文明さん
こんにちは、燃費数値はお書きの通りかと思いますが、その車を所有する年数と購入金額の違い、それに走行距離から
考えるべきかと思います。
例えば月間走行距離3000Km程度なら購入金額の差額をペイ出来ないかも知れません。
書込番号：26208829
0点
＞里いもさん
カタログ燃費は期待してはいけないものですか？
昔よりもマシになったと言われていますが。
書込番号：26208834
1点
ワシのハスラーFFターボ、約５年95000キロ乗っての通算燃費が23.7Km/Lを表示してます。
毎日の通勤、チョイノリ、月一二回週末の長距離走行と一般的だと思うので、カタログ値はそこそこ信用出来るかなと。
書込番号：26208858 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞古代ロンカ文明さん
各社同じ条件での（さらに言えばドライバーも）テストなら信頼出来ると思いますが、自社製品にいいデータを出すべくテスト
されるといってもいいのでは。
ネット上にはユーザーライクなテストの結果もありますね。
書込番号：26208861
1点
＞古代ロンカ文明さん
＞カタログ燃費は期待してはいけないものですか？昔よりもマシになったと言われていますが。
住んでいる地域にもよるよね、都心部では無理、郊外なら出るかも知れない
渋滞や信号でのゴー＆ストップもほぼ無い地域など
書込番号：26208880
1点
＞アドレスV125.横浜さんお書きの通り、200m行って信号ではとても無理でしょう。
アイドリングストップで少しは改善されるにしても、IS車はバッテリーが長持ちしないから、わずかな燃費節約よりもバッテリー交換が高くつきます。
書込番号：26208888
0点
2019年式 エブリイ JOINターボ ４WD MT
JC08モード燃費 18.8km/リットル
みんカラで記録した実燃費は12.90 km/L。主に街乗り通勤用途。最低は8.23 km/L、最高は19.42 km/L。
街乗り通勤用途ではだいたい１１〜１３って感じですかね。冬場がかなり落ちます。
遠出をすると18〜20って感じです。
毎日車内でエンジン（エアコン）かけっぱなしで30分くらい休憩する時間も含まれます。
軽自動車っていう時点で諸経費が安いので、これくらいの燃費でも満足です。
燃費の良いコンパクトカーもありますけど、主に通勤用途ならやはり軽自動車最強ですね。
書込番号：26208899
0点
運転の仕方や環境で燃費なんてどうとでも変わるから他者の評価やモード燃費は余り意味が無い。
現在乗ってる車のモード燃費と実燃費から達成率を求めて、
検討してる車のモード燃費とかけ合わせれば貴方の乗り方での想定値は出せますよ。
書込番号：26208930
1点
燃費差なんて誤差レベルでしょ。
乗り方次第で大きく変わるし。
それより装備や用途や乗り心地で選んで買った方が幸せになれると思う。
書込番号：26208996 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スプーニーシロップさん
＞アドレスV125.横浜さん
＞里いもさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞ねずみいてBさん
＞BREWHEARTさん
＞待ジャパンさん
カタログはあくまでもカタログつまり参考値であって、乗り方は一人一人違いますから燃費ももちろん違うというのはわかります。
燃費が良い代表のマイルドハイブリッドアルトもガソリン車ミライース（似たようなグレード）も乗り方次第でミライースの方がマイルドハイブリッドアルトよりも良いというケースもあるんでしょうね。
書込番号：26209297
1点
仕事用でハイゼットカーゴS321Vに4年乗り
エブリイDA17Vに買い替えて3年
ハイゼットはKFエンジンエブリイはR06エンジン。
両方ともノンターボ4ATです。
都内城南で首都高含む下道使用。
年間15000キロ程度走ります。
ハイゼットはリッター9キロ
エブリイはリッター13キロ
満タン法です。
ダイハツの今も色んな車に使っているKFエンジンは
燃費悪過ぎw
ハイブリッド以前に元々のエンジンの問題じゃないかなと思いますよ。
昔バモスも使ってましたがノンターボのこいつは確か3AT。リッター9キロでした。
書込番号：26209453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mikeymikey77さん
お使いだったハイゼットは、不具合があったと思われます。
私の使用している旧型ハイゼットは15km/h超、以前使用していた現エブリーは14km/h超で、旧ハイゼットの方が燃費が良いです。
私のと比較しても6km/hもの差がありますので、明らかに異常だと思います。
ダイハツのエンジンの欠点は、タイミングベルトのテンションが高いと感じられる事で、これを馴染ませないと燃費が向上しない事です。
エンジンを慣らさないと、ずっとエンジンの周りは重たい状態となりますので、それがこのエンジンの真骨頂だと誤解されています。
しかし高速走行で回し気味に100-200km程度走らせれば、高回転まで回るようになりますし、燃費も向上してきます。
書込番号：26209554
0点
済みません、単位を間違えていましたので再度投稿します。
＞mikeymikey77さん
お使いだったハイゼットは、不具合があったと思われます。
私の使用している旧型ハイゼットは15km/L超、以前使用していた現エブリーは14km/L超で、旧ハイゼットの方が燃費が良いです。
私のと比較しても6km/Lもの差がありますので、明らかに異常だと思います。
ダイハツのエンジンの欠点は、タイミングベルトのテンションが高いと感じられる事で、これを馴染ませないと燃費が向上しない事です。
エンジンを慣らさないと、ずっとエンジンの周りは重たい状態となりますので、それがこのエンジンの真骨頂だと誤解されています。
しかし高速走行で回し気味に100-200km程度走らせれば、高回転まで回るようになりますし、燃費も向上してきます。
書込番号：26209565
0点
＞エレメカさん
ハイゼットは新車
エブリイは未使用車
安心して下さい不具合は全くありません。
仕事仲間も複数台ハイゼット、エブリイありますが
同等の燃費数値です。
貴方の頭が間違ってます（笑）
書込番号：26210757 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2016年のタントも足でつかいましたがノンターボでリッター10キロ行かないくらいでしたよ。
KFエンジンダメダメハツですw
書込番号：26210763 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mikeymikey77さん
9km/Lの軽なんて、不具合真っ只中ですよ。
それを正常と考えられている事態、どうかされていると思います。
また、薄っぺらなドア、冬に隙間風で暖まらない車内、それだけ軽量化しているのに大したことない燃費、そんなエブリーの方が良いと評価されていること事態、見る目がないと思います。
アンチダイハツもほどほどにされた方がよいのでは？
書込番号：26211996
0点
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