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トランプ関税自動車産業関税１５％は本当に日本は成功したのか

[神楽坂46]

標記の通り、
トランプ関税自動車産業関税１５％は本当に日本は成功したのか

日本、　関税１５％　投資額５５００億ドル　（約８０兆円）
韓国、　関税１５％　投資額３５００億ドル　（約５２兆円）

韓国と比べると失敗した様に見えますが皆さんはどんな様に思いますか。

参照先
Yahooニュース　　中央日報
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e1e1c1a4e0ada3e0198f38c35f59ae8f2f73347

韓米両国は、米国が８月１日から賦課する予定だった相互関税率を２５％から１５％に引き下げることで３１日に合意した。
その代わりに韓国は、米国との造船業協力などに３５００億ドル（約５２兆円）を投資することにし、液化天然ガス（ＬＮＧ）など米国産エネルギー製品を１０００億ドル規模で購入することにした。
韓国は、国内で反発の強かったコメ・牛肉市場については追加開放を最後まで防御した。
李在明（イ・ジェミョン）大統領とドナルド・トランプ大統領は、２週間以内に首脳会談を行う予定だ。

記事全文は参照先で読んで下さい。

書込番号：26251873

[つぼろじん]

円安だから大丈夫でしょ　１４７円が１２７円に円相場が上がったようなもの
８０兆円もの投資といっても　そもそも通常の投資が幾らで追加の投資が・・・
というよにしていないし、何年間分の投資だかも明確でない　
数字のからくりでしょ　　トランプは自分の実績を強調したいだけでしょ
日本側はトランプ政権の間じっと我慢するしかないだろうが
仮に米国に企業進出しても、資器材や原材料などを日本から仕入れたら１５%
関税掛るから　進出したとしても関税コストが掛かるんだし

書込番号：26251885

[肉じゃが美味しい]

自動車のカテゴリーがお好きなようですが、韓国の関税が決定したのと、
自動車のカテゴリーに何か関連あるのかにゃー。

書込番号：26251886

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様の意図・目的は何か知りませんけど自動車関税の元の関税は書き記された方がよろしいかと思います。

韓国=0％から15％、日本国=2.5％から15％。

自動車関税の上昇率の2.5％差は大きいと思いますよ。

書込番号：26251891

[バニラ0525]

細かいことはわかりませんが、数字見ても、日韓勝ち負けというより、
どっちもどっちそうで、トランプ（ジャイアン）のわがままにあしらわれたのですかね。
ドラえもん助けて。

書込番号：26251896

[ひろ君ひろ君]

一般国　が　25
敬待国　が　15　
日本のみが　敬待国なら　アウディやBWM に対して　有利に働くが
その表彰台に韓国も登って来ちゃったって事

で　どうなるかは　わからない

書込番号：26251902

[ニックネーム全角150文字を要求]

成功というか、トランプが用意してたゴールに入っただけという感じかも。

人生ゲーム・トランプ版をやらされてる感がスゴい。

書込番号：26251931　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

政治・経済はさっぱり分からないけど、
トランプ政権の交渉には乗るけど、右往左往、一喜一憂、しないほうが良いのではと。

最後には落ち着くところに落ち着くのではと。

書込番号：26251933　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

これまでの北米への投資と貢献を考えれば韓国比では日本の負けですね、韓国は現地生産や電池の投資の余力は大きいでしょうし。まあ、日本との比較でギャアギャア騒がれると喜ぶのは中国と北朝鮮なので、落とし所は良いところかと。

書込番号：26252006　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

まーたやってるよ。
結果が出てからやれよ。

書込番号：26252018

[はるあさきよ]

＞神楽坂46さん
転載許可は取っているのでしょうか。無断転載は禁止かと思います。

書込番号：26252026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

で、
スレ主としての持論は？

それが無ければ単なるコピペ。

書込番号：26252064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

いつもさー、自分の考えがないんだよなぁ。
だからカキコミする気もしない。

書込番号：26252066

[ユニコーンII]

そうそう、
韓国は日本とのGDP規模の差を交渉材料として使ったようなので、
GDP規模差や貿易額、貿易収支などの数値も踏まえての持論とその論拠をお願いしたいですね。

また、
EUは6,000億ドルだったので、金額だけの比較なら、「EU＞日本＞韓国」となるわけなので、そのあたりのご意見と論拠もお聞かせ願いたいですね、

スレ主さん。

書込番号：26252073　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

返信ありがとうございます。

＞つぼろじんさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞ニックネーム全角150文字を要求さん
＞スプーニーシロップさん
＞コピスタスフグさん

評価する人と’４０）、評価しない人が（６０）
でしょうか（独断評価です）
トランプ関税をあまり前へ出さないほうが良いような気もしますね。

書込番号：26252092

[ユニコーンII]

結局はコレ。

書込番号：26252102　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

韓国の関税は、日本の交渉のコピペでしょ。
誰かさんと一緒だにゃー。
お気づきかと思いますが思いますが、気に入らないコメントする人に対しては、返事
描かないんだにゃー。

伊東市の市長の記者会見見たけど、椅子から落ちそうになったんだ。
このスレ主も同じくらい心臓が強いんだぞう。

書込番号：26252223

[エメマル]

かおかおとか毎日IDを変えている人たちと変わらないレベル。

書込番号：26252375

[ユニコーンII]

今日時点の状況はこんなところですね。
もはやスレ主さんは見ちゃいないんだろうけど。

書込番号：26252583　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

カナダが増えている要因は、パレスチナ国家の承認に対して、
トランプさんが気に入らないからというニュースが出ていますね。
ブラジルも，これまたトランプさんのさじ加減ですかね？

書込番号：26253008

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

あまり偉そうに書かないほうが良いのでは？
日本だけが圧倒的に不平等条約

EUは27カ国の集合体であり人口は日本の4倍
6000億ドルはEU共用基金から出るのではなく
各国の企業が米国に投資できるだろうと言う
金額であって約束事ではない

韓国は造船に1500億ドル、半導体、AI、電池に
2000億ドルで韓国企業が運営する。（サムスンなど）
EUと共にまともに収益が見込めるので韓国内でも
賛成的評価。

日本は金を出すだけで米国の指定や米国の運営に
従わなければならない。
なので米国が9割の利益を取るとか言う。
日本は強制的に金だけ取られ口は一切出せない。
EUも韓国も民間投資に対して日本は政府系金融投資
企業による直接投資は1-2%しかない。

その為日本の予想利回りはマイナスを含む0-2%
EU5-7%/年 韓国3-5%/年とは大きく違う。

更にボーイング100機、兵器、農産物などで10兆円ほど
25%だった関税が15%に下がったのではない。
0や2.5%だった関税が15%に跳ね上がっただけ。

GDP成長率はマイナス 消費者物価は3.5-4%上昇
実質賃金はマイナス3%
主要30カ国中ほとんどビリケツの相対的貧困率の高さ
海外には気前良く金をばら撒くが国内は無視。
新しい産業は進まず、海外からの投資もない。
一部の大企業は円安で恩恵を受けているが
海外には投資しても国内に投資をしない。

TSMC誘致に2兆円もプレゼントしないと来ない。
日鉄はあり得ない4兆円のUSスチール投資したが
中間決算では赤字。
日本は自ら棺桶に足を突っ込んでいるようにしか見えないが？
全部しわ寄せは一般的日本国民

そんなマイナスの自慢をしてどうするの？
一番痛い目に合うのは日本だけなのだよ。
理解しなきゃね

書込番号：26253077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞あまり偉そうに書かないほうが良いのでは？

そもそも間違った認識なのが未だに理解出来てないんだね。
それこそエラソーに書かないほうが良いですよ（笑）
↓
＞日本は金を出すだけで米国の指定や米国の運営に
＞従わなければならない。
＞なので米国が9割の利益を取るとか言う。
＞日本は強制的に金だけ取られ口は一切出せない。
＞EUも韓国も民間投資に対して日本は政府系金融投資
＞企業による直接投資は1-2%しかない。


＞25%だった関税が15%に下がったのではない。
＞0や2.5%だった関税が15%に跳ね上がっただけ。
↑
コレ、他国も同じ話ですよ。
そんな事もわからないの？


＞主要30カ国中ほとんどビリケツの相対的貧困率の高さ
↑
コレも前に指摘したのに未だに「相対的貧困」の意味が理解出来てないよね（笑）


＞理解しなきゃね

いや、
まずは貴方が理解しなよ（笑）
あまりにも何も知らなさすぎだよ。

書込番号：26253108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

もう一点書いておくと、
過去に指摘されてるのに繰り返し誤った認識を書き続けるのは、「間違い」では無くて「嘘」なんだよ。

この程度の事も理解してないんだね。
まぁ貴方の国では嘘が当たり前の事なんだろうけど、世界では違うんだよ。

書込番号：26253113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞韓国は造船に1500億ドル、半導体、AI、電池に
2000億ドルで韓国企業が運営する。（サムスンなど）


報道では、韓国投資を
「米国が所有・管理・運営する」
とアチコチ出ていますが？

CNN
https://www.cnn.co.jp/business/35236148.html
＞この協定で韓国は米国に３５００億ドル（約５２兆円）を供与する。これは、米国が所有・管理し、大統領である私が選定した投資に対するものだ」と述べた。

ジェトロ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/08/ea66861c6e5314f3.html
＞韓国は、トランプ大統領が選択した米国が所有、運営する投資プロジェクトに3,500億ドルを投資するほか、自国の投資のために資金を拠出する。

日経
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM312LZ0R30C25A7000000/
＞トランプ氏は自身のSNSで日本との合意発表時にはなかった「米国が所有し管理する」との一文を添えた。

産経
https://www.sankei.com/article/20250731-QXVIGFDRPNK73EIANGLXRMZZYA/
＞トランプ氏は、韓国が対米投資に3500億ドル（約50兆円）を拠出し、投資案件は自身が選定すると説明した。投資先は「米国に所有、管理される」とも述べた。


ミヤノイ2さん、
何の情報で「韓国企業が運営する」と？

情報元の返答がなければ、
またミヤノイ2さんが妄想でウソをエラソーに書いたとみなします。

まあ、仮に妄想やウソでなかったとしたら、
ミヤノイ2さんが単にひどくエラソーなだけになります。

書込番号：26253154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞日本は金を出すだけで米国の指定や米国の運営に
＞従わなければならない。
＞なので米国が9割の利益を取るとか言う。
＞日本は強制的に金だけ取られ口は一切出せない。

ニックネーム全角150文字を要求さんも書いてるけど、
こういったミヤノイ2さんが書いてる内容が嘘ばかりだと言うことがわかる。


ラトニック長官はこの日、トランプ大統領が韓国との貿易交渉妥結を発表した後にＸへの投稿で「韓国はトランプ大統領が指示した通りに投資するための３５００億ドルを米国に提供するものであり、その収益の９０％は米国民に行く」と明らかにした。この収益配分の割合は米国が日本との合意でも適用した割合と同じだ。
↓
https://s.japanese.joins.com/JArticle/336980


一方、日本とは異なり、今回の合意には米国が投資権限を直接「所有・統制する」という拘束力の強い文言が含まれており
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/67aa3eec1aec2b4a32843033868a7012274c93cc


関税交渉の合意を受け米国が韓国にかける相互関税は妥結前の25％から15％に下がったが、それでも韓国は事実上最大の被害国になるとの分析結果が公表された。
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5051d7accd001d97a03e949419073404ddd3949b


現実を把握も理解もしてない人間が、自分に都合のいい嘘ばかり書き込んでるに過ぎないんだよ。

お花畑の夢でも見てるのかい？嘘つきのミヤノイ2さん。

書込番号：26253194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞GDP成長率はマイナス 消費者物価は3.5-4%上昇
＞実質賃金はマイナス3%

韓国も2025年1QのGDP実質成長率はマイナス
CPIも2％前後で上昇
実質賃金も22年以降はマイナスで、2025年も最低賃金はCPI上昇率よりも低いので下がるだろう

大して変わらん状況だがね、知らないんだろ。

なんとお笑いなのは、中進国のタイも今年のGDP成長率はたったの1.8％増に引き下げられ、実質賃金はマイナス。
もう終わってるな。

書込番号：26253197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

ところで、ミヤノイ2さんは、まさかまだ日本にいるの？

まさか日本の医療制度を受けてて、日本の悪口書いてるの？

どうしようもない恩知らずだね。笑
まさにバ力円とか書いてた中国人かよ。

ミヤノイ2さんのような者が多いのも、日本の税負担が大きくなる原因の1つだよ。

書込番号：26253222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

ミヤノイ2さん、どうした？
「韓国企業が運営する」という情報元の返答がないということは、
またミヤノイ2さんが妄想でウソをエラソーに書いたということですか？


＞あまり偉そうに書かないほうが良いのでは？
＞理解しなきゃね
　↑
いや、アンタが言うかって。笑
おのれがエラソーに大口を叩いておるで候。笑

書込番号：26254023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

ぶっ 貴方は下しか見えないのかな？
今度は比較対象はアフリカの国々かな
下より上なら満足なのかな

30年前の韓国と日本の所得差は日本が2.5倍
それが韓国にも追い越された。

韓国も日本同様で米国にべったり
米国の意向次第で上下する。
合意では韓国の方が被害は少ない。

タイは米国輸出が38%増と割と好調
相対的恩恵が多少あるからね。
今年のベースアップは+4.7%
インフレ率は0.3-1.3%

下ばっかり見て優越感を持とうとするのは恥ずかしくない？

書込番号：26255758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞30年前の韓国と日本の所得差は日本が2.5倍
＞それが韓国にも追い越された。

韓国はインフレ・物価高がひどく、
住みにくく、生きにくい。
所得が上がった、日本を超えたと言っても、意味がない。

「韓国は物価が安い」なんて昔話！リンゴ682円、ナシ796円…そりゃ「激安」日本旅行が人気になるわけだ
https://diamond.jp/articles/-/344698?page=2
＞韓国では長ネギ以外の野菜や果物の価格が高騰しており、ホウレンソウ1束3000ウォン（約341円）、ブロッコリー1株500ウォン（約569円）、リンゴ1つ6000ウォン（約682円）、ナシ1つ7000ウォン（約796円）といった具合で、もはや野菜や果物は「ぜいたく品」なのだ。

韓国訪れた外国人観光客も驚くほどの物価高…衣食住費用、主要国より５５%高い
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/50357.html
＞食料品の中ではリンゴの価格が主要国平均の3倍水準（2.8倍）であることをはじめ、豚肉（2.12倍）、ジャガイモ（2.08倍）、米（2.13倍）の価格が高かった。工業製品の中ではTシャツ（2.13倍）と男性スーツ（2.12倍）が主要国平均の2倍を上回った。衣食住品目の支出比重が大きい低所得層の家計をさらに苦しめる環境といえる。


住みにくい、生きにくいのは、アメリカも同様。
所得がバカ高く上がったと言っても、生活費も高騰して苦しければ意味がない。
結局、その土地にあった収入と生活が重要であって、
数字に一喜一憂してても意味がない。

ミヤノイ2さん、3日ぶりに出てきてまだ生存してるかと思ったら。
「数字が全て」と中身がなんにもわかっていない、
ダメ経営者ばりの御託ですね。
それともダメ政治家ばり？ダメYouTuberばり？


＞ぶっ 貴方は下しか見えないのかな？
＞下より上なら満足なのかな
＞下ばっかり見て優越感を持とうとするのは恥ずかしくない？

そもそも、日本を貶して下げて喜んでるのは、ミヤノイ2さんですが？
おのれで日本貶ししておいて、何をほざいているんでしょうか？

書込番号：26255795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞ぶっ 貴方は下しか見えないのかな？
＞今度は比較対象はアフリカの国々かな
＞下より上なら満足なのかな

ぷっ（笑）
スレ主が最初に韓国と比較して書いたんだよ？
その後、貴方も韓国と比較して書いてますよ？
そして、タイは貴方の国でしょ。
記憶も無くなったのかい？（笑）


＞韓国も日本同様で米国にべったり
＞米国の意向次第で上下する。
＞合意では韓国の方が被害は少ない。

何の根拠も無く「被害は少ない」って意味不明なんだけど（笑）
投資なんだから、資産としての対GDP比としてはEUや日本と比較して韓国は被害甚大ですよ。


＞タイは米国輸出が38%増と割と好調
＞相対的恩恵が多少あるからね。
＞今年のベースアップは+4.7%
＞インフレ率は0.3-1.3%

中進国なのに今年のGDP成長率はたったの1.8％増、実質賃金はマイナスになってるんだけど（笑）
論点ズラさずに自分で出した指標で話しましょうね。


＞下ばっかり見て優越感を持とうとするのは恥ずかしくない？

お笑いだね。
スレ主と貴方が出してきた比較でしょ。
ていうか、韓国は下だってことですかね？
つまり、貴方達が書いてたことは、またもや嘘だったと言うことですね（笑）

書込番号：26255799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん

悔しかったのか？３日ぶりに出てきたと思ったら、
オンラインサロンみたいな安っぽい精神論口調でごまかしてますが、

「韓国企業が運営する」
　↑
これの情報元は？

ウソの次は、
安っぽい自己啓発セミナーみたいな誘導ですか？
ミヤノイ2さんの言語力では、ムリムリ！！笑

書込番号：26255825　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

タイのお坊さんも高くついたなぁ。

書込番号：26255869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞今年のベースアップは+4.7%

ソレ、2024年時点での2025年の見込み。
実際は平均2.9％。

書込番号：26256002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

新たな関税の一覧が出ましたね。

結局、15％に落ち着いた国は、そりゃそうだなという国々ばかりで、
東南アジアは軒並み19％と交渉しなかった国々の中では高めでお笑い（笑）

他にもカナダは35％に引上げ、メキシコは交渉延長、中国も交渉中。
交渉しなかったであろう国々でも20％以上がいくつも。

事実を認識出来ないお気楽なお花畑思考が数名いますが、日本も交渉しなかったらどうなっていたことやら（笑）

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250801/k10014881251000.html

書込番号：26256122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

あぁ、8/1には出てた表でしたね。

書込番号：26256129　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

自動車関税１５％は大統領令にサインせず、２７．５％のまま下げていない。


口約束なので、言っていないとかごね得。

書込番号：26256590

[ミヤノイ2]

米国企業を守るはずのトランプ関税が
米国自動車メーカーは悲惨なことになっている

日本欧州からの完成車関税が15%になると
米国メーカーにとって最悪で米国各メーカーは
トランプに懇願している。

期日は明日だけどまだ完成車関税はどうなるか未定

書込番号：26256611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞米国企業を守るはずのトランプ関税が
＞米国自動車メーカーは悲惨なことになっている

＞日本欧州からの完成車関税が15%になると
＞米国メーカーにとって最悪で米国各メーカーは
＞トランプに懇願している。

このスレの主題は「日本は成功したのか」であって、米国メーカーがどうのこうのはスレ違いなんだけどな。
しかも2.5％→15％なんだから「最悪」でも無いな。


＞期日は明日だけどまだ完成車関税はどうなるか未定

あれ？
交渉しなければいいんじゃなかったっけ？

支離滅裂すぎて（笑）

書込番号：26256816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

米国の自動車メーカーは大いに関係ある
米国メーカーの陳情を受けてトランプはまだ
自動車関税15%の署名はしていない。

つまり米国メーカーの思惑で25%になる可能性は
まだあるからだ。

合意したのにまだ決まっていない。
明日のことも実効出来ない合意は合意ではなく
交渉の必要性もない。
また、明日に15%になってもいつでも25%以上に
戻ると明言されているのだから合意など
何の意味もない。
しかも80兆円は野球の契約金のようなもので
米国が自由に使える米国のもの。と発現
契約金を払って金利や元本が返ってくるか？

書込番号：26256983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞米国の自動車メーカーは大いに関係ある
＞米国メーカーの陳情を受けてトランプはまだ
＞自動車関税15%の署名はしていない。

＞つまり米国メーカーの思惑で25%になる可能性は
＞まだあるからだ。

もともとが2.5％。
それが15％になる。
25のつもりが15になるだけで、2.5が15の大幅アップは変わらない。
それを「米国メーカーにとって最悪」ってのは認識がズレすぎてて話にならないな。
論点の前提がおかしい事くらいは気がつけよ。


＞合意したのにまだ決まっていない。
＞明日のことも実効出来ない合意は合意ではなく
＞交渉の必要性もない。
＞また、明日に15%になってもいつでも25%以上に
＞戻ると明言されているのだから合意など
＞何の意味もない。

おや？
合意が無ければ15から20だと書いてたのはミヤノイ2さんだったのだがね。
やはりアレは、いつものように嘘だったんですね（笑）


＞しかも80兆円は野球の契約金のようなもので
＞米国が自由に使える米国のもの。と発現

その発言、またしても日本の大臣が話してる内容と食い違ってて、前の話と何も変わってないことに気がついてないんですか？
「トランプ氏による国内の支持者向けのストーリーだ」とすら書かれてますけど（笑）

https://news.yahoo.co.jp/articles/2cb46c92d88d3d809f0574986433b1204041e194


＞契約金を払って金利や元本が返ってくるか？

投資で金利や元本って・・・
ちょっとレベル低すぎませんか？（笑）


貴方が書いてることは、事実とはまるで関係の無い事を書いているトランプと同じだよ（笑）

書込番号：26257022　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞ミヤノイ2さん

ところで

>韓国は造船に1500億ドル、半導体、AI、電池に
>2000億ドルで韓国企業が運営する。（サムスンなど

「韓国企業が運営する」ということのエビデンスはいつ提示するんですか？
いつものように出鱈目だったんですか？

書込番号：26257025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

呆れた、それすら分からないのかよ
米国メーカーは米国内だけで作っているわけじゃないのだよ。
15%より高いカナダ/メキシコ/東南アジアなど
多数の部品を入れている。

なので米国メーカーは大幅に損失が出ている。
そこに15%の日本や欧州から入ってくると
太刀打ちできなくなり米国の為どころか
米国メーカーを潰す結果となる。
だから米国メーカーはトランプに陳情して
日本や欧州からの関税引き上げをお願いしている。

合意があろうと無かろうと関税はそんなに
上げることが出来ない。
米国が潰れるからだ。
関税を上げて困るのは米国だから。
合意など不要だからこそどの国にも正式に
合意文書を出せないのだよ。

そもそも合意ではなく一方的な通達でしか無い。
合意とはお互いに納得出来る内容であって
自国に一方的に不利になる条件は合意ではない。
一方で関税を掛けるのはその国の勝手。
条件が合わなければ買わない売らないだけだ。
元々関税はその国の人が負担するもの。
送り側が関税分を負担する必要が無いのに
日本のメーカーは関税分を自腹切っている。

関税戦争に勝利者はいないので世界的に悪化する。
日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
正式には何も決まっていないのだから。

しかし日本は米国に一切逆らうことは出来ず
米国の唯一の安全パイ
言いなりにしかならない。

書込番号：26257080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞呆れた、それすら分からないのかよ

未だに何も分かって無いのは貴方でしょ（笑）

米国販売の日本車も部品の半分程度は輸入だよ。
トランプは米国ファーストなんだから、米国メーカーが国内調達に動く必要があると言うことだよ。
日本車の関税率を上げても米国での部品製造比率は上がらないんだから意味が無い。

それすら分からないのかよ（笑）



＞日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
＞正式には何も決まっていないのだから。

支離滅裂すぎて失笑。
「正式には何も決まっていない」から「日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない」のであれば、あんたが書いてるトランプの発言も「全く出鱈目で意味をなさないし、
そんな出鱈目を持ち出してきた貴方の思考能力を疑うわ（笑）

いつものように、自分はいいけど他人はダメってダブスタですよね。
もう少し論理的な事は書けないのか？

書込番号：26257242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

何を言っているのやら、、、、
その米国国内調達がうまく行かないから問題。

関税が2.5%だったときでさえ日本製造と米国製造の
コストは約2割違う。
だから日本はドンドン輸出したいが過去に現地生産を
強要された。

そして部品にも関税がかかるようになると
現地生産コストが益々上がる。
25%くらいまでなら輸出したほうが損失が少い。
ソレが15%だと制裁がかからない範囲で輸出した方が
マシ。

米国の製造業が進まないのは全てのコストが高く
米国人は仕事をしないから。
先日のデモの要求は時給2万円、1日4時間労働だぞ。

米国メーカーは主にカナダ/メキシコに頼っているから決算では非常に大きなマイナス。
ここで15%の関税で送られたら太刀打ちできない。

トランプ自体がデタラメだろう
そんなのにまともに付き合うのは抜けている

書込番号：26257256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

な、結局合意など無しに等しい。
自動車関税は27.5%のまま

元々ゼロ%だった他の製品が10%になり
今日から15%に上がっただけ。

BRICS網が加速して脱ドル化が急速に進んでいる。
こうなったら米国抜きで世界経済を回していくしか無い

立派な日本の政治家様を擁護してどうする。
ただお金だけを取られ日本の空洞化が加速する。

今年になってタイとか慌てて投資が加速し
件数、金額と共に日本が首位になったけど
もっと前もって対策しておかないとならない。

書込番号：26257280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

あまりにもレベルが低すぎて・・・


＞何を言っているのやら、、、、
＞その米国国内調達がうまく行かないから問題。

やはり何も理解してないんだね。
米国メーカーが海外から部品調達してたら意味ないんだよ。

https://www.sbbit.jp/article/st/169650


＞トランプ自体がデタラメだろう
＞そんなのにまともに付き合うのは抜けている

そんなトランプの発言を正として書き込んでるのはあんたなんだけどな（笑）
確かにミヤノイ2さんにまともに付き合うのは「抜けてる」と言うことだな（笑）

書込番号：26257284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞な、結局合意など無しに等しい。
＞自動車関税は27.5%のまま

つまり貴方が書いていた、合意が無ければ15-20％と言うのも、単なる貴方の思い込みによる嘘だったと言うことが証明された訳だな。


＞立派な日本の政治家様を擁護してどうする。
＞ただお金だけを取られ日本の空洞化が加速する。

合意が無いなら金は取られないんだがな。
結局、デタラメだって言ってるトランプ発言だけを信じてるんでしょ、ミヤノイ2さんもデタラメだから。

書込番号：26257288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ
米国メーカーの海外調達率は
GM 35-45% フォード 40-50% 元クライスラー50-60%
関税による影響は
GM 6000-7500億円 F 4000-5000億円 C 4500億円
フォードは赤字に突入

なぜ、日本や欧州の関税を引き上げろと陳情するのか
良く考えな
15%になったら更に米国メーカーが苦しむ。

トランプは関税を掛ければ国内産業復活すると
思っているけど国内製造は高コスト高投資が
かさみリスクだけが高くなる。
そこで金は日本に出させ人のふんどしで相撲を
取ろうとしているわけだ。

そんなめちゃくちゃな政策は続く訳もなく
米国は自滅の道を選んでいる。
雇用率が悪化して当局責任者をクビにしたり
思いつきでコロコロ変えたり政治家として終わっている

その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ

書込番号：26257427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞呆れた、それすら分からないのかよ
＞何を言っているのやら、、、、
＞自体がデタラメだろう
＞めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ

これら、ミヤノイ2さん自身のことになってしまっていますが？


＞自動車関税は27.5%のまま

そうなの？よくわからない。
「合意など無しに等しい」でなく、コレは合意してないじゃん。笑
赤沢はなにやってんの？って感じ。
誰とは言わんが、ここまで役立たずとは思わなかったですわ。


＞その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ

戦争になるかは別問題だろ。
タイは数日戦争やったけど。
ミヤノイ2さんは、妄想という暴力だな。笑

書込番号：26257446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ニックネーム全角150文字を要求さん

https://news.yahoo.co.jp/articles/147b3173ec07b2d1e23ed8cf08b5892e900d8980

そう合意などしていないね。
日本が勝手に合意と思っただけだ。

15%は上乗せされるかも従来0%のものは15%
6.5%のものは21.5% 牛肉など26.5%は41.5%
医薬品は最大250% 半導体は100%

自動車は15%で合意はしたものの発動日は気分次第

米国のポチか窮鼠猫を噛むか

書込番号：26257542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ
＞米国メーカーの海外調達率は
＞GM 35-45% フォード 40-50% 元クライスラー50-60%
＞関税による影響は
＞GM 6000-7500億円 F 4000-5000億円 C 4500億円
＞フォードは赤字に突入

＞なぜ、日本や欧州の関税を引き上げろと陳情するのか
＞良く考えな
＞15%になったら更に米国メーカーが苦しむ。

無茶苦茶書いてんのはあんたですよ。
ちゃんとリンク先読んだ？
単に関税だけの話しか見てないからそんな程度の話になる。
レベル低すぎ。


＞トランプは関税を掛ければ国内産業復活すると
＞思っているけど国内製造は高コスト高投資が
＞かさみリスクだけが高くなる。
＞そこで金は日本に出させ人のふんどしで相撲を
＞取ろうとしているわけだ。

＞そんなめちゃくちゃな政策は続く訳もなく
＞米国は自滅の道を選んでいる。
＞雇用率が悪化して当局責任者をクビにしたり
＞思いつきでコロコロ変えたり政治家として終わっている

それ、日本の話じゃなくてアメリカの話なので、書くならトランプ宛の話ですよ。
しかもそれを目指してトランプはやってるんだけど、それが自滅って日本に言っても意味がないことくらいは理解出来ないのかい？


＞その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ

ホント、毎度毎度、戦争が好きですね（笑）
貴方が戦争したいだけでしょ。

書込番号：26257543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞そう合意などしていないね。
＞日本が勝手に合意と思っただけだ。

＞15%は上乗せされるかも従来0%のものは15%
＞6.5%のものは21.5% 牛肉など26.5%は41.5%
＞医薬品は最大250% 半導体は100%

つまり、
合意しなければ15-20％だって書いてた貴方の書き込みは嘘だった、
と自分で嘘を認めたと言うことだな（笑）

書込番号：26257548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞そう合意などしていないね。
＞日本が勝手に合意と思っただけだ。

いや、アメリカも勝手に合意と思ったから、言ってんだろ。笑
まともに話し合いも文書もなく、日米双方のトップが勝手に合意だと思ってんだろ。

書込番号：26257618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

結局、
前スレでの「結局は合意のない国は15-20%」というミヤノイ2さんの書込が嘘っぱちだったと言うことが分かっただけのスレ。

書込番号：26257643　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

石破内閣に足りないのは、相手が何を求めているかを理解して（自国の国益との両立を企図しつつ）その実現に一緒に尽力しようとする姿勢だな。（正論を振りかざし相手を言いくるめようとするのは交渉ではない。）安倍元首相はその姿勢だったから、他国の首脳に一目置かれたのだろう。現政権はトランプ氏に対しても、日本国民に対してもそれが全く出来ていない。そもそもそれが出来なくて政治家が出来るわけがないのに、なんでそこにいる？平和祈念式典で現トップと前トップが揃って居眠りなんて、招待した120カ国をまとめて侮辱でしたようなもの。

書込番号：26257647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。

米国メーカーだろうが日本の関税メーカーだろうが
米国回帰（生産）が如何に無理難題なのかを
理解できていない。

その記事にも書いてあるけど27.5%の関税が
掛かっても現地生産するより輸出した方が
まだ儲かる。
米国内生産は無理難題なのだよ。

米国メーカーも大幅減収
トヨタも44%純利益がダウン、スバルはマイナス52%
マツダは赤字突入。ホンダも半減
どちらを選択しても儲からない。

合意しない国々は殆どが15-20%
はトランプの発言なのだが？

医薬品は250% 1兆円規模 壊滅
半導体は100% 4.5兆円規模 これも壊滅

iPhoneは中国、インド、ベトナムで作っているが
米国生産ではコストが3倍になり3000ドル（45万円）
しかしインドは50%、中国は30%以上の関税
インドが45%、中国は25%の生産台数割合

米国生産回帰は無理なんだよ
安く使える移民も追い出したし働かない米国人

書込番号：26257790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

やはりミヤノイ2さんは理解力が無さすぎるね。


＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
＞何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。

＞米国メーカーだろうが日本の関税メーカーだろうが
＞米国回帰（生産）が如何に無理難題なのかを
理解できていない。

＞その記事にも書いてあるけど27.5%の関税が
＞掛かっても現地生産するより輸出した方が
まだ儲かる。
＞米国内生産は無理難題なのだよ。

記事にあるように筆者も理解した上でのトランプの意図の推察なのだが、そんなことも読み取れないのかい？
トランプの意図と米国の自動車メーカーの意図は合っていない。
そんな事くらい誰でもわかる話なのに、貴方はそこを合ってる妄想で話を考えるから支離滅裂になっていくんだよ。
米国回帰や米国生産が無理と言うことは、トランプに言ってあげなさいな。

ちなみに、筆者も私も誤魔化しなどどこにもないのだがね。
そんな抽象的な事ではなくて、具体的に示して見ろよ。


＞合意しない国々は殆どが15-20%
＞はトランプの発言なのだが？

私含めた複数の指摘に対して、トランプの言葉を真に受けて、「結局は合意のない国は15-20%」と書いたのは貴方なのだが、お忘れかな。

それとも、役に立たない政治家世代と同じように、既に記憶力も無いのかな（笑）

書込番号：26257826　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

いずれにしても、米国は「相手の車には高関税を掛けるが、米国自身の輸出車はゼロにせよ！」などごり押しした。
それは、如何に米国車が競争力を無くしているかの証左に他ならないのだけど、「もう恥ずかしく無いのかな？」と、改めて思う。(>_<)

書込番号：26257847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

で　１５％にアップなの？　　１５％アップなの？

はなから翻訳トラブル仕掛けてきてるの気がつけよ

書込番号：26257863

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか

でたら‐め【出×鱈目】
［名・形動］《さいころを振って、出たその目のままにする意》根拠がないこと。首尾一貫しないこと。いいかげんなこと。また、そのさまや、そのような言動。

ユニコーンIIさんの貼った記事は根拠があります。
日本政府がそう発表したから。
この場合、デタラメは政府。


＞都合良く誤魔化しているだけ。

誤魔化
「誤魔化す」（ごまかす）の語幹。ただし、「誤魔化す」の漢字づかいは、当て字である。「ごまかす」とは不都合を隠したりうやむやにするため取り繕うこと。

誰（ユニコーンIIさん？）が何を「隠したりうやむやにするため取り繕う」のでしょうか？
ミヤノイ2さんが「韓国企業が運営する」とデタラメ書いたのを、
有耶無耶にして取り繕うようにしか見えませんが？


＞合意しない国々は殆どが15-20%
＞はトランプの発言なのだが？

ミヤノイ2さんは、
＞ミヤノイ2さん投稿:2025年7月29日 17:54
＞ 結局は合意のない国は15-20%
＞ 合意など不要だったね
＞ と言うか合意したら損
＞ 書込番号：26250468
と書いており、
「合意しない国々は殆どが15-20%」（トランプ）と「合意など不要だったね」（ミヤノイ2）は、
違いますが？
結局、日本とアメリカは合意になってないし。（呆れ）


とりあえず誤魔化してるのは、ミヤノイ2さんですね。
「韓国企業が運営する」の情報元は？
有耶無耶にしようとしてる？　笑

書込番号：26257907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ひろ君ひろ君さん
＞で　１５％にアップなの？　　１５％アップなの？

なんか大臣が必死に問い合わせ中のようですね。（呆れ）

さすが、だら◯ない閣と言われるだけありますわ。

書込番号：26257909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

やっぱり終戦、平和なんて本当は無くて・・・
ただ単に日本が米国に軍事力としての戦争に負けたという状態が続いているだけで、終わってないし、本当の平和なんてない
しかも、米国は勝てば官軍で、何しても許されたし、許される
おかげで、くだらん国々が真似っこして、尊い命が失われる

日米でも、まだまだカタチを変えた戦争が続く
一時的に一部の経済的な側面で優勢になった瞬間があったけど、多方面から仕掛けられて、今この現状

80年の談話は、どうなるんだろうか・・・

まぁ、関税の方は、トランプ大統領が大局観を持っているか知らないけど、一旦日本と合意した後、米国内の自動車メーカーからの陳情があって、さてどうしようか・・・ってところでしょう

トランプ大統領は、次は出ない・・・って言ってるし、今後、米国民自身のリバランス能力が試されるんでしょう

でも、いずれ日本も似たようなことになるので、米国がどうするか、どうなるか、あまり他人事じゃないかも・・・

書込番号：26257965

[肉じゃが美味しい]

大臣が訪問した甲斐があり，溝が埋まりましたね。
でも，自動車税に関しては、時期が未定とのことです。
自動車業界は、関税のせいで、4&#12316;6月決算が、相当低い数字でした。

書込番号：26258160

[コピスタスフグ]

英国の関税も合意から実施まで50日以上掛かったそうなので、早期には無理かも。このドタバタ含めて米国の故意の嫌がらせと捉えられないこともないですね、先進国の段取りとしてあまりにお粗末過ぎるし。日本国民の米国への国民感情の変化点となりそうな気がします。

書込番号：26258190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
＞正式には何も決まっていないのだから。

またもやミヤノイ2さんの出鱈目が確定しました（笑）

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250808/k10014888181000.html

書込番号：26258286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
＞何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。

モノ凄いブーメランで、
ミヤノイ2さんに突き刺さってて笑いました。

ミヤノイ2さん、生きてる？息してる？

書込番号：26258333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

何でそんな事に喜んでいるの？
合意したはずの自動車はそのままじゃん。
取り決めさえキチンと把握出来ない政治家

今まで殆ど関税がかかっていなかったのに
15%の関税がかかるのだから状況が好転したわけではない。

どちらにしてもカナダ/メキシコの関税が
下がらないと現地生産も厳しく輸出が
減らなければまた嫌がらせを受ける。

ロシアからの天然ガス購入も禁止されるだろう
欧州のような大パニックは起きないけど
スポット買いはこれ迄の3倍くらいするので
燃料系は益々値上がりする。

円安は一部の輸出企業には有り難いが
庶民に取っては苦痛でしか無い。
米国に80兆円や投資が加速すれば円を売ることに
なるので円安が加速し、日本に魅力がなければ
円は買われないので円安が加速。

円安恩恵を受けている国内自動車メーカーですら
生き残るのはトヨタくらい。
中国はもとより東南アジアも市場を失う。
欧州は元々そんなに強くないので米国一辺倒
その米国に嫌がらせを受ける。

ソニーのイメージセンサーは独占的だったけど
次期iPhoneはサムスン製にHuaweiやXiaomiも
中国製に切り替えている。
中国製の方が性能高いのだ。
日本の先進製品がどんどん消えゆく。

トランプ関税戦争は既に中国の勝ち。
対米国では20-30%減ったけど全体では7.8%増加
輸出金額、業者件数共に過去最高。

米国は利下げがしにくく日本は利上げ出来ない
日本は既に体感的スタグフレーション
円安で利益を得た企業は日本に投資をしなく
海外投資が増え80兆円も米国に行ったら円安にしか
ならず本格的にスタグフレーションに入る。

書込番号：26258474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

いやはや、どこまでもレベルの低い書込みですね（笑）


＞何でそんな事に喜んでいるの？

喜んでる？
貴方の書込みがまたもや出鱈目だったのを笑ってるだけで、喜んでいませんけど？
もはやそんなことしか書けなくなったのかい？


＞合意したはずの自動車はそのままじゃん。

下記の記事では、
「自動車関税についても、相互関税に関する大統領令を修正するのと同じタイミングで、27．5%から15%への引き下げを実施する意向が示されたということです。」
とありますけど？
もしかして、またもやデタラメトランプ発言でも持ち出しますか？（笑）

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/2099832?display=1


＞取り決めさえキチンと把握出来ない政治家

自分の出鱈目を棚に上げて書き込みされてもこちらは失笑しか出ませんし、ミヤノイ2さんが恥の上塗りしてるようにしか見えませんよ（笑）


＞今まで殆ど関税がかかっていなかったのに
＞15%の関税がかかるのだから状況が好転したわけではない。

あらら、ここでも下さい自分の出鱈目は棚に上げて開き直りですか（笑）
そもそも15％以下になるなんて話はしてないし、論点でもありませんよ。
必死の論点ズラし乙ですね。


長々と書いてるけど、ここまで出鱈目ばかりだと、もはや滑稽ですよ（笑）

書込番号：26258489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞取り決めさえキチンと把握出来ない政治家

ホント、書けば書くほど理解力の無さとレベルの低さを露呈して、恥の上塗りを繰り返すミヤノイ2さん。

「事実すらキチンと把握出来ないミヤノイ2さん」


「米関税、他国でも米側と認識に食い違い」
日本の政治家だけの話しでは無かったようですね。

https://www.sankei.com/article/20250808-ZAV2YWV3IZOLJNK4Z6SANJYZVE/

書込番号：26258504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん

無駄な長文書いてどうした？

「＞都合良く誤魔化しているだけ」
　↑
コレをやってるのか？コレを必死にやってるのか？　

何時ものようにデタラメを指摘されたら、日本貶しを集めて必死だね。笑

書込番号：26258634　スマートフォンサイトからの書き込み

保険会社が小さな店を潰したわけは？

[ジリジリ貧汚]

保険会社が小さなモータースから保険代理の仕事を取り上げてしまい保険店へ移行するようになってから休日での対応がおっくうになってしまった。
ディーラーはまだやっていますが、小さなモータース（整備工場）では契約件数が少なすぎて保険取り扱い禁止となってしまいました。

保険会社が小さなモータースなど扱いを禁止した理由は何でしょう？
人件費も含むコストカットですか？

書込番号：26251665

[茶風呂Jr.]

ゴルフボール案件で精査されたのかな？

書込番号：26251672

[ひろ君ひろ君]

損害保険募集人資格　じゃね

書込番号：26251674

[神楽坂46]

＞ジリジリ貧汚さん
＞保険会社が小さなモータースなど扱いを禁止した理由は何でしょう？

私見ですが、
小さなモータースは修理するかどうか修理しなくても良いような物まで多めに見積もり修理する様な？（お客の言うまままに）

書込番号：26251689

[ジリジリ貧汚]

＞茶風呂Jr.さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞神楽坂46さん
ゴルフボールの件は、ビグモは1つの店舗として見てもモータースよりも大きいのでそれはないでしょう。悪質な事をやったのが原因かと。
募集人資格も基礎と自動車さえ持っていればよくて、試験も簡単です。
修理するしないは保険代理業と別物ですので、多く見積もってもアジャスターが下げますのでそれはないかと。

モータースのような零細店が保険代理を取り上げられたのは契約件数が少ないのもあるかと。
でもそのせいで事故にあったら土日祝祭連休も自分でやらないといけない。ダイレクトに入っている場合はやり方をある程度知ってて自分でやるからいいけど、代理店を通して入っている人は自分でできない人の方が多いでしょう？結局モータース（整備工場）やディーラーなどのお店がサポートしないとできないと思う。

書込番号：26251732

[バニラ0525]

何も知りませんが、
保険代理の仕事、小さいモータースなど、人材不足、働き方改革とか
やっていけないのではないでしょうか。
土日、祝日、事故の窓口として応対する、今までは、仕方なくどなたかが、仕事のため、私生活犠牲にして、
休みの日にも、頑張ってたのでは。
その恩恵を受けられたのでしょうが、
小さいところでは、今どき誰かに無理言えない、保険会社側でも小さいところに無理をかけられないし、契約しなくなる。

今は、ディーラーも店舗、週休二日になり、こちらとしては不便になりましたが、
世の中、従業員には無理頼めない、できないのでしょうね。ブラックをなくす働き方改革、仕方ないでしょうね。

想像ですが。

書込番号：26251749

[ぢぢいＡ]

保険会社の地方支店や人員もどんどん減って行ってます。
小さい店がワラワラあっても既に対応出来ないでしょう。

二輪販売店でも、カンバンを上げるならばハーレー並みに自爆覚悟の仕入れも必要みたいですし、
何にせよ小さい（取り扱いの少ない）店はやって行けない時代です。

書込番号：26251790

[テキトーが一番]

個人の車屋さんで保険も取り扱っています。
保険手数料が契約料の合計金額によって変動しますが、その割合が契約料が少ないと低いんです。
またネット保険が安いと言ってそっちに切り替える人も結構います。
ちなみに、同条件にすれば大体同じ位になります。(大きく安いのは保証が少なくなってるのがほとんどです）
また業務提携して、他の保険取扱店と手数料を割ることも出来ます
例えば手数料5%の取扱店の保険を10%手数料貰っている取扱店に渡して折半しても、手数料的には変わらず、むしろ10%手数料の取扱店の合計金額が上がるのでそれをする所もあるでしょう（2年目以降は契約料がわからないので折半かどうかもわからないでしょうけど。）

土日の窓口連絡の件ですが、お客様に事故が起きたら保険会社窓口に連絡するように言ってます。
連絡した後、保険会社から連絡が入るので、行けそうなら出動することも可能です。
また、保険内容変更も保険会社窓口で出来たりしますので、問題ないでしょう
保険会社にもよりますがスマホ登録していると色々便利かもしれません

小さな車屋さんで入る利点は、近くだったらすぐ来てくれる。工場代車があればすぐ借りれる。親しみやすいからぶっちゃけ話も出来る。とかでしょうか・・・・

辞めていく理由としては保険資格が面倒。複雑化してきて説明が面倒。手数料が少なくてやっていけない。土日もやらなくちゃと思ってる。高いと言われる
とかでしょう

参考になれば

書込番号：26252668

[ジリジリ貧汚]

＞バニラ0525さん
＞ぢぢいＡさん
働き方改革今の世の中には必要なので契約者当人さんが初回連絡をするしかないようですね。

＞テキトーが一番さん
内情の一部ありがとうございます。
1件当たりの報酬が少なくて薄利多売になってしまい、対応の方も365日24時間は無理でしょう。
小さなモータースも、時代の流れと働き方改革もあり変わっていったという事でしょう。
ただ実店舗型契約はサポートも料金に入ってるので高いと思う。通販型ダイレクトタイプは中間マージンがないから幾分安いですが、何かあれば電話やチャットのみ。実店舗型だと小さな事も利益度外視で相談に乗ってくれるところもあるでしょう。しかし実店舗もいまや土日祭連休は休みで営業日も朝9時から夕方17時までの営業でそれ以外は電話が通じません。実店舗は通販型よりも高いけどサポートや相談は良いのがメリットだと思っていましたが、働き方改革でもはや通販も実店舗も変わらないんじゃ？だったら少しでも安い通販に切り替えるという考えもあります。
何かあった時の便利屋は大切だと思う。全部をできるというわけでもないですが何かあったらと言ってくれる小さなお店いわゆるモータースは貴重だったと思う。

書込番号：26252750

[バニラ0525]

モータースさんも、
昔ながらの応対（いつでもウェルカム）のストレスが減って（収入も減るかもしれませんが）
よかったと思われてるかも知れませんね。
経営者はショックかもしれないが従業員はホッとしてるとか。
知りませんが。
まあ、今までが親切過ぎたと思ってます。

書込番号：26252760

[ジリジリ貧汚]

＞バニラ0525さん
ＸやＧｏｏｇｌｅで口コミを書く人もいますが、「実店舗で通販型よりも保険料金が高いくせに土日祝祭連休なんでやってないの？勤務先は休みが土日祝祭連休しかないんだけど？有休は急病や急な葬の時などもしもの時にもったいないので任意保険の手続きのためだけには取りたくない」となんていう感じの口コミもあると思います。
営む人（代理店）は「楽になった」と考える一方、契約者側は「勤務先が土日祝祭連休しかない」。
身内であっても第三者が勝手に契約をしてはいけないので、やはり契約者本人とのやり取りが必要になるでしょう。
世の中の流れとはいうものの契約者側に立つとそう思う人も結構いるという事です。
モータースも生活がかかっているのと保険も入ってくれたら自動車の修理や買い替えも勧めやすいし利益を見込める可能性もあり。
それに迷惑な客を除いてモータースにとっては1人失うと損害が大きいのもあるでしょう。
生活ｖｓ過労

書込番号：26253205

[やまとの桜]

自分はいつも、自身で保険会社を選んで契約しているけどね。

以前、Dの営業員に依頼して懲り懲りした事があったので！

書込番号：26257854　スマートフォンサイトからの書き込み

一部車種を除き日本車中古車相場は年々高騰？

[なんぱ野郎]

一部車種を除き中古車相場は年々上がっていますよね？
新車からの価格下落カーブが緩やかと言うか。

中古車は平成の初期から中古車雑誌もあったころからずっと見ていますが、特にトヨタ、軽自動車全般、商用車全般、一部の人気車種やスポーツカー、が高くなりました。
一部の人気車種やスポーツカーと言われる車種以外でも高くなった。

一見しただけですが軽自動車は10年落ち5か6万�qで新車オール込み120万円の車種が60から70万円と、値落ちがゆるやか。
コロナ渦中以降戦争や世界的な物価高騰も相まって新車の定価が軒並み高くなった。また、外人バイヤーや輸出用に買う日本人も多くなった。そのほかを含めて複数の要因がある。
新車値上げは先進安全装置が義務化されて、なおさら高くなった。
平成の10年ごろだと10年落ちの10万�q2トントラックが30とか40万円で手ごろだったのにいまではそんな価格じゃ絶対に買えない。

新車をリースか月賦で買うしかないですかね？新車も軽自動車だと200万円が当たり前の時代。
メンテだって中古車はオイル交換さえさぼっている経歴のものが増えている。

書込番号：26255580

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

若年層に、車を買いたいと考える人が減ったからではないでしょうか

そもそも若年層の人口が減ってもいます

多くの人が中古品の購入に抵抗が無くなりました
中古品だからと、安くしないと売れないということはありません
売るときは高い値段がつくように、車を丁寧に扱う人が増えたこともあると思います

ローンで買って修理は少なく長く乗るを目指すで良いのではないかと思います

書込番号：26255600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

新車が高い、給料上がらない、古車市場の需要が多くなり価格も高くなる。

最近の車は耐久性が良くなり、特に業務用車両は１０万キロ超えても高く売れる。

書込番号：26255607

[あかビー・ケロ]

＞なんぱ野郎さん
車両価格が上がってるので新車は残クレ、それが嫌なら中古っていう、流れから中古車の需要が増えているので上がってるのかと推測します。
10年10万キロくらいまでゼロにはならなくなってますね。
国内の新車販売は下落基調になると思います。

書込番号：26255796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔は10年10万Kｍが寿命と言われていた日本車が
今は15年15万Kｍくらい平気で走るようになってきたことも
大きいかと

外車は無理っぽい

書込番号：26255863

[なんぱ野郎]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん＞ジャック・スバロウさん＞あかビー・ケロさん＞ひろ君ひろ君さん
10年10万�qでも値段が下がりにくいのは中古車販売サイトを見て当方もそう思いました。
日本車の耐久性は良いですよね。
若い人が減って自動車運転免許を取得する人も減り、自動車の車齢は長く中古車相場もそれと同時に車齢の長い車種も残るようになっていますね。
給料は物価や税公共料金上昇とともにもっと上げるべきです。

耐久性で言うと疑問に思うのは、低粘度オイルを使う事、軽量化でヤワな材質を使っている事、排ガス規制が厳しい事（ディーゼルのコモンレール、ＤＰＦ、ＥＧＲ、ＳＣＲ。ガソリンの直噴、ＥＧＲ、ＧＰＦ）により耐久性が悪くなっていませんか？
特にディーゼルのＤＰＦは走り方によっては煤が詰まって強制再生でもどうしようもなくなり掃除や交換を余儀なくされます。安いオイルを使えばアッシュも溜まり易くなり、合成油を使っても煤がこってり溜まります。走り方が一番影響があると思いますが、毎週の休日前に手動強制再生を行えば良いと思いますが、それをしない。レンタカーは返却されたら必ず強制再生をすると言われています。

書込番号：26257376

ガソリン税暫定税率廃止、約２５円、国民にとって恩恵は有るのか

[神楽坂46]

ガソリン税暫定税率廃止がいよいよ決まりそうですが（多分決まるでしょう）

暫定税率廃止で喜ぶのは、運送業、自動車産業、一部分の一般人、等だけ？

HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。

参照先　　Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd239e8a38ce4431ba218e6e01fc62b866979883

※　誹謗中傷はお断りします。
※　見慣れた税暫定税率廃止がいよいよ決まりそうですが（多分決まるでしょう）

暫定税率廃止で喜ぶのは、運送業、自動車産業、一部分の一般人、等だけ？

HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。

参照先　　Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd239e8a38ce4431ba218e6e01fc62b866979883

※　誹謗中傷等のレスはお断りします。

書込番号：26253296

[関電ﾄﾞｺﾓ]

暫定税率廃止でもあまり恩恵が無いのなら、今までお国の為にあまり貢献していなかったと言う事だから、今後もし他で増税があるのならそこで貢献されたら良いじゃありませんか。

次頑張って下さい。

書込番号：26253314　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。

「増税」は静かに進んでいるので…。
(「政府、日銀のインフレ目標2%」＝「毎年、2%ずつ消費税の税収が増える」）

ガソリンの暫定税率の廃止は「分かり易い」政策なので、
国民の負担軽減の効果よりも、プロパガンダの側面が大きいと思います。
（首都圏などに暮らしていて、車を日常的に使わない人にとっては負担軽減の効果はほとんどありません）

書込番号：26253317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

参照先の記事には「軽油にも暫定税率が課されており、両方を廃止した場合」とありますが、軽油引取税の上乗せ分の廃止は今回は見送るとの報道もありますね。
そうなると物流においても恩恵は少なそうです。

書込番号：26253332　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

消費税に求めるか…
でも消費税反対なんて言っていますから。
所得税の大幅改定…は政治家自身のクビ根っこですしね。
弱い者いじめで低所得者だけ増税でしょう。

書込番号：26253339　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそもガソリン税は道路整備のための特定財源だったものを一般財源化したので、現状は車のユーザーがあらゆる用途の税負担をしているおかしな状態。

暫定税率が廃止になってもガソリン税が半分になるだけで、引き続き車のユーザーがあらゆる用途のための税金を負担するという、歪な状態は変わらない。消費税との二重課税も歪。

書込番号：26253340　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ガソリン税は1リットルあたり、ガソリン税28.7円＋石油石炭税2.04円＋温暖化対策税０.76円が、ガソリン価格に加わって販売価格となります。
それに上記のガソリンだけではなくガソリン税にも消費税が課せられてます。

道路特定財源の確保のために、期間限定の暫定税率25.1円が上乗せされ何十年も期限が切れるたびに、延長してきたわけです。
そして道路特定財源が廃止されて暫定税率は廃止されずに一般財源化されています。

自民党員は財源が減る、減った財源をどうするんだ？というのが廃止反対の意見ですけど
そもそも暫定的に増えた財源が、元に戻るだけなのを忘れている
ワザと忘れる思考に呆れ返ったのが参院選の結果に結びついているのさえ
気づいていない議員の多いことに呆れてます。

前回の暫定税率廃止法案は自公の議席が多い参議院で、時間切れを理由に廃案となってます。
参院選で自公の議席数は減って、前回よりはとは思うももの過半数は割れているが
自民党が筆頭議席数であることには変わりはないので
確実と言われてますけどホントかな？という気持ちはありますね。

暫定税率が廃止されれば25.1円＋消費税分は販売価格が下がります。

ですが、現在ガソリン価格の高騰を抑えるために、政府が補助金で介入している価格が
今の販売価格なのですが、景気対策なので
暫定税率廃止＋補助金となると、燃料を使う企業から庶民に至るまで
下がったガソリン価格で性格を圧迫しなくなる一助にはなるかと思います。

これらは石油にかけられているので、ガソリンだけではなく石油を使って製造する商品
ガソリンを使って運ばれる物流の値段にも影響を与えますので
ガソリン車じゃなくても、何らかの恩恵は少なくともあることにはなります。
食料なども入りますしね。

書込番号：26253347

[yu-check]

テーマやスレ主様のことではないことを前提に、回答させていただくと、国が都合よく枠組みを変えているだけなので、恩恵も何も、シーソーのような状態ですね。

書込番号：26253370　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。”

HEVと言えどもガソリンは使いますよね。また、暫定税率分に更に消費税が乗る二重課税も問題かと。

Che Guevaraさん　が書かれていますが、スレ主さん以外にガソリンを使って仕事をしている人たち、その恩恵にあずかっている人たちも多くいますから賛成ですね。

今の補助金だって税金ですから、どちらが国民にとってお得なのかは今後政治家に考えてもらって、次の選挙でその内容に最も頷ける政党と候補者に投票すれば良いのでは。

書込番号：26253373

[ユニコーンII]

＞HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。

HEVなのだから、そもそも払ってるガソリン代も低い。
「無くなった税金を取り戻す為の増税がこわい」って、収入が上がれは支払う税金は累進で増えてるので、そんな事を気にしても意味が無い。

まぁ、相変わらずの低レベルのスレ。

書込番号：26253436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

石油会社が値上げするので消費者にメリットはないと思います。
市場経済は、政府が価格自体をコントロールできないので。

書込番号：26253454　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

スレ主

＞※　誹謗中傷はお断りします。

規約類の曲解とクチコミの私物化。
https://s.kakaku.com/help/bbs_guide.html

●評価や評判を意図的に操作する行為は禁止しています
特定の製品あるいはメーカーについての評価や評判を意図的に操作する行為、またはそれに準ずると判断できる書き込みはお止めください。

●掲示板が荒れる例）
他者の意見を尊重せず、一方的な主張を繰り返し投稿する

●質問
知りたいことがある、知識のある人に教えて欲しい、などの書き込みをする場合
⇒製品やサービスの使い方や不明点を聞くのが主旨。

スレ主による偽装質問スレッドは未来に関することであり、
明確な回答が得られるものではありません。
にも関わらず自説なり穿った妄想に拘泥し、
一方通行の表明を繰り返すばかり。

-----

製品やサービスを実際に利用している方や購入を検討している方にとっても、有意義で快適な情報交換の場となるよう、コミュニティサービスには利用規約や利用ルールを設け、他者の権利を侵害する書き込みを禁止しております。
https://s.kakaku.com/help/about_ngfilter.html

単なるアンケートや議論の誘発、
果ては先着順でのGood answer。
世間で言うところの「かまってちゃん」で、
しかもかなり悪質な私物化。

Ｘでやったらどない。

書込番号：26253490　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

返信ありがとうございます。
ーーーーー
＞tarokond2001さん
＞Surf's Upさん
＞麻呂犬さん
＞コピスタスフグさん
＞Che Guevaraさん
＞yu-checkさん
＞YS-2さん
＞Ho Chi Minhさん

みなさん。
有意義なご意見、ありがとうございます。

書込番号：26253507

[ユニコーンII]

で？
結局毎回同じ。
単なるアンケートか？

書込番号：26253532　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

ガソリンが安く経済的になるからって車がこれ以上増えることには反対！

むしろこの車社会になったことで地方の公共交通がなくなってしまったほうが社会的には問題。
そのために原因を作った車を使っているところから公共交通復活のための財源を求める方が合理的ではある。
EUでは公共交通機関を維持するために車側から鉄道側に利益を配分する仕組みがある。そのため、環境税も含めるとガソリンは日本よりはるかに高い。
日本にもガソリン暫定税率ではなく、原油に対し本格的な環境税（二酸化炭素排出税）や、自動車には公共交通機関維持税が必要では？
もちろん車を使わない国民も原油を使っているのだから公平に。しかし公共交通料金は安くなる。
ガソリン暫定税率がなくなるのは制度改革の一歩に過ぎない。

書込番号：26253898

[RBNSX]

財務省の発表はウソだと、武田さんも言ってますよ、最大ってのがキモ。

書込番号：26254417

[gda_hisashi]

〉暫定税率廃止で喜ぶのは、運送業、自動車産業、一部分の一般人、等だけ？

そうですか
喜ぶでしょうか
今まで過剰に払って(取られて)いた訳だから
遡って返してもらいたいくらいです

運送業の原価が下がれば
スーパーの商品にも影響がでませんかね

書込番号：26255731

[肉じゃが美味しい]

スレ主は、運送業が喜ぶって書いてあるけど、内容理解しているのかな？
軽油は値段下がらないよね。今回はガソリンのみ。
キチンと中身見てから，書き込みしてくださいねー。


そして気に入らないレスには返事しないんだにゃー。
だいたいテキトーな質問にテキトーに回答しているので、不要でしょう。
解決済ってなっているけどさ。
＞Tio Platoさん
＞ユニコーンIIさん
みなさん。
有意義なご意見、ありがとうございます。

書込番号：26256378

総重量7.5トン未満と3.5トン未満商用車はAT？それともＭＴ？

[ジリジリ貧汚]

ATは運転免許のAT限定で乗れる変速機が付いた車種すべてです。

近年、初めて運転免許（一種）を取る人はAT限定の割合が増えています。それも乗車定員10人以下かつ車両総重量3.5トン未満（最大積載量2トン未満）の普通免許が増えている。準中を取らない人も結構います。
免許制度も改変になり、運転免許教習所は基本的にAT限定の授業のみでＭＴを取りたい人はプラスアルファが必要となりました。

そこで自分だけではなく他人も乗るとした場合今買うとしたら、総重量3.5トン未満クラス商用車（普通）と総重量7.5トン未満商用車（準中型）はやはりATの方が良いですか？
商売で使う所もあるでしょう。
家族で乗る家庭もあるでしょう。
雇うにしても就職希望者がAT限定しか持っていないケースもあるでしょう。
メンテナンスの面で言うとクラッチ操作が下手すぎてクラッチ一式の交換を早期に余儀なくされる事つまり費用とメンテにかかる時間です。ATだったら故障しないとは言えませんが、まめにオイル交換と無茶な荒っぽい運転をしない事によって故障リスクが下がると思う。オイル交換もそれなりに費用は掛かりますが。
商売用の車だから金をかけなくていいという経営者が多い。オイル代をケチってＭＴもATもミッションが故障しやすくなる。
マァ、タイヤをケチっている人の方が多いですけど。スリップサインが見えているのにそのまま使用して砂利道でパンクはあるある。
ただうちの軽トラはATですがCVTなのに燃費は良くないです、悪いと言った方が良いです。とはいえAT限定者でも乗れるようにと利便性が優先なので仕方ない。

車種ですがプロボックスはすでにAT車のみです。
軽トラや軽バンもATが増えています。
エルフミオも6ATのみでＭＴはありません。
今後普通免許対応商用車種はATのみとなる時代も来る.？

書込番号：26254347

[スーパーアルテッツァ]

私が勤めている会社の軽トラ（MT車）を買い替える事がありました。

最近入社している若者の運転免許の大半はAT限定なので、若者も運転出来るように軽トラもATを選択しました。

商用車のAT化ですが、特殊な車両を除いてATになって行くのは時代の流れで避けられないように思えます。


余談ですが運転免許がAT限定の会社の後輩がいました。

ただ、この後輩はMT車が乗りたいとの事で、限定解除してMT車に乗り換えました。

かなり少数派ですが、若者でもMTを好む人はいます。

私の息子も好んでMT車に乗っています。

書込番号：26254358

[神楽坂46]

＞ジリジリ貧汚さん
＞総重量7.5トン未満と3.5トン未満商用車はAT？それともＭＴ？

総重量7.5トン未満はMT　５０％　AT５０％　　位？
総重量3.5トン未満はMT　２０％　AT８０％　　位？

軽トラも農作業にはMT車が必要ですが、近い将来MT車売れなくなりなくなるかも知れませんね。

書込番号：26254452

[茶風呂Jr.]

街中を1速全開で走っている軽トラの爺ちゃんをたまに見かけるけど、その爺ちゃんがATの軽トラに乗ったらいったい時速何キロで走るやら。

書込番号：26254476

[ジリジリ貧汚]

＞スーパーアルテッツァさん
次代の流れの中で軽も含めて乗用車がほぼほぼAT車種になってしまいました。
ハイブリッドや電気自動車に移行していくという事もあるでしょう。1990年代、2000年代、2010年代、そして2020年代と時代を追うごとにMTを搭載してくれる車種が少なくなり、2010年代中頃のプロボックスバンATのみを皮切りに？2020年代はエルフミオがATのみ（4WDは出るらしいですが）とAT限定免許取得者に対する車種も増えています。
逆にキャンター1.5トンはＭＴが復活しました。ＭＴを望む声ももちろんあるでしょうし、ＭＴの良さは良さであります。

＞神楽坂46さん
パーセンテージで言うとごめんなさい、もっと調査しないとわかりませんが女性パートさんを雇う際にATじゃないと運転できないので総重量3.5トン未満や軽トラとバンには特に軽の方にATのパーセンテージが上がっています。
ハイエースやキャラバンのバン、ハイゼットやキャリィの軽トラ、ハイゼットやエブリィのバン、これらのAT率がとても高いですね。
ハイエースは女性パートさんが配達に、軽トラは女性パートさんの配達とご年配の方の農耕や足代わりに、軽バンは女性パートさんの配達やご年配の足代わり、という風に見ています。
もちろん、男性の方にもAT限定は増えていますが企業で総重量3.5トン未満や軽商用を入れ替えや新規導入する際にATを選択するのは業務用車両がATじゃないと募集が集まらないからでしょうね。
今後もっと増えるんじゃないでしょうか？

＞茶風呂Jr.さん
Ｄレンジでアクセルめいっぱい踏むと軽トラでも出る場所は100�q/ｈ出ますから恐いですね。
そのうちご年配乗車モードならぬものが付くかも？
ＡＩを利用したシステムで、車内カメラで運転手を見極めて年配の方だったらECUでアクセルを踏んだ時の燃料噴射量を制限したり。
自動車にもＡＩが運転支援などに取り入れられるようになるでしょう。
でもＡＩも完璧ではないのでその辺を考慮しないといけません。

書込番号：26254878

[肉じゃが美味しい]

多段化できるなら、ATのほうが燃費が良くなりそうです。
エルフなんて、9速ATですよねー。MTは，6速ですが。

でもMTなくなると、水中花シフトノブも終わりますね。

書込番号：26254931

運転支援装置はシートベルトを外しても作動する？

[ジリジリ貧汚]

https://www.youtube.com/watch?v=XTef70frFXA
運転中に靴を履き替えようとして正面衝突を起こした動画。
運転中にシートベルト装着を外して靴を履き替えようとしていた。

運転支援装置はシートベルトを外していても作動しますか？

書込番号：26253426

[あかビー・ケロ]

＞ジリジリ貧汚さん
自分のは電動パーキングはシートベルトしないと解除出来ませんが，対向車はみ出し防止機能は流石に公道で試した事ないので判りません。
なので感覚的には作動すると思います。
しかしこのパターンは高速走行中に履き替え中にハンドルに当たって，故意にコースアウトさせたので補正する間もなく対向車と衝突したんでしょう。
しかも衝突軽減ブレーキも作動してないと思われます。
まして重量級クラウンで相手へのダメージが大きかったのも不運でした。

それにしても何故に運転中に靴を履き替えるのか理解に苦む加害者ですね。
多分accに過信してたんでしょうが、ハンドルに自ら触れてしまってはね。

書込番号：26253463　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ジリジリ貧汚さん

＞運転支援装置はシートベルトを外していても作動しますか？

例えばカロクロのPDA（プロアクティブドライビングアシスト）について。

↓の「PDAのシステムが作動する状況と対象」のところに「システムの作動が停止するとき」の説明があります。

https://manual.toyota.jp/corollacross/2505/hev/ja_JP/contents/vhch04se050406.php

この「システムの作動が停止するとき」の説明に「運転席シートベルトを着用していない」があります。

次に↓のPCS（プリクラッシュセーフティ）の「機能一覧」のところに「プリクラッシュセーフティ各機能の作動条件」があります。

https://manual.toyota.jp/corollacross/2505/hev/ja_JP/contents/vhch04se050403.php

この作動条件のところにシートベルトを外しているとシステムが作動しないとの記載がありませんので、カロクロのプリクラッシュセーフティはシートベルトを外していても作動するようです。

あとは、シートベルトを外していると、各メーカー共にブレーキホールドシステムやパーキングブレーキ自動解除機能は作動しなくなります。

以上のようにシートベルト未着用で機能しなくなる運転支援機能はあります。

書込番号：26253578

[funaさん]

＞ジリジリ貧汚さん

え、支援内容によってでは？
オートクルーズ機能・ハンドル支援関係はシートベルトを外すと働かなくなるが、プリクラッシュブレーキ関係はシートベルトと関係ない。

書込番号：26253643

[ジリジリ貧汚]

＞あかビー・ケロさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
シートベルトを外すと動かなくなる機能もあるのはわかりましたが、そもそも運転中に靴を履き替える動作なんてしてはいけないに決まってます。
それも運転手なのに。

書込番号：26254086

[柊 朱音]

シートベルト外してとあったけど、たすき掛け状態で普段から使用していたんじゃないの？
これならシートベルトはささった状態で抜ければ自由に動けるし。
まぁ、なんでこいつが死なんかったのかが一番腹が立つことやね。
事故の犠牲になった子については本当に悔やまれる。
メーカーがいくら頑張ってもユーザーが正しく認識しないと逆に危険な例だろうね。

書込番号：26254797　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ジリジリ貧汚さん
>運転支援装置はシートベルトを外していても作動しますか？

車種に依存するでしょうけれど、衝突軽減・防止系、車両姿勢安定系(含ABS)、パーキング支援系などはシートベルトとは無関係のようです。
ACCやステアリング支援系は(私の車だと)シートベルトがバックルアップされていないと新規起動・再起動は出来ませんが、作動中に外しても作動し続けます(警報はなり続ける)。

書込番号：26254862