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車の色選び

[さくちゃん12]

車の色選びに迷って決めきれません。どちらがいいか気軽にコメントお願いします！

車はエクストレイルという車です。私は26歳です！

書込番号：26256979

[JamesP.Sullivan]

＞車の色選びに迷って決めきれません

ご家族はいらっしゃいませんか？
お友達はいらっしゃいませんか？

ネット民の意見を聞くより、
身近な方からアドバイスもらった方が良いですよ。

ま、一つだけ言えるのは、

黒ってカッコいいけど、
カッコいい状態、キレイな状態を保つのって、
他の色より1段も2段も手がかかるよ、

ってことぐらいかな。

書込番号：26256984

[バニラ0525]

白と黒で選択なら、どちらでもいいなら
白。
黒は夏暑い。白でも暑いのは暑いですが、
黒よりマシ。
特にこれから、毎年暑くなるので、エアコンの効きが違うかも。

書込番号：26256990　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞さくちゃん12さん

迷った時は、カタログの表紙の車体色です。黒は手入れしないと汚くなるし日射を吸収して熱くなるので、選択する合理性は何もありません。それを選ぶなら「感情」に任せるということで、他人がアドバイス出来ることはありません。

書込番号：26256992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

黒か白なら白を選びます

全面が白より、どこかしらに少しだけ黒もあれば、
より素晴らしいと思います

雨垂れ跡、シミは残らない様に、雨上がりの後の雨垂れ跡の拭き取りは忘れずに

書込番号：26256994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

見た目はブラックですが、手入れのことを考えるとホワイトかな

何色でもいいなら、シルバー系が好きです

書込番号：26256995　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞さくちゃん12さん

白色に1票です。

黒も白も所有していましたが、
手入れは白が楽です。

黒は磨き傷が目立つのと、洗車後に
雨降ると汚れが目立ち大変でした。　
当然夏場は暑い。

ですので最近のクルマは白しか買ってません。

黒を所有する人は周りにもいますが、
共通するのは黒愛が深い方ばかりで、
ずっと黒色しか乗ってませんね。

磨いた後の満足感と黒じゃなきゃクルマは
カッコ良くない！と言ってます。
スレ主さんが、
ここまで黒愛があるなら黒を推薦します。

書込番号：26257013　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞さくちゃん12さん
今乗ってる車は白で1台前は黒でしたが　どちらが良いかと言うと他の方々と同じく白です
黒は暑いし汚れも目立つし面倒
それと感覚的に白の方が他者から認識されやすく安全な気がする

書込番号：26257026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

迷ったら白、鉄則です。

書込番号：26257032

[あかビー・ケロ]

＞さくちゃん12さん
黒は埃汚れ等手入れ大変なので，1番売りやすいカラーの白ですね。
個人的には同程度で値段が極端に黒が安いなら、黒にしちゃうかも知れないけど。
それにしてもひと月くらい迷ってるんですね。最初のお買い得のは辞めて中古にしたんですか？

書込番号：26257114　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞さくちゃん12さん

〉車の色選びに迷って決めきれません

この２色まで絞った(選んだ)理由(決め手)はなんでさしょう

どのように迷っているのですか
(お互いの良い所と悪い所は)

書込番号：26257129

[さくちゃん12]

＞あかビー・ケロさん

お久しぶりです。前の条件はお得でしたが、それでもさすがに高いと思って見送りました。(私は、払えるお金はあっても車にかける値段は決まっているタイプかもしれません、380万程が限度ですかね。)

必然的に中古車になり、販売店選び(ガリバーに良い車両があるが、ガリバーの悪評が気になる)や色選び等迷いに迷っています。

スパッと決めれない自分の性格の悪いところだと思います。

書込番号：26257146　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃん12]

＞gda_hisashiさん

白は、バンパー、サイド、リア、にあるシルバーのパーツにマッチして上品な印象が素敵でした。純正ホイールとの相性も抜群に思えました。
悪い所は、他の車を見てると白い車をかっこいいと思うことは少ない気がします。かっこいいよりも上品が勝ります。

黒は、綺麗な時の高級感、重厚感が好きです。かっこいいの一言です。今の車も黒です。悪い所は、正直見当たらないです。洗車は自分が頑張ればいいので

書込番号：26257152　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞さくちゃん12さん
上の文章から、答え出てませんかね。
黒でいいのではないですか。

書込番号：26257177

[gda_hisashi]

＞さくちゃん12さん

じゃあ悪い所は、正直見当たらない黒に対して
上品な白もと悩む理由は

書込番号：26257204

[さくちゃん12]

＞gda_hisashiさん

白もかっこいいですよ！！

中古で買うのですが、白だと県内に手頃な車があるんですよね。黒だと陸送です。

書込番号：26257239　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもい危ない]

＞さくちゃん12さん

候補はe-POWER のエクストレイル ですよね。
黒のカッコよさを気に入ったおられるなら、その背中を押したいです。
私はキックス（e-POWER）の黒に乗っています。
夏は確かに暑いのですが、冬は有利と思ってます。
e-POWER は夏冬に燃費が落ちます。冬の場合、エンジンなどの暖気や室内暖房に燃料を使うのも影響するようです。
私は晴天率が高い地域に住んでるので、冬のポカポカ陽気を黒いボディが効率良く吸収してるよう感じてます。
ささいな事でしょうけど、ものは考えよう、の一例かなと。

書込番号：26257466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕は白を選ぶことは無いけど、白好きが多いような。

先輩はいつも白だけど、車買い替えで、たまには白以外はどうかなって奥さんに言ったら（何ばかなこと言ってるの、白が目立たず、一般的で普通でしょ、普通が一番良いんだから）って。

横並び志向の日本人には、白が一番無難な色なんじゃないの？

書込番号：26259398

[さくちゃん12]

みなさん！とても参考になりました！ありがとうございました！

書込番号：26259869　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞さくちゃん12さん

今日走っているのを両方見ました
個人的には黒ですかね

ホワイトの黒をアクセントに使い締まりを見せていて
悪くは有りませんでしたが

書込番号：26259949

純正の0Ｗ-20と5W-30

[全休]

車種はムーブキャンバスNA FFのアイストなしです。
一般道が99%以上高速が1%未満の街乗りです。

純正のエクストラ？エキストラ？の0W-20と5W-30だと燃費はどれくらい変わりますか？

書込番号：26069460

[ひろ君ひろ君]

ほとんど変わらんに１票

書込番号：26069468

[あさとちん]

＞全休さん

実験では差がなかったとのこと。
https://all-for-brake.com/%E7%A9%BA%E5%8A%9B%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%81%A7%E5%AE%9F%E7%87%83%E8%B2%BB30km_L%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%82%8D%EF%BC%81/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E7%B2%98%E5%BA%A6%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%A8%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%81%8C%E4%B8%8A%E3%81%8C%E3%82%8B%EF%BC%9F5w30%E2%86%920w20%E3%81%A7%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%82%92%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F%EF%BC%81.html

書込番号：26069473

[高い機材ほどむずかしい]

粘性表示は４０度と１００度の時の粘性を表してるだけで、粘性ではほぼ変わらないでしょう。

ベースオイルに加える配合は、異なってるので超省燃費って書いてある０−２０にしておけば、
気持ち的には満足得られると思います。

https://www.daihatsu.co.jp/accessory/mokuteki/fluid.htm

書込番号：26069486

[つぼろじん]

気温によるエアコン暖冷房の使用とタイヤの空気圧での変化が一番大きいと思う

そういえば昔はガソリンエンジンによくディーゼルのエンジンオイル入れてたあ・・
燃費なんて気にはしていなかったけども

書込番号：26069502

[全休]

お応えありがとうございます。
＞ひろ君ひろ君さん
＞あさとちんさん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞つぼろじんさん

変わらないご意見！
交換料金は同じなのでエンジンの摩耗を気にするなら5W-30が良いですか？
走り方は3か月で500�qも走りませんし通院買い物郵便局銀行に行く位で日当たりの距離は5�q未満という事もざらです。

書込番号：26069792

[funaさん]

＞全休さん　『走り方は3か月で500�qも走りません』

6�q/日って、バッテリーはだいじょうぶですか？
もちろん補充電してますよね？
オイル管理よりバッテリーの方が心配です。

書込番号：26069832

[マンチカン好き]

＞全休さん
短距離であれば0−20をお勧めします。以前試したことあるのですが冬場に5−30とか入れるとコールドスタート時にセルモータの回りが重く感じます。エンジンが温まるまで時間がかかっていました。自分は6〜7月頃に5−30で交換して11月頃に0−20で交換していました。因みに年間走行距離は5000キロ以内ですかね。LA600系タントのターボなしで使用していました。
距離を乗られないみたいなので年一回ぐらいのオイル交換で良いとも思いますがバッテリー上がりだけは気を付けてくださいね。
軽自動車は発電量が少ないので乗らない期間が長いとバッテリーが直ぐに上がりやすくなります。

書込番号：26069873

[高い機材ほどむずかしい]

＞交換料金は同じなのでエンジンの摩耗を気にするなら5W-30が良いですか？

逆です。　超省燃費＝フィリクションロスが少ない＝摩耗が少ない。

粘性が高い＝高温で油膜切れしない＜＝普通に高速走るなら車指定内なら気にしなくていい。

オイルは粘性だけではないのです。添加剤で摩耗を減らしたり幕切れ温度範囲を換えるために
いろんな添加剤を入れています。

グレードの違いで　同じ粘性でもずいぶん違うと言う事です。↓
https://www.cosmo-lube.co.jp/technology/engine-oil/types.html

書込番号：26069874

[マンチカン好き]

＞funaさんさん
うちの嫁は同じダイハツ車のターボ付きで毎日片道2キロを通勤で使用していましたが5年はバッテリー持ちましたね。渋滞があるので一日30分ぐらいはエンジンをかけてる感じですかね。（室内快適アイドリング含む）

書込番号：26069882

[マンチカン好き]

＞高い機材ほどむずかしいさん
情報伝達ご苦労様でした。

書込番号：26069914

[全休]

お応えありがとうございます。
＞funaさんさん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞マンチカン好きさん

短距離走行だと燃料希釈の懸念があるため1段階硬い物の方が良いとかそういうことはないですか？

新車からまだ3年は経っていませんが、バッテリーについては昨年の12月にスタンドで点検してもらった限りまだ大丈夫だという事でした。

書込番号：26071054

[あさとちん]

＞全休さん

燃料希釈とは何でしょうか。
一般に、粘性の高いオイルは高温で油膜切れを起こし難いので、レッドゾーンで走るような場合に良いとされています。

書込番号：26071116

[マンチカン好き]

＞全休さん
同じ規格のオイルでも高いメーカーを選べばと言いたいのですがやはり高い方が性能が良い時があります。
乗られ距離からして同じ規格なら安い方でも交換したときには余り問題ない。粘土規格と添加剤は別問題ですからね。

バッテリーの電圧検査を頻繁にされるとバッテリーの寿命も早くなりますよ。

書込番号：26071121

[全休]

燃料による希釈　略して燃料希釈　粘度低下と記載有り。
https://bestcarweb.jp/feature/column/106197?prd=2

負荷テストを行うバッテリーテスターはバッテリーの負荷から判断するのでバッテリーに負担がかかりよくない。
しかし日立HCK-602FBのようなテスターだと問題ないと思う。

書込番号：26071134

[Che Guevara]

＞短距離走行だと燃料希釈の懸念があるため1段階硬い物の方が良いとかそういうことはないですか？

今時のエンジンは低粘度オイルでも潤滑を補えるように設計されているのと
油膜切れを起こさないようにオイルの方も配合に工夫がなされています。
なので、硬いオイルを入れれば良いといったこともないのです。

低走行シビアコンディションではオイル粘度で変わるほどではなく
どちらを選んでも、シビアであることには変わりがないです。

エンジンオイルの役割は摺動部の油膜保護とエンジンの冷却を担っているので
オイル温度と隅々まで行き渡る油圧が大切になります。

0Ｗ-20と5W-30のどちらも推奨粘度オイルであるならば
冬はオイル温度も低いので0Ｗ-20、夏は油温が上がり易いのでオイル粘度も下がるので、下がることを想定して5W-30と季節によって変えるのが良いかと思います。
もちろん、オイル交換頻度は早い方がエンジンには優しいです。
常にフレッシュなオイルがベストなので。

書込番号：26071138

[マンチカン好き]

＞全休さん
ベストカー信者ならここで聞かなくてもベストカーで調べればいいのに
とか言いませんが
エンジンオイルならディーラーで交換してもらうのが良いと思いますよ。
スタンドの量り売りオイルも沢山仕入れてコストを下げているので悪くないと思いますよ。
負荷テストではドロップさせるので・・・比重計で測定するのが良いと思われます。
それか日立の測定器を採用しいる店舗での測定をお勧めします。
テスターかけて瞬間にバッテリーが飛ぶと店に文句言いそうですね。

バナナで釘が打てるオイルのメーカーが意外とお勧めですよ。

書込番号：26071167

[全休]

燃料希釈の事を問われたから参考資料を出しただけですが。
信者？何をグダグダ言っているのでしょうか。言葉には気をつけましょう。
https://www.engineoilya.com/new/machigai/sibia2.html?srsltid=AfmBOoqfPWE7GjyS_3fFaQdiGZPHCjCJ3NN7iDWGuVY8NxsEi67gtbe8
https://www.s-g-attackracing.jp/blog/2102.html
https://kuruma-jisho.com/maintenance/engine-oil-dilution-a-silent-threat-to-your-car/
これらの他にも探せばいくらでも出てますよ？
それでもこれらの信者と言いたいのでしょうか。
ここを見ているみなさま、信者などとわけのわからないコメントをする人は通報しましょう。
本当何を信者などとわけのわからない事を言っているのか。他のトピでもそういうこと書いているみたいですね。

＞Che Guevaraさん
乗り方や季節に応じて選ぶのが良いですが、そのあたり冬は0W-30で夏は0W-40を選んでおけば、燃料希釈にも潤滑性能にも対応できそうですが、純正には0W-16と0W-20と5W-30しかありませんので、どれを取るかというと純正の5W-30を選択します。燃料希釈で粘度が柔らかくなる対策として。ただし夏場はちょっと考えないといけません。
交換頻度は5000�qか6か月よりも早く交換していますので燃料希釈による影響はそこまでひどくないかもしれませんが、水分混入はよくありませんので早めが悪いとは思いません。

書込番号：26071630

[マンチカン好き]

そこまでわかってるなら自分で回答出せると思いますよ☆
一休さん

書込番号：26072790

[1988年]

＞全休さん

＞3か月で500�q

それこそ積雪地在住でなければEVが良いのでは？
アイミーヴのグレードMなら満充電50kmはいけそうですしオイル交換の悩みから解き放たれますよ

書込番号：26073011

[きょんきょんきょうこ]

0Ｗ-20と5W-30
変わらないはずはないです。レースの世界でも常識です。
変わらないならこんなに細かく粘度を分けて販売しませんよ。

エンジンオイルの役割の１つにある
気密性も無視したらいけません。

省燃費オイルの類は車の販売促進の為の過度な燃費競争のせいで生まれたもの。
耐久性を犠牲にしているのは確かです。
メーカーは保証が切れた後とかコース走行車のことは知ったことじゃない。

書込番号：26259786

マイナーチェンジ前の中古車

[さくちゃん12]

エクストレイルの中古車を購入希望ですが、マイナーチェンジの内容発表が8月21日にあります。

一般的に、現行モデルの中古車が1番お得(値下げが大きい))な時期はいつですか？

マイナーチェンジ後まで待ちでしょうか。

書込番号：26258227

[ジャック・スバロウ]

現在ディーラーが所有している新車なら値下げの可能性はあるかもしれませんが、中古車は全く影響されません。

書込番号：26258243

[さくちゃん12]

＞ジャック・スバロウさん

マイナーチェンジ後に、現行の型の中古車が大きく値が下がることもないのでしょうか？

マイナーチェンジ後の型の評価によって左右されるのは承知ですが、、

書込番号：26258250　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

さして変わらんて。
欲しいならさっさと買いなよ。
中古車の値段の変動なんて車種毎に違うし、業界人でも読めません。

書込番号：26258253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

色とか組み合わせとか小規模変更では
今のユーザーは乗り換えるまでしないので
中古の流通量は　ほぼ　変化ありません。

前期型のユーザーが積極的に後期型に乗り換える訴求力があれば
前期型の珠が増えて中古価格が下がります
（機能が格段に上がるとか）

じゃあその状態なら　無理してでも後期型が欲しくなるのが人情ってものかと

書込番号：26258264

[BREWHEART]

今回のはビッグマイナーチェンジですよね。
ただし２０万前後の値上げ。
https://car-repo.jp/blog-entry-2025-new-nissan-x-trail.html


仕入れ値の関係上、中古で値下げなんてするかな。
マイナー後に納車が始まる頃に現行車が市場に出てくれば、球数多くて安く仕入れられたのは出てくるかもしれんが。
安く買えるのは初期モデルくらいだろ。

書込番号：26258266

[ジャック・スバロウ]

＞さくちゃん12さん
基本的に中古車は年式と走行距離で値が決まります。
メーカーのマイナーチェンジ、モデルチェンジなんか関係ありません。
ただし、人気が無くなれば値を下げて在庫を吐き出します。

書込番号：26258336　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

モデルチェンジ前からモデルチェンジ後に乗り換える人が多い方が安くはなりやすいけど、マイチェンで乗り換える人なんてそんなに多くないから欲しい時が買い時です。

書込番号：26258440　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞さくちゃん12さん

新車購入はマイナー後をと購入する方はいるでしょうが
マイナー直後にマイナー前の中古を避ける流れは無いとおもいます

数年経ち中古車購入で迷った時新しい方って程度じゃないですかね

人気に差がでなければ価格も変わりません

書込番号：26258660

[あかビー・ケロ]

＞さくちゃん12さん
マイチェンしても、買い替える人がいるとも思えないし、逆に車両上がれば，中古の需要上がるので待っても無駄だと思いますよ。

書込番号：26258693　スマートフォンサイトからの書き込み

トランプ関税自動車産業関税１５％は本当に日本は成功したのか

[神楽坂46]

標記の通り、
トランプ関税自動車産業関税１５％は本当に日本は成功したのか

日本、　関税１５％　投資額５５００億ドル　（約８０兆円）
韓国、　関税１５％　投資額３５００億ドル　（約５２兆円）

韓国と比べると失敗した様に見えますが皆さんはどんな様に思いますか。

参照先
Yahooニュース　　中央日報
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e1e1c1a4e0ada3e0198f38c35f59ae8f2f73347

韓米両国は、米国が８月１日から賦課する予定だった相互関税率を２５％から１５％に引き下げることで３１日に合意した。
その代わりに韓国は、米国との造船業協力などに３５００億ドル（約５２兆円）を投資することにし、液化天然ガス（ＬＮＧ）など米国産エネルギー製品を１０００億ドル規模で購入することにした。
韓国は、国内で反発の強かったコメ・牛肉市場については追加開放を最後まで防御した。
李在明（イ・ジェミョン）大統領とドナルド・トランプ大統領は、２週間以内に首脳会談を行う予定だ。

記事全文は参照先で読んで下さい。

書込番号：26251873

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ
＞米国メーカーの海外調達率は
＞GM 35-45% フォード 40-50% 元クライスラー50-60%
＞関税による影響は
＞GM 6000-7500億円 F 4000-5000億円 C 4500億円
＞フォードは赤字に突入

＞なぜ、日本や欧州の関税を引き上げろと陳情するのか
＞良く考えな
＞15%になったら更に米国メーカーが苦しむ。

無茶苦茶書いてんのはあんたですよ。
ちゃんとリンク先読んだ？
単に関税だけの話しか見てないからそんな程度の話になる。
レベル低すぎ。


＞トランプは関税を掛ければ国内産業復活すると
＞思っているけど国内製造は高コスト高投資が
＞かさみリスクだけが高くなる。
＞そこで金は日本に出させ人のふんどしで相撲を
＞取ろうとしているわけだ。

＞そんなめちゃくちゃな政策は続く訳もなく
＞米国は自滅の道を選んでいる。
＞雇用率が悪化して当局責任者をクビにしたり
＞思いつきでコロコロ変えたり政治家として終わっている

それ、日本の話じゃなくてアメリカの話なので、書くならトランプ宛の話ですよ。
しかもそれを目指してトランプはやってるんだけど、それが自滅って日本に言っても意味がないことくらいは理解出来ないのかい？


＞その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ

ホント、毎度毎度、戦争が好きですね（笑）
貴方が戦争したいだけでしょ。

書込番号：26257543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞そう合意などしていないね。
＞日本が勝手に合意と思っただけだ。

＞15%は上乗せされるかも従来0%のものは15%
＞6.5%のものは21.5% 牛肉など26.5%は41.5%
＞医薬品は最大250% 半導体は100%

つまり、
合意しなければ15-20％だって書いてた貴方の書き込みは嘘だった、
と自分で嘘を認めたと言うことだな（笑）

書込番号：26257548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞そう合意などしていないね。
＞日本が勝手に合意と思っただけだ。

いや、アメリカも勝手に合意と思ったから、言ってんだろ。笑
まともに話し合いも文書もなく、日米双方のトップが勝手に合意だと思ってんだろ。

書込番号：26257618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

結局、
前スレでの「結局は合意のない国は15-20%」というミヤノイ2さんの書込が嘘っぱちだったと言うことが分かっただけのスレ。

書込番号：26257643　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

石破内閣に足りないのは、相手が何を求めているかを理解して（自国の国益との両立を企図しつつ）その実現に一緒に尽力しようとする姿勢だな。（正論を振りかざし相手を言いくるめようとするのは交渉ではない。）安倍元首相はその姿勢だったから、他国の首脳に一目置かれたのだろう。現政権はトランプ氏に対しても、日本国民に対してもそれが全く出来ていない。そもそもそれが出来なくて政治家が出来るわけがないのに、なんでそこにいる？平和祈念式典で現トップと前トップが揃って居眠りなんて、招待した120カ国をまとめて侮辱でしたようなもの。

書込番号：26257647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。

米国メーカーだろうが日本の関税メーカーだろうが
米国回帰（生産）が如何に無理難題なのかを
理解できていない。

その記事にも書いてあるけど27.5%の関税が
掛かっても現地生産するより輸出した方が
まだ儲かる。
米国内生産は無理難題なのだよ。

米国メーカーも大幅減収
トヨタも44%純利益がダウン、スバルはマイナス52%
マツダは赤字突入。ホンダも半減
どちらを選択しても儲からない。

合意しない国々は殆どが15-20%
はトランプの発言なのだが？

医薬品は250% 1兆円規模 壊滅
半導体は100% 4.5兆円規模 これも壊滅

iPhoneは中国、インド、ベトナムで作っているが
米国生産ではコストが3倍になり3000ドル（45万円）
しかしインドは50%、中国は30%以上の関税
インドが45%、中国は25%の生産台数割合

米国生産回帰は無理なんだよ
安く使える移民も追い出したし働かない米国人

書込番号：26257790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

やはりミヤノイ2さんは理解力が無さすぎるね。


＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
＞何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。

＞米国メーカーだろうが日本の関税メーカーだろうが
＞米国回帰（生産）が如何に無理難題なのかを
理解できていない。

＞その記事にも書いてあるけど27.5%の関税が
＞掛かっても現地生産するより輸出した方が
まだ儲かる。
＞米国内生産は無理難題なのだよ。

記事にあるように筆者も理解した上でのトランプの意図の推察なのだが、そんなことも読み取れないのかい？
トランプの意図と米国の自動車メーカーの意図は合っていない。
そんな事くらい誰でもわかる話なのに、貴方はそこを合ってる妄想で話を考えるから支離滅裂になっていくんだよ。
米国回帰や米国生産が無理と言うことは、トランプに言ってあげなさいな。

ちなみに、筆者も私も誤魔化しなどどこにもないのだがね。
そんな抽象的な事ではなくて、具体的に示して見ろよ。


＞合意しない国々は殆どが15-20%
＞はトランプの発言なのだが？

私含めた複数の指摘に対して、トランプの言葉を真に受けて、「結局は合意のない国は15-20%」と書いたのは貴方なのだが、お忘れかな。

それとも、役に立たない政治家世代と同じように、既に記憶力も無いのかな（笑）

書込番号：26257826　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

いずれにしても、米国は「相手の車には高関税を掛けるが、米国自身の輸出車はゼロにせよ！」などごり押しした。
それは、如何に米国車が競争力を無くしているかの証左に他ならないのだけど、「もう恥ずかしく無いのかな？」と、改めて思う。(>_<)

書込番号：26257847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

で　１５％にアップなの？　　１５％アップなの？

はなから翻訳トラブル仕掛けてきてるの気がつけよ

書込番号：26257863

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか

でたら‐め【出×鱈目】
［名・形動］《さいころを振って、出たその目のままにする意》根拠がないこと。首尾一貫しないこと。いいかげんなこと。また、そのさまや、そのような言動。

ユニコーンIIさんの貼った記事は根拠があります。
日本政府がそう発表したから。
この場合、デタラメは政府。


＞都合良く誤魔化しているだけ。

誤魔化
「誤魔化す」（ごまかす）の語幹。ただし、「誤魔化す」の漢字づかいは、当て字である。「ごまかす」とは不都合を隠したりうやむやにするため取り繕うこと。

誰（ユニコーンIIさん？）が何を「隠したりうやむやにするため取り繕う」のでしょうか？
ミヤノイ2さんが「韓国企業が運営する」とデタラメ書いたのを、
有耶無耶にして取り繕うようにしか見えませんが？


＞合意しない国々は殆どが15-20%
＞はトランプの発言なのだが？

ミヤノイ2さんは、
＞ミヤノイ2さん投稿:2025年7月29日 17:54
＞ 結局は合意のない国は15-20%
＞ 合意など不要だったね
＞ と言うか合意したら損
＞ 書込番号：26250468
と書いており、
「合意しない国々は殆どが15-20%」（トランプ）と「合意など不要だったね」（ミヤノイ2）は、
違いますが？
結局、日本とアメリカは合意になってないし。（呆れ）


とりあえず誤魔化してるのは、ミヤノイ2さんですね。
「韓国企業が運営する」の情報元は？
有耶無耶にしようとしてる？　笑

書込番号：26257907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ひろ君ひろ君さん
＞で　１５％にアップなの？　　１５％アップなの？

なんか大臣が必死に問い合わせ中のようですね。（呆れ）

さすが、だら◯ない閣と言われるだけありますわ。

書込番号：26257909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

やっぱり終戦、平和なんて本当は無くて・・・
ただ単に日本が米国に軍事力としての戦争に負けたという状態が続いているだけで、終わってないし、本当の平和なんてない
しかも、米国は勝てば官軍で、何しても許されたし、許される
おかげで、くだらん国々が真似っこして、尊い命が失われる

日米でも、まだまだカタチを変えた戦争が続く
一時的に一部の経済的な側面で優勢になった瞬間があったけど、多方面から仕掛けられて、今この現状

80年の談話は、どうなるんだろうか・・・

まぁ、関税の方は、トランプ大統領が大局観を持っているか知らないけど、一旦日本と合意した後、米国内の自動車メーカーからの陳情があって、さてどうしようか・・・ってところでしょう

トランプ大統領は、次は出ない・・・って言ってるし、今後、米国民自身のリバランス能力が試されるんでしょう

でも、いずれ日本も似たようなことになるので、米国がどうするか、どうなるか、あまり他人事じゃないかも・・・

書込番号：26257965

[肉じゃが美味しい]

大臣が訪問した甲斐があり，溝が埋まりましたね。
でも，自動車税に関しては、時期が未定とのことです。
自動車業界は、関税のせいで、4&#12316;6月決算が、相当低い数字でした。

書込番号：26258160

[コピスタスフグ]

英国の関税も合意から実施まで50日以上掛かったそうなので、早期には無理かも。このドタバタ含めて米国の故意の嫌がらせと捉えられないこともないですね、先進国の段取りとしてあまりにお粗末過ぎるし。日本国民の米国への国民感情の変化点となりそうな気がします。

書込番号：26258190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
＞正式には何も決まっていないのだから。

またもやミヤノイ2さんの出鱈目が確定しました（笑）

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250808/k10014888181000.html

書込番号：26258286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
＞何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。

モノ凄いブーメランで、
ミヤノイ2さんに突き刺さってて笑いました。

ミヤノイ2さん、生きてる？息してる？

書込番号：26258333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

何でそんな事に喜んでいるの？
合意したはずの自動車はそのままじゃん。
取り決めさえキチンと把握出来ない政治家

今まで殆ど関税がかかっていなかったのに
15%の関税がかかるのだから状況が好転したわけではない。

どちらにしてもカナダ/メキシコの関税が
下がらないと現地生産も厳しく輸出が
減らなければまた嫌がらせを受ける。

ロシアからの天然ガス購入も禁止されるだろう
欧州のような大パニックは起きないけど
スポット買いはこれ迄の3倍くらいするので
燃料系は益々値上がりする。

円安は一部の輸出企業には有り難いが
庶民に取っては苦痛でしか無い。
米国に80兆円や投資が加速すれば円を売ることに
なるので円安が加速し、日本に魅力がなければ
円は買われないので円安が加速。

円安恩恵を受けている国内自動車メーカーですら
生き残るのはトヨタくらい。
中国はもとより東南アジアも市場を失う。
欧州は元々そんなに強くないので米国一辺倒
その米国に嫌がらせを受ける。

ソニーのイメージセンサーは独占的だったけど
次期iPhoneはサムスン製にHuaweiやXiaomiも
中国製に切り替えている。
中国製の方が性能高いのだ。
日本の先進製品がどんどん消えゆく。

トランプ関税戦争は既に中国の勝ち。
対米国では20-30%減ったけど全体では7.8%増加
輸出金額、業者件数共に過去最高。

米国は利下げがしにくく日本は利上げ出来ない
日本は既に体感的スタグフレーション
円安で利益を得た企業は日本に投資をしなく
海外投資が増え80兆円も米国に行ったら円安にしか
ならず本格的にスタグフレーションに入る。

書込番号：26258474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

いやはや、どこまでもレベルの低い書込みですね（笑）


＞何でそんな事に喜んでいるの？

喜んでる？
貴方の書込みがまたもや出鱈目だったのを笑ってるだけで、喜んでいませんけど？
もはやそんなことしか書けなくなったのかい？


＞合意したはずの自動車はそのままじゃん。

下記の記事では、
「自動車関税についても、相互関税に関する大統領令を修正するのと同じタイミングで、27．5%から15%への引き下げを実施する意向が示されたということです。」
とありますけど？
もしかして、またもやデタラメトランプ発言でも持ち出しますか？（笑）

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/2099832?display=1


＞取り決めさえキチンと把握出来ない政治家

自分の出鱈目を棚に上げて書き込みされてもこちらは失笑しか出ませんし、ミヤノイ2さんが恥の上塗りしてるようにしか見えませんよ（笑）


＞今まで殆ど関税がかかっていなかったのに
＞15%の関税がかかるのだから状況が好転したわけではない。

あらら、ここでも下さい自分の出鱈目は棚に上げて開き直りですか（笑）
そもそも15％以下になるなんて話はしてないし、論点でもありませんよ。
必死の論点ズラし乙ですね。


長々と書いてるけど、ここまで出鱈目ばかりだと、もはや滑稽ですよ（笑）

書込番号：26258489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞取り決めさえキチンと把握出来ない政治家

ホント、書けば書くほど理解力の無さとレベルの低さを露呈して、恥の上塗りを繰り返すミヤノイ2さん。

「事実すらキチンと把握出来ないミヤノイ2さん」


「米関税、他国でも米側と認識に食い違い」
日本の政治家だけの話しでは無かったようですね。

https://www.sankei.com/article/20250808-ZAV2YWV3IZOLJNK4Z6SANJYZVE/

書込番号：26258504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん

無駄な長文書いてどうした？

「＞都合良く誤魔化しているだけ」
　↑
コレをやってるのか？コレを必死にやってるのか？　

何時ものようにデタラメを指摘されたら、日本貶しを集めて必死だね。笑

書込番号：26258634　スマートフォンサイトからの書き込み

保険会社が小さな店を潰したわけは？

[ジリジリ貧汚]

保険会社が小さなモータースから保険代理の仕事を取り上げてしまい保険店へ移行するようになってから休日での対応がおっくうになってしまった。
ディーラーはまだやっていますが、小さなモータース（整備工場）では契約件数が少なすぎて保険取り扱い禁止となってしまいました。

保険会社が小さなモータースなど扱いを禁止した理由は何でしょう？
人件費も含むコストカットですか？

書込番号：26251665

[茶風呂Jr.]

ゴルフボール案件で精査されたのかな？

書込番号：26251672

[ひろ君ひろ君]

損害保険募集人資格　じゃね

書込番号：26251674

[神楽坂46]

＞ジリジリ貧汚さん
＞保険会社が小さなモータースなど扱いを禁止した理由は何でしょう？

私見ですが、
小さなモータースは修理するかどうか修理しなくても良いような物まで多めに見積もり修理する様な？（お客の言うまままに）

書込番号：26251689

[ジリジリ貧汚]

＞茶風呂Jr.さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞神楽坂46さん
ゴルフボールの件は、ビグモは1つの店舗として見てもモータースよりも大きいのでそれはないでしょう。悪質な事をやったのが原因かと。
募集人資格も基礎と自動車さえ持っていればよくて、試験も簡単です。
修理するしないは保険代理業と別物ですので、多く見積もってもアジャスターが下げますのでそれはないかと。

モータースのような零細店が保険代理を取り上げられたのは契約件数が少ないのもあるかと。
でもそのせいで事故にあったら土日祝祭連休も自分でやらないといけない。ダイレクトに入っている場合はやり方をある程度知ってて自分でやるからいいけど、代理店を通して入っている人は自分でできない人の方が多いでしょう？結局モータース（整備工場）やディーラーなどのお店がサポートしないとできないと思う。

書込番号：26251732

[バニラ0525]

何も知りませんが、
保険代理の仕事、小さいモータースなど、人材不足、働き方改革とか
やっていけないのではないでしょうか。
土日、祝日、事故の窓口として応対する、今までは、仕方なくどなたかが、仕事のため、私生活犠牲にして、
休みの日にも、頑張ってたのでは。
その恩恵を受けられたのでしょうが、
小さいところでは、今どき誰かに無理言えない、保険会社側でも小さいところに無理をかけられないし、契約しなくなる。

今は、ディーラーも店舗、週休二日になり、こちらとしては不便になりましたが、
世の中、従業員には無理頼めない、できないのでしょうね。ブラックをなくす働き方改革、仕方ないでしょうね。

想像ですが。

書込番号：26251749

[ぢぢいＡ]

保険会社の地方支店や人員もどんどん減って行ってます。
小さい店がワラワラあっても既に対応出来ないでしょう。

二輪販売店でも、カンバンを上げるならばハーレー並みに自爆覚悟の仕入れも必要みたいですし、
何にせよ小さい（取り扱いの少ない）店はやって行けない時代です。

書込番号：26251790

[テキトーが一番]

個人の車屋さんで保険も取り扱っています。
保険手数料が契約料の合計金額によって変動しますが、その割合が契約料が少ないと低いんです。
またネット保険が安いと言ってそっちに切り替える人も結構います。
ちなみに、同条件にすれば大体同じ位になります。(大きく安いのは保証が少なくなってるのがほとんどです）
また業務提携して、他の保険取扱店と手数料を割ることも出来ます
例えば手数料5%の取扱店の保険を10%手数料貰っている取扱店に渡して折半しても、手数料的には変わらず、むしろ10%手数料の取扱店の合計金額が上がるのでそれをする所もあるでしょう（2年目以降は契約料がわからないので折半かどうかもわからないでしょうけど。）

土日の窓口連絡の件ですが、お客様に事故が起きたら保険会社窓口に連絡するように言ってます。
連絡した後、保険会社から連絡が入るので、行けそうなら出動することも可能です。
また、保険内容変更も保険会社窓口で出来たりしますので、問題ないでしょう
保険会社にもよりますがスマホ登録していると色々便利かもしれません

小さな車屋さんで入る利点は、近くだったらすぐ来てくれる。工場代車があればすぐ借りれる。親しみやすいからぶっちゃけ話も出来る。とかでしょうか・・・・

辞めていく理由としては保険資格が面倒。複雑化してきて説明が面倒。手数料が少なくてやっていけない。土日もやらなくちゃと思ってる。高いと言われる
とかでしょう

参考になれば

書込番号：26252668

[ジリジリ貧汚]

＞バニラ0525さん
＞ぢぢいＡさん
働き方改革今の世の中には必要なので契約者当人さんが初回連絡をするしかないようですね。

＞テキトーが一番さん
内情の一部ありがとうございます。
1件当たりの報酬が少なくて薄利多売になってしまい、対応の方も365日24時間は無理でしょう。
小さなモータースも、時代の流れと働き方改革もあり変わっていったという事でしょう。
ただ実店舗型契約はサポートも料金に入ってるので高いと思う。通販型ダイレクトタイプは中間マージンがないから幾分安いですが、何かあれば電話やチャットのみ。実店舗型だと小さな事も利益度外視で相談に乗ってくれるところもあるでしょう。しかし実店舗もいまや土日祭連休は休みで営業日も朝9時から夕方17時までの営業でそれ以外は電話が通じません。実店舗は通販型よりも高いけどサポートや相談は良いのがメリットだと思っていましたが、働き方改革でもはや通販も実店舗も変わらないんじゃ？だったら少しでも安い通販に切り替えるという考えもあります。
何かあった時の便利屋は大切だと思う。全部をできるというわけでもないですが何かあったらと言ってくれる小さなお店いわゆるモータースは貴重だったと思う。

書込番号：26252750

[バニラ0525]

モータースさんも、
昔ながらの応対（いつでもウェルカム）のストレスが減って（収入も減るかもしれませんが）
よかったと思われてるかも知れませんね。
経営者はショックかもしれないが従業員はホッとしてるとか。
知りませんが。
まあ、今までが親切過ぎたと思ってます。

書込番号：26252760

[ジリジリ貧汚]

＞バニラ0525さん
ＸやＧｏｏｇｌｅで口コミを書く人もいますが、「実店舗で通販型よりも保険料金が高いくせに土日祝祭連休なんでやってないの？勤務先は休みが土日祝祭連休しかないんだけど？有休は急病や急な葬の時などもしもの時にもったいないので任意保険の手続きのためだけには取りたくない」となんていう感じの口コミもあると思います。
営む人（代理店）は「楽になった」と考える一方、契約者側は「勤務先が土日祝祭連休しかない」。
身内であっても第三者が勝手に契約をしてはいけないので、やはり契約者本人とのやり取りが必要になるでしょう。
世の中の流れとはいうものの契約者側に立つとそう思う人も結構いるという事です。
モータースも生活がかかっているのと保険も入ってくれたら自動車の修理や買い替えも勧めやすいし利益を見込める可能性もあり。
それに迷惑な客を除いてモータースにとっては1人失うと損害が大きいのもあるでしょう。
生活ｖｓ過労

書込番号：26253205

[やまとの桜]

自分はいつも、自身で保険会社を選んで契約しているけどね。

以前、Dの営業員に依頼して懲り懲りした事があったので！

書込番号：26257854　スマートフォンサイトからの書き込み

一部車種を除き日本車中古車相場は年々高騰？

[なんぱ野郎]

一部車種を除き中古車相場は年々上がっていますよね？
新車からの価格下落カーブが緩やかと言うか。

中古車は平成の初期から中古車雑誌もあったころからずっと見ていますが、特にトヨタ、軽自動車全般、商用車全般、一部の人気車種やスポーツカー、が高くなりました。
一部の人気車種やスポーツカーと言われる車種以外でも高くなった。

一見しただけですが軽自動車は10年落ち5か6万�qで新車オール込み120万円の車種が60から70万円と、値落ちがゆるやか。
コロナ渦中以降戦争や世界的な物価高騰も相まって新車の定価が軒並み高くなった。また、外人バイヤーや輸出用に買う日本人も多くなった。そのほかを含めて複数の要因がある。
新車値上げは先進安全装置が義務化されて、なおさら高くなった。
平成の10年ごろだと10年落ちの10万�q2トントラックが30とか40万円で手ごろだったのにいまではそんな価格じゃ絶対に買えない。

新車をリースか月賦で買うしかないですかね？新車も軽自動車だと200万円が当たり前の時代。
メンテだって中古車はオイル交換さえさぼっている経歴のものが増えている。

書込番号：26255580

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

若年層に、車を買いたいと考える人が減ったからではないでしょうか

そもそも若年層の人口が減ってもいます

多くの人が中古品の購入に抵抗が無くなりました
中古品だからと、安くしないと売れないということはありません
売るときは高い値段がつくように、車を丁寧に扱う人が増えたこともあると思います

ローンで買って修理は少なく長く乗るを目指すで良いのではないかと思います

書込番号：26255600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

新車が高い、給料上がらない、古車市場の需要が多くなり価格も高くなる。

最近の車は耐久性が良くなり、特に業務用車両は１０万キロ超えても高く売れる。

書込番号：26255607

[あかビー・ケロ]

＞なんぱ野郎さん
車両価格が上がってるので新車は残クレ、それが嫌なら中古っていう、流れから中古車の需要が増えているので上がってるのかと推測します。
10年10万キロくらいまでゼロにはならなくなってますね。
国内の新車販売は下落基調になると思います。

書込番号：26255796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔は10年10万Kｍが寿命と言われていた日本車が
今は15年15万Kｍくらい平気で走るようになってきたことも
大きいかと

外車は無理っぽい

書込番号：26255863

[なんぱ野郎]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん＞ジャック・スバロウさん＞あかビー・ケロさん＞ひろ君ひろ君さん
10年10万�qでも値段が下がりにくいのは中古車販売サイトを見て当方もそう思いました。
日本車の耐久性は良いですよね。
若い人が減って自動車運転免許を取得する人も減り、自動車の車齢は長く中古車相場もそれと同時に車齢の長い車種も残るようになっていますね。
給料は物価や税公共料金上昇とともにもっと上げるべきです。

耐久性で言うと疑問に思うのは、低粘度オイルを使う事、軽量化でヤワな材質を使っている事、排ガス規制が厳しい事（ディーゼルのコモンレール、ＤＰＦ、ＥＧＲ、ＳＣＲ。ガソリンの直噴、ＥＧＲ、ＧＰＦ）により耐久性が悪くなっていませんか？
特にディーゼルのＤＰＦは走り方によっては煤が詰まって強制再生でもどうしようもなくなり掃除や交換を余儀なくされます。安いオイルを使えばアッシュも溜まり易くなり、合成油を使っても煤がこってり溜まります。走り方が一番影響があると思いますが、毎週の休日前に手動強制再生を行えば良いと思いますが、それをしない。レンタカーは返却されたら必ず強制再生をすると言われています。

書込番号：26257376