自動車（本体） クチコミ掲示板

ゴルフ7rについて教えてください。

[まってぃー33]

ゴルフ7r 2017年式。mtモデルの購入を考えています。クチコミによるとmtはフラットトルクで楽しくないとの書き込みがありました、実際のところフラットトルクでの変速は楽しくないのでしょうか？フラットトルクmtについて詳しく感想などをお聞きしたいです。知識ある方回答お願い致します。

書込番号：25800224　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

あなたが前どの車乗っておられたか
けっこういろんな車に乗る事あるのか
それにより感じ方人それぞれ
確かに山とんがってくるま　パワーバンド外さないように
運転するのも楽しいですが
フラットトルクは街中でらくですし
ご自分で乗って判断してください

書込番号：25800263　スマートフォンサイトからの書き込み

[まってぃー33]

返信ありがとうございます。以前はfd3sに乗っておりました、その感じですとフラットトルクとはどのギアからでも加速するピックアップが良いとゆうような認識で間違いないでしょうか？

書込番号：25800502　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

２L 220ps 350Nm(1500-4400rpm)

今どきの回転を上げずにトルクで走るエンジンですね。　0-100km/hが5秒台ですから速い車の部類でしょう。

日本の年寄りはカタログ馬力で判断しがちですが、トルクで走る車を知らない方の書き込みも多いので鵜呑みにせず
自分で試乗しましょう。

日本の信号の多いストップ＆ゴーのDSGの出だし時の違和感のほうを気にして試乗をしてみることをお勧めします。
中古でしょうから全オーナーの乗り方で大きく変わりますがＤＳＧ故障の時の修理代は覚悟しておきましょう。

そういえば、ＤＣＴも知らない人が発進の時に急激に出て行ったＤＣＴ車の動画を見てクラッチのつなぎ方が下手って書き込
　みしてる人がいましたがクラッチついてませんって思わず笑ってしまいました。

書込番号：25800503

[まってぃー33]

そーなんですね、勉強になりました。ありがとうございました！

書込番号：25800508　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

マツダスピードのＦＤ強化クラッチデモカーにも試乗したことがありますが、ストレスなく回る感じは同じなので
　ゴルフのトルク型を気にする必要はないと思います。
FDもレシプロと違いストレスなく回転が上がるエンジンですので、ゴルフでも同程度の加速をするので気にしないで
　いいと思います。
ｆｄ　０−１００　５．５
7GTI　4.8秒

書込番号：25800517

[待ジャパン]

＞高い機材ほどむずかしいさん
> そういえば、ＤＣＴも知らない人が発進の時に急激に出て行ったＤＣＴ車の動画を見てクラッチのつなぎ方が下手って書き込
　みしてる人がいましたがクラッチついてませんって思わず笑ってしまいました。


DCT デュアル　クラッチ　トランスミッション
なんならクラッチ2つ付いてるんですが…

書込番号：25803792　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がり防止（+メモリーバックアップ）装置はいかが？

[MIG13]

数ヵ月の旅行に行く予定があり、車の12v鉛バッテリー上がりの防止を考えています。

適当な商品が無さそうなので、　”自己責任”で以下の自作を考えています。

技術的に何か問題点があれば指摘をお願いしたいと思います。

　　　　　　　　　------------- R --->　(+)鉛バッテリー
　ACアダプタ
　　　　　　　　 ------------------>　（-）鉛バッテリー


ACアダプタ：　入力＝AC１００Ｖ、DC出力電圧=12V±5%、出力電流（max）=１A
固定抵抗素子(R)　：　酸化金属皮膜抵抗器 68Ω±5%, 5W


・鉛バッテリーが10.5Vまで電圧降下した場合、（12-10.5)/ 68=22mA　を供給できる。
　22mAの電流供給ができれば、（正常な愛車の）暗電流はカバーできるだろう。
・出力を短絡させてしまった場合でも　短絡電流=12/68=180mA　程度で
　抵抗素子、ＡＣアダプタの許容電力内に十分収まる
・鉛バッテリーに、DC電圧=12V＋5%　をかけ続けても問題はないはず


実は、メモリーバックアップ用に自作したものがあり、それを流用する予定です。
最近、新車でのバッテリー上がりの訴えが多いし、メモリーバックアップにも使えるので、
こうした商品が有っても良いと思うが、、、うまく探せばありますかね？

書込番号：25798893

[ナイトエンジェル]

バッテリー自体の起電力より若干高めの電圧で、バッテリーの自己放電を補うため常時整流装置と接続するのは浮動充電という名で通信用バッテリ―などにも使われているので理論的には有りだろうけど、自動車バッテリーに対して長期間無人でそれをやるっていうことの危険性はどうなんでしょうかね。

もし過充電になればバッテリーの温度上昇による変形、破裂、換気不良による最悪爆発とかイタズラなど、なにが起きるか分からないので。

書込番号：25798939

[カスタードクリームぱんぱん]

数ヶ月も放置するのに
わけわからん機器つなぐ方が不安ですし
そんだけ遊びにいけるなら売っぱらって旅行から戻ってきた時に新車納車とかよさそうですけど
それはおいといて
ソーラー系のやつでどうなんですかね？
あっちの国の通販見たらありそうですが

書込番号：25798946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いとつには車からバッテリーを取り外して、満充電まで充電してそのまま安全な場所にバッテリーを保管しておくとか。
そうすれば２〜３カ月なら再起不能なほど放電しなのでは。

で、帰って来た時また充電してから車に取り付ければ大丈夫なような。

書込番号：25798953

[ジャック・スバロウ]

＞MIG13さん
アマゾンで同じような物を1890円で売っていて、購入して問題なく充電できましたが満タンには２日くらいかかりますｗ
私ならジャンプスターターを持って旅に出ます。

書込番号：25798959

[MIG13]

＞ジャック・スバロウさん

>私ならジャンプスターターを持って旅に出ます。

誤解がありそうです、
自宅に置いていく車のバッテリー上がり防止をしたいのです。

>アマゾンで同じような物を1890円で売っていて、購入して問題なく充電できましたが満タンには２日くらいかかりますｗ

また、充電は期待していません、過放電を防止したいだけです。

書込番号：25798977

[ジャック・スバロウ]

＞MIG13さん
車で旅に出るのでは無いのですね。
私なら、長期留守中はACプラグを全て抜きます。
通電するのは冷蔵庫と門灯くらい。
バッテリーを充電したまま旅に出るなんて、万一の事故が心配で私には出来ません。

書込番号：25798988

[MIG13]

＞カスタードクリームぱんぱんさん

>ソーラー系のやつでどうなんですかね？

最近、
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-300.html
を買って、日常的に乗らない車（キャンピングカー）のセルを駆動するバッテリー付けました。
これがなかなか優れもので、旅行前の充電器による充電が不要になりました。

この　SB-300　って充電電流　30mA程度と小さいためか
・晴天なら解放電圧が14Vを超える　（MAX15.5Vらしい？）
・パルス充電、充電制御等はしていないようだ
と単純でも、商品として成り立っているようです。

これなら、キャンピングカー以外は、SB-300追加購入ではなく、ソーラー部分を（自宅に余っている）ACアダプタに替えれば良いと考えたわけです。

書込番号：25799021

[Che Guevara]

TecMateのOPTIMATEなど完全自動バッテリー充電器なら繋げっぱなしで維持してくれるようです。

長期保管状態で傷むのは、バッテリーだけじゃないですけど。
油脂類も劣化が早いし、油膜は完全にきれるから、機械部品もゴム部品も傷むし
タイヤも長期で動かさないと変形するし。
保管場所の環境次第では室内もカビが生えたりなど
で臭くなったり。

次の乗り出しでのフルメンテナンスは必須でしょうね。

メンテナンス付きで有料でどっかに預けるとか
知人に預けるとかの方が車には良いとは思う。

書込番号：25799029　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

定電圧でトリクル充電で良いと思います。

書込番号：25799062　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Che Guevaraさん

>メンテナンス付きで有料でどっかに預けるとか
知人に預けるとかの方が車には良いとは思う。

新車ディーラーからはやんわりと断られてしまいましたし、懇意にしている整備業者等はいないんですよね。
また、知人として預かる側の立場となると、定期的にエンジンをかける手間は許容できても、スペース確保、盗難リスク　等を考えるとかなり難しいですよね。

書込番号：25799190

[Che Guevara]

成田空港の車預かりサービスで長期預けでのメンテナンス付きプランが昔はあったけど
今もあるのかな。

書込番号：25799209　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

昔、半年出張の時ガソリン車でしたがバッテリーの端子だけ外して行きました。

帰ってきてバッテリー繋いだら普通に始動しましたよ。
オイルとかタイヤとか気にした方がよかったんでしょうけど、その後は普通に乗ってました。

書込番号：25799344

[ナイトエンジェル]

何名かの方は無責任にオート充電器のようなものを勧めているけど、いくらオート制御とはいえ、数ヶ月もの間接続しっぱなしで、無人での全自動充電を、仕様的に保証しているものではないのでは？
また、そこまで電子制御を信用しきれるものでもないような。

もしやるなら遠方から充電中の映像を確認できるカメラ設置とか、バッテリーの温度上昇があったら自動遮断装置とか、遠隔での非常遮断装置とか、いろいろな安全装置を設備する必要があるんじゃない
。
ちなみに鉛バッテリーは充電中に電解液の温度が40度になったら即充電中止したほうが良いとか。

書込番号：25799514　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

誤解が多いので、補足追加して再提示させてもらいます。

-------------------------------------------------------------------------------
数ヵ月の旅行に行く予定があり、車の12v鉛バッテリー上がりの防止（★過放電防止★）を考えたい。

適当な商品が無さそうなので、　”自己責任”で以下の自作を考えています。

技術的に何か問題点があれば指摘をお願いしたいと思います。


　　　　　　　　　　　--------- R --->　(+端子)
　ACアダプタ（12V） 　　　　　　　　　　　　　 鉛バッテリー
　　　　　　　　 　　　------------->　 （-端子）


ACアダプタ：　入力＝AC１００Ｖ、DC出力電圧=12V±5%、出力電流（max）=１A

固定抵抗素子(R)　：　酸化金属皮膜抵抗　82Ω±5%, 3W　（★素子変更）

【考察】
・鉛バッテリーの電圧低下は12V程度で止まるはずで、充電率の低下は30%程度で止まるだろう。（12V印加では過充電にはなり得ない★）

・仮に鉛バッテリーが10.5Vまで電圧降下することがあっても、ACアダプタ側から　（12-10.5)/ 82=18mA　を供給できる。18mAの電流供給ができれば、車の暗電流はカバーできるだろう。

・出力を短絡させてしまった場合でも　短絡電流=12/82=146mA　程度で皮膜抵抗（3W）、ＡＣアダプタの許容電力内に収まる。

----------------------------------------------------------------------

書込番号：25799585

[BREWHEART]

技術的には問題ないんだろうけど、安全性とか信頼性に問題がありそうだからやめといた方がって話だよね。

バッテリー端子外すだけで良いんじゃないの？

書込番号：25799788

[明日のその先]

フェラーリーやマクラーレンなどのいわゆるスーパーカーに乗っている人達に
尋ねられると早いと思います。

年に数回しか乗らない、夜しか乗らない、雨天は乗らない・・・といった方が多く、
ガレージでコンセントに繋ぎっぱなしといった話を聞きますので。

書込番号：25800738　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞明日のその先さん

>フェラーリーやマクラーレンなどのいわゆるスーパーカーに乗っている人達に尋ねられると早いと思います。

情報ありがとうございます。

CTEKバッテリー充電器　XS7.0JP　相当の充電器のようですね。

この充電器はずっと接続しておくと、充電完了後に

�F　パルスメンテナンス
　　バッテリー電圧が 12.7V まで下がると14.4V になるまでパルス充電を行い、
　　常に 95〜100% の充電状態を保ちます。

というモードを継続するようですね。（繋ぎっぱなしを許容している）

ちょっといい値段しますので買いませんが、参考になりました。

この表現に倣えば私の提案は、

�F　メンテナンス
　　暗電流が流れてバッテリー端子電圧が 12.0Vを下まわると　暗電流分を徐々にACアダプタ側が供給するようになり、バッテリーは常に 30%程度 の充電状態（端子電圧=12V-α）を保ちます。　αは暗電流次第

ですね。

書込番号：25803454

30プリウスが走ってるけどハイブリッドの電池って長持ちするの？

[パラダイスロスト]

てっきり電池が10年持たないと思ったのに、まだ走ってるんだ
電池を載せ換えたのか？
長持ちパワフルなの？

書込番号：25800746　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パラダイスロストさん
＞電池を載せ換えたのか？

そんなに走行してないか、走行用バッテリーは弱っているけど燃費が悪いのを我慢して走っている

書込番号：25800756

[麻呂犬]

電池が無くともガソリンで走るよね。

書込番号：25800757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

外れ（交換）率はそんなに高くないらしい　最近はリビルト電池もあるらしく
低圧資格あれば交換できるらしい（４００ｖだけど）

書込番号：25800758

[バニラ0525]

ハイブリッド車は、電池少々だめでも問題ないのでは。

書込番号：25800759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電気に明るい人達の
高圧は6600ｖらしく
600vまでは低圧らしい
で超高圧もあってそっちは３万ボルト

私は電気が見えていないので
それ以上の事はわかりません
（君のひとみは10000ボルト　だなんて知らない）

書込番号：25800792

[ダンニャバード]

HVは駆動用バッテリーがエラーになると基本的に走行不能です。
プリウスなんかはリビルドバッテリーも豊富でしょうけど、性能は価格なりとか。
私のエスハイももう11万キロ超えてるんでそろそろバッテリー載せ替えも視野に入ってきてます。たぶん40万くらい…
コスパで考えればやっぱりエンジン車ですよねぇ〜

書込番号：25800797

[ホントの事が知りたいでござる]

このモデルは社用車でありましたが、たしか28万kmで、交換しました

普通の使用では必要がないはず

書込番号：25801277　スマートフォンサイトからの書き込み

シートが熱すぎだ

[パラダイスロスト]

昨日、２時間ぐらい日向に駐車して車に乗ったらビニールシートが熱かったんだ（つд｀）
まるでぶんぶく茶釜、熱いトタン屋根の猫の気分なんだ
低反発の座布団してたからまだマシだったけど、なかったら低温火傷しちゃうんだ
背もたれが拷問器具のようだったんだ（つд｀）

どうにかならないのか？

書込番号：25799886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

カバーをかけよう　キャビンのみもあります

書込番号：25799894

[スーパーアルテッツァ]

私が使ってるのは↓のクレトムのプレミアム遮光フロントシェード。

http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8

プレミアム遮光フロントシェードは価格もお手頃で良い商品だと思います。

書込番号：25799907

[麻呂犬]

エアコンを掛けて5分間お外の日陰で待ちましょう。

書込番号：25799912　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パラダイスロストさん
＞どうにかならないのか？

皆で、自動車に限らず環境保全に努力しましょう

そうすれば地球も優しくしてくれるでしょう。

書込番号：25799922

[akabo]

その猫になって☆っす

書込番号：25799923

[アドレスV125S横浜]

＞パラダイスロストさん

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kaden/ctcd=2152/id=141813/?lid=myp_notice_prdnews

これを買えば良いんじゃない

書込番号：25800088

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞パラダイスロストさん

身体が冷えてるから相対的に熱く感じるのでは?

車と同じ様に2時間日向ぼっこすればバランスがとれると思います。

書込番号：25800236

[funaさん]

＞パラダイスロストさん

前向きに、鉄板焼きで楽しんで？

書込番号：25800609

日本車のクロカンはルビコントレイルを走破出来るの？

[パラダイスロスト]

あんなゴツゴツした道は歩いていくのも大変そうだ
日本のクロカンにはルビコントレイルを走破出来る性能があるのか？
トヨタはなんちゃらクロスをたくさん作ってるけど、なんちゃらクロスで走破出来るのか？

書込番号：25798221　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本の都市型SUVでは走破は無理だよ。

書込番号：25798230

[パラダイスロスト]

＞スーパーアルテッツァさん
東京砂漠を走破できるのにルビコントレイルはムリなんだ（つд｀）

書込番号：25798235　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

SUVはクロカンではないからね。

書込番号：25798289　スマートフォンサイトからの書き込み

[パラダイスロスト]

＞麻呂犬さん
ファッションヤンキーみたいなサムシングかお？

書込番号：25798313　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>トヨタはなんちゃらクロスをたくさん作ってるけど、なんちゃらクロスで走破出来るのか？

なんちゃらクロスはクロカンじゃないからね

大人気のヤリスクロスの最低地上高はｎｏｔクロスと大差ないし

大抵のＳＵＶを名乗る車も車高を上げロードクリアランスを多くした程度
電子制御で走破性を上げるのも簡単に犬ションスタイルになった後
残りのタイヤに駆動を与えるギミックで
タイヤが路面をつかみ続ける接地性は高くないからね

書込番号：25799974

エンジンルームの熱と音が通気口から入る車種はどうなってるの？

[パラダイスロスト]

そうゆう車があると聞いたけど回収して無料で直さないのか？
夏はエアコンの効きが悪くなりそうだし、騒音は勘弁だ
外気にしなければ熱は大丈夫らしいから少し窓を開けるなどして内気にしてれば問題ないのか？

書込番号：25799657　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カングーみたいな車は流石に少ないはずです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/145756/blog/44323268/

書込番号：25799670

[バニラ0525]

勉強になります。

書込番号：25799741　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

外気導入にすると前走車の排気ガスが入ってくるから臭いです。

書込番号：25799913　スマートフォンサイトからの書き込み